BMW, 1 Nisan şakasını Nürburgring yarış arabasına dönüştürdü

Halkla ilişkiler departmanlarının yapmayı sevdiği 1 Nisan şakalarından biriydi. Birleşik Krallık’taki bir süpermarket zincirinin çift katlı alışveriş sepetini duyurduğunu hatırlıyor musunuz? Ya da Burger King Çikolatalı Whopper’ı ‘piyasaya sürdüğünde’? 2007 yılında Google, e-postalarınızı yazdırıp size postalayan bir hizmet olan ‘Google Paper’ ile dünyayı kandırdı. Her zaman komik değiller. VW’nin 2021’de kendisini Voltswagen olarak yeniden adlandırmasıyla ilgili tuhaf şakasını haber yapmıştık. Bu gösteri, şirketin büyük Dieselgate skandalının ardından kötü bir şekilde sonuçlandı ve hızla geri çekildi. BMW Motorsport’un 2022BMW’de M3 Touring’in piyasaya sürülmesinden bu yana bir hot rod vagonu düşünmesi sürpriz değil. Ancak bazen bir şaka gerçek bir şeye dönüşüyor. Geçtiğimiz Nisan ayında BMW, sosyal medyada yarışlar için tasarlanmış devasa bir arka kanada sahip bir station wagon hakkında bir paylaşım yapmıştı. Biraz saçma görünüyordu. Ancak maketler dikkat çekti. Hayranların salyaları akmaya başladı. Sonuç? Neredeyse bir yıl sonra BMW onu gerçekten üretti. Şirket, devasa bir kanatla tamamlanan çılgın M3 Touring 24H yarış arabasının Nürburgring 24 Saat’e doğru yola çıktığını duyurdu. M3 Touring 24H halihazırda ön yarışlarda yarışıyor. Mayıs ayı ortasında, Batı Almanya’daki ormanlık tepeler boyunca uzanan ve 150’den fazla virajı olan 20 km’lik (13 mil) ünlü Nürburgring pistindeki 24 saatlik dayanıklılık etkinliği için giriliyor. Hayır bagaj kapısı açık değil, o kanat. Kuğu boynuna monteli kanat profili, bir istasyon vagonunu potansiyel olarak saatte 320 km’ye yaklaşan hızlarda sabit tutmanın aerodinamik zorluğunu telafi edecek şekilde takılmıştır. BMW BMW, 3,0 litrelik turbo şarjlı sıralı altı silindirli motordan 600 bg’ye yakın güç üreten bir yük taşıma vagonu yaratmıştır. Güç arka tekerleklere gider. Araçta yeni viraj denge çubukları, daha büyük frenler ve ayarlanmış diferansiyel dahil olmak üzere önemli şasi ve süspansiyon yükseltmeleri bulunuyor. Hızlı olacak. Öne çıkacak. Kalabalık çekecek. Ancak araç doğrudan zafere ulaşmak yerine özel versiyon sınıfında yarışacak. BMW, genel galibiyet için mücadele etmek üzere üç ciddi M4 GT3 Evo’ya katılıyor. BMW Motorsport, ne kadar popüler olursa olsun bir wagon’un yolunuza çıkmasını istemiyor. Sonuçta yarış vagonları yeni bir şey değil. En iyi bilinen örnek, Volvo’nun 1990’lardaki Britanya Binek Araç Şampiyonası’ndaki 850 Estate’idir. Markanın ‘kutulu ve sıkıcı’ imajının ortadan kalkmasına yardımcı oldu. Bu aynı zamanda 1995 yılında kısmen Porsche ile birlikte geliştirilen, yollarda kullanılabilen 850 T5-R’nin de yolunu açtı. Bu parlak sarı vagon, 240 hp’lik sıralı beşlisiyle kült bir favori haline geldi. Volvo o zamandan beri aynı değil. Dolayısıyla BMW Motorsport’un, M3 Touring’in 2022’de piyasaya sürülmesinden bu yana bir hot rod vagonu düşünmesi sürpriz değil. Hızlı M3 steyşın vagonları satın alabilirsiniz, ancak pist için yapılmış bu canavar gibisi yoktur. Şu kanada bir bakın! BMW 1 Nisan 2025’te BMW Motorsport, ‘geliştirilmekte olan M3 Touring GT yarış arabasının’ fotoğraflarını yayınladığında, bu otomobilin suları test ediyor olabileceği düşünülüyordu. Her neyse, tepki çok büyüktü. Gönderi bir milyondan fazla kullanıcıya ulaştı ve 1,6 milyonun üzerinde görüntüleme elde etti. Katılım normal BMW sosyal medya seviyelerini çok aştı. BMW, M3 Touring 24H için performans verilerini paylaşmadı veya diğer yarış planlarını onaylamadı. Daha da önemlisi, versiyonların M4 GT3’te olduğu gibi özel ekiplere yaklaşık 670.000 ABD Doları karşılığında satılıp satılmayacağına dair bir bilgi yok. Şimdilik yolların en hızlısı olan 3 Serisi hâlâ ciddi bir hızla gardırop taşıyabiliyor. xDrive özellikli M3 Competition Touring, 0’dan 96,5 km/sa hıza yaklaşık 3,5 saniyede ulaşır ve azami hızı 280 km/sa’ye yakındır.