Mattia Binotto, Ferrari hakkında konuşmak için geri dönüyor 28 yıllık eski bir aşkı gerçekten arkanızda bırakmanız ne kadar sürer? Muhtemelen Formula 1’de üç sezondan biraz daha fazla bir süre, en azından Ferrari’nin eski teknik direktörü ve takım patronu Mattia Binotto ve ondan önceki binlerce başka şey söz konusu olduğunda. Reggio Emilia’dan gelen mühendis, yapıları satın alan, devralan ve yakın zamanda Sauber adını alan büyük bir üretici olan Audi’ye artık mutlu bir şekilde yerleşti. Ve 56 yaşındaki İtalyan pilotun rehberliğinde, Gabriel Bortoleto’nun anında puanlarda tarihi bir sıralama elde etmesini sağlayan şaşırtıcı bir başlangıç yaptı. Yine de, Kızıl’ın ne olabileceği ve ne olamayacağı hakkındaki küçük düşünce, eski patronun zihninin uzak bir köşesine demirlenmiş olarak kalabilirdi. L’Equipe ile röportaj Mattia Binotto’nun Fransız spor gazetesi L’Equipe’e verdiği röportajda Ferrari ile ilgili söylediği sözleri okuyunca en azından ilk bakışta akla gelebilecek mesaj bu. İlk fırsat, Audi’sinin çalışma yöntemini Maranello ekibininkiyle karşılaştırmaya geldiğinde ortaya çıkıyor: “Buradaki rolüm artık zor değil ama farklı ve her şeyden önce Latin olmayan kültür değişiklikleri. Ferrari’de süreçler yoktu, biz sadece denedik. Hedefe ulaşmak için bir plana gerek yoktu, Audi’de ise daha Alman, daha İsviçre kültürüyle her şeyden önce planlar var. Plan olmadan harekete geçemezsiniz.” Mattia Binotto, hedefin Audi’yi Ferrari gibi bir süper güç haline getirmek olup olmadığı sorulduğunda yine lafı esirgemeden şöyle yanıt veriyor: “Bunu neden yapayım? 2008’den bu yana hiçbir şey kazanamadılar. Audi’nin kazanmasını istiyorum” diye yanıtlıyor İtalyan mühendis, uzun bir gülümsemenin ardından. “Scuderia’dan ayrılmadan önce bazı şeyler gördüm. Bu bana karşılaştırma yapma fırsatı verdi, ancak bazı şeyleri bir günde değiştiremezsiniz. Takımın nasıl çalıştığını görmekten çok mutluyum ancak motor söz konusu olduğunda 2026’nın en iyisi olamayacağımızın farkındayım”. Son olarak, Yüzükler Evi’nin F1’deki hedefleri: “Plan, inşa edilmesi üç yıl, pekiştirilmesi ve şampiyonluk için mücadele edilmesi ise iki yıl. Bu nedenle, iyi tanımlanmış zorunlu aşamaları olan en az elli yedi projemiz var”.
Binotto, Şahlanan At Gezisi: “Ferrari mi? 2008’den beri hiçbir şey kazanamadılar”
İLGİ ÇEKENLER
Rallide Yeni Sezon Marmaris’te Açıldı
Petrol Ofisi Maxima 2026 Türkiye Ralli Şampiyonası’nın ilk ayağı olan ve Ege Otomobil Spor Kulübü...
Team Petrol Ofisi pilotu Kerem Kazaz sezona podyumla başladı
Team Petrol Ofisi pilotu Kerem Kazaz ve co-pilotu Corentin Silvestre, Petrol Ofisi Maxima Türkiye Ralli...
Yarış Raporu – Japonya GP: 2026’yı başlatan üst üste üçüncü zafer
Kimi Antonelli Japonya Grand Prix'sinde zafer kazanırken, George Russell dördüncü olarak finişe geldi.
İtalyan oyuncu, geçen...
Mekies: “Geride kaldığım için üzgünüm ama gelişimde mükemmeliz”
Red Bull, dördüncü...
Colapinto’ya yönelik çevrimiçi nefret mesajları: Arjantinli yönetimin müdahalesi
Japonya'daki son yarışta,...
Avustralya’dan: Lawson Supercars şampiyonasında joker kart alabilir
Tuhaf bir Nisan...
Dünya şampiyonası lideri olan en genç 10 sürücü
Andrea Kimi Antonelli'nin...
Jack Doohan yarışmaya geri dönüyor: yakında Avrupa Le Mans Serisinde ilk kez sahneye çıkacak
Tek koltuklu araçtan...
Sıralamalarda Mercedes motor hilesi, Ferrari FIA’dan açıklama istedi
Ferrari yine Mercedes'ten...
Yeni ‘Bay Cumartesi’ Norris: art arda 34 çeyreklik açık seri
Costanza Norris İran...
Villeneuve: “Suzuka’da Hamilton’ın düşüşü mü? Ferrari’nin arkası dans ediyor”
3'üncülükten 6'ncılığa kadar...
F1 TV reytingleri İspanya ve Fransa’da zirvede
%40'tan fazla çöküş...
Montezemolo: “Ferrari ve Antonelli arasında kimi desteklerdim? Kalbim kırmızı…”
Montezemolo Antonelli ile...
Yanlış sollama
Eğer hiçbirimiz hayatımızda...
Perez: “Suzuka şu ana kadarki en iyi yarışımızdı”
Diğer küçük adımlar...
Sainz: “Bu erken ara boyunca gerçek bir ilerleme kaydedeceğimizi hissediyorum”
Suzuka'da mucize yok...





















