Mattia Binotto, Ferrari hakkında konuşmak için geri dönüyor 28 yıllık eski bir aşkı gerçekten arkanızda bırakmanız ne kadar sürer? Muhtemelen Formula 1’de üç sezondan biraz daha fazla bir süre, en azından Ferrari’nin eski teknik direktörü ve takım patronu Mattia Binotto ve ondan önceki binlerce başka şey söz konusu olduğunda. Reggio Emilia’dan gelen mühendis, yapıları satın alan, devralan ve yakın zamanda Sauber adını alan büyük bir üretici olan Audi’ye artık mutlu bir şekilde yerleşti. Ve 56 yaşındaki İtalyan pilotun rehberliğinde, Gabriel Bortoleto’nun anında puanlarda tarihi bir sıralama elde etmesini sağlayan şaşırtıcı bir başlangıç yaptı. Yine de, Kızıl’ın ne olabileceği ve ne olamayacağı hakkındaki küçük düşünce, eski patronun zihninin uzak bir köşesine demirlenmiş olarak kalabilirdi. L’Equipe ile röportaj Mattia Binotto’nun Fransız spor gazetesi L’Equipe’e verdiği röportajda Ferrari ile ilgili söylediği sözleri okuyunca en azından ilk bakışta akla gelebilecek mesaj bu. İlk fırsat, Audi’sinin çalışma yöntemini Maranello ekibininkiyle karşılaştırmaya geldiğinde ortaya çıkıyor: “Buradaki rolüm artık zor değil ama farklı ve her şeyden önce Latin olmayan kültür değişiklikleri. Ferrari’de süreçler yoktu, biz sadece denedik. Hedefe ulaşmak için bir plana gerek yoktu, Audi’de ise daha Alman, daha İsviçre kültürüyle her şeyden önce planlar var. Plan olmadan harekete geçemezsiniz.” Mattia Binotto, hedefin Audi’yi Ferrari gibi bir süper güç haline getirmek olup olmadığı sorulduğunda yine lafı esirgemeden şöyle yanıt veriyor: “Bunu neden yapayım? 2008’den bu yana hiçbir şey kazanamadılar. Audi’nin kazanmasını istiyorum” diye yanıtlıyor İtalyan mühendis, uzun bir gülümsemenin ardından. “Scuderia’dan ayrılmadan önce bazı şeyler gördüm. Bu bana karşılaştırma yapma fırsatı verdi, ancak bazı şeyleri bir günde değiştiremezsiniz. Takımın nasıl çalıştığını görmekten çok mutluyum ancak motor söz konusu olduğunda 2026’nın en iyisi olamayacağımızın farkındayım”. Son olarak, Yüzükler Evi’nin F1’deki hedefleri: “Plan, inşa edilmesi üç yıl, pekiştirilmesi ve şampiyonluk için mücadele edilmesi ise iki yıl. Bu nedenle, iyi tanımlanmış zorunlu aşamaları olan en az elli yedi projemiz var”.
Binotto, Şahlanan At Gezisi: “Ferrari mi? 2008’den beri hiçbir şey kazanamadılar”
İLGİ ÇEKENLER
Mekies: “Melbourne’e kıyasla geri adımın nedenlerini anlamamız gerekiyor”
Bir toparlanma arayışı...
Leclerc: “Mercedes yarışta 10’da 3-4 önde. Ancak 2025’in aksine bir şeyler yapabiliriz”
Ferrari yarışta ne...
Şangay: Ferrari en iyi yükü gösteriyor ancak Mercedes sıralamalarda rakipsiz
Çin GP'sine katılmak...
Hamilton: “Büyüdük ama yolumuz uzun. Antonelli harika bir çocuk, Mercedes onun için ideal bir ortam”
Çin Sıralamalarında Ferrari,...
Antonelli memnun değil: “İtalya’yı tekrar zafere getirmek güzel olurdu”
Antonelli tarih yazıyor...
Verstappen RB22’yi eleştiriyor: “Araç tamamen kullanılamaz durumda”
Görünürde bir gelişme...
Leclerc: “Bu pistte sıralama turlarında berbatım, bir yarış kurgusu seçtim, yarınki hedef kazanmak”
Leclerc, Hamilton'la birlikte...
GP Çin 2026, Elemeler: 1. Çeyrek, Leclerc Mercedes’in önünde – CANLI
Herkes Mercedes'in peşinde...
Hadjar: “Antonelli Sprint’imi mahvetti, neden bu kadar heyecanlandığını bilmiyorum, elinde füze var”
Antonelli, Hadjar'a çarptı...
Sprint, Ferrari ve Mercedes’i yarışta daha yakın gösteriyor
Şangay'dan Aynı sonuç...
İnşaatçılar Dünya Şampiyonası 2026: Çin’deki Sprint sonrası sıralama
Mercedes üstünlüğü devam...
GP Çin, Sprint: start 04:00 – CANLI
Herkes Mercedes'in peşinde...
Macarena’nın kanat oyuncusu Ferrari, Japonya’daki FP1’e geri dönecek
Macarena evet mi...
Gasly, Alpine’i ilk 10’a soktu: “Son derece memnunum”
Çin GP'sinde herhangi...
Vasseur: “Mercedes’le aradaki fark 1-2 GP’de kapanmayacak”
Ferrari, Avustralya'da görülenin...
Audi kendini doğruluyor, Hülkenberg: “SQ3’ü bu kadar az farkla kaçırmış olmamız çok yazık”
Sprint Çin Elemeleri,...

























