Deneyimli sürücüler, endüstri uygulamaları nedeniyle onlarca yıllık hasarsızlık indirimini kaybetme riskiyle karşı karşıyadır

®
Çok Okunanlar

Hyundai Motor Türkiye Teknisyenlerinden Olimpiyat Başarısı

Tüm dünyada “Satış ve Satış Sonrası” hizmetlerinde müşteri memnuniyetini birinci hedef olarak benimseyen Hyundai, en iyi teknisyenleri için iki...

TOSFED İstanbul Park’ta Yağmur Altında Son Tango

2025 Türkiye Pist Şampiyonası beşinci ayak yarışları, Spor Toto, AVIS, Tuzla Belediyesi ve Salados katkılarıyla 29-30 Kasım tarihlerinde TOSFED...

Petrol Ofisi Grubu’nun yeni marka yüzü Kenan Doğulu oldu

Türkiye'nin en sevilen sanatçılarından Kenan Doğulu, Petrol Ofisi Grubu'nun “Siz Ne İsterseniz O” kampanyasının yeni döneminde markanın reklam yüzü...

Frontera Elektrik’in 408 Kilometre Menzilli Versiyonu Türkiye’de

Frontera Elektrik’in 408 Kilometre Menzilli VersiyonuTürkiye’de  Alman otomobil üreticisi Opel, kısa bir süre önce yollara çıkan Frontera’dasunduğu seçenekleriartırmaya devam ediyor....

Uluslararası Motorlu Taşıt Üreticiler OICA Konseyi’ne Seçildi

OSD, Uluslararası Motorlu Taşıt Üreticileri Birliği - OICA Konseyi’ne Seçildi! Türkiye otomotiv sanayisinin çatı kuruluşu Otomotiv Sanayii Derneği (OSD), küresel...

Pistte Sezon Finali TOSFED İstanbul Park’ta….

2025 Türkiye Pist Şampiyonası’nda beşinci ve son ayak yarışları, 29-30 Kasım tarihlerinde AVIS, Spor Toto, Tuzla Belediyesi ve Salados...

Yeni PEUGEOT 308 2026’nın ikinci yarısında Türkiye’de…

PEUGEOT ürün gamında gerçek bir marka imzası niteliğinde aydınlatmalı logoya sahip ilk model olan yeni 308,  yeni ön cephesi...

araba Sigortacılar, onlarca yıllık hasarsızlık geçmişine sahip sürücüler için bile, hasarsızlık indiriminin (NCD) kanıtını keyfi olarak sınırlıyor
Bu uygulama, uzun süredir poliçe sahiplerinin hizmet sağlayıcı değiştirirken yıllar süren tanınmış BOH’larını kaybetmesine ve dolayısıyla daha yüksek primlere yol açabilir
Ombudsman kılavuzu, sigorta şirketlerinin bir müşterinin katıldığı BOH’un tamamının kanıtını sunması gerektiğini söylüyor ancak şu anda çok az kişi bunu yapıyor

Deneyimli sürücüler, sigorta sektöründe yenileme belgelerinde sağlanan bilgileri yapay olarak sınırlayan ve giderek büyüyen bir uygulama nedeniyle, kendi kusurları olmaksızın değerli hasarsızlık indirimi (NCD) yıllarını kaybetme riskiyle karşı karşıyadır.
Yeni bir poliçe yaptırırken sürücülerin genellikle BOH haklarına ilişkin kanıtları, genellikle önceki sigorta şirketlerinden aldıkları yenileme mektubu şeklinde sunmaları gerekir. Ancak sigorta şirketleri, bu mektuplarda gösterilen yıllık hak sayısını sınırlamaya başladı; bu, onlarca yıllık deneyime sahip sürücülere, hiçbir talepte bulunmamış olmalarına rağmen, yılların güvenli sürüşünü etkili bir şekilde silen belgeler verildiği anlamına geliyor.
Basit bir ifadeyle, sigortacılar yıllarca hasarsız sürüşe dayalı olarak yüzdelik bir indirim uygular, ancak bunlar iki farklı önlemdir. İndirim belli bir noktadan sonra artmayı bırakabilir ancak hasarsız yılların sayısının artmaması gerekir.
Sigorta şirketlerinin çoğu, uyguladıkları indirim yüzdesini beş ila dokuz yıl arasında sınırlandırıyor. Ancak, hasarsız sürüş kanıtını bu indirim sınırlarına bağlayarak, onlarca yıllık sorunsuz sürüş deneyimine sahip sürücüler, poliçe dönemlerinin sonunda verilen belgelerin yalnızca sigorta şirketinin tanınan maksimum BOH’unu yansıttığını görebilirler. Bu üst limitler sigorta şirketleri arasında farklılık gösterdiğinden, müşteriler bir sağlayıcıdan diğerine geçiş yaparken ortaya çıkan boşluklardan giderek daha fazla mahrum kalıyorlar.
Otomotiv iletişim ajansı Loop Yazı İşleri Müdürü Alex Kefford’un açıkladığı gibi: “Bir sürücünün yeni bir sigorta şirketine 10 yıllık BOH beyanını doğru bir şekilde beyan ettiği, ancak önceki sağlayıcının yenileme mektubunun gösterdiği tek şey bu olduğu için bu sürenin beşe düştüğü vakalar gördük. Müşteri, dokuz yıllık BOH’u gösteren bir önceki yıla ait kanıt sunduğunda – ki bu, yenileme mektubuyla birlikte 10 yıllık yetkiye sahip olduğunun açık bir kanıtıydı – yeni sigortacı, bunun ‘geçtiğini’ söyleyerek bunu kabul etmeyi reddetti. güncel.” Sonuç olarak müşteri, on yıllık hasarsız sürüşe rağmen daha yüksek bir primle karşı karşıya kaldı.”
“Yaşlı sürücüler için bu uygulama özellikle adaletsiz gelebilir. 30 yıllık hasarsız sürüşü arkanızda bıraktığınızı, ancak poliçenin sonunda bu sürenin dokuz yıla düştüğünü hayal edin. Bu, gelecek yılın primini etkilemeyebilir, çünkü dokuz yıl bile maksimum tasarruf sağlar, ancak bazı uzman ve klasik sigortacılar daha uzun hasarsız sürüş sürelerini ödüllendiriyor. Bu, yeni bir sağlayıcıya geçerken sürücünün hasarsızlık geçmişinin tamamını aktarma yeteneğini kritik hale getiriyor.”
Bu sorunun ne kadar yaygın olduğunu anlamak için çeşitli sigorta şirketleri ile iletişime geçerek uzun süredir devam eden BOH’ları nasıl belgelediklerini sorduk. Yanıtları ve kamuya açık bilgiler, bir dizi uygulamayı ortaya koyuyor:

Amiral, müşterinin tam geçmiş BOH’unu yansıtan yenileme belgeleri yayınladıklarını doğruladı.
Aviva, politika belgelerinde 15 yıla kadar kanıt sunacaklarını belirtiyor.
Hastings Direct, web sitesinde BOH’un sınırsız olduğunu söylüyor ancak müşterilerden elde edilen anekdot niteliğindeki kanıtlar, yalnızca dokuz yıllık kanıt sunacaklarını gösteriyor.
AA da benzer bir yaklaşım benimsiyor ve müşterinin gerçek hasarsızlık hakkını belirten bir mektup sunma taleplerini reddedecek.
Ageas, kanıtlarını dokuz yılla sınırlıyor, ancak bir sigortacıyla maksimum seviyeye ulaşmanın diğer tüm sigortacılar tarafından da eşleşeceğini öne sürüyor. Örneğin, maksimum 12 olan bir sigortacıya dokuz yıllık kanıtlarını sunarsanız, o sigortacının sizin 12 yılınız olduğunu varsayacağını iddia ediyorlar. Ancak konuştuğumuz sigortacıların hiçbiri bunu kabul etmiyor.

Finansal Ombudsman Hizmeti (FOS) konuyla ilgili net bir kılavuz yayınladı ve şunları belirtti: “Bir müşterinin kabul ettiğinizden daha yüksek bir hasarsızlık bonusu varsa, size gelen hasarsızlık bonusu miktarına ilişkin kanıt sunmanızı bekleriz – tabii bunu yapmayacağınızı her zaman açıkça belirtmediğiniz sürece.”
Ulaştığımız sigorta şirketlerinin hiçbiri, bir müşterinin BOH’unu kendi maksimum değerlerinin üzerinde kabul etmeyi reddedeceklerine dair önceden uyarıda bulunmuyor. Bu bulgular, sigorta sektörünün, uzun vadeli, talepsiz sürücülerin geçmişlerine tamamen saygı gösteren BOH belgeleri etrafındaki uygulamaları standartlaştırması ihtiyacının açık bir şekilde altını çiziyor.
“Çoğu sigorta şirketinin BOH’larına dair kanıt sağlama konusunda hala müşterilerine güvendiği göz önüne alındığında, bunu doğru bir şekilde yapmak yıllar önce halledilmesi gereken bir şey gibi görünüyor. Ancak araştırmamız, endişe verici sayıda sigorta şirketinin belgeleri keyfi bir maksimum değerle sınırladığını gösteriyor. Özellikle müşteriler genellikle poliçelerinin süresi dolduktan sonra bunu öğrendikleri için bu şeffaflığa zarar veriyor.”
“Bazı sigorta şirketleri bir müşterinin BOH’unu elektronik olarak doğrulayabilir ancak bu, süreci daha da şeffaf olmayan bir hale getirme riskini taşır ve müşterilerin hiçbir zaman BOH’larına dair somut bir kanıt alamamaları anlamına gelebilir.”
“Belki de ‘hasarsızlık indirimi’nden daha iyi bir terim bulmamızın zamanı gelmiştir. Sigortacılar arasında aktarılan şey aslında bir yüzde veya parasal tasarruf değildir; bu, hasarsız yılların sayısıdır. Her sağlayıcı, bu yılları indirime dönüştürmek için kendi ölçeğini uygular. Yıllar gerçek ölçüm birimi olduğundan, sürücüler bunları süresiz olarak biriktirebilmelidir. Tamamen risk odaklı bir sektör için, bazı sigortacıların onlarca yıllık hasarsız sürüşe bu kadar az değer vermesi şaşırtıcı.”
Sürücüler Ne Yapabilir? Uzun süredir devam eden bir BOH’unuz varsa, bu adımlar bunun uygun şekilde belgelendiğinden ve korunduğundan emin olmanıza yardımcı olabilir:

Her yenilemede kanıt isteyin – Sigortacınızdan, yalnızca indirim amacıyla uyguladıkları maksimum tutarı değil, tam BOH’unuzu onaylayan bir sertifika veya mektup isteyin.
Tüm yazışmaların kopyalarını saklayın – Yenileme belgelerini, onay mektuplarını ve NCD’nize atıfta bulunan tüm e-postaları saklayın. Bunlar, sağlayıcıları değiştirirken kanıt görevi görebilir. Tam hak sahibi olduğunuzu kanıtlamak için birden fazla yıla ait belgeleri bir araya getirmeniz gerekebilir, ancak birçok sigorta şirketi yalnızca son 24 ay içinde düzenlenen belgeleri kabul edeceklerini söylemektedir.
Sigortacıyı değiştirmeden önce kontrol edin – Farklı sigortacılar farklı maksimum BOH’ları tanır. Yeni bir sağlayıcıya geçmeden önce tüm geçmişinizin belgelendiğinden emin olun.
Uzun vadeli BOH’unuzu vurgulayın – Teklif alırken veya kanıt sunarken, geçmiş BOH’unuzun tamamını açıkça belirtin ve sigortacıdan bunu poliçe kayıtlarınıza not etmesini isteyin.
Gerekiyorsa üst kademeye iletin – Bir sigorta şirketi BOH’unuzun tamamının kanıtını sunmayı reddederse, konuyu Mali Ombudsman Hizmetine (FOS) iletin ve bu hizmetin bir şirketin kabul edebileceğinden daha yüksek BOH’ları tanıma konusundaki rehberliğini belirtin.

Gönderi navigasyonu

Automobile Magazine-UK

Diğer Haberler

Automobile Magazine Özel AI Sesi Mesajını Dinleyin…

Automobile Magazine Özel AI Sesi ve Mesajını sizlerle paylaşıyoruz...  https://www.youtube.com/watch?v=rOJgzujL6D0

Opel’in En Hızlı Elektriklisi Mokka GSE Şubat’ta Türkiye’de

Alman otomobil üreticisi Opel,iddialı SUV modeli Mokka’nınözel GSE teknolojisine ve ralli tasarımına sahipyüzde 100 elektrikli yeni performans versiyonu Mokka GSE’yi şubat ayında Türkiye’de satışa...

Eurorepar Car Service 300’üncü Servis Noktasını Hizmete Açtı

Çok Markalı Bakım ve Onarım Sektörünün Güçlü Oyuncusu Eurorepar Car Service Hızla Büyümeye Devam Ediyor....  Sunduğu kaliteli hizmet ve ulaşılabilirfiyat politikasıyla rakiplerinden ayrışan Eurorepar Car...

TOBFED Olağan Genel Kurulu ve Sektörel Paylaşım Toplantısı

Türkiye Araç Satış Sonrası Hizmetler sektörü, TOBFED 5’inci Olağan Genel Kurulu ve Sektörel Paylaşım Toplantısı kapsamında bir araya geldi. Toplantıya Ticaret Bakan Yardımcısı Mahmut...

Sakarya’da Yağış Altında Büyük Çekişme…

2025 Petlas Türkiye Offroad Şampiyonası 6. ve son ayağı olan Sakarya Offroad Yarışı, 54 Otomobil Spor Kulübü (54OSK) tarafından Sakarya Valiliği, Spor Toto, Petlas ve...

Togg’da yılın son kampanyası…

T10F’te 1 milyon TL’ye sıfır faiz... Togg, Euro NCAP programının tüm testlerinden en yüksek seviye olan 5 yıldız alan T10F cihazı için bireysel ve kurumsal...

TOSFED İstanbul Park’ta Yağmur Altında Son Tango

2025 Türkiye Pist Şampiyonası beşinci ayak yarışları, Spor Toto, AVIS, Tuzla Belediyesi ve Salados katkılarıyla 29-30 Kasım tarihlerinde TOSFED İstanbul Park’ta düzenlendi. Super Grup’ta Texaco...
“İçten yanmalı motorlara yönelik bu inatçı yasağa artık uymayacağız”

“İçten yanmalı motorlara yönelik bu inatçı yasağa artık uymayacağız”

İçten yanmalı motorların sona ermesine ilişkin tartışmalar sırasında Şansölye Friedrich Merz (CDU) AB'ye baskı yaptıKomisyon...
DS, yarışlardan ilham alan sınırlı sayıda üretilen DS 3, N°4 ve DS 7'yi piyasaya sürüyor

DS, yarışlardan ilham alan sınırlı sayıda üretilen DS 3, N°4 ve DS 7’yi piyasaya sürüyor

Lüks Fransız araba yapımcı DS Automobiles, Formula E yarışına heyecan verici bir görünüm kazandırıyor araba...
Ford Transit, Toyota HiAce ve Farizon SV için yeni güvenlik derecelendirmeleri eklendi

Ford Transit, Toyota HiAce ve Farizon SV için yeni güvenlik derecelendirmeleri eklendi

<img fetchpriority="high" decoding="async" width="688" height="501" src="https://automobilemagazine.com.tr/wp-content/uploads/2025/12/New-safety-gradings-added-for-Ford-Transit-Toyota-HiAce-and.png" alt="" class="wp-image-59414"/> ANCAP kapsamını genişletti Reklam Ford Transit için yeni...
Küresel satış artışı BYD'yi yurt içi sorunlardan kurtardı

Küresel satış artışı BYD’yi yurt içi sorunlardan kurtardı

Çok az EV şirketi BYD kadar yakından izleniyor. Yeni enerji Aracı (NEV) pazarının lideri olarak,...
Son Bugatti Bolide üretim hattından çıkıyor

Son Bugatti Bolide üretim hattından çıkıyor

Bugatti Bolide'ın üretiminin sona ermesi, Fransız markası için tarihi bir anı temsil ediyor. Bu hiper...
EWE Go Aralık ayında 5 x 3.000 € tutarında şarj kredisi veriyor

EWE Go Aralık ayında 5 x 3.000 € tutarında şarj kredisi veriyor

EWE Go, 1-31 Aralık 2025 tarihleri ​​arasında EWE Go şarj istasyonunda en az bir kez...
Çin'den Tesla Model 3 ve Model Y pilleri 'felaket' arıza oranları gösteriyor

Çin’den Tesla Model 3 ve Model Y pilleri ‘felaket’ arıza oranları gösteriyor

Hikayesi elektrik arabalar da hikaye olabilirdi <a href="https://google.co.uk/search?q=tesla">tesla'nınTedarik zinciri kası. Otomobil üreticisi yıllar boyunca pillerini...
McLaren gelecekteki F1, IndyCar ve WEC araçlarının tarihi satışını duyurdu

McLaren gelecekteki F1, IndyCar ve WEC araçlarının tarihi satışını duyurdu

McLaren Racing, daha önce hiçbir büyük takımın denemediği bir şeyi yapmaya hazırlanıyor. Gelecek sezonlara ait...
Otopilot testleriniz İspanya genelinde böyle olacak

Otopilot testleriniz İspanya genelinde böyle olacak

İspanya, önemli bir kahramanın gelişiyle otonom mobilitede referans merkezlerinden biri olmaya hazırlanıyor: Tesla.Şirket, ES-AV Çerçeve...
FIVA'nın başkanlığına Alberto Scuro seçildi

FIVA’nın başkanlığına Alberto Scuro seçildi

FIVA'nın FIVA ulusal üyesi Automotoclub Storico Italiano (ASI) Başkanı Alberto Scuro, FIVA Başkanı seçildi. İkinci...