BMW iX5 Hydrogen, seri üretim yolundaki geliştirme sürecinde yeni bir aşamaya ulaştı. BMW Group, hidrojen yakıt hücreli elektrikli SUV’un mevcut prototipleriyle kapsamlı test programının sürdüğünü açıklarken, Münih’teki hidrojen teknolojileri merkezinde üçüncü nesil yakıt hücresi sisteminin yeni prototip üretim aşamasına geçildiğini duyurdu.
BMW Group’un Steyr fabrikasında ise yakıt hücresi sisteminin sanayileştirilmesi ve gelecekteki seri üretimine yönelik hazırlıklar devam ediyor.
Tüm güç aktarma sistemi test ediliyor
BMW’nin yürüttüğü test programında, iX5 Hydrogen’ın güç aktarma sisteminin farklı çevre ve kullanım koşullarındaki çalışma performansı değerlendiriliyor. Bu kapsamda yakıt hücresi sistemi, elektrik motoru, yüksek voltajlı batarya, hidrojen depolama sistemi ve tüm sistemi yöneten kontrol ünitesi kapsamlı şekilde test edilip optimize ediliyor.
Yüksek voltajlı batarya ve yüksek voltaj sisteminin merkezi kontrol ünitesi olarak görev yapan Energy Master, daha yüksek rejeneratif frenleme kapasitesi sağlamayı hedefliyor. Böylece aracın genel enerji verimliliğinin artırılması amaçlanıyor.
BMW aynı zamanda iX5 Hydrogen’ın sürüş performansının tamamen elektrikli iX5 seviyesine ulaşmasını ve 0-100 km/s hızlanmasının 5 saniyenin altında gerçekleşmesini hedefliyor.
“Gerçek bir BMW ve sürüş keyfi sunmalı”
BMW Group Hidrojen Araçları Başkanı Josef Hochreiter, yeni modelin geliştirme hedeflerini şöyle değerlendirdi:
“BMW iX5 Hydrogen için hedefimiz net: Sürüş keyfi sunan gerçek bir BMW. Bunun için tüm sistemlerin kusursuz şekilde uyum içinde çalışması gerekiyor. Mevcut testler, yakıt hücresi sistemi, yüksek voltajlı batarya ve elektrikli güç aktarma sisteminin ne kadar başarılı şekilde birlikte çalıştığını ve teknolojiyi seri üretime ne kadar kararlı biçimde taşıdığımızı gösteriyor.”
Münih’teki yeni prototip üretim aşamasında yakıt hücresi sisteminin test yöntemlerinin son haline getirilmesi, doğrulanması ve seri üretim hazırlıklarının ilerletilmesine odaklanılıyor. Bir önceki prototip aşamasında ise bileşenlerin üretilebilirliği ve tedarikçilerin üretim yeterlilikleri üzerinde çalışılmıştı.
Steyr fabrikasında da ilk test sistemleri ve üretim ekipmanlarının kurulduğu, çalışanların ise kademeli olarak yeni üretim süreçleri konusunda eğitildiği belirtiliyor.
X5 ailesinde beş farklı güç seçeneği
BMW iX5 Hydrogen, BMW Group’un seri üretime sunacağı ilk hidrojen yakıt hücreli model olacak. Yeni nesil X5’in ilerleyen dönemde tamamen elektrikli, plug-in hibrit, benzinli, dizel ve hidrojen yakıt hücreli olmak üzere beş farklı güç aktarma seçeneğiyle sunulması planlanıyor.
BMW, hidrojen teknolojisinin en önemli avantajlarını yerel emisyonsuz sürüş ve kısa yakıt dolum süresi olarak değerlendiriyor.
Yakıt hücresi içerisinde, tanklarda depolanan hidrojen ile atmosferden alınan oksijen elektrokimyasal reaksiyona giriyor. Bu süreç sonucunda elektrik enerjisi üretiliyor ve elde edilen elektrik, elektrik motorunu besleyerek aracın hareket etmesini sağlıyor. Sistemden çıkan temel yan ürün ise su oluyor.
iX5 Hydrogen’da BMW’nin Toyota ile birlikte geliştirdiği üçüncü nesil yakıt hücresi sistemi kullanılacak.
Hedef 750 kilometre menzil
BMW, iX5 Hydrogen için WLTP normuna göre 750 kilometreye kadar menzil hedefliyor. Hidrojen depolarının ise 5 dakikadan kısa sürede doldurulması planlanıyor.
Modelin güç aktarma sistemi ve hidrojen depolama teknolojisinin geliştirilmesi, IPCEI Hy2Move programı kapsamında yürütülen “HyPowerDrive” projesiyle destekleniyor. Proje kapsamında Almanya Federal Hükümeti 191 milyon euro, Bavyera Eyaleti ise toplam 82 milyon euro finansman sağlıyor.
BMW’nin yeni hidrojen teknolojisiyle birlikte X5 ailesinde farklı güç aktarma seçeneklerini aynı ürün gamında buluşturması, markanın elektrikli mobiliteye geçiş sürecinde tek bir teknoloji yerine farklı kullanım ihtiyaçlarına yönelik alternatifler sunma stratejisini de ortaya koyuyor.
