À Sochaux, la production des Peugeot e-3008 et e-5008 grande autonomie se confirme

Peugeot confirme la monte en cadence de la production des e-3008 et e-5008 avec les batteries “long range”, dans l’usine Stellantis de Sochaux (25). Les commandes dj passes seront livres au plus tard en septembre 2026.Peugeot confirme la monte en cadence de la production des e-3008 et e-5008 avec les batteries “long range”. JA

Sochaux (25), o sont produites les Peugeot e-3008 et e-5008, la bataille industrielle se poursuit pour la monte en cadence des versions “long range”. Ces modles grande autonomie qui concentrent une part croissante de la demande souffrent toujours dun manque de production des batteries issues de la gigafactory dACC.
 

 
Sur les lignes du site franc-comtois, environ 100 vhicules par jour sortent dsormais quips de ces batteries longue autonomie. Une production encore minoritaire lchelle des 1 050 voitures assembles quotidiennement, mais dont la progression est stratgique. Elle accompagne la transformation du mix produit, alors que les Peugeot 3008 et 5008, produits respectivement 70 % et 30 % du volume total, se dclinent en versions hybrides, thermiques et lectriques.
 
Une demande soutenue, mais sous tension
 
La demande de ces versions forte autonomie (700 km WLTP) dpasse encore les capacits immdiates de production. Mais aujourdhui, Stellantis observe une nette amlioration de lapprovisionnement en cellules, notamment grce la monte en puissance de la production des batteries de 96,9 kWh. Rsultat : les dlais devraient progressivement se normaliser, avec une convergence attendue autour de septembre pour les commandes dj enregistres, comme la confirm le directeur de lusine sochalienne, Manuel Gentile.
 
Nanmoins la tension reste forte. Les nouvelles commandes passes sur ces versions “long range” affichent un horizon de livraison situ au premier trimestre 2027, selon Agns Tesson-Faget, directrice du produit de la marque Peugeot. Un dcalage qui illustre lapptit du march pour les modles lectriques grande autonomie et les contraintes industrielles qui persistent sur la chane batterie.
 
Une stratgie dapprovisionnement hybride
 
Pour linstant, l’essentiel de la production se poursuit avec les batteries standard de 73 kWh qui offrent une autonomie de 521 km. Celles-ci sont principalement fournies par BYD. Mais le groupe commence intgrer des volumes en provenance de Samsung, rcuprs notamment sur des marchs o llectrification progresse moins vite, comme les tats-Unis.