Wolff: “Horner’la kıyasıya bir rekabet var. Ancak F1’de onun gibi bir kişilik yok”

®
Çok Okunanlar

Mercedes’e göre Electric CLA Avrupa’da başarılı bir başlangıç yaptı

Geniş tabanlı model saldırısıyla Mercedes-Benz, düşen kâr ve satış rakamlarıyla devam eden krizi aşmaya çalışıyor. Açılış bir yıl önce,...

Škoda’nın Yeni Amiral Gemisi SUV Modeli Peaq

Škoda, SUV ürün gamının zirvesinde konumlandırılacak Peaq modelinin ilk detaylarını paylaştı. Markanın en büyük ve en geniş modeli olacak...

SEAT, yeni Ibiza ve yeni Arona’yı canlı dış renklerle yeniliyor

Yeni SEAT Ibiza ve SEAT Arona, yenilenmiş dış görünüşü, rafine iç tasarımı ve daha güçlü genel değer teklifiyle Ocak...

OSD’nin Yönetim Kurulu Başkanlığı’na Yeniden Cengiz Eroldu Seçildi

Türkiye otomotiv sektörünün en köklü çatı kuruluşu Otomotiv Sanayii Derneği (OSD), 51’inci Olağan Genel Kurulu’nu gerçekleştirdi. Genel Kurul’da 2022...

Yeni Mercedes-Maybach S-Class: True sınıfı derin bir şekilde

Yeni Mercedes-Maybach S-Class, derin bir niyetle geliyor: lüks bir sedanın ne olabileceğini yeniden tanımlamak. Dönüşüm hem teknik hem de...

Yeni Audi A6 Avant’ın Şasi Teknolojileri…

Yeni Audi A6 Avant, gelişmiş şasi teknolojileriyle sportiflik ve konforu dengeli bir şekilde bir araya getiriyor. Uyarlanabilir havalı süspansiyon...

Geely, Avrupa pazarı için geliştirme kaynaklarını bir araya getiriyor

Çinli otomobil şirketi Geely, Avrupa'da başarılı olmak için çabalarını yoğunlaştırıyor. Automobilwoche'a göre, araç geliştirmede yeniden yapılandırma yapılıyor. Geely Technology...

İki kral, 2010 ile 2025 yılları arasında takım patronları olarak, Sürücüler ve İnşaatçılar arasındaki mevcut 32 Dünya şampiyonluğunun 29’unu kazandılar. Christian Horner ve Toto Wolff’un asla birlikte olamamaları çok yazık. Her zaman şiddetle karşı çıkan, aynı rolü çok farklı yorumlayan, Formula 1 takım patronu, her ikisi de kendi felsefelerini zirveye taşıyabilen ve efsanevi başarı döngülerini açabilen, ancak ikisi de yenilginin acı kupasını birden fazla kez içmek zorunda kalan. F1’i on beş yıl boyunca domine eden iki zorlu rakip, geçen yaz Christian Horner’ın Red Bull takımında 20 yıldır üstlendiği görevden alınmasıyla dağılmıştı. O zamandan bu yana İngiliz menajer Sirke geri dönmeyi arzuladı, ancak bu sadece bir kez daha mutlak kahraman rolüyle oldu. O günü beklerken, Mercedes’teki mevkidaşı Toto Wolff da kazanmaya geri döndü, zira 2026 sezonunun başında tüm grid için referans takım, dört yıllık ‘araf’tan sonra bir kez daha Mercedes’in kendisi oldu. Basın Birliği’ne verdiği bir röportajda Wolff, Horner’la olan tartışmalı ilişkisi hakkında konuşmak için geri döndü ve kendisini eski Milton Keynes takım patronundan ayıran büyük farklılıkları yineledi, ancak aynı zamanda rakibinin sportif ve medya değerinin de farkındaydı. Sirkte Horner gibi biri eksik “O (Horner) büyük bir heyecan yarattı ve bunların mikrokozmozumuza yansımaları var – dedi Wolff – kişisel olarak bu konuda kararsızım. Bu sporun kişilikleri yok. Ve onun kişiliği açıkça çok tartışmalıydı ki bu da spor için iyi. Onun benim müttefikim veya hedeflerini paylaşabileceğim biri olabileceğini düşünüyor muyum? Öyle düşünmüyorum. Ama ona karşı en büyük hayal kırıklığını ve öfkeyi hissettiğimde bile, hatırlatmak zorundasın. En kötü düşmanının bile en iyi arkadaşı olduğuna göre, iyi bir şeyler de olmalı.” “Eğer bu kadar rekabetçi rekabet bu kadar yıldır olmasaydı ve daha fazla zaman geçmiş olsaydı, eminim ki o yıllarda onunla akşam yemeğinde vakit geçirebilir ve gülebilirdim” diye ekledi Mercedes takım patronu. [il rapporto] çok şiddetliydi, çok şiddetliydi ve öyle şeyler oldu ki bugüne kadar bunları neden yaptığını hala anlayamıyorum. Geri dönüş yolunu bulup bulmayacağını ve hangi rolde olacağını bilmiyorum. Kesinlikle ona kötü bir şey dilemiyorum. Ve birbirimize kredi vermeliyiz. Onun yaptığını yapan çok fazla takım patronu yok. Ne olursa olsun, sonuçları ne olursa olsun, Formula 1’e dönse de dönmese de benim için sorun olmayan bir durum görüyorum.” dedi.

Diğer Haberler

Test Sürüşü: Yeni Kia Sorento 1.6L TGDI HEV AWD Benzinli-Elektrikli

Yeni Kia Sorento 1.6L TGDI HEV AWD Benzinli-Elektrikli modelinin yaklaşık 1000 kilometrelik, nispeten kısa ama orta düzeyde bir test sürüşünü gerçekleştirdik. Yaklaşık 1000 kilometrelik,...

Mercedes’e göre Electric CLA Avrupa’da başarılı bir başlangıç yaptı

Geniş tabanlı model saldırısıyla Mercedes-Benz, düşen kâr ve satış rakamlarıyla devam eden krizi aşmaya çalışıyor. Açılış bir yıl önce, CEO Ola Kllenius'un yeni bir...

Toyota patronu: “Hiçbir şey değişmezse hayatta kalamayız”

Dünyanın en büyük otomobil üreticisi Toyota, verimlilik açısından donanımlı olsa da, sektörün karşılaştığı büyük zorluklar nedeniyle varlığını tehdit altında görüyor. CEO Koji Sato, grubun...

Geely, Avrupa pazarı için geliştirme kaynaklarını bir araya getiriyor

Çinli otomobil şirketi Geely, Avrupa'da başarılı olmak için çabalarını yoğunlaştırıyor. Automobilwoche'a göre, araç geliştirmede yeniden yapılandırma yapılıyor. Geely Technology Europe'un kurulması, şirketin uluslararası kalkınma...

Toyota, Daimler Truck ve Volvo Group’un ortağı olarak Cellcentric’e katılmayı planlıyor

Daimler Truck AG, Volvo Group, Cellcentric ve Toyota Motor Corporation, yakıt hücresi ortak girişimi Cellcentric'te iş birliği yapmak üzere bağlayıcı olmayan bir anlaşma imzaladılar....

Yeni Audi A6 Avant’ın Şasi Teknolojileri…

Yeni Audi A6 Avant, gelişmiş şasi teknolojileriyle sportiflik ve konforu dengeli bir şekilde bir araya getiriyor. Uyarlanabilir havalı süspansiyon farklı sürüş koşullarına göre gövde...

2026 Ralli Sezonu İlk Ege Rallisi ile Marmaris’te…

Petrol Ofisi Maxima 2026 Türkiye Ralli Şampiyonası’nın ilk yarışı Marmaris Ege Rallisi, Ege Otomobil Spor Kulübü (EOSK) tarafından 03-05 Nisan tarihleri arasında Muğla’nın Marmaris...

2026 Ralli Sezonu İlk Ege Rallisi ile Marmaris’te…

Petrol Ofisi Maxima 2026 Türkiye Ralli Şampiyonası’nın ilk yarışı Marmaris Ege Rallisi, Ege Otomobil Spor...
İngiliz hastalar

İngiliz hastalar

Norris, Russell ve...