Hollandalı, Nurburgring’den Suzuka’ya Fuji’yi geçerken asla durmuyor: Max Verstappen, F1 Dünya Şampiyonası’nın üçüncü GP’si için Japonya’ya yaptığı seyahatten yararlanarak karakteristik dağın yamaçlarındaki efsanevi piste bir yolculuk yaptı; bu pist, özellikle 1976 Dünya Şampiyonası’nın son bölümünde şiddetli yağmur altında emekli olmayı tercih ettiğinden Niki Lauda, James Hunt’ın kazandığı unvanı savunamadığı için manşetlere çıkmıştı. NISSAN Z NISMO GT500Max Verstappenずっと見たかった光景…あまりにも人生すぎる…まさかマックスが、マックスがニGT500’ün yeni versiyonuしたしかもすっごい攻めてた!!!#SUPERGT pic.twitter.com/K2SArlf3Kq— kazu23 (@kazu23_35) 25 Mart 2026 Ve bu durumda yağmur gerçekten de ortak bir konu çünkü Verstappen’in Fuji’deki turları aslında yağmurdaydı. Hollandalı sürücü, Japonya’nın en üst kapalı teker hız şampiyonası sınıfı olan Japon SuperGT’nin GT500 sınıfına katılan Nissan Z NISMO’nun direksiyonuna geçti. Bu şampiyonada bir otomobilin performansı, GT3 yönetmeliğinden açık bir şekilde üstündür (Fuji’de kuru pistte bir SuperGT otomobil ile bir GT3 arasında tahminen 12 saniyelik bir fark) ve tabii ki pist koşulları Verstappen’in sert bir şekilde zorlamasını engelledi. Red Bull sürücüsü bu nedenle, kendisini 16 Mayıs Cumartesi ve 17 Mayıs Pazar günleri Nürburgring’in 24 saatlik yarışında startta görecek olan çok yönlü yarışlarla dolu bir yıl gibi görünen bir yılda başka bir deneyim ‘topladı’.
