Prof. Russell Çin GP’sinin medya gününde gazetecilerle düzenlenen geleneksel toplantıda, Avustralya GP’sinin başlangıcında birçok takımın hayatını karmaşık hale getiren ve başlangıç aşamasını son derece kaotik ve tehlikeli hale getiren özel düzenlemedeki ‘kırışıklığı’ açıklamak için Profesör George Russell kılığına girdi. Bununla birlikte, ‘pedagojik’ kısmın yanı sıra, dünya şampiyonası lideri, adını açıkça belirtmese bile, Ferrari’yi hedef alıyormuş gibi görünen polemiksel bir kazıyı da kaçırmadı. Gazetecilere konuşan Russell, “Bence pek çok takımı dışarıda bırakan bir hata vardı, yani formasyon turundaki güç limiti” diye açıkladı Russell, gazetecilere yaptığı açıklamada, bunun çok özel bir kural olduğunu söyledi: Bunu bilip bilmediğinizi bilmiyorum ama her turun bir güç limiti var. Gridin ilk yarısından itibaren başlayan ve bu nedenle zamanların ölçüldüğü kronometre çizgisinin ötesinde olan sürücüler zaten yeni bir turun içindeydi. Yani formasyon turuna çıktığınızda aküyü ve yükleri tüketiyorsunuz ve bu da O turun enerji geri kazanım limitinde sayılan sürücüler, sıralama turuna başladıklarında bitiş çizgisini geçerler ve sayıları sıfırlanır çünkü aslında zaten bir sonraki turdadırlar.” Ancak büyük bir fark yaratan bir teknik özellik çünkü arkadakiler bu şekilde daha fazla enerji şarj edebiliyor. Sadece bu da değil: Başlangıç testlerinde takımlar bu detayı düşünmediler ve bu nedenle onları yanlış şekilde ‘simüle ettiler’. Ferrari’ye saldırı mı? “Yaptığımız başlangıç testlerinde bu çizgiden önce başladık ve bu nedenle onu geçtiğimizde sayı sıfıra sıfırlandı – Russell tekrar açıkladı – ancak yarışın başlangıcında, pole pozisyonundan başlayarak hızlandım, aküyü yeniden şarj ettim ve bu, o turun enerji geri kazanım sınırının yaklaşık %50’sini tüketti. Pistin yarısına geldiğimde artık aküyü şarj edemiyordum, dolayısıyla gerçek yanmalara yetecek kadar enerjim yoktu.” Ardından tartışmalı iddia şu: “FIA bu kuralı değiştirmeyi düşünüyordu, ancak tahmin edebileceğiniz gibi iyi başlangıç yapan bazı takımlar bunu değiştirmek istemedi, bu da bana göre biraz saçma. Ancak çok endişelenmiyorum ama bu kesinlikle bir zorluk”, diye sözlerini tamamladı.
Russell, gidişleri ve saldırıları zorlaştıran çılgın kuralı şöyle açıklıyor: “Bunu değiştirmek istemeyenler var”
İLGİ ÇEKENLER
Ferrari, Mercedes’i takip ediyor, Hamilton: “Yarışta 10’da 4-5’lik fark. Çok büyük ama gelişmelerle birlikte…”
Hedef Mercedes'ti. Kovalamaca...
Hamilton Macarena dansı yapıyor: “Takıma teşekkür ediyorum. Zaten burada olması beklenmiyordu”
Macarena Barring'in ilk...
Ferrari, işte Macarena kanadı: her iki SF-26’da da var
Ferrari'nin Bahreyn'deki testler...
Herbert F1 2026’yı eleştiriyor: “Bu bir video oyunu, büyükannem bile bu Eau Rouge arabalarıyla bunu yapabilir”
Merhametsiz Herbert Yeteneğin...
Pirelli, Şangay’da 2025’tekiyle aynı hamurları sunuyor
Sprint Yarışı zamanı...
Bortoleto: “Yarışta yapmak istemediğim sollama hamleleri yaptım”
Ne kafa karışıklığı....
Pilotlar arasında sızıntı: Bir köstebek gizli kalması gereken bir toplantı hakkında medyaya bilgi verdi
Pilotlar arasında heyecan...
Honda ve Aston Martin arasında gergin sinirler: “Adrian Newey’nin sözleri kafamı karıştırdı”
Aston Martin, Melbourne'de...
F1’de Cadillac’ın ilki: 16. Perez, Bottas’ın emekliliği
Formula 1'deki ilk...
TransAnatolia Rallisi, Lyon Motosiklet Fuarı’nda…
TransAnatolia, Lyon Motosiklet Fuarı’nda Uluslararası Sahneye Çıktı
Türkiye’nin en kapsamlı rally-raid organizasyonu TransAnatolia, Fransa’nın Lyon kentinde...
George Russell: Çin’de nasıl performans göstereceğimize bakalım
George Russell
Basit bir öğleden sonra değildi ama bu galibiyet çok tatlı hissettiriyor! Tüm takımı tebrikler;...
Düşüncesizlik – Macarena kanadıyla Ferrari zaten Çin’de
Şaşırtıcı bir kanat...
Leclerc: “Pil bitmişti, başlangıçta sekizinci-dokuzuncu sıraya yükseleceğimi düşünüyordum”
Karmaşık bir başlangıç...
Çin GP 2026: Sky ve TV8 kez
Ferrari Mercedes'in peşinde
Avustralya'daki açılış hafta sonunu arşivlemenin bile zamanı değil, şimdiden kendimizi 2026 takviminin ikinci...
























