El mercado de vehículos de ocasión cerró febrero con 177.150 turismos y todoterrenos vendidos, lo que supone un ligero crecimiento del 1,3% respecto al mismo mes del año pasado. Sin embargo, el balance acumulado del ejercicio sigue en terreno negativo: en lo que va de año se han vendido 337.860 unidades, un 2,9% menos.
En este contexto, los modelos más jóvenes del mercado están tirando claramente de las operaciones, especialmente los vehículos de hasta cinco años, que ya concentran más de una cuarta parte del total de ventas.
Actualmente, por cada coche nuevo se venden 1,8 vehículos usados, lo que confirma el peso estructural que tiene el mercado de ocasión dentro del sector automovilístico.
Los coches de hasta cinco años crecen más de un 16%
Los turismos y todoterrenos de hasta cinco años registraron en febrero un crecimiento del 16,3%, alcanzando 50.228 unidades vendidas. Este volumen supone el 28% del mercado de segunda mano, consolidando a este tipo de vehículos como el principal motor del crecimiento.
El comportamiento refleja una tendencia cada vez más clara y es que los compradores buscan coches relativamente nuevos, con tecnología más actual, menores emisiones y mayor eficiencia, pero sin asumir el coste de un vehículo nuevo.
Los seminuevos de menos de un año lideran el crecimiento
Si se analiza el mercado por antigüedad, los modelos de menos de un año fueron los que más crecieron, con una subida del 43,2%.
Este fuerte incremento está vinculado a la renovación de flotas de las compañías de alquiler, que se preparan para la campaña turística de Semana Santa. La entrada de estos vehículos al mercado de ocasión ha incrementado notablemente la oferta de modelos seminuevos.
De hecho, el canal del rent a car fue el que más operaciones registró en febrero, con un crecimiento cercano al 46%.
Los coches más antiguos pierden fuerza
En el lado opuesto del mercado, los vehículos más antiguos continúan perdiendo peso.
Los modelos de más de 15 años —que todavía concentran cuatro de cada diez operaciones— retrocedieron cerca de un 2% en febrero. En el acumulado del año, la caída roza ya el 5%.
Para las patronales del sector, este comportamiento confirma que el mercado empieza a inclinarse hacia vehículos más modernos. En este sentido, recuerdan que impulsar la retirada de los coches más antiguos y contaminantes, tal y como contempla la Ley de Movilidad Sostenible, ayudaría a reducir emisiones y también rebajaría la edad media del parque automovilístico, con un impacto positivo en seguridad vial.
Los coches electrificados de ocasión ya representan el 4% del mercado
En cuanto a los tipos de propulsión, el diésel sigue liderando el mercado de ocasión, con 160.587 unidades vendidas hasta febrero, lo que supone el 47% del total. No obstante, sus ventas caen más de un 9% en el acumulado del año.
Los vehículos de gasolina, por su parte, registraron 120.977 unidades, un 5,2% menos, y representan el 35% del mercado.
Mientras tanto, los vehículos electrificados siguen ganando terreno, aunque todavía con una cuota limitada.
Los turismos eléctricos puros de segunda mano crecieron un 41%, alcanzando 5.257 unidades, lo que equivale al 1,6% del mercado total.
Por su parte, los híbridos enchufables de ocasión (gasolina) aumentaron un 47%, con 8.486 unidades vendidas, representando el 2,5% de las operaciones.
En conjunto, los vehículos electrificados ya suponen alrededor del 4% del mercado de ocasión, una cifra todavía modesta pero que muestra una tendencia claramente al alza.
9 marzo, 2026
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8 marzo, 2026
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