Hadjar and the anecdotes of a superstar in 2025: “Red Bull? I called mum, but she already knew”

®
Çok Okunanlar

Toyota patenti: Kazalarda hafifçe esneyecek şekilde tasarlanmış tahrik bataryası

Toyota, araçları daha büyük veya daha ağır hale getirmeden, bataryaları, motorları ve kabloları daha verimli bir şekilde entegre etmenin...

Karea İlk Modeli Fit’i Tanıttı

Türkiye’nin önde gelen otomotiv kalıp üreticilerinden Karel Kalıp, tamamen yerli ekonomik elektrikli mikromobilite markası Karea’nın ilk modeli olan Fit’i...

Nazan Zorlu Fransa’da Elektrikli Ralli Kupası’nda Start alacak

İtalya Ulusal Asfalt Ralli Şampiyonası’nda kadın pilotlar şampiyonu olan ilk Türk Kadın Pilot Nazan Zorlu, şimdi de Türkiye adına...

Hyundai, Nürburgring’de hızlı şarj cihazını devreye aldı

Hyundai, Nürburgring'de iki adet "N Hızlı Şarj İstasyonu" hizmete açtı. Güney Koreli otomobil üreticisine göre, motor sporları pistindeki şarj...

Şubat 2026’ya kadar dünya genelinde ev satışları

Küresel elektrikli araç pazarı, Şubat 2026'da önemli bir yavaşlama yaşadı. Benchmark Mineral Intelligence'a göre, dünya çapında 1,1 milyon saf...

Stellantis Güvenlik Merkezi 50. yılını kutluyor

Stellantis Güvenlik Merkezi 50. yılını kutluyor ve Orbassano'da 24.000'den fazla çarpışma testi gerçekleştirdi... Orbassano'daki Stellantis Güvenlik Merkezi 50. yıl dönümünü...

Cevher Özyavuz UN Global Compact Yönetim Kuruluna seçildi

Türkiye’nin ilk alüminyum jant üreticisi Cevher Jant’ın İcra Kurulu Başkan Yardımcısı Cevher Özyavuz, Birleşmiş Milletler Küresel İlkeler Sözleşmesi’nin (UN...

The surprise of 2025 In France they already call him “le petit Prost” (the little Prost), even if for now he dissembles by saying that the only reason for the parallelism is in the fact that, like the former super champion of the past, he too has the bad habit of biting his nails. In reality, in his first season in Formula 1 Isack Hadjar showed many other qualities, also in terms of talent, speed and tactical intelligence on the track, which however will be put to the test in his first year as Max Verstappen’s teammate in Red Bull: a challenge which, for one thing, has already swallowed up people like Pierre Gasly, Alex Albon, Liam Lawson and Yuki Tsunoda before him, not to mention the expert (and equally chopped) Sergio Perez. Isack Hadjar and the anecdotes of the first year of F1 Interviewed by the “family” podcast Talking Bulls, the 21-year-old talks about himself, however showing a very different approach compared to almost all his predecessors, reiterating how the Verstappen mountain is practically impossible to climb: a nice way to lower the level of expectations while waiting, precisely, to try to amaze (again) when the engines are started. “After the call from Red Bull – explains Isack Hadjar – I immediately called my mother, but she told me that in reality she had already received that call before me. She already knew, she is my manager and often knows more things than me! There are moments when I realize what is happening and I am ready for the challenge, and others when I think ‘What the hell am I doing here? Why me? How come I was chosen?'”. The (impossible) challenge against Max Verstappen “However, it is something fantastic to be in Red Bull, because – adds the young French talent – I am only 21 years old, I started racing in single-seaters in 2019 and now I will be a teammate of the best driver on the grid. It is a huge privilege. He came so close to the world title in 2025 without the best car, but there were races where the conditions were very difficult and he was always there. Furthermore, he has a great ability to always go in Q3, to always look for a better flying lap time in qualifying and, if there is even one opportunity, a one in 10 million scenario where he actually wins the race, then he will win.” Prost vs Senna Hadjar then also tells nice anecdotes, such as the meeting with his illustrious compatriot Alain Prost: “As a child, however, I supported Senna! Then, as I grew up, I learned to appreciate more and more what Prost did. If you look at his career, he had a great journey in terms of statistics and the teams he played for. He won with all the great teams, he had difficult teammates. And I love his approach because he always used head. My father is a physicist and has always wanted to meet Alain and he was here when I gave him my helmet. The best moment was seeing dad, who followed Prost racing live, spend some time with him.” Isack Hadjar’s first podium There is also a curiosity about the day of the first and so far only podium, which arrived in the 2025 Dutch GP: “I remember that I was on the back podium with Max Verstappen and Oscar Piastri and that they were already ready for that. They had their trainers with them, who handed them towels so that they could also change their suit. And instead I looked at my coach, Harry, and told him ‘You brought a towel for me?’. And he simply told me ‘Um, no’. After the race a rider smells, it’s normal, and they were already like new during the press conference, I smelled…”, concluded Isack Hadjar.

Diğer Haberler

Karsan 2025’te 330 Milyon Euro Ciro Gerçekleştirdi

Yeni nesil toplu ulaşımda dünyanın teknoloji odaklı mobilite markası olan Karsan, 2025 yılında cirosunu yüzde 11 artırarak 330 milyon Euro’ya çıkardı. Cironun 220 milyon...

Opel 10 Yıl Aranın Ardından Paris Otomobil Fuarı’na Geri Dönüyor

Üstün sürüş keyfini Alman kalitesi ve mühendisliğiyle bir araya getiren Opel, on yıllık bir aranın ardından otomotiv dünyasının en köklü etkinliklerinden biri olan Paris...

Nazan Zorlu Fransa’da Elektrikli Ralli Kupası’nda Start alacak

İtalya Ulusal Asfalt Ralli Şampiyonası’nda kadın pilotlar şampiyonu olan ilk Türk Kadın Pilot Nazan Zorlu, şimdi de Türkiye adına bir başka ilki gerçekleştirmeye hazırlanıyor....

BMW, yeni elektrikli ve termal modellerle ürün atağına başlıyor

BMW Grubu CEO'su Oliver Zipse, 2025 yılı yıllık sonuçlar konferansında (ve gelecek Mayıs ayındaki emekliliğinden önce), amiral gemisi olan Yeni Nesil (Neue Klasse) operasyonunun...

Birçok elektrikli otomobilin çalışma-şarj süreçleri hâlâ güvenilir değil

Münih merkezli B2B şarj altyapısı teknoloji şirketi EcoG, elektrikli araç şarj yönetimi için düşündürücü sonuçlar içeren "Şarj Güvenilirlik Endeksi"ni (CRI) ikinci kez yayınladı. 2023'teki...

Nissan Leaf yüksek voltajlı bataryalarına ikinci bir hayat

Nissan Leaf yüksek voltajlı bataryalarına ikinci bir hayat: İspanya'nın kuzeybatısındaki Vigo limanında, Japon otomobil üreticisi, kompakt otomobilinden çıkan kullanılmış bataryaların yeni bir hızlı şarj...

Şubat 2026’ya kadar dünya genelinde ev satışları

Küresel elektrikli araç pazarı, Şubat 2026'da önemli bir yavaşlama yaşadı. Benchmark Mineral Intelligence'a göre, dünya çapında 1,1 milyon saf elektrikli araç ve şarj edilebilir...