Quien a día de hoy entra en un concesionario con la idea de comprar un coche eléctrico suele hacer siempre la misma pregunta: “¿Hay ayudas?”. Y, de momento, la respuesta es un claro y rotundo, “oficialmente no”.
El Plan Auto+, llamado a sustituir al ya extinto MOVES III, sigue sin entrar en vigor, lo que mantiene tanto a compradores como a concesionarios en una incómoda situación de limbo.
Aunque el Gobierno ya nos ha dado algunos avances y claves del programa, la realidad es que el plan tienen una letra pequeña bastante importante y es que plan todavía no ha sido aprobado ni publicado en el Boletín Oficial del Estado (algo que podría dilatarse hasta verano). A pesar del limbo en el que nos encontramos actualmente, el sector confía en que las ayudas lleguen y lo hagan con bastante fuerza y es que se esperan más de 4.500 euros por vehículo y que estas sean con carácter retroactivo desde el 1 de enero de 2026.
La patronal confía en la retroactividad del Plan Auto+
Desde Faconauto, la patronal de los concesionarios, se respira prudencia, pero también cierto optimismo. Su portavoz, Raúl Morales, lo ha explicado en el programa Hoy por Hoy Valencia. El Ministerio de Industria sigue perfilando los detalles del Plan Auto+, y aunque todavía no hay nada cerrado, todo apunta a que seguirá el camino de programas anteriores.
“Lo lógico sería que todas las operaciones realizadas desde el 1 de enero pudieran acogerse a las ayudas”, señala Morales. Eso sí, matiza que hasta que el plan no se publique en el BOE, no se puede dar nada por garantizado al cien por cien.
Un vacío de ayudas que genera dudas
El MOVES III ya no está vigente y el Plan Auto+ aún no ha arrancado. Un vacío que Faconauto define como un auténtico “limbo” y que puede acabar pasando factura al mercado, especialmente en los primeros meses del año.
¿Qué sabemos del Plan Auto+?
Aunque faltan detalles oficiales, ya se conocen algunas de las grandes novedades del Plan Auto+, que busca corregir los errores del MOVES III y facilitar el acceso a la electrificación:
Se esperan ayudas directas de más de 4.500 euros para EV y PHEV.
Se espera una retroactividad desde el 1 de enero de 2026.
Parece que no habrá obligación de achatarrar un vehículo antiguo.
Tramitación más sencilla y centralizada.
Un respiro para concesionarios y clientes
Para los concesionarios, el Plan Auto+ puede suponer un importante balón de oxígeno. La posibilidad de aplicar ayudas a operaciones ya cerradas desde enero permitiría dar salida al stock, mejorar la rotación y ofrecer más seguridad al cliente en el momento de la compra.
Pero el beneficio no es solo para los profesionales. Para muchos compradores, estas ayudas son la clave que permite igualar el precio de un eléctrico con el de un coche de combustión, haciendo que el cambio sea, por fin, una opción realista.
A la espera de fechas concretas
La previsión del sector es que el Plan Auto+ quede aprobado entre primavera y verano de 2026.
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