A pochi giorni dal debutto commerciale in Spagna, previsto appunto per l’inizio del 2026, Ebro svela i contenuti del modello S900 Phev 4×4 che segna il ritorno del celebre brand (attivo tra il 1919 e il 1980) sulla scena motoristica europea grazie ad una collaborazione con Chery. In questo suv spicca, pur trattandosi di un ibrido plug-in, la presenza di due motori elettrici che azionano l’asse anteriore, integrati nel cambio automatico 3DHT a tre velocità, mentre un terzo motore elettrico indipendente aziona l’asse posteriore. Il gruppo Ice funziona dunque da propulsore diretto o da generatore, a seconda delle situazioni. Questa soluzione tecnologica, sottolinea Ebro, è altamente avanzata e rafforza la posizione di questo modello come pietra miliare della gammadei suv sino-spagnoli e ne migliora in modo decisivo le capacità dinamiche, la sicurezza attiva e la versatilità in qualsiasi scenario operativo. L’azienda ribadisce che questo sistema di trazione integrale non si basa su un approccio meccanico tradizionale, ma su un’architettura elettrificata all’avanguardia che sfrutta appieno il sistema ibrido plug-in per offrire efficienza, precisione e risposta immediata. Lo schema 4×4 del suv S900 Phev – che offre una potenza complessiva di 425 Cv – si basa su una combinazione di tre motori elettrici e un motore a combustione, con una chiara attenzione all’elettrificazione. La configurazione con tre motori elettrici – due davanti e uno dietro – riduce l’inerzia, migliora la distribuzione del peso e consente una gestione della coppia molto più rapida e precisa rispetto ai sistemi con trasmissione meccanica della coppia. Grazie a questa architettura, il sistema di trazione integrale dell’Ebro S900 Phev è completamente variabile e intelligente, in grado di adattarsi in modo predittivo alle condizioni stradali, alla modalità di guida selezionata e alle esigenze del conducente. In situazioni di guida efficiente, il veicolo può operare in trazione posteriore per ottimizzare i consumi, mentre quando è richiesta una maggiore trazione – durante accelerazioni intense, su superfici scivolose, pendenze ripide o guida fuoristrada – il sistema inserisce istantaneamente la trazione integrale, distribuendo la coppia tra entrambi gli assi con quella fluidità che solo il sistema elettrico è in grado di assicurare. Il funzionamento è supportato da una gestione elettronica avanzata, integrata nella piattaforma multi-energia T2X, che coordina in tempo reale il funzionamento dei motori elettrici, del motore a combustione e della trasmissione. Il risultato è un’erogazione di potenza continua, senza interruzioni percettibili, che aumenta la stabilità del veicolo e migliora significativamente la sicurezza su superfici a bassa aderenza come pioggia, neve, fango o sabbia. Ebro S900 Phev 4×4 – per adattarsi all’uso reale e diversificato, è predisposto per offrire al guidatore sei modalità specifiche, inclusi programmi per la guida su neve, sabbia e fuoristrada. In ogni modalità, la trazione integrale regola automaticamente la distribuzione della coppia e la risposta del sistema ibrido per massimizzare la trazione e facilitare la guida su terreni impegnativi.
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