En 2005, Ducati presentó el prototipo original de la Hypermotard en la Exposición Internacional de Bicicletas, Motocicletas y Accesorios (EICMA), donde fue galardonado con el premio “Best in Show”. Dos décadas después, la firma de Borgo Panigale volvió a conquistar el salón de la moto más importante del mundo, celebrado anualmente en Milán, Italia, con la nueva Hypermotard V2, la cuarta generación de su fun-bike más icónica.
Un modelo completamente renovado, tanto en lo técnico como en lo estético, que combina un rendimiento de referencia con un diseño agresivo y tecnología de vanguardia. El resultado es una moto más ligera, ágil, sofisticada y potente que nunca, llamada a mantener vivo el espíritu supermotard que la ha convertido en una de las más divertidas y directas del catálogo de la marca italiana.
Una excelente relación peso/potencia
En esta cuarta generación, Ducati se ha centrado especialmente en mejorar la relación peso/potencia. En el corazón de la Hypermotard V2 se encuentra el nuevo motor bicilíndrico en V2 de 890 cc, el más ligero jamás producido por la marca italiana, con solo 54,5 kg, lo que rebaja en 6 kg el peso del anterior Testastretta 11°. Este motor entrega 120 CV a 10.750 rpm y un par máximo de 94 Nm a 8.250 rpm, con más del 70 % disponible desde las 3.000 rpm, convirtiéndose así en el más potente montado hasta la fecha en una Hypermotard.
Además, incorpora un sistema de distribución variable IVT (Intake Variable Timing), capaz de ajustar de forma continua el avance de apertura de las válvulas, garantizando una entrega de potencia sólida en todo el rango de revoluciones con una respuesta inmediata al acelerador, sin comprometer ni el rendimiento ni la manejabilidad.
En cuanto al chasis, la nueva Hypermotard V2 estrena un bastidor delantero monocasco de aluminio, diseñado específicamente para esta moto, que reemplaza la estructura de acero de la versión anterior. Este chasis, único en su segmento, utiliza el motor V2 como elemento estructural y funciona además como caja de aire, creando una base mecánica extremadamente compacta y logrando una mayor rigidez y reducción de peso. Todo ello permite un ahorro de peso de 13 kg respecto a la generación anterior, haciendo que la moto sea aún más ágil y divertida de conducir tanto en carretera como en circuito.
Electrónica de vanguardia y diseño contemporáneo
La nueva Hypermotard V2 está equipada con un paquete electrónico de última generación, basado en la plataforma inercial de 6 ejes (6D IMU) y que ofrece la máxima diversión y seguridad en cualquier situación. Este sistema permite una intervención rápida, precisa y calibrada de todos los controles, incluido el Cornering ABS ajustable en cuatro niveles por primera vez, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Ducati Quick Shift (DQS) 2.0 y Engine Brake Control (EBC). Todo se gestiona desde una pantalla TFT de 5 pulgadas con tres modos de información (Road, Road Pro y Track).
Desde el punto de vista estético, la nueva Hypermotard V2 sigue una línea minimalista y agresiva, y se inspira en el prototipo de 2005, reinterpretando sus rasgos distintivos con un giro contemporáneo y radical. Hereda elementos distintivos como el faro delantero con su inconfundible “pico”, el doble escape bajo el colín que deja a la vista el chasis multitubular, la tapa del depósito con doble ala, y la luz trasera flotante. El resultado es una moto con un diseño reconocible que despierta emoción y admiración.
Precio y disponibilidad de la Hypermotard V2
Ducati ha confirmado que la nueva Hypermotard V2 llegará a Canarias en abril de 2026, con un precio oficial que arranca en los 14.990 euros. La firma de Borgo Panigale dispone de una amplia red de concesionarios en las islas. En el caso de querer comprar la Ducati en Canarias, los interesados podrán adquirirla en los concesionarios oficiales de San Cristóbal de La Laguna (Tenerife) y Las Palmas de Gran Canaria.
Automobile Magazine-Spain
