Si tienes un patinete eléctrico y creías que podías seguir circulando de incógnito, malas noticias: porque la DGT acaba de activar el Registro de Vehículos Personales Ligeros (VMP) y, a partir de ahora, todos los patinetes tendrán que estar fichados y matriculados.
El Consejo de Ministros ha aprobado el Real Decreto que regula este registro, una pieza clave para que entre en funcionamiento el seguro obligatorio para patinetes eléctricos, recogido en la Ley 5/2025, de 24 de julio. La norma entrará en vigor en cuanto se publique en el BOE, algo que se espera que suceda en los próximos días.
Registrar y matricular el patinete ya no es opcional
En España circulan más de cuatro millones de patinetes eléctricos y, desde ahora, sus propietarios —o los tutores legales si el conductor es menor— deberán inscribir el VMP en el Registro Nacional de Vehículos sí o sí. Sin registro, no hay seguro. Y sin seguro, hay multa –además de que si la lías, te puede costar una pasta-.
El trámite ya está disponible en la sede electrónica de la DGT y, para los menos digitales, el teléfono 060 echará un cable durante el proceso.
¿Cómo se registra un patinete en la DGT?
Depende de si tu patinete es “de los buenos” o de los que van con prórroga.
Patinetes con certificado de circulación (los legales de manual)
Son los que cumplen el Manual de Características de los VMP y los únicos que pueden venderse desde el 22 de enero de 2024. Estos modelos llevan ya una placa de marcaje de fábrica, única y bien visible así como una certificación oficial, consultable en la web de la DGT.
Para registrarlo, toca aportar los datos del titular, el número de certificado y número de serie y como no, pasar por caja y pagar la tasa correspondiente.
A cambio, la DGT emite un certificado de inscripción digital con un número único que te identifica como propietario.
Patinetes sin certificado (los que aún se salvan por los pelos)
Si tu patinete no cumple los requisitos técnicos actuales, tranquilo… de momento. Estos VMP podrán seguir circulando hasta el 22 de enero de 2027, pero también tienen que registrarse y tener seguro obligatorio.
En este caso bastará con tener los datos del titular, una factura, una ficha técnica y una foto del patinete.
Ojo, porque su identificación será temporal y, pasado el plazo, estos patinetes quedarán fuera de juego.
La pegatina que delata
Una vez registrado el VMP, llega el siguiente paso: la etiqueta identificativa oficial o como a mi me gusta llamarlo, la matrícula del patinete.
Se compra en un manipulador de placas autorizado y hay que colocarla en el porta-identificador del patinete o, si no está certificado, en un lugar bien visible.
También se podrá registrar al contratar el seguro o al comprarlo
Para facilitar la vida al personal, la DGT permitirá realizar el registro a través de aseguradoras, al contratar la póliza, mediante gestores administrativos y ojo, poque próximamente también se podrá hacer todo en la propia tienda, al comprar un patinete nuevo.
Cambio de dueño o adiós definitivo
Si vendes tu patinete, hay 30 días para comunicar el cambio de titularidad. El vehículo mantiene su número identificativo, pero cambia de nombre. Si el patinete llega al final de su vida útil, deberá entregarse en un centro autorizado, que se encargará de darlo de baja oficialmente en el registro.
Multas que duelen más que una caída
Circular sin seguro ya no es una broma:
Entre 202 y 610 euros por no tener seguro.
Entre 250 y 800 euros por circular sin él, según el tipo de vehículo y sus características.
Y sí, los controles llegarán.
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