Uluslararası ulaştırma bakanlıkları, piyasa düzenleme kurulları ve küresel haber ajanslarının son raporlarına göre, elektrikli ve hibrit araç üreticisi BYD grubu için yurt dışı pazarlarında kritik teknik incelemeler ve resmi geri çağırma (recall) kararları açıklandı. Tamamen yurt dışı kaynaklı resmi prosedürlere dayanan bu küresel güvenlik bildirimlerinde, markanın premium ve lokomotif model serilerinde saptanan teknik detaylar kamuoyuyla paylaşıldı.
Çinli elektrikli araç üreticilerinin küresel pazarlardaki agresif büyümesi ve teknolojik gövde gösterileri otomotiv dünyasının gündeminden düşmezken, Almanya’nın ünlü otobanı (Autobahn) Autoblog ve The Free Press tarafından aktarılan çarpıcı bir teknik inceleme ve güvenlik tartışmasına sahne oldu. Uluslararası otomotiv basınında geniş yankı uyandıran rapora göre, Çin pazarında büyük yankı uyandıran ultra lüks bir model, yüksek hız testleri sırasında kontrol sistemleri açısından mercek altına alındı.
Uluslararası otomotiv mecraları ve bağımsız test uzmanları tarafından paylaşılan, yurt dışı pazarlarını kapsayan en güncel yasal ve teknik gelişmelerin detayları şöyle:
1. Denza Z9 GT: Otoyol Hızında “Yön Değiştirme” İncelemesi
- Resmi Rapor Tarihi: 31 Temmuz 2026 [1]
- Raporlayan Kurum/Mecra: Autoblog / Yahoo Autos [1]
- Gelişme: BYD bünyesindeki ultra lüks EV markası Denza’nın 1.150 beygirlik Z9 GT modeli, Almanya’daki otoban testleri sırasında ciddi bir yazılımsal/mekanik incelemeye tabi tutuldu.Çinli otomotiv devi BYD bünyesinde üretilen, yaklaşık 130 bin dolar fiyat etiketine ve 1.150 beygir gibi ekstrem bir güce sahip olan ultra lüks elektrikli Denza Z9 GT modeli, Almanya’nın Alsfeld bölgesindeki otoban testleri sırasında ciddi bir teknik tartışmanın odağı haline geldi. [1]
- Detay ve Risk: Otomotiv uzmanlarının gerçekleştirdiği yüksek hız testleri esnasında, aracın direksiyon sisteminin sürücü müdahalesi olmaksızın aniden bariyerlere doğru ani sert yön değişimi (direksiyon şok kilitlemesi) yaptığı rapor edildi. Şasi kontrolü ve direksiyon yazılım algoritmalarının yüksek hız kararlılığı uluslararası otomotiv basınında güvenlik açısından derinlemesine sorgulanmaya başlandı. Otomotiv gazetecisi ve eski yarış pilotu Jack Baruth tarafından gerçekleştirilen yüksek hız performans testleri esnasında, araç saatte 150 mil (yaklaşık 240 km/s) hızı geçtiği sırada direksiyon sisteminde beklenmedik bir durum yaşandı. Sürücü beyanına göre; herhangi bir şiddetli yan rüzgar veya yol kusuru olmamasına rağmen, direksiyon simidi sürücü müdahalesi olmaksızın aniden çelik bariyerlere doğru ani bir yön değişikliği eğilimi gösterdi. [1]
- Deneyimli pilotun hızlı refleksi sayesinde araç yüksek hızda kontrol altına alınarak olası bir kazanın önüne geçildi. Ancak bu olay, uluslararası uzmanlar tarafından premium performans pazarına giren yeni nesil araçların şasi kontrolü, direksiyon mekanizmaları ve yazılım algoritmalarının yüksek hız kararlılığı açısından derinlemesine sorgulanmasına ve teknik inceleme tartışmalarının başlamasına neden oldu.
2. BYD Qin Plus DM-i: Kazaya Karışan Hibrit Modelde Yangın İncelemesi
- Resmi Gelişme Tarihi: 17 – 20 Temmuz 2026
- Raporlayan Kurum: Çin Trafik Emniyet Departmanları ve VOI Global
- Gelişme: Çin’in Chengdu kentinde üç aracın karıştığı zincirleme bir trafik kazasının ardından, kazaya dahil olan BYD Qin Plus DM-i (Plug-in Hibrit) modeli alevler içinde kaldı. Çin’in Chengdu kentinde üç aracın karıştığı zincirleme bir trafik kazasının ardından, kazaya dahil olan BYD Qin Plus DM-i (Plug-in Hibrit) modeli alevler içinde kaldı.
- Detay ve Risk: Çarpışmanın hemen ardından araçtan dumanlar yükselerek tüm gövdeyi iskelet haline getiren bir yangın başlattı. Resmi trafik otoriterleri ve uzman ekipler, yangının harici bir fiziki darbeden mi yoksa batarya/yakıt hattı hücrelerindeki bir sızıntı zincirinden mi kaynaklandığını belirlemek üzere resmi teknik inceleme ve soruşturma başlattı.Çarpışmanın hemen ardından araçtan dumanlar yükselerek tüm gövdeyi iskelet haline getiren bir yangın başlattı. [1]
3. Küresel Batarya ve Akıllı Donanım Geri Çağırma Dalgaları
- Raporlayan Kurum: Reuters ve Çin Devlet Piyasa Düzenleme Kurumu (SAMR) [1, 2]
- Kapsam: Dünya genelinde Qin PLUS DM-i serisinden 88.981 adet araç ile Dolphin ve Atto 3 (Yuan Plus) serilerinden 97.000 adet elektrikli araç. [1, 2]
- Krizlerin Nedeni:
- Qin PLUS DM-i modellerinde; batarya paketlerinin üretim hattındaki hücre kalibrasyon uyumsuzluğu yüzünden sürüş esnasında aniden güç ve elektrik kaybı yaşanması riski saptandı.
- Dolphin ve Atto 3 modellerinde ise; direksiyon kontrol ünitesindeki kapasitörlerin aşırı ısınarak elektriksel kısa devre ve dolayısıyla potansiyel bir yangın riski oluşturabileceği belirtildi. Resmi piyasa regülatörlerinin yasal baskısıyla yetkili servislerde ücretsiz parça değişim kitleri uygulanmaya devam ediyor. [1, 2, 3, 4]
4. Avustralya’da “Üretim Yılı Hatası” ve Milyon Dolarlık İadeler
- Resmi Gelişme Tarihi: 12 – 13 Temmuz 2026
- Raporlayan Kurum: CarExpert ve ABC News
- Gelişme: Güvenlik dışı idari/üretim krizinde ise BYD Avustralya, 1.200’den fazla müşterisine milyonlarca dolarlık tam para iadesi veya araç değişimi teklif etmek zorunda kaldı.
- Detay: Müşterilere 2026 model yılı olarak satılan Atto 3, Sealion 8 ve Shark 6 modellerinin, yasal şasi sorgularında aslında 2025 yılında üretildiği ortaya çıktı. Tüketicilerin sigorta şirketleriyle yaşadığı yasal uyuşmazlıklar sonrası marka, “sistem hatası” açıklaması yaparak geri adım attı ve tam iade süreci başlattı.
