Motors case, Red Bull safe: “We lawyers. Much ado about nothing”

®
Çok Okunanlar

Hyundai i30 Yeni Motoruyla Şimdi Daha Güçlü

Hyundai Motor Türkiye, C segmentindeki iddialı modeli i30’u yeni motor seçeneğiyle daha güçlü bir yapıya kavuşturuyor. Modern tasarım anlayışı,...

OMODA 7 İstanbulda İlk Kez Sahneye Çıktı

Yenilikçi tasarım diline sahip modelleri ile kısa sürede dikkatleri üzerine çeken OMODA ve JAECOO, İstanbul’da JAECOO 7 kullanıcılarına ve...

Yeni Kia Stonic, cesur tasarımı ve gelişmiş teknolojileriyle

Kia, kompakt B-SUV segmentindeki iddialı modeli Stonic’i yenileyerek Türkiye’deki kullanıcılarla buluşturdu. Tasarımı, teknolojisi ve iç mekân detaylarıyla baştan sona...

Karea Otomobilin İlk Modeli Yollara Çıkmaya Hazırlandı…

Türkiye’nin önde gelen otomotiv kalıp üreticilerinden Karel Kalıp, tamamen yerli ekonomik elektrikli mikromobilite markası Karea’nın lansmanına hazırlanıyor. Mart ayı...

Brisa CEO’su Vecih Yılmaz

Brisa, 1 Ocak 2025- 31 Aralık 2025 dönemine ilişkin finansal sonuçlarını açıkladı. Şirketin cirosu 41,3 milyar TL olarak gerçekleşti....

Togg’da yüzde 100 finansman desteği

Türkiye’nin mobilite alanında hizmet veren küresel teknoloji markası Togg, Ramazan Bayramı fırsatlarını erkenden başlattı. T10X ve T10F cihazlarında %0...

Volkswagen Ticari Araç Sektör Temsilcileriyle İftarda Buluştu

Volkswagen Ticari Araç, İSTAB üyeleri ve sektör temsilcileriyle düzenlediği iftar yemeğinde bir araya geldi.  Volkswagen Ticari Araç; İstanbul Taşımacılar Birliği...

The trick of the 2026 power units. The season had not even started before Formula 1 found itself dealing with a real case relating to the new power units that will be used from 2026. As is known, there is talk of the ‘trick’ to get around the engine’s compression ratio, limited to 16:1 and measured at room temperature with the engine off.
Various sources have indicated Red Bull and especially Mercedes as the engine manufacturers who would have managed to increase this compression ratio when the engine is running, exploiting the expansion of the materials at high temperatures, gaining something like three tenths per lap.
Naturally, until official comments are made, we remain in the realm of speculation, but next week – January 22nd – the FIA ​​is planning a meeting with motorsport engineers to discuss the issue. Red Bull’s comment On the sidelines of the presentation of the Red Bull RB22 livery, the technical director of Red Bull Powertrains, Ben Hodgkinson explained, in statements collected by the BBC: “Any engineer who does not understand what terminal expansion is should not be part of this sport, he does not deserve to be an engineer. Understanding how materials behave at different temperatures, pressures, stresses and loads is exactly our job. The regulations are extremely clear on the compression ratio. There is a limit of 16:1 and the regulation states that it is measured in a very specific way. There is a document that describes exactly how it is measured and that specifically says that it must be measured at room temperature.” The Autosport newspaper then reported other phrases from Ben Hodgkinson that were even more specific on the issue: “I think there is a bit of nervousness on the part of the various engine engineers, who fear that some are implementing some clever engineering stratagem. Honestly, I’m not sure how much to give credence to these rumours. I’ve been doing this job for a long time and they just seem like rumours”, and he assured: “I know what we’re doing and I’m sure it’s all legal. Obviously we’ve made the most of the limits allowed by the regulation and it would surprise me if if the others hadn’t done it too. I think there was a lot of noise about nothing, a lot of fuss. I expect everyone to get close to the 16:1 limit.

Diğer Haberler

Alman Mühendisliği ile Geliştirilen Opel Modellerinde Güçlü Finansman

Opel, mart ayında da binek ve SUV modellerinde müşterilerine avantajlı kredi olanaklarının yanı sıra çok yönlü hafif ticari araç modellerinde KOBİ’lere özel imkânlar ve...

Togg’da yüzde 100 finansman desteği

Türkiye’nin mobilite alanında hizmet veren küresel teknoloji markası Togg, Ramazan Bayramı fırsatlarını erkenden başlattı. T10X ve T10F cihazlarında %0 faizli kredi avantajı da dahil...

Brisa CEO’su Vecih Yılmaz

Brisa, 1 Ocak 2025- 31 Aralık 2025 dönemine ilişkin finansal sonuçlarını açıkladı. Şirketin cirosu 41,3 milyar TL olarak gerçekleşti. Verimlilik artışının yanı sıra uygulanan...

Hyundai i30 Yeni Motoruyla Şimdi Daha Güçlü

Hyundai Motor Türkiye, C segmentindeki iddialı modeli i30’u yeni motor seçeneğiyle daha güçlü bir yapıya kavuşturuyor. Modern tasarım anlayışı, geniş iç hacmi ve zengin...

Chery’den Sınır Ötesi Garanti…

Chery’den Sınır Ötesi Garanti ve CHERY FAMILY CARE Güvencesi...  Müşteri memnuniyetini odağına alan Chery, 2026 itibarıyla devreye aldığı Sınır Ötesi Garanti uygulamasıyla satış sonrası hizmetlerde...

Karea Otomobilin İlk Modeli Yollara Çıkmaya Hazırlandı…

Türkiye’nin önde gelen otomotiv kalıp üreticilerinden Karel Kalıp, tamamen yerli ekonomik elektrikli mikromobilite markası Karea’nın lansmanına hazırlanıyor. Mart ayı itibarıyla ilk modelinin yerli seri...

2025 EMEA Best Business Practices Ödülleri’nde Delphi Türkiye

Delphi Türkiye, Phinia 2025 EMEA Best Business Practices Ödülleri’nde iki ödül birden kazandı. “Müşteri Memnuniyeti” ve “Yıllık Bazda En Yüksek Büyüme” kategorilerinde ödüllendirilen Delphi...