2025 Subito için sembolik bir yıldı. Platform, İtalya’da yeniden ticaretteki liderliğini pekiştirerek 18. yılını kutladı. Rakamlar sağlam ve yaygın bir büyüme gösteriyor: Günlük 2,8 milyon tekil kullanıcı (2024’e kıyasla +%8,3), 1,8 milyar ziyaret (+%5,1) ve uygulamanın 7 milyon indirilmesi. Subito kimliğinin merkezinde “motor” DNA’sı yer alıyor: Arabalara odaklanan bir proje olarak doğan Subito Motori, ikinci el mobilite arayanlar için bir referans noktası olarak kendini kanıtladı. Büyüyen arama trendi 2025 yılında, Motorlar bölümünde neredeyse 1,3 milyar arama (2024’e göre +%5), 700 milyon ziyaret (+%18) ve 1,2 milyon günlük tekil kullanıcı (+%25) kaydedildi. Otomobil kategorisi tartışmasız lider olmaya devam ediyor: 2024’e kıyasla %19,4’lük bir büyümeyle, kompozit topluluk, 250.000 özel şahıs, 8.000 bayi ve her gün 500.000’den fazla canlı reklam sayesinde trafik açısından birinci olduğu doğrulandı; bu da Subito Motori’yi İtalya’nın en büyük otomobil filosu haline getiriyor. Pazarın canlılığı da ortada: Her 3 dakikada bir ikinci el araba satılıyor. Sadece otomobiller değil Otomobillerin yanı sıra diğer kategoriler de teklifin kapilaritesini ortaya koyuyor: Motosikletler ve Scooterlar günde 330.000 canlı reklamla %12,6 büyürken, Ticari Araçlar en büyük artışı kaydetti (+%42,5), Nautical ve Caravan&Camper sırasıyla +%21 ve +%34 kaydetti. Araba ve Bisiklet Aksesuarları hâlâ yüksek talep görüyor; ilki günde 1 milyon canlı reklam yayınlıyor. 2025 yılı arama trendleri net tercihleri ​​ortaya koyuyor: şehir otomobilleri arasında sıralamada Panda önde, onu 500 ve Golf takip ediyor; Panda 4×4 ve Subito Motori’nin kraliçesi 500 Fiat Panda gibi büyüyen varyantlar Markaya göre arama podyumu tamamen Alman, BMW lider ve onu Mercedes ve Audi izliyor; en hızlı büyüyen markalar arasında Toyota (+%30) ve hepsinden önemlisi Cupra (+%43) öne çıkıyor. Çin markalarının yükselişi göz ardı edilemez; çok yüksek orandaki artışlar (Jaecoo +%985, Omoda +%469, BYD +%418), fiyat açısından genellikle daha rekabetçi olan ve teknolojik yenilikler açısından giderek daha fazla takdir edilen çözümlere olan ilginin arttığının bir işaretidir.

Fiat arbeitet laut einem Bericht an einer sportlichen Abarth-Version des Grande Panda und knnte damit zugleich eine Rckkehr der Performance-Marke zu Verbrennungsmotoren einluten.
Bislang umfasst das europische Portfolio von Abarth nur zwei Modelle leistungsstarke Varianten des Kleinstwagens 500 und des kleinen Fiat-SUV 600 beide ausschlielich elektrisch. Der Abarth 500e und Abarth 600e haben jedoch Schwierigkeiten, am Markt Fu zu fassen, whrend auch Fiat insgesamt mit einer schwcheren Nachfrage nach E-Autos konfrontiert ist.
Als Reaktion darauf haben die Italiener bereits die ursprnglich rein elektrische Plattform des neuen 500 so angepasst, dass sie auch einen Hybridantrieb aufnehmen kann. Der im vergangenen Jahr eingefhrte Grande Panda basiert hingegen auf der kostengnstig ausgelegten Smart-Car-Architektur des Mutterkonzerns Stellantis und wird je nach Markt mit Benzin-, Elektro- oder Hybridantrieb angeboten.

Im Zuge einer geplanten Modelloffensive rund um die Panda-Baureihe sieht Fiat nun die Chance, Abarth in ein neues Segment zu fhren. Nach Informationen von Autocar wird schon an einer sportlichen Variante des Grande Panda gearbeitet, auch wenn eine endgltige Produktionsfreigabe ausstehe.
Konkretes wird noch nicht verraten
Abarth- und Fiat-Europa-Chef Gaetano Thorel besttigte die strategische Richtung mit den Worten: Sicher werden wir das Abarth-Erbe auch auf etwas anderes bertragen. Mehr knnen wir im Moment nicht sagen. Konkrete technische Details zur mglichen Antriebslsung gibt es nicht. Allerdings deutet die Verwandtschaft der Smart-Car-Plattform zur STLA-Small-Architektur darauf hin, dass auch leistungsstrkere Antriebe integriert werden knnten.
Hinweise auf mgliche Konzepte liefert ein zuvor gezeigter Grande Panda 4×4, der laut Abarth-Verantwortlichen ber eine elektrifizierte innovative Hinterachse verfgen soll. Denkbar wre dabei Autocar zufolge eine Kombination aus Verbrennungsmotor an der Vorderachse und zustzlichem Elektromotor zur Leistungssteigerung.
Sowohl Thorel als auch Fiat- und Abarth-CEO Olivier Franois betonen, dass man eine Rckkehr zu Verbrennungsmotoren ernsthaft prfe. Wenn es um hohe Leistung geht, sind Elektroautos das Beste, was man anbieten kann, so Franois. Gleichzeitig sei man sich bewusst, dass viele Abarth-Kunden Wert auf Klang und ein unmittelbares Fahrerlebnis legen.
Thorel unterstrich die emotionale Bindung der Kundschaft an die Marke und ihre Tradition als Tuning-Spezialist. Gerade bei Stromern fehle die Mglichkeit zur individuellen technischen Anpassung. Deshalb werde geprft, ob ein neuer Abarth mit Verbrennungsmotor realisiert werden knne vorausgesetzt, er entspreche den markentypischen Anforderungen und sei technisch umsetzbar.

Automobile Magazine-Germany

Fiat Grande Panda, yakında Abarth’ın spor versiyonuna hayat verebilir; bu, yalnızca Panda ailesinin genişlemesinin değil, aynı zamanda markanın içten yanmalı motorlara olası geri dönüşünün de işareti olacak bir adımdır. Abarth’ın bugün Avrupa’da oldukça küçük bir ürün yelpazesi var; aslında 500 ve 600’ün kendi yüksek performanslı versiyonları var, her ikisi de %100 elektrikli, ancak bunlar umulan ticari başarıya ulaşamadı. Bu bağlamda Panda’dan türetilen modellerin çeşitlendirilmesi, Fiat ve Abarth’ın müşterilerini ve marka kimliğini yeniden kazanması için somut bir fırsatı temsil ediyor. Fiat Grande Panda’nın Abarth versiyonu inceleniyor mu? Geçtiğimiz yıl Stellantis Akıllı Araba platformuna gelen Grande Panda, pazara bağlı olarak benzinli, hibrit ve elektrikli versiyonlarla sunuluyor ve Abarth modelinin hipotezini ateşleyen de bu çok yönlülük oldu. Autocar’ın aktardığı kaynaklar, Scorpio’nun hâlihazırda bir spor Panda projesi üzerinde çalıştığını, henüz üretim için kesin olarak onaylanmadığını ve ayrıca bir tasarım konseptinin de bulunduğunu belirtiyor. Ancak motorla ilgili hiçbir ayrıntı açıklanmadı: Smart Car platformu tarihsel olarak spor versiyonlara ev sahipliği yapmadı ancak STLA Small mimarisine yakınlığı, daha güçlü motorların veya özellikle yüksek performanslı hibrit çözümlerin takılması olasılığını açık bırakıyor. Performans artışı Grubun liderleri süregelen düşüncelerini gizlemiyor: Fiat, tam elektrikli araçlara olan talebin azalmasının ardından yeni 500’ün platformunu hibrit mimariye uyum sağlayacak şekilde yeniden tasarlarken, Abarth da meraklıların ihtiyaçlarını karşılamak için içten yanmalı motorlara dönüşü değerlendiriyor. Olivier François ve Gaetano Thorel, bir yandan elektrikli Abarth’ların üst düzey performans sunabildiğini, diğer yandan markanın standart taşıyıcılarının Abarth’ı her zaman farklı kılan ayar kültürünün tipik unsurları olan “ses” ve motora müdahale etme olanağını istediklerinin altını çizdiler. Ayarlama kültürü Öne sürülen bir teknik çözüm, önden yanmalı bir motorun yanı sıra elektrikli bir arka aks gibi görünüyor. Bu, hem keyifli bir termal çekirdeği korumaya hem de ek güç ve dinamik kontrol için elektrifikasyondan yararlanmaya olanak tanıyan bir konfigürasyon olacaktır. Thorel, “Elektrikli Abarth’lar süper performans sergiliyor, ancak bir Abarth tutkunu onlara dokunamaz, ellerini koyamaz. Bu yüzden yeniden içten yanmalı motorla donatılmış bir araba üretme olasılığı üzerinde çalışıyoruz, ancak yalnızca ona doğru DNA’yı verebilirsek. Eğer teknik olarak mümkünse ve biz de bunu yapabilecek kapasiteye sahipsek, bunu yapacağız” diye açıkladı Thorel.

Fiat, Mart ayı Açık Günleri vesilesiyle, 500’ün 1957’de doğduğu sembolik yer olan Torino’daki tarihi Mirafiori fabrikasında yeniden üretime giren yeni 500 Hybrid için özel bir promosyon sunuyor. 500 Hybrid, tüm ay boyunca, bir aracın hurdaya çıkarılması durumunda Euro4’e kadar 14.950 Euro’dan başlayan fiyatlarla ve Stellantis Financial Services Italia finansmanıyla sunuluyor. Girişim, kullanılmış bir aracı hurdaya çıkarmadan bile takas etmek isteyen müşterileri de kapsayacak şekilde genişletiliyor ve teslimata hazır 500 Hybrid serisinin tamamını kapsıyor. Fiat 500 Hybrid, Mart ayındaki özel promosyon Ticari girişimi destekleyen, Amalfi Sahili’nin çağrıştırıcı manzarasında 500 Hybrid’in teknolojik ruhunu vurgulayan, Dolce Vita’yı ve 60’ların görkeminden sonra ikonun geri dönüşünü çağrıştıran bir reklam olan “Robot” kampanyasıdır. 500 Hybrid, altı vitesli manuel şanzımana ve yavaşlama sırasında enerjiyi geri kazanarak verimliliği, tüketimi ve emisyonları artıran BSG sistemine sahip 1.0 Hibrit motorla donatılmıştır. Üç gövde stili ve dört donanım seviyesi Teknolojik ve konfor açısından bakıldığında 500 Hybrid, Apple CarPlay ve Android Auto ile kablosuz uyumlu, 10,25″ dokunmatik ekrana ve 7″ dijital ekrana sahip Uconnect 5 sistemi ve otomatik acil frenleme, şerit takip yardımı ve yol işareti tanıma gibi zengin sürüş destek sistemleri (ADAS) yelpazesiyle öne çıkıyor. Ürün yelpazesinde POP, ICON ve LA PRIMA versiyonlarında Hatchback, 3+1 ve Cabrio gibi üç gövde çeşidi yer alıyor ve özel “TORINO” serisi yalnızca Hatchback’te mevcut.

Automobile Magazine-France

FIAT Launches the Fourth Body Option of the Domestically Produced Scudo

FIAT Professional is expanding its Scudo family, which has won the admiration of commercial users with its Van, Combi/Combimix and 8+1 automobile licensed Ulysse models, with the domestically produced “Scudo Pickup Truck” model. The model, which stands out with its domestic production advantage, 150 HP efficient Multijet 4 engine and 1,200 kg capacity, aims to fill an important gap in the compact pickup truck segment. Scudo Pickup Truck, which will meet the needs of different sectors with its durable structure and functional body solutions, is preparing to offer a reliable solution to commercial vehicle users.

FIAT Brand Director Altan Aytaç said, “FIAT Professional product range continues to grow with new and domestic product options. The new “Pickup Truck” body option of the domestic Scudo model produced in the Tofaş Factory has been added to our product range. Our model family, consisting of Scudo Van, Combi and Combimix bodies, has reached a leading position in its segments with its successful performance last year. This year, we are entering the compact pickup truck segment with the domestic Scudo Pickup Truck; while taking our competitive advantage even further, our brand “We are reinforcing our power in the market. We are determined to continue the momentum we have achieved in the Scudo family with our “Pickup Truck” model, which strengthens our product range. We continue on our way stronger with the Scudo Pickup Truck. Our new model, which brings the versatile solutions offered by the Scudo family to the pickup truck segment, stands out as an important step in FIAT’s long-term growth strategy in the Turkish commercial vehicle market.” Scudo Pickup Truck, which draws attention with its rich equipment and comfort-oriented interior features, is offered for sale with prices starting from 1 million 549 thousand 900 TL and a 6-month 0 percent interest loan opportunity for 1 million TL. Those who want to choose cash purchases can benefit from the 100 thousand TL cash discount advantage.

FIAT Professional strengthens its claim in the Turkish commercial vehicle market with the new domestic production model of the Scudo family. The brand is expanding its product range with the Scudo family, which responds to the needs of traders with Van, Combi/Combimix body types, with the new Scudo Pickup Truck model. Scudo Pickup Truck, just like other FIAT Professional models; It stands out with its durable structure, powerful engine, high carrying capacity and domestic production advantage.
Domestic production Scudo Pickup Truck is offered for sale at prices starting from 1 million 549 thousand 900 TL, special for the launch. In addition, a 6-month 0 percent interest loan opportunity of 1 million TL, special for the launch, awaits customers. For those who prefer to purchase in cash, a cash discount advantage of 100 thousand TL is offered.

Automobile Magazine – English

I tested the chassis structure, performance and Traction+ traction system of the Fiat Egea Cross Street Traction+ Diesel 1.6lt 130hp latest version model, including long-term aggressive use in all kinds of road conditions.

Fiat Egea Cross Street Traction+ Diesel is close to being a domestic car in Türkiye and is the most durable and reliable vehicle I have ever used. The cross-chassis structure and bodywork durability were of course better than other Far Eastern and Chinese versions.

Thanks to the All Season tires offered as standard in the Limited version of the Egea Cross, even better handling is provided in difficult road conditions. Featuring the Traction+ logo on its exterior design, Egea Cross’s Traction+ equipment overcomes all road conditions such as snow, rain and mud on difficult roads.

The Traction+ feature in the Fiat Egea Cross model detects the wheel with low traction. It provides effective braking to the wheel that is spinning and transfers the engine torque to the wheel that can effectively grip. It prevents skidding by directing the brake and engine power and allows you to continue on the road safely.

In my opinion, it may be wrong to evaluate this vehicle only with the Traction+ feature in the Fiat Egea Cross model. Yes, I bought the vehicle to try the Traction+ feature. However, although I have driven and tested hundreds of vehicles in my life, I have never driven an Egea or an Egea Cross. But I can say that my opinion about this vehicle and the Cross model has changed a lot. I think the vehicle is great for Türkiye.

The Fiat Egea Cross Traction+ performance and chassis structure, ease of use and strong brake structure of the vehicle managed to impress me. Especially the transmission and gear shifts worked smoothly. The vehicle is spacious inside and outside and has a very muscular appearance. It’s not a small vehicle. Practical. The trunk is quite good.

By the way, the fuel consumption of the diesel version is quite successful. I haven’t been to the gas station in town for a week.

Article: Özgür Sunay

Automobile Magazine – English

FIAT Professional strengthens its claim in the commercial vehicle market with advantageous financing conditions. Within the scope of the campaign valid until the end of February; Model-based loans of up to 1 million TL with 0 interest and special showroom opportunities are offered.

In February, FIAT Professional offers the domestically produced Scudo Van in the medium-size light commercial vehicle segment and the “strong for work, comfortable for life” Scudo Combi/Combimix models with a 5+1 passenger capacity for sale with a 9-month, 0-interest loan opportunity for 1 million TL. The domestically produced Ulysse, which has a carrying capacity of 8+1 people, takes its place in FIAT showrooms for 1 million TL, with the advantage of a 0-interest loan with a maturity of 6 months.

Doblo and Ducato models are also offered for sale with a zero-interest loan. The Doblo Combi model, which meets customer needs at the maximum level, has a 6-month, 0-interest loan opportunity for 1 million TL. The Doblo Cargo model, which offers a high level of performance in terms of functionality, carrying capacity and security, offers a loan opportunity of 750 thousand TL with a maturity of 6 months and 0 interest.

Automobile Magazine – English

Dal 7 all’8 febbraio, la Fiera di Vicenza ospiterà la sesta edizione del Racing Meeting, evento di punta dedicato alle competizioni automobilistiche, sotto la direzione del leggendario Miki Biasion, due volte campione del mondo rally. Quest’anno l’evento si evolve, espandendo l’invito a tutte le forme dei motori nello sport, dal rally alle competizioni in pista. I visitatori potranno infatti immergersi in un’area ricca di esibizioni dinamiche, accessori e spettacoli, il tutto dedicato alla cultura automobilistica. Tante le case protagoniste, tra cui Fiat e Alfa Romeo.

Fiat e Alfa Romeo al Racing Meeting 2026

Un punto culminante sarà la mostra dedicata alla storia delle auto da competizione italiane, con modelli iconici che hanno segnato la storia del motorsport nel nostro Paese. Un’importante attrazione in questo senso sarà rappresentata da tre esemplari della collezione di Stellantis Heritage. Sono la Fiat S 61 Corsa del 1908, l’Alfa Romeo 182 “sperimentale” del 1982 e l’Alfa Romeo 75 Turbo Evoluzione IMSA del 1988.

Tre gioielli in vetrina

La Fiat S 61 Corsa, auto da corsa innovativa per il suo tempo, aveva una velocità massima di 150 km/h. Ha collezionato numerosi successi nelle competizioni americane, tra cui trionfi al Gran Premio d’America. Questo modello, esposto al Racing Meeting, è stato restaurato nel 2016 per riportarne alla luce il suo antico splendore.

Accanto alla Fiat, l’Alfa Romeo 182 “sperimentale” rappresenta un’altra pietra miliare, con il suo telaio in fibra di carbonio, che ha rivoluzionato il design delle monoposto di Formula 1. Infine, l’Alfa Romeo 75 Turbo Evoluzione IMSA, sviluppata per l’impego agonistico secondo il regolamento IMSA, promette performance eccezionali, potendo raggiungere oltre 270 km/h.

Automobile Magazine-ITALIA

Il Fiat Vertical Winter Tour torna anche nel 2026. In questa edizione la manifestazione toccherà in tutto nove località sciistiche lungo l’intero arco alpino, portando in pista un format consolidato in cui musica, attività sportive e momenti di intrattenimento all’interno di un Villaggio dedicato e aperto al pubblico si mescolano alla perfezione. Presente ovviamente anche Fiat, che accoglierà i visitatori in uno spazio dedicato alla 600 Sport, presentata in edizione speciale per Milano Cortina 2026 e a Grande Panda.

Fiat Vertical Winter Tour 2026

In questo spazio, fa sapere la stessa casa torinese, il pubblico potrà mettersi alla prova con giochi di abilità e vincere gadget esclusivi. Per rievocare le emozioni olimpiche, sarà inoltre allestita una tavola da curling che consentirà a due giocatori di sfidarsi contemporaneamente. Spazio ovviamente anche ai test drive: gli appassionati potranno scoprire e provare la gamma Fiat con particolare attenzione per la Nuova Grande Panda, 600 Sport edizione Milano Cortina 2026 e nuova 500 Hybrid.

Test drive e non solo

“Fiat conferma il proprio ruolo di title sponsor del Tour, a testimonianza dell’impegno del marchio nel sostenere iniziative capaci di valorizzare il territorio, lo sport e l’intrattenimento, creando occasioni di incontro aperte e inclusive”, racconta la casa torinese. La prossima tappa è in programma a Bormio il 24 e 25 gennaio 2026.

Automobile Magazine-ITALIA

E se Fiat limitasse la velocità massima delle sue citycar a meno di 120 km/h per questioni di sicurezza? Un’idea che è balenata nella mente dell’amministratore delegato della casa torinese, Olivier Francois. Il quale sembra avere le idee chiare: ad Autocar ha dichiarato infatti che limiterebbe volentieri la velocità massima delle citycar della sua azienda a circa 117 km/h. Si tratterebbe di una mossa intesa soprattutto come una alternativa all’installazione di tecnologie di sicurezza piuttosto costose che lo stesso Francois considera superflue per la guida a bassa velocità.

Fiat e le sue citycar

“Fondamentalmente pensiamo che, con queste norme di sicurezza, la parte meno sostenibile risieda nelle citycar e nella guida urbana. Perché tutte queste auto sono piccole, democratiche ed economiche, acquistate dai giovani e così via per gli spostamenti quotidiani in città. E vengono guidate a velocità molto più basse. Faccio fatica a capire perché dobbiamo installare tutto questo hardware davvero molto costoso: sensori, telecamere, riconoscimento della segnaletica stradale. Trovo tutto questo abbastanza inadeguato, un po’ folle. Ha contribuito ad aumentare il prezzo medio di un’auto da città del 60% negli ultimi cinque o sei anni”, ha spiegato il CEO di Fiat.

Limitare la velocità massima

Da questo punto di vista, François ha accolto con favore le proposte dell’UE per una nuova categoria “M1E” per le auto di piccole dimensioni. Ma non ha dubbi sul fatto che la maggior parte delle tecnologie ADAS obbligatorie dalle attuali normative è progettata per migliorare la sicurezza a velocità più elevate, quindi ha scarsa rilevanza per auto come la 500, la Panda e la Grande Panda. Per altro, va detto che nessuno di questi modelli è ufficialmente in grado di superare i 160 km/h, con la Grande Panda EV che è limitata a circa 130 km/h.

Sicurezza e costi in contrasto

“Non credo che le citycar del 2018 o del 2019 fossero estremamente pericolose. La nostra proposta era letteralmente quella di dire ‘facciamo un passo indietro rispetto al sovraccarico delle auto con hardware costoso’. Per questo motivo in Fiat potremmo prendere in considerazione l’idea di abbassare la velocità massima di alcune delle nostre auto“, ha suggerito Francois. E ha concluso: “Se si considera la velocità massima media legale in Europa, è di 118 km/h, quindi oltre i 118 km/h è spesso illegale andare. In più, la maggior parte dei radar, dei sistemi ADAS e di tutto il resto sono stati sviluppati per consentire alle auto di superare di gran lunga il limite di velocità. Limiterei volentieri le mie citycar, quelle più piccole, a quello che è oggi il limite massimo di velocità legale. È già una limitazione. C’è qualcosa di strano nel fatto che io debba sovradimensionare le mie auto per superare il limite di velocità legale”.

Automobile Magazine-ITALIA

Dopo Pomigliano d’Arco, Melfi e Modena, il viaggio della Fiamma Olimpica verso Milano Cortina 2026 ha fatto tappa nello storico stabilimento di Mirafiori a Torino. La casa della nuova Fiat 500 Hybrid ha dunque accolto il simbolo della prossima Olimpiade: certificata la partecipazione di oltre 1.500 persone. con una selezione di colleghi e colleghe che ha avuto l’onore di accompagnare la Fiamma, in qualità di tedofori lungo la linea di produzione.

La Fiamma Olimpica fa tappa a Mirafiori

Presenti per l’occasione John Elkann, Presidente di Stellantis, che ha acceso la fiaccola con la Fiamma Olimpica, ed Emanuele Cappellano, COO Stellantis Enlarged Europe, insieme a Olivier Francois, CEO di FIAT e Global CMO di Stellantis, questi ultimi due nelle vesti di tedofori. Ma non soltanto: a Mirafiori si sono visti anche l’attore Luca Argentero, ambasciatore dei brand italiani del gruppo per i prossimi Giochi Olimpici e Paralimpici invernali, e Andrea Macrì, atleta Paralimpico di hockey su ghiaccio.

Flotta di 3.000 veicoli

Ricordiamo che, in qualità di Automotive Premium Partner di Milano Cortina 2026, Lancia, Alfa Romeo, FIAT, Fiat Professional, Abarth e Maserati metteranno a disposizione circa 3.000 veicoli, di cui oltre la metà elettrificati, con l’idea di supportare atleti, volontari, staff e federazioni durante la manifestazione Olimpica.

Automobile Magazine-ITALIA

La gamma Fiat si amplia con il nuovo QUBO L. Un veicolo funzionale, che si rivolge a diverse tipologie di clienti. La casa torinese ha annunciato che è disponibile in due versioni: una a cinque posti lunga 4,40 metri, e una a sette posti che misura invece 4,75 metri. Quest’ultima offre tre sedili singolarmente regolabili nella seconda fila e due sedili estraibili nella terza fila, con un totale di 144 combinazioni di seduta possibili.

Fiat QUBO L: tutte le novità

Abitabilità e spaziosità sono le due parole d’ordine. Internamente, il nuovo QUBO L garantisce 27 vani portaoggetti e una profondità di carico fino a 3 metri grazie al sedile del passeggero anteriore abbattibile ideale per trasportare oggetti lunghi o ingombranti. Il nuovo veicolo sarà disponibile in tre allestimenti: POP, ICON e LA PRIMA. In termini di palette colori, invece, sarà disponibile nei colori Bianco Gelato, Nero Cinema, (RED), Verde Foresta e Blu Riviera.

Termico, ma anche elettrico

Capitolo motorizzazioni. Fiat QUBO L sarà offerto con cambio automatico Diesel da 130 CV o manuale Diesel da 100 CV o 130 CV, oltre un’opzione benzina da 110 CV. Con un’autonomia fino a 900 km con un pieno di carburante, questo veicolo è dunque adatto per i viaggi a lunga percorrenza e anche per gli spostamenti urbani. Infine, è disponibile una variante elettrica da 136 CV per la versione a 5 posti. Il nuovo modello arriverà negli showroom italiani da aprile, con un prezzo al di sotto dei 22.000 euro.

Automobile Magazine-ITALIA

Fiat porterà nel Regno Unito anche la versione più economica della nuova Grande Panda, equipaggiata con motore a benzina e cambio manuale. Lo fa sapere Autocar, spiegando che la versione della city car del marchio torinese dotata di un tre cilindri turbo da 1,2 litri sarà disponibile in UK ad un prezzo ancora più basso e vantaggioso rispetto alla sua controparte ibrida. Ricordiamo che in Italia la Fiat Grande Panda a benzina costa 2.000 euro in meno rispetto a quella ibrida.

Fiat Grande Panda: novità in UK

“L’aggiunta di diversi modelli manuali a benzina più accessibili rappresenta tutto ciò che un marchio del calibro di Fiat ha da offrire: valore, stile, emozioni che trasmette”, ha raccontato il CEO di Fiat UK, Kris Cholmondeley. A suo dire, “non abbiamo avuto abbastanza modelli manuali a benzina negli ultimi anni. Rappresentano una parte importante del segmento, e questo è sicuramente in arrivo“.

Anche a benzina con cambio manuale

Circa un mese fa è emerso che Fiat Grande Panda avrebbe subito un notevole ritardo nelle consegne ai clienti del Regno Unito, rinviate a marzo 2026. Inizialmente, le sue consegne erano programmate per aprile del 2025, ma un’e-mail inviata ai potenziali acquirenti riportata da Autocar aveva confermato loro che dovranno attendere undici mesi in più. La causa di questo posticipo è stata attribuita all’elevata domanda di auto con guida a sinistra in altri mercati, dove la Grande Panda sta riscuotendo un notevole successo.

Automobile Magazine-ITALIA

Nessuna sorpresa nel 2025: Fiat continua a dettare legge sul mercato italiano. La casa torinese ha riconfermato alla fine dello scorso anno la sua posizione di primo marchio per volumi di vendita nel mercato italiano delle vetture. Un primato che si estende anche alla divisione Professional e quindi al segmento dei veicoli commerciali: complessivamente si contano oltre 193.000 veicoli immatricolati, per una quota complessiva del 11,3%. Tradotto: la crescita è dello 0,6%, pari a oltre 4.000 immatricolazioni in più rispetto al 2024.

Fiat comanda il mercato italiano

Se guardiamo al solo mercato delle vetture, Fiat ha chiuso al vertice il 2025 con oltre 143.000 vendite, pari al 9,3% di quota in crescita di 0,3 punti percentuali rispetto allo scorso anno. Nessuna discussione per quel che riguarda i modelli più popolari: Pandina, prodotta nello stabilimento di Pomigliano, è stata la vettura nettamente più venduta in Italia nel 2025, con 102.597 immatricolazioni più del doppio rispetto alla seconda auto più consegnata nel mercato. Bene anche Topolino, che ha dominato il mercato dei quadricicli elettrici con quasi 4.000 immatricolazioni e oltre il 43% di quota.

Bene vetture e veicoli commerciali

Capitolo veicoli commerciali: Fiat Professional conferma la leadership in Italia nell’intero anno 2025 con oltre 50.000 immatricolazioni pari al 26,4% di quota di mercato, in crescita del 2,8% rispetto allo scorso anno. Ottimi risultati soprattutto per Ducato, prodotto ad Atessa, che è stato il van più venduto con oltre 20.000 immatricolazioni in crescita di oltre 900 unità rispetto allo scorso anno. Non demerita nemmeno Doblò van, secondo veicolo commerciale più venduto in Italia con 20.000 immatricolazioni in crescita di 7.297 unità rispetto al 2024.

Automobile Magazine-ITALIA

Le distributeur piloté par la famille Chopard poursuit son développement sur la Côte d’Azur en reprenant une succursale du groupe Stellantis dans les Alpes-Maritimes. La concession distribue les marques du groupe ex-FCA et Leapmotor.

Le groupe Chopard est sur le point d’acquérir une nouvelle concession au Cannet (06). ©GoogleStreetView

Vous devez activer le javacript et la gestion des cookies pour bénéficier de toutes les fonctionnalités.

Automobile Magazine-France

Automobile Magazine – Italia

Automobile Magazine – Italia

Automobile Magazine – Italia

Automobile Magazine – Italia

Automobile Magazine – Italia

Automobile Magazine – Italia

Automobile Magazine – Italia

Automobile Magazine – Italia

Automobile Magazine – Italia

Italia

Italia

Italia

Fiat rinnova il suo legame con la città di Torino presentando la 500 Hybrid Torino, un’edizione speciale prodotta nello storico stabilimento di Mirafiori che viene proposta a un prezzo promozionale di 18.950 con consegne sono previste a febbraio 2026.
 

 
La 500 Torino apre un nuovo capitolo della storia Fiat segnando un importante passo nella rivitalizzazione dello stabilimento di Mirafiori, cuore della tradizione manifatturiera del marchio. Dalle prime immagini pubblicate, la nuova nata mostra due colori brillanti (Yellow Gold e Ocean Green) che si aggiungono ai cinque colori aggiuntivi a richiesta. Lo stile riprende alcune caratteristiche della versione elettrica aggiungendo dettagli ad hoc, come il badge laterale con la Mole Antonelliana, il simbolo più riconoscibile di Torino, accanto al logo Hybrid che rappresenta la nuova tecnologia ibrida del veicolo. All’interno dell’abitacolo, l’edizione Torino si fa notare per i sedili in tessuto con il logo Fabbrica Italiana Automobili Torino nonché il cruscotto in tinta con la carrozzeria e un volante soft-touch, di colore nero. Lunga la lista dei sistemi di bordo, a partire dal cruise control e i sensori per il crepuscolo, la pioggia e il parcheggio. Al centro della plancia presente un display touch da 10,25 pollici, che supporta Apple CarPlay wireless, Android Auto, mirror USB e vari servizi connessi. Il cuore della 500 Hybrid Torino è un motore FireFly 1.0 litro da tre cilindri con 65 CV (conforme alla normativa E6bis), abbinato a un cambio manuale a sei marce e supportato dalla tecnologia mild-hybrid a 12V. A sottolineare il forte legame tra 500 e il capoluogo piemontese, la Fiat 500 Hybrid Torino verrà presentata ufficialmente al Salone dell’Auto di Torino, in programma dal 26 al 28 settembre.   

ITALIA

Avrupa Otomobil Üreticileri Birliği (ACEA), AB ülkelerinin nisan ayına ilişkin yeni otomobil tescil verilerini açıkladı.

Buna göre, AB ülkelerinde yeni otomobil satışları geçen ay 2024’ün aynı ayına göre yüzde 1,3 yükselerek 925 bin 359 oldu. Birlik üyesi ülkelerde satılan yeni otomobillerin yüzde 34,7’si hibrit, 28,3’ü benzinli, 15,7’si elektrikli, 9,6’sı dizel, 8,8’i fişli (Plug-In) hibrit ve yüzde 2,9’u diğer yakıt türlerinin kullanıldığı araçlar olarak belirlendi.

Elektrikli otomobil satışları nisanda yıllık bazda yüzde 34,1 artarak 145 bin 341’e ulaştı. Tam elektrikli, hibrit ve fişli hibrit modellerin toplam satışlardaki payı yüzde 59,2 oldu.

Yeni otomobil satışları nisanda geçen yılın aynı dönemine göre Almanya’da yüzde 0,2 ve Fransa’da 5,6 azalırken, İtalya’da yüzde 2,7, İspanya’da yüzde 7,1 arttı.

Ocak-nisan döneminde ise toplam satışlar geçen yılın aynı dönemine kıyasla yüzde 1,2 azalarak 3 milyon 640 bin 211’e geriledi. Otomotiv üreticilerine göre, nisan ayında AB’de en fazla yeni otomobil satışını 257 bin 111 araçla Volkswagen Grubu gerçekleştirdi.

Volkswagen Grubu’nu Stellantis izledi. Peugeot, Fiat, Citroen ve Opel gibi markaları bünyesinde barındıran Stellantis Grubu, 150 bin 785 otomobil sattı.​​​​​​​ Renault Grubu, 102 bin 525 yeni otomobille üçüncü, Toyota Grubu ise 75 bin 272 ile dördüncü sırada yer aldı.

Fiat’ın yeni küresel modeli Grande Panda’nın, elektrikli ve hibrit motor seçenekleriyle yaz aylarında Türkiye’de satışa sunulması hedefleniyor.

Şirketten yapılan açıklamaya göre, Fiat markasının Avrupa genelinde 23 milyondan fazla otomobil satarak uzun yıllar liderlik ettiği B segmentini hedefleyen modeli ‘Grande Panda’ dünya yollarına çıkmaya hazırlanıyor.

Fiat’ın Stellantis grubundaki konumunu temsil eden ve Torino’daki Fiat Centro Stile’de (Fiat Tasarım Merkezi) tasarlanan Grande Panda, 1980’lerin ikonik Panda modelinden ilham alarak geliştirildi. Türkiye’de yaz aylarında satışa sunulması hedeflenen Grande Panda, elektikli ve hibrit olmak üzere iki farklı motor seçeneğiyle tercih edilebiliyor.

Grande Panda, Stellantis’in Smart Car Platformu üzerinde inşa edilen ilk Fiat modeli olma özelliğini taşıyor. Gelecek yıllarda satışa sunulacak olan yeni bir ailenin öncüsü konumundaki bu yeni ‘aile aracı’ farklı pazarlardan müşterileri ihtiyaç ve beklentilerine yanıt veren esnek, çok yönlü ve çok enerjili platformu sayesinde sosyal bir öneme de sahip.

Fiat gelecek yıllarda satışa sunulacak olan küresel model ailesini, dünyanın her bölgesinde kullanılabilecek, çok yönlü ve çok enerjili Smart Car platformu üzerinde üretecek.

1980’li yılların Panda’sı, ikonik özelliklere ve Torino’daki Centro Stile’nin İtalyan imzasıyla havalı bir karaktere sahip ‘Grande Panda’ ile ikinci bir yaşama kavuşuyor. 1,57 metre yüksekliği ve 1,76 metre genişliği (aynalar olmadan) ve 3,99 metre uzunluğun sağladığı kompakt boyutuyla Grande Panda, 5 kişi için konforlu bir yolculuğu garanti ediyor.

İtalyan tasarımı ve güzelliği, aracın sağlamlığını vurgulayan çamurluk kavislerinden gümüş renkli arka ve ön koruma plakalarına kadar yumuşak hatlarla bezeli yüzeylerinde kendini gösteriyor.

Aracın kapılarındaki 3D markalı, hafif kabartmalı ‘PANDA’ ve ‘Fiat’ marka harfleri gibi detaylar, Fiat’ın köklerini teyit eden tasarım unsurları arasında yer alıyor. Buna ek olarak, C sütunundaki modern Fiat logosundan ve Fiat şeritlerinden geçen merceksi baskı şaşırtıcı bir etki yaratıyor. Yazılar ayrıca arkada Panda’nın üç boyutlu harflerini gösteren parlak siyah bir çerçevede ve önde Fiat logosuyla birlikte yer alıyor.

Grande Panda, Fiat‘ın yeni gri renkli otomobil üretmeme inisiyatifi ‘No Grey’e paralel olarak, İtalyanların renkli yaşam tarzını ve Fiat DNA’sını yansıtan yedi farklı renk seçeneğiyle satışa sunulacak.

Türkiye otomobil ve hafif ticari araç pazarında bu yılın nisan ayında en fazla satışı yapılan markalar Fiat, Renault ve Volkswagen olarak sıralandı…

Kasımda en çok satılan otomobil markaları belli oldu

Türkiye otomobil ve hafif ticari araç pazarında kasımda en fazla satışı gerçekleştirilen markalar sırasıyla Fiat, Renault ve Volkswagen oldu.

Otomotiv Distribütörleri ve Mobilite Derneği (ODMD) verilerine göre, kasım ayında otomobil ve hafif ticari araç satışları geçen yılın kasım ayına göre yüzde 39,8 artarak 115 bin 40 oldu. Otomobil satışları söz konusu dönemde yüzde 54,4 artışla 91 bin 424, hafif ticari araç satışları da yüzde 2,3 yükselişle 23 bin 616 seviyesinde gerçekleşti.

Geçen ay binek ve hafif ticari olmak üzere toplam satışlarda 16 bin 5 adetle Fiat ilk sırayı aldı. Fiat’ı, 12 bin 970 adetle Renault, 7 bin 862 satışla da Volkswagen takip etti.

Ford, 7 bin 433 satışla dördüncü ve Toyota 7 bin 265 satışla beşinci sırada yer aldı.

Otomobil satışları

Otomobil satışları ele alındığında kasım ayında en fazla satış gerçekleştiren marka 11 bin 471 ile Renault oldu. Ardından 8 bin 581 satışla Fiat ve 6 bin 699 satışla Volkswagen izledi.

Hyundai, 5 bin 373 satışla dördüncü sırada konumlanırken, Toyota, 5 bin 71 satışla beşinci sırada yer aldı.

Kris Cholmondeley, Alfa Romeo ve DS Automobiles’in Halkla İlişkiler Başkanı olarak atandı. 1 Ocak 2022’den itibaren tam zamanlı rolü devralacak. Kris, 20 yıla yaklaşan sürede grupla birlikte çalışıyor ve satış – pazarlama fonksiyonlarında kapsamlı deneyime sahip, son olarak DS markası için Halkla İlişkiler ve pazarlamaya başkanlık ediyordu.

Alfa Romeo Halkla İlişkiler Müdürü Krystyna Perry de görev alanına DS Automobiles’i ekleyecek. Alfa Romeo ekibine 2017 yılında Giulia’nın tanıtımıyla katılan Krystyna, bundan önce sekiz yılını birinci sınıf ve ana akım otomotiv üreticilerinin basın ofislerinde ve ayrıca tüketici teknolojisinde bir süre çalışarak geçirmişti.

Kate Oyler, Fiat, Fiat Professional, Abarth ve Jeep için Halkla İlişkiler Başkanı olarak atandı. Kate daha önce Citroën, DS Automobiles, Peugeot ve Vauxhall’da Marka İletişimi Başkanıydı. Dijital PR stratejisini yönetti ve markalar için otomotiv dışı görünürlüğü artırdı. 2011 yılında Vauxhall Motors için marka iletişimini yöneten Vauxhall’a katıldı. Kate daha önce çeşitli yaşam tarzı markalarında kampanyalara liderlik etti.

Chloe Yemm, Fiat, Fiat Professional, Abarth ve Jeep için Halkla İlişkiler Müdürü ve hemen görevine başladı. Chloe, Kasım 2019’da eski FCA’ya katıldıktan sonra görevine Jeep’i de ekledi. Chloe, çeşitli ana akım ve spor markaları için hem ajans tarafında hem de şirket içinde çalışmış olarak, role zengin bir ürün deneyimi getiriyor.