In Italia cresce il fenomeno dei furti parziali di auto, con un aumento del 3,5% rispetto al 2024 e circa 14mila casi registrati. Si tratta di un fenomeno che colpisce in particolare utilitarie e modelli di fascia premium, alimentando il mercato nero dei ricambi destinati anche all’estero, in Paesi come Nord Africa, Emirati Arabi e Sud Africa.
    I danni per singolo veicolo possono superare i 5.000 euro.
    Le componenti più sottratte sono telecamere, paraurti, fari LED, monitor di bordo, cerchi in lega, catalizzatori e gruppi ottici avanzati, con valori che, in alcuni casi, superano i 5.000 euro a pezzo.
    Secondo i dati LoJack, nei primi sei mesi del 2025 sono stati recuperati 1.032 veicoli rubati, per un valore di 33,4 milioni di euro. I ladri più esperti impiegano tra i 50 e i 90 secondi per portare a termine un furto parziale, spesso agendo su commissione, in zone poco illuminate e trafficate. Le vetture rubate vengono smontate in poche ore in officine clandestine o capannoni, dove i componenti vengono successivamente rivenduti sul mercato nero.
    I veicoli più colpiti includono modelli di Fiat, Jeep, Audi, Smart, Toyota, Lexus, Alfa Romeo, Ford, Renault, Peugeot, Citroen, Range Rover e Volkswagen. Le vetture tra i 4 e i 6 anni d’età rappresentano il 33% dei casi, seguite da quelle fino a 3 anni (28%). A seconda delle aree geografiche cambiano anche i modelli più presi di mira: Fiat Panda e 500 nel Sud, Toyota, Lexus e Volkswagen al Nord.
    La Lombardia è la regione con il maggior numero di furti parziali (40%), seguita da Lazio (27%) e Campania (18%). Le città più colpite sono Milano e Roma, che da sole concentrano il 28% dei danneggiamenti.
    In Puglia, in particolare nell’area tra Manfredonia e Cerignola, si registra una delle più alte concentrazioni di attività criminali legate allo smontaggio e rivendita dei componenti rubati. Anche la Campania registra un aumento significativo del fenomeno.
    I veicoli recuperati da LoJack nel primo semestre 2025 riguardano per il 54% suv (in testa il Toyota Rav4) e per il 32% utilitarie (soprattutto Fiat Panda). Le regioni con il maggior numero di ritrovamenti sono Lazio, Campania, Puglia, Lombardia e Sicilia. Il sistema di recupero si basa su radiofrequenza, interventi sul campo e collaborazione con le forze dell’ordine.
    
   

Una stretta contro il fenomeno
delle biciclette a pedalata assistita modificate in modo
illecito e trasformate, di fatto, in veri e propri ciclomotori.

   
Nel corso di recenti controlli della Polizia Locale sono state
individuate bici elettriche, spesso acquistate su siti
stranieri, non a norma con le prescrizioni del Codice della
Strada.

   
“Altre vengono alterate con kit abusivi, con acceleratori
collocati sul manubrio o con modifiche tali da far superare
abbondantemente il limite massimo di velocità consentito di 25
chilometri all’ora”, commenta il comandante della Polizia Locale
di Treviso Patrich Antonello. “In diversi casi, le bici sono in
grado di percorrere chilometri senza la necessità di pedalare,
trasformandosi di fatto in scooter non omologati e quindi
pericolosi per la sicurezza di chi le utilizza e degli altri,
peraltro prive di assicurazione, immatricolazione e dispositivi
di sicurezza obbligatori”.

   
Un fenomeno che la Polizia Locale di Treviso intende
contrastare anche grazie al dialogo in corso con la
Motorizzazione Civile per la messa a disposizione di un banco di
prova certificato, che consente di verificare in maniera
oggettiva eventuali modifiche irregolari e procedere al
sequestro dei mezzi non conformi.