Yeni görev kapsamında Vespa, Piaggio, Aprilia ve Moto Guzzi markalarının İspanya’daki tüm operasyonları Rivanera’ya bağlı olacak.

İspanya, 2025 yılında 265 binin üzerinde satışla iki tekerlekli araç pazarında rekor kırarak Avrupa’nın en büyük ikinci pazarı konumuna yükseldi. Piaggio Group ise bu pazarda istikrarlı şekilde ilk beş üretici arasında yer almayı sürdürüyor.

Yeni görevinde Rivanera, şirketin İspanya’daki ticari stratejisinin yönetiminden, bayi ağının güçlendirilmesinden ve operasyonel yapının geliştirilmesinden sorumlu olacak.

Genova doğumlu olan Filippo Rivanera, Elektronik Mühendisliği eğitimini Genova Üniversitesi’nde tamamladı. 1995 yılında Fiat Group bünyesinde başladığı kariyeri boyunca otomotiv sektöründe 30 yılı aşkın uluslararası deneyim kazandı.

Son yıllarda Opel İspanya satış direktörlüğü, Invicta Group CEO’luğu ve 2023’ten bu yana Renault bünyesindeki Mobilize Beyond Automotive Iberia COO’luğu gibi önemli görevlerde bulundu.

Piaggio Group açıklamasında, Rivanera’nın mobilite çözümleri, enerji dönüşümü ve yeni nesil hizmetler konusundaki deneyiminin, şirketin İspanya’daki büyüme stratejisine önemli katkı sağlayacağı vurgulandı.

ELF sponsorluğunda düzenlenen etkinlikte, klasik ve retro motosikletleriyle yollara çıkan sürücüler; prostat kanseriyle mücadele, erkek ruh sağlığı araştırmaları ve farkındalık çalışmaları için Movember Foundation yararına bağış topladı.

İstanbul’daki sürüşe ELF marka elçisi Orkun Olgar da katıldı. 16 Mayıs’ta İstanbul’da, 17 Mayıs’ta ise İzmir’de gerçekleştirilen organizasyonlarda yaklaşık bin motosiklet tutkunu farkındalık oluşturmak için konvoy halinde şehir turu yaptı.

Takım elbiseleri, papyonları ve vintage tarzlarıyla dikkat çeken katılımcılar, klasik motosiklet kültürünü centilmen sürüş anlayışıyla birleştirdi. Şehir sokaklarında renkli görüntüler oluşturan kortejler, erkek sağlığı konusunda toplumsal farkındalığın artmasına katkı sundu.

İlk kez 2012 yılında Sydney’de Mark Hawwa tarafından başlatılan The Distinguished Gentleman’s Ride, bugün dünya genelinde 1.000’den fazla şehirde düzenlenen küresel bir harekete dönüştü. Organizasyon, 2016 yılından bu yana Movember Foundation iş birliğiyle erkek sağlığı alanındaki araştırmalara destek sağlıyor.

Bugüne kadar dünya çapında 70 milyon Avustralya dolarının üzerinde bağış toplanan etkinlik, klasik motosiklet tutkunlarını ortak bir sosyal sorumluluk amacı etrafında buluşturmaya devam ediyor.

 Türkiye Motosiklet Federasyonu Başkan Vekili Ogün Baysan, Ağrı’da gerçekleştirilen basın lansmanında yaptığı konuşmada organizasyonun bölge açısından tarihi bir öneme sahip olduğunu vurguladı. Baysan, etkinliğin yalnızca bir lansman olmadığını belirterek, Doğu Anadolu’da spor turizmi adına önemli bir başlangıç niteliği taşıdığını ifade etti. Protokol üyeleri ve basın mensuplarına teşekkür ederek konuşmasına başlayan Baysan, Ağrı’da gerçekleştirilecek organizasyonun gelecekte çok daha büyük bir vizyona ulaşacağını söyledi. Yarışların üç etap halinde düzenleneceğini belirten Baysan, bu organizasyonun Doğu Anadolu Bölgesi’nde bir ilk olacağını kaydetti. Ağrı’nın bundan sonraki süreçte şampiyonanın önemli duraklarından biri olacağını dile getiren Baysan, “Planlamamız doğrultusunda her yıl organizasyonun bir ayağını Ağrı’da gerçekleştirmeyi hedefliyoruz” dedi. Uzun vadeli hedeflerine de değinen Baysan, organizasyonu uluslararası bir platforma taşımak istediklerini belirterek, “Amacımız, Ağrı’nın ön planda olduğu bu önemli spor organizasyonunu uluslararası bir formata dönüştürerek tüm dünyaya tanıtmak. Türkiye Motosiklet Federasyonu olarak bu hedef doğrultusunda çalışmalarımızı kararlılıkla sürdüreceğiz” ifadelerini kullandı.

 TMF Asbaşkanı Akülke: “Spor turizmi gelecektir, hedefimiz bu potansiyeli Anadolu’ya yaymak”

Türkiye Motosiklet Federasyonu (TMF) Asbaşkanı Mahmut Nedim Akülke, Ağrı’da düzenlenen toplantıda yaptığı konuşmada spor turizminin Türkiye için taşıdığı stratejik öneme dikkat çekti. Akülke, federasyon olarak “Spor turizmin geleceğidir” mottosuyla ülke genelinde çalışmalar yürüttüklerini belirterek, Doğu Anadolu Bölgesi’nde ilk kez Ağrı’da bulunmaktan büyük memnuniyet duyduklarını ifade etti. Ağrı’da gerçekleştirilen organizasyonun bir başlangıç olmasını temenni ettiklerini vurgulayan Akülke, “İnşallah bu ilk adım kalıcı olur ve önümüzdeki yıllarda geleneksel hale gelir” dedi.

Spor turizminin dünya genelinde turizm gelirlerinin yaklaşık yüzde 35 ila 40’ını oluşturduğunu belirten Akülke, küresel spor turizmi pazarının ciddi rakamlara ulaştığını kaydetti. Türkiye’nin ise bu büyük pastadan yalnızca yaklaşık yüzde 1’lik pay alabildiğine dikkat çeken Akülke, mevcut gelirin büyük ölçüde Antalya, Alanya, İzmir ve İstanbul gibi batı illerinde yoğunlaştığını ifade etti. Akülke, Türkiye Motosiklet Federasyonu olarak hedeflerinin bu potansiyeli ülkenin tüm bölgelerine yaymak olduğunu belirterek, özellikle Doğu ve Güneydoğu Anadolu’da düzenlenecek motosiklet ve farklı ekstrem spor organizasyonlarıyla spor turizmini geliştirmeyi amaçladıklarını söyledi. Ağrı’nın bu alanda önemli bir potansiyele sahip olduğunu dile getiren Akülke, “Sayın Valimizin destekleriyle burada spor turizminin temellerini atacağımıza ve önemli bir ivme yakalayacağımıza inanıyoruz” diye konuştu.

ENDURO TUTKUNLARI 3.200 RAKIMA TIRMANACAK

Ağrı 51Ağrı Dağı’nın zorlu etaplarında gerçekleştirilecek yarışlar, enduro ve ATV sporcularının sınırlarını zorlayacak. Yaklaşık 100 profesyonel motosiklet ve ATV sporcusunun katılması beklenen şampiyonanın açılış ayağı, bölgenin spor turizmine önemli katkılar sunacak. Türkiye’nin en prestijli motor sporları organizasyonlarından biri olan Türkiye SKIL Enduro ve ATV Şampiyonası’nda adrenalin tutkunları; dik yamaçları ve yemyeşil doğasıyla öne çıkan Diyadin (Murat) Kanyonu’nu, volkanik yapıları ve zorlu coğrafyasıyla dikkat çeken Tendürek Dağı eteklerini, tarihi İshak Paşa Sarayı’nı, Meteor Çukuru’nu ve Nuh’un Gemisi iziyle bilinen Doğubayazıt rotalarını aşarak Ağrı Dağı’nın 3.200 metre rakımındaki finiş noktasına ulaşmak için mücadele edecek. Dayanıklılık ve teknik becerinin ön planda olacağı bu heyecan dolu yarışlar, sporseverlere unutulmaz anlar yaşatacak.

Türkiye’de mobilite dönüşümünün öncüsü Doğan Trend Otomotiv, 2026 yılı motosiklet sezonunu Motobike İstanbul’da güçlü bir gövde gösterisiyle açıyor.

Vespa: İtalyan Sanatı ve Efsanevi Güç Bir Arada..

Moto Guzzi: İtalyan Karakteri ve Zamansız Macera…

Moto Guzzi, Motobike İstanbul 2026’da V7 Sport modeliyle öne çıkıyor. Markanın ikonik V-motor yapısını modern performans detaylarıyla buluşturan model, klasik ve çağdaş çizgileri bir araya getiriyor. Marka ayrıca çok yönlü V85 Strada ve sınırlı üretim Stelvio Duocento Tributo modellerini de sergiliyor. Moto Guzzi, kalite ve dayanıklılık odaklı yaklaşımıyla uzun ömürlü sürüş deneyimi sunmayı sürdürüyor.

Vespa standının bu yılki en dikkat çekici modeli, koleksiyon ruhunu yansıtan 946 Snake (Dragon) oluyor. Çin takvimindeki “Yılan” yılına özel tasarlanan model, mistik detayları ve sanatsal hatlarıyla İtalyan zanaatkârlığını zirveye taşıyor. Performans tarafında ise Vespa tarihinin en güçlü ve teknolojik modeli GTS 310 Super Tech sergileniyor. Şehrin zamansız ikonu Primavera ise her zamanki zarafetiyle ilgi odağı olmaya devam ediyor.

Her Şeyin Başladığı Yerden Geleceğe

Vespa’nın köklerine gönderme yapan Primavera Officina 8, fuarın en ilham verici modelleri arasında yer alıyor. Piaggio’nun tarihi Officina 8 atölyesinden ilham alan yoğun mavi rengiyle dikkat çeken model; pirinç perçinler, kontrast dikişler ve metal detaylarla markanın ustalık mirasını yansıtıyor. 125cc Euro 5+ i-get motoru ve akıllı teknolojileriyle Officina 8, geçmiş ile geleceği bir araya getiriyor.

Aprilia: Şehirli Sporcusu SR GT 400 Sahneye Çıkıyor

Aprilia, merakla beklenen SR GT 400 modelini Türkiye’de ilk kez Motobike İstanbul 2026’da tanıtıyor. Şehir içi kullanım için geliştirilen model, güçlü motoru ve iddialı güç-ağırlık oranıyla dikkat çekiyor. Markanın “Urban Adventure” yaklaşımıyla tasarlanan SR GT 400, hem asfalt hem de bozuk zeminlerde konforlu bir sürüş sunuyor. Üçlü LED far tasarımı ve sportif çizgileriyle model, şehir trafiğinde yüksek hakimiyet vadediyor. Aprilia standında ayrıca Tuono V4 Factory de öne çıkıyor. Yeni renk seçenekleri ve geliştirilmiş aerodinamik yapısıyla dikkat çeken model, yarı aktif süspansiyon sistemi ve gelişmiş sürüş modlarıyla performans tutkunlarına hitap ediyor.

Fuarın en dikkat çekici içeriklerinden biri olan Motobike Akademisi de, bu yıl TransAnatolia’nın sahnesine taşınıyor. Alan içerisinde konumlanacak TransAnatolia Tırı üzerindeki sahnede, dört gün boyunca motosiklet dünyasının önemli isimleri, deneyimleri ve ilham veren hikayeleri ziyaretçilerle buluşacak. Ziyaretçiler, alanında uzman isimlerle birebir sohbet etme ve motor sporlarına dair derinlemesine bilgi edinme fırsatı yakalayacak.

“Bu Sadece Bir Stand Değil, Bir Deneyim Alanı”

TransAnatolia Genel Koordinatörü Burak Büyükpınar, fuara katılımla ilgili şunları söyledi: “Motobike Istanbul’da bu yıl klasik bir fuar katılımının ötesine geçiyoruz. Kuracağımız TransAnatolia Bivouac ile ziyaretçilere yarışın gerçek ruhunu hissettirmek istiyoruz. Servis alanından kamp yaşamına, araçlardan ekip dinamiklerine kadar tüm detaylarıyla bir rally raid deneyimini İstanbul’un merkezine taşıyoruz. Bu sadece bir stand değil; adrenalinin, dayanıklılığın ve keşif ruhunun buluştuğu yaşayan bir alan olacak.”

Adrenalin ve Teknoloji Bir Arada

TransAnatolia Bivouac alanında, ziyaretçilere interaktif deneyimler sunulması da planlanıyor. Ralli simülasyonu ile katılımcıların yarış heyecanını birebir yaşaması hedeflenirken, bu alanın fuarın en çok ilgi çeken noktalarından biri olması bekleniyor.

Motor Sporlarının Buluşma Noktası

TransAnatolia’nın Motobike Istanbul’daki varlığı, motor sporlarına ilgi duyan herkes için kaçırılmayacak bir deneyim sunuyor. Yarış dünyasına adım atmak isteyenlerden profesyonellere kadar geniş bir kitleyi hedefleyen bu özel alan, fuarın en dikkat çeken noktalarından biri olmaya hazırlanıyor.

Bu yıl bir ilke imza atılarak Motobike Istanbul ile eşzamanlı düzenlenen Eurobike Istanbul Fuarı’nın ziyaretçileri de İstanbul Fuar Merkezi’ndeki bu eşsiz rally raid atmosferine ortak olabilecek. 22–25 Nisan tarihleri arasında İstanbul Fuar Merkezi’nde kurulacak TransAnatolia Bivouac, ziyaretçilerini yarışın kalbine doğru unutulmaz bir yolculuğa davet ediyor.

Motosiklet tutkunlarının her yıl heyecanla beklediği Motobike Istanbul, bu yıl yeni bir deneyim alanına ev sahipliği yapacak. TransAnatolia, fuar alanında kuracağı “TransAnatolia Bivouac” alanı ile ziyaretçileri yarış atmosferinin tam kalbine davet ediyor. 22–25 Nisan 2026’da İstanbul Fuar Merkezi’nde düzenlenecek Motobike Istanbul’da TransAnatolia, 1000 m²’lik “Bivouac” alanıyla motorseverlerle buluşacak.

Motul standı yine deneyimin odağı olacak
Motul, geçmiş yıllarda da olduğu gibi bu yıl da ziyaretçilere yalnızca ürün sergilemekle kalmayacak; motosiklet kültürünü ve bakım bilincini ön plana çıkaran bir deneyim alanı sunacak. Motosiklet sahiplerinin tüm mekanik ve kozmetik bakım ihtiyaçlarına hitap eden geniş ürün portföyü, fuar ziyaretçileriyle buluşurken; performans, dayanıklılık ve güvenlik odağındaki çözümler de detaylı şekilde tanıtılacak.

Türkiye motosiklet pazarı büyümeye devam ediyor
Motul Türkiye Pazarlama Müdürü Pınar Zevkirlioğlu, Türkiye’de motosiklet pazarının son yıllarda istikrarlı şekilde büyüdüğüne dikkat çekiyor:
“Artan ulaşım maliyetleri, şehir içi mobilite ihtiyacı ve bireysel ulaşım çözümlerine yönelim, motosiklete olan ilgiyi her geçen gün artırıyor. Türkiye’de 7 milyon adedi aşan motosiklet parkı, bakım ve yüksek performanslı ürünlere olan ihtiyacı da beraberinde getiriyor. Motul olarak biz de bu büyümeyi desteklemeye ve kullanıcıların yanında olmaya devam ediyoruz. Motobike İstanbul da kullanıcılar ve motosiklet tutkunlarıyla buluşacağımız en önemli fuarlardan biri.”
Motosiklet dünyasının vazgeçilmez markası

90’dan fazla ürün ve 150’nin üzerinde ambalaj seçeneğiyle sektörde en geniş ürün gamlarından birine sahip olan Motul, motosiklet kullanıcılarının yalnızca performans değil, uzun ömür ve maliyet avantajı da elde etmesini sağlıyor. Motul, Motobike İstanbul 2026’da hem profesyonel kullanıcılar hem de motosiklet tutkunlarıyla buluşarak sektördeki lider konumunu bir kez daha pekiştirmeyi hedefliyor.

 IC Altyapı Grubu bünyesinde faaliyetlerini sürdüren Yavuz Sultan Selim Köprüsü ve Kuzey Çevre Otoyolu İşletmesi, alanında öncü projelerine bir yenisini ekledi. Tamamlanan proje, yollardaki motor sürücülerinin daha güvenli bir şekilde yolculuk yapmalarını sağlayacak.

Özel tasarım “Motorcu Dostu Bariyer Sistemi’”ni benzersiz kılan özellikleri; standart çelik otokorkuluklara eklenen koruyucu paneller, yüksek enerji emici sistemler ve keskin kenarların minimize edilmesi. Kazalarda ölüm riskini azaltan bu sistem, aynı zamanda sürüş konforunu da artırıyor.

 Türkiye’nin öncü otoyol işletmecilerinden IC Altyapı Grubu bünyesinde yer alan Yavuz Sultan Selim Köprüsü ve Kuzey Çevre Otoyolu, yeni projesini iki farklı tasarımla hayata geçirerek yüz binlerce motor sürücüsünün güvenli yolculuk etmesi hedefine önemli bir katkı sağladı. Yavuz Sultan Selim Köprüsü ve Kuzey Çevre Otoyolu İşletmesi, ‘‘Sürücü Hata Yapar Ama Otoyol Affeder’’ mottosuyla güveni esas alan “Motorcu Dostu Bariyer Sistemi” projesini tamamladı. Motorcu dostu bariyerler, dünyada “motorcyclist protection barrier” veya “motorcycle friendly barrier” olarak biliniyor.  Bu uygulamaların yaygınlaşmasıyla, yol altyapısı motosiklet kullanıcıları için daha güvenli hale gelecek, kazalar ve ciddi yaralanmaların sayısı azalacak. Bu uygulama, sadece fiziksel güvenliği değil, sürücü farkındalığını ve toplum sağlığını da artıran bir çok önemli adım.

Enerji Emen Sistemler Koruyor

Türkiye’de 6 milyonu aşkın motor sürücüsü otoyallarda yolculuk yapıyor. Bununla beraber motosiklet kazaları, karayolu güvenliği açısından ciddi bir risk oluşturuyor. “Motorcu Dostu Bariyer Sistemi’’, sürücünün bariyerin altına girerek direğe çarpmasını veya keskin kenarlara çarpmasını önlemeyi hedefler. Bu özel tasarım, standart çelik otokorkuluklara eklenen koruyucu paneller, yüksek enerji emici sistemler ve keskin kenarların minimize edilmesi ile motosiklet kullanıcıları için güvenliği artırıyor. Başarılı bir bariyer sisteminde yer alan özellikler de şöyle sıralandı: ‘’Sürücünün bariyer altına girmesini engeller. Enerjiyi emerek darbe etkisini azaltır. Keskin çıkıntıları ortadan kaldırır. Otomobil güvenliğini etkilemeden motosiklet sürücüsünü korur.’’

Hedef; projeyi daha geniş alana yaymak 

Yavuz Sultan Selim Köprüsü ve Kuzey Çevre Otoyolu İşletmesi, gelecek dönemde çok sayıda noktada kapsamlı uygulamalar hayata geçirmeyi hedefliyor. Özel tasarım olan bu uygulama, kavşaklar, virajlar ve geçiş noktalarında güvenliği artırarak sürücülerin hayatını korumayı amaçlıyor. Yaşam kurtaran Motorcu Dostu Bariyerlerin avantajları ise şöyle sıralanıyor; ‘’Ciddi Yaralanma ve Ölüm Riskini Azaltır: Bariyerin altına girme veya keskin kenarlara çarpma durumlarını minimize eder. Yol Güvenliğini Yükseltir: Kavşaklar,  virajlar ve geçiş noktalarında standartları iyileştirir. Sürüş Konforunu Artırır: Motosiklet kullanıcıları için daha güvenli bir yol deneyimi sunar. Özel Tasarım: Ek paneller ve enerji emici sistemler ile bariyerin otomobil güvenliği fonksiyonunu bozmadan motosiklet güvenliğini artırır. Risk Grubuna Yönelik İyileştirme: İstatistiklere göre, 2023 yılında ölümlü ve yaralanmalı kazalarda motosikletler ikinci sırada; bu sistem doğrudan bu gruba hitap eder.’’

Bosch’un motosiklet ABS çalışmaları 1978’de otomobiller için piyasaya sürülen teknolojiden yola çıkılarak 1986’da başlatıldı ve 1995’te Bosch ABS ile donatılmış ilk seri üretim motosiklet olan Kawasaki GPZ1100 ABS’in piyasaya sürülmesiyle sonuçlandı. Şirketin bu konudaki kararlılığı, 2007 yılında Japonya’da iki tekerlekli güvenlik teknolojilerine yönelik bir uzmanlık merkezi kurulmasıyla somutlaştı. Bu merkez, küresel bir geliştirme üssü ve uzman mühendislik havuzunun temelini oluşturdu. Sonraki dönüm noktaları arasında 2009’da ABS 9 motosikletinin tanıtımı, 2016’da gelişmekte olan pazarlar için tasarlanan kompakt ve hafif ABS 10 Light ve ABS 10 Base sistemlerinin sunumu, 2018’de yüksek performanslı motosikletlere özel ABS 10 gelişmiş paketin piyasaya sunulması yer aldı. 2013’te ataletsel ölçüm tabanlı MSC (Motosiklet Denge Kontrol) sisteminin geliştirilmesi, Bosch’un motosikletler için gelişmiş aktif güvenlik sistemleri alanına girişinin başlangıcını işaret etti.

ABS’nin ötesinde motosiklet güvenliğini geliştirme

Bosch’un Motosiklet Denge Kontrol Sistemi veya MSC, virajlara eğilerek girerken veya dinamik manevralar gibi sürücülerin özellikle hassas olduğu durumlarda kritik koruma sağlar. Tekerlek hız sensörleri ile yüksek frekanslı bir ataletsel ölçüm birimini (IMU) birleştiren MSC, motosiklet virajdayken eğim ve yatış açılarını da dikkate alarak saniyede 100 defaya kadar araç dinamiklerini değerlendirir ve buna göre frenleme ve hızlanma kontrolünü yönetir. Viraj güvenliği işlevlerinin ötesinde Bosch, MSC’nin sağladığı olanaklar sayesinde arka tekerlek kalkış kontrolü, yokuşta araç tutma fonksiyonu ve pist performansı için arka tekerlek kayma kontrolü gibi katma değerli özellikleri geliştirmeye devam ediyor. Bosch Kaza Araştırmaları tarafından yapılan bir çalışmaya göre, tüm motosikletler MSC ile donatılmış olsaydı, yalnızca Almanya’da bile kişisel yaralanma içeren motosiklet kazalarının %30’undan fazlası MSC ve ABS kombinasyonu sayesinde önlenebilir veya etkileri azaltılabilirdi. Bu avantajları küresel ölçekte daha geniş bir kullanıcı kitlesine sunmak amacıyla Bosch, 2023 yılında küçük hacimli araçlar için MSC sistemini tanıttı ve Hindistan, Çin ve ASEAN ülkeleri dahil olmak üzere küçük motor hacimli motosikletlerin ağırlıkta olduğu pazarlara MSC çözümleri sunmaya hazır hale geldi.

Singapur, 125 cc altı motosikletler için de ABS’yi zorunlu hale getiren ilk ülke oluyor

Otuz yıl önce ilk seri üretime hazır motosiklet ABS sistemini tanıttığından bu yana Bosch, iki tekerlekli araç güvenliğini sürekli olarak ileriye taşıdı. Bugün ABS yalnızca bir standart değil, modern motosiklet güvenlik sistemlerinin temel taşı. Bu gelişim, küresel düzenlemelerde de karşılığını bulmuştur: Avrupa Birliği, 2016 yılında 125 cc üzeri motosikletler için ABS’yi zorunlu hale getirdi. Bunu 2018 yılında Hindistan takip etti. Singapur, bu taahhüdü bir adım daha ileriye taşıyarak, 1 Nisan 2027 itibarıyla 125 cc altındakiler de dahil olmak üzere tüm yeni motosikletlerde ABS sistemini zorunlu kılan dünyadaki ilk ülke olacak. Bu ilerici adım, küresel ölçekte sürücü güvenliğine artan odaklanmayı vurguluyor ve diğer ülkelere öncü bir standart oluşturuyor. Bosch, bu alandaki liderliğini sürdürüyor; gelişmiş çözümler sunarken, aynı zamanda bağlanabilirlik özelliklerini entegre ederek tüm motosiklet segmentlerinde hem güvenliği hem de sürüş deneyimini geliştirmeye devam ediyor.

ABS, Türkiye’deki trafik güvenliği için olmazsa olmaz

Türkiye’deki artan trafik kazalarında motosikletlerin yerini işaret eden Bosch Türkiye Mobilite Orijinal Ekipmanlar Satış Direktörü Mehmet Altınbaş, “son iki yılda motosikletlerin dahil olduğu kaza sayısı TÜİK verilerine göre yüzde 33 oldu. Bosch olarak kazaların etkilerini en aza indirmek için ABS’nin önemini bir kez daha vurgulamak istiyoruz.” Bosch Kaza Araştırmaları bölümünün yaptığı analizler de ABS ve MSC ile donatılan motosiklerde kazaların sayısı veya etkilerinin yüzde 30 gibi önemli bir oranda azaldığının altını çizen Altınbaş, “Bu teknolojileri Türkiye pazarı ile buluşturmaya ve küresel uzmanlık ve inovasyonlarımızı ilgili kurum ve kuruluşlarla paylaşmaya başladık.” dedi.

Yeni BMW F 450 GS, gelişmiş elektronik destek sistemleri, hassas süspansiyon teknolojisi ve sürüş modları sayesinde her koşulda güvenli ve keyifli bir sürüş deneyimi sağlıyor. Hafif yapısı, çevik karakteri ve güçlü performansıyla F 450 GS, hem şehir içi sürüşlerde hem de off-road maceralarında sürücülerine maksimum kontrol ve özgürlük sunuyor.

“Bir GS’nin özünü taşıyor: Bin, gazı aç eğlen” ifadesinin altını çizen BMW Motorrad CEO’su Markus Flasch, Yeni F 450 GS ile ilgili değerlendirmesinde şunları söyledi: “Yeni BMW F 450 GS, 48 beygir gücüyle A2 sınıfında gerçek bir BMW GS deneyimini temsil ediyor. Düşük ağırlığı, yüksek performansı ve çeviklikle denge arasındaki kusursuz uyumu sayesinde son derece sezgisel bir sürüş hissi sunuyor. Hassas yol tutuşu ve GS serisine özgü uzmanlığıyla hem asfaltta hem de arazide etkileyici bir performans sergileyen F 450 GS, her koşulda sürücüsünün en yakın yol arkadaşı olmaya hazır. Pratik, dayanıklı ve her zaman maceraya hazır yapısıyla sınıfındaki sportif macera motosikletlerine yeni bir standart getiriyor.”

Orta Segmentte Gerçek GS Deneyimi

Yeni BMW F 450 GS, 420 cc’lik sıvı soğutmalı, iki silindirli motoru ile 48 bg güç ve 43 Nm tork üretiyor. Hafif yapısı ve dengeli güç dağılımı sayesinde asfalt ve off-road koşullarında yüksek çeviklik ve denge sağlıyor. GS ailesinin ikonik dayanıklılığını A2 sınıfına taşıyan model, macera tutkunları için ideal bir seçenek sunuyor.

 “Bu model; maksimum çeviklik, çok yönlülük, saf sürüş keyfi ve ileri teknolojiyi bir arada bulmak isteyen motosiklet tutkunları için geliştirildi” diyen BMW F 450 GS Ürün Yöneticisi Astrid Neudecker, sözlerine şöyle devam etti: “BMW F 450 GS ile geniş bir sürücü kitlesine hitap ediyoruz. Ağır motosikletlerden daha kompakt ve pratik modellere doğru yönelen eğilim, bu segmentteki artan ilgiyi açıkça gösteriyor. F 450 GS, kaliteli donanım ve teknik performanstan ödün vermeden çevik kullanım, yüksek manevra kabiliyeti ve dengeli sürüş dinamiklerinin mükemmel uyumunu sunuyor.”

Performans ve Sürüş Teknolojileri

F 450 GS’in çift silindirli sıralı motoru hem şehir sürüşü hem de arazi sürüşünde dinamik performans sunuyor. Düşük ağırlığı, yüksek torku ve 135 derecelik krank mili açısı sayesinde GS’i tipik kullanım alanlarında mükemmel bir yol arkadaşı haline getiriyor.

1. Motosiklet Motor Koruma Demiri
Yeni başlayan motosiklet kullanıcılarının en sık yaşadığı sorunlardan biri, park esnasında veya düşük hızlarda motosikleti devirmektir. Bu durum, motor bloğuna ve yan kapaklara ciddi zarar verebilir. Motosiklet motor koruma demiri, olası kazalarda darbeyi absorbe ederek motorunuzu korur.
GP Kompozit’in ürettiği motor koruma demirleri, yüksek kaliteli demir alaşımdan yapılır ve motosikletin estetik görünümünü bozmaz. Ayrıca, sürüş sırasında ekstra ağırlık hissettirmez. Özellikle uzun vadede onarım masraflarını ciddi şekilde azaltır.

2. Motosiklet Egzoz Koruma Demiri
Egzoz, motosikletin hem işlevsel hem de görsel açıdan en değerli parçalarından biridir. Ancak düşme, çarpma veya yan devrilmelerde egzoz zarar görebilir. Motosiklet egzoz koruma demiri, bu riskleri en aza indirir.
GP Kompozit’in egzoz koruma demirleri, hafiflik ve dayanıklılığı bir arada sunar. Montajı kolaydır, paslanmaz malzeme kullanıldığı için uzun süreli koruma sağlar. Ayrıca sportif bir görünüm kazandırır.

3. Motosiklet Navigasyon Barı ve Telefon Tutucu
Özellikle yeni rotalar keşfeden sürücüler için motosiklet navigasyon barı ve telefon tutucu ile, güvenli sürüşün olmazsa olmazıdır. Yolda haritaya bakmak için durmak yerine, telefonunuz göz hizasında olur.
GP Kompozit, titreşim önleyici ve su geçirmez özelliklere sahip telefon tutucular üretir. Bu sayede yağmurlu havalarda bile navigasyonu rahatlıkla kullanabilirsiniz. Uzun yol sürüşlerinde yön kaybetme riskini ortadan kaldırır.

4. Motosiklet Çamur Sıyırıcı
Yağmurlu veya çamurlu havalarda, tekerleklerden sıçrayan su ve kir hem motosikleti hem de sürücüyü olumsuz etkiler. Motosiklet çamur sıyırıcı, bu durumun önüne geçer.
GP Kompozit’in aerodinamik tasarımlı çamur sıyırıcıları, rüzgar direncini artırmadan çamur ve su sıçramalarını engeller. Özellikle arka tekerlekten gelen sıçramalar artçı yolcunun konforunu büyük ölçüde artırır.

5. Motosiklet Motor Koruma Takozu
Düşük hızda bile yaşanabilecek kazalarda, motosikletin yere ilk temas eden noktalarından biri motor bölgesidir. Motosiklet motor koruma takozu, darbeyi emerek motor parçalarının zarar görmesini engeller.
GP Kompozit’in motor koruma takozları, yüksek yoğunluklu malzemelerden üretilir ve kolayca monte edilir. Bu ürün, motosikletinizin ömrünü uzatır ve görünümünü korur.

6. Motosiklet Egzoz Koruma Takozu
Egzozun yere temas etmesini ve zarar görmesini önleyen motosiklet egzoz koruma takozu, özellikle dar alanlarda manevra yaparken faydalıdır.
GP Kompozit’in bu ürünleri, hafif yapısına rağmen darbelere karşı son derece dayanıklıdır. Ayrıca, estetik açıdan da motosiklete uyum sağlar.

7. Motosiklet Çantası
Günlük hayatta telefon, cüzdan, yedek eldiven; uzun yolda ise yedek kıyafet, su ve atıştırmalıklar gibi eşyaları taşımak için motosiklet çantası şarttır.
GP Kompozit, alüminyum ve plastik seçenekleriyle geniş bir ürün yelpazesi sunar. Su geçirmez özelliği sayesinde yağmurlu havalarda eşyalarınız güvende olur. Ayrıca, hırsızlığa karşı kilitlenebilir modelleri de mevcuttur.

8. Motosiklet Ayna Genişletme
Standart motosiklet aynaları bazen yeterli görüş açısı sağlamaz. Motosiklet ayna genişletme aparatı, arkadaki trafiği daha net görmenizi sağlar.
GP Kompozit’in ürettiği ayna genişleticiler, titreşimi azaltır ve net bir görüş sunar. Böylece şerit değiştirme veya sollama yaparken güvenlik artar.

9. Motosiklet Gidon Yükseltme
Doğru oturuş pozisyonu, uzun yol sürüşlerinde yorgunluğu azaltır. Motosiklet gidon yükseltme aparatı, gidonu daha ergonomik bir konuma getirerek konfor sağlar.
GP Kompozit’in gidon yükseltmeleri, dayanıklı alüminyumdan üretilir ve kolay montaj imkânı sunar. Özellikle uzun boylu sürücüler için idealdir.

10. Motosiklet Tank Pad
Yakıt deposunun çizilmesini önleyen motosiklet tank pad, aynı zamanda estetik bir görünüm katar.
GP Kompozit, şeffaf, karbon görünümlü veya desenli tank pad seçenekleri sunar. Böylece hem koruma hem de kişiselleştirme imkânı sağlanır.

11. Motosiklet Bacak Koruma
Özellikle şehir içi düşük hızlı kazalarda bacak bölgesi ciddi risk altındadır. Motosiklet bacak koruma, bu tür durumlarda sürücüyü yaralanmalardan korur.
GP Kompozit’in bacak korumaları, darbelere dayanıklı ve ergonomik tasarıma sahiptir. Hafif yapısı sayesinde sürüş sırasında rahatsızlık vermez.

Yeni Başlayanlar için Ek İpuçları
• Kask, eldiven ve mont gibi temel güvenlik ekipmanlarını tamamladıktan sonra GP Kompozit’in koruma ürünlerine yatırım yapmak, uzun vadede hem güvenliği hem de maliyeti optimize eder.
• Ürünlerin montajı basittir; ancak doğru şekilde takılması için kullanım videolarını incelemek veya uzman desteği almak faydalı olacaktır.
• Motosikletinize uyumlu ölçü ve tasarımda ürünler seçmek, performans ve estetik açısından önemlidir.

 Başlangıç seviyesindeki bir motosiklet kullanıcısı için doğru aksesuarlar, sürüş deneyimini güvenli, konforlu ve keyifli hale getirir. GP Kompozit, dayanıklı malzeme kalitesi, şık tasarımlar ve geniş ürün yelpazesiyle bu alanda güvenilir bir tercihtir. Motorunuzu korumak, sürüş güvenliğinizi artırmak ve yolda keyif almak istiyorsanız bu listede yer alan aksesuarlar ilk yatırım listenizde olmalıdır.

Ekstrem koşullar altında bile yüksek ısıya dayanıklı ve esnek TRW balataları hem yeni hem de eski tip fren balataları ile uyumlu.

Hem sürücüler hem de çevre için güvenli: Ağır metal içermeyen yeni sürtünme materyali %100 fren gücü sağlıyor.

ZF’nin üstün sürtünme teknolojisine sahip olan TRW yeni nesil motosiklet fren balataları, sürücülere üstün frenleme gücü, daha yüksek güvenlik ve tüm koşullarda tutarlı bir performans sunuyor. Motosikletlere maksimum çalışma süresi sağlanırken, atölye ve distribütörler için kolay entegrasyon ile iş sürekliliği destekleniyor.

TRW’nin yeni fren balataları, daha güçlü ilk kavrama ve olağanüstü ısı direnci sayesinde zorlu şartlar altında bile güvenilir frenleme sağlıyor. Bakır, nikel ve antimon içermeyen yeni sürtünme bileşeni, dayanıklılık ve performanstan ödün vermeden çevresel etkiyi azaltıyor. Daha düşük fren tozu ve gürültü seviyeleriyle bu balatalar, frenleme gücünde olduğu kadar çevreye duyarlılıkları ile de öne çıkıyor. Tüm ürünler, titiz ECE-R90 standartlarını karşılıyor.

Pazarın taleplerine uygun ürün yelpazesi

TRW’nin motosiklet fren balataları serisinde kullanılan on iki sürtünme malzemesinden beşi dönüşüm sürecini tamamladı; ikisi ise sürtünme malzemesi geliştirme aşamasında. TRW fren balatası portföyünün yüzde 80’inden fazlası dönüşüm sürecinden geçti ve 2025 yılı sonuna kadar bu oranın yüzde 90’a ulaşması bekleniyor. Dönüşüm sıralaması şu şekilde ilerliyor: Önce ALLROUND ve EC, ardından SV, SH (Sinter Street) ve SRM (Maxi Scooter), SI (Offroad Sinter, 2025 sonunda) ve PC (Performance Comfort) balataları ise 2025’in 3. ve 4. çeyreğinde.

Atölyeler ve distribütörler için kusursuz geçiş

Yükseltme işlemi oldukça kolay ve hızlı. Yeni ve eski tip sürtünme malzemeleri tamamen uyumlu olup aynı aks üzerinde güvenle birlikte kullanılabiliyor. Bu da envanter ve montaj işlemlerini kolaylaştırıyor. Ambalaj ve parça numaraları değişmediği için, distribütörler ve atölyeler yeni seriyi herhangi bir kesinti olmaksızın piyasaya sunabiliyor ve böylece çalışma süresi en üst düzeye çıkarılırken karmaşıklık en aza indiriliyor.

ZF’nin stratejik vizyonuna katkı

Yeni ürünler, ZF Aftermarket’in iş modellerini inovasyon yoluyla dönüştürme odağının bir göstergesi. İleri malzeme bilimi ile frenleme kategorisine öncülük eden ZF, ürün güvenilirliğini ve sürücü güvenliğini artırarak pazar liderliğini pekiştiriyor. 7.500’den fazla uygulamayı kapsayan ve sayıları giderek artan TRW’nin yeni balataları, motosiklet frenleme sistemlerinin geleceğine yön veriyor.

BMW R 1300 serisinde kullanılan 1.300 cc hacimli yeni boxer motor, 145 beygir güç üretiyor. Performans ve verimlilik açısından BMW Motorrad tarihinin en gelişmiş motor yapısını temsil eden bu motor, hem şehir içi hem de uzun yol performansına odaklanarak sürücülere her koşulda güçlü ve keyifli bir sürüş deneyimi vadediyor. Yeni şasi teknolojisi, EVO Paralever süspansiyonlar, geniş TFT ekran, tam LED aydınlatma grubu, USB-C şarj portu ve Bluetooth destekli bilgi-eğlence sistemi tüm modellerde standart olarak sunuluyor.

Gelişmiş elektronik destek sistemleri, viraj ABS, dinamik çekiş kontrolü ve isteğe bağlı Riding Modes Pro donanımı sayesinde sürücüler her koşulda güvenle yola çıkabiliyor. BMW Motorrad, R 1300 serisiyle markanın “Make Life a Ride” felsefesini bir adım daha ileri taşıyarak her yolculuğu ayrıcalıklı bir deneyime dönüştürüyor.

Yeni BMW R 1300 R: Boxer motorlu dinamik roadster, teknik ve görsel açıdan fark edilir derecede daha sportif. Agresif ve atletik tasarımıyla dinamik bir stil sunuyor. Dört etkileyici model seçeneğiyle geliyor.

BMW Motorrad’ın Roadster segmentindeki modeli Yeni BMW R 1300 R, boxer motor geleneğini modern dinamizmle bir araya getirerek hem teknik hem de görsel açıdan çok daha sportif bir karakter sunuyor. Agresif çizgilere sahip atletik tasarımı ve yenilenen gövde diliyle dikkat çeken bu roadster modeli, güçlü duruşu ve gelişmiş sürüş teknolojileriyle sürüş keyfini en saf haliyle yaşatmayı hedefliyor. Dört farklı versiyon seçeneğiyle sunulan yeni R 1300 R, şehir içinden kıvrak sürüşlere, hafta sonu kaçamaklarından performanslı kullanıma kadar geniş bir kullanım yelpazesi sunuyor.

Yeni BMW R 1300 R’ın EVO Paralever süspansiyon sistemine sahip yeni, kompakt ve rijit şasi yapısı, agresif oturma pozisyonu ve minimalist gövde tasarımıyla sportif bir duruş sergiliyor. Daha az karoser, daha fazla sürüş keyfi anlayışıyla geliştirilen R 1300 R, güçlü boxer motoru sayesinde etkileyici bir ivmelenme sağlıyor.

Standart olarak Rain, Road ve Eco olmak üzere üç sürüş modu sunulurken, opsiyonel Dynamic Pro modu ile sürücüler sürüş deneyimini kendi tarzlarına göre kişiselleştirebiliyor. Modelde ayrıca, Viraj ABS (ABS Pro), Dinamik Çekiş Kontrolü (DTC) ve opsiyonel Dynamic ESA “Next Generation” elektronik süspansiyon ayarı gibi gelişmiş sürüş destek sistemleri bulunuyor.

ACC (Adaptif Hız Sabitleyici) ve FCW (Ön Çarpışma Uyarı Sistemi) gibi opsiyonel güvenlik asistanları da sürüş konforunu ve güvenliğini bir üst seviyeye taşıyor. Blackstorm Metalik, Ice Grey ve Option 719 Underground renk seçenekleri bulunan model, ASA (Automated Shift Assistant) özelliği sayesinde ister manuel ister tam otomatik vites geçişi imkanı tanıyor.

Yeni BMW R 1300 RS: Boxer motorlu yeni spor touring modeli, gelişmiş teknolojisi ve şık tasarımıyla dikkat çekiyor. Sportif karakterini yansıtan dinamik bir tasarıma sahip. Dört etkileyici model seçeneğiyle sunuluyor.

Yeni BMW R 1300 RS, boxer motorun gücünü zarif tasarım çizgileri ve gelişmiş sürüş teknolojileriyle birleştiren yeni nesil bir spor touring motosikleti olarak öne çıkıyor. Göz alıcı dinamik tasarımı, sportif karakterini sadece yolda değil ilk bakışta da hissettiriyor. Hem uzun mesafe konforu hem de sportif sürüş arayanlar için ideal bir denge sunan R 1300 RS, gelişmiş aerodinamik yapısı ve optimize edilmiş sürüş ergonomisiyle sınıfının ötesinde bir deneyim vadediyor. Dört farklı model seçeneğiyle sunulan bu yeni spor touring üyesi, performansla rafineliği ustalıkla harmanlıyor. Yeni BMW R 1300 RS, yarı kaplamalı aerodinamik karoser tasarımı, yeni çelik sac ana şasi ve EVO Paralever arka süspansiyon, yüksek hızlarda dahi güven veren bir yol tutuş sağlıyor. Modelde yer alan opsiyonel Dynamic ESA “Next Generation” elektronik süspansiyon sistemi, hem zemin şartlarını hem de yük dağılımını algılayarak süspansiyon tepkilerini anlık olarak optimize ediyor. Bu sayede sürücüler, sportif sürüşlerde bile konfor ve dengeyi birlikte deneyimliyor.

Viraj ABS (ABS Pro) ve Dinamik Çekiş Kontrolü (DTC) standart güvenlik donanımları arasında yer alırken, opsiyonel ACC (Adaptif Hız Sabitleyici) ve FCW (Ön Çarpışma Uyarı Sistemi) gibi radar destekli gelişmiş sürüş asistanları sayesinde uzun yolculuklarda güvenlik üst düzeye taşınıyor.

Sürüş sırasında vites geçişlerini pürüzsüz ve konforlu hale getiren yeni ASA (Automated Shift Assistant) otomatik vites sistemi, uzun yolculukları keyfe dönüştürüyor. Standart olarak Rain, Road ve Eco olmak üzere üç sürüş modu sunulurken, opsiyonel Dynamic Pro modu ile sürücüler sürüş karakterini tamamen kendi tarzlarına göre kişiselleştirebiliyor.

Modelde yer alan 10.25 inçlik geniş TFT ekran, tam LED aydınlatma grubu ve gelişmiş bağlanabilirlik özellikleri sürüş sırasında hem bilgiye erişimi kolaylaştırıyor hem de konforu artırıyor. Yeni hafifletilmiş jant tasarımı ise hem dinamik sürüş performansına katkıda bulunuyor hem de sportif karakteri vurguluyor.

Light White, Racing Blue ve Option 719 Meteoric Dust II renk seçeneklerine sahip olan R 1300 RS, sportif sele, özel touring donanımları ve zengin kişiselleştirme opsiyonlarıyla sürücülere kendi stilini yansıtma imkânı sunuyor.

Yeni BMW R 1300 RT: Konforlu bir touring motosikletten dinamik bir kırsal yol motosikletine kadar geniş bir kullanım yelpazesi sunuyor. Dinamik tasarım dili, optimize edilmiş rüzgar ve hava korumasıyla tamamlanıyor.

Yeni BMW R 1300 RT, hem uzun mesafe sürüşlerinde maksimum konfor sunan bir touring motosikleti hem de kıvrımlı yollarda dinamik sürüş keyfi yaşatan çevik bir yol motosikleti olarak tasarlandı. Yenilenen dinamik tasarım dili, yalnızca estetik bir görünüm kazandırmakla kalmıyor; aynı zamanda optimize edilmiş rüzgar ve hava koşullarına karşı koruma sağlayarak sürücünün konforunu ve güvenliğini artırıyor. BMW Motorrad’ın konfor, performans ve teknoloji alanındaki birikimini bir araya getiren bu model, geniş donanım seçenekleriyle her yolculuğu özel kılmak üzere geliştirildi.

Yeni BMW R 1300 RT, gelişmiş süspansiyon sistemleriyle sürüş konforunu yeni bir seviyeye taşıyor. Modelde yer alan Telelever ön süspansiyon, yeni şasi mimarisi ve Dynamic Chassis Adaption (DCA) ile entegre çalışan Dynamic ESA “Next Generation” sayesinde motosiklet; yol koşullarını ve yük dağılımını sürekli analiz ederek süspansiyon sertliğini anlık olarak ayarlayabiliyor. Bu ileri teknoloji, her sürüş senaryosunda ideal denge, üstün yol tutuşu ve maksimum sürüş güvenliği sunuyor.

Modelde ASA teknolojisine sahip otomatik şanzıman, adaptif LED farlar, viraj ABS (ABS Pro), dinamik çekiş kontrolü (DTC) ve radar destekli gelişmiş güvenlik sistemleri standart olarak sunuluyor. Adaptif Cruise Control (ACC) ve Ön Çarpışma Uyarısı (FCW) gibi yenilikçi asistanlar ise opsiyonel donanım olarak tercih edilebiliyor.

Merkezi kilitli geniş bagajlar ve ısıtmalı sele gibi pek çok premium donanım da kullanım kolaylığı ve konforu artırıyor. Touring konforunu bir üst seviyeye taşıyan geniş ve ergonomik sele, uzun yolculuklarda sürücü ve yolcu için ekstra rahatlık sağlıyor.

10.25 inçlik geniş ve renkli TFT ekran üzerinden kontrol edilen BMW Motorrad Connectivity sistemi, sürücülere kapsamlı bilgi-eğlence ve navigasyon imkanı sunarken, USB-C şarj portu uzun yolculuklarda elektronik cihazların kolayca şarj edilmesine olanak tanıyor. Touring severler için özel olarak geliştirilen premium ses sistemi ise geniş TFT ekran üzerinden kolayca kontrol edilerek, uzun yolculuklarda keyifli bir atmosfer yaratıyor.

Triple Black, Alpine White 3, Impulse ve Option 719 Camargue Blue Ridge Mountain renk seçenekleriyle hem klasik hem modern bir görünüm sunan R 1300 RT, kişiselleştirme imkanı arayan motosiklet tutkunlarına geniş bir seçenek yelpazesi sağlıyor. Üstün konfor, yenilikçi teknolojiler ve benzersiz sürüş deneyimini bir arada sunan Yeni BMW R 1300 RT, uzun yolda sınır tanımak istemeyenler için ideal bir yol arkadaşı oluyor.

Tüm dünyada binlerce klasik ve retro tarzdaki motosiklet tutkununu buluşturan The Distinguished Gentleman’s Ride (DGR) etkinliğinin Türkiye ayağı İstanbul’da Terminal Kadıköy ev sahipliğinde yoğun katılımla gerçekleşti. Motor yağları sektörünün lider markalarından ELF sponsorluğunda 25 Mayıs Pazar günü düzenlenen sürüşlerde motorcuların renkli tarzlarıyla oluşturdukları kortejler tarafından ilgiyle izlendi.

Klasik ve retro tarzdaki motosikletler sokakları süsledi

Klasik motosiklet tutkunlarına farklı bir sürüş deneyimi yaşatan DGR, düzenlenen etkinliklerle adeta festival havası yaşattı. Etkinlik için bir araya gelen 700’e yakın motosiklet bulunabilen renkli tarzlarıyla oluşturulan kortej, İstanbul sokaklarında keyifli görüntüler yaratırken, ödeme bağışlarıyla da erkek sağlığına katkı sağlanır.

müşterilerimize yakın olmak mükemmel bir fırsat

Turun sonunda en çok bağış toplayanlara ELF tarafından özel olarak sağlanan hediyeler takdim edildi. ELF’in sürüş deneyimine tutku katmayı amaçlayan bir marka olduğunu TotalEnergies Türkiye Ticari Direktörü Mehmet Murat Selçuk, “The Distinguished Gentleman’s Ride on binlerce boyuttaki yüksek profilli, uluslararası bir etkinlik. Bizler de sürüş tutkusunu ve sevgisini sosyal olarak birleştiren bu etkinlik aracılığıyla tutkunu yakın olma yakalıyor” dedi.

14 yılda 108 ülkede 1038 şehirde 60 milyonluk yakın bağış toplandı

 Mad Men dizisinin ana karakteri Don Draper’ın Matchless motosikleti üzerindeki şıklardan ilham alan ve her yıl 108 ülkede aynı gün düzenlenen DGR bir sosyal sorumluluk etkinliği. İlk kez 2012 yılında motosiklette şık bir görünüm ortaya çıktı ve bölgede bulunan prostat kanseri, yasal olarak hayatta kalanlar için dikkat çekmek için Avustralya’nın Sidney’deki Mark Hawwa tarafından hayata geçirildi The Distinguished Gentleman’s Ride ile bugüne kadar 60 yıl kadar yakın toplandı. The Distinguished Gentleman’s Ride’ın ilerideki etkinliklerini “dgristanbul” Instagram sayfasından takip edebilirsiniz.

 Borusan Otomotiv’in Türkiye distribütörü olduğu BMW Motorrad, şehir içi mobilite alanında yüksek konfor seviyesiyle dikkat ederek BMW C 400 GT ve dinamik tasarımıyla öne çıkan BMW C 400 X modellerini piyasaya sürdü. BMW C 400 GT 650.475 TL liste fiyatıyla, BMW C 400 X ise 557.865 TL liste fiyatıyla Borusan Otomotiv Yetkili Satıcıları’nda yer aldı.

 Yüksek Performans, Üst Düzey Güvenlik

BMW C 400 X ve BMW C 400 GT’nin Euro 5+ emisyon standardına sahip tek silindirli motoru, 7.500 dev/dk’da 34 bg (25 kW) güç, 5.750 dev/dk’da 35 Nm tork üretiyor. Güçle sağlanan, CVT gücü ve yüksek burulma sertliğine sahip salınım kolu üzerinden sağlanıyor.

BMW C 400 X ve BMW C 400 GT modellerinin her ikisi de standart olarak BMW Motorrad ABS Pro ile sunulmaktadır. ABS destekli esnek frenleme sistemi sayesinde virajlarda güvenlik maksimuma taşınıyor. ABS Pro, fren kolu hızlı bir şekilde sıkıldığında bile bağlanabilirin kilitlenmesinin önlenip ani direksiyon gücü kabiliyetinin kesilmesi sert frenlemelerde motosikletin istenmeyen şekilde yükselmesini engelliyor.

ABS Pro’ya bağlı Dinamik Fren Kontrolü (DBC) fonksiyonu, hassas tepkilerle yüksek fren ve sürüş stabilitesi sağlayarak virajlarda dahi en iyi yavaşlamayı beraberinde getiriyor.

Dinamik Çekiş Kontrolü (DTC) ve Motor Fren Torku Kontrolü (MSR) her iki modelde standart olarak yer almaktadır. DTC, özellikle eğimli sürüşte ve kaygan yol koşullarında hızlanma sırasında daha fazla güvenlik sağlıyor. MSR sayesinde gaz kesme veya ani gaz kapatma sırasında arka tekerlekte aşırı kayma, patlama gibi dengesiz sürüş durumları güvenli şekilde önlenebiliyor.

Gelişmiş Bağlantı Özellikleri

Bağlantı ve bilgi erişimini bir üst seviyeye taşıyan TFT ekran, BMW C 400 X’te 6.5 inç, BMW C 400 GT’de ise 10.25 inç boyutuyla standart olarak sunuluyor. BMW Motorrad Connected uygulamasıyla uyumlu TFT ekran sayesinde müzik dinleme, telefonla konuşma ve navigasyon kullanma doğrudan ekran üzerinden yapılabiliyor. Akıllı telefon ve kask, BMW Motorrad İletişim Sistemi üzerinden Bluetooth ile bağlandığında, medya oynatma ve telefona herhangi bir uygulamanın yüklenmesinden doğrudan TFT ekran üzerinden erişilebiliyor. Bluetooth özelliği standart bir akıllı telefonla sürücü, sürüş sırasında müzik dinleyebiliyor ve telefonunu aktif soğutmalı saklama bölmesinde şarj edebiliyor. Ayrıca ücretsiz BMW Motorrad Connected uygulaması sayesinde, TFT ekran üzerinden navigasyon da kullanılabiliyor. Bu özellik günlük trafikle rahat bir şekilde çıkmak ve kısa mesafeli yolculuklar yapmak isteyenler için oldukça konforlu bir çözüm üretiyor.

Yeni Aksesuarlar ve Arttırılmış Saklama Alanı

BMW C 400 X ve BMW C 400 GT modelleri, seçili altı bölmelerinde daha fazla saklama alanı sunarak daha fazla bagajın saklanmasını mümkün kılıyor. 43,5 litrelik yeni arka çanta, önceki versiyona göre 13,5 litre daha fazla hacim ve 5 kg yerine 10 kg taşıma kapasitesi sağlıyor. Bunun yanı sıra, iç aydınlatma ve USB şarj portu gibi elektriksel donanımlar da her iki modelde standart olarak yer alıyor. Yeni arka çanta için çevresel olarak sırt yastığı ve farklı yan paneller sunuluyor. Gövde koruyucuları ve elcik korumaları gibi yeni orijinal BMW Motorrad aksesuarları ise ürün yelpazesini tamamlıyor.

BMW C 400 X: Modern, Dinamik, Güçlü

Yenilenen ön tasarımıyla daha dinamik bir görünüme kavuşan BMW C 400 X’in Blackstorm metalik versiyonu; siyah/gri seç, siyah jantlar ve ön fren kaliperleriyle sunulurken model, fabrika çıkışlı olarak “Rugged” versiyonuyla da tercih edilebiliyor. Bu özel versiyonda Kalamata metalik mat gövde rengiyle sunulan BMW C 400 X, dinamik ve heyecan verici bir durma sergiliyor. Kırmızı jantlar, dekoratif bantlar ve off-road tasarımlı lastikler önde yer alan altın renkli fren kaliperleriyle birleşerek dikkat çekici bir görünüm sağlıyor. Yoğun bir şekilde karartılmış ön cam, kırmızı-siyah sele, paslanmaz çelik ayaklık kaplamaları ve kişisel elcik korumaları ise modelin güçlü stilini pekiştiriyor.

BMW C 400 GT: Konforlu, Etkileyici, Şık

BMW C 400 GT, optimize edilen zemin erişimiyle daha kolay biniş ve ulaşım imkanının yanı sıra konforlu oturma pozisyonlarıyla da uzun sürüşlerde farklı tasarımlar sunuyor. Modelin temel versiyonu; siyah sele, siyah jantlar, siyah ön fren kaliperleri ve Blackstorm metalik gövde rengiyle sunulurken Diamondwhite metalik gövde rengine sahip “Exclusive” donanım paketiyle kusursuz bir görünüm elde ediliyor. Altın renkli jantlar, dekoratif bantlar ve jant tonuna uygun nakış detaylı siyah seç; Ön bölümdeki altın fren kaliperleri ve hafif karartılmış ön camla estetik bir bütünlük oluşturuyor. Özel donanım paketinin dikkat çekici tasarımını, BMW logolu zemin aydınlatması ve paslanmaz çelik ayaklık kaplamaları tamamlıyor.

Honda motosikleti artık yollarda daha güvende hissediyor. Kapsamlı teminatlar, özel indirimler ve müşteri odaklı hizmet anlayışıyla Honda Motosiklet Kasko Sigortası, motosiklet sigortacılığına yeni bir soluk getiriyor.

 Anadolu Sigorta, motosiklet kullanıcılarının güvenliğinin önemini bir adım öteye taşıyarak Honda markalı motosikletler için özel olarak geliştirilen yeni kasko sigortası olanağını duyurdu. Motosiklet tutkunlarına özel teminatlarıyla dikkat çeken Honda Motosiklet Kasko Sigortası, tek bir poliçe ile kazalar, çalıştırır, söndürür, sel, deprem gibi birçok riske karşı geniş bir güvence sağlıyor. Standart kasko teminatlarının geçen poliçesi, sigortalıların sigortası özel olarak hazırlanmış birçok ek avantaj da sunuyor. Honda Motosiklet Kasko Sigortası ile motosikletin çatışması, devrilme, düşme veya yuvarlanma gibi kazalara karşı korunmasının yanı sıra, çalınma ve yanma gibi durumlar da güvence belgesi alınıyor. Sigortanın aracının anahtarının çalınması veya anahtarın elele çalıştırılması aracın çalınması durumlarında da teminatları korunur. Aynı zamanda hatalı akaryakıt dolumu gibi teknik hatalardan kaynaklanan zararlar ve poliçe kapsamında değerlendiriliyor.

Hasarsızlık indirimi koruma teminatı sayesinde sigortalının kazasızlık indirimi tek hasarla bozulmaz. Artan Mali Sorumluluk Sigortası ve Hukuksal Koruma Teminatı da poliçeye entegre edilerek hem maddi hem de hukuki güvence veriliyor.

Honda Motosiklet Kasko Sigortası, klasik teminatların yanı sıra kask, çanta ve koruma kıyafetleri gibi ekipmanlar ve güvence altında yer alıyor. Böylece biyolojik araçlarını hem de ekipmanlarını koruma şansına sahip oluyorlar.

İleriye yönelik Eğitimine Teşvik

Anadolu Sigorta, ileri sürüş eğitimi almış motosiklet kullanıcılarına yeni ürün ile özel bir indirim sunuyor. Poliçe başlangıç kayıtları alınmadan önce geçerli bir belgeye sahip olan müşteriler, bu eğitim sayesinde daha uygun primlerle poliçe sahibi olabiliyor.

Anlaşmalı Servis Ağı ve 7/24 Yol Yardımı

Yüz yıllar boyunca ihtiyaç duyduğu anlarda her zaman yanında olan Anadolu Sigorta’nın yaygın anlaşmalı servis ağı, olası bir kaza durumunda motosikletin onarım sürecini kolaylaştırıyor. Sigortalılar, motosikletlerini Türkiye genelindeki anlaşmalı servis istasyonlarından dilediklerine götürebiliyor. Ayrıca Anadolu Hizmet Kasko kapsamında sunulan 7 gün 24 saat kesintisiz yol yardımı hizmeti sayesinde, motosiklet kullanıcıların nerede olursa olsun herhangi bir arıza ya da kazada anında destek alabiliyor. Motosikletin tamirciye götürülmesi, ikamet yeri nakli ya da yolda bakım gibi hizmetler, Anadolu Sigorta’nın müşteri dostu yaklaşımıyla tamamen ücretsiz olarak sağlanıyor.

Doğan Trend Motosiklet, finansman sektöründe uzmanlaşmış, yenilikçi hizmet anlayışıyla dikkat çeken ALJ Finans ile yeni bir iş birliğine imza attı. Bu iş birliğiyle Doğan Trend, motosiklet kullanıcılarının mobilite ihtiyaçlarına yenilikçi finansman çözümleriyle yanıt verirken; motosiklet tutkunlarına daha özgür ve ulaşılabilir bir satın alma fırsatı sunuyor.

Türkiye genelinde bütün Doğan Trend bayilerinde geçerli olacak kampanya, otomotiv ve motosiklet almak isteyen bireysel müşterilere büyük avantajlar sunuyor. ALJ Finans’ın sektördeki tecrübesi ile başvurular hızlıca sonuçlandırılıp, onaylanan kredi doğrudan bayi hesabına aktarılıyor. Kampanya kapsamında müşteriler, yüzde 2,57 faiz oranı ile 200.000 TL için kredi kullanabiliyor ve ödemelerini 12 ay vade ile kolayca gerçekleştirebiliyor.

 Kolay Başvuru, Hızlı Onay, Esnek Ödeme Seçenekleri

 İş birliği kapsamında ALJ Finans ve Doğan Trend ortaklığıyla sunulan bu yeni kredi kampanyası; esnek ve avantajlı ödeme imkanlarıyla otomotiv ve motosiklet sahibi olmayı daha kolay hale getiriyor. Sadece bireysel müşteriler için geçerli olan bu kampanyada; krediler de kasko ve rehin zorunluluğu ALJ Finans inisiyatifinde olup, 200.000 TL kredi için oluşan dosya masrafı müşteri tarafından karşılanıyor.

Motosiklet Sahibi Olmak İsteyenler İçin Büyük Bir Fırsat

İş birliğine ilişkin görüşlerini dile getiren Doğan Trend Grubu Motosiklet Operasyonları Genel Müdür Yardımcısı Ayhan Ilgaz; “Motosiklet, ulaşımı keyfe dönüştüren bir yaşam tarzı. Biz de Doğan Trend olarak, bu tutkuyu paylaşan herkesin motosiklete daha kolay erişebilmesi için yenilikçi çözümler sunmaya devam ediyoruz. ALJ Finans ile gerçekleştirdiğimiz bu iş birliği, Suzuki, Vespa, Aprilia, Piaggio, Silence, Moto Guzzi ve kısa zaman içerisinde Türkiye’de de üretime başlayacak olan KYMCO gibi önemli markaları herkes için daha erişilebilir hale getiriyor. ALJ Finans ile hayata geçirdiğimiz bu özel finansman modeli sayesinde daha fazla insanı motosiklet sahibi yapmaktan ve müşterilerimize bu yolda destek olmaktan mutluluk duyuyoruz.” dedi.

ALJ Finans Satış Grup Lideri Serdar Elibollar ise; “Bu birlikteliğin sektörde bir fark yaratacağını düşünüyoruz.  Bu iş birliği sayesinde, Doğan Trend ’in güçlü marka ve model portföyü; ALJ Finans’ın güvenilir, şeffaf ve müşteri odaklı finansman desteğiyle daha erişilebilir hale gelecek. Alternatif ödeme yöntemleri sayesinde kullanıcılar, bütçelerine uygun ödeme planları ile hayallerindeki motosiklete kolayca ulaşabilecek. Motosiklet pazarındaki dinamikleri yakından takip ediyor ve tüketicilerin finansman süreçlerini en hızlı ve kolay şekilde çözmeyi hedefliyoruz. Doğan Trend ile gerçekleştirdiğimiz bu iş birliğimiz kapsamında dünyaca ünlü motosiklet markalarına sahip olmak isteyenler için büyük bir fırsat sunuyoruz. Esnek ödeme planları ve avantajlı faiz oranlarıyla müşterilerimizin yanında olmaya devam edeceğiz.” dedi.

Honda’nın şehir içi kullanım için tasarlanmış, kompakt boyutları ve ikonik tasarımıyla dikkat çeken mini motosiklet modeli Monkey, EURO5+ uyumlu motoru ve yeni renk seçenekleri ile satışa sunuldu. Retro tarzı ve modern teknolojisiyle hem genç kullanıcıları hem de nostalji tutkunlarını cezbeden Monkey, Honda’nın efsanevi mini motosiklet geleneğini günümüze taşımaya devam ediyor.

Klasik Monkey tasarımını sürdüren model, parlak 5,6 litre kapasiteli yakıt deposunun üzerinde Honda mirasının simgesi olan kanat tasarımlı Honda logosunu taşıyor. Klasik görünüme rağmen teknolojik donanım özellikleri sunan modelde, yuvarlık tasarıma sahip tamamen dijital LCD hız göstergesi bulunuyor. Motosiklet çalıştırıldığında hız göstergesi eğlenceli bir şekilde animasyonla yanıp sönerken; kilometre sayaçları ve yakıt göstergesi panelde yer alıyor. Monkey’nin tüm aydınlatma öğelerinde LED teknolojisi kullanılırken; kalabalık otoparklarda motosikleti bulmayı kolaylaştırmak için anahtar üzerindeki düğmeye basıldığında motosikletin ışıkları yanıp sönüyor.

Eğlenceli bir sürüş için tasarlanan Monkey’nin 124 cc hacimli motoru, 6.750 d/d’de 6,9 kW maksimum güç ve 5.500 d/d’de 10,7 Nm maksimum tork üretiyor. Esnek bir sürüş performansı sunan modelin önceki jenerasyondaki motor özellikleri korunurken; revize edilen ECU ayarları, güncellenen katalizör ve ek O2 sensörü sayesinde EURO5+ uyumlu olarak satışa sunuldu.  5 ileri şanzıman, uzun mesafelerde vites oranlarını dağıtarak daha rahat bir sürüş sağlıyor. Maksimum hız 91 km/s ulaşan Monkey’nin manuel vites kullanımı sayesinde tam boyutlu bir motosiklet deneyimi sunarken; 1,5 litre/100 km (WMTC modu) ile kullanıcı dostu bir yakıt tüketimine ulaşıyor.

Monkey’nin küçük gövdesi, düşük hız dengesi, 12 inç jantları sıkışık trafikte kıvrak manevralara uyum sağlayarak sürüş kolaylığı sağlıyor. Monkey’in çelik omurga tipi iskeleti, rijitlik ve esneklik arasında denge sağlayarak farklı sürüş koşullarına rahatlıkla uyumlanıyor. Monkey’de önde 220 mm tek ve arkada 190 mm tek disk, güvenli fren performansı sağlarken; sert fren manevralarında da arka tekerin havalanmasını azaltmak üzere IMU tabanlı ABS yer alıyor. Retro tasarımı, modern renkleri ve eğlenceli sürüşüyle yıllara meydan okuyan Honda Monkey; yeni kırmızı, sarı ve gri renk seçenekleri ile 227 TL fiyatıyla 26 Nisan 2025 Cumartesi günü Honda Motosiklet bayilerinde yerini aldı.

 Honda’nın yenilenen 3 modeli satışa sunuldu. Honda’nın ikonik modeli XL750 Transalp, günlük kullanıma uygun maceracı modeli NC750X ve hem asfalt hem off-road performans sunan X-ADV farklı renk seçenekleri ile 19 Nisan 2025 Cumartesi günü bayilerde yerini aldı.

Müşterilerinin ihtiyaçlarını ve beklentilerini yakından takip ederek yeni modellerini ürün gamına eklemeye devam eden Honda, 750 cc hacimli motora sahip farklı segmentlerdeki 3 modelini satışa sundu. Honda’nın ikonik modeli XL750 Transalp, günlük kullanıma uygun maceracı modeli NC750X ve hem asfalt hem off-road performans sunan X-ADV farklı renk seçenekleri ile 19 Nisan 2025 Cumartesi günü Honda Motosiklet bayilerinde yerini aldı.

Honda’nın Macera Ruhunu Taşıyan Temsilcisi: XL750 Transalp

Honda’nın macera ruhuna sahip ikonik modellerinden biri olan XL750 Transalp, yenilenen tasarımı ve özellikleriyle öne çıkıyor. Hem uzun turlar hem şehir içi günlük kullanım için sürücü beklentilerini karşılayan XL750 Transalp, Honda’nın Adventure Touring ruhunu yansıtıyor. Modelde, güçlü çift LED projektörlü farlara sahip yeni ön cephe ve geliştirilen DurabioTM ön vizör dikkat çekiyor. Önceki versiyonda olduğu gibi sekiz supaplı paralel iki silindirli motor 67,5 kW güç ve 75 Nm tork üretirken; Elektronik Gaz Kelebeği (TBW), dört standart sürüş moduna (Spor, Standart, Yağmur ve Toprak modları) ek olarak Kullanıcı seçeneği, entegre Ön Teker Kalkış Kontrolüne sahip beş aşamalı Honda Seçilebilir Tork Kontrolü (HSTC), motor freni ve gücü için üç seviye sunuluyor. Çelik iskelet Showa süspansiyon ile donatılan modelde Transalp’e özgü alüminyum salıncak kullanılırken; Japonya ve Avrupa’daki Honda mühendislerinin kapsamlı Avrupa turunun ardından hem ön hem de arka süspansiyonun sönümleme ayarları iyileştirildi. Honda RoadSync akıllı telefon bağlantısı ile 5 inç boyutundaki yeni TFT ekran ve dört yönlü anahtar, otomatik sinyal kapatma ve Acil Durum Fren Sinyali (ESS) Transalp’in yeni eklenen donanım özellikleri arasında yer alıyor. Selenin altında bir adet USB soketi de bulunurken, model 100 km’de ortalama 3,6 litre yakıt tüketimi ve 16,9 lt yakıt deposuyla 390 km menzil potansiyeli sunuyor. Yenilenen XL750 Transalp beyaz ve yeni renk seçenekleri olan siyah ve gri olmak üzere toplam üç renk seçeneği ile 752 bin 750 TL fiyatıyla 19 Nisan 2025 Cumartesi günü bayi satışa sunuldu.

 Honda’nın çok yönlü yol arkadaşı: NC750X

Honda’nın Avrupa pazarındaki en popüler modellerinden biri olan NC750X, başta çift ön disk fren olmak üzere yenilenen tasarımı ve donanım özelliklerindeki güncellemeler ile yoluna devam ediyor. Minimalist tarzda keskin yeni gövde, sürdürülebilir malzeme DurabioTM kullanılan koruyucu ön vizör ve revize edilen LED far tasarımı öne çıkıyor. NC750X, renkli Durabio kullanan ilk Honda motosikleti olmasıyla da bir ilke imza atıyor. İyileştirilen 5 inçlik renkli TFT ekran, sol gidondaki içten aydınlatmalı dört yönlü anahtar aracılığıyla Honda RoadSync üzerinden akıllı telefon bağlantısına olanak tanıyor. Sele yüksekliği 802 mm olan modelde, genelde yakıt deposunun olduğu yerde 23 litre hacimli bir depolama alanı bulunuyor. Yüksek torka sahip 745 cc çift silindirli motor, alt ve orta devirde güçlü performans ile yüksek yakıt verimliliğini birleştiriyor. Motor, 6.750 d/d’de 43,1 kW (58,5 HP) maksimum güç ve 4.750 d/d’de 69 Nm maksimum tork üretirken; Euro 5+ uyumlu model 14,1 litre yakıt deposuyla 375 km menzile ulaşabiliyor. Elektronik Gaz Kelebeği (TBW), 3 hazır olarak sunulan sürüş modu, 2 adet kişiselleştirilebilir sürüş modu ve 3 seviyeli Honda Seçilebilir Tork Kontrolü ile zahmetsiz bir hızlanma sağlıyor. Hem manuel hem Çift Kavramalı Şanzıman (DCT) seçeneği ile satışa sunulan yeni NC750X’in DCT versiyonu, 10 km/s’nin altındaki düşük hızlarda daha hassas tepki verebilmesi için iyileştirildi.  Güncelleme ile ön frenlerde çift 296 mm disk ve iki pistonlu kaliperler devreye girerken; hafif alaşımlı jantlar yeni tasarımı ile dikkat çekiyor. NC750X’in tamamen yeni haki, siyah, beyaz ve kırmızı olmak üzere 4 farklı renk seçeneği manuel versiyonu 650 bin TL ve DCT versiyonu 695 bin TL fiyatıyla 19 Nisan 2025 Cumartesi günü satışa sunuldu.

Gelişmiş Teknoloji ve Çevreci Yaklaşım Bir Arada: X-ADV

Honda X-ADV, maceracı motosiklet becerileri ile büyük scooter pratikliğini birleştiriyor. İtalya’da geliştirilen model, yeni versiyonundaki keskin görünümü ve ön cephedeki sert görünümlü granaj parçaları sayesinde dikkat çekiyor. Honda’nın “Gizli Göz” tekniği, projektör lenslerinin etrafındaki alanı karartarak gündüz farlarının öne çıkmasını sağlıyor. Yeni gündüz sürüş farları ve entegre sinyaller içeren çift LED farlarla modelin ön tasarımı yeni bir görünüm kazanırken; standart donanım olarak hız sabitleme işlevi ve daha akıcı düşük hız sürüş özellikleri için Çift Kavramalı Şanzıman (DCT) ile yollara çıkıyor. Modelin gövdesinde de geri dönüştürülmüş malzemelerin ve bazı granaj parçalarında biyokütle plastiği DurabioTM kullanımı Honda’nın uzun vadeli çevre hedeflerini yansıtıyor. Yine DurabioTM malzemeden üretilen ön vizör artık üç kademe halinde sadece sol el ile kolayca ayarlanabiliyor. Yere erişiminin kolaylaşması için şekillendirilen selede, aynı zamanda ekstra yüzde 10 üretan köpüğü kullanılmasıyla yolculuk konforu artıyor. Buna ek olarak 22 litre hacimli sele altı saklama bölmesinde bir USB-C soketi bulunurken; torpido gözü pratik bir kullanım sağlıyor. Yenilenen 5 inçlik TFT ekran, sol gidondaki arkadan aydınlatmalı dört yönlü anahtar aracılığıyla Honda RoadSync üzerinden akıllı telefon bağlantısına imkan yaratırken; X-ADV’ye standart olarak eklenen hız sabitleme sistemi, uzun otoyol yolculuklarını daha da keyifli hale getiriyor.

X-ADV’nin sıvı soğutmalı, SOHC sekiz supaplı paralel çift silindirli motoru, daha önceki versiyon ile aynı özellikleri taşıyor. Motor, 6.750 d/d’de 43,1 kW (58,5 HP) maksimum güç ve 4.750 d/d’de 69 Nm maksimum tork üretiyor. Güncellenen X-ADV; Elektronik Gaz Kelebeği (TBW), güç, motor freni ve Honda Seçilebilir Tork Kontrolü için önceden ayarlanan ayar kombinasyonlarına sahip sürüş modları dışında kişiselleştirilebilir bir KULLANICI modu olmak üzere dört varsayılan sürüş moduna olanak sağlıyor. 3 seviyeli Honda Seçilebilir Tork Kontrolü’nün (HSTC) Çakıl ve Yağmur ayarları yeni verilerle optimize edilirken; daha yumuşak düşük hız tepkisi için güncellenen Çift Kavramalı Şanzıman (DCT), sürüş modlarıyla bütünleşen otomatik vites değiştirme özelliği sayesinde konforlu ve güvenli bir sürüş imkanı sunuyor. Euro 5+ uyumlu X-ADV, 3,6 lt/100 km (WMTC normu) ile düşük bir tüketim değerine ve 13,2 litrelik yakıt deposuyla 360 km’nin üzerinde potansiyel bir menzile ulaşıyor.  Siyah, beyaz, gri ve özel seri sarı olmak üzere 4 yeni renk seçeneği ile X-ADV, 19 Nisan 2025 Cumartesi günü 893 bin TL fiyat etiketiyle Türkiye yollarına çıktı.

İçişleri Bakanlığı tarafından açıklanan “Motosiklet Kazalarının Önlenmesine Yönelik Eylem Planı” kapsamında, kampanyaya destek veren bankaların kartlarıyla seçili e-ticaret platformlarında, motosiklet kullanıcılarının güvenliğini desteklemek amacıyla kask ve koruyucu ekipman alışverişlerine özel bir kampanya başlatıldı. 31 Mayıs 2025 tarihine kadar Pazarama’dan yapılacak olan motosiklet kaskı ve koruyucu ekipman alışverişlerinde ödeme adımında %10 indirim uygulanacak. Kampanya, anlaşmalı banka ve kredi kartları ile yapılan alışverişlerde geçerli olup, indirim ödeme adımında kampanyaya katılan seçili bankaların kartları seçildiğinde anında sepet tutarına yansıtılacak. Her müşterinin yalnızca 1 kere yararlanabileceği kampanyadan maksimum 4.000 TL’ye kadar indirim kazanabilecek.

Hali hazırda İş Bankası, Garanti BBVA, Halkbank, Yapı Kredi ve Ziraat Bankası iş birliği ile yürütülen kampanyanın, diğer bankalarla da iş birliği yapılarak büyütülmesi hedefleniyor. Ziraat Bankası müşterileri, bireysel veya ticari Bankkart, Bankkart Prestij, Prestij Plus, Bankkart Genç ve Bankkart Başak kartlarıyla yapacakları alışverişlerde indirimden faydalanabilecek. İş Bankası kart sahipleri için kampanya, Maximum, Maximiles ve Privia markalı bireysel kredi kartları ile bireysel ve ticari Bankamatik kartları için geçerli olacak. Yapı Kredi müşterileri, bireysel kredi kartları ve bireysel TLcard kullanarak kampanyadan faydalanabilecek. Garanti BBVA müşterileri; Garanti BBVA kredi kartları, diğer banka Bonus kartları, Paracard, sanal ve ek kartlar ile yapacakları alışverişlerde kampanyadan yararlanabilecek. Halkbank müşterileri ise bireysel ve ticari kredi kartları ile kampanyadan faydalanabilecek.

Birden fazla hizmeti bünyesinde birleştiren Pazarama, online alışveriş kampanyasının yanı sıra Pazarama Sigorta ile de sürücülere destek olmayı amaçlıyor. Sigorta sektörüne güçlü bir giriş yaparak müşterilerine geniş kapsamlı güvence hizmetleri sunan Pazarama Sigorta ile sürücüler; Motosiklet Trafik ve Kasko sigortalarının yanında Ferdi Kaza, Bireysel Emeklilik, Hayat ya da Sağlık Sigortası gibi uygun poliçeleri alıp ilk poliçelerinde hediye 500 TL Pazarama kuponuna sahip olabilecekler.

Pazarama ve anlaşmalı bankalar, kampanya koşullarını değiştirme veya kampanyayı sonlandırma hakkını saklı tutmaktadır. Motosiklet kullanıcılarının güvenliğine katkıda bulunmayı amaçlayan kampanya ve Pazarama Sigorta kapsamında detaylı bilgiye Pazarama web sitesi ve mobil uygulaması üzerinden ulaşılabilir.

 Honda’nın Electronic Clutch teknolojisine sahip ilk modelleri olan CB650R ve CBR650R Türkiye yollarına çıkıyor. Neo Sports Café tasarıma sahip CB650R’ın dikkat çekici tasarımı ve motor performansı tarzını ortaya koyuyor. Sportif hatları ile öne çıkan CBR650R ise hem günlük kullanım hem de macera dolu rotalara çıkmak isteyen sürücüler için konforlu, teknolojik ve performanslı bir sürüş sunuyor. CB650R 635 bin TL ve CBR650R 647 bin TL’lik satış fiyatıyla 22 Mart 2025 Cumartesi günü Honda bayilerinde yerini alacak.

 Honda’nın ilk kez 2023 yılının sonunda Milano’da gerçekleşen motosiklet dünyasının en büyük fuarlarında EICMA’da tanıttığı Electronic Clutch teknolojisine sahip ilk modelleri olan CB650R ve CBR650R Türkiye yollarına çıkmaya hazırlanıyor. Honda Motosiklet Türkiye, 650 cc motor hacimli iki yeni naked modeliyle ürün gamını güçlendirmeye ve müşteri ihtiyaçlarına göre ürün ailesini büyütmeye devam ediyor. Yenilenen modellerden Neo Sports Café tasarıma sahip CB650R’ın çizgileri daha kıvrımlı ve dinamik şekilde tasarlanırken; yeni eğimli LED ön far tasarımı, yeni radyatör kaplamaları ve arka lambayla tamamlanan daha keskin görünüm öne çıkıyor. CBR650R modelinin de yeniden tasarlanan çift LED farları, güncellenen üst ve alt kaplamaları kaslı görünümünü zarif çizgilerle birleştirerek modelin saf sportif çekiciliğini güçlendiriyor. Her iki modelde de sürücülerin güneşli günlerde ekranı rahatça okuyabilmesi için tasarlanan yeni 5 inçlik tam renkli TFT ekran, Honda RoadSync bağlantısı ve Honda Motosiklet’in yeni teknolojisi E-Clutch bulunuyor.

Honda’dan dünyada bir ilk: Electronic Clutch teknolojisi

Honda mühendisliği ile geliştiren yeni vites teknoloji E-Clutch; hızlı vites değiştiricilerin, manuel debriyajların ve DCT (Çift Kavramalı Şanzıman) teknolojisinin birleşimi olarak tasarlandı. “Sürüşte Bir Sonraki Seviye” konseptiyle geliştirilen bu yeni teknoloji, yüksek düzeyde sportiflik, konfor ve güvenli sürüş arayışıyla geliştirildi. Kavrama ve şanzıman olarak sadece 2 kilogram ağırlığa sahip ultra kompakt sistem, basit kullanımı ile vites değişimi için debriyaj kolunu kullanma ihtiyacını ortadan kaldırıyor. Motor çalıştırıldığı andan itibaren devreye giren sistem, trafiğin yoğun olduğu dur-kalk ortamlarda yapılan şehir içi sürüşlerde ekstra konfor ve iç huzur sağlıyor. Esnek kullanıma da imkan sunan Honda E-Clutch donanım özelliğine sahip modeller olan CB650R ve CBR650R’da sürücüler istediklerinde manuel kullanım için sol gidondaki şalteri kullanarak her an geçiş yapabiliyor. Manuel kullanıma geçiş, gösterge panelinde ‘M’ harfi ile gösteriliyor. Özetle, yeni Honda E-Clutch; araç hızı, gaz kelebeği açısı, motor devri ve vites konumu gibi birçok farklı parametreye bağlı olarak debriyaj kavramasını yönetirken; debriyajı da sağ motor kapağının içinde bulunan iki motorlu bir aktüatör yönlendiriyor.

Dünyada bir ilke imza atan Honda E-Clutch teknolojisi aynı zamanda sürücünün vites değiştirmek için pedala uygulanması gereken kuvveti ayarlamasına imkan sağlıyor. Sert, orta ve yumuşak olmak üzere üç farklı kuvvet ayarı ile sürücüler vites geçişleri için kullanım hislerini seçebiliyor. Sürüş güvenliği için motosikletin belirli bir hızda yüksek viteste olduğunu tespit eden E-Clutch teknolojisi, sürücüye gösterge paneli üzerinden vites küçültmesini de tavsiye ediyor. E-Clutch, tüm seviyelerdeki motosiklet kullanıcılarının sürüşlerini daha keyifli ve heyecanlı hale getiriyor.

Honda’dan yeni Neo Sports Café: CB650R

Honda’nın “Neo Sports Café” tasarım teması altında, 2019 yılında ilk kez satışa sunulan CB650R modeli 2021 yılında yenilendi. Kardeş modeli CBR650R birlikte CB650R, Honda E-Clutch teknolojisiyle yollara çıkan ilk Honda motosikleti olarak tarihe geçiyor. Honda CB650R’nin retro minimalizmi modele dinamik bir görünüm kazandırırken; yeni far, radyatör korumaları, selesi, kuyruk ünitesi ve arka aydınlatma güçlü bir görünüm sunuyor. Uzun yakıt deposu, aile tasarımının önemli bir unsuru olmaya devam ediyor. LED aydınlatmalara sahip modelde, sele gövdesine uygun olarak yolcu ve binici selesinin formu da iyileştirilirken; selenin altında bir USB Tip-C soketi yer alıyor. Yeni 5 inçlik tam renkli TFT ekran, özel optik yapıştırma tekniği sayesinde güneşli günlerde daha okunaklı bir yapı sunarken; aynı zamanda akıllı telefon bağlantısı sağlayan Honda RoadSync bulunuyor.

Yeni Honda CB650R’de motor özellikleri korunurken; 649 cc DOHC 16 supaplı dört silindirli motor, 12.000 d/d’de 70 kW maksimum güç ve 9.500 d/d’de 63 Nm maksimum tork üretiyor.  Kompakt bir iç tasarıma sahip motorda, Honda Seçilebilir Tork Kontrolü (HSTC) arka tekerlek tutuşunu yönetiyor. OBD2-2 sensörünün eklenmesi ile yakıt deposu EURO5 uyumlu hale gelerek 300 km’nin üzerinde menzil ve 20,4 km/lt (WMTC modu) yakıt tüketimi değerlerine ulaşıyor. Çelik elmas iskeleti özel olarak ayarlanan rijitlik dengesine sahip yeni CB560R, sürücüye sağladığı hızlı geri bildirim ile sürüş keyfini artırıyor. Boş ağırlığı 205 kg (207 kg E-Clutch) olan modelin, yeni süspansiyon ayarları sayesinde sürüş boyunca yüksek sönümleme performansı ve daha düşük ağırlık sağlıyor. 10 kademeli sertlik ayarına sahip amortisör, yol tutuşuna katkı sağlarken; çift devreli ABS fren sistemi ile dökme alüminyum jantları önde 120/70- ZR17 ve arkada 180/55-ZR17 lastikler çevreliyor. CB650R yeşil, kırmızı ve siyah olmak üzere üç renk seçeneği ile 22 Mart 2025 Cumartesi günü 635 bin TL satış fiyatıyla Honda bayilerinde yerini alacak.

Honda’nın yenilenen orta sınıf sportif modeli: CBR650R

Honda’nın 2014 yılında naked CB650F ile birlikte pazara sunduğu tam granajlı CBR650F, spor touring ürün gamının sportif cephesine yeni bir soluk getirdi. 2019 yılında CBR650R olarak yoluna devam etmeye başlayan modelde, ‘F’ harfinin ‘R’ olarak güncellemesi caddeleri keşfetmek, caddelerde kullanmak ve keyif alınmak üzere tasarlanan daha da güçlü sportif bir performansı temsil ediyor. Honda CBR650R, 2021 model yılında kullanıcı dostu iyileştirmeleri ve ön süspansiyon için yapılan önemli güncellemelerle gelişimini sürdürürken Avrupa’nın en çok satan spor motosikleti olarak başarısını taçlandırdı. 2025 yılında da Honda E-Clutch teknolojisiyle donatılarak yollara çıkmaya hazırlanan CBR650R, şık tasarım çizgileri yeni bir görünüm kazanırken; yeniden tasarlanan çift LED farlar, keskin bir görünüm üretirken yeniden tasarlanan üst ve alt granaj kaslı görünümü ince çizgiler ve açılarla birleştiriyor. Agresif bir sürüş pozisyonu, üst çatalın altına monte edilen ve geride konumlandırılan ayak destekleriyle başlarken; daha kompakt bir yapıya sahip yeni sele gövdesi keskin görünümü daha da güçlendiriyor. Yan kaplama panelleri ve çelik arka çamurluk konumu tasarımın minimalist vurgusunu destekliyor. Yolcu ve binici selesinin şekli de sele gövdesine uyacak şekilde güncellenirken; selenin altında bir adet USB Tip-C soketi yer alıyor. Yeni 5 inçlik tam renkli TFT ekran, özel optik yapıştırma tekniği sayesinde güneşli günlerde daha okunaklı bir yapı sunarken, ayrıca Honda RoadSync üzerinden IOS/Android akıllı telefon bağlantısı imkanı da sunuluyor.

Sportif tasarımı ile dikkat çeken yeni CBR650R, Honda’nın yüksek devir canlılığı ve tüm devir bandında canlı bir devir çevirme istekliliği sunan orta hacimli dört silindirli motordan en saf ve keyifli performansı elde etmeyi amaçlıyor. Önceki versiyonu ile aynı motor özelliklerine sahip modelde, 649 cc hacimli DOHC 16 supaplı motor 12.000 d/d’de 70 kW maksimum güç ve 9.500 d/d’de 63 Nm maksimum tork üretiyor. OBD2-2 sensörü eklenerek EURO5 uyumlu hale gelen modelin yakıt tüketimi (WMTC modu) 20,4 km/lt ulaşırken; 300 km’nin üzerinden menzil sunuyor.  Honda Seçilebilir Tork Kontrolü (HSTC) arka tekerlek tutuşunu yönetirken; CBR650R’de opsiyonel olarak sunulan yeni Honda E-Clutch, sürücünün vites küçültmek veya yükseltmek için debriyaj kolunu kullanma ihtiyacını ortadan kaldırıyor. 10 kademeli sertlik ayarlı amortisörün katkısı ile güvenli bir yıl tutuşu sunan yeni CBR650R, hem şehir içi kullanımda hem şehir dışı virajlı ve maceralı yollarda sürüş performansı ile dikkat çekiyor. Çift devreli ABS fren sistemi yer standart olarak sunulan modelin 209 kg boş ağırlığı (E-Clutch 211 kg) bulunuyor. Çelik elmas iskelet gövdenin rijitliğini desteklerken; dökme alüminyum jantları çevreleyen 120/70-ZR17 ile 180/55-ZR17 ebatlarında ön ve arka lastikler modelin süspansiyon özelliklerini tamamlıyor. Yeni CBR650R kırmızı ve siyah olmak üzere Honda’nın sportif kimliğini imzasını taşıyan iki renk seçeneği ile 22 Mart 2025 Cumartesi günü 647 bin TL fiyatıyla satışa sunulacak.

Motosiklet Aracılığıyla kask takmanın hayati önem taşıdığı konusunda bölgesel olarak oluşturulmaması konusunda hayati önem taşıyan OPET, “Motosiklet Kazalarının Önlenmesine Yönelik Eylem Planı”na, özel indirim kampanyası ile destek verdi. OPET, istasyonlara kaskıyla gelen motosikletlere akaryakıt alımlarında yüzde 5, Ultramarket’lerde özel olarak hazırlanmış seçenekleri menüsü ve OPET markalı madeni yağlarda ise yüzde 25 indirim uygulayacak.

Motosikletlerin kazalara karışma oranlarındaki artış nedeniyle, İçişleri Bakanı Ali Yerlikaya, tarafından uygulanan “Motosiklet Kazalarının Önlenmesine Yönelik Eylem Planı”na, OPET’ten destek geldi. Motosiklet seçeneklerinin can güvenliği açısından kask takmalarının önemi konusunda bir kurtarmayı gerektirmeyen OPET, “Bir kural, bir ömür boyu sürecek bir fark yaratır” diyerek, akaryakıt istasyonlarına “kaskıyla gelen” turistlere yönelik özel indirim kampanyaları başlattı.

Trafik güvenliği açısından kurallara uymanın önemine dikkat çekmeyi amaçlayan kampanya kapsamında OPET, https://guvenlisurus.opet.com.tr sitesi üzerinden kayıt yaptıran ve kask takanlara OPET istasyonlarından yapacakları akaryakıt alımlarında yüzde 5 indirim sağlıyor. Ayrıca OPET Ultramarket’lerde geçerli motosiklet kullanıcılarına özel hazırlanmış seçenekler menülerinde ve OPET markalı madeni yağlarda yüzde 25 indirim uygulanıyor.

“TOPLUMSAL BİLİNÇLENDİRME HAREKETİNE ÖNCÜLÜK ETMEK İSTİYORUZ”

Akaryakıt sektörünün en sevilen markası olarak toplumsal sorunlara çözüm üretecek projelerde yer almaya büyük önem verdiklerini ifade eden OPET Genel Müdürü Özgür Kahramanzade, “Son yıllarda motosiklet kazalarındaki ciddi artışta güvenlik sürüş kurallarına uymamanın etkisi var. Kask takmak ise motosiklet kazalarında can güvenliği riskini azaltan basit ama çok hayati bir önlem. Biz de başlattığımız yeni kampanya ile İçişleri Bakanımız tarafından uygulanan “Motosiklet Kazalarının Önlenmesine Yönelik Eylem Planı”na destek olarak kendimize bir görev olarak kabul ediyoruz. Bu ile kask kullanımı konusunda bir arada oluşturmak, toplumsal kampanyayı bilinçlendirme hareketine liderlik etmek istiyoruz” değerlendirmesinde bulundu.

 Güvenli sürüş için kask takma konusunda anlamlı bir kampanya başlatan OPET, ayrıca sürücü adaylarını, trafik açısından tam anlamıyla bilen ve bu konuda sorumluluğu alan bireylere dönüştürmek amacıyla 2014 yılından bu yana “Trafik Dedektifleri Projesi”ne devam ediyor. “Yaşam Kemeri” projesi ile OPET İstasyonlarına giren herkesin, ‘Lütfen yaşam kemerinizi takınız’ sözleriyle uyarlanması ve bu söylemin tüm Türkiye’yi dönüştürülmesi bir dönüştürülmesi hedefleniyor.

Ford Otosan bünyesinde 2018 yılında bir inovasyon projesi olarak başlayan ve daha sonra ticarileşen Rakun markası, Pro2 ve Pro3 modelleri ile bireysel ve filolar için iş amaçlı çözümler sunuyordu. 2024 yılında fikri mülkiyet haklarının, Ford Otosan (Gembox), Devinno A.Ş. Altınay Elektromobilite, Letven Capital ortaklığı ile kurulan Actio Mobilite şirketine devrolmasıyla yeni bir dönemin başlamasına vesile oldu.

Actio Mobilite A.Ş.’nin RAKUN Pro2 ve Pro3 modellerinden sonra piyasaya sürmek üzere olduğu ve çalışmalarını hız kesmeden sürdürdüğü RAKUN City modeli hem ticari hem de bireysel kullanıcılar için bu segmentteki diğer modellere alternatif özellikleri ve sunduğu avantajları ile fuarın en renkli yüzlerinden biri olacak.

1 of 11

HER GEÇEN GÜN DAHA BAĞIMSIZ: RAKUNCITY

Sadece karada değil, deniz ve havada da kullanılabilen micro mobilite araç ve aksamlarını tasarlayıp üretmeyi hedefleyen Actio Mobilite, fuar boyunca farklı prototip & mock-up modellerini de sergiliyor olacak. Özellikle düşük işletme maliyetine sahip, çevreci, güçlü ve sağlam yapısı ile öne çıkacak olan ikinci nesil RAKUN City, yoğun ve stresli şehir yaşamına da kolaylıkla uyum sağlayarak hem bireysel ulaşım hem de iş amaçlı kullanıma uygun olacak şekilde üretildi.4,5 kW nominal motor gücüne (Maksimum 9 kW) sahip olan RAKUN City, değiştirilebilir 2 pili ile maksimum 150 kilometre menzile sahip olacak ve 90 km/s maksimum hıza ulaşabilecek. Bağlantılı teknolojiye sahip olacak RAKUN City bu özelliği ile kendi segmentindeki ilklerden olacak.

2025 yılı başında yayınlayan elektrikli motosiklet ithalatına yönelik hazırlanan yönetmelik sonrası, Türkiye pazarına yerli bir ürün olarak yeni bir soluk getireceklerini ifade eden Actio Mobilite A.Ş. Pazarlama ve Ticari Lideri İlker İyicik; “Muadil uluslararası marka & modellerine göre benzer kalitede ancak daha ulaşılabilir fiyatta olacak RAKUNCity, Türkiye’de şehir içinde hem ulaşım hem de iş amaçlı motosiklet kullanan müşterilerimize yönelik, kullanım maliyetinde getireceği avantajlar ve çevreye duyarlılığı ile öne çıkacak. Bu yılın son çeyreğinde seri üretimde olmasını planladığımız RAKUN City’nin ilk mock-up modelini sergileyeceğimiz Motobike 2025 Fuarı’nda, doğru iş birliktelikleri kuracağımıza inanıyor, potansiyel müşterilerinizi de kaliteli ve özgün yanlarımızı yerinde gözlemlemeleri için 5. Hall’deki standımızda bekliyoruz” dedi.

Tasarımından üretim aşamasına kadar tüm süreçlerin yönetiminde bizzat görev alan ticari lideri mühendis İlker İyicik ve Actio Aş yöneticilerinden, RAKUN CITY hakkında bilgiler alabilecek, Türkiye’nin bu çaptaki ilk prototipi ile 2026 iş planımıza bizzat şehitlik edebileceksiniz.

Yeşilköy İstanbul Fuar Merkezi

PM02: Avrupalı Tasarım Anlayışı ile Güç ve Teknolojinin Buluşma Noktası

Avrupa tasarım çizgileriyle şekillenen PM-02, güçlü performansı ve ekonomik yakıt tüketimiyle dikkat çekiyor. 250cc motor kapasitesi, Euro5+ emisyon standartlarına uygunluğu ve aerodinamik gövde tasarımıyla sürüş stabilitesini artırıyor. Dijital gösterge paneli ve TFT LCD ekran ile donatılan model, ABS fren sistemi sayesinde güvenliği en üst seviyeye taşıyor. Şehir içi kullanım rahatlığı ve uzun yolculuk konforu sunan PM-02, motosiklet severlere üstün bir sürüş deneyimi vaat ediyor.

Motobike İstanbul Fuarı Standında Sürprizler ve Deneyim Alanları

İsotlar Grup’un fuar standında ziyaretçiler, PM-02’yi yakından inceleme ve deneyimleme fırsatı bulacak. Ayrıca, 12 taksit avantajıyla sunulan motosikletler hakkında detaylı bilgi alabilecek, marka yetkilileriyle birebir görüşmeler yapabilecek ve özel lansman etkinliklerine katılabilecekler. Fuar boyunca motosiklet severleri birçok sürpriz bekliyor olacak.

Sizi de Motobike İstanbul Fuarı’na Bekliyoruz!

Motosiklet dünyasındaki son yenilikleri keşfetmek, İsotlar Grup’un yeni modeli PM-02’yi ilk deneyimleyenlerden biri olmak ve sektördeki gelişmeleri yakından takip etmek için 12-15 Mart tarihlerinde Motobike İstanbul Fuarı’nda buluşalım!

 Boxer Serisi Başkanı Markus Lederer, “BMW R 18 ve BMW R 18 Classic’i yenilerken çok daha fazla sürüş keyfi sunmayı hedefledik. Tasarım stilini geliştirdik, detay ve konfor açısından birçok iyileştirme ekledik ve 18 inç arka tekerlek sayesinde BMW R 18’in sürüş keyfini bir üst seviyeye taşıdık. Yeni kaplama seçenekleri ve donanımlara ek olarak, tüm BMW R 18 serisini Euro 5+ standardına uygun hale getirmek için teknik bir revizyondan geçirdik.” dedi.

Yapılan güncellemeyle daha fazla tork sunan Big Boxer motor, tüm BMW R 18 modellerinde Euro 5+ standardıyla uyumlu hale getirildi. 91 bg (67 kW) gücündeki 1.802 cc’lik Big Boxer’ın maksimum torku 5 Nm artırılarak 3.000 dev/dk’de 163 Nm’ye çıkarıldı. Big Boxer, 2.000 ile 4.000 devir aralığında her an 150 Nm’nin üzerinde tork sağlayarak üstün bir sürüş deneyimi sunuyor.

BMW R 18: Dinamik, Modern, Estetik

Yenilenen BMW R 18, daha sade ve modern bir cruiser olarak dikkatleri üzerine topluyor. Ön ve arka jant kapaklarının yeni tasarımıyla özgün karakterini vurgulayan BMW R 18, daha dinamik bir görünüm sergiliyor. Dökme alüminyum jantlar, parlak cila uygulanmasının ardından şeffaf bir kaplamayla kapatılarak 19/16 inç spoke jant kombinasyonuyla opsiyonel olarak sunuluyor. Bunun yanı sıra jantlar, Kontrast Kesimli şekilde de tercih edilebiliyor.

 Üst kısımda yer alan ikonik yakıt deposu tasarımı, arka çamurluğa kadar kesintisiz bir şekilde devam ederek BMW ambleminin hizasında sona eriyor. Daha önce klasik yuvarlak çamurluk kavisi şeklinde tasarlanan ön çamurluk, yükseltilmiş yüzey yapısı sayesinde çok daha estetik ve enerjik bir izlenim bırakıyor. Yapılan güncellemeyle üç gövde bileşeni de tek parçadan dökülmüş şekilde görünüyor. Yan kapak, daha belirgin yan konturu ile yeni tasarım stiline mükemmel şekilde uyum sağlarken modernleşen tasarım, çatal bölümünün “sert görünümüne” de yansıyor. Çatal boruları artık klasik çatal manşonları olmadan sunuluyor.

Yuvarlak kesitli yeni susturucular ve 10 mm daha kalın köpük ve modifiye tasarım konturlarıyla yeniden tasarlanan bağımsız sele, yeni tasarım diline dinamik bir hava katıyor. Çok daha ergonomik olan sele çıkarılabiliyor ve kapağın altına gizlenmiş bir düğme kullanılarak selenin kilidi kolayca açılabiliyor.

Yay bağlantısında yay/sönümleme oranları açısından yapılan yeni ayarlamalar, daha konforlu bir sürüş sağlıyor. Diğer yeni özellikler arasında ise modelde artık standart olarak yer alan gündüz farları ve USB-C şarj soketi yer alıyor.

BMW R 18’in temel versiyonu; gümüş renkte güç aktarma organları, krom kaplama egzoz sistemi, siyah dökme alüminyum jantlar ve Metalik Siyah gövde rengiyle sunuluyor.

Fabrika çıkışı opsiyonel donanım olarak sunulan Option 719 Olivine versiyonunda ise siyah güç aktarma organı, Aero tasarım paketi, yüzeyi geliştirilmiş 19/16 inç Option 719 Icon dökme jantlar, krom kaplama egzoz sistemi, Option 719 sele ve Metalik Yeşil gövde rengi yer alıyor.

BMW R 18Classic: Zamansız, Özgün, Etkileyici
BMW R 18 Classic, nostaljik touring motosikleti karakterini daha da vurgulayan rafine bir tasarım diliyle öne çıkıyor. BMW R 18 B modelinden alınan ve 19 inç ön spoke jant ile sunulan ön çamurluk ise modelin en çarpıcı yeni özelliği olarak dikkat çekiyor. Önemli ölçüde alçaltılmış çamurluk uzantısı görünüme şık bir detay katıyor. Yeni çamurluk yapısı, BMW R 18 Classic’in tasarımında yerini koruyan çatal manşonlarla uyumlu olmasının yanı sıra modelin nostaljik touring segmentiyle ilişkisini de vurguluyor.

 Yeniden tasarlanan yan kapaklar ve yuvarlak kesitli arka susturucularla BMW R 18 Classic, daha klasik ve özgün bir duruş sergiliyor. Diğer yeni özellikler arasında ise standart olarak sunulan gündüz farları ve USB-C şarj soketi yer alıyor.

BMW R 18 Classic’in temel versiyonunda; gümüş renkte güç aktarma organları, krom kaplama egzoz sistemi, 19/16 inç spoke jantlar ve çatal borusu kaplama ögeleri bulunuyor. Model için Metalik Siyah ve Metalik Mat Mineral Gri gövde renkleri de seçenekler arasında yer alıyor.

BMW R 18 Classic’in fabrika çıkışı opsiyonel donanım olarak sunulan Option 719 Aquamarine versiyonu; gümüş güç aktarma organı, Aero stil paketi, yüzeyi geliştirilmiş 19/16 inç Option 719 Icon dökme jantlar, R 18 Transcontinental ön çamurluk, çatal borusu kaplama ögeleri, krom kaplama egzoz sistemi, Option 719 sele ve iki tonlu Metalik Blue Planet/Oriental Blue gövde rengiyle sunuluyor.

Yeni sunulan BMW R 18 Blacked Out ve BMW R 18 Classic Blacked Out donanım ve stil paketleri büyük ölçüde siyah ögelerden oluşuyor.

Blacked Out: Siyah, Şık, Güçlü

BMW R 18 ve BMW R 18 Classic’in fabrika çıkışı opsiyonel paket olarak sunulan Blacked Out versiyonu, Parlak Siyah ve Koyu Krom donanım özellikleriyle son derece şık ve güçlü bir ifadeyle dikkat çekiyor.

 Siyah güç aktarma organı, Koyu Krom egzoz sistemi ve Parlak Siyah veya Koyu Krom diğer bileşenleri içeren BMW R 18 Blacked Out; Metalik Siyah, Metalik Mat Mineral Gri ve Çift Tonlu Metalik Brooklyn Gri gövde rengi seçenekleriyle tercih edilebiliyor. BMW R 18 Classic Blacked Out ise Çift Tonlu Metalik Brooklyn Gri gövde rengiyle sunuluyor.

Daha Estetik, Daha Konforlu 

BMW R 18 Roctane, BMW R 18 B ve BMW R 18 Transcontinental; yüzey ve gövde renklerinde yapılan yenilikler ile daha estetik bir görünüm kazanıyor.

 BMW R 18 Roctane, yeni Çift Tonlu Metalik Dragonfire Kırmızı renk seçeneğiyle de tercih edilebiliyor. Yan çanta ile arka çamurluk arasındaki boşluğu görsel olarak ortadan kaldıran gövde rengindeki Dolgu Panelinin yanı sıra supap iticisi, giriş susturucusu ve far iç halkası üzerindeki Koyu Krom ögeler de opsiyonel donanım olarak sunulan yenilikler arasında bulunuyor. Yeni eklenen donanımlardan biri olan Comfort paketiyse Yokuş Kalkış Kontrolü, kilitlenebilir yakıt dolum kapağı, lastik basınç monitörü (RDC) ve ısıtmalı elcikleri içeriyor.

BMW R 18 B, hem temel hem de yeni Blacked Out opsiyonel donanım versiyonunda sık kullanılanlar düğmesiyle konforu maksimum seviyeye taşıyor. Sağ gidon gösterge panelinde yer alan sık kullanılanlar düğmesi, Multicontroller’ı kullanarak gösterge paneli menüsüne girmeye gerek kalmadan elcik ısıtmasının doğrudan etkinleştirilmesi gibi fonksiyonlara hızlı erişim sağlıyor.

Opsiyonel Blacked Out paketi; siyah güç aktarma organı, Siyah Tasarım Paketi, Koyu Krom egzoz sistemi ve Parlak Siyah veya Koyu Krom diğer bileşenleri içeriyor. Opsiyonel donanım versiyonu Option 719 Black Pearl, supap iticileri ve giriş susturucusu için Koyu Krom seçeneğiyle de sunuluyor. Ayrıca gövde renginde Dolgu Paneli opsiyonel donanımı ve daha önce sunulan Yokuş Kalkış Kontrolü, kilitlenebilir yakıt deposu kapağı, RDC, merkezi kilit sistemi ve sele ısıtması gibi özellikleri içeren Comfort paketi de yenilikler arasında yer alıyor.

BMW R 18 Transcontinental‘ın temel versiyonu, gövde renklerine yeni eklenen Çift Tonlu Metalik Dragonfıre Kırmızı seçeneği ve standart olarak yer alan sık kullanılanlar düğmesiyle sunuluyor. Yeni gövde rengi, yalnızca siyah güç aktarma organı ve Koyu Krom supap iticileri ve giriş susturucusu ile tamamlanırken yeni opsiyonel donanım ögesi Comfort paketiyse Yokuş Kalkış Kontrolü, RDC, merkezi kilit sistemi ve kilitlenebilir yakıt deposu kapağını içeriyor.

 Türkiye’nin on yıldır satış lideri olan motosiklet markası Honda, yenilenen PCX125 modelini satışa sunuyor. Türkiye motosiklet pazarında scooter segmentinde yüksek satış grafiği ile birinci sırada yer alan PCX125 modeli, standart ve gelişmiş donanım özellikleri ile dikkat çeken DX versiyonu ile motosiklet severlerin beğenisine sunulacak. İlk kez 2010 yılında yollara çıkan PCX125; şehir içi kullanıma uyumlu tasarımı, trafikte kolay kullanımı ve saklama alanı gibi donanımsal özellikleri ile kullanıcıları tarafından Honda’nın en sevilen scooter modellerinden biri oldu. Ek olarak PCX modeli, 2010 yılında Avrupa’da Stop&Start teknolojisine sahip ilk motosiklet olmasıyla da bir ilke imza atarken; 2012 yılında da Honda’nın Smart Power (eSP) motorunu kullanan ilk scooter modeli oldu. Honda mühendisleri ve tasarımcıları tarafından geliştirilmeye devam eden model, 2016 yılında EURO4 uyumlu hale gelirken; 2018 ve 2021 yıllarında şasisi ve güçlü motoru yenilenerek yeniden yollara çıktı.

Kullanıcı ihtiyaçlarına uyum sağlayarak çağa ayak uyduran PCX125 modeli; yeni tasarımı, şasisi ve teknolojik özellikleri ile satışa sunuluyor. Scooter segmentinde dikkat çeken tasarımı ve yakıt ekonomisi ile fark yaratan PCX125 modelinin tüm versiyonlarında gri ve beyaz, DX versiyonunda ise ayrıca lacivert ve kırmızı renk seçenekleri olmak üzere 22 Şubat 2025 Cumartesi günü Honda bayilerinde yerini alacak. Yeni PCX125’in standart versiyonu 185 bin TL, DX versiyonu 200 bin TL’lik fiyatıyla yollara çıkacak.

Şehrin konfor ve kullanım kolaylığı sunan scooter modeli: PCX125

PCX125’in imzası haline gelen gövde tasarımı, önden arkaya doğru ilerleyen güçlü karakter çizgisi ve blok şeklinde temel gövde rengi ile bütünleşiyor. Yeni tasarımı ile zarif çizgiler eklenen modelin ön granajı, üst kısımdan aşağıya doğru incelirken aynı zamanda karartılmış ön cam granajı, etkili bir rüzgâr koruması sağlıyor. Yeni PCX125’in tam LED aydınlatması ve farların ince ‘V’ şeklindeki tasarımı ile dikkat çekiyor. Yeni tasarımda kaplanan geniş gidonlar, şehir içi sürüşlerde üstün manevra kabiliyeti sunuyor. Standart versiyonda önemli bilgileri sürücüye aktaran LCD ekran sunulurken; PCX125’in yeni DX versiyonunda parlak güneş ışığında görüşü artırmak üzere optik kaplamaya sahip yeni 5 inçlik tam renkli TFT ekran yer alıyor. Aynı zamanda DX versiyonunda Honda RoadSync sorunsuz bir IOS/Android akıllı telefon bağlantısı deneyimi sunuyor. Sol gidondaki kullanımı kolay, arkadan aydınlatmalı yeni dört yönlü geçiş anahtarı sayesinde sürücüler, Bluetooth kask kulaklığı üzerinden arama veya müzik dinleme gibi işlevleri kullanabiliyor.

Konforlu bir mobilite sunan yeni PCX125’in arkadaki tutunma barları, sürüş esnasında yolcuya rahat ve destekleyici tutuş sağlıyor. Sele hem biniciye hem yolcuya konfor ve kolay zemin erişimi için tasarlanırken; aynı zamanda selenin altında 30,4 litrelik geniş depolama alanını gizliyor. Kullanışlı depolama alanı ile fark yaratan PCX125’in torpido gözünde de akıllı telefon bağlantısı için bir adet USB-C soketi yer alıyor. Bunlara ek olarak yakıt dolumu sırasında depo kapağını koymak üzere bir alan bulunurken; kontak anahtarı düğmesini ve bölme kilidini kontrol eden Akıllı Anahtar, opsiyon olarak sunulan 35 litrelik çıkarılabilir Smart Top Box’u da uzaktan açıp kapatma ve otomatik kilitleme işlevi sunuyor.

Hem bireysel hem ticari kullanıcıların ihtiyaçlarına uygun scooter: PCX125

Yeni Honda PCX125’in 125 cc hacimli, su soğutmalı SOHC, Smart Power Plus eSP+ dört supaplı motoru, yakıt ekonomisi ve performansı ile öne çıkıyor. Yenilenen modele Honda Seçilebilir Tork Kontrolü (HSTC), Stop&Start teknolojisi, O2 sensörü eklenirken; ECU ayarları ve katalizörün konumu yenilendi. PCX125 ‘in verimli ve güçlü motoru 6500 d/d’de 11,7 Nm tork ve 8.750 d/d’de 9,2 kW güç sağlıyor. Hem bireysel hem ticari kullanım için önem taşıyan yakıt tüketimi konusunda da farkını ortaya koyan yeni PCX125 modeli, yaklaşık 2,1 lt/100 km (WMTC modu) yakıt tüketimi değeri ve 8,1 litre depo kapasitesiyle bir depo ile yaklaşık 385 km menzile ulaşabiliyor.

Sürüş kolaylığı sunan PCX125’te sunulan Honda Seçilebilir Tork Kontrolü (HSTC) sayesinde yol tutuşu da artarken, sistem aktif haldeyken tekerlek patinajını azaltırken gösterge panelinde bir ‘T’ göstergesi yanıp sönüyor. Honda’nın eSP+ düşük sürtünme teknolojileri motorun her noktasında bulunurken, bu durum motorun verimliliğini artıyor. Bunun yanı sıra PCX125’te, CRF450R yarış MX modelinde kullanılan piston yağ jetleri düzenli bir soğutma sağlıyor. Optimize edilen debriyaj ve kasnaklar performansı tamamlıyor. PCX125’in aküsü, motosikletin aşırı deşarj durumunu önlemek için kendini kapatabilirken; Euro 5+ emisyon normunu kapsamında yeni ECU ayarları, yeniden konumlandırılan katalizör ve yeni O2 sensörü bulunan yeni egzoz sistemi bulunuyor.

Honda’nın scooter kullanıcılarının ihtiyaçlarına göre yıllar içerisinde yenilenen modeli PCX125’in çelik iskeleti, çevik kullanımı ile dayanıklılık sağlıyor. Şık jantları kıvrımlı gövde tasarımı tamamlarken; özel tasarımlı çift katlı çelik iskelet şasiyle şehir içi sürüşün zorlukları için dayanıklılık, şehir içi manevra kabiliyeti, kullanıcı dostu yapı ve rahat sürüş pozisyonu gibi avantajlar sağlıyor. Modelin standart versiyonda boş ağırlığı 133 kg ve DX versiyonunda 134 kg olurken; önde 14 inç ve arkada 13 inç boyutlarında jantlar da gövde tasarımını tamamlıyor. DX versiyonunda, engebeli şehir sokaklarında daha yumuşak bir sürüş için harici depolu yaylar devreye giriyor.

Marka ve Modelin Etkisi

Scooter fiyatları, model ve özelliklerine bağlı olarak değişiklik göstermektedir. Kanuni marka scooter modelleri avantajlı fiyatlarla kaliteli ve dayanıklı ürünler sunarak kullanıcılarına avantaj sağlamaktadır. Türkiye’de köklü bir marka olan Kanuni, uygun fiyat-performans dengesi ile öne çıkarken, dayanıklılık ve servis ağı açısından da güven vermektedir. Daha uygun fiyatlı olmasına rağmen, Kanuni scooterlar sağlam yapıları ve ekonomik kullanım avantajlarıyla uzun vadeli bir ulaşım çözümü sunar. Kanuni scooter modellerini incelemek için tıklayın.

Motor Hacmi ve Güç

Scooter fiyatları, motor hacmi ve gücüne göre değişiklik gösterir. 50cc scooter gibi küçük motor hacmine sahip scooterlar genellikle daha uygun fiyatlıdır. Ancak daha güçlü, 125cc motor veya 250cc motor hacmine sahip modeller, hem performans hem de hız açısından daha üstün olduğu için daha pahalıdır. Motor hacmi arttıkça, aracın yakıt tüketimi ve bakım maliyetleri de artar.

Elektrikli ve Benzinli Scooter Farkı

Son yıllarda elektrikli scooterlar popülerlik kazandı. Elektrikli modellerin fiyatı, benzinli scooterlara kıyasla genellikle daha yüksektir. Bunun başlıca sebebi, elektrikli scooterların ileri teknoloji bataryalarla donatılmış olmasıdır. Ancak, uzun vadede elektrikli scooterlar yakıt maliyetleri açısından daha ekonomiktir. Elektrikli scooter satın alırken batarya ömrü ve şarj süreleri gibi detaylara dikkat etmek gerekir.

Tasarım ve Ekstra Özellikler

Bir scooterın tasarımı ve sunduğu ekstra özellikler de fiyatını belirler. Örneğin, retro tasarıma sahip Kanuni modelleri, modern görünümlü rakiplerine göre daha pahalı olabilir. Ayrıca, akıllı bağlantı sistemleri, geniş depolama alanları, LED aydınlatmalar ve dijital ekranlar gibi özellikler scooter fiyatını artırabilir. Kullanıcının ihtiyaçlarına göre bu özelliklerin önem derecesi değişiklik gösterebilir.

Şirketten yapılan açıklamaya göre, son yıllarda genişleyen ürün gamı ve pazarlama faaliyetleriyle öne çıkan Honda Motosiklet Türkiye, Marketing Türkiye ile Akademetre işbirliğiyle gerçekleştirilen The ONE Awards Bütünleşik Pazarlama Ödülleri’nde halk oylamasıyla motosiklet kategorisinde ‘Yılın En İtibarlı Markası’ oldu.

Ödüller, Marketing Türkiye ve Akademetre Research and Strategic Planning’in gerçekleştirdiği ‘İtibar ve Marka Değer Performans Ölçümü’ araştırmasının sonuçlarına dayanıyor.

11’inci kez düzenlenen ödüller kapsamında en başarılı markalar, 9 ana kriter ve 16 alt kriter olmak üzere 70 farklı kategoride 12 ilde 1200 kişiyle yüz yüze görüşme gerçekleştirildi.

İstanbul’da düzenlenen ödül törenine markayı temsilen Honda Motosiklet Türkiye Pazarlama Yöneticisi Emel Efe Tüzmen, Honda Motosiklet Türkiye Ürün Planlama ve Kurumsal İletişim Müdürü Gizem Kutlu ve Honda Motosiklet Türkiye Ürün Müdürü Emre Koşak katıldı.

Bir simge: Vespa GTS

Vespa GTS, hem şıklığı hem de mühendisliğiyle Vespa markasının mirasını mükemmel bir şekilde yansıtıyor. İkonik tasarımı, güçlü bir karakterle birleşerek, sadece bir scooter değil, aynı zamanda yollarda özgürce tarzınızı yansıtabileceğiniz bir simge haline gelmiştir.  Teknolojik olarak GTS, sadece güçlü olmakla kalmayıp çevre dostu motorlarla donatılmıştır.  İnce işçilik ve kullanışlı özellikleri, onu rakiplerinden ayırır ve sürücüsüne hem keyifli bir deneyim hem de pratik bir ulaşım sunar.

“Performans ve Stil” bir arada!

Vespa’nın ikonik modelleri arasında yer alan GTS 300, Vespa teknolojilerinin birçok yenilikçi özelliklerini üzerinde sergiler. Geleneksel Vespa tasarım çizgileriyle yollarda tüm dikkatleri üzerine çeken Vespa GTS 300’ün motoru 25 beygir güç üretir. Vespa GTS 300’de,  anahtarsız çalıştırma, LED aydınlatma sistemi, katlanabilir arka yolcu pegleri, ASR çekiş kontrolü ve ABS fren sistemi gibi donanımlar yer almaktadır.

ABS ve ASR ile yollar daha güvenli!

GTS 300, ASR çekiş sistemi ile birçok olumsuz yol koşulunda sürücüsüne konforlu sürüş vaad ederken, geliştirilmiş ABS fren sistemi ile de daha güvenli frenleme olanağı sağlar. Vespa GTS 300, tasarım, güç ve teknolojinin yanı sıra, aynı zamanda sürücüsüne sunduğu geniş sele altı hacmiyle de ön plana çıkıyor.

Hayalleri süsleyen Vespa 300cc’lerde yıl sonuna özel 12 ay taksitli kampanya

Tarzı, zerafeti, gücü ve güvenlik donanımlarıyla farkını ortaya koyan Vespa GTS 300 modeli, hayallerini gerçekleştirmek isteyenler için yıl sonuna özel kampanyasını hayata geçirdi. Doğan Trend Otomotiv bayilerinde Vespa GTS 300 modeline özel kampanya kapsamında yüzde 10 takas desteği ve 12 ay için yüzde “0” faiz taksitli ödeme seçenekleri ile özgürlüğe kanat açmak artık daha kolay.

Şirketten yapılan açıklamaya göre, Avrupa’nın önde gelen motosiklet fuarlarından EICMA 2024’te Honda, tanıttığı elektrikli ‘EV Fun Concept’ ve ‘EV Urban Concept’ modelleri ile 2030 yılında küresel olarak ’30 EV’ modelini pazara sunma hedefine doğru ilerliyor.

İtalya Milano kentinde 10 Kasım’a kadar devam edecek fuarda, Honda’nın yeni elektrikli konsept modelleri ve yeni içten yanmalı motor konsepti tanıtılarak markanın gelecek vizyonuna ışık tutuluyor.

Fuarda, 2025 yılında satışa sunacağı yeni modellerle yerini alan Honda, kendi mühendisliği ile geliştirilen teknolojileri ve insan odaklı tasarımları ile öne çıkıyor. Tamamı ‘Euro5+’ düzenlemelerine uygun yeni modelleri ile Honda, gelecek vizyonu kapsamında, mobilite özgürlüğünü olabildiğince çok kullanıcıya yaymayı ve tüm kullanıcılar için mobilite olanaklarını genişletmeyi hedefliyor.

Honda’nın ilk elektrikli spor modeli EV Fun Concept, orta hacimli içten yanmalı motora sahip bir motosiklete eşdeğer bir performans sunuyor. Şık ve geleceği yansıtan bir tasarım dili ile dikkati çeken konsept modelin, kullanımı kolay bir ‘naked motosiklet’ olarak 2025 yılında ticarileştirilmesi planlanıyor. Honda mühendisliği ile geliştirilen 100 kilometrenin üzerinde sürüş menzili sunan EV Fun Concept’in bataryası, otomobillerle aynı standartta hızlı şarj cihazıyla uyumlu olarak çalışıyor.

Honda’nın şehir içi mobilite vizyonunu yansıtan elektrikli model EV Urban Concept, işlev odaklı tasarımı, bağlantılı teknolojileri ve batarya paketiyle öne çıkıyor. Yalın ve şık tasarım ile ‘sezgisel insan-makine arayüzü’ (HMI) aracılığıyla yakın gelecekteki mobilite vizyonunu bünyesinde barındıran model, yazılım ve donanımı harmanlayarak kullanıcılar için yeni deneyimler yaratıyor.

– Yeni ‘V3 içten yanmalı’ motor konsepti

EICMA 2024’te daha büyük hacimli motosikletler için yeni geliştirilen yüksek verimli, yüksek performanslı V3 içten yanmalı motor konsepti de ilk kez sergileniyor. Son derece ince ve kompakt şekilde tasarlanan su soğutmalı V3 motor, motosikletlerde kullanılan dünyanın ilk elektrikli kompresörüne sahip olmasıyla öne çıkıyor. Verimliliği artıran yeni kompresör, motor devrinden bağımsız olarak emme havasının sıkıştırılmasını sağlayarak yüksek çekiş gücü sunan tork değerinin tüm devir aralıklarında kullanıma sunulmasını imkan sunuyor.

– Üç model tanıtılıyor

Honda, bu yıl EICMA’da motosikletseverler tarafından merakla beklenen modelleri NC750X, CB750 Hornet ve XL750 Transalp’i de görücüye çıkardı.

Yenilenen ve güncellenen NC750X modeli, daha keskin ve yeni tasarım çizgileri, çift ön fren diski ile yükselen fren performansı, yeniden tasarlanan selesi ile daha fazla konfor ve ‘Honda RoadSync’ bağlantısına sahip yeni bir TFT ekranı ile daha pratik bir sürüş deneyimi sağlıyor. Modelde opsiyonel olarak yer alan çift kavramalı şanzıman, özellikle düşük hızlarda daha yumuşak bir sürüş sunarken, modelin gri ve siyah renk seçeneklerinde önemli parçalarda ilk kez renkli bitkisel bazlı reçine ‘Durabio’ kullanılıyor.

Honda Hornet ailesinin öncüsü CB750 Hornet ise 2025 yılında yüksek performanslı LED far ünitesine sahip yeni ön yüz tasarımı ve güncel ‘streetfighter’ tarzını daha güçlendiren granajı ile yollara çıkıyor. Modelin yenilenen 5 inç TFT ekranı ve daha sportif bir sürüş için güncellenen süspansiyon kurulumu da modelin gelişimini destekliyor.

Güncellenen XL750 Transalp modeli, 2025 yılında yeni LED çift projektörlü far dahil olmak üzere yeni ‘Africa Twin’ modelinden esinlenen ön cephe tasarımıyla dikkati çekiyor. Motosikleti çevreleyen yeni granaj, hava akışını ve sürücü konforunu iyileştirirken; yeni süspansiyon ayarları daha pürüzlü yüzeylerde daha fazla denge sağlıyor.

Honda’nın 2023 yılında Avrupa’nın en çok satan scooter modeli olan PCX125 ile ADV350, dikkat çekici tasarım çizgileri ve yeni donanım özellikleriyle fuarda müşterilerin beğenisine sunuldu.

Türkiye genelinde motosiklet kullanımı önemli bir artış gösteriyor. 2023 yılı verilerine göre, motosiklet satışları %30 oranında büyüme kaydetmiş olup Türkiye İstatistik Kurumu (TÜİK) ve sektör raporlarına göre toplamda yaklaşık 450.000 motosiklet satışı gerçekleştiği biliniyor. Büyükşehirlerdeki yoğun trafik ve artan yakıt maliyetleri, bu eğilimi destekleyen başlıca faktörler arasında yer alırken, motosiklet kullanımı daha hızlı ve ekonomik bir ulaşım alternatifi olarak öne çıkıyor.

Seger Ticari Genel Müdürü Mine Tuna, Türkiye genelinde motosiklet kullanımının artmasının şehir içi ulaşım sorunlarını hafifletme potansiyeline sahip olduğunu belirtirken bu artışın beraberinde getirdiği güvenlik risklerine de dikkat çekiyor. Motosiklet korna sesinin, sürücülerin trafikte kendilerini ifade etmeleri ve kazaların önlenmesi açısından kritik bir rol oynadığını ifade eden Tuna, “Motosikletler, diğer araçlara kıyasla daha küçük ve trafikte fark edilmesi zor olduğundan, sürücüler korna sesini kullanarak çevrelerindeki araçları ve yayaları uyarmak zorundadır. Özellikle büyükşehirlerde, sıkışık trafikte motosikletler hızlı hareket ederken, korna sesinin etkili bir şekilde kullanılması hayati önem taşır.” dedi. Bu durumun özellikle e-ticaretin yaygınlaşmasıyla motosikletli kuryeler için daha da önem kazandığını belirten Tuna, “Motosiklet korna sesi, sadece diğer sürücülere değil, yayalara da güvenli bir sürüş sağlamak açısından önemli bir uyarı aracı olarak işlev görür. Yaya geçitlerinde ya da keskin virajlarda, motosiklet sürücüleri korna ile yayaları tehlikelere karşı uyarabilir ve kazaların önlenmesine katkıda bulunabilir.” açıklamasında bulundu.

Tuna, “Seger olarak motosiklet kullanıcılarının ihtiyaçlarına yönelik optimize edilmiş kornalar geliştiriyoruz. Sadece yüksek ses değil, doğru frekans aralığına sahip kornalar üreterek motosikletlerin trafikte daha fazla fark edilmesini sağlıyoruz. Geliştirdiğimiz yüksek performanslı kornalar, motosiklet kullanıcılarına güvenli bir sürüş deneyimi sunmak amacıyla tasarlandı. Güvenli sürüş için bilinçli ve doğru korna kullanımı büyük önem taşıyor.  Motosiklet kullanıcıları, doğru zamanda ve uygun şekilde korna kullanarak hem kendilerinin hem de trafikteki diğer sürücülerin güvenliğini sağlamalıdır.” şeklinde sözlerini tamamladı.

Yenilenen BMW R 1300 GS Adventure; heyecan verici motor gücü, maksimum koruma sağlayan güvenlik donanımı ve şık tasarımıyla sürüş keyfini önceki nesle göre bir üst seviyeye taşıyor.

Yirmi yıldan fazla süredir bir yolcu ve bol miktarda eşya ile gerçekleşen uzun mesafeli motosiklet yolculuklarıyla özdeşleşen yatık çift silindirli boxer motora sahip BMW GS Adventure’ın motoru, şasisi, gövdesi, tasarımı ve saklama alanı motosiklet tutkunlarına çok daha fazla macera deneyimi sunmak için yenilendi.

Kompakt tasarım, yüksek konfor

Efsanevi çift silindirli boxer motor, yenilenen versiyonda bir kez daha R 1300 GS Adventure modelinin merkezinde yer alıyor. Model, ilk olarak R 1300 GS’de yer verilen yeni tasarım ve motorun altına yerleştirilen şanzıman sayesinde önceki nesle göre çok daha kompakt versiyonuyla sunuluyor.

Yeni süspansiyonun merkezinde, montaj alanı açısından önemli ölçüde iyileştirilmiş olmasına ek olarak bir önceki modele kıyasla daha yüksek seviyede sertlik sağlayan çelikten sac metal ana şasi de bulunuyor. Daha önceki boru çelik yapının yerine Yeni R 1300 GS Adventure modelinde alüminyum borulardan ve preslenmiş parçalardan üretilen alüminyum kafes tipi boru arka şasi yer alıyor. Yeni nesil EVO Telelever ve revize edilen arka EVO Paralever, çok daha fazla gidon hassasiyeti ve sürüş dengesi sağlıyor.

Heyecan verici sürüş deneyimi

Yeni Elektronik Dinamik Süspansiyon Ayarı (DSA) sayesinde amortisör ve yay oranının dinamik olarak uyarlanması ve yük telafisi özelliklerinin kullanıcılara standart olarak sunulmasıyla tüm zeminlerde çok daha heyecan verici bir sürüş deneyimi yaşanabiliyor. DSA, hem yalnız hem yolcuyla hem de ağır yükle çok daha üst düzeyde sürüş güvenliği, performans ve konfor sunuyor.

Yeni R 1300 GS Adventure, standart versiyonunda dahi sürücünün kişisel sürüş tercihlerine uyum sağlamak üzere artık üç yerine dört sürüş moduna sahip olmasıyla da dikkat çekiyor. “Rain” ve “Road” sürüş modları, sürüş karakterinin çoğu yol koşuluna uyum sağlamasını mümkün kılıyor. “Eco” sürüş moduyla tek depo yakıtla azami menzile ulaşmak mümkünken ek sürüş modu “Enduro” ise off-road kullanımına özel ayarıyla toprak yollarda daha yüksek performanslı bir sürüş deneyimi sunuyor.

Üst düzey güvenlik

Opsiyonel olarak sunulan Yeni Otomatik Vites Asistanı (ASA) ile motosiklet sürmeyi kolaylaştıran ve daha konforlu hale getiren yenilikçi bir çözüm sunuluyor. Yeni Otomatik Vites Asistanı (ASA), “Sürüşünüzü basitleştirin” mottosundan yola çıkarak vites değiştirme işleminin otomatik hale getirilmesi sayesinde vites değiştirmenin duyusal açıdan önemli dinamiklerinden ödün vermeden sürüş deneyimini iyileştirerek bir üst seviyeye taşıyor.

Yeni R 1300 GS, standart olarak sunulan LED ışık üniteleriyle aydınlatma konseptini maksimumum güvenlikle sunuyor. Modelin ışık ünitesi, kısa ve uzun huzme için tek LED ünitesinin yanı sıra gündüz farı ve sinyal lambaları için dört ek LED ünitesinden oluşuyor. Yeni R 1300 GS Adventure ayrıca, kaportayla uyumlu ve güvenli bir biçimde entegre edilen LED teknolojisine sahip iki ekstra düz yardımcı far içeriyor. Bu kombinasyon, yolu benzersiz bir netlikte aydınlatarak trafiğin çok daha iyi algılanmasını sağlıyor.

Kişiselleştirilmiş sürüş deneyimi

Yeni R 1300 GS Adventure’a daha iyi erişim ve daha kolay kullanım için Adaptif Araç Yükseklik Kontrolü sistemi de entegre edilebiliyor. Opsiyonel olarak sunulan Adaptif Araç Yüksekliği Kontrolü sayesinde sürüş dinamiklerinden ve yatma açısından ödün vermeden araç yüksekliği tamamen otomatik olarak kullanım koşullarına uygun hale getirilebiliyor.

Yeni R 1300 GS Adventure’de Opsiyonel donanım olarak sunulan Sürüş Asistanı; Aktif Cruise Control (ACC), Ön Çarpışma Uyarısı (FCW) ve Şerit Değiştirme Uyarısı bileşenlerinden oluşuyor.

Yeni alüminyum arka çanta ve USB şarj soketleri ile aydınlatma ögeleri için elektrik arayüzü oluşturan entegre manyetik bağlantıların yanı sıra opsiyonel hacim artırma özelliğine sahip yeni alüminyum çantalar, modelde opsiyonel donanım olarak sunuluyor.

Akıllı bağlantı seçenekleri ve su geçirmez saklama alanıyla 30 litre alüminyum yakıt deposuna sahip olan Yeni R 1300 GS Adventure’de ön cam ve el koruyucu materyallerle rüzgara ve hava koşullarına karşı etkili bir koruma sağlanıyor.

Yakıt deposu, genişliğiyle güven verirken olumsuz hava koşullarına karşı da etkili bir ön koruma sağlıyor. İki büyük saydam rüzgar deflektörüyle bir araya getirilen geniş ön cam, olumsuz hava koşullarına karşı sunduğu etkili koruma sayesinde uzun yolculuklarda bile benzersiz şekilde sessiz ve konforlu bir sürüşü mümkün kılıyor.

 Marketing Türkiye ve BoomSonar tarafından düzenlenen Brandverse Awards’ın kazananları, Hilton İstanbul Bomonti Hotel’de gerçekleştirilen ödül töreninde açıklandı. Honda Motosiklet Türkiye, Brandverse Awards’ın SocialBrands Veri Analitiği Bölümü’nde motosiklet kategorisinde 6’ncı kez altın ödülün sahibi oldu. Türkiye’de en çok satan motosiklet markası olma unvanını 9 yıldır koruyan Honda Motosiklet Türkiye, sosyal medya alanındaki başarısını da 6 yıldır bu ödül ile taçlandırıyor.

Brandverse Awards kapsamında; SocialBrands Veri Analitiği Bölümü’nde 50 binden fazla markanın sosyal medya hesabı, 1 Nisan 2023 – 1 Nisan 2024 tarihleri arasında SocialBrands Sosyal Medya Marka Endeksi’ne göre tamamen analitik olarak incelendi. Bu süreçte markaların sosyal medya hesaplarındaki takipçi sayısı, takipçi artışı, paylaşılan ileti sayısı, ileti türleri, elde edilen etkileşim ve etkileşim türleri gibi birçok farklı kategorideki verisi değerlendirildi. Araştırma şirketi Deloitte Türkiye’nin de desteklediği çalışmanın sonucunda sosyal medya, deneyim tasarımı, dijital, sosyal sorumluluk ve sürdürülebilirlik gibi birçok kategoride kazananlar seçildi. Honda Motosiklet Türkiye ise motosiklet kategorisinde başarılı performansı ile bir kez daha altın ödülü kazandı.

SocialBrands Veri Analitiği Bölümü’nde verilen ödüller kapsamında, marka başvuruları kabul edilmezken ödüller, tamamen istatistiksel verilerin ölçümlenmesiyle tarafsız bir şekilde sahiplerini buluyor. Tüketicileri ile bağını her geçen yıl güçlendiren Honda Motosiklet Türkiye, sosyal medyadaki başarısını korumaya devam ediyor.

Dünyanın önde gelen motorlu araç üreticisi Yamaha’nın gözde motosiklet modelleri MT-09 ve XMAX 300, tasarım alanında dünyanın en prestijli uluslararası ödülleri arasında yer alan 2024 Red Dot Ödülleri’nde “Ürün Tasarımı” kategorisinde ödüllere layık görüldü. Bu ödüller, Yamaha’nın 13 yıldır üst üste layık görüldüğü Red Dot Tasarım Ödülü olarak, markanın tasarım alanındaki üstün başarısını taçlandırıyor.

MT-09 dördüncü nesliyle özgür bir sürüş keyfi sunuyor!

Yamaha’nın ödüllü modeli MT-09, ilk nesliyle 2013 yılında pazara sunuldu ve bugün de dördüncü nesliyle, motosiklet dünyasında devrim niteliğinde yepyeni bir döneme öncü olmayı sürdürüyor. 2024 model Yamaha MT-09, ön grenajından yakıt deposuna ve kuyruğuna kadar entegre bir form sunarak sürücülere her zamankinden daha özgür bir sürüş keyfi sağlayacak şekilde tasarlandı. Sezgisel kullanımı destekleyen kumanda mekanizmasından, hava giriş sesini ileten akustik amplifikatör ızgaraya kadar her ayrıntı, sürücünün duygularını harekete geçiren teknoloji ve tasarımla şekillendi.

XMAX ile dinamizm, konfor ve işlevsellik bir arada!

 Yamaha XMAX, pazara sunulduğu 2006 yılından bu yana geçen 18 yılda, Avrupa’nın önde gelen şehir içi ulaşım aracı olarak kendini kanıtladı ve güncel haliyle küresel bir model olarak yoluna devam ediyor. Red Dot Tasarım Ödülü’ne layık görülen XMAX, insan ve makine arasındaki ilişkiye odaklanırken güncel nesliyle dinamizm, rahatlık ve konfor gibi özellikleri daha da ileriye taşıyor. Sport Scooter serisinde yer alan modelin spor bir motosiklete benzer güç karakteristiği dar bir gövdede kompakt tasarım ve konfor ile biraraya gelerek, duyguları harekete geçiren bir bütün oluşturuyor. Gelişmiş oturma pozisyonu ve iki kapalı kask için gereken depolama alanı sunan sele altı saklama alanı ile XMAX, 2023 yılında pazara sunulan en güncel nesliyle çok daha işlevsel bir yapı sunuyor.

Türkiye’de satış ve satış sonrası ağıyla tüketicilere benzersiz bir deneyim sunan, motosiklet dünyasının öncü ve yenilikçi markası Yamaha Motor Türkiye’ye nisan ayından itibaren halkla ilişkiler hizmeti ve iletişim desteği verecek olan Canyaş İletişim oldu.

Kibar Holding’in yeni topluluk şirketi K-RIDES, dünyanın seri üretimde kesintisiz en uzun geçmişe sahip motosiklet üreticisi Royal Enfield ile başlattığı iş birliği kapsamında Bullet, Classic, HNTR350, Meteor, Super Meteor, Interceptor ve Continental GT gibi orta boy 350cc ile 650cc arası motor hacmine sahip modellerinin yanı sıra, motosiklet sektöründe büyük heyecan yaratan ve merakla beklenen 450cc Himalayan modelini Türkiye pazarıyla buluşturdu.

İlk mağazasını Ataşehir Watergarden AVM’de açan K-RIDES, Royal Enfield Türkiye lansmanını Watergarden AVM’deki JJ Arena’da 29 Mart Cuma günü Kibar Holding üst yönetimi, Royal Enfield temsilcileri ve basın mensuplarının katılımı ile gerçekleştirdi.

Kibar Holding CEO’su Haluk Kayabaşı, yurtdışı satışlarındaki güçlü büyümesi ve birbiri ardına gerçekleştirdiği yeni platform lansmanlarıyla dikkat çeken Royal Enfield’i Türkiye’de yakın zamanda kurdukları K-RIDES şirketi ile temsil edeceklerini söyledi. Kayabaşı, motosiklet sektörüne girerken, Royal Enfield gibi güçlü bir ortağın kalitesini ve zamansız tasarımlarını erişilebilir koşullarla sunarak önemli bir adım attıklarını kaydetti.

Kayabaşı, “Uzun yıllardır otomotiv ve havacılık sektörüne parça üretimi gerçekleştiren Kibar Topluluğu olarak, son yıllarda mobilite alanında farklı yatırım ve iş birliği fırsatlarını değerlendiriyorduk. K-RIDES ile müşterilerimize en kaliteli ve eksiksiz hizmeti sunmak adına her ihtiyaca cevap verecek yatırımları gerçekleştirmeye devam edeceğiz” dedi.

Haluk Kayabaşı: Motorseverlere kapsamlı bir deneyim sunacağız

Kayabaşı, K-RIDES aracılığıyla bundan böyle motorseverlere ‘erişilebilir, sürdürülebilir lüks ve premium’ ürün ve hizmet götüreceklerini vurgularken, “Ülkemizde son yıllarda artan nüfus ve şehirleşmenin etkisiyle insanlar farklı mobilite seçeneklerine yöneldi. Motosiklet bu anlamda talebin arttığı araçların başında geliyor. Biz de bu dönüşüm karşısında motorseverlerle sınıfının en iyi markalarını bir araya getirme misyonunu üstlendik. K-RIDES aracılığıyla müşterilerimize satış ve satış sonrası hizmetlerin yanı sıra, motosiklet topluluğuna yönelik etkinlikler, deneyim sürüşü, sürüş eğitimleri ve sadakat programları gibi kapsamlı bir deneyim sunacağız. 2024’te katılacak yeni modellerle ürün yelpazemizi genişleteceğiz. Farklı segmentlerde sunacağımız modellerle her türlü beklentiye cevap vermek birinci önceliğimiz olacak” diye konuştu.

Royal Enfield’in Avrupa, Ortadoğu ve Afrika Bölgesi Uluslararası Satışlarından Sorumlu Başkanı Arun Gopal ise yaptığı açıklamada, “Türkiye bizim için önemli bir büyüme pazarı, bu nedenle Royal Enfield’ın değerlerini anlayan ve bölgedeki müşteri topluluğu için marka deneyimini geliştirme taahhüdümüzle uyumlu bir ortak seçmeye özen gösterdik. Bu noktada K-RIDES ile çalışmaktan büyük mutluluk duyuyoruz. İstanbul’da yeni Himalayan 450 ve K-RIDES ile sunduğumuz diğer modellerimize gösterilen ilgiden büyük memnuniyet duyuyoruz” dedi.

123 yıldır yollarda

1901 yılında kurulan Royal Enfield dünya çapında, 200’den fazla özel mağaza dahil olmak üzere binden fazla temas noktasına sahip. Bugün herhangi bir Royal Enfield model motosiklet satın alanlar, üç yıllık üretici garantisi, üç yıllık yol yardımı ve Riders Club Europe’a ücretsiz üyelik kazanıyor.

Royal Enfield’in dünyaca ünlü motosiklet modelleri K-RIDES’ın mağazasında

K-RIDES’ın İstanbul, Ataşehir’deki Watergarden AVM’de açılan mağazasında Royal Enfield’in modern klasik ve ikonlar serisinden Bullet 350, HNTR 350, Classic 350, Meteor 350 modelleri, uzun yol sürüşleri için Super Meteor 650 modeli, retro-klasik Interceptor 650 ve cafe racer Continental GT650 modeli, ADV sınıfında Scram 411 ve efsane Himalayan 450 modellerimotorseverlerin beğenisine sunuldu.

Mağazada, Royal Enfield motosiklet modellerinin yanı sıra kıyafet, koruyucu ekipman ve aksesuar gibi motorseverlerin ihtiyaç duyduğu tamamlayıcı ürünlerde de satılıyor. Satış sonrası ve servis hizmetleri de yine Watergarden AVM’deki merkez servis noktası üzerinden sağlanacak. K-Rides bahsi geçen motosiklet ve malzemeleri mağazasının yanı sıra e-ticaret kanalı ve kuracağı bayi ağı üzerinden de motorseverlerle buluşturacak.

Öne çıkan modeller

Himalayan

Güçlü macera geçmişine sahip, Royal Enfield’in saf motosiklet felsefesine sadık kalan bir motosiklet. Yeni Himalayan 450, maceranın sizi götürdüğü her yere gitme kabiliyetini, çok yönlülüğünü ve yeteneğini koruyor.

Bullet 350

İlk kez 1932 yılında satışa sunulan Bullet 350 için 1950’lerde Hindistan Ordusu 500 adet sipariş verdi. O günden beri Hindistan kültürünün ayrılmaz bir parçası haline gelen Bullet 350, 2023 yılında modern iyileştirmeler ve değişmeyen ruhuyla Avrupa’ya geri döndü.

Classic 350

Classic 350, geçmişin geleneklerini ve işçiliğini zamansız bir estetikle somutlaştırıyor. Kıvrımlı çamurluklar ve gözyaşı damlası şeklindeki yakıt deposu, ayırt edici casquette far, karter kapaklarının kalıcı çizgileri, tekil boya renkleri, egzozdan çıkan ayırt edici ses- hepsi Royal Enfield Classic’te uyum içinde.

HNTR 350

HNTR 350 sürücü öncelikli ergonomisi, revize edilmiş eğim açısı ve düşük ağırlık merkezi ile, sokaklarda zahmetsizce manevra yapmanızı sağlamak için tasarlandı. Sezgisel gaz tepkisi, her bilek hareketiyle benzeri görülmemiş bir çevikliği garanti eder.

Meteor 350

Meteor 350, dünya çapında birçok genç ve hevesli motosiklet sürücüsü için tercih edilen bir seçim olmaya devam ederken, deneyimli sürücüler için de erişilebilir bir seçenek sunuyor. Şehir içinde işe gidip gelirken veya şehir dışında uzun yolculuklarda Meteor 350, motosiklet uzmanları tarafından rafine bir safkan cruiser olarak kabul ediliyor.

Super Meteor 650

Mükemmel bir cruiser olan Super Meteor 650, düzenli kontrolleri ve enstrümantasyonu rahat sürücü ergonomisi ile birleştiriyor; otoyolda kaya gibi sabit stabilite ile virajlı yollarda baş döndürücü bir zevk sunuyor. Esnek, ipeksi pürüzsüz motoru bol miktarda torka sahip olan Meteor 650, havalı retro stili ile kolaylıkla tanınıyor.

Interceptor 650

1960’lar ve 1970’lerdeki ikonik adaşına saygı duruşunda bulunan Interceptor’un yeni versiyonu, mükemmel bir stil ve performans dengesiyle üretildi. Interceptor 650, otantik bir İngiliz roadster’ın özünü ve görünümünü koruyan, ancak güneşle ıslatılmış Kaliforniya’nın bir sıçramasıyla modern bir klasik sayılıyor.

Continental GT 650

Continental GT 650, cafe racer kültürünün ruhunu yakalıyor. Şekillendirilmiş deposu, istekli tavrı ve yatık sürüş pozisyonu ile geleneksel bir café racer’ın tüm özelliklerini taşıyan Continental GT 650, şehirde keyifle vakit geçirmek için mükemmel.

Royal Enfield motosikletlerinin gücü ve zarafeti ve Türkiye’ye açılımı hakkında daha fazla bilgi edinmek için www.royalenfield.com/tr adresini ziyaret edin.

Yeni Aprilia RS 457 Türkiye’de 359.000 TL fiyatıyla listede yerini aldı. RS 457, dünya çapındaki genç motosikletçiler için teknoloji ve tasarım alanında yeni bir referans noktası haline gelerek, spor motosikletler dünyasına Aprilia tarzıyla yön vermeyi amaçlıyor. Aprilia markası, fuarda tasarımı kadar performansıyla da etkileyici SR 125, SR GT ve tüm teknolojik unsurların bir araya geldiği Tuareg gibi yeni ve iddialı modelleriyle motosiklet tutkunlarının beğenisini kazanırken, RSV4 Factory, Tuono V4 Factory gibi göz alıcı sporcularıyla da öne çıktı.

Performans ve güvenliği birleştiren teknolojisiyle Aprilia, Motobike İstanbul 2024’ten rüzgar gibi geçti. Türkiye’de temsilciliğini Doğan Trend Otomotiv’in yaptığı İtalyan motosiklet devi, elde ettiği dünya şampiyonluklarıyla “Pistlerin Şampiyonu” olarak biliniyor. Birbirinden iddialı modelleriyle Motobike İstanbul 2024’te gövde gösterisi yapan Aprilia, başarısını kanıtlamış modellerinin yanı sıra yarış pistlerinde elde ettiği tecrübeyi yollara taşıyan yeni RS 457’yi ilk kez motosiklet tutkunlarıyla buluşturdu. Yeni Aprilia RS 457, Türkiye’de 359.000 TL fiyatıyla fuarla birlikte listelerde yerini aldı.

Spor motosiklet dünyasına yön veriyor!
Aprilia RS 457, dünya çapındaki genç motosikletçiler için teknoloji ve tasarım alanında yeni bir referans noktası haline gelerek, spor motosikletler dünyasına Aprilia tarzıyla yön vermeyi amaçlıyor. RS 457, Aprilia için sadece teknolojik açıdan bir atılımı değil aynı zamanda tarihi bir adımı da temsil ediyor. Aprilia’nın yeni çift silindirli spor motosikleti RS 457 çığır açan tasarımı, kolay kullanımı, üst düzey eğlence ve teknolojisi ile dünya genelinde artan talebi karşılamak için yeni hedef kitlelere ve pazarlara hitap ediyor.

Bunların yanı sıra Hayabusa, 1000 GT, 1000R, DL 1050, DL 800, DL 650 ve 800 cc’lik yeni bir cadde motosikleti olarak öne çıkan GSX-8S modellerini de sergileyecek. Suzuki ayrıca scooter segmentinin öncüsü Burgman 400’ün yanı sıra Burgman 125, Address 125 ve Avenis 125 scooter seçeneklerini de fuarda meraklılarıyla buluşturacak.

Doğan Trend Otomotiv tarafından ülkemizde temsil edilen Suzuki Motosiklet, 20-23 Mart 2024 tarihleri arasında İstanbul Fuar Merkezi’nde düzenlenecek Motobike İstanbul’da, orta ve yüksek cc’li segmentteki boşluğu dolduran modelleri yeni GSX-8R, yeni GSX-S1000GX ve GSX-8S’i ve bunların yanı sıra Hayabusa, 1000 GT, 1000R, DL 1050, DL 800, DL 650’yi sergileyecek. Yeni modeller ile Suzuki motosiklet çeşitliliği de artırılacak. Street ve Touring modelleriyle tutkunlarının vazgeçemediği GSX serisine eklenen ve fuarda ilk kez motosiklet severlerin beğenisine sunulacak yeni GSX-8R ile de spor motosiklet segmentindeki alternatifler çoğaltılıyor. Suzuki standında ayrıca markanın dayanıklı yapıları ve ekonomik işletim maliyetleriyle öne çıkan Address 125 ve Avenis 125 scooter olmak üzere, scooter segmentinin öncüsü Burgman 400, Burgman 125’de sergilenecek.

GSX-8R: Sportif heyecanı caddelerle buluşturuyor!

Fuarda ilk kez görücüye çıkacak olan yeni Suzuki GSX-8R, spor motosikletlerde yeni bir çağ başlatarak, yeni nesil spor motosiklet sürücülerine hitap eden gerçek bir performans sunuyor. Kolay, çevik ve konforlu bir sürüş deneyimi sunan GSX-8R, kıvrımlı dağ yollarında heyecanlı sürüşlerin tadını çıkaran veya şehirdeyken sportif kimliklerini sergilemek isteyen sürücülere heyecan verici bir sürüş deneyimi sunuyor. Yeni model, çeşitli yaş aralığına ve deneyim seviyelerine sahip kişilere hitap ediyor. Yeni GSX-8R’ın uzun stroku ve 270 derecelik krank mili tasarımı, düşük devirlerde bol miktadarda tork sunarak kullanılabilirlik ve esneklik sağlayan 776cc’lik paralel ikiz motoru ile en dikkat çekici özelliği olarak öne çıkıyor. 83 HP güç ve 78 Nm tork üreten bu motor, yumuşak vites değiştirme kabiliyeti ve gelişmiş kontrol edilebilirlik sağlayan 6 vitesli şanzımanla performans ve konfor beklentilerini maksimum düzeyde karşılıyor. Seçilebilir güç modları, çekiş kontrolü ve çift yönlü hızlı vites değiştirme sistemi (Quickshifter) standart olarak sunulurken, tüm bilgilerin görüntülenebilmesine imkan tanıyan 5 inç renkli TFT gösterge paneli gibi özellikler yeni GSX-8R ile birlikte sunulacak.

GSX-S 1000 GX: Yeni lüks Crossover konsepti

GSX-S 1000 GX, yepyeni özellikleri ve teknolojileriyle dikkat çekiyor. Bir uzun yol motosikletinin konforunu spor motosikletlerin adrenaliyle bir araya getiren yeni GSX-S1000GX, Suzuki’nin ilk elektronik süspansiyon sistemi olan Suzuki Gelişmiş Elektronik Süspansiyon (SAES) ve markanın yeni teknolojisi olan Suzuki Adaptif Yol Stabilizasyon (SRAS) sistemiyle yepyeni bir sürüş performansı sunuyor. Yeni GSX-S 1000 GX’in kalbinde yüksek performanslı 999 cc’lik sıvı soğutmalı DOHC motor yer alıyor. Dört zamanlı, sıralı dört silindirli motor, geniş güç bandıyla pürüzsüz ve istikrarlı bir güç çıkışına imkan tanıyor. Motorun geniş ve pürüzsüz tork eğrisi ve güç iletimi, otoyol hızlarında yapılan turlarda yorgunluğu azaltırken istendiğinde güçlü bir hızlanma sağlıyor.

Address 125 ve Avenis 125: Kaliteli ve pratik ikili
Suzuki’nin klasik görünümü modern teknolojiyle buluşturan Address 125 ve dikkat çekici pratik Avenis 125 modelleri, ekonomik ve kaliteli scooter arayanların tercihi oluyor. Düşük yakıt tüketimi, pratik kullanım özellikleri ve kaliteli üretimi hedefleyen kullanıcıların hem kalbine hem de mantığına hitap eden ikili 100 km’de sadece 1.9 litre yakıt tüketimi sunan 6,4 kW (8.7 HP) güç ve 10 Nm tork üretebilen motoru paylaşıyorlar.

Dünyanın önde gelen premium motosiklet üreticilerinden Moto Guzzi, 20-23 Mart 2024 tarihleri arasında İstanbul Fuar Merkezi’nde düzenlenecek Motobike İstanbul’da en son yeniliklerini sergilemeye hazırlanıyor. Türkiye’de Doğan Trend Otomotiv tarafından temsil edilen Moto Guzzi, fuarda V100 Mandello ve Mandello S, V7 Special, V7 Stone Corsa, V85 Guardia di Onore, V85 TT ve V9 Bobber Special Edition modellerini motosiklet severlerin beğenisine sunacak. Marka, yeni motosikleti Stelvio’yu ise Türkiye’de ilk kez görücüye çıkaracak. Adventure touring sınıfındaki yeni Moto Guzzi Stelvio’nun fiyatı da ilk kez fuarda açıklanacak.

İsmini Alpler’deki ünlü geçitten alıyor!

2021’de 100’üncü yaşını kutlayan İtalyan motosiklet üreticisi, 2022 yılında çığır açan bir teknik atılıma imzasını atarak, tamamen sıfırdan düşünülüp tasarlanan yenilikçi motosikleti V100 Mandello’yu pazara sunmuştu. Yeni, sıvı soğutmalı 90° enlemesine yerleşimli V-ikiz motora sahip olan bu motosiklet, yepyeni teknolojilerle donatılmıştı.
Bu modern teknik temelden yola çıkan marka, şimdi de atılımını yeni Stelvio ile sürdürüyor. Stelvio ismi, motosikletçiler tarafından büyük saygı duyulan ve el üstünde tutulan, muazzam üne sahip bir isim. Adını, her motosikletçi için vazgeçilmez bir lokasyon olan, 48 efsanevi keskin virajla iki vadiyi birbirine bağlayan, Alpler’deki ünlü dağ geçidinden alan Stelvio, bu nedenle tecrübeli motosikletçiler için nihai varış noktasını temsil ediyor. Kullanıcıları için sürüş keyfinin zirvesine çıkma fırsatı sunan Stelvio, geleceğin kapılarını aralayan son teknolojiyle Moto Guzzi’nin kendine has olan karakterini birleştiriyor. Eşsiz performans özelliklerine sahip olan Stelvio, ayırt edici bir sese sahip güçlü bir motoru üzerinde barındırıyor.

Vites geçişleri artık daha hızlı!

Sıvı soğutmalı, üstten çift eksantrikli silindir başına 4 valfli Stelvio’nun kalbindeki 90 derece enine yerleşimli bir V tipi ikiz motor, 1042 cc hacme ve 96 X 72 mm’lik iç çap-strok değerlerine sahip. Euro 5+ emisyon standardına uygun olan motor, 8.700 dev/dk’da 115 HP gücü ve 6.750 dev/dk’da 105 NM torku ile sportif sürüş deneyimini garanti ediyor. Maksimum torkun yüzde 82’sinin 3.500 dev/dk gibi erken bir devirde üretilmesi akıcılığı artırırken sportif sürüşlerin etkisini de yükseltiyor. Ayrıca modern tasarım, aynı zamanda düşük yakıt tüketimi (5,1 l/100 km) ve 6.000 km’de bir servis ihtiyacı gibi avantajlar sağlıyor. Motosiklette kullanılan 6 ileri şanzıman yeniden tasarlanarak, daha da yumuşak ve kusursuz vites geçişleri sağlanıyor. Hızlı vites değiştirme (aksesuar olarak mevcuttur) performansı, yeni elektronik çalıştırma stratejileri sayesinde iyileştirildi. Zengin bir donanım listesiyle satışa sunulacak olan Moto Guzzi Stelvio; gezi, yağmur, yol, sportif ve off-road sürüşü olmak üzere 5 farklı sürüş moduyla her yol ve hava koşuluna uygun olarak geliştirildi. Stelvio’da her ikisi de mat olmak üzere iki renk çeşidi bulunuyor: Yakıt deposunun ön kısmında ve yan panellerde koyu sarı renk tonuna sahip Giallo Savana ve siyah/gri kombinasyonunun hâkim olduğu, yakıt deposunda ve yan panellerde ise bazı sarı renk vurgularının bulunduğu, daha zarif bir alternatif olan Nero Vulcano renkleri Moto Guzzi Stelvio ile motosiklet tutkunlarına sunuluyor.

İtalya’nın tutkulu scooter modellerini köklü geçmişinden aldığı ilhamla geleceğe taşıyan Piaggio, Motobike İstanbul’da, 2024 motosiklet sezonunun açılışını bütün ürün gamıyla gerçekleştirecek. Türkiye’de temsilciliğini Doğan Trend Otomotiv’in yaptığı İtalyan Piaggio, fuarda sürüş konforuyla ünlenen Beverly, sportif ruhuyla Medley, 3 tekerlekli scooter MP3 ve yeni nesil e-scooter Piaggio 1 modellerini sergilemeye hazırlanıyor.

Türkiye’de temsilciliğini Doğan Trend Otomotiv’in yaptığı, ikonik motosiklet markası Vespa, sağlamlığı ve her döneme ayak uyduran İtalyan tasarımıyla öne çıkan modellerini 20 – 23 Mart tarihlerinde İstanbul Fuar Merkezi’nde düzenlenecek olan Motobike İstanbul’da sergileyecek.

Yarış dünyasından ilham alan özgür ruh: Vespa GTV 300
Yarış dünyasından esinlenilen dinamik karakteriyle öne çıkan Vespa GTV 300, Motobike İstanbul 2024’de Vespa standının yıldızı olarak ön plana çıkıyor. Markanın sportif, kışkırtıcı ve cesur yönünü temsil eden GTV, şimdiye kadar bir Vespa motosiklette bulunan en verimli motora sahip. 17,5 kW (23,8 HP) güç sağlayan Vespa GTV, 300 cc’lik tek silindirli HPE (Yüksek Performanslı Motor) ile yüksek performansı İtalyan zarafeti ve markanın dinamik yönüyle buluşturmakla kalmıyor, aynı zamanda Nero Convinto siyah ve mat, Avvolgente Bej renk seçeneğiyle de Vespa severlerin beğenisine sunuluyor. Vespa adının ilham kaynağı olan Yaban Arısı, özgür ruhunu teknoloji ve konforla birlikte sunan GTV’nin tek minderli ve iki renkli selesinin arka kısmına gövdeyle uyumlu bir aksesuar kapağı da eklenebiliyor.

Japon mobilite devi Suzuki, GSX ürün ailesini genişletmeye devam ediyor. Türkiye’de Doğan Trend Otomotiv tarafından temsil edilen markanın en yeni modeli olan GSX-S1000GX, 899 bin 900 TL’lik fiyatıyla ön satışa sunuldu. Crossover modelinin yerini alan GSX-S1000GX, aynı zamanda yeni özellikler ve teknolojileri de beraberinde getiriyor.

GSX-S1000GX yeni SAES elektronik süspansiyon sistemi kullanan ilk Suzuki!

GSX ürün ailesinin diğer üyeleri olan GSX-S1000 ve GSX-S1000GT gibi sıralı dört silindirli 999 cc motorun görev yaptığı yeni GSX-S1000GX, bir uzun yol motosikletinin konforunu spor motosikletlerin adrenaliyle bir araya getiriyor. Yeni model, GSX-S1000GT gibi renkli TFT gösterge paneli ve bağlantı özellikleriyle üst düzey spor touring deneyimi sunuyor. GX ile GT versiyonları benzer yönlere sahip olsa da birbirinden ayrılan önemli özelliklere de sahipler. Daha uzun süspansiyon hareket mesafesi, ön ve arka tekerleklerde daha uzun hareket alanı sunarken araç ile zemin arasında daha fazla boşluk ve daha rahat dik bir sürüş pozisyonu sağlıyor. Bunun yanında, Suzuki’nin ilk elektronik süspansiyon sistemi olan Suzuki Gelişmiş Elektronik Süspansiyon (SAES) ve Suzuki’nin yeni teknolojisi olan Suzuki Adaptif Yol Stabilizasyon (SRAS) sistemiyle yepyeni bir süspansiyon performansı sunuyor. Bu teknolojiler bir araya gelerek GX’i şehirlerin asfalt kaplamalı ve kaldırımlı sokaklarından kırsal bölgelerdeki yollara ve otoyollara kadar çok çeşitli yol yüzeylerinde konforlu ve kontrol edilebilir kılıyor. Spor görünümüyle dikkat çeken GX, aynı zamanda dik sürüş pozisyonu ve ekipman özellikleri sayesinde uzun mesafeli sürüşlerde touring konforu sağlıyor.

Uzun yolculuklara uygun konforlu yapısıyla sportif sürüş dinamizmini birleştiren Yeni BMW M 1000 XR, performans, ayrıcalık ve özgünlük arayan motosiklet tutkunlarının beklentilerini bir arada karşılıyor. Sportif sürüş tarzıyla hem pistlerde hem de uzun yolda eşsiz bir performans sunan M 1000 XR, Crossover segmentindeki en hafif motosiklet olma özelliği taşıyor. Boyutları itibarıyla kompakt ve güçlü bir tasarıma sahip olan M 1000 XR, dinamik görünümünü siyah ağırlıklı olmak üzere açık mavi, koyu mavi ve kırmızıdan oluşan M renkleriyle tamamlıyor.

Kısa Vites Aralığıyla Yüksek Çekiş Gücü

M 1000 XR’ın 4 silindirli su soğutmalı motoru, S 1000 RR’da kullanılan güç ünitesi temel alınarak geliştirildi. Yeni S 1000 XR’dan 23 kW / 31 HP daha güçlü bir motora sahip olan M 1000 XR, 148 kW /201 HP güç, 113 Nm maksimum tork değerleriyle öne çıkıyor. İkinci vitesten itibaren kısa vites oranıyla dikkat çeken M 1000 XR bu sayede daha çabuk hızlanma ve yüksek yol tutuş kabiliyeti sağlıyor.

Aerodinamik Tasarım Unsurlarıyla Daha Yüksek Yere Basma Kuvveti

Yeni BMW M 1000 XR’ın süspansiyon ve şasi sistemi S 1000 XR’daki alüminyum köprü iskeleti geliştirilerek tasarlandı. Ön bölümdeki çatal süspansiyonlar M tasarımı ile dikkat çekerken, en yeni özellikler arasında ayarlanabilir gidon amortisörü yer alıyor. Süspansiyon teknolojisinin yanı sıra aerodinamik unsurlar da M 1000 XR’ın geliştirilme sürecinde kilit rol oynuyor. Ön panelde yer alan M özel kanatlar, pistlerde daha hızlı tur zamanı, yolda ise yüksek hızda daha stabil bir sürüş vadediyor. Motorun kafa kısmında yer alan kanatlar 100 km/s üzerindeki hızlara ulaşıldığında ön tekerleğe binen ağırlığı artırarak maksimum yere basma gücü elde edilmesini sağlıyor.

Dört Farklı Sürüş Moduna Ek Pistlere Özel Race Pro Sürüş Modu

Rain, Road, Dynamic ve Race olmak üzere dört farklı sürüş modu bulunan M 1000 XR’da, pist kullanımına özel Race Pro 1-3 seçeneği de yer alıyor. Motosiklette güvenli sürüşün temelinde yer alan Dynamic Traction Control’ün (DTC) en son nesli standart olarak sunuluyor.

 Türkiye’de Doğan Trend Otomotiv tarafından temsil edilen Suzuki Motosiklet’in, 2023 yılında 25.yıl dönümünü kutlayan amiral gemisi modeli Hayabusa, sınırlı sayıda üretilen “GSX1300R Hayabusa 25. Yıl”ı, 899.900 TL’lik fiyatıyla Türkiye’de satışa sundu. Japonya da dahil olmak üzere tüm dünyadaki tutkunlarıyla buluşanHayabusa’nın 25. yıl özel modeli, sadece turuncu ve siyah renkli gövdeyle ve bu özel seri üretime özgü detaylarla üretiliyor. Suzuki Hayabusa 25.yıl modelinde tahrik zinciri ayarlayıcısı, özel renkli ön fren diski ve depo üzerindeki 25. yıl dönümü logosuna ek olarak pek çok ayırt edici detaya yer veriliyor.

Doğan Trend Otomotiv tarafından ülkemizde temsil edilen Suzuki Motosiklet’in efsanemodeli, “Ultimate Superbike”, Hayabusa, 2023 itibarıyla 25. yıl dönümünü kutluyor. Yıl dönümü sebebiyle üretilen özel model olan “GSX1300R Hayabusa 25. Yıl”, 899.900 TL’lik fiyatıyla Türkiye’de satışa sunuldu. Fütüristik tasarımı ve heyecan verici performansıyla her daim motosiklet severler için adrenalinin yükselmesini sağlayan Hayabusa, 25. yıla özel olarak üretilen serisinde turuncu ve karenajlarındaki siyah zeminli gövde yapısıyla dikkatleri üzerine çekerken, tahrik zinciri ayarlayıcısı ve ön fren diski için özel renk gibi özellikleri ile ayırt ediliyor. Ayrıca 25. yıl logolu susturucu gövdesi ve tahrik zincirinde “Hayabusa Kanji”logolu orijinal işlemeler yer alırken, iç fren diskinde altın andonize, andonize altın zincir ayarlama,  depo üzerinde emaye cam 25. yıl dönümü logosu, özel “V” şeklinde sticker ve üç boyutlu “SUZUKI” yazısı da bu özel modele eklendi. Bunlara ek olarak 25. yıl modeli, standart olarak tek koltuklu versiyon ile yollara çıkıyor.

Bir İkona Saygı Duruşu!

25 yıllık efsanevi geçmişin taçlandırıldığı özel model “GSX1300R Hayabusa 25. Yıl”, görünüm olarak özgün bir karakrter sergiliyor. Teknik olarak en güncel Hayabusa’nın özelliklerini, koleksiyon değeri taşıyan detaylarla harmanlıyor. 1340cc hacminde 4 silindirli bir motordan güç alan Hayabusa, şasi tasarımı ve egzoz sesiyle de sürücüsüne gücünü hissettiriyor. Ayarlanabilir süspansiyonları ve Suzuki Intelligent Ride System (S.I.R.S.) gibi teknolojik özellikleriyle de spor motosiklet deneyiminin en üst seviyesi Hayabusa’da hayat bulmaya devam ediyor.

Motosiklet Dünyasının Efsanesi!

Efsanelerle dolu 25 yılı geride bırakan Suzuki Hayabusa’nın ilk nesli 1998 yılında Almanya’da düzenlenen Intermot Motosiklet Fuarı’nda “Hayabusa-GSX1300R” adıyla tanıtılmasının ardından 1999’da Avrupa ve Kuzey Amerika’da satılmaya başlandı. Ürün konsepti “Ultimate Sport” idi. İlk jenerasyon Hayabusa, benzersiz ve aerodinamik tasarımıyla beraber yüksek güç, üstün performans ve yol tutuş seviyesini bir arada sunuyordu. Model, tanıtımının ardından geçen kısa zaman içerisinde büyükses getirdi ve Suzuki’yi temsil eden amiral gemisi bir motosiklet haline geldi.

Takvimler 2007 yılını gösterdiğinde ikinci jenerasyon Hayabusa sahneye çıktı. Motorun silindir hacmi 1.299 cc’den 1.340 cc’ye yükseltildi. Yeni model, ilk neslin olağanüstü gücü ve performansını miras aldı. İkinci nesil Hayabusa, Suzuki Sürüş Modu Seçici (SDMS) özelliğine sahipti ve sürücünün güç üretimini ayarlanmasına izin veriyordu. 2014’te Japonya Spec üretilirken, 2016 yılında da Hindistan’da üretim ve satışına başlandı.

2021 yılında motosiklet severlerin büyük beğenisini kazanan üçüncü jenerasyon Hayabusa tanıtıldı. En güncel nesliyle Hayabusa, tamamen yeni bir motora, şasiye ve çeşitli elektronik kontrollere sahip. Üçüncü nesilde motor ve şasi parçaları tamamen yeni tasarlandı. Çekiş Kontrol ve Çift Yönlü Hızlı Vites Değiştirme Sistemleri ile beraberelektronik kontrol sistemi“S.I.R.S. (Suzuki Akıllı Sürüş Sistemi)”, bu modeli hem daha güçlü hem de daha kontrol edilebilir kılmaya başladı. “Rafine Canavar” tasarım konsepti, günümüzde Hayabusa’nın imzalarından biri haline geldi.

200.000 adetlik üretim rakamını ardında bırakan Suzuki Hayabusa, Amerika Birleşik Devletleri, Avrupa, Hindistan ve Latin Amerika da dahil olmak üzere dünya genelinde 48 ülke ve bölgede satılıyor.

Yıllara Göre Hayabusa

1998:Almanya, Intermot Motosiklet Fuarı’nda “Hayabusa” GSX1300R adıyla görücüye çıktı.

1999:Hayabusa satışa sunuldu.

2007:İkinci nesil Hayabusa satışa sunuldu.

2014:Japonya versiyonu satışa sunuldu.

2016:Hindistan’da üretimi ve satışı başladı.

2021:Üçüncü nesil Hayabusa satışa sunuldu.

2022:200.000 adet toplam üretime ulaştı.

2023:Hayabusa 25. Yıl Türkiye’de satışa sunuldu.

Hayabusa’nın Japonya’da Aldığı Ödüller

• JaponyaTasarımTeşvikEnstitüsü / 2014 En İyi TasarımÖdülü (İkincinesil)
• TümJaponyaMotosikletKültürü Derneği / 4. JaponyaYılınMotosikleti 2021, Küçük MotosikletlerKategorisi, Büyük Altın Ödül
• Genç Makine / Yılın Makinesi 2021, Genel KategoriBirinciliği, Sokak Sporları Büyük MotosikletKategorisi

JaponyaEndüstriyelTasarım Derneği / TasarımMüzesiSeçimi

 Dünyanın en büyük motosiklet üreticilerinden Honda, İtalya’nın Milano kentinde 7-12 Kasım 2023 tarihleri arasında gerçekleşen dünyanın önde gelen motosiklet fuarlarından EICMA 2023’te yerini aldı. Genişleyen ürün gamındaki yeni modellerini sergileyen Honda, EICMA’da Honda mühendisliği ile geliştirilen Electronic Clutch teknolojisine sahip ilk modeller olan CB650R ve CBR650R’ı sergiledi. Birçok yeni model ve iyileştirilen efsane modelleri ile fuarda yer alan Honda, bunların yanı sıra ilk elektrikli scooter modeli olan SC e: Concept ile de ziyaretçilerin beğenisini kazandı. Tamamı Euro 5 düzenlemelerine uygun yeni modelleri ile Honda motosikletler fuara damgasını vurdu.

Honda’dan dünyada bir ilk: Electronic Clutch teknolojisi

Honda mühendisliği imzasını taşıyan E-Clutch; hızlı vites değiştiricilerin, manuel debriyajların ve DCT (Çift Kavramalı Şanzıman) teknolojisinin birleşimi olarak geliştirildi. E-Clutch, tüm seviyelerdeki motosiklet kullanıcılarının sürüşlerini daha keyifli ve heyecanlı hale getirmek için tasarlandı. Honda E-Clutch teknolojisi, vites kutusunu yukarı veya aşağı kaydırmak için debriyaj kolunu kullanma ihtiyacını ortadan kaldırırken; sürücünün, vites değiştirme pedalını kullanmasını yeterli hale getiriyor. Motosikletin kalkışı ve duruşu için debriyaj koluna gerek duymayan Honda E-Clutch, motor çalıştırıldığı an devreye giriyor. Sürücü tarafından kullanımının tercih edilmemesi durumunda gösterge paneli üzerinden kapatılarak debriyaj kolu normal şekilde kullanılabiliyor. Honda’nın 2024 yılı itibariyle birçok modelinde bu özelliğin yer alması planlanıyor. E-Clutch özelliğine sahip ilk Honda modelleri olan CB650R ve CBR650R, EICMA 2023’te ilk kez sergilendi.

Honda’nın ilk E-Clutch teknolojisini sunan modelleri: CB650R ve CBR650R

Honda’nın dört silindirli orta boy naked modelleri CB650R ve CBR650R yenilendi. Neo Sports Café tasarıma sahip CB650R modelinin çizgileri daha kıvrımlı ve dinamik şekilde geliştirildi. Yeni eğimli LED ön far tasarımı ile dikkat çeken model, yeni radyatör kaplamaları ve arka lambayla tamamlanan daha keskin görünümüyle öne çıkıyor. CBR650R modelinin de yeniden tasarlanan çift LED farları, güncellenen üst ve alt kaplamaları kaslı görünümünü zarif çizgilerle birleştirerek modelin saf sportif çekiciliğini güçlendiriyor. Her iki modelde de sürücülerin güneşli günlerde ekranı rahatça okuyabilmesi için tasarlanan yeni 5 inçlik tam renkli TFT ekran ve Honda RoadSync bağlantısı bulunuyor.

Milano EICMA 2023’te öne çıkanlar

• Sürücü destek sistemleri: Bosch, yeni nesil radar sensörü ve Motosiklet Denge Kontrolü ile tüm motosiklet sınıflarını daha güvenli hale getiriyor.
• Bağlanabilirlik: Bosch’un akıllı ekran çözümleri ve bilgilendirici eğlence sistemleri sayesinde yolu net bir şekilde görebilirsiniz.
• Elektromobilite: Bosch’un en son teknolojisi geleceğe giden yolu açıyor.

Milano, İtalya – Yolda, benzersiz bir özgürlük duygusunu hissetmenin en iyi yolu bir motosiklet kullanmaktır. Tutku, dinamizm ve hızın böylesine bir kombinasyonu, güvenlik, rahatlık ve verimlilik için yenilikçi çözümlerin tamamını gerektirir. Bosch, EICMA 2023’te sadece bugünün ve yarının motosikletleri için bireysel çözümlerini değil, aynı zamanda kapsayıcı sistem uzmanlığını da sergiliyor. Bosch’un çözümleri arasında motor bileşenleri ve elektrikli güç aktarma çözümlerinin yanı sıra sürücüler için geliştirilen güvenlik, ekran ve bağlanabilirlik çözümleri bulunuyor.

Dijital: Yenilikçi ekran çözümleri sayesinde ağa bağlı sürücü deneyimi   

Bosch her uygulama için ekran çözümleri sunuyor, böylece sürücüler yolda giderken hızlarını ve diğer araç bilgilerini etraflarında olup bitenlerden dikkatlerini dağıtmadan takip edebiliyorlar. Şirket, EICMA’da sürücülerin ihtiyaç duydukları tüm bilgileri bir bakışta görmelerini sağlayan TFT Cluster 5″i sergiliyor. Beş inçlik ekran, çeşitli araç segmentlerinde mevcut olan daha dar alanlara kurulum için de ideal. Bosch’un çeşitli boyutlarda mevcut olan Entegre Bağlanabilirlik Kümesi (ICC), TFT Kümesine bağlanabilirlik işlevleri ekliyor. Geçmişte motosiklet sürücüleri, ileriye bakabilmek ve navigasyon bilgilerini kullanabilmek için genellikle ikinci bir ekran kullanmak ve bunu ayrı bir montaj aparatı kullanarak araca takmak zorundaydı. Bosch burada bir çözüm sunuyor: sürücüler akıllı telefonlarını ICC’ye bağlayarak navigasyon, müzik ve telefon gibi işlevlere erişebiliyor. Yaklaşık on inç boyutundaki versiyon, örneğin bilgi ve navigasyon içeriğinin aynı anda görüntülenmesini sağlayan bölünmüş bir ekran da sunuyor.

Güvenlik: Bosch ile kazasız motosiklet sürüşe giden yol

Bosch, dünyanın önde gelen motosiklet güvenlik sistemleri tedarikçisidir ve motosiklet ABS’si ve Motosiklet Denge Kontrolü (MSC) ile iki tekerlek üzerinde sürüşü önemli ölçüde daha güvenli hale getirmiştir. Şimdi ise şirket, MSC’nin geliştirilmesinde bir sonraki adımı atıyor: Bosch Kaza Araştırmasının tahminlerine göre MSC, her motosiklette bulunması halinde sadece Almanya’da kişisel yaralanmalara neden olan tüm motosiklet kazalarının yüzde 5’ini önleyebilir veya azaltabilir. Bu hedefi göz önünde bulunduran Bosch, artık daha küçük segmentler için de denge kontrolü sunuyor. Bugüne kadar, gelişmiş güvenlik ve rahatlık fonksiyonlarına sahip MSC çözümü orta ila büyük motosikletlerde kullanılma eğilimindeydi. Burada, yatış açısı gibi değişkenleri belirleyen 6D’de bir atalet ölçüm birimi (IMU) ile birlikte çalışıyor. Gelecekte, daha küçük motosikletler için MSC çözümü, yalnızca 6D ünitesiyle birlikte değil, aynı zamanda giriş seviyesi segment için uygun maliyetli bir çözüm olarak 3D sensörle birlikte daha kompakt ABS varyantına dayanacak.

MSC, ABS ve IMU ile motosikletlere ek donanıma ihtiyaç duymadan yeni ek işlevler ve uygulamalar eklenebiliyor. Bunlar arasında örnek olarak büyük touring motosikletleri için yokuş tutma kontrolü işlevi, arazi ABS’si ve yol ve yarış pisti için viraja bağlı entegre fren yer alıyor. Bu işlevler güvenliği, rahatlığı ve sürüş keyfini artırmaya yardımcı oluyor. Bu da araçların uygulama alanlarına daha da iyi uyarlanabileceği anlamına geliyor. Bu avantajı erkenden fark eden Bosch, bu amaçla geniş kapsamlı sistem uzmanlığından yararlanıyor ve halihazırda bu işlevlerden oluşan kapsamlı bir portföy sunuyor.

Bosch’un radar tabanlı motosiklet yardım sistemlerine yönelik çözümleri, yolda iki tekerlekli araçların güvenliğini artırmaya da yardımcı oluyor: Bosch Kaza Araştırmasına göre, her yedi motosiklet kazasından biri bu tür radar tabanlı yardım sistemleri ile önlenebiliyor. Bunun nedeni, elektronik asistanların her zaman tetikte olması ve acil durumlarda insanlardan daha hızlı tepki vermesidir. Bu sistemler ve fonksiyonlar çevre sensörlerine dayanıyor ve iki tekerlekli araçlar için yeni Bosch radar nesli ile daha da geliştirilecek. Toplam 210 metrelik menzili sayesinde daha iyi bir performans elde ediyor. Bu, önceki modele göre 50 metreye kadar daha fazladır. Ayrıca, en yeni radar nesli 15 derecelik daha geniş bir yatay açıklık açısına sahiptir ve bu da nesne tespitindeki doğruluğunu artırır. Sensör, iki tekerlekli araçlara yönelik yardım sistemleri alanında yapılacak geliştirmelerin temelini oluşturuyor.

Daha düşük emisyonlar: Bosch, en yeni güç aktarma çözümü teknolojisine güveniyor

Bosch, araç üreticilerinin emisyonları azaltmasına yardımcı olmak amacıyla yüksek verimli tahrik çözümleri geliştirmek için çalışıyor. Bosch, EICMA 2023’te yeni nesil elektrikli tekerlek göbeği motorunu sergileyecek. Stator ve rotor tasarımının optimize edilmesiyle, performans kaybı olmadan iki kilograma kadar ağırlık tasarrufu sağlandı.

Bosch Tahrik Kontrol Ünitesi, invertörü, motor yönetim sistemini ve araç kontrolünü tek bir kompakt bileşende birleştiriyor. Tahrik Kontrol Ünitesi, tekerlek göbeği motoru ile birlikte daha yumuşak bir çalıştırma modu (Yumuşak Sürüş) veya hızı korumak için hız sabitleyici gibi konfor fonksiyonlarını uygulamak için kullanılabilir. Elektrik motoru tarafından kontrol edilen elektrikli çekiş kontrolü, kalkış sırasında arka tekerleğin kaymasını önler ve sürüş güvenliğini artırır. Bu arada Tek Gazlı Sürüş, sürücü gazı bıraktığında motosikletin frenleme enerjisini geri kazanmasına izin vererek güç aktarma verimliliğini artıran ek bir işlevdir. Bu, akü-elektrik menzilini yüzde 8’e kadar artırmaya yardımcı oluyor. Elektrikli motorlar için Tahrik Kontrol Ünitesine ek olarak Bosch, EICMA’da elektrikli güç aktarma çözümleri için temel işlevlere ek daha fazla işlev uygulama potansiyeli sunan Araç Kontrol Ünitesini de sergileyecek. Örneğin, su soğutma için pompa kontrolüne ek olarak, çeşitli şarj standartlarını (CCS-AC veya 2W CHAdeMO gibi) karşılıyor. Bosch Araç Kontrolörü, 110’dan fazla bağlantısıyla çeşitli araç mimarileriyle birleştirilebiliyor ve elektrikli iki tekerlekli araçlar için mevcut ve gelecekteki gereksinimleri karşılıyor.

Bununla birlikte Bosch, mevcut yanma teknolojisini daha da verimli hale getirmek ve sürdürülebilirliğini iyileştirmek için de çalışıyor. Bosch burada, üreticilerin Euro 5 ve Hindistan’ın BS 6 (Bharat Stage 6) gibi gelecekteki emisyon yönetmeliklerini karşılamalarına yardımcı olmak üzere iki tekerlekli araçlar ve güç sporları araçları için tam Onboard Diagnostics II (OBD), Aşama 1 ve 2 dahil olmak üzere özel motor yönetim sistemleri ve bileşenleri sağlıyor. En son sensör teknolojisi ile birlikte motor yönetim sistemleri, gelişmekte olan pazarlarda hala yaygın olarak kullanılan geleneksel karbüratöre kıyasla önemli verimlilik kazanımları elde edebiliyor. Enjektörler veya sensörler ve kontrolörler gibi Bosch motor bileşenleri, iki tekerlekli araç sektöründe bile E100’e kadar benzin karışım oranlarını destekleme kapasitesine sahiptir. Çeşitli sürüş modları veya hızlı vites değiştirme çözümleri gibi ek işlevler de daha küçük araç sınıflarında bile motor kontrol ünitesi aracılığıyla hızlı ve kolay bir şekilde uygulanabiliyor.

30 gün süreyle fesih ve web sayfalarının kaldırılması kararı verildi…

Consob, JSC Handel Gruppe tarafından desteklenen Piaggio’ya yönelik “yetkisiz devralma teklifini” engelledi. Piyasa Gözetim Komisyonu’nun, Linkedin’in Consob’u Pierluigi Di Cieri’ye atfedilebilen “web sayfaları aracılığıyla” tanıtılan devralma teklifinin “30 gün süreyle geçici olarak durdurulması” emrini verdiğini açıkladı.  ‘Piaggio & Co.’ya Teklif Mektubu’ başlıklı, “içlerinde bulunan yasa dışı içeriklerin ve özellikle ‘pdf’ formatındaki belgenin” birlikte kaldırılmasına karar verildi.

BMW Motorrad’ın bugüne kadar ürettiği en güçlü boxer motora sahip modeli Yeni BMW R 1300 GS, efsanevi BMW sürüş keyfini artıran yeni elektronik ayarlı süspansiyonları, gelişmiş sürüş asistanları ve fren yapma özelliğine sahip yeni hız sabitleme sistemiyle segmentindeki standartları yeniden belirliyor.

Yeni ve Daha Güçlü Boxer Motor

Yeni BMW R 1300 GS’in merkezinde yer alan efsanevi iki silindirli boxer motor yeni eksantrik mili ve tahrik düzeniyle her zamankinden daha kompakt bir tasarıma sahip. 1300 cc hacmindeki bu ünite 145 beygir güç ve 149 Nm tork değerleriyle şimdiye kadar üretilen en güçlü BMW boxer motoru unvanını taşıyor. Geniş güç bandına yayılan yüksek tork ve çıktı değerleri sayesinde Yeni BMW R 1300 GS, her devirde ve viteste performansıyla dikkat çekiyor.

Hafif Gövdesi ve Üstün Süspansiyon Teknolojisiyle Daha Stabil Bir Sürüş

Kırk yılı aşkın bir süre önce R 80 G/S ile yeni touring enduro segmentini oluşturan BMW Motorrad, boxer motorlu GS ile o zamandan beri sürdürdüğü segmentinin tartışmasız liderliğini bir adım ileriye götürmeye hazırlanıyor. Yeni BMW R 1300 GS, gelişen tasarımı ve gövdede kullanılan materyallerin çeşitlenmesi sayesinde etkileyici biçimde 12 kg daha hafif olarak BMW tutkunlarının karşısına çıkıyor. Tamamen yenilenmiş olsa da geleneksel tasarım çizgisini bünyesinde barındırmaya devam ediyor.

Önceki nesillere göre daha düz bir rampaya sahip, alüminyumdan üretilmiş yeni yakıt tankı, gövdenin daha hafif olmasını sağlarken R 1300 GS’in dinamik ve sportif yönünü vurguluyor. Başta Option 719 Tramuntana versiyonu ile sunulan Aurelius metalik yeşil renk olmak üzere tüm gövde renkleri ve keskin hatlarıyla Yeni BMW R 1300 GS, boxer GS temasını tamamen temsil ediyor.

Yeni süspansiyonun merkezinde önemli ölçüde optimize edilmiş ve önceki modele göre daha yüksek düzeyde sertlik sunan, çelikten yapılmış metal levha ana çerçeve yer alıyor. Arka çerçevedeyse çelik boru yapının yerini pres döküm alüminyum yapı alıyor. GS’in ayrıştırıcı özelliklerinden Yeni EVO Telelever ve revize edilmiş EVO Paralever daha fazla gidon hassasiyeti ve sürüş stabilitesi sağlıyor.

Yeni Elektronik Dinamik Ayarlı Süspansiyon (DSA)

BMW Motorrad, önceki nesil Dynamic ESA elektronik destekli süspansiyon sistemini Yeni BMW R 1300 GS’te yeniledi. Yeni sistem sayesinde üst düzey sürüş güvenliği ve eğlenceli kullanım imkanı bir arada sunuluyor.

Yeni Dinamik Ayarlı Elektronik Süspansiyon (DSA) artık bir adım daha ileri gidiyor ve ön ile arka süspansiyonların ayarını seçilen sürüş moduna, sürüş koşuluna ve sürüş durumuna bağlı olarak yay sertliği ayarıyla birleştiriyor. Yayların otomatik olarak ayarlanması motosikletin üzerindeki yükün de daha dengeli olmasını sağlıyor. Bu teknoloji sayesinde Yeni BMW R 1300 GS, tüm yol koşullarında daha da heyecan verici üst düzey sürüş deneyimini sürücüsüne yaşatıyor.

Yeni BMW R 1300 GS, adaptif araç yükseklik kontrolü ve spor süspansiyon olmak üzere iki yeni ek opsiyonel donanımı daha beraberinde getiriyor. Yeni BMW R 1300 GS, çalışma koşullarına bağlı olarak araç yüksekliğinin tam otomatik ayarlanmasını sağıyor. Böylece sürüş dinamikleri ve yana yatma özgürlüğünden ödün vermeden mümkün olan en yüksek konforunu tüm kullanım şartlarında sürücüye hissettiriyor.

Yeni BMW R 1300 GS yeni nesil üstün teknolojiye sahip süspansiyon sistemi sayesinde ön ve arkada 20 mm daha fazla yay hareketini beraberinde getiriyor. Bu özelliği sayesinde Yeni BMW R 1300 GS, spor süspansiyon ile arazi kullanımı ihtiyaçlarını da karşılıyor.

Sürüş deneyimini artıran bu özelliklere ek olarak Yeni BMW R 1300 GS standart donanımında Rain, Road, Eco ve Enduro sürüş modlarını motosiklet tutkunlarına sunuyor.

Yeni Tasarıma Sahip Matrix LED Teknolojili Farlar

Yeni BMW R 1300 GS’in fütüristik çizgilere sahip yeni tasarımlı farı, Matrix LED teknolojisini ve sürüş güvenliğini destekleyen özelliklere sahip.

Trafikte Yeni R 1300 GS’i daha görünür kılan bu donanım, her türlü ortamda sürücünün görüşünü artırıyor. Far, kısa ve uzun hüzme için iki ayrı LED ünitesinin yanında, gündüz farı ve park lambası için dört adet LED ünitesinden oluşuyor.

Yeni tasarlanmış LED sinyal lambalarına sahip üniteler, Yeni BMW R 1300 GS’in aydınlatma konseptini tamamlıyor.

Sürüş Asistanları ve Aktif Hız Sabitleme Sistemiyle Daha Keyifli Uzun Yolculuklar

Yeni BMW R 1300 GS uzun yolculuklarda kullanıcısına destek olan Sürüş Asistanları donanımıyla öne çıkıyor. Aktif Hız Sabitleme (ACC), Ön Çarpışma Uyarı Sistemi (FCW) ve Şerit Değiştirme Uyarısı (SWW) Yeni BMW R 1300 GS’in dikkat çeken özellikleri arasında bulunuyor.

Mesafe kontrolüyle birlikte çalışan Aktif Hız Sabitleme Sistemi, sabit hızla seyir halindeyken öndeki araçla mesafenin korunmasını sağlıyor. Ön Çarpışma Uyarı sistemi ise acil durumlarda sürücüye destek sağlayan fren yapma özelliğiyle sürüş güvenliğini artırıyor. Şerit Değiştirme Uyarısı, sağ ve soldaki şeritlerin kontrolünü sağlayarak dikiz aynasının kullanımını desteklerken güvenli şerit değişiminin sağlanmasına yardımcı oluyor.