Elektrikli araç kullanımının yaygınlaşmasıyla birlikte uzun yol planlarında şarj altyapısı da büyük önem taşıyor. EN YAKIT, Türkiye genelindeki hızlı şarj noktalarıyla bayram yolculuklarında menzil kaygısını minimuma indirmeyi hedefliyor.

Şirketin hazırladığı rotalar arasında Adana-Antalya, İstanbul-Trabzon, Ankara-Gaziantep, İstanbul-İzmir ve Trabzon-İzmir gibi yoğun seyahat güzergâhları bulunuyor. Sürücüler yol boyunca hem doğal ve tarihi noktaları keşfedebiliyor hem de şarj istasyonlarında konforlu molalar verebiliyor.

Akdeniz sahil hattından Karadeniz’in yemyeşil doğasına uzanan rotalarda kullanıcılar; dinlenme tesisleri, outlet merkezleri, oteller ve sosyal alanlarda konumlanan EN YAKIT şarj noktalarından faydalanabiliyor. Böylece şarj süreci aynı zamanda dinlenme ve alışveriş deneyimine dönüşüyor.

Özellikle İstanbul-Trabzon hattında Samsun, Ordu ve Trabzon gibi önemli şehirlerdeki kültürel duraklar öne çıkarken, Ankara-Gaziantep rotasında ise Tuz Gölü ve Güneydoğu’nun tarihi atmosferi dikkat çekiyor. Ege rotalarında ise İzmir’in sahil kültürü ve tarihi çarşıları sürücülere keyifli bir seyahat deneyimi sunuyor.

EN YAKIT Genel Müdürü Tayfun Şenses, elektrikli araç kullanıcılarının Türkiye’nin her noktasına güvenle ulaşabilmesi için şarj altyapısını sürekli geliştirdiklerini belirterek, farklı bölgeleri birbirine bağlayan rotalar sayesinde uzun yolculukların daha konforlu hale geldiğini ifade etti.

Türkiye genelinde büyüyen şarj ağıyla hizmet veren EN YAKIT, özellikle bayram döneminde elektrikli araç kullanıcılarına kesintisiz mobilite deneyimi sunmayı hedefliyor.

Stellantis, otomotiv dünyasında maliyetleri düşürüp geliştirme süreçlerini hızlandıracak büyük bir platform dönüşümüne hazırlanıyor. CEO Antonio Filosa tarafından açıklanan yeni strateji kapsamında grup, mevcut platform yapısını ciddi ölçüde sadeleştirecek.

Şirketin hedefi, 2030 yılına kadar küresel satışlarının yüzde 50’sini yalnızca üç ana platform üzerine kurmak.

STLA Small, Medium ve Large Tarih Oluyor

Stellantis, mevcut STLA Small, Medium ve Large platformlarını aşamalı olarak devreden çıkaracak. Bunların yerine 2027 itibarıyla “STLA One” isimli yeni nesil mega platform kullanılacak.

Yeni platform; B, C ve D segmentlerindeki araçların tamamını kapsayacak şekilde geliştiriliyor. Şirket, STLA One’ın tam beş farklı platformun yerini alacağını ve 30’dan fazla modele altyapı sağlayacağını açıkladı.

İlk Model Yeni Peugeot 208 Olacak

Yeni platformu kullanacak ilk modelin Peugeot imzalı yeni nesil 208 olması bekleniyor.

STLA One ile birlikte Stellantis’in yeni dijital teknolojileri de devreye girecek. Bunlar arasında STLA Brain elektronik mimarisi, STLA SmartCockpit sistemi ve steer-by-wire direksiyon teknolojisi bulunuyor.

Özellikle steer-by-wire sisteminin gelecekteki Peugeot 208’de kullanılacağı daha önce duyurulmuştu.

Elektrikli ve Hibrit Aynı Platformda

STLA One yalnızca elektrikli otomobillere odaklanmayacak. Platform, hem tamamen elektrikli hem de hibrit motor seçeneklerini destekleyecek şekilde geliştiriliyor.

Stellantis’in en büyük hedeflerinden biri ise maliyetleri düşürmek. Şirket, yeni platform sayesinde mevcut altyapılara kıyasla yüzde 20 maliyet avantajı sağlamayı planlıyor.

Bu hedef doğrultusunda parçaların yüzde 70’e kadar yeniden kullanılabilmesi mümkün olacak.

Araç Geliştirme Süresi Neredeyse Yarıya İniyor

Yeni mimari yalnızca maliyet değil zaman açısından da önemli avantaj sağlayacak.

Antonio Filosa, bugün ortalama 44 ay süren yeni model geliştirme süresini 24 aya düşürmeyi hedeflediklerini açıkladı. Bu yaklaşım, özellikle Çinli üreticilerin hızlı model geliştirme temposuna karşı rekabet avantajı sağlamayı amaçlıyor.

800 Volt Teknolojisi ve Yeni Nesil Bataryalar Geliyor

STLA One platformu, üst segment modeller için 800 volt elektrik mimarisine de hazır olacak.

Ayrıca farklı batarya kimyalarını destekleyen yapı içerisinde LFP bataryalar da kullanılabilecek. Bataryalar, “cell-to-body” teknolojisi sayesinde doğrudan aracın gövdesine entegre edilecek.

Bu sistem hem ağırlığı azaltacak hem de verimliliği artıracak.

Hedef: Yılda 2 Milyon Araç

Stellantis, STLA One platformunu geleceğin “mega platformu” olarak tanımlıyor.

Şirketin planına göre bu altyapı, 2035 yılına kadar yılda 2 milyondan fazla araç üretimini destekleyecek ve grubun küresel üretim stratejisinin merkezine yerleşecek.

XPeng tarafından tamamen şirket bünyesinde geliştirilen araç, markanın yeni nesil GX platformu üzerine inşa edildi. Şirket, robotaksinin Seviye 4 (L4) otonom sürüş standartlarına uygun olarak tasarlandığını açıkladı. Bu seviye, aracın belirli koşullarda insan müdahalesi olmadan hareket edebilmesini sağlıyor.

İlk kez Kasım 2025’te duyurulan araç, Ocak 2026’da Guangzhou’da “akıllı bağlantılı araç” kategorisinde yol test izni aldı. Ardından kamuya açık test süreçlerine geçildi.

LiDAR Yerine Yapay Zeka ve Kamera Sistemi

XPeng’in robotaksi teknolojisinde dikkat çeken en önemli detay ise LiDAR sensörlerini kullanmaması oldu. Araç, tamamen kamera tabanlı görüntüleme sistemi ve büyük dil modeli (LLM) destekli yapay zeka altyapısıyla çalışıyor. Bu yaklaşım, Tesla modellerinde kullanılan sisteme benzerlik gösteriyor.

Şirketin geliştirdiği “VLA 2.0” isimli yapay zeka modeli, geleneksel üç aşamalı “Vision-Language-Action” mimarisindeki dil çeviri sürecini ortadan kaldırıyor. XPeng’e göre bu sayede sistemin tepki süresi 80 milisaniyenin altına düşüyor. Ayrıca farklı şehirler ve ülkeler arasında hızlı uyum sağlayabilen gelişmiş sürüş kabiliyeti sunuyor.

2027’de Güvenlik Görevlisiz Operasyon Hedefi

XPeng, 2026’nın ikinci yarısında pilot robotaksi operasyonlarını başlatmayı planlıyor. Şirketin hedefi; teknolojinin ticari uygulanabilirliğini, müşteri ilgisini ve iş modelini sahada test etmek.

Pilot sürecin ardından ise 2027 yılı başına kadar güvenlik görevlisi bulunmayan tamamen otonom ticari operasyonlara geçilmesi hedefleniyor. Şirket ayrıca robotaksi ekosistemi için yazılım geliştirme kitini (SDK) dış geliştiricilere açacağını duyurdu. Çin’in önde gelen harita ve navigasyon platformlarından Amap ise ilk küresel iş ortağı olacak.

Otonom Araç Yarışında Rekabet Kızışıyor

2025’in sonundan itibaren küresel otomotiv sektöründe otonom araç rekabeti hız kazanırken, XPeng’in seri üretim hamlesi sektörde kritik bir eşik olarak değerlendiriliyor. Şirket şimdilik robotaksinin Çin dışındaki pazarlara sunulup sunulmayacağı konusunda ise resmi bir açıklama yapmadı.

Avrupa’nın en önemli tuning ve performans etkinliklerinden biri olarak gösterilen XS CARNIGHT Wörthersee, bu yıl da otomobil dünyasının merkezlerinden biri haline geldi. Yaklaşık 25 bin ziyaretçinin beklendiği organizasyonda Opel, tamamen elektrikli performans vizyonunu ön plana çıkardı.

Etkinliğin yıldızlarından biri olan Opel Mokka GSE, 281 beygir güç ve 345 Nm tork üreten elektrikli motoruyla öne çıktı. 0’dan 100 km/s hıza yalnızca 5,9 saniyede ulaşan model, 200 km/s maksimum hızıyla Opel’in bugüne kadarki en hızlı seri üretim elektrikli otomobili unvanını taşıyor.

Markanın yeni performans modeli Opel Corsa GSE ise daha agresif sürüş karakteriyle dikkat çekiyor. Aynı güç değerlerine sahip olan elektrikli hot hatch, 0-100 km/s hızlanmasını 5,5 saniyede tamamlıyor. Opel, modeli etkinlikte özel kamuflaj tasarımıyla sergiledi.

Etkinliğin en dikkat çekici otomobillerinden biri ise Opel Corsa GSE Vision Gran Turismo konsepti oldu. Dijital yarış dünyası ile gerçek otomobil teknolojisini bir araya getiren konsept model, 800 beygir güç ve 800 Nm tork sunuyor. Araç, 0’dan 100 km/s hıza yalnızca 2 saniyede ulaşırken 320 km/s maksimum hıza çıkabiliyor.

Opel, mat siyah tasarımla sergilenen konsept modeli ziyaretçilere sadece fiziksel olarak göstermedi. Katılımcılar aynı zamanda “Gran Turismo 7” yarış simülatöründe aracı sanal ortamda deneyimleme fırsatı da buldu.

Elektrikli performans otomobillerine yönelik yatırımlarını hızlandıran Opel, GSE serisiyle sportif sürüş deneyimini elektrikli mobiliteyle buluşturmayı hedefliyor. Wörthersee’de sergilenen modeller ise markanın gelecekteki performans odaklı elektrikli otomobil stratejisinin güçlü bir göstergesi olarak değerlendiriliyor.

Yeni Opel Astra, Türkiye pazarında ilk etapta GS donanım seviyesi ve 1.5 litrelik dizel motor seçeneğiyle satışa sunuluyor. 130 beygir güç üreten motor, 8 ileri tam otomatik şanzımanla birlikte performans ve yakıt ekonomisini dengeli şekilde bir araya getiriyor.

Markanın yeni tasarım anlayışını yansıtan modelde aydınlatmalı Opel Şimşek logosu ve güncellenen Opel Vizor ön tasarımı öne çıkıyor. İnceltilen LED far yapısı ve sportif detaylarla birlikte Astra, daha modern ve dinamik bir görünüme kavuşuyor. 17 inç alaşım jantlar, siyah tasarım detayları ve opsiyonel panoramik cam tavan da modelin dikkat çeken unsurları arasında yer alıyor.

Kabin tarafında ise teknoloji ve konfor odaklı yenilikler dikkat çekiyor. Pure Panel Pro dijital kokpit, 10 inç multimedya ekranı, kablosuz Apple CarPlay ve Android Auto desteği kullanıcı deneyimini üst seviyeye taşıyor. AGR onaylı ergonomik koltuklar, uzun yolculuklarda sürüş konforunu artırırken; ısıtmalı koltuk ve direksiyon gibi donanımlar da premium hissi güçlendiriyor.

Yeni Astra’da güvenlik teknolojileri de kapsamlı şekilde güncellendi. Adaptif hız sabitleyici, aktif acil fren sistemi, şerit takip asistanı, sürücü dikkat sistemi ve trafik işareti algılama gibi sürüş destek sistemleri modelin öne çıkan güvenlik özellikleri arasında bulunuyor. 180 derece geri görüş kamerası ve park sensörleri ise şehir içi kullanımı kolaylaştırıyor.

Performans tarafında 0’dan 100 km/s hıza 10,6 saniyede ulaşan yeni Astra, maksimum 209 km/s hız sunuyor. Modelin ortalama yakıt tüketimi ise WLTP verilerine göre 100 kilometrede 4,9 ila 5,1 litre arasında değişiyor.

Opel ayrıca tüzel müşterilere özel finansman kampanyası da sunuyor. Kampanya kapsamında 500 bin TL için 12 ay vadeli ve yüzde 3,49 faiz oranlı kredi desteği sağlanıyor.

Škoda, elektrikli ürün gamını genişletme stratejisi kapsamında geliştirdiği yeni küçük SUV modeli Epiq için geri sayıma geçti. Markanın giriş seviyesi elektrikli modeli olacak Epiq’in iç mekânına ait ilk taslak görseller paylaşılırken, araç 19 Mayıs 2026’da Zürih’te gerçekleştirilecek dünya prömiyeriyle resmi olarak tanıtılacak.

“Modern Solid” tasarım dili kabine yansıyor

Paylaşılan ilk görseller, Škoda’nın yeni tasarım yaklaşımı “Modern Solid” felsefesinin iç mekânda nasıl yorumlandığını ortaya koyuyor. Minimalist bir anlayışla tasarlanan kabinde sade, düzenli ve fonksiyonel bir yerleşim dikkat çekiyor.

Yatay mimarinin öne çıktığı iç tasarım, geleneksel gösterge panelinin yerini daha geniş ve ferah bir yaşam alanına bırakıyor. Ortam aydınlatmaları ise kabine daha sıcak ve modern bir atmosfer kazandırıyor.

Ergonomi ve pratik kullanım ön planda

Epiq’in iç mekânında sürücü ve yolcular için sezgisel bir kullanım deneyimi hedefleniyor. Net şekilde yapılandırılmış kontrol alanları, kullanım kolaylığını artırırken günlük yaşamı destekleyen pratik çözümler de öne çıkıyor.

Açık saklama alanları, iç mekânda işlevselliği güçlendirirken, bağımsız orta konsolda yer alan kablosuz şarj ünitesi teknolojik konforu destekliyor. İki kollu direksiyon ve fiziksel butonlarla desteklenen kontrol yapısı ise sürüş sırasında daha sezgisel bir kullanım sunuyor.

Sürdürülebilir malzeme vurgusu

Škoda Epiq’te sürdürülebilir malzeme kullanımına da özel önem veriliyor. Bu yaklaşım, modelin çevreci mobilite vizyonunu destekleyen önemli unsurlardan biri olarak öne çıkıyor.

Tam elektrikli SUV segmentinde konumlanacak Škoda Epiq, markanın elektrikli dönüşüm stratejisinde önemli bir adım olarak değerlendiriliyor.

Türkiye’nin mobilite alanındaki teknoloji markası Togg, yeni nesil elektrikli araç geliştirme çalışmalarını hızlandırıyor. Şirket, CATL bünyesinde faaliyet gösteren CAIT ile gerçekleştirdiği iş birliği kapsamında B segmenti için ortak bir platform geliştirecek.

Anlaşma kapsamında platform teknolojisi CAIT tarafından sağlanırken, Togg ise kullanıcı deneyimi, ürün ihtiyaçları ve dijital altyapı süreçlerini yönlendirecek. Böylece şirket, hazır bir platform kullanmak yerine geliştirme sürecine doğrudan mühendislik katkısı sunarak araçlarını kendi ekosistemine uygun şekilde şekillendirecek.

Üç yeni model yolda

İş birliği kapsamında CAIT’in Bedrock Şasi teknolojisi ile Togg’un araç geliştirme kabiliyetleri bir araya getirilecek. Ortak çalışma doğrultusunda geliştirilecek üç yeni elektrikli modelin, 2027 yılının ortasından itibaren kademeli olarak Türkiye’de kullanıcılarla buluşması hedefleniyor.

“Ekosistem odaklı ilerliyoruz”

Togg Yönetim Kurulu Başkanı Fuat Tosyalı, mobiliteyi yalnızca otomobil üretimi olarak görmediklerini belirterek, teknoloji ve ekosistem odaklı bir yaklaşım benimsediklerini söyledi.

Tosyalı, kurulan iş birliklerinin klasik tedarik ilişkilerinin ötesinde stratejik ortaklık niteliği taşıdığını ifade ederek, geliştirme sürecine aktif katılım sayesinde kullanıcı ihtiyaçlarına daha güçlü çözümler sunmayı hedeflediklerini vurguladı.

Yeni dönemde farklı segmentlerde yenilikçi çözümler geliştirmeye devam edeceklerini belirten Tosyalı, Togg ekosistemini daha da büyütmeyi amaçladıklarını kaydetti.

CATL: “Küresel büyüme için önemli adım”

CATL Yönetim Kurulu Başkanı Robin Zeng ise iş birliğinin Bedrock Şasi teknolojisinin küresel ölçekte yaygınlaşması açısından önemli bir adım olduğunu söyledi.

Zeng, ortaklığın entegre akıllı şasi teknolojilerinde örnek projelerden biri olacağını belirterek, elektrifikasyon sürecini hızlandıracağını ve gelişmekte olan pazarlarda düşük karbonlu mobilite dönüşümünü destekleyeceğini ifade etti.

 Yüce Auto–Škoda, elektrikli mobilite dönüşümünü yalnızca ürün gamı üzerinden değil, kullanıcıların günlük hayatındaki deneyimi güvence altına alan çözümlerle ele almaya devam ediyor. Bu yaklaşım doğrultusunda hayata geçirilen mobil şarj hizmeti, 2026 yılının ilk çeyreğinde elde edilen verilerle dikkat çekici bir performans ortaya koydu.

Ocak–Mart 2026 döneminde İstanbul, Ankara ve İzmir’de toplam 572 şarj seansı gerçekleştiren mobil şarj hizmeti, 10 farklı markadan 234 kullanıcıya ulaştı. Kullanıcıların %22’sinin düzenli müşteriye dönüşmesi, hizmetin kısa sürede güçlü bir karşılık bulduğunu gösterdi

“Doğru zeminde ilerleyen dönüşüm karşılığını buluyor“

Yüce Auto–Škoda Genel Müdürü Zafer Başar, ilgi gören mobil şarj hizmetiyle ilgili değerlendirme yaparak, “Biz elektrikli araçları, hızlı adet artışı hedeflenen bir alan olarak görmüyoruz. Bu dönüşümü, pazarın gelişimiyle paralel ve doğru zeminde ilerletilmesi gereken hassas bir süreç olarak ele alıyoruz. Elektrikli mobiliteyi yalnızca ürün üzerinden değerlendirmiyoruz. Altyapı, kullanım konforu ve en önemlisi müşteri güveniyle birlikte bütüncül bir bakış açısının önem taşıdığını düşünüyoruz. Elektrikli araç kullanıcılarının endişelerini azaltan ve hayatı kolaylaştıran mobil şarj hizmetinin kısa sürede yoğun ilgi görmesi, bizim yaptığımız işin ne kadar doğru olduğunu da ortaya koyuyor“ dedi.

Marka bağımsız hizmet dikkat çekiyor

Yüce Auto–Škoda, Türkiye’de elektrifikasyonda öncü rol oynarken, sunulan mobil şarj hizmeti, yalnızca Škoda kullanıcılarına değil, tüm elektrikli araç sahiplerine açık şekilde kurgulandı. Bu yaklaşımın en somut yansımalarından biri ise, farklı markalardan gelen yoğun talep oldu. Toplamda 18.875 kWh enerji tüketimi sağlanan hizmette, oturum başına ortalama 28 kWh şarj gerçekleştirildi. Mobil şarj filosu ise 41 farklı konumda aktif hizmet vererek şehir içi erişilebilirliği önemli ölçüde artırdı.

Elektrikli mobilitede güven ve erişilebilirlik ön planda

Elektrikli araç kullanıcılarının en önemli soru işaretlerinden biri olan “yolda kalma” endişesine çözüm sunmak amacıyla geliştirilen mobil şarj hizmeti, mesafe sınırı olmaksızın kullanıcıya ulaşarak kesintisiz destek sağlıyor. Hizmetin fiyatlandırması da sabit şarj istasyonlarıyla benzer seviyede tutularak erişilebilirlik destekleniyor.

Mobil şarj hizmetinin kullanıcı profilinde ise 30–44 yaş grubunun öne çıktığı görülüyor. Bu veri, elektrikli mobiliteye adaptasyon sürecinde belirli bir kullanıcı kitlesinin daha hızlı hareket ettiğine işaret ediyor.

Sürdürülebilir büyüme ve genişleme hedefi

Yüce Auto–Škoda, mobil şarj hizmetini elektrikli mobilite ekosisteminin önemli bir parçası olarak konumlandırırken, artan talep doğrultusunda hizmet ağını genişletmeyi planlıyor. İhtiyacın artmasıyla birlikte Doğu Anadolu ve Karadeniz bölgelerinde de hizmetin yaygınlaştırılması hedefleniyor.

Elektrikli mobiliteyi kontrollü ve sürdürülebilir bir büyüme perspektifiyle ele alan Yüce Auto–Škoda, kullanıcı deneyimini merkeze alan bu yaklaşımıyla sektörde fark yaratmayı sürdürüyor.

Çin’in otomotiv alanındaki ihracat lideri Chery, Malezya’da gerçekleştirilen Güvenlik Challenge’ı büyük başarıyla tamamladı. Böylece Chery CSH hibrit bataryası güvenliği ve kalitesini küresel testlerle kanıtlamış oldu. Tamamen açık alanda ve standartlara sıkı şekilde bağlı kalınarak gerçekleştirilen testte batarya, 1000°C yüksek sıcaklıkta yanma ve 80 saniye boyunca sürekli alev temasına maruz kalırken yapısal bütünlüğünü korudu ve herhangi bir anormallik göstermedi. Bu sonuçlar, CSH hibrit bataryanın ultra yüksek güvenlik ve dayanıklılık seviyesini açıkça doğruladı.

Küresel otomotiv endüstrisi yüksek kaliteli gelişim yönündeki dönüşümünü sürdürürken, Chery, ilk Chery Super Hybrid (CSH) Batarya Güvenlik Challenge etkinliğini Malezya’da başarıyla gerçekleştirdi. Açık ve şeffaf test süreciyle marka, CSH hibrit bataryanın stabilitesini ve güvenliğini küresel pazara sergiledi. Etkinlik, farklı ülkelerden kamu temsilcileri ve medya profesyonellerinin katılımıyla gerçekleşti. TIGGO7 PHEV ve TIGGO8 PHEV modellerinde kullanılan CSH hibrit batarya, yüksek sıcaklıktaki açık alev koşullarında yangın yayılımı, elektriksel arıza veya anormal deformasyon göstermeden stabil kalmayı başardı ve testi üstün sonuçlarla geçti.

Zorlu testlerde batarya yapısal bütünlüğünü korudu!

Tamamen açık alanda ve standartlara sıkı şekilde bağlı kalınarak gerçekleştirilen testte batarya, 1000°C yüksek sıcaklıkta yanma ve 80 saniye boyunca sürekli alev temasına maruz kalırken yapısal bütünlüğünü korudu ve herhangi bir anormallik göstermedi. Bu sonuçlar, CSH hibrit bataryanın ultra yüksek güvenlik ve dayanıklılık seviyesini açıkça doğruladı. Başta MITI, MAI ve DSM olmak üzere Malezya’daki üst düzey kamu yetkililerin yoğun katılımıyla gerçekleştirilen testlerde 100’ün üzerinde basın mensubu da yer aldı. Putrajaya İtfaiyesi, etkinlik boyunca güvenliği sağlamak için hazır bulundu. CATL, yerel ürün ekibi ve Sağdan Direksiyon Araştırma Enstitüsü’nün ortak desteği, test sürecinin titizlikle yürütülmesini ve elde edilen verilerin güvenilirliğini garanti altına aldı. Chery Malezya İcra Kurulu Başkan Yardımcısı Men Lin Bo, güvenliğin her zaman markanın Ar-Ge çalışmalarının merkezinde yer aldığını belirtti. “Safety. For Family” yaklaşımı doğrultusunda Chery, yalnızca yerel regülasyonlara uyum sağlamakla kalmayıp, daha zorlu ve ekstrem testleri de proaktif şekilde uyguluyor. Bu tür kamuya açık gösterimler sayesinde kullanıcılar, kullanılan teknolojiler ve güvenlik standartları hakkında daha fazla bilgi sahibi oluyor.ması Bu güvenlik challenge’ları, tüketici güvenini artırmanın yanı sıra mühendislik süreçlerini sürekli iyileştirmeye ve sektör için daha yüksek standartlar belirlemeye katkı sağlıyor.

Küresel bir otomotiv markası olan Chery, dünya genelinde kapsamlı bir batarya güvenlik doğrulama sistemi kurdu. Yüksek sıcaklık, yüksek nem, yüksek tuzluluk, su geçişi, çarpışma ve alt gövde sürtmesi gibi zorlu koşulları kapsayan gerçek kullanım senaryoları, farklı ülke ve bölgelerde test edilerek tüm kullanıcılar için tutarlı ve güvenilir bir güvenlik seviyesi sağlanıyor. CSH hibrit batarya daha önce Endonezya’da deniz suyu daldırma testlerini, Orta Doğu’da yüksek sıcaklık ve çöl koşullarını, Meksika’da alt gövde sürtme testlerini, Ekvador’da yapısal dayanıklılık doğrulamalarını ve Çin’de önden çarpışma ile takla testlerini başarıyla tamamladı. Bu küresel gerçek hayat testleri serisi, CSH hibrit bataryanın güvenlik performansının dünya genelinde geniş çapta kabul görmesini sağladı.

Küresel kullanıcı ihtiyaçlarını karşılayan çoklu temel avantajlar!

Chery CSH hibrit batarya; tüm alanlarda güvenlik, tüm iklim koşullarına uyum ve tüm kullanım senaryolarında güvenilirlik sunan temel avantajlara sahip. Batarya, çarpışma anında hızlı yüksek voltaj kesme özelliğiyle riskleri azaltıyor. IP68 koruma seviyesi sayesinde suya maruz kaldığında dahi stabil performansını sürdürürken yüksek dayanımlı alt gövde koruma yapısı, zorlu yol koşullarında çizilme ve darbelere karşı direnç sağlıyor. Hücre yapısı geniş sıcaklık aralıklarında çalışarak her iklimde stabil performans sunuyor ve 7/24 batarya izleme sistemi ile de uzun vadeli performansın sürekliliğini garanti ediyor.

Bu bataryaya sahip TIGGO7 PHEV, ASEAN NCAP testlerinden 94,68 puanla 5 yıldız alarak Yetişkin Yolcu Koruması ve Güvenlik Asistanı kategorilerinde tam puan elde etti. Araç, “çifte tam puan” alan nadir PHEV modellerinden biri olarak dikkat çekti. Chery, elektrikli modeller için batarya, elektrik motoru ve araç kontrol ünitesini kapsayan 10 yıl veya 200 bin kilometreye kadar kapsamlı garanti sunarak kullanıcı güvenini daha da artırıyor.

80’den fazla ülkede kullanıcılara hizmet veriyor!

Küresel Ar-Ge sistemi ve güçlü tedarik zinciri sayesinde Chery, Chery Super Hybrid (CSH) teknoloji ekosistemini sürekli geliştirerek dünya genelindeki kullanıcılara güvenli, verimli ve pratik hibrit çözümler sunuyor. CSH hibrit bataryalar, güvenlik ile kullanım ömrünü dengeleyen stabil hücre yapısına sahip olup hızlı şarjı destekler ve farklı pazarlardaki kullanım alışkanlıklarına uyum sağlıyor. Bugün itibarıyla ürünleri 80’den fazla ülke ve bölgede satışta olan Chery, Çin’in binek araç ihracatında uzun yıllardır lider konumunu sürdürüyor. Küresel Ar-Ge, üretim ve hizmet ağıyla Chery, tüm pazarlarda tutarlı ve yüksek kaliteli mobilite deneyimleri sunuyor. Chery, 2026 Auto China’da (2026 Pekin Otomobil Fuarı) CSH teknolojisini ve yeni küresel model gamını sergileyerek en son teknolojik gelişmelerini dünyaya tanıtacak. Malezya’daki açık güvenlik challenge’ından 2026 Global Chery Yetkili Satıcı ve Yetkili Servis Konferansı’nda gerçekleştirilen üç araçlı kompozit çarpışma testine kadar Chery, küresel bakış açısıyla teknolojik inovasyonu ileri taşımaya devam ediyor. Marka, dünya genelindeki kullanıcılara birleşik güvenlik standartlarıyla hizmet sunmayı ve daha güvenilir, akıllı ve sürdürülebilir mobilite çözümleri geliştirmeyi sürdürüyor. Yaklaşan 2026 Global Chery Yetkili Satıcı ve Yetkili Servis Konferansı kapsamında Anhui, Wuhu’da TIGGO9 Global Güvenlik Açık Doğrulama Etkinliği resmi olarak gerçekleştirilecek. Dünyanın dört bir yanından bayiler ve medya temsilcileri etkinliği yerinde takip edeceği konferansta gerçek yol risklerini birebir simüle eden zorlu koşullar altında gerçekleştirilecek üç araçlı kompozit çarpışma testi, TIGGO ailesinin amiral gemisi SUV modelinin üstün güvenlik performansını ortaya koyacak.

Yeni teknolojilerini ve ürünlerini tanıtacak!

Chery, küresel stratejisini ileri taşımaya devam ederken, grup Nisan 2026’da düzenlenecek Pekin Otomobil Fuarı ve Chery Uluslararası İş Zirvesi’nde merkez sahnede yer alarak en yeni teknolojik başarılarını ve geleceğe yönelik ürün yol haritasını sergileyecek.

V23: İfade ve günlük adaptasyon olarak yeni enerji!

Bu sistemin giriş noktalarından biri olan kompakt elektrikli SUV V23, bireysellik, esneklik ve etkileşime önem veren kullanıcıları hedefler. Dikey oranları ve net geometrik yapısı güçlü bir SUV kimliği sunarken, mimarisi yeni bir uyarlanabilirlik seviyesi getiriyor.20’den fazla modüler arayüz sayesinde kullanıcılar aracı; kamera ve aydınlatma sistemlerinden fonksiyonel aksesuarlara ve depolama çözümlerine kadar ihtiyaçlarına göre kişiselleştirebiliyor. Yüksek performanslı bir işlemciyle desteklenen dijital platformu ise hızlı ve kesintisiz bir kullanıcı deneyimi sunuyor. Bu özellikler, aracı sabit bir ürün olmaktan çıkararak günlük kullanım ve kişisel ifade için esnek bir platforma dönüştürüyor.

V27: Enerjiyi yetkinliğe ve gerçek hayat senaryolarına taşımak!

iCAUR V23, sistemin bir yönünü temsil ederken V27 de bu yapıyı daha da genişletiyor.Orta-büyük segmentte konumlanan çok yönlü hibrit SUV V27, Golden REEV mimarisi üzerine inşa edilmiştir. Bu sistemde elektrik motoru ana itiş gücü olurken, içten yanmalı motor menzil uzatıcı bir jeneratör olarak görev yapıyor.Bu yapı, elektrikli sürüşün akıcılığını ve tepkiselliğini korurken şarj altyapısına bağımlılığı azaltıyor.Aynı zamanda i-AWD (akıllı dört tekerlekten çekiş) ve adaptif sürüş modları sayesinde şehir yollarından kum, çakıl ve engebeli arazilere kadar geniş bir kullanım alanında stabil performans sunuyor.Yaklaşık 210 mm yerden yükseklik, 600 mm’ye kadar su geçiş kapasitesi ve %40 eğim tırmanma yeteneği ile V27, geleneksel şehir SUV’larının sınırlarını aşarken günlük kullanım pratikliğini de koruyor.Mobilitenin ötesinde ise V27, enerjinin rolünü daha da genişletiyor. 6 kW’a kadar V2L dış enerji çıkışı ve 39’dan fazla genişletilebilir arayüz sayesinde araç, mobil bir enerji kaynağına dönüşerek açık hava aktiviteleri, geçici çalışma alanları ve enerji erişiminin sınırlı olduğu durumlarda aktif rol oynuyor.Bu bağlamda enerji artık sadece hareket için değil, günlük yaşamın bir parçası olarak işlevsel bir kaynak haline geliyor.

 Çevresel endişeler ve yüksek akaryakıt fiyatları nedeniyle ülkemizde elektrikli araç kullanımı yaygınlaşırken, şarj çözümlerine olan talep de her geçen gün artıyor. Enerji Piyasası Düzenleme Kurumu’nun (EPDK) Ocak 2026 verilerine göre, Türkiye’de toplam elektrikli araç şarj soketi sayısı 40 bine dayanırken, Üçay Mühendislik şirketinin bağlı ortaklığı Elaris de ücretsiz olarak sunduğu elektrikli araç şarj istasyonu kurulumu ve şarj ağı işletmeciliği hizmeti ile Türkiye’nin sürdürülebilir geleceğine katkıda bulunuyor.

Yılın ilk ayında halka arz sürecini başarıyla tamamlayan ve sermaye piyasalarından aldıkları destekle enerji verimliliğine yönelik yeni projelere odaklanan Üçay Mühendislik, elektrikli araç sektörüne yaptığı yatırımlarla da sektörün önde gelen oyuncuları arasında yer alıyor. Elektrikli araç şarj ağı işletmeciliği (operatörlüğü) ve elektrikli araç şarj istasyonu satışı alanlarında faaliyet gösteren iştiraki Elaris aracılığı ile çevre dostu ulaşımı teşvik eden şirket, düşük karbon ekonomisine de katkıda bulunuyor.

“7/24 çağrı merkezi ile müşterilerimizin yanındayız”

Elaris Direktörü Volkan Demir, siteler, belediyeler, oteller ve ticari işletmelerin bulunduğu lokasyonlarda, Elaris Şarj Ağı olarak elektrikli araç şarj istasyonu kurulumu ve şarj ağı işletmeciliği hizmetini ücretsiz olarak sunduklarını vurgulayarak, sürecin işleyişine ilişkin şu bilgileri aktardı:

“Şarj istasyonu kurulumu öncesinde gelen talepleri değerlendirip gerekli kriterlerin sağlanması halinde önce sahada keşif yapıp mevcut elektrik altyapısını inceliyoruz. Daha sonra ihtiyaçlara uygun güç ve istasyon tipi belirlenip projelendirme çalışmalarına başlıyoruz. Ayrıca gerekli resmi izin ve başvuru süreçlerini yöneterek istasyonların kurulumunu tamamlayıp kullanıma açıyoruz. Kurulum sonrasında, 7/24 hizmet veren çağrı merkezimizle müşterilerimizin ihtiyaç ve sorunlarına kesintisiz destek sağlıyoruz. Çevre dostu ulaşımı teşvik ederek Türkiye’nin sürdürülebilir geleceğine katkıda bulunmayı hedefliyoruz.”

“Petrol fiyatlarındaki tırmanışla elektrikli araç talebi artacak”

Halihazırda Elaris Şarj Ağı olarak toplam 17 site, 6 otel, 5 akaryakıt istasyonu, 3 belediye, 2 restoran ve 6 farklı ticari işletme otopark alanında hizmet sunduklarını belirten Volkan Demir, elektrikli araç şarj istasyonu alanındaki hedeflerini şöyle aktardı:

“Dünyada son yıllarda yenilenebilir enerji trendine paralel olarak e-mobilite devrimi yaşanıyor. E-mobilitenin merkezinde ise elektrikli araçlar yer alıyor.  Birçok büyük otomobil üreticisi, yeni ürün hatları geliştirip mevcut üretim kapasitesini dönüştürerek, tamamen elektrikli bir geleceğe geçiş yolunda yatırımlar yapıyor. Ülkemizde de elektrikli araç pazarı hızla büyüyor. Türkiye İstatistik Kurumu (TÜİK) verilerine göre, Şubat 2026 itibarıyla Türkiye’de trafiğe kayıtlı otomobil sayısı, 17 milyon 523 bin 423 olarak belirlenirken, elektrikli otomobil sayısı geçen yıla göre yüzde 92 artışla 395 bin 697’ye yükseldi. Çevresel endişelerin yanı sıra son dönemde İran savaşı nedeniyle petrol fiyatlarındaki tırmanış nedeniyle, gelecek dönemde elektrikli araçlara olan ilginin daha da artacağını tahmin ediyoruz. Elektrikli araç kullanımının yaygınlaşması, şarj istasyonlarına olan talebi de önemli ölçüde artıracak. Elaris olarak biz de gelecek dönemde elektrikli şarj istasyonları yatırımlarımızı büyütmeyi planlıyoruz. Özellikle siteler, oteller ve belediyeler gibi lokasyonlarda hem ek hizmet sunup hem de mevcut elektrikli araçların enerji ihtiyacını karşılayarak ek gelir elde etmeyi hedefliyoruz.”

Türkiye’nin önde gelen otomotiv kalıp üreticilerinden Karel Kalıp, yerli elektrikli mobilite markası Karea’nın ilk modeli Fit için nisan ayına özel avantajlı kampanyasını devreye aldı. Esnek ödeme seçenekleri ve nakit indirim fırsatıyla sunulan Karea Fit, şehir içi ulaşımda erişilebilir elektrikli mobilitenin yeni temsilcisi olmayı hedefliyor.

Türkiye’nin önde gelen otomotiv kalıp üreticilerinden Karel Kalıp tarafından geliştirilen yerli mobilite markası Karea, şehir içi ulaşımı yeniden tanımlayan ilk modeli Fit ile pazardaki varlığını güçlendirmeye devam ediyor. “Bindiğin gibi değil” yaklaşımıyla geliştirilen Karea Fit, nisan ayına özel kampanyasıyla kullanıcılara avantajlı satın alma koşulları sunuyor. Bu kapsamda, Türkiye’de 749.000 TL’den başlayan avantajlı fiyatlarla satışa sunulan Karea Fit modeline, peşin ödeme tercih eden kullanıcılar 30.000 TL nakit indirim avantajıyla lansmana özel 719.000 TL’lik fiyat sahip olabiliyor. Bununla birlikte esnek ödeme seçeneği tercih edildiğinde kredi kartı, kredi ve havale/EFT yöntemleri bir arada kullanılarak kişiye özel ödeme planı oluşturulabiliyor.

Karea Fit modelinde siparişler 50.000 TL ön ödeme ile başlatılırken, kalan tutar tercih edilen ödeme modeline göre tamamlanıyor. Siparişin ardından araç teslimatları en geç 45 gün içerisinde gerçekleşiyor ve kesin teslim tarihi üretim planlamasına göre belirleniyor. Karea’nın sunduğu dijital satış ve ödeme altyapısı sayesinde kullanıcılar, farklı ödeme yöntemlerini bir arada kullanarak kendi bütçelerine uygun plan oluşturabiliyor.

Şehirlerin değişen ihtiyaçlarına yerli çözüm

Karea Fit, değişen şehir yaşamı ve kullanıcı beklentileri doğrultusunda geliştirilen yeni nesil bir mobilite çözümü olarak öne çıkıyor. M0 segmentinin öncüsü olan model; kompakt boyutları, geniş iç hacmi ve 184 litrelik bagaj kapasitesiyle günlük kullanımda pratiklik sunuyor. Elektrikli mobilitenin erişilebilirliğini artırmayı hedefleyen Karea, Fit modeliyle özellikle kısa mesafeli şehir içi kullanımlarda yüksek verimlilik sağlarken, kullanıcıların mobilite ihtiyacına ekonomik ve sürdürülebilir bir alternatif sunuyor.

Kompakt yapısı ve elektrikli güç aktarım sistemiyle dikkat çeken Karea Fit, 2631 mm uzunluğu ve 4 metrelik dönüş yarıçapıyla şehir içi kullanımda yüksek manevra kabiliyeti sunuyor. 12 kW gücündeki elektrik motoru ve 96V mimariye sahip LFP batarya

teknolojisiyle donatılan model, yaklaşık 135 kilometre menzil sunarken, batarya yüzde 20’den yüzde 80 doluluğa yaklaşık 2 saat içerisinde ulaşabiliyor. Maksimum 90 km/s hıza ulaşabilen Karea Fit, yalnızca şehir içi kullanım için değil, köprü ve otoyol kullanımına uygun altyapısıyla da çok yönlü bir mobilite çözümü sunuyor. Konfor ve güvenlik donanımları arasında ise McPherson süspansiyon sistemi, disk frenler, elektrik destekli direksiyon, geri görüş kamerası ve multimedya sistemi yer alıyor.

Yerli üretim gücünü arkasına alan Karea, Fit modeliyle Türkiye’de yeni bir segment oluşturmayı hedeflerken, önümüzdeki dönemde ürün gamını genişleterek elektrikli mobilite alanındaki konumunu güçlendirmeyi planlıyor.

 Sahip olduğu üstün Alman teknolojisini en çağdaş tasarım anlayışıyla buluşturan Opel, sınıfının en çok tercih edilen modellerinden Astra’nın yenilenen versiyonunu Türkiye’de satışa sunmaya hazırlanıyor. Modern tasarımı, gelişmiş teknolojileri ve artırılmış konfor özellikleriyle dikkat çeken Yeni Opel Astra, nisan ayından itibaren Türkiye yollarına çıkacak. Yeni Astra, ilk etapta 1.5 litrelik dizel motor seçeneğiyle satışa sunulacak. Rüsselsheim’da tasarlanıp geliştirilen ve üretilen model; keskinleşen tasarım hatları, aydınlatmalı Opel Şimşek logosu ve Opel Vizor tasarımıyla dikkat çekerken, verimli dizel motoru sayesinde performans ve ekonomi dengesini bir arada sunuyor.

Alman otomobil üreticisi Opel, C hatchback sınıfın efsane modeli Astra’yı daha modern, daha teknolojik ve daha konforlu bir yenilenen versiyonuyla Türkiye pazarına sunmaya hazırlanıyor. Dünya prömiyeri Brüksel Otomobil Fuarı’nda gerçekleştirilen yeni Astra, markanın geleceğe bakışını yansıtan tasarım anlayışıyla öne çıkıyor. Keskinleşen gövde hatları, aydınlatmalı Opel Şimşek logosu ve yeni Opel Vizor tasarımı aracın karakteristik görünümünü ilk bakışta ortaya koyuyor.

Aydınlatmalı Opel Şimşek logosu ile Opel’in yenilikçi ruhu yeniden yorumlanıyor

Yeni Astra’nın ön tasarımında, ilk kez aydınlatmalı Opel Şimşek logosu yer alıyor. Bu detay yalnızca bir tasarım unsuru değil, aynı zamanda Opel’in yenilikçi yaklaşımının da güçlü bir simgesi olarak öne çıkıyor. Logodan başlayan ışık şeritleri farlara ve kaput çizgisine uzanarak aracın dinamizmini vurguluyor. Bununla birlikte yeni jant tasarımları ve opsiyonel siyah tavan ile sunulan çift renkli gövde seçenekleri modele güçlü ve modern bir görünüm kazandırıyor.

İç mekân ergonomik detaylarla güncellendi

Konfor ise yeni Astra’nın DNA’sında yer alıyor. İç mekânda daha net bir kokpit tasarımı ve ergonomik detaylar dikkat çekiyor. Standart olarak sunulan Intelli-Seat koltuklar uzun yolculuklarda yüksek konfor sağlıyor. Ortasında yer alan özel ergonomik girinti sayesinde kuyruk sokumu üzerindeki baskıyı azaltan bu koltuklar, uzun yol sürüşlerinde rahatlık sunuyor.

Yeni Astra’nın iç mekânında ayrıca tamamen dijital sürücü bilgi ekranı ve geniş multimedya ekranı ile modern bir kullanıcı deneyimi sunuluyor. Opel’in “Greenovation” yaklaşımı doğrultusunda kullanılan geri dönüştürülebilir malzemeler ise sürdürülebilirlik yaklaşımını destekliyor.

Yeni Opel Astra, keskin tasarımı, gelişmiş teknolojileri ve verimli dizel motor seçeneğiyle nisan ayından itibaren Türkiye’de satışa sunularak C hatchback segmentindeki iddiasını daha da güçlendirmeye hazırlanıyor.

Türkiye’de 1.5 litrelik dizel motor ile sunulacak

Yeni Opel Astra Türkiye pazarında 1.5 litrelik dizel motor ile satışa sunulacak. 96 kW (130 HP) güç üreten bu motor, yüksek verimlilik ile güçlü performansı bir arada sunuyor. Model 0’dan 100 km/sa hıza 10,6 saniyede ulaşırken, maksimum 209 km/sa hıza çıkabiliyor. WLTP normlarına göre 5,0-5,3 litre/100 km karma yakıt tüketimi sunan yeni Astra dizel, 132-138 g/km CO₂ emisyonu değerleriyle hem performans hem de verimlilik açısından dengeli bir sürüş karakteri ortaya koyuyor.

IONIQ 3 prömiyeri, Hyundai’nin Milano’daki varlığının merkezinde yer alıyor ve markanın gelişen tasarım vizyonunun bir sonraki adımını temsil ediyor. Hyundai, yalnızca yeni bir model tanıtmak yerine, gelecekteki araçlarının doğrudan tasarım felsefesinden nasıl şekillendiğini ortaya koyacak. Modelle ilgili daha fazla detay, Milano’daki resmi lansmanda paylaşılacak.

Enstalasyon, araç ve atölye çalışmaları birlikte ele alındığında, konseptten nihai ürüne uzanan bütüncül bir hikâye sunuyor ve Hyundai’nin geleceğin mobilitesine tasarım odaklı yaklaşımını gözler önüne seriyor.

Hyundai, 2026 Milano Tasarım Haftası’na katılımını duyurdu. 21-26 Nisan tarihleri arasında, ziyaretçiler Hyundai’nin tasarım felsefesini Milano’daki Torneria Tortona’da deneyimleme fırsatı bulacak. Avrupa tasarım dünyasının yaratıcı merkezi olarak kabul edilen bu mekân, önde gelen medya temsilcileri, kanaat önderleri ve kreatif liderleri bir araya getiriyor.

WAT Motor ve WAT Mobilite’de üst düzey görev değişikliği gerçekleşti. Genel Müdür Alp Karahasanoğlu’nun Koç Topluluğu bünyesinde Arçelik A.Ş. Satın Alma, Tedarik Zinciri ve Dijitalden Sorumlu Genel Müdür Yardımcısı olarak yeni bir görev üstlenmesinin ardından, şirketlerin Genel Müdürlük görevini Gökhan Yıldız devraldı.

İstanbul Üniversitesi Elektronik Mühendisliği bölümünden mezun olan Yıldız, Gebze Yüksek Teknoloji Enstitüsü’nde İşletme yüksek lisansını tamamladıktan sonra Koç Üniversitesi Executive MBA programından mezun oldu. İngilizce ve Çince bilen Gökhan Yıldız, Beko organizasyonlarında teknoloji, ürün geliştirme, satın alma ve tedarik zinciri alanlarında çeşitli liderlik görevlerini üstlendi. Son olarak Arçelik-LG Klima San. ve Tic. A.Ş.’de Genel Müdür olarak şirketin büyüme ve operasyonel gelişim süreçlerine önemli katkılarda bulundu.

Tamamen elektrikli menzil için kriterleri yükselten olarak, yeni BMW i3 900 km’ye kadar yol kat edebiliyor. (WLTP test döngüsüne uygun olarak) Neue Klasse’nin yenilikleri sayesinde tek bir şarjda. Aynı zamanda, bu teknolojiler BMW 3 Serisi’nin ünlü sınıf lideri sürüş dinamiklerini daha da yükseltmek için kullanılıyor. Tüm sürüş fonksiyonlarından sorumlu olan Heart of Joy süper beyni sayesinde yol tutuşu hassas, güvenli ve zahmetsizdir. Otomatik sürüş, bilgi-eğlence ve konforu artıran işlevleri kapsayan üç ek yüksek performanslı bilgisayarla birleşerek BMW tarafından tamamen kendi içinde geliştirilen yeni bir dijital sinir sistemi ortaya çıkıyor. Bu süper beyinler, önceki BMW modellerinde kullanılanlardan 20 katına kadar daha fazla işlem gücü sunuyor.
BMW i3 , ön ve arka aksları çalıştıran iki elektrik motoruyla çalışan 50 xDrive model varyantıyla piyasaya sürülür ve birleşik sistem gücü 469 hp üretir ve 645 Nm tork. Etkileyici menzilinin yanı sıra, BMW i3 800 voltluk DC şarj istasyonunda 400 kW’a kadar şarj edilebiliyor ve bu da şarj sürelerini büyük ölçüde azaltıyor. Sonuç 400 km’ye kadar ulaşıyor. Sadece 10 dakika içinde. Bu yetenek, altıncı nesil BMW eDrive teknolojisiyle sağlanıyor; bu teknoloji, yüksek verimli elektrik motorları, 800 volt teknolojisi ve yeni yüksek voltajlı bataryaları enerji yoğun silindirik hücrelerle birleştiriyor.

BMW Panoramik iDrive: Vizyoner ekran ve işletim sistemi ile BMW ekranı ile çalışma konseptinin en yeni nesli.
İnsan ve araç arasındaki etkileşimlere odaklanan BMW Panoramik iDrive, araç işleyişini, bilgi ekranını ve sürücü yönünü yeniden tanımlar. Ekranlar, işletim öğeleri ve yazılımın zeki birleşimiyle, optimum ergonomi sunan, sezgisel ve kullanımı konforlu olan ve sürücüye her zaman ilgili bilgileri sağlayan entegre bir sistem oluşturur.

BMW Panoramik Görüş: Sürücünün yönelimine odaklanın.
Ekran ve işletim sisteminin kalbinde BMW Panoramik Görüş yer alıyor. Bu, bilginin ön camın alt kısmında, A sütunundan A sütununa uzanan özel olarak kaplanmış bir alana yansıtılan yeni bir ekran konseptidir. Bu alanda gösterilen içerik her zaman görünürdür ve tüm gösteri ve işletme konseptinin görsel temelini oluşturur. Önemli sürüş bilgileri sağ tarafta, net şekilde yapılandırılmış ve sürücünün görüş hattında, öndeki yolu izleme hattında gösterilir. Serginin orta ve sol alanlarında gösterilen içerikler kişiselleştirilebilir ve tüm sakinler tarafından görülebilir.

BMW 3D Baş Yukarı Ekranı: Animasyonlar mekânsal algıyı mümkün kılar.BMW Panoramik Vizyon’un üstünde entegre edilmiş opsiyonel BMW 3D Head-Up Display, seçilmiş içeriği doğrudan sürücünün görüş hattına yansıtıyor. Bu ekran, özellikle navigasyon talimatları veya sürücü destek sisteminden gelen bilgiler için özellikle hassas mekansal algı sağlar. BMW 3D Head-Up Display ile BMW Panoramik Görüş’ün içeriği mükemmel şekilde koordine edilmiş ve birbirini tamamlayarak tutarlı, net yapılandırılmış bir ekran deneyimi sunuyor.

Serbest Kesim Tasarım Merkezi Ekranı.17,9 inçlik Free-Cut Tasarımlı Merkezi Ekran, BMW Panoramik iDrive’a ayrıca temel bir kontrol unsuru olarak entegre edilmiştir. 3.340 x 1.440 piksel çözünürlüklü gelişmiş matris arka ışık teknolojisine sahiptir ve her ışık koşullarında kolayca okunabilir parlak bir ekran sunar. Özel şekli, ergonomik olarak optimal konumlandırma sağlar ve QuickSelect ile gelişmiş menü yapısı sayesinde dokunma yoluyla konforlu, basit ve sezgisel bir çalışma sağlar. Merkezi Ekranda, sürükle ve bırak ile BMW Panoramik Görüş’e taşınabilen widget’ların bulunduğu bir menü var. Bu şekilde en fazla altı widget serbestçe düzenlenebilir ve sıkça kullanılan fonksiyonlara hızlı erişim sağlanır. Çok fonksiyonlu direksiyon kullanarak, widget’lerin daha fazla içeriği ve alt menüleri BMW Panoramik Vizyon’da görüntülenebilir.

Shy Tech işletim elementlerine sahip yeni çok fonksiyonlu direksiyon.
Çok işlevli direksiyon simidi Shy Tech teknolojisini kullanır; yani düğmeler yalnızca ilgili fonksiyonlar mevcut olduğunda aydınlanıyor. Sürüş yardımı ve park fonksiyonları için kontroller sol tarafta bulunurken, iç taraftaki kontroller Telefon veya medya oynatıcı gibi fotainment işlevleri sağdadır. Bu fonksiyonlar, haptik geri bildirim sağlayan özel bir kontrol paneli aracılığıyla çalıştırılabilir. Bu sayede sürücüler anahtar fonksiyonları yoldan gözlerini ayırmadan güvenli ve doğru kontrol edebiliyor.

Sistemin temel özelliği olarak özelleştirilebilirlik.
İçerik, widget ve ekranlar bireysel olarak yapılandırılabilir, böylece kişisel tercihlere uyarlanabilirler. Kullanıcılar, kişiselleştirilmiş dijital bir deneyim oluşturmak için renkler, görüntü şemaları ve arka plan görüntüleri seçebilirler. Kullanıcıların Kişisel Mod’da kullanıcı arayüzü tasarımını kendi tercihlerine göre özelleştirebilmelerini sağlayan çok sayıda seçenek vardır; böylece ekranlar, etkileşimler ve araçlarla ilgili ayarların gelişmiş bireyselleştirilmesini sağlar. Ayrıca, Sport, Verimli ve Sessiz gibi Modlarım müşterilere sunulan kişisel kurulum yelpazesini artırıyor.

BMW Akıllı Kişisel Asistan.BMW Panoramik iDrive’ın çoklu modal çalışma mantığı , dokunmatik, haptik ve ses tabanlı etkileşimleri birleştiriyor. Yeni BMW i3’teki işletim konsepti olan BMW Akıllı Kişisel Asistan önemli bir rol üstleniyor. Tanımlanmış sesli komutlara gerek kalmadan, doğal dil kullanılarak birçok araç fonksiyonunun, navigasyon noktalarının ve medya içeriğinin kontrol edilmesini sağlar. Kendi kendine öğrenen sesli asistan, “Hey BMW” uyarısıyla veya direksiyonun sağ kontrol panelindeki bir düğmeye basarak etkinleştirilebilir. İlk kurulumdan sonra, BMW Akıllı Kişisel Asistan varsayılan olarak BMW Panoramik Görüş’ün merkezine yerleştirilir ve komutlara her zaman yanıt vermeye hazırdır. Istenirse, BMW Akıllı Kişisel Asistan rutinlere ve daha fazlasına dayalı proaktif önerilerde bulunabilir. Bu zeka, sürüş durumları, çevresel analiz ve iç mekan tanıma gibi çok daha fazla bağlamı dikkate alan BMW Operating System X ile daha da güçlendirilir.

Amazon’un Alexa+ yapay zeka teknolojisinin eklenmesi BMW Akıllı Kişisel Asistan’a ise yeteneği daha da artırır. Amazon Alexa+’nın BMW Akıllı Kişisel Asistan’a entegre edilmesi, müşteri değerine odaklanan teknolojik bir büyük sıçrama işareti getiriyor.

Kullanılan yapay zeka teknolojisi, dili anlayan ve kendi yanıtlarını oluşturabilen üretken bir yapay zeka olan Büyük Dil Modeli (LLM)’dir. Bu da daha diyalog odaklı sesli etkileşimler sağlar; sezgisel ve akıllı alışverişler sağlar ve dış bilgi tabanlarına, bulut tabanlı hizmetlere ve medya içeriklerine erişimi ve araç fonksiyonlarının kontrolünü destekler. BMW Akıllı Kişisel Asistan’ı bir Amazon hesabına bağlamak, kullanıcının müzik aramasını ve dinlemesini, en güncel haberlere erişmesini ve çok çeşitli içerikleri kolayca kullanmasını sağlıyor. Erişilebilirlik, Almanya ve ABD pazarlarıyla başlayarak kademeli olarak genişletilecek.

BMW Panoramik iDrive, ölçeklenebilir bir konsepte dayanıyor ve temel sistem mimarisi, gelecekteki dijital hizmetlerin, ek ekran formatlarının ve yeni fonksiyonların esnek entegrasyonunu mümkün kılıyor.

BMW Digital Key Plus, tercih edilen araç anahtarı haline geliyor.
BMW Digital Key Plus, Apple, Samsung, Google dahil tüm önde gelen üreticilerin akıllı telefonları ve akıllı saatlerinin araç anahtarı olarak kolayca ayarlanmasını sağlar. Ultra geniş bant (UWB) ve Bluetooth teknolojisi, akıllı telefon ve aracın yakın mesafede birbirleriyle iletişim kurmasını sağlamak için kullanılır. UWB teknolojisi, kullanıcının konumunun son derece hassas şekilde belirlenmesini sağlarken, en yüksek araç erişim güvenliğini (Araç Bağlantı Konsorsiyumu’nun standardına göre sertifikalı) sağlar.
BMW Digital Key Plus , son derece kolay araç erişiminin yanı sıra ek avantajlar sunuyor. Müşteriler, dijital anahtarı mesajlaşma uygulaması aracılığıyla kolayca ve güvenli şekilde başkalarıyla paylaşabilir, aynı zamanda bireysel rolleri ve hakları da tanımlayabilir. Ayrıca, akıllı telefon cüzdanı üzerinden bagaj kapağının uzaktan çalıştırılması gibi ek işlevlerin kullanılmasını da mümkün kılar.

BMW Operating System X, yüksek güncelleme ve yükseltme yeteneğine sahip.
BMW Operating System X, Android Açık Kaynak Projesi (AOSP) temelli olup yüksek düzeyde güncelleme ve yükseltme yeteneği sunuyor. Sonuç olarak, sistem uzun vadede güncel kalır ve yeni fonksiyonlar ile dijital hizmetlerle sürekli genişletilebilir.

Dört özel süper beyin yüksek performanslı bilgisayar.
Yeni araç mimarisinin merkezinde dört süper beyin yüksek performanslı bilgisayar yer alıyor. Her biri yeni BMW i3’te temel bir işlev atanır: Heart of Joy öncelikle sürüş dinamiklerini yönetirken, ayrı bilgisayarlar otomatik sürüş ve park etme, bilgi-eğlence ve araç erişimi ile klima kontrolü gibi temel ve konfor işlevlerine ayrılmıştır. Önceki BMW modellerine kıyasla 20 katına kadar daha yüksek hesaplama gücü sunuyorlar.

Elektronikler dört bölgede: Daha fazla verimlilik, daha az ağırlık.
Dört bölgeli kablo, kablo demetlerinin karmaşıklığını azaltıyor. Ayrıca, yeni BMW i3 klasik sigortalar yerine Smart eFuse kullanıyor. Bu akıllı ve esnek güç koruması, zonal mimariyle birleşince daha kısa ve ince kablolar sağlar, ağırlık tasarrufu sağlar ve akıllı sayesinde enerji tüketimini azaltır güç dağılımı ve genel araç verimliliğini artırır.

Daha yüksek enerji yoğunluğu için yeni geliştirilen lityum-iyon silindirik hücreler.
Yüksek voltajlı depolama sistemindeki silindirik hücrelerin çapı 46 milimetre, yüksekliği ise 95 milimetredir. Optimal tasarımları, Gen5 teknolojisinin bir parçası olarak kullanılan prizmatik hücrelere kıyasla hacimsel enerji yoğunluğunda %20 artış sağlar.

Hücreden pakete tasarım, paket seviyesinde yüksek enerji yoğunluğunu sağlar.
Hücreler, modüler yapı veya yapısal elemanlar olmadan doğrudan yüksek voltajlı bataryaya entegre edilir. Bu hücreden pakete tasarım, paket seviyesinde yüksek enerji yoğunluklarını sağlar, böylece ağırlık ve maliyetleri azaltır. Hücre tasarımı ve hücreden pakete inşaatın birleşimi, BMW Grubu’nun 2008’den beri geliştirdiği batarya teknolojisi uzmanlığının bir sonucudur.

Paketten gövdeye açık yapı, düz batarya tasarımına olanak tanır.
Paketten açık gövde konsepti sayesinde, yeni BMW i3’teki batarya yuvası aynı zamanda yapısal bir bileşen olarak da işlev görüyor. Şasinin zemini açık ve yüksek voltajlı pil takıldığında kapanıyor. Gövde kapağı, böylece aracın alt gövdesinin işlevini üstlenir. Bu, ağırlık tasarrufu sağlar ve düz, aerodinamik olarak verimli bir batarya tasarımı sağlar. Bir diğer avantaj ise: gövdenin burulma sertliği, paketten açık gövdeye yapının da faydalanması; bu da yeni BMW i3’ün sürüş dinamikleri üzerinde olumlu bir etki yaratıyor.

Enerji Ustası: Son derece zeki kontrol merkezi.
Yüksek voltajlı pil için elektrik ve elektronik bileşenler Energy Master’da bulunabilir. Yüksek voltajlı bataryanın üzerine yerleştirilmiş ve BMW Group tarafından kendi içinde geliştirilmiştir. Motorlara ve araç elektrik sistemine elektrik sağlar ve yüksek voltajlı pilden gelen tüm verileri yönetir. Akıllı, verimli ve güvenli pil çalışmasını sağlar.

Alman otomotiv üreticisi Opel, geçtiğimiz eylül ayında Münih’te gerçekleştirilen IAA Mobility’de sergilediği etkileyici dünya prömiyerlerinin ardından, bu kez 12–18 Ekim 2026 tarihleri arasında gerçekleştirilecek olan Paris Otomobil Fuarı’nda sahne alarak ürün atağını sürdürüyor. Genişleyen model ailesi ve elektrikli mobilite vizyonu doğrultusunda marka, Fransa’nın başkentinde güçlü bir geri dönüşe hazırlanıyor.

Yeni Astra ve GSE ürün gamı fuarın odak noktası olacak

Opel’in Paris Otomobil Fuarı’ndaki odak noktasını, kısa süre önce Brüksel’de dünya prömiyeri gerçekleştirilen yeni Opel Astra oluşturuyor. Rüsselsheim’da tasarlanıp geliştirilen model, markanın güncel tasarım dili ve ileri teknolojileriyle dikkat çekiyor. Bununla birlikte Opel’in tamamen elektrikli yüksek performans vizyonunu temsil eden yeni Mokka GSE ve markanın geçtiğimiz günlerde duyurduğu yeni Corsa GSE de fuarda sergilenecek modeller arasında yer alıyor. Marka ayrıca fuar kapsamında, elektrikli mobiliteye yönelik yaklaşımını ortaya koyan farklı yeniliklerini ve geleceğe ışık tutan tasarım çalışmalarını da ziyaretçilerle buluşturacak. Opel standı, hem mevcut ürün gamını hem de markanın geleceğe yönelik stratejisini yansıtan önemli bir deneyim alanı sunacak.

Opel, ekim ayında Paris Otomobil Fuarı’na güçlü bir geri dönüş yapmaya hazırlanıyor. Marka, en yeni modellerini benzersiz bir atmosferde sergileyerek ziyaretçilere etkileyici bir deneyim sunarken, Paris’teki varlığıyla dikkat çekici ve kapsamlı bir katılıma imza atacak.

Nissan’ın AMIEO bölgesi Enerji Direktörü Soufiane El Khomri, “Little Electric Energy ile birlikte, Nissan Leaf bataryalarına ikinci bir hayat vermek için inovasyonu ve döngüsel ekonomiyi birleştiriyoruz” diyor. “Yeniden kullanılan bataryaları modüler enerji depolama sistemlerine entegre ederek, şebeke kapasitesinin sınırlı olduğu limanlarda, endüstriyel tesislerde ve diğer yerlerde ultra hızlı şarjı mümkün kılıyoruz. Bu, yerel şebekeler üzerindeki baskıyı azaltıyor ve bataryalarımızın ömrünü ilk kullanımlarının çok ötesine uzatıyor. Bu şekilde, daha sürdürülebilir, düşük karbonlu bir gelecek yaratırken elektrikli mobilitenin sürekli büyümesini destekliyoruz.”
Sistem, Avrupa Birliği ve İspanya Enerji Ajansı (IDAE) tarafından ortaklaşa finanse ediliyor. Şarj istasyonu CCS1, CCS2 ve CHAdeMO standartlarını destekliyor. Pilot proje olarak, sistem en az bir yıl boyunca şarj istasyonu operatörleri ve Vigo liman yetkilileriyle işbirliği içinde işletilecek.
Little Electric Energy CEO’su Ruben Blanco, “Nissan Leaf, elektrikli mobilitede bir öncü ve birlikte bu lider konumunu döngüsel enerji çözümleri alanına genişletiyoruz” dedi. “Green Charge Flex ile, yeniden kullanılan Nissan Leaf bataryalarının, ihtiyaç duyulan her yerde hızlı, sürdürülebilir ve ekonomik açıdan cazip bir şarj çözümü sağladığını gösteriyoruz.”
Nissan’a göre, bu ortaklık, otomobil üreticisinin elektrikli araçlardan elde edilen bataryaların geri dönüşümü, yeniden kullanımı veya yeniden amaçlandırılmasına olan bağlılığını vurguluyor. Proje, bir elektrikli aracın ilk kullanım ömrünün ötesindeki potansiyelini gösteriyor. Bu, özellikle üçüncü neslinde olan ve dünyanın en çok satan elektrikli otomobillerinden biri olan Leaf modeli için önem taşıyor.

Turistik pistin girişinde yer alan N hızlı şarj cihazları, Hyundai’nin Nürburgring’deki bu türdeki ilk şarj istasyonlarıdır. Şirket, “Bu altyapı iyileştirmesiyle Hyundai Motor, doğrudan pistte ultra hızlı şarj imkanı sağlıyor ve elektrikli araç sürücülerinin hızlı bir şekilde şarj olup hemen piste dönebilmelerini garanti ediyor; böylece elektrifikasyon çağında bile kısıtlamasız ve kesintisiz sürüş keyfi sunuluyor” diye açıklıyor. Tesis, her biri iki şarj noktasına sahip iki hızlı şarj cihazı içeriyor ve bu sayede aynı anda dört elektrikli otomobil şarj edilebiliyor. Maksimum 400 kW DC çıkış gücüyle, bir Ioniq 5 N ve bir Ioniq 6 N yaklaşık 18 dakikada %10’dan %80’e kadar şarj edilebiliyor. N hızlı şarj cihazları tüm elektrikli araç markaları için mevcuttur.
Sürücülerin yeni yarış sezonu için hemen erişime sahip olmalarını sağlamak amacıyla N hızlı şarj cihazları şu anda deneme aşamasında. Test aşamasının ardından, Nisan ayında “Charge myHyundai” mobil uygulaması aracılığıyla Ioniq 5 N ve Ioniq 6 N sahipleri için ücretsiz şarj hizmetinin sunulması bekleniyor.
Hyundai, geçen yıl 2013 yılında açılan Nürburgring’deki test merkezini 13 milyon euro yatırım yaparak genişletti. Şirket, bu genişlemenin son teknoloji test tesisleri, atölye alanları ve özel laboratuvarlar sağladığını açıklıyor. Bu yatırım, Hyundai Motor Grubu’nun Avrupa araştırma ve geliştirme merkezi olan ve Rüsselsheim am Main’de bulunan Hyundai Motor Europe Teknik Merkezi’nin (HMETC) genişletilmesi kapsamında yapılmıştır.

Automobile Magazine-Almanya

Bu konseptte, batarya paketi aracın alt kısmında yer alıyor ancak yapısal bir destek gibi rijit bir şekilde cıvatalanmıyor. Bunun yerine, şasi içinde yer alıyor ve şasi bileşenleri ve güçlendirilmiş yapısal elemanlarla çevrili. Bunlar, bir darbe durumunda önce deforme olacak şekilde tasarlanmıştır, böylece kuvvetleri emerler.
Örneğin, yandan çarpışma durumunda, çevreleyen bileşenler, enerji bataryaya ulaşmadan önce onu emmek ve yeniden yönlendirmek için tasarlanmıştır. Enerji depolama ünitesinin minimum hareket etmesine izin verilir; bu da kasaya veya tek tek hücrelere zarar verebilecek aşırı gerilim zirvelerini azaltmayı amaçlar. Prensip,
geleneksel araçlardaki önceden belirlenmiş kırılma noktalarına sahip ezilme bölgelerini veya motor bağlantılarını anımsatır: normal çalışma sırasında her şey sabit kalır, ancak ciddi bir kazada yapı kontrollü bir şekilde deforme olur. Toyota, elektrikli araçlarda kapı ile batarya paketi arasında koruyucu yapılar için çok az yer olduğu için, bu tasarımın özellikle yandan çarpışmalar için avantajlı olduğunu düşünüyor.

Elektrikli araçlarla birlikte otomotiv sektöründe üretim felsefesinin de değiştiğini söyleyen Karea Proje Lideri Refik Diri, “Burada asıl mesele otomotivde üretimin yalınlaşması. Toplu taşıma ulaşım sorununun çözümüne yetmiyor, metropoller ne kadar organize olsa da yetmiyor.  Yeni kuşak da araç sahipliğini bizim kadar istemiyor. Yeni kuşağın istediği ulaşım sorununun çözülmesi” dedi. Türkiye’de binek araçlarda 600-700 bin lirayla 1.3-1.4 milyon lira arasında arzın neredeyse sıfır olduğunu ifade eden Refik Diri, “Bu boşluğa bir araba hazırlamaya karar verdik. Bugün tüm fikri mülkiyet hakları bize ait olan modelimiz sayesinde ülkemize Çin’den çok değerli know-how transferi gerçekleştirdik. Geçen yılın sonunda Gebze’de deneme üretimlerine başladık. Şu anda seri üretime geçtik. Mevcut yerlilik oranımız yüzde 32 ve bir yıl içinde yüzde 50’yi aşacağımızı rahatlıkla görebiliyoruz. M0 segmentinin ilk markasını Karea’nın ideal şehir aracı Fit ülkemize hayırlı olsun” diye konuştu.

Sky View panoramik cam tavan iç mekâna doğal ışık katarken, ortam aydınlatması araç içinde sıcak ve davetkâr bir atmosfer oluşturuyor. Mercedes-Benz’in “Welcome home” yaklaşımını yansıtan iç tasarım ise araç içinde adeta bir lounge hissi sunuyor. VLE, yeni nesil dijital platformu ve yapay zekâ destekli MBUX bilgi-eğlence sistemi sayesinde yolculuğu daha akıllı ve kişisel bir deneyime dönüştürüyor; arka bölümdeki panoramik ekran ise aracı sinema, oyun veya mobil ofise çeviriyor. Tamamen elektrikli VLE, yüksek verimlilik ve 800 volt teknolojisi sayesinde sadece 15 dakikada 355 km menzil şarj edilebiliyor. Tam şarjla 700 kilometreden fazla yol alabilen araç, uzun yolculuklarda dahi kullanıcıya rahat ve kesintisiz bir deneyim sunuyor.

Ferah iç mekân, panoramik cam tavan ve yapay zekâ destekli MBUX sistemiyle yolculuk deneyimini yeniden tanımlayan VLE, modern mobilitenin gereksinimlerini karşılayan yenilikçi bir çözüm olarak öne çıkıyor.

Türkiye’nin mobilite alanında hizmet veren küresel teknoloji markası Togg, mart ayına özel finansman desteğinin kapsamını genişleterek, Ramazan Bayramı öncesi de kullanıcıların yanında olmaya devam ediyor. Bu kapsamda stoklarla sınırlı mart kampanyasında bireysel kullanıcılar için T10F V2 ile T10X ve T10F 4More versiyonlarında 750 bin TL krediye %0 faizli 12 ay vadeli; T10X V2 için de 500 bin TL krediye %0 faizli 12 ay vadeli kredi seçeneği devam ediyor. Bu seçeneklerin yanı sıra T10F V2 ve T10X V2 için 1 milyon 700 bin TL; T10X ve T10F 4More için 1 milyon 500 bin TL ve T10X ile T10F V1 için 1 milyon 300 milyon TL krediye 2,32 ila 2,44 arasında değişen oranlarda faizli kredi alternatifleri yer alıyor.

Cihaz bedelinin tamamına kredi opsiyonu

Kurumsal kullanıcılar da bireysel kullanıcılar gibi %0 faizli kredi seçeneklerinden yararlanabiliyor. Bunun yanı sıra avantajlı koşullarda tamamına kredi opsiyonu da Togg tarafından sunuluyor. T10F ve T10X V2 versiyonları için cihaz bedelinin tamamına 48 ay vadeli krediden faydalanmak mümkün oluyor. Örneğin 2 milyon 475 bin TL kredi kullanarak T10F V2’ye 48 ay vade, 2,69 faiz, 94 bin 807 TL aylık geri ödemeyle; T10X V2’ye 48 ay vade, 2,74 faiz, 95 bin 744 TL aylık geri ödemeyle peşinat olmadan sahip olma fırsatı sunuluyor. Üstelik Togg’da mart ayına özel şirket filosunu dönüştürmek isteyen kurumsal kullanıcılar için 5 ve üzeri alımlarda ek fırsatlar da yer alıyor.

6 aylık şarj ve ilk bakım ücretsiz

Togg hem bireysel hem kurumsal kullanıcılar için mart sürprizlerine hız kesmeden devam ediyor. Bu kapsamda mart ayında sipariş edilen Togg akıllı cihazlarında 1.500 kWs değerinde 6 aylık şarj hediyesine ek olarak, 40.000 kilometrede gerçekleştirilecek ilk bakım ücretsiz sunuluyor. Bu sayede kullanıcılar, 80.000 kilometreye veya 4 yıla kadar (hangisi önce dolarsa) bakım masrafı ödemeden araçlarını kullanma avantajına sahip oluyor.

 Türkiye otomotiv sanayisinin önde gelen uzman mühendislik ve üretim şirketlerinden Karel Kalıp, Karea markasıyla elektrikli mikromobilite pazarına girmeye hazırlanıyor. Türkiye’nin yanı sıra Avrupa’nın da en büyük kalıp üreticileri arasında yer alan ve dünyanın önde gelen otomobil markalarına kalıp üretimi yapan Karel Kalıp, Türkiye’nin yeni yerli elektriklisi Karea markasının ilk modeline ait görselleri de lansmana sayılı günler kala kamuoyuyla paylaştı.

Lansmanla birlikte satışa sunuluyor!

Ocak ayında deneme üretimi yapılan Karea markalı ilk yerli elektrikli mikromobilite aracı, mart ayında seri üretime geçilerek lansman ile birlikte satışa sunulacak. Alışıldık sınıf tanımlarının ötesinde, şehir hayatının gerçekten ihtiyaç duyduğu donanım ve akılla tasarlanan yeni araç, şehirli kullanıcıların bugünkü beklentilerini şekillendirilerek, var olan bir sınıfın devamı değil yeni bir sınıfın ilki olarak yollara çıkacak.  Karea’nın geliştirme süreci, uzun soluklu bir Ar-Ge programının, prototip testlerinin ve mühendislik optimizasyonlarının sonucu olarak şekillendi. KarelKalıp’ın kalıp, üretim ve malzeme mühendisliğindeki onlarca yıllık birikimi; gövde yapısından batarya yerleşimine, şasi mimarisinden üretim verimliliğine kadar her aşamada projeye entegre edildi. Dijital tasarım simülasyonları, dayanım analizleri ve seri üretime uygunluk testleriyle olgunlaştırılan Karea, sadece yerli üretim değil, yerli mühendislik kabiliyetinin de somut bir çıktısı olarak yollara çıkmaya hazırlanıyor.

Tesla, insansı robot üretimine odaklanmak için Amerika Birleşik Devletleri’ndeki ana fabrikalarından birini yeniden konumlandırıyor. Şirket, Kaliforniya’daki Fremont fabrikasında Model S ve X üretimini sonlandıracak ve alanı Optimus’un büyük ölçekli üretimine dönüştürecek. Bu hamle, Elon Musk tarafından dördüncü çeyrek kazanç görüşmesinde detaylandırıldı. Bu karar, otomobil üreticisinin elektrikli araçların ötesine genişlemeyi hedefleyen stratejisinde açık bir değişime işaret ediyor.

Optimus, endüstriyel, ticari ve konut ortamlarında çalışmak üzere tasarlanmış otonom bir robotik platformu temsil ediyor. Tesla, son açıklamalara göre bu yılın sonlarında ilk üretime başlamayı planlıyor. Bu girişim, şirketin iş modelini derinden yeniden tanımlayabilir.

Fremont fabrikası diğer araçlar için üretim hatlarını çalıştırmaya devam edecek.

S ve X modellerinin boşalttığı alanın tamamı Optimus’a ayrılacak.

Tam kapasiteye ulaşıldığında yıllık üretim kapasitesinin bir milyon adede ulaşması öngörülüyor.

Robotun üçüncü neslinin önümüzdeki aylarda tanıtılması bekleniyor.

Bu değişiklik, Tesla’nın elektrikli araç segmentinde satışların yavaşladığı bir dönemde gerçekleşiyor. Şirket, son çeyreklerde teslimatlarda mütevazı bir büyüme kaydederken, yapay zekaya odaklanması ivme kazanıyor. Yatırımcılar, takvimde sürprizlerle karşılaşmamak için açıklanan son tarihleri ​​yakından takip ediyor.

Güçlü ve özgüvenli yeni tasarım

Kia’nın “Zıtlıkların Birleşimi” tasarım felsefesiyle şekillenen yeni Stonic, daha cesur ve daha karakterli bir duruş sergiliyor. Kompakt boyutlarını koruyan model, ön ve arka tamponlarda yapılan yenilemeyle 25 mm daha uzun hale getirildi.

Ön tasarımda Kia’nın dikkat çekici Star Map aydınlatma imzası, daha belirgin ön ızgara yapısı ve yenilenen çamurluk tasarımı öne çıkıyor. Arka bölümde ise yeni bagaj kapağı formu, güncellenmiş stop lambası ve daha sade bir tampon tasarımı modern görünümü tamamlıyor.

Gövde renk paletine eklenen Adventurous Yeşil ve Yacht Mavi ise Stonic’in dinamik karakterini daha da vurguluyor.

Performans ve verimlilik odaklı motor

Türkiye pazarında benzinli motor seçeneğiyle sunulan yeni Kia Stonic, 1.0 litrelik turbo benzinli motoruyla dengeli bir performans ve verimlilik sunuyor. Günlük şehir kullanımı ve uzun yol ihtiyaçları için ideal bir sürüş karakteri sağlayan motor, otomatik şanzıman seçeneğiyle sunuluyor.

Üst segmentten ilham alarak yenilenen iç mekân

Yeni Kia Stonic’in iç mekânında teknoloji ve kullanıcı odaklı tasarım ön planda. Sürücü odaklı kokpit, geniş dijital ekranlarıyla sınıfında fark yaratıyor. Dijital ekrana entegre 4,2” Supervision gösterge bilgi ekranı ve 12,3” dokunmatik ekranlı multimedya eğlence sisteminin sezgisel kontrolleri, akıcı bir kullanım sunuyor.
Dokunmatik ve fiziksel kontrollerin dengeli birlikteliğiyle tasarlanan multimod kontrol paneli, klima ve multimedya ayarlarının sürüşten kopmadan kolayca yönetilmesini sağlıyor. Yeni direksiyon simidi tasarımı, yenilenen orta konsol ve vites topuzu iç mekânın modern algısını güçlendiriyor. Hem ön hem de arkadaki yolcular için konumlandırılmış USB-C şarj girişleri gibi kullanıcı odaklı çözümler, Stonic’in günlük kullanım konforunu üst seviyeye taşıyor.

Gelişmiş sürüş destekleriyle daha güvenli

Yeni Kia Stonic, Gelişmiş Sürüş Destek Sistemleri (ADAS) ile segmentinde güvenlik standartlarını yükseltiyor. Ön Çarpışma Engelleme Asistanı (FCA), olası çarpışma risklerini algılayarak sürücüyü uyarıyor ve gerektiğinde otomatik fren desteği sağlayarak güvenliği üst seviyeye taşıyor. Şerit Takip Asistanı (LFA) ve Şeritte Kalma Asistanı (LKA) ise aracın seyir şeridinin merkezinde kalmasına yardımcı olarak daha kontrollü bir sürüş sunuyor.

Uzun Far Asistanı (HBA), karşıdan gelen araçları algılayarak far seviyesini otomatik olarak ayarlıyor ve gece sürüşlerinde görüş konforunu artırıyor. Geri görüş kamerası ile ön ve arka park sensörleri ise özellikle dar alanlarda park manevralarını kolaylaştırarak şehir içi kullanımda pratiklik ve güven sağlıyor.

Şehir yaşamına hazır

Yenilenen tasarımı, gelişmiş iç mekân teknolojileri ve şehir odaklı sürüş karakteriyle yeni Kia Stonic, Türkiye’de kompakt SUV arayan kullanıcılar için güçlü bir alternatif olarak öne çıkıyor. Modern, dinamik ve sezgisel yapısıyla Stonic, şehir hayatının temposuna kusursuz şekilde uyum sağlıyor.

Yeni Kia Stonic,1.999.000 TL fiyatıyla Türkiye’de satışa sunuldu.

Hatlardan çıkan 5 milyonuncu araç Hyundai TUCSON Hybrid olurken yine Çek bir kullanıcı tarafından doğrudan fabrikadan teslim alındı. Bu özel aracın sahibi, montaj hattında üretim sürecini son aşamasına kadar takip etti ve direksiyon montajıyla Hyundai logosunun yerleştirilmesi gibi işlemlere de bizzat katılma fırsatı buldu. Şanslı kullanıcı, üretim tamamlandıktan sonra Hyundai Motor Manufacturing Czech ve Hyundai Motor Czech yönetiminden sembolik bir anahtar teslim aldı.

Çekya, TUCSON ve i30 Üretimin Omurgasını Oluşturuyor

Hyundai TUCSON, uzun yıllardır Nošovice üretiminin ana modeli konumunda. 2015–2020 yılları arasında üretilen üçüncü nesil TUCSON 1,1 milyon adedi aşarken, mevcut neslin üretimi bu rakamı daha da geçecek. Bu iki nesil, fabrikanın toplam üretiminin neredeyse yarısını oluşturuyor.

Hyundai i30 ise 2008 yılından bu yana Çekya’da üretiliyor ve şu anda üçüncü nesli, aralarında Türkiye’nin de bulunduğu Avrupa pazarında beğeniyle karşılanıyor. Yüksek performanslı i30 N ve N Line versiyon dahil olmak üzere 1,5 milyon adetten fazla üretilen model, TUCSON ile birlikte dünya genelinde 90’dan fazla ülkeye ihraç edildi. Üretimin büyük bölümü Avrupa pazarına yönelik olsa da Orta Doğu, Afrika, Okyanusya ve Latin Amerika’daki müşterilere de teslimatlar gerçekleştiriliyor.

Elektrifikasyonda Dönüşüm

Fabrika tarihindeki önemli dönüm noktalarından biri, 2020 yılında Nošovice’de elektrikli araç üretiminin başlaması oldu. Tam elektrikli KONA dahil olmak üzere o tarihten bu yana 650 binden fazla elektrikli araç üretildi ve bunların yaklaşık 200 bini farklı versiyonlara sahip KONA modellerinden oluştu. Bu gelişme, fabrikanın sürdürülebilir mobiliteye doğru kademeli dönüşümünü ortaya koyuyor. KONA Elektrik, Çekya’da seri üretimi yapılan ilk elektrikli araç olma özelliğini de taşıyor.

Bu dönüşümü, manuel şanzıman üretimi için kullanılan bir üretim salonunun Hyundai Mobis tarafından işletilen bir Batarya Sistem Montaj (BSA) tesisine dönüştürülmesi izledi. Tesisin ilk bölümü 2022 sonbaharında devreye alınırken, tam kapasite operasyon geçen yılın ağustos ayında başladı.

Hyundai Motor Türkiye İzmit Fabrikası’na Elektrifikasyon Yatırımı

Hyundai, IONIQ 3 modeli için İzmit’te bulunan üretim tesisinde yeniden tasarlanan EV gövde tabanı, yüksek voltajlı batarya entegrasyonu ve güç elektroniği için 250 milyon euro yatırım yaptı. Türk işçisinin el emeğiyle IONIQ 3 modelini Ağustos ayında bantlardan indirecek olan Hyundai Motor Türkiye, üretimin büyük bir bölümünü 40’tan fazla ülkeye ihraç ederek ülke ekonomisine ve otomotiv endüstrisine katkı sağlayacak. Ayrıca, IONIQ model ailesinin Avrupa’daki ilk üretim merkezi olma özelliği taşıyacak olan Hyundai Motor Türkiye İzmit fabrikası, E-GMP platformuna da Avrupa’da sahip olan tek fabrika konumunda. Bu üretimle beraber, Türkiye’deki ikinci yerli elektrikli modele imzasını atacak olan Hyundai önümüzdeki yıllarda da hem Çekya hem de İzmit fabrikalarına ek yatırımlar yaparak genişlemesine devam edecek.

Mobilitenin geleceğine yaptığı yatırımlarla dikkatleri üzerine çeken İngiliz markası MG (Morris Garages), yenilikçi modelleriyle gücünü daha da artırıyor. 2021 yılında Doğan Trend Otomotiv güvencesiyle Türkiye pazarına giriş yapan MG, yeni nesil Hybrid+ teknolojisine sahip yeni ZS Hybrid+ ve HS Hybrid+ modellerini satışa sundu. Markanın C-SUV ve D-SUV segmentlerindeki başarılı oyuncuları, yenilikçi Hybrid+ sistemleriyle yüksek performansı düşük tüketim değerleriyle kombine ediyor. MG ZS Hybrid+ Luxury, lansmana özel fiyatı ve cam tavan hediyesiyle birlikte 2 milyon 385 bin TL’den satışa sunuldu. MG HS Hybrid+ Luxury ise 2 milyon 995 bin TL’lik lansman fiyatıyla dikkat çekiyor.

Hedefimiz satışları 3’e katlamak!

MG ürün gamının yeni nesil Hybrid+ teknolojisine sahip modelleriyle daha da güçlendiğini söyleyen Doğan Trend Otomotiv CEO’su Uğur Sakarya, “MG ZS ve HS kendi segmentlerinde başarısını kanıtlamış modeller. Yeni nesil Hybrid+ modelleri markamızın satışlarına ciddi bir katkı sağlayacak. Hedefimiz yeni Hybrid+ ailesi ile satışlarımızı 3’e katlamak ve 2026 yılında sektörde en çok büyüyen marka olmak. Yeni modellerimiz, performans ve yakıt verimliliğini aynı anda en üst seviyede sunan teknolojileri ile zengin donanımlarının yanı sıra şık tasarımlarıyla da kullanıcıların dikkatini kısa sürede çekecektir. Yeni Hybrid+ modellerimiz, henüz satışa sunulmadan hem MG sahiplerinden hem de farklı markaları tercih eden kullanıcılardan güçlü bir ilgi gördü. MG markasını Türkiye’ye ilk aşamada elektrikli modellerle getirmiştik. O dönemde elektrikli pazarı toplam pazarın sadece yüzde 1 idi. Biz MG ile Türkiye’de elektrifikasyon sürecinin öncülüğünü yapan markaların başında yer aldık. Şimdi de yeni Hybrid+ modellerimizle hibrit pazarına güç ve hız katmayı hedefliyoruz” dedi.

Ortalama tüketimi sadece 5.1 litre!

C-SUV segmentinin iddialı oyuncusu ZS Hybrid+, zengin donanım özellikleri, düşük yakıt tüketimi ve yüksek performansı ile öne çıkıyor. MG’nin gelişmiş Hybrid+ teknolojisi ile donatılan ZS Hybrid+, performans, verimlilik ve sürüş keyfini ödünsüz bir şekilde bünyesinde birleştiriyor. Model, üst seviye güvenlik ve konfor özellikleri sunan yenilikçi teknolojilerle donatıldı. ZS Hybrid+, cesur ve geniş ön ızgarasından, LED farları ve arka stop lambalarına kadar, her açıdan dikkat çekici bir tasarıma sahip. MG’nin güçlü tasarım çizgisi göz önünde bulundurularak geliştirilen ZS Hybrid+’ın çarpıcı ön yüzü iki katmana ayrılıyor. Üst katmanda LED far grubu yer alırken, alt katmanda belirgin ve kendinden emin bir ızgara bulunuyor; bu da ZS Hybrid+’a etkileyici bir görünüm kazandırıyor. ZS Hybrid+ modelinin şık iç mekânı, yolculara konforlu yolculuklar yaşatmak için tasarlandı. Yumuşak ve kaliteli malzemelerin kullanımı ve ergonomik tasarım, içeride yüksek bir kalite hissi yaratıyor. Geniş hacim ve teknolojiyi birleştiren iç mekân düzeni, yaşam alanını konforlu hale getirirken, aynı zamanda sürücü ve yolcuların her ana fonksiyona kolayca ulaşabilmesini sağlıyor. ZS Hybrid+, geniş bagaj hacmi ile aileler için ideal bir model olarak öne çıkıyor. ZS Hybrid+, Luxury donanım seviyesi ile kullanıcılara kapsamlı bir deneyim sunacak. Luxury donanım seviyesi; lansman döneminde hediye edilen elektrikli açılabilir panoramik cam tavan, LED farlar, 12,3” gösterge paneli ve konsolun ortasına konumlanmış 12,3” dokunmatik ekran, 6 hoparlörlü ses sistemi, 360 derece kamera sistemi, arka park sensörleri, anahtarsız giriş ve çalıştırma gibi özelliklerle cömertçe donatılıyor. Ayrıca model, 18 inç alüminyum alaşım jantlar, elektrikli ayarlanabilen, ısıtmalı ve otomatik katlanan yan aynalar, 6 yöne elektrikli olarak ayarlanabilen sürücü koltuğu, ısıtmalı ön koltuklar ve ısıtmalı direksiyon gibi özelliklere de sahip.

Üstün Hybrid+ teknolojisi ile performans ve verimlilik bir arada!

MG ZS, Hybrid+ sistemiyle geleneksel hibrit teknolojisini bir üst seviyeye taşıyor. Bu yenilikçi sistem; merkezine güçlü bir elektrikli motor ve yüksek kapasiteli bir bataryayı almasıyla daha yüksek hızlarda elektrikli sürüşe imkân tanıyarak rakiplerinden ayrılıyor. Böylece ZS Hybrid+ uzun süre elektrikli sürüşe imkân tanırken daha düşük yakıt tüketimi sağlıyor ve etkileyici ivmelenme değerleri sunuyor. Güçlü ve verimli Hybrid+ güç aktarma sistemi, toplamda 197 PS güç üretiyor. Hybrid+, mükemmel performansla birlikte rafine bir sürüş deneyimi sağlıyor. 1,83 kWh’lik bataryanın da bulunduğu bu gelişmiş sistem sayesinde ZS Hybrid+ 5,1 lt/100 km’lik (WLTP Birleşik) iddialı yakıt tüketim değeri ile sürüş maliyetlerinde önemli bir tasarruf sağlıyor. Üstün güvenlik sunan modelde, MG Pilot Teknolojik Sürüş Destek Sistemleri çatısı altında Adaptif Hız Sabitleyici, Ön Çarpışma Uyarısı, Otomatik Acil Fren Sistemi, Kör Nokta Uyarı Sistemi, Şerit Takip Desteği ve Şerit İhlal İkazı başta olmak üzere kapsamlı sürüş destek sistemleri standart olarak sunuluyor.

224 PS güç, maksimum verimlilik, ileri seviye donanım!

Markanın D-SUV modeli HS Hybrid+ ise, 224 PS gücündeki Hybrid+ sistem gücüyle mükemmel performansla birlikte sürüş konforunu da en üst seviyeye çıkartıyor. MG HS, Hybrid+ sistemiyle geleneksel hibrit teknolojisini bir üst seviyeye taşıyor. Teknolojide sınıf atlayan yeni sistem; 1,83 kWh yüksek kapasiteli bir batarya, 198 PS güç üreten bir elektrikli motor ile daha uzun ve daha yüksek hızlarda elektrikli sürüşe imkân tanımasıyla öne çıkıyor. Böylece HS Hybrid+ sürüş maliyetlerinde önemli bir tasarruf sağlamasının yanı sıra 0-100 km/h hızlanmasını da 8 saniyenin altında tamamlıyor. Hybrid+ güç aktarma sistemi, mükemmel performansla birlikte rafine bir sürüş deneyimi sağlıyor. MG’nin teknoloji harikası HS Hybrid+ Luxury, 19 inç alaşımlı jantları, aerodinamik ve keskin yan silüeti, ön ve arka modern far grubuyla çok dinamik görünüme sahip. Kullanıcılara sunduğu zengin teknolojiler ile sürüş deneyimini daha da etkileyici bir hale getiren iddialı model, 12.3 inç dijital gösterge paneli ile 12.3 inç dokunmatik ekranı birleştiren geniş yekpare ekran tasarımı, kablosuz akıllı telefon şarjı, hafızalı yan aynalar, vegan deri koltuklar, elektrikli ayarlanabilen 6 yönlü ve hafızalı sürücü koltuğu, elektrikli ön yolcu koltuğu, ısıtmalı ön koltuklar, elektrikli bagaj kapağı, 360 derece çevre görüş sistemi, 8 hoparlörlü hi-fi ses sistemi ile cömertçe donatılıyor. D SUV segmentinde konumlanan 4.670 mm uzunluğundaki model, 2.767 mm aks mesafesi ile çok geniş bir iç mekân sunuyor. Ayrıca, kullanıcıların ihtiyaçlarını rahatça karşılamak üzere 507 litrelik geniş bagajın yanı sıra otomobilin içinde bolca saklama alanı bulunuyor.

Elektrikli araç şarj dünyasının en büyük buluşması EV Charge Show 2026, 12-14 Kasım tarihleri arasında İstanbul Fuar Merkezi’nde gerçekleştirilecek. Elektrikli araç ve şarj ekosisteminin geleceğini şekillendiren fuar, dünyanın dört bir yanından lider firmaları, yatırımcıları, girişimcileri, uzmanları ve alıcıları bir araya getiriyor. Yirmi binden fazla ziyaretçinin hedeflendiği fuarda farklı etkinliklerle zengin bir içerik sunuluyor.

Otomotiv sektöründe yeni dönemi işaret eden elektrikli araçlar, her geçen gün daha fazla kullanıcıyı ilgi alanına alarak pazarını genişletmeye devam ediyor. Bu dönüşümün kalbinde yer alan şarj altyapısı konusunda dünyanın önde gelen etkinliklerinden olan Uluslararası Elektrikli Araç Şarj Teknolojileri ve Ekipmanları Fuarı EV Charge Show 2026, bu yıl 5’inci kez kapılarını açmaya hazırlanıyor. Bu yıl 12–14 Kasım tarihlerinde İstanbul Fuar Merkezi’nde düzenlenecek olan elektrikli araç şarj dünyasının en büyük buluşması EV Charge Show’un, bu yıl yirmi binin üzerinde ziyaretçiyi ağırlaması bekleniyor.

Elektrikliye Geçenler Daha Az Ödüyor
Elektrikli araç kullanmanın yakıt giderlerinde önemli tasarruf sağlamasına rağmen şirketler, “nasıl yaparım?” endişesiyle filolarını dönüştürme kararını erteliyor. Bu dönüşüm için karar verme cesareti ancak doğru bilgi sahibi olmak, çekincelerin giderilmesi ve böylece güven duygusu sağlamakla mümkün. Karar vericilerin ihtiyacı olan şey sadece teknoloji değil; netlik, güven ve doğru çözüm ortakları. Filoların elektrikliye dönüşümünü hızlandırmaya destek olmak için bu yıl, elektrikli araçların da ürün gruplarına eklenmesiyle birlikte; özellikle filolarını elektrikliye dönüştürmeyi hedefleyen kurumlar, belediyeler ve tesis yöneticileri için uçtan uca çözüm sunan tek çatı haline gelmektedir. Böylece araçtan şarj altyapısına, yazılımdan enerji yönetimine kadar tüm değer zinciri tek platformda sunulmuş oluyor.

Elektrikli araçlar, enerji depolama sistemleri ve şarj altyapısı tek platformda!

Müteahhitlerden filo yöneticilerine, tesis yöneticilerinden belediyeler ve sektör profesyonellerine kadar geniş bir katılımcı ve ziyaretçi listesi olan fuar, bu yıl perşembe ve cumartesi günleri arasında düzenlenerek daha geniş bir ziyaretçi kitlesine ulaşma fırsatı sunuyor. Araçtan şarj altyapısına uçtan uca çözümler sunulan fuar, elektrikli araçlar, enerji depolama sistemleri ve şarj altyapısını tek platformda sunma özelliği ile sektöründe ilk ve tek olmaya devam ediyor. Türkiye Cumhuriyeti Ticaret Bakanlığı desteğiyle düzenlenen EV Charge Show, artık yalnızca bir fuar değil, elektrikli araç şarj ekosisteminin küresel buluşma noktası konumunda.

EV Charge Show 2026’daki katılımcı ürün grupları arasında; elektrikli araç şarj donanımı & yazılımı, akıllı & hızlı şarj çözümleri, megawatt şarj sistemleri, şarj ağı operatörleri, elektrikli araçlar (yeni ürün grubu), şarj istasyonları için enerji depolama ve pil yönetim sistemleri, şarj noktası/istasyonu tasarım, inşaat ve işletme hizmetleri, konnektörler, sensörler, bileşenler, modüller, kabinetler, şarj tabancaları, kablolar, parçalar ile ödeme sistemleri, test, ölçme, kontrol, endüstriyel tasarım ve hizmetler yer alıyor. Fuar kapsamında farklı etkinlikler de katılımcıların beğenisine sunulacak.

Türk sporunun güçlü destekçileri arasında yer alan Togg, ‘Basketbol Milli Takımlar Ana Sponsoru’ oldu. Togg, üç yıl boyunca sürecek sponsorluk kapsamında Türkiye Basketbol Federasyonu’na T10X ve T10F cihazları tahsis ederek, ulaşım ihtiyaçları ve misafir karşılamalarda Türkiye’yi temsil edecek.

Türkiye’nin mobilite alanında hizmet veren küresel teknoloji markası Togg, Türk sporuna destek vermeye devam ediyor. Bursaspor ile başlattığı desteği ‘Futbol Milli Takımlar Ana Sponsoru’ olarak sürdüren Togg, şimdi de basketbolun güçlü destekçileri arasında yerini aldı. Turkcell Basketbol Gelişim Merkezi’nde gerçekleşen sponsorluk imza törenine Türkiye Basketbol Federasyonu Başkanı Hidayet Türkoğlu, Togg Yönetim Kurulu Başkanı Fuat Tosyalı, A Kadın Milli Takım oyuncusu Meltem Yıldızhan, ⁠A Erkek Milli Takım oyuncusu Yiğit Onan ve davetliler katıldı. İmza töreni, ‘Bir Gurur Meselesi’ mottosu etrafında hazırlanan iş birliği tanıtım filminin gösterimiyle başladı.

 “Bu anlaşma, aynı hedeflere inanan iki kurumun yol arkadaşlığı”

Törende konuşan Türkiye Basketbol Federasyonu Başkanı Hidayet Türkoğlu, Togg ile imzalanan sponsorluk anlaşmasının aynı hedeflere inanan iki güçlü kurumun yol arkadaşlığının ifadesi olduğunu belirterek, şöyle konuştu:

“Gençlere ilham veren, sporun birleştirici gücüne inanan ve ülkesinin potansiyeline güvenen iki kurumun bir araya gelmesi bizim için son derece kıymetlidir. Üç yıl sürecek bu anlaşma kapsamında Togg’un Milli Takımlarımızın ana sponsoru olması, basketbolumuzun gelişimine verilen güçlü ve stratejik bir destektir. Sayın Cumhurbaşkanımızın ortaya koyduğu ‘Türkiye’nin otomobili’ vizyonunun Togg markasıyla hayata geçmiş olması, ülkemizin üretim gücüne ve teknoloji alanındaki iddiasına duyduğu güvenin en somut göstergelerinden biridir. Bu vizyon, yalnızca bir otomobil üretme hedefi değil; aynı zamanda Türkiye’nin kendi markalarıyla küresel ölçekte söz sahibi olma iradesinin en önemli ifadesidir. Yerli markalarımızın güçlenerek bugün spora ve Türk basketboluna destek veren bir konuma ulaşması da bu kararlı yaklaşımın en doğal sonucudur. Bu iş birliğinin hem Togg’a hem de Türk basketboluna hayırlı olmasını diliyorum.”

“Sporun birleştirici gücüne destek olmaya devam edeceğiz”

Togg Yönetim Kurulu Başkanı Fuat Tosyalı da iş birliğine ilişkin şöyle konuştu:

“Togg, bu ülkenin büyük vizyonuna inanan insanların omuz omuza vererek ortaya koyduğu, uzun soluklu bir emeğin sonucu. Biz büyük hedeflere ancak kararlılıkla ve birlikte yürüyerek ulaşılacağına inanıyoruz. Basketbolda da başarı; kararlılık, disiplin ve güçlü bir takım aidiyetiyle geliyor. Ay-yıldızlı formamızın temsil ettiği birlik, sorumluluk ve mücadele azmi; Togg’un yolculuğuyla aynı çizgide duruyor. Bu nedenle Basketbol Milli Takımlarımızın ana sponsoru olmaktan büyük gurur duyuyoruz. Bu iş birliğinin sahadaki mücadeleye güç katmasını, Türk basketboluna ve ülkemize hayırlı olmasını diliyorum.”

Konuşmaların ardından sponsorluk anlaşmasında imzalar atıldı.

Hayata konfor katan Citroën, Ami modeline yeni bir kimlik kazandıran yeni özel versiyon Ami Dark Side ile mikro mobilite dünyasının kurallarını yeniden tanımlamaya devam ediyor. Bu yeni özel versiyon, serinin yeni tasarımını korurken, karakterini değiştiren benzersiz bir dış görünüm ve grafik uygulamalara sahip. Sınırlı sayıdaki Ami Dark Side, Türkiye’de 555.000 TL’den başlayan fiyatlarla online olarak sipariş edilebiliyor.

Tasarımcılar açısından çok yönlü bir proje

Yeni Ami’nin Dark Side özel versiyonu, Gece Siyahı adı verilen tamamen yeni bir gövde rengiyle sunuluyor. Derin ve mat yapısıyla araca tamamen yeni bir kişilik kazandıran bu özel siyah ton, beyaz grafik öğeler (çıkartmalar, jant kapakları) ile zenginleştirilerek dinamik bir görünüm elde ediyor. Dark Side özel versiyonunda neşeli ve sıra dışı kişiliğini koruyan Ami, aynı zamanda ruh haline bağlı olarak asi veya zarif bir kişiliğe bürünüyor. Bu özel Dark Side versiyonu, Citroën’in “herkese hitap eden, basit ve ulaşılabilir bir mobilite aracı” vaadini yerine getiriyor. Ami, Dark Side versiyonu ile 2020 yılında girdiği alanda gelişimini sürdürerek, birçok hanede var olan bir eksikliği gideren, kullanımı kolay bir mikro mobilite çözümü sunuyor. Ami, kompakt, ulaşılabilir ve Türkiye’de B1 sınıfı sürücü belgesine sahip, 16 yaş ve üstü sürücüler tarafından kullanılabilen tamamen elektrikli bir mobilite aracı. Ami’nin hava koşullarına karşı koruma sağlayan iki koltuklu kabini, kullanım kolaylığı, saatte 45 km hıza ulaşabilme özelliği ve 75 km menziliyle güvenli bir çözüm sunuyor.

Her ayrıntıda Ami Dark Side

Ami modeli beş yıldır otomotiv kodlarından ziyade çizgi filmlerden ilham alan tasarımlarıyla yollara renk katıyor. Ami, parçaların simetrisine dayanan benzersiz tasarımıyla, samimi ve neşeli bir görünüme sahip. 2025 yılında, daha sağlam ve olgun bir stille yeniden tasarlanan model, yeni Vizon rengi ile tanıtılırken gülümseyen bir ifadeyi anımsatan samimi ön cephe korundu. Bugün ise sınırlı sayıdaki Dark Side özel versiyonuyla kompakt ve eğlenceli karakterini sürdürürken, ilk kez sunulan siyah gövde rengi seçeneğiyle modele yeni bir yön kazandırıyor. Gece Siyahı adındaki bu özel renk, derin bir mat siyah. Bu renkle hem cesur ve sıra dışı hem de şık ve zarif bir atmosfer ortaya koyuyor. Bununla birlikte gizemli veya tam tersine korkusuz ve mizaç dolu da olabiliyor.

Bu siyah renk, Ami’ye hareket katan beyaz grafik öğelerle tezat oluşturuyor:

Ami, hâlâ samimi ama daha keskin hatları sayesinde daha olgun bir görünüme sahip. Siyah, göz kapağı benzeri süslemelerle çerçevelenen farlar, ön camın alt kenarına kadar uzanarak araca daha etkileyici bir görünüm kazandırıyor. İki aydınlatma, geniş bir gülümsemeyi andıracak şekilde tasarlanan, kabartma şeklinde, yeni bir kapsül ile birbirine bağlanmış durumda. Bu da Ami’nin neşeli ve çekici doğasını vurguluyor. Ami Dark Side için özel olarak tasarlanan bu kapsül, ince beyaz bir süslemeye sahip mat siyah bir gövde rengiyle dikkat çekiyor. Bu uygulama, beyaz renkte marka logosunu daha da vurguluyor.

Dark Side özel versiyonunda kontrastı daha da vurgulamak üzere Buzul renk paketi jant kapakları devreye giriyor. Bunlar, beyaz küplerden oluşan bir dama tahtasıyla Ami’nin yan profilini grafiksel olarak tanımlıyor. Arka yan panelde yer alan ve yuvarlak küp motifleri içeren benzersiz siyah beyaz çıkartma ise temayı daha da zenginleştiriyor. Bu tasarım, kapıların alt kısmındaki özel grafiklerde de yer alıyor.

Ami Dark Side, kimliğini vurgulamak ve dinamizmini yansıtmak üzere kendine özgü bir arka spoylere sahip. İç mekânda Dark Side renk paketiyle birlikte: ön konsolda üç depolama bölmesi, yolcu koltuğunun önünde bir çanta askısı ve paspasların gri dekoratif dikişleriyle uyumlu açık gri depolama ağları bulunuyor. Bu gri tonlar ise iç mekâna aydınlık bir dokunuş katıyor.

Sürüş güvenliği ve deneyimi yeniden tanımlanıyor
Ülkemizin önde gelen elektrikli araç çözümleri portallarından Sarjagel.com, yapay zekanın otomotiv sektörüne entegrasyonuyla ilgili kapsamlı bir araştırma yaptı. Son yıllarda otomotivde yapay zekânın en görünür kullanım alanı, araç üzerindeki sürüş destek ve güvenlik sistemleri oldu. Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri (ADAS), kamera, radar ve sensörlerden gelen verileri yapay zekâ algoritmalarıyla işleyerek; şerit takibi, adaptif hız sabitleme, çarpışma önleme ve acil fren gibi kritik fonksiyonları yönetiyor. Türkiye pazarında satılan yeni nesil araçların büyük bölümü artık L2 ve L2+ seviyesinde yapay zekâ destekli sürüş teknolojileriyle donatılıyor. Bu durum, kullanıcı güvenliğini artırırken, otomotiv markaları için yazılım güncellemeleriyle sürekli gelişen bir ürün anlayışını da beraberinde getiriyor.

Sarjagel.com Genel Müdürü Selçuk Nazik, bu dönüşümün yalnızca güvenlik değil, kullanıcı deneyimi açısından da kritik olduğunu vurguluyor: “Yapay zekâ sayesinde araçlar artık statik ürünler olmaktan çıktı. Güncellenebilen, öğrenen ve kullanıcıya göre uyum sağlayan mobilite platformlarına dönüşüyor. Bu, otomotivde değer algısını kökten değiştiriyor.”
OTA güncellemeleri Türkiye’de yeni standart oluyor.

Diğer taraftan yapay zekânın otomotivde sürdürülebilir şekilde kullanılabilmesi, yazılım tanımlı araç mimarilerini zorunlu hale getiriyor. OTA (Over-the-Air) güncellemeleri sayesinde sürüş destek sistemleri, batarya yönetimi, enerji verimliliği ve hatta araç içi multimedya fonksiyonları uzaktan geliştirilebiliyor. Türkiye’de hem ithal hem yerli üretim araçlarda OTA destekli sistemlerin yaygınlaşması, servis alışkanlıklarını da değiştiriyor. Kullanıcılar, fiziksel olarak servise gitmeden yazılım güncellemeleri alabilirken; markalar da araç filolarını gerçek zamanlı veriyle izleyebiliyor. Selçuk Nazik, bu yapının, özellikle elektrikli araç ekosisteminde stratejik bir rol oynadığını ifade ederken “Elektrikli araçlarda yazılım, donanım kadar kritik. Yapay zekâ destekli OTA sistemleri hem batarya performansını hem de şarj verimliliğini sürekli iyileştirme imkânı sunuyor.” şeklinde konuştu.

Batarya, enerji ve şarj yönetimi de yapay zekadan faydalanıyor…
Elektrikli araçların yaygınlaşmasıyla birlikte yapay zekâ, batarya ve enerji yönetiminde kilit bir teknoloji haline geldi. Yapay zekâ algoritmaları; batarya sağlığı (SOH), doluluk oranı (SOC) ve kullanım alışkanlıklarını analiz ederek menzil tahminlerini daha doğru hale getiriyor. Ülkemizde hızla büyüyen şarj altyapısı, yapay zekâ destekli çözümlerle daha verimli çalışıyor. Akıllı şarj sistemleri, yoğunluk tahmini, dinamik fiyatlama ve enerji yük dengeleme gibi fonksiyonları mümkün kılıyor. Şarj altyapısına dikkat çeken Nazik “Şarj altyapısında yapay zekâ, sadece ‘enerji verme’ işini değil; doğru zamanda, doğru noktada, doğru güçle şarj sunmayı mümkün kılıyor. Bu da hem kullanıcı memnuniyetini hem şebeke verimliliğini artırıyor.” diyor.
Üretimde yapay zekâ: kalite-kontrol, verimlilik ve dijital fabrikalar

Otomotiv üretiminde yapay zekâ, en yaygın ve en hızlı geri dönüş sağlayan alanlardan biri olarak öne çıkıyor. Görüntü işleme destekli kalite kontrol sistemleri; boya kusurları, kaynak hataları ve montaj problemlerini insan gözünden çok daha hassas şekilde tespit edebiliyor. Ülkemizin rekabet gücünü doğrudan etkileyen bu sistemlerin Türkiye’deki üreticiler tarafından da kullanılmaya başlandığını söyleyen Nazik “Yapay zekâ destekli üretim sistemleri, Türkiye’nin otomotivde yalnızca montaj ülkesi değil, yüksek teknoloji üreten bir merkez olmasını sağlıyor.” ifadelerine yer verdi. Ülkemizde faaliyet gösteren OEM ve tedarikçi fabrikaları da öngörülü bakım ve dijital ikiz uygulamalarıyla üretim hatlarını optimize ediyor. Bu sayede plansız duruşlar azalıyor, üretim maliyetleri kontrol altına alınıyor.
Hasar tespiti ve sigorta süreçlerinde yapay zekâ: fotoğraftan karara
Yapay zekâ, otomotivde hasar tespiti ve sigorta süreçlerinde en hızlı ticarileşen alanlardan biri olarak öne çıkıyor. Görüntü işleme ve derin öğrenme tabanlı sistemler, araçtan çekilen fotoğraflar üzerinden hasarlı parçaları otomatik olarak tespit edebiliyor; onarım yöntemi, parça değişimi ve tahmini maliyet kalemlerini saniyeler içinde oluşturabiliyor. Türkiye’de özellikle kasko ve filo yönetimi tarafında bu teknolojiler, bilirkişi süreçlerini hızlandırırken operasyonel maliyetleri düşürüyor ve suistimal riskini azaltıyor. Ayrıca bilinçli yalan beyan ve sahtekarlık gibi hususlar da yapay zekâ destekleriyle önlenebiliyor.

Arıza olmadan önce müdahale dönemi
Bağlantılı araçlar ve yapay zekâ sayesinde bakım ve onarım süreçleri reaktif olmaktan çıkıp proaktif bir yapıya dönüşüyor. Sensör verileri, ECU hata kodları ve kullanım alışkanlıkları analiz edilerek; batarya, fren, süspansiyon ve aktarma organları gibi kritik bileşenlerde arıza oluşmadan önce uyarılar üretilebiliyor. Türkiye’de bu yaklaşım özellikle elektrikli araçlarda batarya sağlığının korunması, servis planlamasının optimize edilmesi ve ikinci el değerinin sürdürülebilirliği açısından büyük önem taşıyor. Nazik’e göre bu dönüşüm, satış sonrası hizmetleri tarafında yeni bir iş modeli yaratıyor: “Yapay zekâ destekli bakım ve onarım, servisleri sadece tamir noktası olmaktan çıkarıp veriyle çalışan mobilite merkezlerine dönüştürüyor. Bu hem kullanıcılar hem sektör oyuncuları için uzun vadeli bir kazanım.”

STARIA Elektrik’e Genel Bakış

STARIA Elektrik, Hyundai’nin MPV anlayışını tamamen elektrikli bir geleceğe taşıyor. Kalabalık ailelerle beraber, ticari kullanıcılar ve aktif yaşam tarzına sahip kişiler için tasarlanan model; ferahlık, konfor ve pratikliği sıfır emisyonlu sürüşle bir araya getiriyor.

Düz zeminli yapısı, geniş iç ölçüleri ve esnek koltuk düzeni sayesinde premium hissi yaratan kabin; günlük şehir içi kullanımdan uzun mesafeli yolculuklara kadar rahat ve sakin bir deneyim sunuyor.

STARIA Elektrik, çok sıralı koltuk düzeni, yüksek tavanlı gövdesi ve sessiz elektrikli aktarma sistemiyle uzun yolculukları daha konforlu ve dinlendirici bir hale getiriyor. Vehicle-to-Load (V2L) özelliği, geniş saklama alanları ve yüksek güçlü USB portları, aracı sadece bir ulaşım aracı olmaktan çıkararak kamp, açık hava aktiviteleri ve mobil çalışma gibi senaryolarda da kullanılabilir kılıyor.

Elektrikli versiyona özgü kapalı ön tasarım, yatay ışık imzası ve sade yüzeyler, hem aerodinamik verimliliği artırıyor hem de STARIA Elektrik’e güçlü bir elektrikli kimlik kazandırıyor. Geniş sürgülü kapılar ve geniş yükleme alanı ise yolcu ve yük erişimini kolaylaştırıyor. STARIA Elektrik, farklı kullanım senaryolarına yönelik iki konfigürasyonla sunuluyor. LUXURY (7 koltuklu), aile ve bireysel kullanım odaklı, üst düzey konfor sunarken WAGON (9 koltuklu) ise geniş aileler, grup taşımacılığı ve ticar kullanım için ideal.

Hyundai, Brüksel Otomobil Fuarı’nda sergilediği Concept THREE ile IONIQ ailesinin yeni kompakt üyesi IONIQ 3’ün ilk ipuçlarını paylaşıyor. Avrupa’da tasarlanıp üretilecek olan IONIQ 3, çok yönlülük, ileri teknoloji ve günlük kullanım kolaylığını bir araya getirerek elektrikli mobiliteyi daha geniş kitleler için erişilebilir kılmayı hedefliyor. IONIQ 3, şehir içi kullanım, genç aileler ve aktif yaşam tarzlarına uygun boyutlarıyla Hyundai’nin Avrupa odaklı ürün stratejisinin kilit modellerinden biri olarak konumlanıyor.

2025 yılında Norveç’te tescil edilen yeni otomobillerin neredeyse %96’sı tamamen elektrikliydi. Özellikle OFV verilerine göre, yıllık tescillerde elektrikli araçların payı %95,9 seviyesindeydi ve Aralık ayında bu rakam %98’e yaklaştı. 2024 yılında bu oran %88,9’du.

OFV ayrıca, Norveç’in 2025 yılında bir önceki yıla göre %40 daha fazla olmak üzere rekor sayıda 179.549 yeni otomobil kaydettiğini belirtti.

Norveç’in elektrikli araç pazarındaki 2025 yılındaki temel trendler

Tesla, Norveç’in yeni otomobil pazarında beşinci yıl üst üste liderliğini koruyarak %19,1’lik pazar payına sahip oldu. Onu %13,3 ile Volkswagen ve %7,8 ile Volvo Cars takip ediyor.

Çinli üreticilerin pazar payı, bir önceki yılki %10,4’ten 2025’te %13,7’ye yükseldi.

Norveç, elektrikli araçları teşvik eden politikaları desteklemeye devam ederek, halk ve işletmeler arasında talebi artırmaya yardımcı oluyor.

Mevzuat değişiklikleri ve bunların piyasa üzerindeki etkisi

2024 yılının sonuna kadar ülkede satılan yeni otomobillerin neredeyse onda dokuzu tamamen elektrikliydi. Ayrıca, Norveç 2023 yılından bu yana elektrikli araçlara vergi uyguluyor ve geçen yıl Ekim ayında, 1 Ocak 2026’dan itibaren her araç için KDV’nin 5.000 dolara yükseleceğini duyurdu. Bu durum, alıcılar ve üreticiler arasında 2025 yılı sonuna kadar satın alımları tamamlamayı hedefleyen bir telaşa yol açtı. Bu dinamik, batarya teknolojilerine doğru devam eden geçişi ve düzenleyici değişikliklerin ülkedeki elektrikli araç satış hızına etkisini vurgulamaktadır. 

Bu başarı, Tesla CEO’su Elon Musk’ın 2011’de Bloomberg’e verdiği bir röportajda ürünlerini küçümseyerek, “Bence harika bir ürünleri yok” dediği BYD için önemli bir dönüm noktasıdır. Ancak BYD’nin büyümesi ve başarısı bunun aksini kanıtladı; şirket, elektrikli araçlara yönelik artan küresel talepten faydalandı.

Tesla’nın satışlarındaki düşüş , özellikle Çinli elektrikli araç üreticilerinden gelen yoğunlaşan rekabet ve CEO Elon Musk’ın tartışmalı siyasi açıklamalarıyla ilgili zorlukların ortasında gerçekleşti. Bu aksiliklere rağmen, Tesla hisseleri, şirketin Teksas’ın Austin kentinde sürücüsüz araç testleri yaptığı haberinin ardından son zamanlarda toparlanarak 489,88 dolarlık tüm zamanların en yüksek seviyesine ulaştı.

Elektrikli araç pazarındaki rekabet kızışmaya devam ederken , hem BYD hem de Tesla’nın pazar konumlarını korumak ve büyütmek için yeni yenilikler ve stratejiler geliştirmesi bekleniyor.

FIAT’ın dünyaya tanıtımını, geçtiğimiz yıl kutladığı 125’inci kuruluş yıl dönümünde gerçekleştirdiği yeni küresel ürün gamının ilk temsilcisi Grande Panda, markanın İtalyan tasarım anlayışını, kompakt yapısını ve sürdürülebilirlik vizyonunu yansıtmaya devam ediyor. FIAT’ın uzun yıllar liderliğini üstlendiği B segmentini hedefleyen Grande Panda, elektrikli versiyonunun ardından; sıfır benzin tüketimiyle sorunsuz ve sessiz bir kalkış sunan, %100 elektrik modunda çalışabilen hibrit versiyonuyla Icon ve La Prima donanım seviyelerinde, 1.599.900 TL’den başlayan fiyatlarla sahiplerini bekliyor.

Hibrit güç aktarımı

Grande PandaHybrid, turbo 1.2 litre, 3 silindirli motor, 100 HP, 48 volt Li-ion batarya ve 21 kW e-motor, invertör ve şanzıman merkezi ünitesini içeren 6 vitesli elektrikli çift kavramalı şanzımanla (eDCT) donatılıyor. Tüm bu bileşenler sinerji içinde çalışarak Grande Panda’nın performansını bir üst seviyeye taşıyor. İlave elektrik gücü, düşük devirlerde ve hızlanma sırasında esnekliği artırarak yumuşak ve sessiz bir kalkışın yanı sıra hassas geçişler sağlıyor. Ayrıca, bu teknoloji frenleme sırasında enerjinin geri kazanılmasını sağlıyor.

Türkiye’de elektrikli araç kullanımının yaygınlaşmasına öncülük eden ve 1.800’den fazla lokasyonda 5.000’i aşkın elektrikli araç şarj istasyonuyla hizmet veren Zes, alışveriş merkezlerindeki varlığını güçlendirecek önemli bir iş birliğine imza attı. Zes’in AVM’lerde daha erişilebilir, kaliteli ve kullanıcı dostu bir şarj deneyimini Türkiye genelinde yaygınlaştırmasını destekleyecek iş birliği anlaşması, Electrip Global CEO’su İnanç Salman ve Alkaş Yönetim Kurulu Başkanı Avi Alkaş’ın katılımıyla gerçekleştirildi.

Zes, Türkiye’de AVM konsept yönetimi, kiralama ve yönetim kültürünü sektöre kazandıran Alkaş ile 5 yıllık bir iş birliği anlaşması imzaladı. Bu iş birliği, Zes’in AVM ağı stratejisine önemli bir ivme kazandırırken, kullanıcı odaklı ve erişilebilir şarj deneyiminin daha geniş kitlelere ulaşmasını sağlayacak. Alkaş’ın liderliğinde yürütülecek çalışma kapsamında, Zes’in AVM lokasyonlarının doğru şekilde konumlandırılması ve yeni lokasyon fırsatlarının tespiti süreçlerinde, şirket adına danışmanlık ve temsil görevi üstlenecek.

Electrip Global CEO’su İnanç Salman, Alkaş ile yapılan iş birliğinin Zes’in AVM’lerdeki elektrikli araç şarj istasyonu ağını stratejik olarak büyüteceğini vurgulayarak şunları söyledi: “Zes olarak uçtan uca hizmet verme kapasitemizi güçlendirmek ve e-mobilite dönüşümü hızlandıracak akıllı sistemlerle Türkiye’nin net sıfır hedeflerine katkı sağlamak için önemli iş birliklerine imza atıyoruz. Alkaş ile kurduğumuz uzun soluklu ortaklığın hem şirketimize hem de ülkemizin geleceğine değer katacağına inanıyoruz. Bugüne kadar Türkiye’nin farklı bölgelerinde 1600’dan fazla lokasyona şarj istasyonu kurduk. Hedefimiz, bu sayıyı önümüzdeki dönemde daha da artırmak. Bu iş birliği sayesinde, ülkemizin dört bir yanındaki AVM’lerde şarj istasyonu ağımızı genişleterek güçlü bir büyüme ivmesi yakalamaya devam edeceğiz.”

Alkaş Yönetim Kurulu Başkanı Avi Alkaş, iş birliğine ilişkin şu değerlendirmede bulundu:

“Elektrikli araçlar ve sürdürülebilir ulaşım artık geleceğin değil, bugünün gerçeği. Alışveriş merkezleri ise bu dönüşümün en önemli temas noktalarından biri. Zes ile gerçekleştirdiğimiz bu 5 yıllık stratejik iş birliğiyle, AVM’lerde elektrikli araç şarj altyapısının doğru lokasyonlarda, doğru kapasiteyle ve kullanıcı deneyimini merkeze alan bir yaklaşımla yaygınlaşmasını hedefliyoruz. Alkaş olarak, mekânları sadece ticaret alanı değil; yaşamın, dönüşümün ve sürdürülebilirliğin bir parçası olarak konumlandırıyoruz. Bu iş birliğinin hem sektöre hem de Türkiye’nin enerji dönüşümüne uzun vadeli değer katacağına inanıyorum.”

Citroën CEO’su XavierChardon, “ELO, iki yıl içinde tamamen yenilenen ürün gamı ve ABB FIA Formula E Dünya Şampiyonası’na katılmamız olmak üzere Citroën için olağanüstü bir dönemde atılan yeni bir adım. ELO, Citroën değerlerini mükemmel bir şekilde yansıtan ve günümüz düşüncemizin itici güçlerine yeni bakış açıları sunan bir fikir laboratuvarı. Markanın 100 yılı aşkın süredir DNA’sını oluşturan ve önümüzdeki yıllarda daha da geliştirmek istediğim tüm kriterleri karşılıyor: yaratıcı, cesur, erişilebilir, sorumlu ve konforlu. Zamanın ruhunu tam anlamıyla yansıtıyor ve hareket özgürlüğünü ve daha iyi bir yaşamı teşvik etmek için somut, yenilikçi çözümler sunuyor. Tarzıyla samimiyet ve yaşam sevinci yansıtırken, son derece modüler iç mekânı bağımsız bir yaşam alanı olarak tasarlandı. Günlük hayatı kolaylaştırmak üzere akıllı özellikler ve basit teknolojilerle dolu. ELO, Citroën’in nasıl olması gerektiğine dair vizyonumuzu ileten güçlü bir mesaj veriyor.” dedi.

Citroën Tasarım Direktörü Pierre Leclercq ise, “ELO ile gurur duyuyoruz çünkü tasarımın nasıl olması gerektiğinin mükemmel bir ifadesi: tasarım ve işlevselliğin birleşimi. ELO, hem renkli ve sevimli kişiliğiyle hem modern yapısıyla hem de sunduğu yoğun ve zengin yaşam olanaklarıyla adeta bir enerji balonu niteliğinde. Citroën’in tasarım ekipleri, en küçük ayrıntısına kadar pratik, eğlenceli ve akıllı bir model hayal ederken çok eğlendiler. Bu konseptin geliştirilmesinde Goodyear ve Decathlon tasarımcılarıyla yapılan bilgi paylaşımı da onların yaratıcılıkları ve teknik çözümleri sayesinde oldukça önemli bir rol oynadı” dedi.

Sepaş Akıllı Çözümler A.Ş.’nin elektrikli araç şarj istasyonu markası sepascharge, Türkiye geneline uzanan güçlü yatırım atağıyla elektrikli araç şarj pazarında büyüme hızını iki kattan fazla artırıyor. 2026’da 250’nin üzerinde cihaza ulaşmayı hedefleyen marka, Türkiye’nin ilk 5 şarj ağı arasına girmeye hazırlanıyor.

Akkök Holding ve Torunlar Holding ortaklığında faaliyet gösteren Sepaş Akıllı Çözümler A.Ş.’nin vizyoner girişimi sepascharge, elektrikli araç (EA) şarj istasyonları alanında büyümesini sürdürüyor.

Türkiye’nin sürdürülebilir mobilite hedeflerine ulaşmasına katkıda bulunmayı ve elektrikli araç kullanıcılarının hayatını kolaylaştırmayı amaçlayan şirket, 2025 Aralık itibarıyla 8 ilde toplam 120 cihaz ve 151 soket ile hizmet veriyor. Yalnızca Kocaeli genelinde 84 soket ile bölgedeki en geniş şarj altyapılarından birini sunan sepascharge, Türkiye genelinde pazar payını hızla artırıyor.

EPDK listesinde ilk 50’de

Enerji Piyasası Düzenleme Kurumu (EPDK) verilerine göre sepascharge, Şarj Ağı İşletmeci Lisansını aldığı Aralık 2024 tarihinden bugüne, elektrikli araçlara tedarik sağlamak kapsamında 180 firmanın arasındaki ilk yılını, Türkiye’nin ilk 50 şarj ağı işletmecisi arasında bitirmeyi hedefliyor. Markanın büyüme hedeflerine ilişkin değerlendirmede bulunan Sepaş Akıllı Çözümler Yönetim Kurulu Başkanı Orkun Eyilik, “2026 sonuna kadar yeni istasyonların kurulumunu planlıyoruz. Bu yatırımlarla toplamda 250’nin üzerinde cihaza ulaşarak mevcut kapasitemizi iki kattan fazla artırmayı hedefliyoruz. Elektrikli araç kullanıcılarına her noktada hızlı, erişilebilir ve güvenilir şarj imkânı sunmak için çalışıyoruz.” şeklinde konuştu.

Türkiye’nin ana ulaşım arterlerini bağlayan şarj ağı

sepascharge, iki yıllık yatırım planı kapsamında Türkiye’nin ana ulaşım arterlerinde 200–300 kilometre aralıklarla istasyonlar kuracak. Bu kapsamda İstanbul-Trabzon, İstanbul-İzmir, İstanbul-Adana, İstanbul-Antalya, İstanbul-Mersin ve İstanbul-Edirne güzergâhları ile İzmir-Ankara, İzmir-Antalya ve Bursa-Ankara rotalarında yeni istasyonlar devreye alınacak. Bu stratejiyle Türkiye genelinde kesintisiz sürüş deneyimi sağlanması ve uzun menzilli yolculuklarda enerji sürekliliğinin garanti altına alınması yönünde kararlılıkla çalıştıklarını aktaran Eyilik, markanın vizyonunu şöyle değerlendirdi:

“Elektrikli araç pazarı Türkiye’de hızlı bir dönüşüm yaşıyor. Biz de bu dönüşümün altyapısını güvenilir, erişilebilir ve sürdürülebilir şekilde inşa etmek için çalışıyoruz. Beş yıllık yatırım planımız, yalnızca istasyon ağını genişletmekle sınırlı kalmayacak; kullanıcı deneyimini geliştiren, teknolojiyi merkeze alan bir yapıya dayanacak. 2030’a kadar Türkiye’nin elektrikli araçlara tedarik sağlayan en güvenilir ilk 5 şarj istasyonu markasından biri olmayı hedefliyoruz. Faaliyetlerimize başlar başlamaz alt yapımızı yapay zekâ üzerinde geliştirerek operasyonel giderlerimizi asgari seviyede tutmayı başardık ve bu sebeple müşterilerimize 7/24 erişebilir ve güvenilir elektrik sağlamaya devam ediyoruz.”

Akkök Holding ve Torunlar Holding iştiraki olan ve Türkiye genelinde yüksek erişilebilirliğe sahip Akasya, Akbatı, Akmerkez, Mall Of İstanbul, Torium, Korupark Bursa, Zafer Plaza, Kütahya Sera ve Mall of Antalya gibi önemli alışveriş merkezlerinde konumlanan sepascharge, kullanıcılarına konforlu ve güvenilir bir deneyim sunuyor. Marka, yeni yatırımlarıyla şehir içi yaşam alanlarından ana ulaşım güzergâhlarına kadar geniş bir alanda hizmet ağını büyütmeyi sürdürüyor.

Çevreye değer katan vizyonuyla yatırımlarını sürdüren Zeren Group, MYZ Co Charge markasıyla mobilite sektöründe çevreci bir dönüşüm sağlıyor. Türkiye genelinde 54 şarj ünitesiyle hizmet veren MYZ Co Charge, bireysel kullanıcıların yanı sıra ticari alanlarda da kullanılabilen çözümleriyle dikkat çekiyor. Son bir yılda MYZ Co Charge’ın elektrikli araçlara sağladığı enerji sayesinde 5 tonun üzerinde karbon emisyonu engellenirken, altyapının yeni yatırımlar ve iş birlikleriyle daha da genişletilmesi planlanıyor.

‘DAHA YEŞİL BİR GELECEK’

Zeren Group Operasyonlar ve Dış İştirakler Direktörü Çağla Tepe, çevreye duyarlı ulaşıma destek sağlamaktan memnuniyet duyduklarını belirterek, “Elektrikli araçlar için kurduğumuz her altyapı, aslında daha yeşil bir geleceğin yapı taşlarını oluşturuyor. Amacımız yalnızca araçların enerjiye erişimini sağlamak değil; karbon salımını azaltan çözümlerimizle çevreye duyarlı ulaşım kültürünü de yaygınlaştırmak. Bu yaklaşımımızla hem bireysel kullanıcıların hem de toplumun sürdürülebilir yaşam biçimlerine geçişini destekliyoruz. MYZ Co Charge’la, Zeren Group’un insana ve çevreye değer katan vizyonunu geleceğe taşıyarak Türkiye’den başlayıp uluslararası pazarlara uzanan bir dönüşüme öncülük etmek istiyoruz.” diye konuştu.

YENİ YATIRIMLAR YOLDA 

MYZ Co Charge, elektrifikasyonun hız kazandığı yeni mobilite çağında dijital altyapı ve kullanıcı dostu uygulamaları sayesinde rezervasyon, erişim ve ödeme kolaylığı sağlıyor. Marka, yakın dönemde Ağrı, Ankara ve Balıkesir’de devreye alınacak yeni istasyonlarla daha geniş bir coğrafyada kullanıcılarla buluşacak.

Yenilenebilir enerji ve enerji teknolojileri alanında Türkiye’nin global oyuncusu YEO Teknoloji, sektörün geleceği olarak görülen enerji depolama çözümleri alanında stratejik bir hamle gerçekleştirdi. YEO Teknoloji, %100 iştiraki olan Reap Battery’nin İstanbul Tuzla’daki fabrikasında çalışanlarıyla birlikte fabrikanın üretime geçmesini kutladı. Yakın zamanda sektörün öncüleri ve kamu temsilcilerinin katımıyla bir resmi açılış yapılması da planlanıyor.

Enerji teknolojileri üssü

Reap Battery tesisinde yıllık 5 GWh kapasiteye sahip enerji depolama sistemleri üretecek olan YEO Teknoloji, tüm dünyaya İstanbul’dan ihracat yapacak. Reap Battery tesisi, enerji depolamanın yanı sıra otomasyon, dijital enerji yönetimi, IoT uygulamaları ve Ar-Ge faaliyetlerinin bir arada yürütüleceği bütünleşik bir teknoloji üssü olarak çalışacak. Reap Battery, İstanbul’da enerji teknolojileri ekosisteminin farklı bileşenlerini aynı çatı altında buluşturacak.

Reap Battery’nin Tuzla’daki fabrikası, 21 yıllık birikimin global hedeflere uzanan stratejik yolculuğun somut sonucu olarak hayata geçti. İstanbul’dan dünyaya açılan bu üretim üssü, YEO Teknoloji’nin “Bizce Mümkün” anlayışıyla ürettiği yüksek katma değerli enerji teknolojilerini küresel pazara taşıyacak.

Bölgesel üretim merkezi

Yılda 5 GWh kapasiteye sahip enerji depolama sistemleri üretimi yapacak olan Reap Battery fabrikası, Türkiye pazarının ihtiyacının yanında ABD, Avrupa, Orta Doğu, Orta Asya ve Afrika bölgelerine yönelik ihracat odaklı bir üretim üssü olarak konumlanacak.

Tesis, yenilenebilir enerji santralleri ve elektrik şebekelerine uygun enerji depolama sistemleri, ticari, endüstriyel ve konut tipi bataryalar ve mobilite uygulamaları için özel enerji depolama çözümleri için tasarım, üretim, entegrasyon süreçlerini kapsayan bir merkez olarak çalışacak. Reap Battery fabrikası; ileri teknolojiyle donatılmış robot destekli üretim hatlarıyla lityum-iyon batarya paketleme, sistem entegrasyonu ve kalite–test altyapısıyla, enerji depolama sistemlerinin yüksek güvenlik, uzun ömür ve güçlü performansla müşteriye ulaştırılmasını sağlayacak. Tesis, YEO Teknoloji’nin mühendislik ve EPC tecrübesiyle uyumlu şekilde, proje bazlı ve ihtiyaç odaklı inovatif çözümlerin kaynağı olacak.

Kesintisiz yeşil enerji

Reap Battery fabrikasının YEO’nun enerji depolama alanındaki uzun vadeli stratejisinin önemli bir adımını oluşturduğunu belirten YEO Teknoloji CEO’su Tolunay Yıldız hedeflerini şöyle anlattı: “Reap Battery fabrikası, YEO Teknoloji’nin ulaştığı global vizyonun en değerli meyvelerinden biri oldu. Fabrikada yenilenebilir enerji santrallerinin depolama ihtiyacına yanıt verecek şekilde; yüksek kapasiteli BESS çözümleri, güneş enerjisi ve şebeke entegrasyonlarına yönelik sistemler için hizmet verecek. Hedefimiz Türkiye’yi enerji depolama teknolojilerinde bölgesel bir üretim ve mühendislik merkezi haline getirmek. YEO Teknoloji’nin yurtiçi ve yurtdışında yürüttüğü rüzgar, hidroelektrik ve güneş enerjisi, şebeke modernizasyonu ve enerji depolama projeleri de fabrikanın üretim takvimine doğrudan entegre edilecek.”

Fabrikada, şebeke ölçeğindeki büyük depolama sistemlerinden ticari ve endüstriyel segmente kadar geniş bir yelpazede batarya çözümleri sunulacak. YEO Teknoloji’nin yapay zeka ve IoT destekli dijital enerji çözümleri, batarya ve enerji yönetim sistemleriyle entegre çalışacak olan bu bataryalar, verimliliği en üst düzeye çıkaracak.

Türkiye’nin elektrikli şarj ağı işletmeci lisansını ilkalan, lisansı bulunan 180 firma arasında da tüm ağı yüksek hızlı DC olan ilk ve tekfirma olan EN YAKIT, Türk Hava Yolları’nın yeni dijital ödeme sistemi TKPAY ile yaptığı yeni işbirliğiyle müşterilerine yeni bir avantaj daha sunuyor.

Türk Hava Yolları’nın sadakat programı Miles&Smiles üyelerine özel avantajlar sunan ödeme sistemi TKPAY ile yapılan yeni iş birliği kapsamında, elektrikli araç kullanıcılarına yönelik özel bir kampanya başlatıldı. Kampanya ile TKPAY ön ödemeli kart sahipleri, En Yakıt şarj istasyonlarında yaptıkları harcamalarda %5 nakit iade (cashback) kazanıyor.

Bu iş birliği, elektrikli araç kullanımını teşvik ederken En Yakıt müşterilerinin şarj deneyimini hem teknolojik hem de ekonomik açıdan zenginleştirmeyi hedefliyor.

Kampanyadan yararlanmak için üyelerin EN YAKIT mobil uygulamasını indirip üye olması ve Türk Hava Yolları mobil uygulamasında TKPAY Cüzdan’a giriş yapıp kimlik doğrulama adımlarını tamamladıktan sonra oluşturdukları TKPAY ön ödemeli kartını EN YAKIT mobil uygulamasındaki “tanımlı kartlarım” sekmesine eklemesi gerekiyor.

İade tutarı, işlemin gerçekleştiği ayı takip eden ayın en geç 15. iş günü içerisinde TKPAY kartlara yüklenecek olup, kampanya sadece Türkiye sınırları içerisindeki ENYAKIT şarj istasyonlarında ve TKPAY ön ödemeli kartlar ile yapılan ödemelerde geçerli olacaktır.

İlklerin şirketi Eşarj, 2008 yılında kurulduğu günden itibaren, müşteri deneyimini iyileştiren yenilikçi uygulamalara imza atıyor. Bu doğrultuda gerçekleştirdiği yeni projesinin bir somut çıktısı olarak, 180kW gücündeki yeni hızlı şarj istasyonunu İzmir Aliağa’da hizmete açtı.

Kullanıcıları ile paylaştığı lokasyon öneri formu ile çeşitli platformlardan talep toplayan Eşarj, 12 binden fazla kullanıcının sunduğu önerileri değerlendirdi. Öneriler arasında en fazla talep alan noktalardan Aliağa lokasyonu, aynı zamanda İzmir’in giderek artan elektrikli araç şarj istasyonu ihtiyacına da bir karşılık verebilmek adına seçildi. Bu yönüyle İzmir Aliağa’da kurulan istasyon, elektrikli araç kullanıcılarının ihtiyaçlarına doğrudan yanıt veren ve onlarla birlikte şekillenen bir yatırım olarak öne çıktı.

Enerji zirvesinden yeni istasyona canlı bağlantı

Yeni istasyonun açılış etkinliği ise özel bir bağlantı ile gerçekleştirildi. İstanbul’da gerçekleşen 15. Türkiye Enerji Zirvesi’nde yer alan Eşarj standından, İzmir Aliağa’daki yeni DC hızlı istasyona bir canlı bağlantı yapıldı. Zirvedeki sahnede açılış konuşması yapan Eşarj Genel Müdürü Yakup Aydilek, zirveye katılan kamu, basın ve iş dünyasından katılımcıların da eşliğinde, istasyon başındaki Eşarj yöneticileri ve Aliağa istasyonu için oy kullanan müşterilere bağlandı.

Yakup Aydilek: Müşterilerimizin talepleri yol haritamızı belirliyor

İstanbul’da düzenlenen enerji zirvesinden canlı bağlantı ile İzmir’deki şarj istasyonunun açılışını gerçekleştiren Eşarj Genel Müdürü Yakup Aydilek: “Eşarj olarak büyüyen şarj altyapımızı planlarken en önemli yol göstericimiz, müşterilerimizden gelen gerçek saha içgörüleri ve beklentiler oluyor. Bu anlayışla geliştirdiğimiz ‘Lokasyon Öner’ projesi sayesinde yatırımlarımızı doğrudan kullanıcı taleplerine göre şekillendirme fırsatı elde ettik. Uygulamada en yüksek talep alan noktalardan biri olan İzmir Aliağa’daki yeni istasyonumuzu hizmete açmak, müşterilerimizle birlikte oluşturduğumuz bu ortak aklın güzel bir sonucu. Hedefimiz, elektrikli araç kullanıcılarının yolculuklarını kolaylaştıran, hızlı, güvenilir ve her noktada aynı kaliteyi sunan bir şarj deneyimi oluşturmak. Veri odaklı yönetim yaklaşımımız, yüksek hızlı şarj teknolojilerine yaptığımız yatırımlar, akıllı şarj çözümlerimiz ve sürekli yenilenen mobil uygulamamız bu hedef doğrultusunda şekilleniyor. Tamamen yenilenebilir enerji kaynaklarıyla çalışan altyapımızla yalnızca hızlı ve erişilebilir bir şarj ağı sunmakla kalmıyor; Türkiye’nin enerji dönüşümüne katkı sağlayarak daha sürdürülebilir bir geleceğin inşasında da aktif rol üstleniyoruz. Aliağa’daki yeni istasyonumuz bu vizyonun somut bir yansıması. Elektrikli mobilitenin geleceğini teknoloji, dijitalleşme ve sürdürülebilirlik ekseninde müşterilerimizle birlikte şekillendirmeye devam ederken, Türkiye’nin enerji dönüşümünde kritik bir rol üstlenmekten büyük gurur duyuyoruz.” değerlendirmesinde bulundu.

Bu çerçevede hazırlanan taslak düzenlemeye göre, şarj hizmeti ücretlerinde esnek fiyatlandırmaya geçilerek şirketlerin belirli saatlerde ve belirli konumlarda indirim yapabilmesinin önü açılacak.

Düzenlemeyle, rekabetçi bir piyasa yapısının oluşturulması ve kullanıcıların daha avantajlı koşullara erişmesi hedefleniyor.

Lisanslı şirketlerin belirli bir soket kapasitesine ve coğrafi yaygınlığa sahip olması zorunlu hale gelirken, mevcut işletmeler için bir yıllık uyum süresi öngörülüyor.

Ayrıca, mobil şarj istasyonlarının lisanslı şirketler tarafından da işletilebilmesine olanak tanınarak özellikle yoğun dönemlerde ve acil ihtiyaçlarda erişilebilir bir alternatif sunuluyor.

Ortak ağ (roaming) uygulamalarına ilişkin hukuki çerçevenin güçlendirilmesi de düzenlemenin önemli başlıklarından biri olarak öne çıkıyor. Düzenlemeye göre, şirketler arasındaki roaming sözleşmeleri Kuruma bildirim kapsamında yapılacak.

Kullanıcıların ödeme imkanlarını genişleten bir diğer düzenlemeyle 1 Temmuz 2026’dan sonra otoyol ve devlet yollarında kurulacak tüm DC (hızlı şarj) istasyonlarında en az 1 kredi kartı entegrasyonu zorunlu hale geliyor.

Verimlilik ve kaynak kullanımı açısından batarya doluluğu yüzde 85’in üzerine çıkan araçlarda şarj işleminin sonlandırılabilmesi mümkün hale gelirken, güç yönetimi uygulamalarına yasal zemin sağlanarak şebeke kapasitesinin verimli kullanılması ve kullanıcıların doğru bilgilendirilmesi amaçlanıyor.

Hizmet kalitesini bir üst seviyeye taşımak isteyen EPDK, çağrı merkezi kurulmasını veya işletilmesini zorunlu kılarak kullanıcı desteğini güçlendirmeyi hedefliyor. Şarj hizmetinde kullanılan yazılım sistemleri için ISO 27001 sertifikası şartı getirilirken, istasyonlarda şarj ağı işletmecisinin ve istasyon işletmecisinin marka kullanımına imkan verilecek.

EPDK’nin üzerinde çalıştığı düzenlemenin, Türkiye’nin elektrikli araç dönüşümüne güçlü katkı sunması, sektöre dinamizm kazandırması ve tüketicilerin daha kaliteli bir hizmete erişmesini sağlaması bekleniyor.

Taslak, sektör temsilcilerinin görüşlerinin alınmasının ardından Kurul değerlendirmesiyle birlikte yürürlüğe girecek.

Brezilya montajı, daha önce Çin’den ithal edilen Spark EUV partilerini kademeli ve sahanın kendisi “sadece bir konveyör” değil, bir teknoloji merkezi olarak konumlandırılmıştır. Brezilya Cumhurbaşkanı Luiz Inácio Lula da Silva, 3 Aralık’taki lansman etkinliğinde bulundu.

Teknoloji açısından, Spark EUV büyük ölçüde Çin Baojun temeline dayanıyor: bir adet 75 kW (101 hp) elektrik motoru ve 42 kWh LFP batarya ve kaynaklarda iddia edilen menzil NEDC döngüsünde yaklaşık 360 km. GM gerçekten yerelleştirmeyi ve fiyatı yeterli seviyeye getirirse, Spark EUV’nin sadece bir zamanlık değil, ülkede halkın elektrikli crossover’ı olma şansı bulunuyor.

Škoda Auto Üretim ve Lojistik Yönetim Kurulu Üyesi Andreas Dick şöyle diyor: “Seri üretimde bir yıl içinde 100.000 Elroq üretmek, tüm ekip için büyük bir başarıdır. Ayrıca, üretim süreçlerimize yönelik titiz hazırlık ve hedefli uyumları yansıtıyor. Başından beri, aynı hatta bataryalı elektrik ve iç gazlı araçlar üretme esnekliğini tam anlamıyla kullandık. Sonuç açık: müşterilerden gelen muazzam tepki, ‘Mladá Boleslav’da üretilen’ arabaların mükemmel üretim kalitesini vurguluyor.”

Škoda Elroq: Avrupa’nın en çok satan BEV’leri
arasında2025’in ilk üç çeyreğinde Škoda Auto, dünya genelinde yaklaşık 120.000 BEV teslim etti. Avrupa’da her iki model de ilk on elektrikli araç arasında yer aldı; Elroq ikinci, Enyaq ise altıncı sıradaydı. Elroq, Çekya, Danimarka ve Slovakya’da en çok satan BEV’dir ve Avusturya, Hollanda ve İsviçre’de en çok satan üç BEV arasında yer almaktadır.

Elroq için Almanya’da, Škoda’nın en büyük tek pazarında
büyük başarıAlmanya’da, Škoda’nın en büyük tek pazarı olan Elroq, Ekim ayında 3.320 kayıtla en çok satan elektrikli araç oldu ve ayrıca Nisan, Temmuz ve Ekim aylarında Avrupa’nın en çok satan elektrikli aracı oldu. Elroq’un başarısı sadece güçlü müşteri talebinde değil, aynı zamanda ünlü Red Dot Design Award dahil olmak üzere uluslararası ödüllerin giderek artmasıyla da yansımaktadır. Son zamanlarda, kompakt SUV ‘2026 Alman Yılın Otomobili’ seçildi. 40 önde gelen Alman ve uluslararası gazeteciden oluşan jüri, önce 80 yeni araçtan beş sınıf galibini seçti, ardından Elroq final turunda kalan dört rakibini yendi. Özellikle kalite ve çevresel özelliklerinden, fiyat-performans oranı, yol tutuşu ve aktarma organı açısından iyi puan aldı.

 Dünyanın en büyük elektrikli araç şarj odaklı etkinliği olan EV Charge Show 2025, yoğun bir katılıma sahne oldu. 12–14 Kasım 2025 tarihlerinde İstanbul Fuar Merkezi’nde düzenlenen 4. Uluslararası EV Charge Show Konferansı, “Elektrikli Gelecek: Rekabeti Şarj Et, Engelleri Aş, 2030’lara Hazırlan” temasıyla elektrikli araç şarjı, e-mobilite ve enerji çözümleri alanındaki en güncel trendleri Türkiye ve global perspektif ile masaya yatırdı. Türkiye Cumhuriyeti Ticaret Bakanlığı desteğiyle düzenlenen EV Charge Show’a, aralarında ABB, Siemens, Schneider, Huawei, Lumicle, Wat Mobilite, Bluetech, Vestel, Rotawatt, Charge Teknoloji, Ovolt, Otojet, Otokar, Tunçmatik gibi markaların yer aldığı toplam 134güçlü marka en son yenilikleriyle katıldı. Fuarda Türkiye’nin dışında aralarında Çin ve Almanya’nın da olduğu 5 ülkeden katılımcılar yer aldı.