Yeni nesil kullanıcılar için enerji artık yalnızca teknik bir özellik değil; bir aracın nasıl performans gösterdiğini, nasıl uyum sağladığını ve günlük yaşama nasıl entegre olduğunu belirleyen bir sistem olarak öne çıkıyor. Elektrikli mobilitenin en dinamik markası iCAUR da, “yeni enerji geni”ni tam da bu bağlamda tanımlıyor. iCAUR, yeni enerjiyi tekil bir çözüm olarak ele almak yerine; tasarım, teknoloji ve gerçek kullanım senaryolarını hizalayan entegre bir mantık olarak değerlendiriyor. Artık soru yalnızca bir aracın nasıl çalıştığı değil; bu enerjinin farklı senaryolar, ortamlar ve beklentiler içinde neleri mümkün kıldığı olarak tanımlanıyor. Bu felsefe üzerine inşa edilen iCAUR, kendisini yalnızca bir yeni enerji otomotiv markası olarak değil; tasarım ve teknolojiyle yönlendirilen, araçların modern yaşamı nasıl desteklemesi gerektiğine dair uzun vadeli bir anlayışla şekillenen üst segment bir marka olarak konumlandırıyor.iCAUR için “klasik”, nostaljik bir yaklaşım ya da geçici bir tasarım trendi değildir. Zamana karşı dayanıklı oranlar, net form dili ve işlevsel estetik ile tanımlanıyor. Bu temel üzerine marka, klasik tasarım değerlerini ileri yeni enerji teknolojileriyle birleştiren araçlar geliştiriyor.Bu yaklaşım, kullanıcıların farklı yaşam tarzları ve ihtiyaçları arasında seçim yapmak zorunda kalmadan araçlarını farklı ortamlarda sorunsuz şekilde kullanabilecekleri bir sistem ortaya koyduğu gibi sistem içinde her model, ortak bir kullanım mantığına katkıda bulunurken kendine özgü bir rol üstleniyor.

V23: İfade ve günlük adaptasyon olarak yeni enerji!

Bu sistemin giriş noktalarından biri olan kompakt elektrikli SUV V23, bireysellik, esneklik ve etkileşime önem veren kullanıcıları hedefler. Dikey oranları ve net geometrik yapısı güçlü bir SUV kimliği sunarken, mimarisi yeni bir uyarlanabilirlik seviyesi getiriyor.20’den fazla modüler arayüz sayesinde kullanıcılar aracı; kamera ve aydınlatma sistemlerinden fonksiyonel aksesuarlara ve depolama çözümlerine kadar ihtiyaçlarına göre kişiselleştirebiliyor. Yüksek performanslı bir işlemciyle desteklenen dijital platformu ise hızlı ve kesintisiz bir kullanıcı deneyimi sunuyor. Bu özellikler, aracı sabit bir ürün olmaktan çıkararak günlük kullanım ve kişisel ifade için esnek bir platforma dönüştürüyor.

V27: Enerjiyi yetkinliğe ve gerçek hayat senaryolarına taşımak!

iCAUR V23, sistemin bir yönünü temsil ederken V27 de bu yapıyı daha da genişletiyor.Orta-büyük segmentte konumlanan çok yönlü hibrit SUV V27, Golden REEV mimarisi üzerine inşa edilmiştir. Bu sistemde elektrik motoru ana itiş gücü olurken, içten yanmalı motor menzil uzatıcı bir jeneratör olarak görev yapıyor.Bu yapı, elektrikli sürüşün akıcılığını ve tepkiselliğini korurken şarj altyapısına bağımlılığı azaltıyor.Aynı zamanda i-AWD (akıllı dört tekerlekten çekiş) ve adaptif sürüş modları sayesinde şehir yollarından kum, çakıl ve engebeli arazilere kadar geniş bir kullanım alanında stabil performans sunuyor.Yaklaşık 210 mm yerden yükseklik, 600 mm’ye kadar su geçiş kapasitesi ve %40 eğim tırmanma yeteneği ile V27, geleneksel şehir SUV’larının sınırlarını aşarken günlük kullanım pratikliğini de koruyor.Mobilitenin ötesinde ise V27, enerjinin rolünü daha da genişletiyor. 6 kW’a kadar V2L dış enerji çıkışı ve 39’dan fazla genişletilebilir arayüz sayesinde araç, mobil bir enerji kaynağına dönüşerek açık hava aktiviteleri, geçici çalışma alanları ve enerji erişiminin sınırlı olduğu durumlarda aktif rol oynuyor.Bu bağlamda enerji artık sadece hareket için değil, günlük yaşamın bir parçası olarak işlevsel bir kaynak haline geliyor.

Türkiye’de elektrikli araç sayısı 400 bine dayanırken, ev tipi elektrikli araç şarj istasyonlarına talep hızla artıyor. Üçay Mühendislik iştiraki Elaris Direktörü Volkan Demir, elektrikli araç şarj istasyonu kurulumu ve şarj ağı işletmeciliği hizmetini ücretsiz olarak sunduklarının altını çizerek, “Çevre dostu ulaşımı teşvik ederek Türkiye’nin sürdürülebilir geleceğine katkıda bulunmayı hedefliyoruz” dedi.

 Çevresel endişeler ve yüksek akaryakıt fiyatları nedeniyle ülkemizde elektrikli araç kullanımı yaygınlaşırken, şarj çözümlerine olan talep de her geçen gün artıyor. Enerji Piyasası Düzenleme Kurumu’nun (EPDK) Ocak 2026 verilerine göre, Türkiye’de toplam elektrikli araç şarj soketi sayısı 40 bine dayanırken, Üçay Mühendislik şirketinin bağlı ortaklığı Elaris de ücretsiz olarak sunduğu elektrikli araç şarj istasyonu kurulumu ve şarj ağı işletmeciliği hizmeti ile Türkiye’nin sürdürülebilir geleceğine katkıda bulunuyor.

Yılın ilk ayında halka arz sürecini başarıyla tamamlayan ve sermaye piyasalarından aldıkları destekle enerji verimliliğine yönelik yeni projelere odaklanan Üçay Mühendislik, elektrikli araç sektörüne yaptığı yatırımlarla da sektörün önde gelen oyuncuları arasında yer alıyor. Elektrikli araç şarj ağı işletmeciliği (operatörlüğü) ve elektrikli araç şarj istasyonu satışı alanlarında faaliyet gösteren iştiraki Elaris aracılığı ile çevre dostu ulaşımı teşvik eden şirket, düşük karbon ekonomisine de katkıda bulunuyor.

“7/24 çağrı merkezi ile müşterilerimizin yanındayız”

Elaris Direktörü Volkan Demir, siteler, belediyeler, oteller ve ticari işletmelerin bulunduğu lokasyonlarda, Elaris Şarj Ağı olarak elektrikli araç şarj istasyonu kurulumu ve şarj ağı işletmeciliği hizmetini ücretsiz olarak sunduklarını vurgulayarak, sürecin işleyişine ilişkin şu bilgileri aktardı:

“Şarj istasyonu kurulumu öncesinde gelen talepleri değerlendirip gerekli kriterlerin sağlanması halinde önce sahada keşif yapıp mevcut elektrik altyapısını inceliyoruz. Daha sonra ihtiyaçlara uygun güç ve istasyon tipi belirlenip projelendirme çalışmalarına başlıyoruz. Ayrıca gerekli resmi izin ve başvuru süreçlerini yöneterek istasyonların kurulumunu tamamlayıp kullanıma açıyoruz. Kurulum sonrasında, 7/24 hizmet veren çağrı merkezimizle müşterilerimizin ihtiyaç ve sorunlarına kesintisiz destek sağlıyoruz. Çevre dostu ulaşımı teşvik ederek Türkiye’nin sürdürülebilir geleceğine katkıda bulunmayı hedefliyoruz.”

“Petrol fiyatlarındaki tırmanışla elektrikli araç talebi artacak”

Halihazırda Elaris Şarj Ağı olarak toplam 17 site, 6 otel, 5 akaryakıt istasyonu, 3 belediye, 2 restoran ve 6 farklı ticari işletme otopark alanında hizmet sunduklarını belirten Volkan Demir, elektrikli araç şarj istasyonu alanındaki hedeflerini şöyle aktardı:

“Dünyada son yıllarda yenilenebilir enerji trendine paralel olarak e-mobilite devrimi yaşanıyor. E-mobilitenin merkezinde ise elektrikli araçlar yer alıyor.  Birçok büyük otomobil üreticisi, yeni ürün hatları geliştirip mevcut üretim kapasitesini dönüştürerek, tamamen elektrikli bir geleceğe geçiş yolunda yatırımlar yapıyor. Ülkemizde de elektrikli araç pazarı hızla büyüyor. Türkiye İstatistik Kurumu (TÜİK) verilerine göre, Şubat 2026 itibarıyla Türkiye’de trafiğe kayıtlı otomobil sayısı, 17 milyon 523 bin 423 olarak belirlenirken, elektrikli otomobil sayısı geçen yıla göre yüzde 92 artışla 395 bin 697’ye yükseldi. Çevresel endişelerin yanı sıra son dönemde İran savaşı nedeniyle petrol fiyatlarındaki tırmanış nedeniyle, gelecek dönemde elektrikli araçlara olan ilginin daha da artacağını tahmin ediyoruz. Elektrikli araç kullanımının yaygınlaşması, şarj istasyonlarına olan talebi de önemli ölçüde artıracak. Elaris olarak biz de gelecek dönemde elektrikli şarj istasyonları yatırımlarımızı büyütmeyi planlıyoruz. Özellikle siteler, oteller ve belediyeler gibi lokasyonlarda hem ek hizmet sunup hem de mevcut elektrikli araçların enerji ihtiyacını karşılayarak ek gelir elde etmeyi hedefliyoruz.”

Yerli Elektrikli Karea Fit Modelinde Nakit İndirimi ve Esnek Ödeme Fırsatları!

Türkiye’nin önde gelen otomotiv kalıp üreticilerinden Karel Kalıp, yerli elektrikli mobilite markası Karea’nın ilk modeli Fit için nisan ayına özel avantajlı kampanyasını devreye aldı. Esnek ödeme seçenekleri ve nakit indirim fırsatıyla sunulan Karea Fit, şehir içi ulaşımda erişilebilir elektrikli mobilitenin yeni temsilcisi olmayı hedefliyor.

Türkiye’nin önde gelen otomotiv kalıp üreticilerinden Karel Kalıp tarafından geliştirilen yerli mobilite markası Karea, şehir içi ulaşımı yeniden tanımlayan ilk modeli Fit ile pazardaki varlığını güçlendirmeye devam ediyor. “Bindiğin gibi değil” yaklaşımıyla geliştirilen Karea Fit, nisan ayına özel kampanyasıyla kullanıcılara avantajlı satın alma koşulları sunuyor. Bu kapsamda, Türkiye’de 749.000 TL’den başlayan avantajlı fiyatlarla satışa sunulan Karea Fit modeline, peşin ödeme tercih eden kullanıcılar 30.000 TL nakit indirim avantajıyla lansmana özel 719.000 TL’lik fiyat sahip olabiliyor. Bununla birlikte esnek ödeme seçeneği tercih edildiğinde kredi kartı, kredi ve havale/EFT yöntemleri bir arada kullanılarak kişiye özel ödeme planı oluşturulabiliyor.

Karea Fit modelinde siparişler 50.000 TL ön ödeme ile başlatılırken, kalan tutar tercih edilen ödeme modeline göre tamamlanıyor. Siparişin ardından araç teslimatları en geç 45 gün içerisinde gerçekleşiyor ve kesin teslim tarihi üretim planlamasına göre belirleniyor. Karea’nın sunduğu dijital satış ve ödeme altyapısı sayesinde kullanıcılar, farklı ödeme yöntemlerini bir arada kullanarak kendi bütçelerine uygun plan oluşturabiliyor.

Şehirlerin değişen ihtiyaçlarına yerli çözüm

Karea Fit, değişen şehir yaşamı ve kullanıcı beklentileri doğrultusunda geliştirilen yeni nesil bir mobilite çözümü olarak öne çıkıyor. M0 segmentinin öncüsü olan model; kompakt boyutları, geniş iç hacmi ve 184 litrelik bagaj kapasitesiyle günlük kullanımda pratiklik sunuyor. Elektrikli mobilitenin erişilebilirliğini artırmayı hedefleyen Karea, Fit modeliyle özellikle kısa mesafeli şehir içi kullanımlarda yüksek verimlilik sağlarken, kullanıcıların mobilite ihtiyacına ekonomik ve sürdürülebilir bir alternatif sunuyor.

Kompakt yapısı ve elektrikli güç aktarım sistemiyle dikkat çeken Karea Fit, 2631 mm uzunluğu ve 4 metrelik dönüş yarıçapıyla şehir içi kullanımda yüksek manevra kabiliyeti sunuyor. 12 kW gücündeki elektrik motoru ve 96V mimariye sahip LFP batarya

teknolojisiyle donatılan model, yaklaşık 135 kilometre menzil sunarken, batarya yüzde 20’den yüzde 80 doluluğa yaklaşık 2 saat içerisinde ulaşabiliyor. Maksimum 90 km/s hıza ulaşabilen Karea Fit, yalnızca şehir içi kullanım için değil, köprü ve otoyol kullanımına uygun altyapısıyla da çok yönlü bir mobilite çözümü sunuyor. Konfor ve güvenlik donanımları arasında ise McPherson süspansiyon sistemi, disk frenler, elektrik destekli direksiyon, geri görüş kamerası ve multimedya sistemi yer alıyor.

Yerli üretim gücünü arkasına alan Karea, Fit modeliyle Türkiye’de yeni bir segment oluşturmayı hedeflerken, önümüzdeki dönemde ürün gamını genişleterek elektrikli mobilite alanındaki konumunu güçlendirmeyi planlıyor.

Alman otomotiv üreticisi Opel, kompakt sınıftaki güçlü temsilcisi Astra’nın yenilenen versiyonunu nisan ayında Türkiye’de satışa sunmaya hazırlanıyor. Modern tasarımı, gelişmiş teknolojileri ve artırılmış konfor özellikleriyle dikkat çeken Yeni Opel Astra, Türkiye’de 1.5 litrelik 130HP gücündeki dizel motor seçeneğiyle yollara çıkacak. Aydınlatmalı Opel Şimşek logosu ve Opel Vizor tasarımıyla daha keskin bir görünüme kavuşan model, markanın çağdaş tasarım dilini güçlü şekilde yansıtıyor. Ergonomik Intelli-Seat koltukları ve dijital kokpitiyle sürüş konforunu artıran yeni Astra, tasarım, teknoloji ve verimliliği bir araya getirerek C hatchback segmentindeki iddiasını güçlendiriyor.

 Sahip olduğu üstün Alman teknolojisini en çağdaş tasarım anlayışıyla buluşturan Opel, sınıfının en çok tercih edilen modellerinden Astra’nın yenilenen versiyonunu Türkiye’de satışa sunmaya hazırlanıyor. Modern tasarımı, gelişmiş teknolojileri ve artırılmış konfor özellikleriyle dikkat çeken Yeni Opel Astra, nisan ayından itibaren Türkiye yollarına çıkacak. Yeni Astra, ilk etapta 1.5 litrelik dizel motor seçeneğiyle satışa sunulacak. Rüsselsheim’da tasarlanıp geliştirilen ve üretilen model; keskinleşen tasarım hatları, aydınlatmalı Opel Şimşek logosu ve Opel Vizor tasarımıyla dikkat çekerken, verimli dizel motoru sayesinde performans ve ekonomi dengesini bir arada sunuyor.

Alman otomobil üreticisi Opel, C hatchback sınıfın efsane modeli Astra’yı daha modern, daha teknolojik ve daha konforlu bir yenilenen versiyonuyla Türkiye pazarına sunmaya hazırlanıyor. Dünya prömiyeri Brüksel Otomobil Fuarı’nda gerçekleştirilen yeni Astra, markanın geleceğe bakışını yansıtan tasarım anlayışıyla öne çıkıyor. Keskinleşen gövde hatları, aydınlatmalı Opel Şimşek logosu ve yeni Opel Vizor tasarımı aracın karakteristik görünümünü ilk bakışta ortaya koyuyor.

Aydınlatmalı Opel Şimşek logosu ile Opel’in yenilikçi ruhu yeniden yorumlanıyor

Yeni Astra’nın ön tasarımında, ilk kez aydınlatmalı Opel Şimşek logosu yer alıyor. Bu detay yalnızca bir tasarım unsuru değil, aynı zamanda Opel’in yenilikçi yaklaşımının da güçlü bir simgesi olarak öne çıkıyor. Logodan başlayan ışık şeritleri farlara ve kaput çizgisine uzanarak aracın dinamizmini vurguluyor. Bununla birlikte yeni jant tasarımları ve opsiyonel siyah tavan ile sunulan çift renkli gövde seçenekleri modele güçlü ve modern bir görünüm kazandırıyor.

İç mekân ergonomik detaylarla güncellendi

Konfor ise yeni Astra’nın DNA’sında yer alıyor. İç mekânda daha net bir kokpit tasarımı ve ergonomik detaylar dikkat çekiyor. Standart olarak sunulan Intelli-Seat koltuklar uzun yolculuklarda yüksek konfor sağlıyor. Ortasında yer alan özel ergonomik girinti sayesinde kuyruk sokumu üzerindeki baskıyı azaltan bu koltuklar, uzun yol sürüşlerinde rahatlık sunuyor.

Yeni Astra’nın iç mekânında ayrıca tamamen dijital sürücü bilgi ekranı ve geniş multimedya ekranı ile modern bir kullanıcı deneyimi sunuluyor. Opel’in “Greenovation” yaklaşımı doğrultusunda kullanılan geri dönüştürülebilir malzemeler ise sürdürülebilirlik yaklaşımını destekliyor.

Yeni Opel Astra, keskin tasarımı, gelişmiş teknolojileri ve verimli dizel motor seçeneğiyle nisan ayından itibaren Türkiye’de satışa sunularak C hatchback segmentindeki iddiasını daha da güçlendirmeye hazırlanıyor.

Türkiye’de 1.5 litrelik dizel motor ile sunulacak

Yeni Opel Astra Türkiye pazarında 1.5 litrelik dizel motor ile satışa sunulacak. 96 kW (130 HP) güç üreten bu motor, yüksek verimlilik ile güçlü performansı bir arada sunuyor. Model 0’dan 100 km/sa hıza 10,6 saniyede ulaşırken, maksimum 209 km/sa hıza çıkabiliyor. WLTP normlarına göre 5,0-5,3 litre/100 km karma yakıt tüketimi sunan yeni Astra dizel, 132-138 g/km CO₂ emisyonu değerleriyle hem performans hem de verimlilik açısından dengeli bir sürüş karakteri ortaya koyuyor.

Hyundai, IONIQ 3’ü Milano Tasarım Haftası’nda Tanıtıyor

IONIQ 3 prömiyeri, Hyundai’nin Milano’daki varlığının merkezinde yer alıyor ve markanın gelişen tasarım vizyonunun bir sonraki adımını temsil ediyor. Hyundai, yalnızca yeni bir model tanıtmak yerine, gelecekteki araçlarının doğrudan tasarım felsefesinden nasıl şekillendiğini ortaya koyacak. Modelle ilgili daha fazla detay, Milano’daki resmi lansmanda paylaşılacak.

Enstalasyon, araç ve atölye çalışmaları birlikte ele alındığında, konseptten nihai ürüne uzanan bütüncül bir hikâye sunuyor ve Hyundai’nin geleceğin mobilitesine tasarım odaklı yaklaşımını gözler önüne seriyor.

Hyundai, 2026 Milano Tasarım Haftası’na katılımını duyurdu. 21-26 Nisan tarihleri arasında, ziyaretçiler Hyundai’nin tasarım felsefesini Milano’daki Torneria Tortona’da deneyimleme fırsatı bulacak. Avrupa tasarım dünyasının yaratıcı merkezi olarak kabul edilen bu mekân, önde gelen medya temsilcileri, kanaat önderleri ve kreatif liderleri bir araya getiriyor.

Koç Topluluğu bünyesinde faaliyet gösteren WAT Mobilite & WAT Motor Genel Müdürlüğü görevine Gökhan Yıldız atandı.

WAT Motor ve WAT Mobilite’de üst düzey görev değişikliği gerçekleşti. Genel Müdür Alp Karahasanoğlu’nun Koç Topluluğu bünyesinde Arçelik A.Ş. Satın Alma, Tedarik Zinciri ve Dijitalden Sorumlu Genel Müdür Yardımcısı olarak yeni bir görev üstlenmesinin ardından, şirketlerin Genel Müdürlük görevini Gökhan Yıldız devraldı.

İstanbul Üniversitesi Elektronik Mühendisliği bölümünden mezun olan Yıldız, Gebze Yüksek Teknoloji Enstitüsü’nde İşletme yüksek lisansını tamamladıktan sonra Koç Üniversitesi Executive MBA programından mezun oldu. İngilizce ve Çince bilen Gökhan Yıldız, Beko organizasyonlarında teknoloji, ürün geliştirme, satın alma ve tedarik zinciri alanlarında çeşitli liderlik görevlerini üstlendi. Son olarak Arçelik-LG Klima San. ve Tic. A.Ş.’de Genel Müdür olarak şirketin büyüme ve operasyonel gelişim süreçlerine önemli katkılarda bulundu.

BMW 3 Serisi, BMW markasının özün bir parçasıdır ve beş on yıldır tutarlı ilerleme, ayırt edici tasarım ve saf sürüş zevki için savunuyor. Neue Klasse’nin ikinci modeli olarak gelen yeni tamamen elektrikli BMW i3, bu mirasın üzerine inşa ederken teknolojik bir sıçrama ile yeni bir çağa adım atıyor.

Tamamen elektrikli menzil için kriterleri yükselten olarak, yeni BMW i3 900 km’ye kadar yol kat edebiliyor. (WLTP test döngüsüne uygun olarak) Neue Klasse’nin yenilikleri sayesinde tek bir şarjda. Aynı zamanda, bu teknolojiler BMW 3 Serisi’nin ünlü sınıf lideri sürüş dinamiklerini daha da yükseltmek için kullanılıyor. Tüm sürüş fonksiyonlarından sorumlu olan Heart of Joy süper beyni sayesinde yol tutuşu hassas, güvenli ve zahmetsizdir. Otomatik sürüş, bilgi-eğlence ve konforu artıran işlevleri kapsayan üç ek yüksek performanslı bilgisayarla birleşerek BMW tarafından tamamen kendi içinde geliştirilen yeni bir dijital sinir sistemi ortaya çıkıyor. Bu süper beyinler, önceki BMW modellerinde kullanılanlardan 20 katına kadar daha fazla işlem gücü sunuyor.
BMW i3 , ön ve arka aksları çalıştıran iki elektrik motoruyla çalışan 50 xDrive model varyantıyla piyasaya sürülür ve birleşik sistem gücü 469 hp üretir ve 645 Nm tork. Etkileyici menzilinin yanı sıra, BMW i3 800 voltluk DC şarj istasyonunda 400 kW’a kadar şarj edilebiliyor ve bu da şarj sürelerini büyük ölçüde azaltıyor. Sonuç 400 km’ye kadar ulaşıyor. Sadece 10 dakika içinde. Bu yetenek, altıncı nesil BMW eDrive teknolojisiyle sağlanıyor; bu teknoloji, yüksek verimli elektrik motorları, 800 volt teknolojisi ve yeni yüksek voltajlı bataryaları enerji yoğun silindirik hücrelerle birleştiriyor.

BMW Panoramik iDrive: Vizyoner ekran ve işletim sistemi ile BMW ekranı ile çalışma konseptinin en yeni nesli.
İnsan ve araç arasındaki etkileşimlere odaklanan BMW Panoramik iDrive, araç işleyişini, bilgi ekranını ve sürücü yönünü yeniden tanımlar. Ekranlar, işletim öğeleri ve yazılımın zeki birleşimiyle, optimum ergonomi sunan, sezgisel ve kullanımı konforlu olan ve sürücüye her zaman ilgili bilgileri sağlayan entegre bir sistem oluşturur.

BMW Panoramik Görüş: Sürücünün yönelimine odaklanın.
Ekran ve işletim sisteminin kalbinde BMW Panoramik Görüş yer alıyor. Bu, bilginin ön camın alt kısmında, A sütunundan A sütununa uzanan özel olarak kaplanmış bir alana yansıtılan yeni bir ekran konseptidir. Bu alanda gösterilen içerik her zaman görünürdür ve tüm gösteri ve işletme konseptinin görsel temelini oluşturur. Önemli sürüş bilgileri sağ tarafta, net şekilde yapılandırılmış ve sürücünün görüş hattında, öndeki yolu izleme hattında gösterilir. Serginin orta ve sol alanlarında gösterilen içerikler kişiselleştirilebilir ve tüm sakinler tarafından görülebilir.

BMW 3D Baş Yukarı Ekranı: Animasyonlar mekânsal algıyı mümkün kılar.BMW Panoramik Vizyon’un üstünde entegre edilmiş opsiyonel BMW 3D Head-Up Display, seçilmiş içeriği doğrudan sürücünün görüş hattına yansıtıyor. Bu ekran, özellikle navigasyon talimatları veya sürücü destek sisteminden gelen bilgiler için özellikle hassas mekansal algı sağlar. BMW 3D Head-Up Display ile BMW Panoramik Görüş’ün içeriği mükemmel şekilde koordine edilmiş ve birbirini tamamlayarak tutarlı, net yapılandırılmış bir ekran deneyimi sunuyor.

Serbest Kesim Tasarım Merkezi Ekranı.17,9 inçlik Free-Cut Tasarımlı Merkezi Ekran, BMW Panoramik iDrive’a ayrıca temel bir kontrol unsuru olarak entegre edilmiştir. 3.340 x 1.440 piksel çözünürlüklü gelişmiş matris arka ışık teknolojisine sahiptir ve her ışık koşullarında kolayca okunabilir parlak bir ekran sunar. Özel şekli, ergonomik olarak optimal konumlandırma sağlar ve QuickSelect ile gelişmiş menü yapısı sayesinde dokunma yoluyla konforlu, basit ve sezgisel bir çalışma sağlar. Merkezi Ekranda, sürükle ve bırak ile BMW Panoramik Görüş’e taşınabilen widget’ların bulunduğu bir menü var. Bu şekilde en fazla altı widget serbestçe düzenlenebilir ve sıkça kullanılan fonksiyonlara hızlı erişim sağlanır. Çok fonksiyonlu direksiyon kullanarak, widget’lerin daha fazla içeriği ve alt menüleri BMW Panoramik Vizyon’da görüntülenebilir.

Shy Tech işletim elementlerine sahip yeni çok fonksiyonlu direksiyon.
Çok işlevli direksiyon simidi Shy Tech teknolojisini kullanır; yani düğmeler yalnızca ilgili fonksiyonlar mevcut olduğunda aydınlanıyor. Sürüş yardımı ve park fonksiyonları için kontroller sol tarafta bulunurken, iç taraftaki kontroller Telefon veya medya oynatıcı gibi fotainment işlevleri sağdadır. Bu fonksiyonlar, haptik geri bildirim sağlayan özel bir kontrol paneli aracılığıyla çalıştırılabilir. Bu sayede sürücüler anahtar fonksiyonları yoldan gözlerini ayırmadan güvenli ve doğru kontrol edebiliyor.

Sistemin temel özelliği olarak özelleştirilebilirlik.
İçerik, widget ve ekranlar bireysel olarak yapılandırılabilir, böylece kişisel tercihlere uyarlanabilirler. Kullanıcılar, kişiselleştirilmiş dijital bir deneyim oluşturmak için renkler, görüntü şemaları ve arka plan görüntüleri seçebilirler. Kullanıcıların Kişisel Mod’da kullanıcı arayüzü tasarımını kendi tercihlerine göre özelleştirebilmelerini sağlayan çok sayıda seçenek vardır; böylece ekranlar, etkileşimler ve araçlarla ilgili ayarların gelişmiş bireyselleştirilmesini sağlar. Ayrıca, Sport, Verimli ve Sessiz gibi Modlarım müşterilere sunulan kişisel kurulum yelpazesini artırıyor.

BMW Akıllı Kişisel Asistan.BMW Panoramik iDrive’ın çoklu modal çalışma mantığı , dokunmatik, haptik ve ses tabanlı etkileşimleri birleştiriyor. Yeni BMW i3’teki işletim konsepti olan BMW Akıllı Kişisel Asistan önemli bir rol üstleniyor. Tanımlanmış sesli komutlara gerek kalmadan, doğal dil kullanılarak birçok araç fonksiyonunun, navigasyon noktalarının ve medya içeriğinin kontrol edilmesini sağlar. Kendi kendine öğrenen sesli asistan, “Hey BMW” uyarısıyla veya direksiyonun sağ kontrol panelindeki bir düğmeye basarak etkinleştirilebilir. İlk kurulumdan sonra, BMW Akıllı Kişisel Asistan varsayılan olarak BMW Panoramik Görüş’ün merkezine yerleştirilir ve komutlara her zaman yanıt vermeye hazırdır. Istenirse, BMW Akıllı Kişisel Asistan rutinlere ve daha fazlasına dayalı proaktif önerilerde bulunabilir. Bu zeka, sürüş durumları, çevresel analiz ve iç mekan tanıma gibi çok daha fazla bağlamı dikkate alan BMW Operating System X ile daha da güçlendirilir.

Amazon’un Alexa+ yapay zeka teknolojisinin eklenmesi BMW Akıllı Kişisel Asistan’a ise yeteneği daha da artırır. Amazon Alexa+’nın BMW Akıllı Kişisel Asistan’a entegre edilmesi, müşteri değerine odaklanan teknolojik bir büyük sıçrama işareti getiriyor.

Kullanılan yapay zeka teknolojisi, dili anlayan ve kendi yanıtlarını oluşturabilen üretken bir yapay zeka olan Büyük Dil Modeli (LLM)’dir. Bu da daha diyalog odaklı sesli etkileşimler sağlar; sezgisel ve akıllı alışverişler sağlar ve dış bilgi tabanlarına, bulut tabanlı hizmetlere ve medya içeriklerine erişimi ve araç fonksiyonlarının kontrolünü destekler. BMW Akıllı Kişisel Asistan’ı bir Amazon hesabına bağlamak, kullanıcının müzik aramasını ve dinlemesini, en güncel haberlere erişmesini ve çok çeşitli içerikleri kolayca kullanmasını sağlıyor. Erişilebilirlik, Almanya ve ABD pazarlarıyla başlayarak kademeli olarak genişletilecek.

BMW Panoramik iDrive, ölçeklenebilir bir konsepte dayanıyor ve temel sistem mimarisi, gelecekteki dijital hizmetlerin, ek ekran formatlarının ve yeni fonksiyonların esnek entegrasyonunu mümkün kılıyor.

BMW Digital Key Plus, tercih edilen araç anahtarı haline geliyor.
BMW Digital Key Plus, Apple, Samsung, Google dahil tüm önde gelen üreticilerin akıllı telefonları ve akıllı saatlerinin araç anahtarı olarak kolayca ayarlanmasını sağlar. Ultra geniş bant (UWB) ve Bluetooth teknolojisi, akıllı telefon ve aracın yakın mesafede birbirleriyle iletişim kurmasını sağlamak için kullanılır. UWB teknolojisi, kullanıcının konumunun son derece hassas şekilde belirlenmesini sağlarken, en yüksek araç erişim güvenliğini (Araç Bağlantı Konsorsiyumu’nun standardına göre sertifikalı) sağlar.
BMW Digital Key Plus , son derece kolay araç erişiminin yanı sıra ek avantajlar sunuyor. Müşteriler, dijital anahtarı mesajlaşma uygulaması aracılığıyla kolayca ve güvenli şekilde başkalarıyla paylaşabilir, aynı zamanda bireysel rolleri ve hakları da tanımlayabilir. Ayrıca, akıllı telefon cüzdanı üzerinden bagaj kapağının uzaktan çalıştırılması gibi ek işlevlerin kullanılmasını da mümkün kılar.

BMW Operating System X, yüksek güncelleme ve yükseltme yeteneğine sahip.
BMW Operating System X, Android Açık Kaynak Projesi (AOSP) temelli olup yüksek düzeyde güncelleme ve yükseltme yeteneği sunuyor. Sonuç olarak, sistem uzun vadede güncel kalır ve yeni fonksiyonlar ile dijital hizmetlerle sürekli genişletilebilir.

Dört özel süper beyin yüksek performanslı bilgisayar.
Yeni araç mimarisinin merkezinde dört süper beyin yüksek performanslı bilgisayar yer alıyor. Her biri yeni BMW i3’te temel bir işlev atanır: Heart of Joy öncelikle sürüş dinamiklerini yönetirken, ayrı bilgisayarlar otomatik sürüş ve park etme, bilgi-eğlence ve araç erişimi ile klima kontrolü gibi temel ve konfor işlevlerine ayrılmıştır. Önceki BMW modellerine kıyasla 20 katına kadar daha yüksek hesaplama gücü sunuyorlar.

Elektronikler dört bölgede: Daha fazla verimlilik, daha az ağırlık.
Dört bölgeli kablo, kablo demetlerinin karmaşıklığını azaltıyor. Ayrıca, yeni BMW i3 klasik sigortalar yerine Smart eFuse kullanıyor. Bu akıllı ve esnek güç koruması, zonal mimariyle birleşince daha kısa ve ince kablolar sağlar, ağırlık tasarrufu sağlar ve akıllı sayesinde enerji tüketimini azaltır güç dağılımı ve genel araç verimliliğini artırır.

Daha yüksek enerji yoğunluğu için yeni geliştirilen lityum-iyon silindirik hücreler.
Yüksek voltajlı depolama sistemindeki silindirik hücrelerin çapı 46 milimetre, yüksekliği ise 95 milimetredir. Optimal tasarımları, Gen5 teknolojisinin bir parçası olarak kullanılan prizmatik hücrelere kıyasla hacimsel enerji yoğunluğunda %20 artış sağlar.

Hücreden pakete tasarım, paket seviyesinde yüksek enerji yoğunluğunu sağlar.
Hücreler, modüler yapı veya yapısal elemanlar olmadan doğrudan yüksek voltajlı bataryaya entegre edilir. Bu hücreden pakete tasarım, paket seviyesinde yüksek enerji yoğunluklarını sağlar, böylece ağırlık ve maliyetleri azaltır. Hücre tasarımı ve hücreden pakete inşaatın birleşimi, BMW Grubu’nun 2008’den beri geliştirdiği batarya teknolojisi uzmanlığının bir sonucudur.

Paketten gövdeye açık yapı, düz batarya tasarımına olanak tanır.
Paketten açık gövde konsepti sayesinde, yeni BMW i3’teki batarya yuvası aynı zamanda yapısal bir bileşen olarak da işlev görüyor. Şasinin zemini açık ve yüksek voltajlı pil takıldığında kapanıyor. Gövde kapağı, böylece aracın alt gövdesinin işlevini üstlenir. Bu, ağırlık tasarrufu sağlar ve düz, aerodinamik olarak verimli bir batarya tasarımı sağlar. Bir diğer avantaj ise: gövdenin burulma sertliği, paketten açık gövdeye yapının da faydalanması; bu da yeni BMW i3’ün sürüş dinamikleri üzerinde olumlu bir etki yaratıyor.

Enerji Ustası: Son derece zeki kontrol merkezi.
Yüksek voltajlı pil için elektrik ve elektronik bileşenler Energy Master’da bulunabilir. Yüksek voltajlı bataryanın üzerine yerleştirilmiş ve BMW Group tarafından kendi içinde geliştirilmiştir. Motorlara ve araç elektrik sistemine elektrik sağlar ve yüksek voltajlı pilden gelen tüm verileri yönetir. Akıllı, verimli ve güvenli pil çalışmasını sağlar.

Üstün sürüş keyfini Alman kalitesi ve mühendisliğiyle bir araya getiren Opel, on yıllık bir aranın ardından otomotiv dünyasının en köklü etkinliklerinden biri olan Paris Otomobil Fuarı’na geri dönüyor. Marka, 12–18 Ekim 2026 tarihleri arasında Paris’te düzenlenecek fuarda, başta yeni Opel Astra olmak üzere en güncel ürün gamını ve yenilikçi çözümlerini otomobil tutkunlarıyla buluşturacak.

Alman otomotiv üreticisi Opel, geçtiğimiz eylül ayında Münih’te gerçekleştirilen IAA Mobility’de sergilediği etkileyici dünya prömiyerlerinin ardından, bu kez 12–18 Ekim 2026 tarihleri arasında gerçekleştirilecek olan Paris Otomobil Fuarı’nda sahne alarak ürün atağını sürdürüyor. Genişleyen model ailesi ve elektrikli mobilite vizyonu doğrultusunda marka, Fransa’nın başkentinde güçlü bir geri dönüşe hazırlanıyor.

Yeni Astra ve GSE ürün gamı fuarın odak noktası olacak

Opel’in Paris Otomobil Fuarı’ndaki odak noktasını, kısa süre önce Brüksel’de dünya prömiyeri gerçekleştirilen yeni Opel Astra oluşturuyor. Rüsselsheim’da tasarlanıp geliştirilen model, markanın güncel tasarım dili ve ileri teknolojileriyle dikkat çekiyor. Bununla birlikte Opel’in tamamen elektrikli yüksek performans vizyonunu temsil eden yeni Mokka GSE ve markanın geçtiğimiz günlerde duyurduğu yeni Corsa GSE de fuarda sergilenecek modeller arasında yer alıyor. Marka ayrıca fuar kapsamında, elektrikli mobiliteye yönelik yaklaşımını ortaya koyan farklı yeniliklerini ve geleceğe ışık tutan tasarım çalışmalarını da ziyaretçilerle buluşturacak. Opel standı, hem mevcut ürün gamını hem de markanın geleceğe yönelik stratejisini yansıtan önemli bir deneyim alanı sunacak.

Opel, ekim ayında Paris Otomobil Fuarı’na güçlü bir geri dönüş yapmaya hazırlanıyor. Marka, en yeni modellerini benzersiz bir atmosferde sergileyerek ziyaretçilere etkileyici bir deneyim sunarken, Paris’teki varlığıyla dikkat çekici ve kapsamlı bir katılıma imza atacak.

Nissan Leaf yüksek voltajlı bataryalarına ikinci bir hayat: İspanya’nın kuzeybatısındaki Vigo limanında, Japon otomobil üreticisi, kompakt otomobilinden çıkan kullanılmış bataryaların yeni bir hızlı şarj istasyonuna takıldığı Little Electric Energy’nin pilot projesini destekliyor.
“Green Charge Flex” projesi, modüler bir tak ve çalıştır çözümüdür: Başlangıçta Leaf araçlarına takılan on iki adet 30 kWh’lik batarya paketi, Vigo limanındaki dört hızlı şarj istasyonuna güç sağlayan 300 kWh’lik bir enerji depolama sistemi oluşturuyor. Burada, elektrikli araçlar hem 22 kW AC hem de 240 kW DC’ye kadar şarj edilebiliyor.

Nissan’ın AMIEO bölgesi Enerji Direktörü Soufiane El Khomri, “Little Electric Energy ile birlikte, Nissan Leaf bataryalarına ikinci bir hayat vermek için inovasyonu ve döngüsel ekonomiyi birleştiriyoruz” diyor. “Yeniden kullanılan bataryaları modüler enerji depolama sistemlerine entegre ederek, şebeke kapasitesinin sınırlı olduğu limanlarda, endüstriyel tesislerde ve diğer yerlerde ultra hızlı şarjı mümkün kılıyoruz. Bu, yerel şebekeler üzerindeki baskıyı azaltıyor ve bataryalarımızın ömrünü ilk kullanımlarının çok ötesine uzatıyor. Bu şekilde, daha sürdürülebilir, düşük karbonlu bir gelecek yaratırken elektrikli mobilitenin sürekli büyümesini destekliyoruz.”
Sistem, Avrupa Birliği ve İspanya Enerji Ajansı (IDAE) tarafından ortaklaşa finanse ediliyor. Şarj istasyonu CCS1, CCS2 ve CHAdeMO standartlarını destekliyor. Pilot proje olarak, sistem en az bir yıl boyunca şarj istasyonu operatörleri ve Vigo liman yetkilileriyle işbirliği içinde işletilecek.
Little Electric Energy CEO’su Ruben Blanco, “Nissan Leaf, elektrikli mobilitede bir öncü ve birlikte bu lider konumunu döngüsel enerji çözümleri alanına genişletiyoruz” dedi. “Green Charge Flex ile, yeniden kullanılan Nissan Leaf bataryalarının, ihtiyaç duyulan her yerde hızlı, sürdürülebilir ve ekonomik açıdan cazip bir şarj çözümü sağladığını gösteriyoruz.”
Nissan’a göre, bu ortaklık, otomobil üreticisinin elektrikli araçlardan elde edilen bataryaların geri dönüşümü, yeniden kullanımı veya yeniden amaçlandırılmasına olan bağlılığını vurguluyor. Proje, bir elektrikli aracın ilk kullanım ömrünün ötesindeki potansiyelini gösteriyor. Bu, özellikle üçüncü neslinde olan ve dünyanın en çok satan elektrikli otomobillerinden biri olan Leaf modeli için önem taşıyor.

Hyundai, Nürburgring’de iki adet “N Hızlı Şarj İstasyonu” hizmete açtı. Güney Koreli otomobil üreticisine göre, motor sporları pistindeki şarj istasyonları, pist tutkunlarına hızlı şarj altyapısına erişim sağlayarak Hyundai N’nin “Herkes İçin Performans” felsefesini somutlaştırıyor. Hyundai Motor Company N Yönetim Grubu Başkan Yardımcısı Joon Park, “Ioniq 5 N ve Ioniq 6 N ile Hyundai, yüksek performanslı elektrikli araç segmentinde yeni standartlar belirledi. N Ultra Hızlı Şarj İstasyonları, gerekli altyapıyı oluşturma çabalarımızın bir parçasıdır. Bu dönüm noktasının, daha fazla otomobil tutkununun bu ‘Yeşil Cehennem’in her köşesini fethetmesine ve elektrik gücünün tüm potansiyelini kullanmasına olanak sağlayacağını umuyoruz. Hyundai, elektrifikasyon çağında sürüş keyfinin asla azalmaması için herkes için yüksek performanslı bir elektrikli araç ekosistemi yaratmaya kararlıdır,” dedi.

Turistik pistin girişinde yer alan N hızlı şarj cihazları, Hyundai’nin Nürburgring’deki bu türdeki ilk şarj istasyonlarıdır. Şirket, “Bu altyapı iyileştirmesiyle Hyundai Motor, doğrudan pistte ultra hızlı şarj imkanı sağlıyor ve elektrikli araç sürücülerinin hızlı bir şekilde şarj olup hemen piste dönebilmelerini garanti ediyor; böylece elektrifikasyon çağında bile kısıtlamasız ve kesintisiz sürüş keyfi sunuluyor” diye açıklıyor. Tesis, her biri iki şarj noktasına sahip iki hızlı şarj cihazı içeriyor ve bu sayede aynı anda dört elektrikli otomobil şarj edilebiliyor. Maksimum 400 kW DC çıkış gücüyle, bir Ioniq 5 N ve bir Ioniq 6 N yaklaşık 18 dakikada %10’dan %80’e kadar şarj edilebiliyor. N hızlı şarj cihazları tüm elektrikli araç markaları için mevcuttur.
Sürücülerin yeni yarış sezonu için hemen erişime sahip olmalarını sağlamak amacıyla N hızlı şarj cihazları şu anda deneme aşamasında. Test aşamasının ardından, Nisan ayında “Charge myHyundai” mobil uygulaması aracılığıyla Ioniq 5 N ve Ioniq 6 N sahipleri için ücretsiz şarj hizmetinin sunulması bekleniyor.
Hyundai, geçen yıl 2013 yılında açılan Nürburgring’deki test merkezini 13 milyon euro yatırım yaparak genişletti. Şirket, bu genişlemenin son teknoloji test tesisleri, atölye alanları ve özel laboratuvarlar sağladığını açıklıyor. Bu yatırım, Hyundai Motor Grubu’nun Avrupa araştırma ve geliştirme merkezi olan ve Rüsselsheim am Main’de bulunan Hyundai Motor Europe Teknik Merkezi’nin (HMETC) genişletilmesi kapsamında yapılmıştır.

Automobile Magazine-Almanya

Toyota, araçları daha büyük veya daha ağır hale getirmeden, bataryaları, motorları ve kabloları daha verimli bir şekilde entegre etmenin yeni yollarını araştırıyor. Autoblog’a göre, yakın zamanda yayınlanan bir patent, Japon otomobil üreticisinin kaza anında batarya güvenliğine daha fazla odaklandığını da gösteriyor.
Ağustos 2025’te başvurusu yapılan patent, yüksek voltajlı bataryaları korumak için yeni bir strateji tanımlıyor. Toyota, batarya paketini araç yapısına sıkıca bağlamak yerine, kaza anında az miktarda hareket etmesine izin verme olasılığını araştırıyor.

Bu konseptte, batarya paketi aracın alt kısmında yer alıyor ancak yapısal bir destek gibi rijit bir şekilde cıvatalanmıyor. Bunun yerine, şasi içinde yer alıyor ve şasi bileşenleri ve güçlendirilmiş yapısal elemanlarla çevrili. Bunlar, bir darbe durumunda önce deforme olacak şekilde tasarlanmıştır, böylece kuvvetleri emerler.
Örneğin, yandan çarpışma durumunda, çevreleyen bileşenler, enerji bataryaya ulaşmadan önce onu emmek ve yeniden yönlendirmek için tasarlanmıştır. Enerji depolama ünitesinin minimum hareket etmesine izin verilir; bu da kasaya veya tek tek hücrelere zarar verebilecek aşırı gerilim zirvelerini azaltmayı amaçlar. Prensip,
geleneksel araçlardaki önceden belirlenmiş kırılma noktalarına sahip ezilme bölgelerini veya motor bağlantılarını anımsatır: normal çalışma sırasında her şey sabit kalır, ancak ciddi bir kazada yapı kontrollü bir şekilde deforme olur. Toyota, elektrikli araçlarda kapı ile batarya paketi arasında koruyucu yapılar için çok az yer olduğu için, bu tasarımın özellikle yandan çarpışmalar için avantajlı olduğunu düşünüyor.

Nissan, Wayve ve Uber arasında Robotaksi geliştirilmesiyle ilgili imzalanan bir mutabakat zaptı uyarınca, yıl içinde Tokyo’da, Uber uygulaması aracılığıyla kullanıcılara sunulacak olan Wayve AI Driver otonom sürüş yazılımıyla donatılmış Nissan Leaf kullanılarak bir pilot proje başlatılacak.
    Uber’in Japonya’daki ilk sürücüsüz araç iş birliği olan bu proje, Wayve ve Uber’in Londra da dahil olmak üzere dünya çapında ondan fazla şehirde bu tür hizmeti sunmayı hedefleyen küresel Robotaksi programının bir parçasıdır.
    Başlangıçta, sürücüsüz araçlarda eğitimli bir güvenlik operatörü görev yapacak.
    Ayrıca, yoğun trafiği ve karmaşık altyapısıyla Tokyo, gerçek dünya verilerinden öğrenmek ve HD haritalar kullanmadan yeni yollara ve kentsel ortamlara uyum sağlamak üzere tasarlanmış Wayve AI Driver yazılımı için karmaşık bir test ortamı sağlayacak.
    Nissan Motor Co., Ltd. Başkanı ve CEO’su Ivan Espinosa, “Nissan, mobilite inovasyonunda yeni bir döneme katkıda bulunmaktan gurur duyuyor” dedi. “Wayve’in yapay zeka teknolojisi, Uber ağı ve Nissan araçlarının birleşimi, akıllı mobiliteyi günlük yaşamın bir parçası haline getirme vizyonumuzu gerçeğe dönüştürme yeteneğimizin somut bir göstergesidir.”  

Türkiye’nin önde gelen otomotiv kalıp üreticilerinden Karel Kalıp, tamamen yerli ekonomik elektrikli mikromobilite markası Karea’nın ilk modeli olan Fit’i “Bindiğin gibi değil” sloganıyla tanıttı. M0 segmentinin ilk modeli olan Karea Fit, geniş yaşam alanı, 184 litrelik bagaj hacmi, klima ve multimedya sistemiyle binek araçların tüm özelliklerini taşıyor. Lansmana özel 699 bin liradan ön siparişe açılan Karea Fit, nisan ayı itibarıyla yollara çıkmaya başlayacak. Günlük kullanımda alışverişten kısa şehir içi yolculuklara kadar farklı ihtiyaçlara cevap verebilecek bir kullanım alanı sunan araç, saatte 90 kilometrelik maksimum hızı, köprü ve otoyol kullanımına uygun altyapısıyla şehir içi ve çevresindeki ulaşım ihtiyaçlarına da cevap verebiliyor.

Elektrikli araçlarla birlikte otomotiv sektöründe üretim felsefesinin de değiştiğini söyleyen Karea Proje Lideri Refik Diri, “Burada asıl mesele otomotivde üretimin yalınlaşması. Toplu taşıma ulaşım sorununun çözümüne yetmiyor, metropoller ne kadar organize olsa da yetmiyor.  Yeni kuşak da araç sahipliğini bizim kadar istemiyor. Yeni kuşağın istediği ulaşım sorununun çözülmesi” dedi. Türkiye’de binek araçlarda 600-700 bin lirayla 1.3-1.4 milyon lira arasında arzın neredeyse sıfır olduğunu ifade eden Refik Diri, “Bu boşluğa bir araba hazırlamaya karar verdik. Bugün tüm fikri mülkiyet hakları bize ait olan modelimiz sayesinde ülkemize Çin’den çok değerli know-how transferi gerçekleştirdik. Geçen yılın sonunda Gebze’de deneme üretimlerine başladık. Şu anda seri üretime geçtik. Mevcut yerlilik oranımız yüzde 32 ve bir yıl içinde yüzde 50’yi aşacağımızı rahatlıkla görebiliyoruz. M0 segmentinin ilk markasını Karea’nın ideal şehir aracı Fit ülkemize hayırlı olsun” diye konuştu.

Mercedes-Benz, tamamen elektrikli yeni modeli VLE ile van segmentine farklı bir bakış açısı getiriyor. Grand Limousine konforunu geniş ve esnek bir yaşam alanıyla birleştiren VLE, yolculuğu sadece bir ulaşım deneyimi olmaktan çıkararak keyifli ve çok yönlü bir yaşam alanına dönüştürüyor. Mercedes’in yeni Van Mimarisi üzerine geliştirilen model; geniş iç hacmi ve esnek oturma düzeniyle hem günlük kullanım hem de uzun yolculuklar için ideal bir çözüm sunuyor. Mercedes-Benz Group AG CEO’su Ola Källenius, VLE’yi “Öncü ruhumuzla şekillendirilen bu model, alan ve konfor kavramlarını yeniden tanımlıyor ve oyunun kurallarını değiştiren çok yönlülük ve yenilikçilik seviyesi ekliyor. Ayrıca, sunduğu 700 km’den fazla menzil ile de sınıfının lideri” olarak tanımlıyor.

Sky View panoramik cam tavan iç mekâna doğal ışık katarken, ortam aydınlatması araç içinde sıcak ve davetkâr bir atmosfer oluşturuyor. Mercedes-Benz’in “Welcome home” yaklaşımını yansıtan iç tasarım ise araç içinde adeta bir lounge hissi sunuyor. VLE, yeni nesil dijital platformu ve yapay zekâ destekli MBUX bilgi-eğlence sistemi sayesinde yolculuğu daha akıllı ve kişisel bir deneyime dönüştürüyor; arka bölümdeki panoramik ekran ise aracı sinema, oyun veya mobil ofise çeviriyor. Tamamen elektrikli VLE, yüksek verimlilik ve 800 volt teknolojisi sayesinde sadece 15 dakikada 355 km menzil şarj edilebiliyor. Tam şarjla 700 kilometreden fazla yol alabilen araç, uzun yolculuklarda dahi kullanıcıya rahat ve kesintisiz bir deneyim sunuyor.

Ferah iç mekân, panoramik cam tavan ve yapay zekâ destekli MBUX sistemiyle yolculuk deneyimini yeniden tanımlayan VLE, modern mobilitenin gereksinimlerini karşılayan yenilikçi bir çözüm olarak öne çıkıyor.

Türkiye’nin mobilite alanında hizmet veren küresel teknoloji markası Togg, Ramazan Bayramı fırsatlarını erkenden başlattı. T10X ve T10F cihazlarında %0 faizli kredi avantajı da dahil pek çok seçeneği kullanıcılarla buluşturan Togg, mart ayında sipariş edilen akıllı cihazlarında 1.500 kWs değerinde 6 aylık şarj hediyesine ek olarak, 40.000 kilometrede gerçekleştirilecek ilk bakımı ücretsiz sunuyor. Togg ayrıca kurumsal kullanıcılara ilk kez %100 finansman desteği sağlıyor.

Türkiye’nin mobilite alanında hizmet veren küresel teknoloji markası Togg, mart ayına özel finansman desteğinin kapsamını genişleterek, Ramazan Bayramı öncesi de kullanıcıların yanında olmaya devam ediyor. Bu kapsamda stoklarla sınırlı mart kampanyasında bireysel kullanıcılar için T10F V2 ile T10X ve T10F 4More versiyonlarında 750 bin TL krediye %0 faizli 12 ay vadeli; T10X V2 için de 500 bin TL krediye %0 faizli 12 ay vadeli kredi seçeneği devam ediyor. Bu seçeneklerin yanı sıra T10F V2 ve T10X V2 için 1 milyon 700 bin TL; T10X ve T10F 4More için 1 milyon 500 bin TL ve T10X ile T10F V1 için 1 milyon 300 milyon TL krediye 2,32 ila 2,44 arasında değişen oranlarda faizli kredi alternatifleri yer alıyor.

Cihaz bedelinin tamamına kredi opsiyonu

Kurumsal kullanıcılar da bireysel kullanıcılar gibi %0 faizli kredi seçeneklerinden yararlanabiliyor. Bunun yanı sıra avantajlı koşullarda tamamına kredi opsiyonu da Togg tarafından sunuluyor. T10F ve T10X V2 versiyonları için cihaz bedelinin tamamına 48 ay vadeli krediden faydalanmak mümkün oluyor. Örneğin 2 milyon 475 bin TL kredi kullanarak T10F V2’ye 48 ay vade, 2,69 faiz, 94 bin 807 TL aylık geri ödemeyle; T10X V2’ye 48 ay vade, 2,74 faiz, 95 bin 744 TL aylık geri ödemeyle peşinat olmadan sahip olma fırsatı sunuluyor. Üstelik Togg’da mart ayına özel şirket filosunu dönüştürmek isteyen kurumsal kullanıcılar için 5 ve üzeri alımlarda ek fırsatlar da yer alıyor.

6 aylık şarj ve ilk bakım ücretsiz

Togg hem bireysel hem kurumsal kullanıcılar için mart sürprizlerine hız kesmeden devam ediyor. Bu kapsamda mart ayında sipariş edilen Togg akıllı cihazlarında 1.500 kWs değerinde 6 aylık şarj hediyesine ek olarak, 40.000 kilometrede gerçekleştirilecek ilk bakım ücretsiz sunuluyor. Bu sayede kullanıcılar, 80.000 kilometreye veya 4 yıla kadar (hangisi önce dolarsa) bakım masrafı ödemeden araçlarını kullanma avantajına sahip oluyor.

Türkiye’nin önde gelen otomotiv kalıp üreticilerinden Karel Kalıp, tamamen yerli ekonomik elektrikli mikromobilite markası Karea’nın lansmanına hazırlanıyor. Mart ayı itibarıyla ilk modelinin yerli seri üretimine başlayacak Karea, lansmana sayılı günler kala ilk modelinin görsellerini kamuoyuyla paylaştı. Şehir hayatının bugünkü beklentileriyle tasarlanan yeni araç, var olan bir sınıfın devamı değil, yeni bir sınıfın ilki olmayı hedefliyor.

 Türkiye otomotiv sanayisinin önde gelen uzman mühendislik ve üretim şirketlerinden Karel Kalıp, Karea markasıyla elektrikli mikromobilite pazarına girmeye hazırlanıyor. Türkiye’nin yanı sıra Avrupa’nın da en büyük kalıp üreticileri arasında yer alan ve dünyanın önde gelen otomobil markalarına kalıp üretimi yapan Karel Kalıp, Türkiye’nin yeni yerli elektriklisi Karea markasının ilk modeline ait görselleri de lansmana sayılı günler kala kamuoyuyla paylaştı.

Lansmanla birlikte satışa sunuluyor!

Ocak ayında deneme üretimi yapılan Karea markalı ilk yerli elektrikli mikromobilite aracı, mart ayında seri üretime geçilerek lansman ile birlikte satışa sunulacak. Alışıldık sınıf tanımlarının ötesinde, şehir hayatının gerçekten ihtiyaç duyduğu donanım ve akılla tasarlanan yeni araç, şehirli kullanıcıların bugünkü beklentilerini şekillendirilerek, var olan bir sınıfın devamı değil yeni bir sınıfın ilki olarak yollara çıkacak.  Karea’nın geliştirme süreci, uzun soluklu bir Ar-Ge programının, prototip testlerinin ve mühendislik optimizasyonlarının sonucu olarak şekillendi. KarelKalıp’ın kalıp, üretim ve malzeme mühendisliğindeki onlarca yıllık birikimi; gövde yapısından batarya yerleşimine, şasi mimarisinden üretim verimliliğine kadar her aşamada projeye entegre edildi. Dijital tasarım simülasyonları, dayanım analizleri ve seri üretime uygunluk testleriyle olgunlaştırılan Karea, sadece yerli üretim değil, yerli mühendislik kabiliyetinin de somut bir çıktısı olarak yollara çıkmaya hazırlanıyor.

Tesla, Fremont fabrikasını Optimus robotik merkezine dönüştürmek için Model S ve X üretimini durdurma kararı aldı…

Tesla, insansı robot üretimine odaklanmak için Amerika Birleşik Devletleri’ndeki ana fabrikalarından birini yeniden konumlandırıyor. Şirket, Kaliforniya’daki Fremont fabrikasında Model S ve X üretimini sonlandıracak ve alanı Optimus’un büyük ölçekli üretimine dönüştürecek. Bu hamle, Elon Musk tarafından dördüncü çeyrek kazanç görüşmesinde detaylandırıldı. Bu karar, otomobil üreticisinin elektrikli araçların ötesine genişlemeyi hedefleyen stratejisinde açık bir değişime işaret ediyor.

Optimus, endüstriyel, ticari ve konut ortamlarında çalışmak üzere tasarlanmış otonom bir robotik platformu temsil ediyor. Tesla, son açıklamalara göre bu yılın sonlarında ilk üretime başlamayı planlıyor. Bu girişim, şirketin iş modelini derinden yeniden tanımlayabilir.

Fremont fabrikası diğer araçlar için üretim hatlarını çalıştırmaya devam edecek.

S ve X modellerinin boşalttığı alanın tamamı Optimus’a ayrılacak.

Tam kapasiteye ulaşıldığında yıllık üretim kapasitesinin bir milyon adede ulaşması öngörülüyor.

Robotun üçüncü neslinin önümüzdeki aylarda tanıtılması bekleniyor.

Bu değişiklik, Tesla’nın elektrikli araç segmentinde satışların yavaşladığı bir dönemde gerçekleşiyor. Şirket, son çeyreklerde teslimatlarda mütevazı bir büyüme kaydederken, yapay zekaya odaklanması ivme kazanıyor. Yatırımcılar, takvimde sürprizlerle karşılaşmamak için açıklanan son tarihleri ​​yakından takip ediyor.

Kia, kompakt B-SUV segmentindeki iddialı modeli Stonic’i yenileyerek Türkiye’deki kullanıcılarla buluşturdu. Tasarımı, teknolojisi ve iç mekân detaylarıyla baştan sona güncellenen yeni Kia Stonic; üst segmentten alışılan özellikleri daha erişilebilir bir modelde sunarak beklentileri yeniden tanımlıyor. Yeni Stonic, sadece yenilenmiş değil, adeta yeniden doğmuş bir karakter ortaya koyuyor.

Güçlü ve özgüvenli yeni tasarım

Kia’nın “Zıtlıkların Birleşimi” tasarım felsefesiyle şekillenen yeni Stonic, daha cesur ve daha karakterli bir duruş sergiliyor. Kompakt boyutlarını koruyan model, ön ve arka tamponlarda yapılan yenilemeyle 25 mm daha uzun hale getirildi.

Ön tasarımda Kia’nın dikkat çekici Star Map aydınlatma imzası, daha belirgin ön ızgara yapısı ve yenilenen çamurluk tasarımı öne çıkıyor. Arka bölümde ise yeni bagaj kapağı formu, güncellenmiş stop lambası ve daha sade bir tampon tasarımı modern görünümü tamamlıyor.

Gövde renk paletine eklenen Adventurous Yeşil ve Yacht Mavi ise Stonic’in dinamik karakterini daha da vurguluyor.

Performans ve verimlilik odaklı motor

Türkiye pazarında benzinli motor seçeneğiyle sunulan yeni Kia Stonic, 1.0 litrelik turbo benzinli motoruyla dengeli bir performans ve verimlilik sunuyor. Günlük şehir kullanımı ve uzun yol ihtiyaçları için ideal bir sürüş karakteri sağlayan motor, otomatik şanzıman seçeneğiyle sunuluyor.

Üst segmentten ilham alarak yenilenen iç mekân

Yeni Kia Stonic’in iç mekânında teknoloji ve kullanıcı odaklı tasarım ön planda. Sürücü odaklı kokpit, geniş dijital ekranlarıyla sınıfında fark yaratıyor. Dijital ekrana entegre 4,2” Supervision gösterge bilgi ekranı ve 12,3” dokunmatik ekranlı multimedya eğlence sisteminin sezgisel kontrolleri, akıcı bir kullanım sunuyor.
Dokunmatik ve fiziksel kontrollerin dengeli birlikteliğiyle tasarlanan multimod kontrol paneli, klima ve multimedya ayarlarının sürüşten kopmadan kolayca yönetilmesini sağlıyor. Yeni direksiyon simidi tasarımı, yenilenen orta konsol ve vites topuzu iç mekânın modern algısını güçlendiriyor. Hem ön hem de arkadaki yolcular için konumlandırılmış USB-C şarj girişleri gibi kullanıcı odaklı çözümler, Stonic’in günlük kullanım konforunu üst seviyeye taşıyor.

Gelişmiş sürüş destekleriyle daha güvenli

Yeni Kia Stonic, Gelişmiş Sürüş Destek Sistemleri (ADAS) ile segmentinde güvenlik standartlarını yükseltiyor. Ön Çarpışma Engelleme Asistanı (FCA), olası çarpışma risklerini algılayarak sürücüyü uyarıyor ve gerektiğinde otomatik fren desteği sağlayarak güvenliği üst seviyeye taşıyor. Şerit Takip Asistanı (LFA) ve Şeritte Kalma Asistanı (LKA) ise aracın seyir şeridinin merkezinde kalmasına yardımcı olarak daha kontrollü bir sürüş sunuyor.

Uzun Far Asistanı (HBA), karşıdan gelen araçları algılayarak far seviyesini otomatik olarak ayarlıyor ve gece sürüşlerinde görüş konforunu artırıyor. Geri görüş kamerası ile ön ve arka park sensörleri ise özellikle dar alanlarda park manevralarını kolaylaştırarak şehir içi kullanımda pratiklik ve güven sağlıyor.

Şehir yaşamına hazır

Yenilenen tasarımı, gelişmiş iç mekân teknolojileri ve şehir odaklı sürüş karakteriyle yeni Kia Stonic, Türkiye’de kompakt SUV arayan kullanıcılar için güçlü bir alternatif olarak öne çıkıyor. Modern, dinamik ve sezgisel yapısıyla Stonic, şehir hayatının temposuna kusursuz şekilde uyum sağlıyor.

Yeni Kia Stonic,1.999.000 TL fiyatıyla Türkiye’de satışa sunuldu.

Hyundai Motor Manufacturing Czech (HMMC) geçtiğimiz günlerde 5 milyonuncu aracını üretti. Bu kilometre taşı, Nošovice fabrikasının Avrupa otomotiv üretimi içindeki güçlü konumunu, teknolojik olgunluğunu ve uzun vadeli istikrarını vurgulamış oluyor.

Hatlardan çıkan 5 milyonuncu araç Hyundai TUCSON Hybrid olurken yine Çek bir kullanıcı tarafından doğrudan fabrikadan teslim alındı. Bu özel aracın sahibi, montaj hattında üretim sürecini son aşamasına kadar takip etti ve direksiyon montajıyla Hyundai logosunun yerleştirilmesi gibi işlemlere de bizzat katılma fırsatı buldu. Şanslı kullanıcı, üretim tamamlandıktan sonra Hyundai Motor Manufacturing Czech ve Hyundai Motor Czech yönetiminden sembolik bir anahtar teslim aldı.

Çekya, TUCSON ve i30 Üretimin Omurgasını Oluşturuyor

Hyundai TUCSON, uzun yıllardır Nošovice üretiminin ana modeli konumunda. 2015–2020 yılları arasında üretilen üçüncü nesil TUCSON 1,1 milyon adedi aşarken, mevcut neslin üretimi bu rakamı daha da geçecek. Bu iki nesil, fabrikanın toplam üretiminin neredeyse yarısını oluşturuyor.

Hyundai i30 ise 2008 yılından bu yana Çekya’da üretiliyor ve şu anda üçüncü nesli, aralarında Türkiye’nin de bulunduğu Avrupa pazarında beğeniyle karşılanıyor. Yüksek performanslı i30 N ve N Line versiyon dahil olmak üzere 1,5 milyon adetten fazla üretilen model, TUCSON ile birlikte dünya genelinde 90’dan fazla ülkeye ihraç edildi. Üretimin büyük bölümü Avrupa pazarına yönelik olsa da Orta Doğu, Afrika, Okyanusya ve Latin Amerika’daki müşterilere de teslimatlar gerçekleştiriliyor.

Elektrifikasyonda Dönüşüm

Fabrika tarihindeki önemli dönüm noktalarından biri, 2020 yılında Nošovice’de elektrikli araç üretiminin başlaması oldu. Tam elektrikli KONA dahil olmak üzere o tarihten bu yana 650 binden fazla elektrikli araç üretildi ve bunların yaklaşık 200 bini farklı versiyonlara sahip KONA modellerinden oluştu. Bu gelişme, fabrikanın sürdürülebilir mobiliteye doğru kademeli dönüşümünü ortaya koyuyor. KONA Elektrik, Çekya’da seri üretimi yapılan ilk elektrikli araç olma özelliğini de taşıyor.

Bu dönüşümü, manuel şanzıman üretimi için kullanılan bir üretim salonunun Hyundai Mobis tarafından işletilen bir Batarya Sistem Montaj (BSA) tesisine dönüştürülmesi izledi. Tesisin ilk bölümü 2022 sonbaharında devreye alınırken, tam kapasite operasyon geçen yılın ağustos ayında başladı.

Hyundai Motor Türkiye İzmit Fabrikası’na Elektrifikasyon Yatırımı

Hyundai, IONIQ 3 modeli için İzmit’te bulunan üretim tesisinde yeniden tasarlanan EV gövde tabanı, yüksek voltajlı batarya entegrasyonu ve güç elektroniği için 250 milyon euro yatırım yaptı. Türk işçisinin el emeğiyle IONIQ 3 modelini Ağustos ayında bantlardan indirecek olan Hyundai Motor Türkiye, üretimin büyük bir bölümünü 40’tan fazla ülkeye ihraç ederek ülke ekonomisine ve otomotiv endüstrisine katkı sağlayacak. Ayrıca, IONIQ model ailesinin Avrupa’daki ilk üretim merkezi olma özelliği taşıyacak olan Hyundai Motor Türkiye İzmit fabrikası, E-GMP platformuna da Avrupa’da sahip olan tek fabrika konumunda. Bu üretimle beraber, Türkiye’deki ikinci yerli elektrikli modele imzasını atacak olan Hyundai önümüzdeki yıllarda da hem Çekya hem de İzmit fabrikalarına ek yatırımlar yaparak genişlemesine devam edecek.

Türkiye’de Doğan Trend Otomotiv tarafından temsil edilen ve dünyanın en büyük otomotiv üreticilerinden SAIC bünyesinde yer alan köklü İngiliz markası MG, yeni Hybrid+ teknolojisine sahip iki modelini birden Türkiye’de satışa sundu. Benzersiz sürüş deneyimi, üstün konfor, gelişmiş güvenlik önlemleri, zengin donanım özelliklerini bir arada sunan yeni ZS Hybrid+ ve HS Hybrid+ MG yetkili satıcılarında yerini aldı. 2 milyon 385 bin TL’den başlayan fiyatlarla satışa sunulan yeni otomobiller Hybrid+ teknolojisiyle yüksek performans, verimlilik ve sürüş keyfini bir araya getiriyor. Doğan Trend Otomotiv CEO’su Uğur Sakarya, “MG ZS ve HS kendi segmentlerinde başarısını kanıtlamış modeller. Yeni nesil Hybrid+ modellerimiz markamızın satışlarına ciddi bir katkı sağlayacak. Hedefimiz yeni Hybrid+ ailesi ile satışlarımızı 3’e katlamak ve 2026 yılında sektörde en çok büyüyen marka olmak. Yeni modellerimiz, performans ve yakıt verimliliğini aynı anda en üst seviyede sunan teknolojileri ile zengin donanımlarının yanı sıra şık tasarımlarıyla da kullanıcıların dikkatini kısa sürede çekecektir” dedi.

Mobilitenin geleceğine yaptığı yatırımlarla dikkatleri üzerine çeken İngiliz markası MG (Morris Garages), yenilikçi modelleriyle gücünü daha da artırıyor. 2021 yılında Doğan Trend Otomotiv güvencesiyle Türkiye pazarına giriş yapan MG, yeni nesil Hybrid+ teknolojisine sahip yeni ZS Hybrid+ ve HS Hybrid+ modellerini satışa sundu. Markanın C-SUV ve D-SUV segmentlerindeki başarılı oyuncuları, yenilikçi Hybrid+ sistemleriyle yüksek performansı düşük tüketim değerleriyle kombine ediyor. MG ZS Hybrid+ Luxury, lansmana özel fiyatı ve cam tavan hediyesiyle birlikte 2 milyon 385 bin TL’den satışa sunuldu. MG HS Hybrid+ Luxury ise 2 milyon 995 bin TL’lik lansman fiyatıyla dikkat çekiyor.

Hedefimiz satışları 3’e katlamak!

MG ürün gamının yeni nesil Hybrid+ teknolojisine sahip modelleriyle daha da güçlendiğini söyleyen Doğan Trend Otomotiv CEO’su Uğur Sakarya, “MG ZS ve HS kendi segmentlerinde başarısını kanıtlamış modeller. Yeni nesil Hybrid+ modelleri markamızın satışlarına ciddi bir katkı sağlayacak. Hedefimiz yeni Hybrid+ ailesi ile satışlarımızı 3’e katlamak ve 2026 yılında sektörde en çok büyüyen marka olmak. Yeni modellerimiz, performans ve yakıt verimliliğini aynı anda en üst seviyede sunan teknolojileri ile zengin donanımlarının yanı sıra şık tasarımlarıyla da kullanıcıların dikkatini kısa sürede çekecektir. Yeni Hybrid+ modellerimiz, henüz satışa sunulmadan hem MG sahiplerinden hem de farklı markaları tercih eden kullanıcılardan güçlü bir ilgi gördü. MG markasını Türkiye’ye ilk aşamada elektrikli modellerle getirmiştik. O dönemde elektrikli pazarı toplam pazarın sadece yüzde 1 idi. Biz MG ile Türkiye’de elektrifikasyon sürecinin öncülüğünü yapan markaların başında yer aldık. Şimdi de yeni Hybrid+ modellerimizle hibrit pazarına güç ve hız katmayı hedefliyoruz” dedi.

Ortalama tüketimi sadece 5.1 litre!

C-SUV segmentinin iddialı oyuncusu ZS Hybrid+, zengin donanım özellikleri, düşük yakıt tüketimi ve yüksek performansı ile öne çıkıyor. MG’nin gelişmiş Hybrid+ teknolojisi ile donatılan ZS Hybrid+, performans, verimlilik ve sürüş keyfini ödünsüz bir şekilde bünyesinde birleştiriyor. Model, üst seviye güvenlik ve konfor özellikleri sunan yenilikçi teknolojilerle donatıldı. ZS Hybrid+, cesur ve geniş ön ızgarasından, LED farları ve arka stop lambalarına kadar, her açıdan dikkat çekici bir tasarıma sahip. MG’nin güçlü tasarım çizgisi göz önünde bulundurularak geliştirilen ZS Hybrid+’ın çarpıcı ön yüzü iki katmana ayrılıyor. Üst katmanda LED far grubu yer alırken, alt katmanda belirgin ve kendinden emin bir ızgara bulunuyor; bu da ZS Hybrid+’a etkileyici bir görünüm kazandırıyor. ZS Hybrid+ modelinin şık iç mekânı, yolculara konforlu yolculuklar yaşatmak için tasarlandı. Yumuşak ve kaliteli malzemelerin kullanımı ve ergonomik tasarım, içeride yüksek bir kalite hissi yaratıyor. Geniş hacim ve teknolojiyi birleştiren iç mekân düzeni, yaşam alanını konforlu hale getirirken, aynı zamanda sürücü ve yolcuların her ana fonksiyona kolayca ulaşabilmesini sağlıyor. ZS Hybrid+, geniş bagaj hacmi ile aileler için ideal bir model olarak öne çıkıyor. ZS Hybrid+, Luxury donanım seviyesi ile kullanıcılara kapsamlı bir deneyim sunacak. Luxury donanım seviyesi; lansman döneminde hediye edilen elektrikli açılabilir panoramik cam tavan, LED farlar, 12,3” gösterge paneli ve konsolun ortasına konumlanmış 12,3” dokunmatik ekran, 6 hoparlörlü ses sistemi, 360 derece kamera sistemi, arka park sensörleri, anahtarsız giriş ve çalıştırma gibi özelliklerle cömertçe donatılıyor. Ayrıca model, 18 inç alüminyum alaşım jantlar, elektrikli ayarlanabilen, ısıtmalı ve otomatik katlanan yan aynalar, 6 yöne elektrikli olarak ayarlanabilen sürücü koltuğu, ısıtmalı ön koltuklar ve ısıtmalı direksiyon gibi özelliklere de sahip.

Üstün Hybrid+ teknolojisi ile performans ve verimlilik bir arada!

MG ZS, Hybrid+ sistemiyle geleneksel hibrit teknolojisini bir üst seviyeye taşıyor. Bu yenilikçi sistem; merkezine güçlü bir elektrikli motor ve yüksek kapasiteli bir bataryayı almasıyla daha yüksek hızlarda elektrikli sürüşe imkân tanıyarak rakiplerinden ayrılıyor. Böylece ZS Hybrid+ uzun süre elektrikli sürüşe imkân tanırken daha düşük yakıt tüketimi sağlıyor ve etkileyici ivmelenme değerleri sunuyor. Güçlü ve verimli Hybrid+ güç aktarma sistemi, toplamda 197 PS güç üretiyor. Hybrid+, mükemmel performansla birlikte rafine bir sürüş deneyimi sağlıyor. 1,83 kWh’lik bataryanın da bulunduğu bu gelişmiş sistem sayesinde ZS Hybrid+ 5,1 lt/100 km’lik (WLTP Birleşik) iddialı yakıt tüketim değeri ile sürüş maliyetlerinde önemli bir tasarruf sağlıyor. Üstün güvenlik sunan modelde, MG Pilot Teknolojik Sürüş Destek Sistemleri çatısı altında Adaptif Hız Sabitleyici, Ön Çarpışma Uyarısı, Otomatik Acil Fren Sistemi, Kör Nokta Uyarı Sistemi, Şerit Takip Desteği ve Şerit İhlal İkazı başta olmak üzere kapsamlı sürüş destek sistemleri standart olarak sunuluyor.

224 PS güç, maksimum verimlilik, ileri seviye donanım!

Markanın D-SUV modeli HS Hybrid+ ise, 224 PS gücündeki Hybrid+ sistem gücüyle mükemmel performansla birlikte sürüş konforunu da en üst seviyeye çıkartıyor. MG HS, Hybrid+ sistemiyle geleneksel hibrit teknolojisini bir üst seviyeye taşıyor. Teknolojide sınıf atlayan yeni sistem; 1,83 kWh yüksek kapasiteli bir batarya, 198 PS güç üreten bir elektrikli motor ile daha uzun ve daha yüksek hızlarda elektrikli sürüşe imkân tanımasıyla öne çıkıyor. Böylece HS Hybrid+ sürüş maliyetlerinde önemli bir tasarruf sağlamasının yanı sıra 0-100 km/h hızlanmasını da 8 saniyenin altında tamamlıyor. Hybrid+ güç aktarma sistemi, mükemmel performansla birlikte rafine bir sürüş deneyimi sağlıyor. MG’nin teknoloji harikası HS Hybrid+ Luxury, 19 inç alaşımlı jantları, aerodinamik ve keskin yan silüeti, ön ve arka modern far grubuyla çok dinamik görünüme sahip. Kullanıcılara sunduğu zengin teknolojiler ile sürüş deneyimini daha da etkileyici bir hale getiren iddialı model, 12.3 inç dijital gösterge paneli ile 12.3 inç dokunmatik ekranı birleştiren geniş yekpare ekran tasarımı, kablosuz akıllı telefon şarjı, hafızalı yan aynalar, vegan deri koltuklar, elektrikli ayarlanabilen 6 yönlü ve hafızalı sürücü koltuğu, elektrikli ön yolcu koltuğu, ısıtmalı ön koltuklar, elektrikli bagaj kapağı, 360 derece çevre görüş sistemi, 8 hoparlörlü hi-fi ses sistemi ile cömertçe donatılıyor. D SUV segmentinde konumlanan 4.670 mm uzunluğundaki model, 2.767 mm aks mesafesi ile çok geniş bir iç mekân sunuyor. Ayrıca, kullanıcıların ihtiyaçlarını rahatça karşılamak üzere 507 litrelik geniş bagajın yanı sıra otomobilin içinde bolca saklama alanı bulunuyor.

Araçtan Şarja Uçtan Uca Çözümler EV Charge Show ile Tek Platformda!

Elektrikli araç şarj dünyasının en büyük buluşması EV Charge Show 2026, 12-14 Kasım tarihleri arasında İstanbul Fuar Merkezi’nde gerçekleştirilecek. Elektrikli araç ve şarj ekosisteminin geleceğini şekillendiren fuar, dünyanın dört bir yanından lider firmaları, yatırımcıları, girişimcileri, uzmanları ve alıcıları bir araya getiriyor. Yirmi binden fazla ziyaretçinin hedeflendiği fuarda farklı etkinliklerle zengin bir içerik sunuluyor.

Otomotiv sektöründe yeni dönemi işaret eden elektrikli araçlar, her geçen gün daha fazla kullanıcıyı ilgi alanına alarak pazarını genişletmeye devam ediyor. Bu dönüşümün kalbinde yer alan şarj altyapısı konusunda dünyanın önde gelen etkinliklerinden olan Uluslararası Elektrikli Araç Şarj Teknolojileri ve Ekipmanları Fuarı EV Charge Show 2026, bu yıl 5’inci kez kapılarını açmaya hazırlanıyor. Bu yıl 12–14 Kasım tarihlerinde İstanbul Fuar Merkezi’nde düzenlenecek olan elektrikli araç şarj dünyasının en büyük buluşması EV Charge Show’un, bu yıl yirmi binin üzerinde ziyaretçiyi ağırlaması bekleniyor.

Elektrikliye Geçenler Daha Az Ödüyor
Elektrikli araç kullanmanın yakıt giderlerinde önemli tasarruf sağlamasına rağmen şirketler, “nasıl yaparım?” endişesiyle filolarını dönüştürme kararını erteliyor. Bu dönüşüm için karar verme cesareti ancak doğru bilgi sahibi olmak, çekincelerin giderilmesi ve böylece güven duygusu sağlamakla mümkün. Karar vericilerin ihtiyacı olan şey sadece teknoloji değil; netlik, güven ve doğru çözüm ortakları. Filoların elektrikliye dönüşümünü hızlandırmaya destek olmak için bu yıl, elektrikli araçların da ürün gruplarına eklenmesiyle birlikte; özellikle filolarını elektrikliye dönüştürmeyi hedefleyen kurumlar, belediyeler ve tesis yöneticileri için uçtan uca çözüm sunan tek çatı haline gelmektedir. Böylece araçtan şarj altyapısına, yazılımdan enerji yönetimine kadar tüm değer zinciri tek platformda sunulmuş oluyor.

Elektrikli araçlar, enerji depolama sistemleri ve şarj altyapısı tek platformda!

Müteahhitlerden filo yöneticilerine, tesis yöneticilerinden belediyeler ve sektör profesyonellerine kadar geniş bir katılımcı ve ziyaretçi listesi olan fuar, bu yıl perşembe ve cumartesi günleri arasında düzenlenerek daha geniş bir ziyaretçi kitlesine ulaşma fırsatı sunuyor. Araçtan şarj altyapısına uçtan uca çözümler sunulan fuar, elektrikli araçlar, enerji depolama sistemleri ve şarj altyapısını tek platformda sunma özelliği ile sektöründe ilk ve tek olmaya devam ediyor. Türkiye Cumhuriyeti Ticaret Bakanlığı desteğiyle düzenlenen EV Charge Show, artık yalnızca bir fuar değil, elektrikli araç şarj ekosisteminin küresel buluşma noktası konumunda.

EV Charge Show 2026’daki katılımcı ürün grupları arasında; elektrikli araç şarj donanımı & yazılımı, akıllı & hızlı şarj çözümleri, megawatt şarj sistemleri, şarj ağı operatörleri, elektrikli araçlar (yeni ürün grubu), şarj istasyonları için enerji depolama ve pil yönetim sistemleri, şarj noktası/istasyonu tasarım, inşaat ve işletme hizmetleri, konnektörler, sensörler, bileşenler, modüller, kabinetler, şarj tabancaları, kablolar, parçalar ile ödeme sistemleri, test, ölçme, kontrol, endüstriyel tasarım ve hizmetler yer alıyor. Fuar kapsamında farklı etkinlikler de katılımcıların beğenisine sunulacak.

Togg, Basketbol Milli Takımlar Ana Sponsoru Oldu…

Türk sporunun güçlü destekçileri arasında yer alan Togg, ‘Basketbol Milli Takımlar Ana Sponsoru’ oldu. Togg, üç yıl boyunca sürecek sponsorluk kapsamında Türkiye Basketbol Federasyonu’na T10X ve T10F cihazları tahsis ederek, ulaşım ihtiyaçları ve misafir karşılamalarda Türkiye’yi temsil edecek.

Türkiye’nin mobilite alanında hizmet veren küresel teknoloji markası Togg, Türk sporuna destek vermeye devam ediyor. Bursaspor ile başlattığı desteği ‘Futbol Milli Takımlar Ana Sponsoru’ olarak sürdüren Togg, şimdi de basketbolun güçlü destekçileri arasında yerini aldı. Turkcell Basketbol Gelişim Merkezi’nde gerçekleşen sponsorluk imza törenine Türkiye Basketbol Federasyonu Başkanı Hidayet Türkoğlu, Togg Yönetim Kurulu Başkanı Fuat Tosyalı, A Kadın Milli Takım oyuncusu Meltem Yıldızhan, ⁠A Erkek Milli Takım oyuncusu Yiğit Onan ve davetliler katıldı. İmza töreni, ‘Bir Gurur Meselesi’ mottosu etrafında hazırlanan iş birliği tanıtım filminin gösterimiyle başladı.

 “Bu anlaşma, aynı hedeflere inanan iki kurumun yol arkadaşlığı”

Törende konuşan Türkiye Basketbol Federasyonu Başkanı Hidayet Türkoğlu, Togg ile imzalanan sponsorluk anlaşmasının aynı hedeflere inanan iki güçlü kurumun yol arkadaşlığının ifadesi olduğunu belirterek, şöyle konuştu:

“Gençlere ilham veren, sporun birleştirici gücüne inanan ve ülkesinin potansiyeline güvenen iki kurumun bir araya gelmesi bizim için son derece kıymetlidir. Üç yıl sürecek bu anlaşma kapsamında Togg’un Milli Takımlarımızın ana sponsoru olması, basketbolumuzun gelişimine verilen güçlü ve stratejik bir destektir. Sayın Cumhurbaşkanımızın ortaya koyduğu ‘Türkiye’nin otomobili’ vizyonunun Togg markasıyla hayata geçmiş olması, ülkemizin üretim gücüne ve teknoloji alanındaki iddiasına duyduğu güvenin en somut göstergelerinden biridir. Bu vizyon, yalnızca bir otomobil üretme hedefi değil; aynı zamanda Türkiye’nin kendi markalarıyla küresel ölçekte söz sahibi olma iradesinin en önemli ifadesidir. Yerli markalarımızın güçlenerek bugün spora ve Türk basketboluna destek veren bir konuma ulaşması da bu kararlı yaklaşımın en doğal sonucudur. Bu iş birliğinin hem Togg’a hem de Türk basketboluna hayırlı olmasını diliyorum.”

“Sporun birleştirici gücüne destek olmaya devam edeceğiz”

Togg Yönetim Kurulu Başkanı Fuat Tosyalı da iş birliğine ilişkin şöyle konuştu:

“Togg, bu ülkenin büyük vizyonuna inanan insanların omuz omuza vererek ortaya koyduğu, uzun soluklu bir emeğin sonucu. Biz büyük hedeflere ancak kararlılıkla ve birlikte yürüyerek ulaşılacağına inanıyoruz. Basketbolda da başarı; kararlılık, disiplin ve güçlü bir takım aidiyetiyle geliyor. Ay-yıldızlı formamızın temsil ettiği birlik, sorumluluk ve mücadele azmi; Togg’un yolculuğuyla aynı çizgide duruyor. Bu nedenle Basketbol Milli Takımlarımızın ana sponsoru olmaktan büyük gurur duyuyoruz. Bu iş birliğinin sahadaki mücadeleye güç katmasını, Türk basketboluna ve ülkemize hayırlı olmasını diliyorum.”

Konuşmaların ardından sponsorluk anlaşmasında imzalar atıldı.

Mikro mobiliteyi konforla buluşturan Citroën Ami, sınırlı sayıdaki Ami Dark Side özel versiyonu ile yeni bir karakter kazanıyor. Böylece araç ilk kez tamamen siyah bir gövde rengiyle ve Gece Siyahı tasarım unsurlarıyla öne çıkıyor. Bu unsurlar, çıkartmalar ve jant kapaklarında yer alan beyaz grafik öğelerle vurgulanıyor. İç kısımda ise depolama alanları sade bir ton olan gri renkte öne çıkıyor. Sınırlı sayıdaki Ami Dark Side özel versiyonu, Türkiye’de online satış üzerinden 555.000 TL’den başlayan fiyatlarla satışa sunuluyor.

Hayata konfor katan Citroën, Ami modeline yeni bir kimlik kazandıran yeni özel versiyon Ami Dark Side ile mikro mobilite dünyasının kurallarını yeniden tanımlamaya devam ediyor. Bu yeni özel versiyon, serinin yeni tasarımını korurken, karakterini değiştiren benzersiz bir dış görünüm ve grafik uygulamalara sahip. Sınırlı sayıdaki Ami Dark Side, Türkiye’de 555.000 TL’den başlayan fiyatlarla online olarak sipariş edilebiliyor.

Tasarımcılar açısından çok yönlü bir proje

Yeni Ami’nin Dark Side özel versiyonu, Gece Siyahı adı verilen tamamen yeni bir gövde rengiyle sunuluyor. Derin ve mat yapısıyla araca tamamen yeni bir kişilik kazandıran bu özel siyah ton, beyaz grafik öğeler (çıkartmalar, jant kapakları) ile zenginleştirilerek dinamik bir görünüm elde ediyor. Dark Side özel versiyonunda neşeli ve sıra dışı kişiliğini koruyan Ami, aynı zamanda ruh haline bağlı olarak asi veya zarif bir kişiliğe bürünüyor. Bu özel Dark Side versiyonu, Citroën’in “herkese hitap eden, basit ve ulaşılabilir bir mobilite aracı” vaadini yerine getiriyor. Ami, Dark Side versiyonu ile 2020 yılında girdiği alanda gelişimini sürdürerek, birçok hanede var olan bir eksikliği gideren, kullanımı kolay bir mikro mobilite çözümü sunuyor. Ami, kompakt, ulaşılabilir ve Türkiye’de B1 sınıfı sürücü belgesine sahip, 16 yaş ve üstü sürücüler tarafından kullanılabilen tamamen elektrikli bir mobilite aracı. Ami’nin hava koşullarına karşı koruma sağlayan iki koltuklu kabini, kullanım kolaylığı, saatte 45 km hıza ulaşabilme özelliği ve 75 km menziliyle güvenli bir çözüm sunuyor.

Her ayrıntıda Ami Dark Side

Ami modeli beş yıldır otomotiv kodlarından ziyade çizgi filmlerden ilham alan tasarımlarıyla yollara renk katıyor. Ami, parçaların simetrisine dayanan benzersiz tasarımıyla, samimi ve neşeli bir görünüme sahip. 2025 yılında, daha sağlam ve olgun bir stille yeniden tasarlanan model, yeni Vizon rengi ile tanıtılırken gülümseyen bir ifadeyi anımsatan samimi ön cephe korundu. Bugün ise sınırlı sayıdaki Dark Side özel versiyonuyla kompakt ve eğlenceli karakterini sürdürürken, ilk kez sunulan siyah gövde rengi seçeneğiyle modele yeni bir yön kazandırıyor. Gece Siyahı adındaki bu özel renk, derin bir mat siyah. Bu renkle hem cesur ve sıra dışı hem de şık ve zarif bir atmosfer ortaya koyuyor. Bununla birlikte gizemli veya tam tersine korkusuz ve mizaç dolu da olabiliyor.

Bu siyah renk, Ami’ye hareket katan beyaz grafik öğelerle tezat oluşturuyor:

Ami, hâlâ samimi ama daha keskin hatları sayesinde daha olgun bir görünüme sahip. Siyah, göz kapağı benzeri süslemelerle çerçevelenen farlar, ön camın alt kenarına kadar uzanarak araca daha etkileyici bir görünüm kazandırıyor. İki aydınlatma, geniş bir gülümsemeyi andıracak şekilde tasarlanan, kabartma şeklinde, yeni bir kapsül ile birbirine bağlanmış durumda. Bu da Ami’nin neşeli ve çekici doğasını vurguluyor. Ami Dark Side için özel olarak tasarlanan bu kapsül, ince beyaz bir süslemeye sahip mat siyah bir gövde rengiyle dikkat çekiyor. Bu uygulama, beyaz renkte marka logosunu daha da vurguluyor.

Dark Side özel versiyonunda kontrastı daha da vurgulamak üzere Buzul renk paketi jant kapakları devreye giriyor. Bunlar, beyaz küplerden oluşan bir dama tahtasıyla Ami’nin yan profilini grafiksel olarak tanımlıyor. Arka yan panelde yer alan ve yuvarlak küp motifleri içeren benzersiz siyah beyaz çıkartma ise temayı daha da zenginleştiriyor. Bu tasarım, kapıların alt kısmındaki özel grafiklerde de yer alıyor.

Ami Dark Side, kimliğini vurgulamak ve dinamizmini yansıtmak üzere kendine özgü bir arka spoylere sahip. İç mekânda Dark Side renk paketiyle birlikte: ön konsolda üç depolama bölmesi, yolcu koltuğunun önünde bir çanta askısı ve paspasların gri dekoratif dikişleriyle uyumlu açık gri depolama ağları bulunuyor. Bu gri tonlar ise iç mekâna aydınlık bir dokunuş katıyor.

Yapay zekâ, otomotiv sektöründe artık yalnızca sürüş destek sistemlerinin değil; üretimden satışa, şarj altyapısından satış sonrası hizmetleri süreçlerine kadar tüm değer zincirinin merkezine yerleşti. Türkiye’de otomotiv ve mobilite ekosistemi, yapay zekâ destekli yazılım tanımlı araçlar (SDV), akıllı şarj çözümleri ve veri odaklı hizmetlerle küresel dönüşümün önemli bir parçası haline gelmeye başlıyor. “Otomotivde yapay zekâ, artık bir AR-GE başlığı değil; regülasyonlar, kullanıcı beklentileri ve maliyet baskısıyla zorunlu bir dönüşüm alanı.” açıklamasını yapan Sarjagel.com Genel Müdürü Selçuk Nazik, “Üretimden pazarlamaya, bakım ve onarımlardan hasar tespitine, şarj istasyonlarından tedarik zincirlerine kadar yapay zekâ sektörümüzün gelişiminde kritik roller üstleniyor.” dedi.

Sürüş güvenliği ve deneyimi yeniden tanımlanıyor
Ülkemizin önde gelen elektrikli araç çözümleri portallarından Sarjagel.com, yapay zekanın otomotiv sektörüne entegrasyonuyla ilgili kapsamlı bir araştırma yaptı. Son yıllarda otomotivde yapay zekânın en görünür kullanım alanı, araç üzerindeki sürüş destek ve güvenlik sistemleri oldu. Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri (ADAS), kamera, radar ve sensörlerden gelen verileri yapay zekâ algoritmalarıyla işleyerek; şerit takibi, adaptif hız sabitleme, çarpışma önleme ve acil fren gibi kritik fonksiyonları yönetiyor. Türkiye pazarında satılan yeni nesil araçların büyük bölümü artık L2 ve L2+ seviyesinde yapay zekâ destekli sürüş teknolojileriyle donatılıyor. Bu durum, kullanıcı güvenliğini artırırken, otomotiv markaları için yazılım güncellemeleriyle sürekli gelişen bir ürün anlayışını da beraberinde getiriyor.

Sarjagel.com Genel Müdürü Selçuk Nazik, bu dönüşümün yalnızca güvenlik değil, kullanıcı deneyimi açısından da kritik olduğunu vurguluyor: “Yapay zekâ sayesinde araçlar artık statik ürünler olmaktan çıktı. Güncellenebilen, öğrenen ve kullanıcıya göre uyum sağlayan mobilite platformlarına dönüşüyor. Bu, otomotivde değer algısını kökten değiştiriyor.”
OTA güncellemeleri Türkiye’de yeni standart oluyor.

Diğer taraftan yapay zekânın otomotivde sürdürülebilir şekilde kullanılabilmesi, yazılım tanımlı araç mimarilerini zorunlu hale getiriyor. OTA (Over-the-Air) güncellemeleri sayesinde sürüş destek sistemleri, batarya yönetimi, enerji verimliliği ve hatta araç içi multimedya fonksiyonları uzaktan geliştirilebiliyor. Türkiye’de hem ithal hem yerli üretim araçlarda OTA destekli sistemlerin yaygınlaşması, servis alışkanlıklarını da değiştiriyor. Kullanıcılar, fiziksel olarak servise gitmeden yazılım güncellemeleri alabilirken; markalar da araç filolarını gerçek zamanlı veriyle izleyebiliyor. Selçuk Nazik, bu yapının, özellikle elektrikli araç ekosisteminde stratejik bir rol oynadığını ifade ederken “Elektrikli araçlarda yazılım, donanım kadar kritik. Yapay zekâ destekli OTA sistemleri hem batarya performansını hem de şarj verimliliğini sürekli iyileştirme imkânı sunuyor.” şeklinde konuştu.

Batarya, enerji ve şarj yönetimi de yapay zekadan faydalanıyor…
Elektrikli araçların yaygınlaşmasıyla birlikte yapay zekâ, batarya ve enerji yönetiminde kilit bir teknoloji haline geldi. Yapay zekâ algoritmaları; batarya sağlığı (SOH), doluluk oranı (SOC) ve kullanım alışkanlıklarını analiz ederek menzil tahminlerini daha doğru hale getiriyor. Ülkemizde hızla büyüyen şarj altyapısı, yapay zekâ destekli çözümlerle daha verimli çalışıyor. Akıllı şarj sistemleri, yoğunluk tahmini, dinamik fiyatlama ve enerji yük dengeleme gibi fonksiyonları mümkün kılıyor. Şarj altyapısına dikkat çeken Nazik “Şarj altyapısında yapay zekâ, sadece ‘enerji verme’ işini değil; doğru zamanda, doğru noktada, doğru güçle şarj sunmayı mümkün kılıyor. Bu da hem kullanıcı memnuniyetini hem şebeke verimliliğini artırıyor.” diyor.
Üretimde yapay zekâ: kalite-kontrol, verimlilik ve dijital fabrikalar

Otomotiv üretiminde yapay zekâ, en yaygın ve en hızlı geri dönüş sağlayan alanlardan biri olarak öne çıkıyor. Görüntü işleme destekli kalite kontrol sistemleri; boya kusurları, kaynak hataları ve montaj problemlerini insan gözünden çok daha hassas şekilde tespit edebiliyor. Ülkemizin rekabet gücünü doğrudan etkileyen bu sistemlerin Türkiye’deki üreticiler tarafından da kullanılmaya başlandığını söyleyen Nazik “Yapay zekâ destekli üretim sistemleri, Türkiye’nin otomotivde yalnızca montaj ülkesi değil, yüksek teknoloji üreten bir merkez olmasını sağlıyor.” ifadelerine yer verdi. Ülkemizde faaliyet gösteren OEM ve tedarikçi fabrikaları da öngörülü bakım ve dijital ikiz uygulamalarıyla üretim hatlarını optimize ediyor. Bu sayede plansız duruşlar azalıyor, üretim maliyetleri kontrol altına alınıyor.
Hasar tespiti ve sigorta süreçlerinde yapay zekâ: fotoğraftan karara
Yapay zekâ, otomotivde hasar tespiti ve sigorta süreçlerinde en hızlı ticarileşen alanlardan biri olarak öne çıkıyor. Görüntü işleme ve derin öğrenme tabanlı sistemler, araçtan çekilen fotoğraflar üzerinden hasarlı parçaları otomatik olarak tespit edebiliyor; onarım yöntemi, parça değişimi ve tahmini maliyet kalemlerini saniyeler içinde oluşturabiliyor. Türkiye’de özellikle kasko ve filo yönetimi tarafında bu teknolojiler, bilirkişi süreçlerini hızlandırırken operasyonel maliyetleri düşürüyor ve suistimal riskini azaltıyor. Ayrıca bilinçli yalan beyan ve sahtekarlık gibi hususlar da yapay zekâ destekleriyle önlenebiliyor.

Arıza olmadan önce müdahale dönemi
Bağlantılı araçlar ve yapay zekâ sayesinde bakım ve onarım süreçleri reaktif olmaktan çıkıp proaktif bir yapıya dönüşüyor. Sensör verileri, ECU hata kodları ve kullanım alışkanlıkları analiz edilerek; batarya, fren, süspansiyon ve aktarma organları gibi kritik bileşenlerde arıza oluşmadan önce uyarılar üretilebiliyor. Türkiye’de bu yaklaşım özellikle elektrikli araçlarda batarya sağlığının korunması, servis planlamasının optimize edilmesi ve ikinci el değerinin sürdürülebilirliği açısından büyük önem taşıyor. Nazik’e göre bu dönüşüm, satış sonrası hizmetleri tarafında yeni bir iş modeli yaratıyor: “Yapay zekâ destekli bakım ve onarım, servisleri sadece tamir noktası olmaktan çıkarıp veriyle çalışan mobilite merkezlerine dönüştürüyor. Bu hem kullanıcılar hem sektör oyuncuları için uzun vadeli bir kazanım.”

Hyundai, Brüksel Otomobil Fuarı’nda elektrikli mobilite vizyonunu güçlü bir ürün lansmanı ve uzun vadeli Avrupa stratejisiyle sergiliyor. Fuarda beğenilen MPV modeli STARIA’nın tam elektrikli versiyonunu tanıtan Hyundai, sıfır emisyonla birlikte sürüş konforu, üstün ferahlık ve çok yönlü kullanım sunarak yeni bir segment standardı oluşturuyor. Fuarda sergilenen Concept THREE ise Avrupa pazarı için geliştirilen yeni kompakt elektrikli model IONIQ 3’ün tasarım ve mühendislik yaklaşımına dair güçlü ipuçları sunuyor. Hyundai, Brüksel’deki bu kapsamlı tanıtımlarıyla beraber elektrifikasyon, teknoloji ve insan odaklı mobiliteyi merkeze alarak gelecek vizyonunu net bir şekilde ortaya koyuyor.

STARIA Elektrik’e Genel Bakış

STARIA Elektrik, Hyundai’nin MPV anlayışını tamamen elektrikli bir geleceğe taşıyor. Kalabalık ailelerle beraber, ticari kullanıcılar ve aktif yaşam tarzına sahip kişiler için tasarlanan model; ferahlık, konfor ve pratikliği sıfır emisyonlu sürüşle bir araya getiriyor.

Düz zeminli yapısı, geniş iç ölçüleri ve esnek koltuk düzeni sayesinde premium hissi yaratan kabin; günlük şehir içi kullanımdan uzun mesafeli yolculuklara kadar rahat ve sakin bir deneyim sunuyor.

STARIA Elektrik, çok sıralı koltuk düzeni, yüksek tavanlı gövdesi ve sessiz elektrikli aktarma sistemiyle uzun yolculukları daha konforlu ve dinlendirici bir hale getiriyor. Vehicle-to-Load (V2L) özelliği, geniş saklama alanları ve yüksek güçlü USB portları, aracı sadece bir ulaşım aracı olmaktan çıkararak kamp, açık hava aktiviteleri ve mobil çalışma gibi senaryolarda da kullanılabilir kılıyor.

Elektrikli versiyona özgü kapalı ön tasarım, yatay ışık imzası ve sade yüzeyler, hem aerodinamik verimliliği artırıyor hem de STARIA Elektrik’e güçlü bir elektrikli kimlik kazandırıyor. Geniş sürgülü kapılar ve geniş yükleme alanı ise yolcu ve yük erişimini kolaylaştırıyor. STARIA Elektrik, farklı kullanım senaryolarına yönelik iki konfigürasyonla sunuluyor. LUXURY (7 koltuklu), aile ve bireysel kullanım odaklı, üst düzey konfor sunarken WAGON (9 koltuklu) ise geniş aileler, grup taşımacılığı ve ticar kullanım için ideal.

Hyundai, Brüksel Otomobil Fuarı’nda sergilediği Concept THREE ile IONIQ ailesinin yeni kompakt üyesi IONIQ 3’ün ilk ipuçlarını paylaşıyor. Avrupa’da tasarlanıp üretilecek olan IONIQ 3, çok yönlülük, ileri teknoloji ve günlük kullanım kolaylığını bir araya getirerek elektrikli mobiliteyi daha geniş kitleler için erişilebilir kılmayı hedefliyor. IONIQ 3, şehir içi kullanım, genç aileler ve aktif yaşam tarzlarına uygun boyutlarıyla Hyundai’nin Avrupa odaklı ürün stratejisinin kilit modellerinden biri olarak konumlanıyor.

Norveç’in Elektrikli Otomobil Pazarı 2025’te %96’lık Büyüme Oranına Ulaşarak Rekor Satışlara İmza Attı…

2025 yılında Norveç’te tescil edilen yeni otomobillerin neredeyse %96’sı tamamen elektrikliydi. Özellikle OFV verilerine göre, yıllık tescillerde elektrikli araçların payı %95,9 seviyesindeydi ve Aralık ayında bu rakam %98’e yaklaştı. 2024 yılında bu oran %88,9’du.

OFV ayrıca, Norveç’in 2025 yılında bir önceki yıla göre %40 daha fazla olmak üzere rekor sayıda 179.549 yeni otomobil kaydettiğini belirtti.

Norveç’in elektrikli araç pazarındaki 2025 yılındaki temel trendler

Tesla, Norveç’in yeni otomobil pazarında beşinci yıl üst üste liderliğini koruyarak %19,1’lik pazar payına sahip oldu. Onu %13,3 ile Volkswagen ve %7,8 ile Volvo Cars takip ediyor.

Çinli üreticilerin pazar payı, bir önceki yılki %10,4’ten 2025’te %13,7’ye yükseldi.

Norveç, elektrikli araçları teşvik eden politikaları desteklemeye devam ederek, halk ve işletmeler arasında talebi artırmaya yardımcı oluyor.

Mevzuat değişiklikleri ve bunların piyasa üzerindeki etkisi

2024 yılının sonuna kadar ülkede satılan yeni otomobillerin neredeyse onda dokuzu tamamen elektrikliydi. Ayrıca, Norveç 2023 yılından bu yana elektrikli araçlara vergi uyguluyor ve geçen yıl Ekim ayında, 1 Ocak 2026’dan itibaren her araç için KDV’nin 5.000 dolara yükseleceğini duyurdu. Bu durum, alıcılar ve üreticiler arasında 2025 yılı sonuna kadar satın alımları tamamlamayı hedefleyen bir telaşa yol açtı. Bu dinamik, batarya teknolojilerine doğru devam eden geçişi ve düzenleyici değişikliklerin ülkedeki elektrikli araç satış hızına etkisini vurgulamaktadır. 

Çinli otomobil üreticisi BYD, ilk kez Tesla’yı geride bırakarak dünyanın en büyük elektrikli araç (EV) satıcısı oldu. Her iki şirketin de açıkladığı 2025 verilerine göre, BYD’nin batarya ile çalışan araç satışları yaklaşık %28 artarak 2,26 milyon adede ulaştı. Bu arada Tesla, 2024 yılına göre %8’lik bir düşüşle 1,64 milyon araç teslim ettiğini ve satışlarda üst üste ikinci yıl düşüş yaşandığını bildirdi.

Bu başarı, Tesla CEO’su Elon Musk’ın 2011’de Bloomberg’e verdiği bir röportajda ürünlerini küçümseyerek, “Bence harika bir ürünleri yok” dediği BYD için önemli bir dönüm noktasıdır. Ancak BYD’nin büyümesi ve başarısı bunun aksini kanıtladı; şirket, elektrikli araçlara yönelik artan küresel talepten faydalandı.

Tesla’nın satışlarındaki düşüş , özellikle Çinli elektrikli araç üreticilerinden gelen yoğunlaşan rekabet ve CEO Elon Musk’ın tartışmalı siyasi açıklamalarıyla ilgili zorlukların ortasında gerçekleşti. Bu aksiliklere rağmen, Tesla hisseleri, şirketin Teksas’ın Austin kentinde sürücüsüz araç testleri yaptığı haberinin ardından son zamanlarda toparlanarak 489,88 dolarlık tüm zamanların en yüksek seviyesine ulaştı.

Elektrikli araç pazarındaki rekabet kızışmaya devam ederken , hem BYD hem de Tesla’nın pazar konumlarını korumak ve büyütmek için yeni yenilikler ve stratejiler geliştirmesi bekleniyor.

FIAT’ın yeni küresel ürün gamının ilk modeli olanGrande Panda,elektrikli versiyonunun ardından hibrit motor seçeneği ile Türkiye’de yollara çıktı.Grande Panda, salt elektrik gücü ile sıkışık trafikte kısa mesafelerde gaz pedalına basmaya gerek duymadan* ilerleyebiliyor. Bu teknoloji, daha az tüketim, çevreye daha fazla saygı, daha az gürültü kirliliği, daha fazla konfor ve daha keyifli bir sürüş deneyimi sağlıyor.Grande Panda Hybrid’de; ADAS, 10 inç gösterge paneli, otomatik eDCT, elektrikli park freni, 10,25 inç ekranlı bilgi-eğlence sistemi, elektrikli ön-arka camlar, elektrikli, ısıtmalı yan aynalar, ön konsol eşya gözü, akıllı uzun far sistemine sahip Pixel LED teknolojili farlar ve LED arka lambalar standart olarak sunuluyor.Icon ve La Prima olmak üzere iki farklı donanım seviyesi ile 1 milyon 599 bin 900 TL’den başlayan fiyatlarla satışa sunulan Grande Panda Hybrid, turbo 1.2 litre, 3 silindirli motor, 100 HP, 48 volt Li-ion batarya ve 21 kW e-motor, invertör ve şanzıman merkezi ünitesini içeren 6 vitesli elektrikli çift kavramalı şanzımanla (eDCT) donatılıyor.

FIAT’ın dünyaya tanıtımını, geçtiğimiz yıl kutladığı 125’inci kuruluş yıl dönümünde gerçekleştirdiği yeni küresel ürün gamının ilk temsilcisi Grande Panda, markanın İtalyan tasarım anlayışını, kompakt yapısını ve sürdürülebilirlik vizyonunu yansıtmaya devam ediyor. FIAT’ın uzun yıllar liderliğini üstlendiği B segmentini hedefleyen Grande Panda, elektrikli versiyonunun ardından; sıfır benzin tüketimiyle sorunsuz ve sessiz bir kalkış sunan, %100 elektrik modunda çalışabilen hibrit versiyonuyla Icon ve La Prima donanım seviyelerinde, 1.599.900 TL’den başlayan fiyatlarla sahiplerini bekliyor.

Hibrit güç aktarımı

Grande PandaHybrid, turbo 1.2 litre, 3 silindirli motor, 100 HP, 48 volt Li-ion batarya ve 21 kW e-motor, invertör ve şanzıman merkezi ünitesini içeren 6 vitesli elektrikli çift kavramalı şanzımanla (eDCT) donatılıyor. Tüm bu bileşenler sinerji içinde çalışarak Grande Panda’nın performansını bir üst seviyeye taşıyor. İlave elektrik gücü, düşük devirlerde ve hızlanma sırasında esnekliği artırarak yumuşak ve sessiz bir kalkışın yanı sıra hassas geçişler sağlıyor. Ayrıca, bu teknoloji frenleme sırasında enerjinin geri kazanılmasını sağlıyor.

Türkiye’nin en yaygın ve entegre şarj altyapısını kuran Zes, alışveriş merkezlerindeki gücünü artıracak önemli bir iş birliğine imza attı. AVM konsept yönetimi ve kiralama alanında sektörün öncüsü olan Alkaş ile iş birliği anlaşması yapan Zes, alışveriş merkezlerindeki elektrikli araç şarj istasyonu ağını stratejik olarak genişletiyor.

Türkiye’de elektrikli araç kullanımının yaygınlaşmasına öncülük eden ve 1.800’den fazla lokasyonda 5.000’i aşkın elektrikli araç şarj istasyonuyla hizmet veren Zes, alışveriş merkezlerindeki varlığını güçlendirecek önemli bir iş birliğine imza attı. Zes’in AVM’lerde daha erişilebilir, kaliteli ve kullanıcı dostu bir şarj deneyimini Türkiye genelinde yaygınlaştırmasını destekleyecek iş birliği anlaşması, Electrip Global CEO’su İnanç Salman ve Alkaş Yönetim Kurulu Başkanı Avi Alkaş’ın katılımıyla gerçekleştirildi.

Zes, Türkiye’de AVM konsept yönetimi, kiralama ve yönetim kültürünü sektöre kazandıran Alkaş ile 5 yıllık bir iş birliği anlaşması imzaladı. Bu iş birliği, Zes’in AVM ağı stratejisine önemli bir ivme kazandırırken, kullanıcı odaklı ve erişilebilir şarj deneyiminin daha geniş kitlelere ulaşmasını sağlayacak. Alkaş’ın liderliğinde yürütülecek çalışma kapsamında, Zes’in AVM lokasyonlarının doğru şekilde konumlandırılması ve yeni lokasyon fırsatlarının tespiti süreçlerinde, şirket adına danışmanlık ve temsil görevi üstlenecek.

Electrip Global CEO’su İnanç Salman, Alkaş ile yapılan iş birliğinin Zes’in AVM’lerdeki elektrikli araç şarj istasyonu ağını stratejik olarak büyüteceğini vurgulayarak şunları söyledi: “Zes olarak uçtan uca hizmet verme kapasitemizi güçlendirmek ve e-mobilite dönüşümü hızlandıracak akıllı sistemlerle Türkiye’nin net sıfır hedeflerine katkı sağlamak için önemli iş birliklerine imza atıyoruz. Alkaş ile kurduğumuz uzun soluklu ortaklığın hem şirketimize hem de ülkemizin geleceğine değer katacağına inanıyoruz. Bugüne kadar Türkiye’nin farklı bölgelerinde 1600’dan fazla lokasyona şarj istasyonu kurduk. Hedefimiz, bu sayıyı önümüzdeki dönemde daha da artırmak. Bu iş birliği sayesinde, ülkemizin dört bir yanındaki AVM’lerde şarj istasyonu ağımızı genişleterek güçlü bir büyüme ivmesi yakalamaya devam edeceğiz.”

Alkaş Yönetim Kurulu Başkanı Avi Alkaş, iş birliğine ilişkin şu değerlendirmede bulundu:

“Elektrikli araçlar ve sürdürülebilir ulaşım artık geleceğin değil, bugünün gerçeği. Alışveriş merkezleri ise bu dönüşümün en önemli temas noktalarından biri. Zes ile gerçekleştirdiğimiz bu 5 yıllık stratejik iş birliğiyle, AVM’lerde elektrikli araç şarj altyapısının doğru lokasyonlarda, doğru kapasiteyle ve kullanıcı deneyimini merkeze alan bir yaklaşımla yaygınlaşmasını hedefliyoruz. Alkaş olarak, mekânları sadece ticaret alanı değil; yaşamın, dönüşümün ve sürdürülebilirliğin bir parçası olarak konumlandırıyoruz. Bu iş birliğinin hem sektöre hem de Türkiye’nin enerji dönüşümüne uzun vadeli değer katacağına inanıyorum.”

Herkes için ulaşılabilir ve konfor odaklı mobilite çözümleri sunan Citroën, yenilikçilik ve yaratıcılık değerlerini somutlaştıran, geleceğe yönelik fikirleri bir araya getiren bir fikir laboratuvarı olan ELO konsept otomobilini tanıttı. Konforlu, erişilebilir, ferah ve işlevsel yönleriyle mobiliteye yeni bir bakış açısı sunan ELOgünümüzün zorluklarına iyimser ve yaratıcı bir yanıt veriyor. ELO,küçük boyutlarına karşın, tamamen elektrikli mimarisinin optimum kullanımı sayesinde geniş iç mekânı ve modülerliğiyle şaşırtıyor. 4,10 metrelik kompakt uzunluğuna karşın, gerçek anlamda modüler bir yaşam alanı olarak tasarlanan iç mekanıyla, altı kişiye kadar yaşama alanı sağlıyor. Çağın gereksinimlerine tamamen uyumlu olarak tasarlanan ELO, sadece bir ulaşım aracı olmakla kalmıyor, aynı zamanda bundan çok daha fazlasını barındırıyor. Hareket halindeki bir yaşamı her yönüyle kolaylaştırmak için tasarlanan ELO, seyahat, ama aynı zamanda dinlenme, eğlence ve iş için ideal bir mobilite çözümü sağlıyor. Citroën, pratik, teknik ve dayanıklı malzemeler geliştirmek üzere ortakları Goodyear ve Decathlon’un uzmanlığından yararlandı.Yeniliğinve enerjinin gerçek bir örneği olan ELO, 9 Ocak’ta Brüksel Otomobil Fuarı’nda dünya tanıtımı için örtüsünü açacak.

Citroën CEO’su XavierChardon, “ELO, iki yıl içinde tamamen yenilenen ürün gamı ve ABB FIA Formula E Dünya Şampiyonası’na katılmamız olmak üzere Citroën için olağanüstü bir dönemde atılan yeni bir adım. ELO, Citroën değerlerini mükemmel bir şekilde yansıtan ve günümüz düşüncemizin itici güçlerine yeni bakış açıları sunan bir fikir laboratuvarı. Markanın 100 yılı aşkın süredir DNA’sını oluşturan ve önümüzdeki yıllarda daha da geliştirmek istediğim tüm kriterleri karşılıyor: yaratıcı, cesur, erişilebilir, sorumlu ve konforlu. Zamanın ruhunu tam anlamıyla yansıtıyor ve hareket özgürlüğünü ve daha iyi bir yaşamı teşvik etmek için somut, yenilikçi çözümler sunuyor. Tarzıyla samimiyet ve yaşam sevinci yansıtırken, son derece modüler iç mekânı bağımsız bir yaşam alanı olarak tasarlandı. Günlük hayatı kolaylaştırmak üzere akıllı özellikler ve basit teknolojilerle dolu. ELO, Citroën’in nasıl olması gerektiğine dair vizyonumuzu ileten güçlü bir mesaj veriyor.” dedi.

Citroën Tasarım Direktörü Pierre Leclercq ise, “ELO ile gurur duyuyoruz çünkü tasarımın nasıl olması gerektiğinin mükemmel bir ifadesi: tasarım ve işlevselliğin birleşimi. ELO, hem renkli ve sevimli kişiliğiyle hem modern yapısıyla hem de sunduğu yoğun ve zengin yaşam olanaklarıyla adeta bir enerji balonu niteliğinde. Citroën’in tasarım ekipleri, en küçük ayrıntısına kadar pratik, eğlenceli ve akıllı bir model hayal ederken çok eğlendiler. Bu konseptin geliştirilmesinde Goodyear ve Decathlon tasarımcılarıyla yapılan bilgi paylaşımı da onların yaratıcılıkları ve teknik çözümleri sayesinde oldukça önemli bir rol oynadı” dedi.

sepascharge, 2030 yılında Türkiye’nin ilk 5 şarj ağı arasına girmeyi hedefliyor…

Sepaş Akıllı Çözümler A.Ş.’nin elektrikli araç şarj istasyonu markası sepascharge, Türkiye geneline uzanan güçlü yatırım atağıyla elektrikli araç şarj pazarında büyüme hızını iki kattan fazla artırıyor. 2026’da 250’nin üzerinde cihaza ulaşmayı hedefleyen marka, Türkiye’nin ilk 5 şarj ağı arasına girmeye hazırlanıyor.

Akkök Holding ve Torunlar Holding ortaklığında faaliyet gösteren Sepaş Akıllı Çözümler A.Ş.’nin vizyoner girişimi sepascharge, elektrikli araç (EA) şarj istasyonları alanında büyümesini sürdürüyor.

Türkiye’nin sürdürülebilir mobilite hedeflerine ulaşmasına katkıda bulunmayı ve elektrikli araç kullanıcılarının hayatını kolaylaştırmayı amaçlayan şirket, 2025 Aralık itibarıyla 8 ilde toplam 120 cihaz ve 151 soket ile hizmet veriyor. Yalnızca Kocaeli genelinde 84 soket ile bölgedeki en geniş şarj altyapılarından birini sunan sepascharge, Türkiye genelinde pazar payını hızla artırıyor.

EPDK listesinde ilk 50’de

Enerji Piyasası Düzenleme Kurumu (EPDK) verilerine göre sepascharge, Şarj Ağı İşletmeci Lisansını aldığı Aralık 2024 tarihinden bugüne, elektrikli araçlara tedarik sağlamak kapsamında 180 firmanın arasındaki ilk yılını, Türkiye’nin ilk 50 şarj ağı işletmecisi arasında bitirmeyi hedefliyor. Markanın büyüme hedeflerine ilişkin değerlendirmede bulunan Sepaş Akıllı Çözümler Yönetim Kurulu Başkanı Orkun Eyilik, “2026 sonuna kadar yeni istasyonların kurulumunu planlıyoruz. Bu yatırımlarla toplamda 250’nin üzerinde cihaza ulaşarak mevcut kapasitemizi iki kattan fazla artırmayı hedefliyoruz. Elektrikli araç kullanıcılarına her noktada hızlı, erişilebilir ve güvenilir şarj imkânı sunmak için çalışıyoruz.” şeklinde konuştu.

Türkiye’nin ana ulaşım arterlerini bağlayan şarj ağı

sepascharge, iki yıllık yatırım planı kapsamında Türkiye’nin ana ulaşım arterlerinde 200–300 kilometre aralıklarla istasyonlar kuracak. Bu kapsamda İstanbul-Trabzon, İstanbul-İzmir, İstanbul-Adana, İstanbul-Antalya, İstanbul-Mersin ve İstanbul-Edirne güzergâhları ile İzmir-Ankara, İzmir-Antalya ve Bursa-Ankara rotalarında yeni istasyonlar devreye alınacak. Bu stratejiyle Türkiye genelinde kesintisiz sürüş deneyimi sağlanması ve uzun menzilli yolculuklarda enerji sürekliliğinin garanti altına alınması yönünde kararlılıkla çalıştıklarını aktaran Eyilik, markanın vizyonunu şöyle değerlendirdi:

“Elektrikli araç pazarı Türkiye’de hızlı bir dönüşüm yaşıyor. Biz de bu dönüşümün altyapısını güvenilir, erişilebilir ve sürdürülebilir şekilde inşa etmek için çalışıyoruz. Beş yıllık yatırım planımız, yalnızca istasyon ağını genişletmekle sınırlı kalmayacak; kullanıcı deneyimini geliştiren, teknolojiyi merkeze alan bir yapıya dayanacak. 2030’a kadar Türkiye’nin elektrikli araçlara tedarik sağlayan en güvenilir ilk 5 şarj istasyonu markasından biri olmayı hedefliyoruz. Faaliyetlerimize başlar başlamaz alt yapımızı yapay zekâ üzerinde geliştirerek operasyonel giderlerimizi asgari seviyede tutmayı başardık ve bu sebeple müşterilerimize 7/24 erişebilir ve güvenilir elektrik sağlamaya devam ediyoruz.”

Akkök Holding ve Torunlar Holding iştiraki olan ve Türkiye genelinde yüksek erişilebilirliğe sahip Akasya, Akbatı, Akmerkez, Mall Of İstanbul, Torium, Korupark Bursa, Zafer Plaza, Kütahya Sera ve Mall of Antalya gibi önemli alışveriş merkezlerinde konumlanan sepascharge, kullanıcılarına konforlu ve güvenilir bir deneyim sunuyor. Marka, yeni yatırımlarıyla şehir içi yaşam alanlarından ana ulaşım güzergâhlarına kadar geniş bir alanda hizmet ağını büyütmeyi sürdürüyor.

Zeren Group’un elektrikli araç sarj operatörü MYZ Co Charge, Türkiye genelinde 12 lokasyonda kurduğu 54 ünitelik şarj altyapısıyla son 1 yılda 5 tonun üzerinde karbon emisyonunu engelledi. Marka, sürdürülebilir ulaşımı destekleyen teknolojik çözümlerini yeni istasyon yatırımlarıyla ülke geneline yaymayı hedefliyor.

Çevreye değer katan vizyonuyla yatırımlarını sürdüren Zeren Group, MYZ Co Charge markasıyla mobilite sektöründe çevreci bir dönüşüm sağlıyor. Türkiye genelinde 54 şarj ünitesiyle hizmet veren MYZ Co Charge, bireysel kullanıcıların yanı sıra ticari alanlarda da kullanılabilen çözümleriyle dikkat çekiyor. Son bir yılda MYZ Co Charge’ın elektrikli araçlara sağladığı enerji sayesinde 5 tonun üzerinde karbon emisyonu engellenirken, altyapının yeni yatırımlar ve iş birlikleriyle daha da genişletilmesi planlanıyor.

‘DAHA YEŞİL BİR GELECEK’

Zeren Group Operasyonlar ve Dış İştirakler Direktörü Çağla Tepe, çevreye duyarlı ulaşıma destek sağlamaktan memnuniyet duyduklarını belirterek, “Elektrikli araçlar için kurduğumuz her altyapı, aslında daha yeşil bir geleceğin yapı taşlarını oluşturuyor. Amacımız yalnızca araçların enerjiye erişimini sağlamak değil; karbon salımını azaltan çözümlerimizle çevreye duyarlı ulaşım kültürünü de yaygınlaştırmak. Bu yaklaşımımızla hem bireysel kullanıcıların hem de toplumun sürdürülebilir yaşam biçimlerine geçişini destekliyoruz. MYZ Co Charge’la, Zeren Group’un insana ve çevreye değer katan vizyonunu geleceğe taşıyarak Türkiye’den başlayıp uluslararası pazarlara uzanan bir dönüşüme öncülük etmek istiyoruz.” diye konuştu.

YENİ YATIRIMLAR YOLDA 

MYZ Co Charge, elektrifikasyonun hız kazandığı yeni mobilite çağında dijital altyapı ve kullanıcı dostu uygulamaları sayesinde rezervasyon, erişim ve ödeme kolaylığı sağlıyor. Marka, yakın dönemde Ağrı, Ankara ve Balıkesir’de devreye alınacak yeni istasyonlarla daha geniş bir coğrafyada kullanıcılarla buluşacak.

Ferrari’nin ilk tamamen elektrikli otomobili Elettrica, markanın tarihinde önemli bir anı temsil ediyor. Maranello, içten yanmalı motorlara onlarca yıl taptıktan sonra, Ferrari’yi heyecan verici kılan her şeyi, benzinsiz olarak korumayı amaçlayan dört koltuklu, dört motorlu bir grand tourer tanıttı. Ferrari, Ekim ayında aracın şasisini ve güç aktarma organlarını tanıttığında, Elettrica’nın markanın imzası haline gelen performansını yeni bir elektrikli versiyonda sunacağını vaat etmişti. Bir ay sonra, daha fazla detay ortaya çıktı. Ferrari, modelin tamamen kendi bünyesinde geliştirilen 880 voltluk bir elektrik sistemi ve her aksta ikişer adet olmak üzere dört adet kalıcı mıknatıslı motor kullanacağını doğruladı. Bu motorlar birlikte 1,000 beygir gücünden fazla güç üretiyor ve son teknik belgeler, maksimum gücün 1,128 beygir gücüne ulaşabileceğini gösteriyor. Ferrari, Elettrica’nın 0’dan 100 km/s hıza yaklaşık 2.5 saniyede ulaşacağını ve SF90 Stradale hibrit modelinin hızlanmasına denk geleceğini belirtiyor. Azami hızın 310 km/s’yi aşması bekleniyor. Saf rakamlara bakıldığında, dünyanın en hızlı elektrikli otomobilleri arasında rahatlıkla yer alıyor. Ancak mühendisler, asıl hedefin rakamlar değil, his olduğunu vurguluyor. En ilgi çekici detaylardan biri de ses. Ferrari mühendisleri, motor titreşimlerini algılamak için arka aksa ivmeölçerler yerleştirdiler ve bu titreşimler daha sonra özel bir akustik kanal aracılığıyla güçlendirilip ayarlandı. Prototipleri çalıştıranlara göre sonuç, bir V12 motorun kükremesi değil, gaz pedalına basıldığında yükselip alçalan dinamik bir “mekanik ses” oldu. Ferrari’nin CEO’su Benedetto Vigna, Ekim ayındaki lansmanda markanın “sadece mobilite değil, duygular da yaratmaya devam edeceğini” söylemişti. Bu ifade şimdi daha mantıklı. Elettrica, sessizlikten ziyade, motorlarının fiziğine dayanan özenle seçilmiş bir müzik sunuyor.

Yıllık 5 GWh kapasiteye sahip enerji depolama sistemleri üretecek olan YEO Teknoloji, tüm dünyaya İstanbul’dan ihracat yapacak. Reap Battery tesisi, enerji depolamanın yanı sıra otomasyon, dijital enerji yönetimi, IoT uygulamaları ve Ar-Ge faaliyetlerinin bir arada yürütüleceği bütünleşik bir teknoloji üssü olarak hayata geçirildi

Yenilenebilir enerji ve enerji teknolojileri alanında Türkiye’nin global oyuncusu YEO Teknoloji, sektörün geleceği olarak görülen enerji depolama çözümleri alanında stratejik bir hamle gerçekleştirdi. YEO Teknoloji, %100 iştiraki olan Reap Battery’nin İstanbul Tuzla’daki fabrikasında çalışanlarıyla birlikte fabrikanın üretime geçmesini kutladı. Yakın zamanda sektörün öncüleri ve kamu temsilcilerinin katımıyla bir resmi açılış yapılması da planlanıyor.

Enerji teknolojileri üssü

Reap Battery tesisinde yıllık 5 GWh kapasiteye sahip enerji depolama sistemleri üretecek olan YEO Teknoloji, tüm dünyaya İstanbul’dan ihracat yapacak. Reap Battery tesisi, enerji depolamanın yanı sıra otomasyon, dijital enerji yönetimi, IoT uygulamaları ve Ar-Ge faaliyetlerinin bir arada yürütüleceği bütünleşik bir teknoloji üssü olarak çalışacak. Reap Battery, İstanbul’da enerji teknolojileri ekosisteminin farklı bileşenlerini aynı çatı altında buluşturacak.

Reap Battery’nin Tuzla’daki fabrikası, 21 yıllık birikimin global hedeflere uzanan stratejik yolculuğun somut sonucu olarak hayata geçti. İstanbul’dan dünyaya açılan bu üretim üssü, YEO Teknoloji’nin “Bizce Mümkün” anlayışıyla ürettiği yüksek katma değerli enerji teknolojilerini küresel pazara taşıyacak.

Bölgesel üretim merkezi

Yılda 5 GWh kapasiteye sahip enerji depolama sistemleri üretimi yapacak olan Reap Battery fabrikası, Türkiye pazarının ihtiyacının yanında ABD, Avrupa, Orta Doğu, Orta Asya ve Afrika bölgelerine yönelik ihracat odaklı bir üretim üssü olarak konumlanacak.

Tesis, yenilenebilir enerji santralleri ve elektrik şebekelerine uygun enerji depolama sistemleri, ticari, endüstriyel ve konut tipi bataryalar ve mobilite uygulamaları için özel enerji depolama çözümleri için tasarım, üretim, entegrasyon süreçlerini kapsayan bir merkez olarak çalışacak. Reap Battery fabrikası; ileri teknolojiyle donatılmış robot destekli üretim hatlarıyla lityum-iyon batarya paketleme, sistem entegrasyonu ve kalite–test altyapısıyla, enerji depolama sistemlerinin yüksek güvenlik, uzun ömür ve güçlü performansla müşteriye ulaştırılmasını sağlayacak. Tesis, YEO Teknoloji’nin mühendislik ve EPC tecrübesiyle uyumlu şekilde, proje bazlı ve ihtiyaç odaklı inovatif çözümlerin kaynağı olacak.

Kesintisiz yeşil enerji

Reap Battery fabrikasının YEO’nun enerji depolama alanındaki uzun vadeli stratejisinin önemli bir adımını oluşturduğunu belirten YEO Teknoloji CEO’su Tolunay Yıldız hedeflerini şöyle anlattı: “Reap Battery fabrikası, YEO Teknoloji’nin ulaştığı global vizyonun en değerli meyvelerinden biri oldu. Fabrikada yenilenebilir enerji santrallerinin depolama ihtiyacına yanıt verecek şekilde; yüksek kapasiteli BESS çözümleri, güneş enerjisi ve şebeke entegrasyonlarına yönelik sistemler için hizmet verecek. Hedefimiz Türkiye’yi enerji depolama teknolojilerinde bölgesel bir üretim ve mühendislik merkezi haline getirmek. YEO Teknoloji’nin yurtiçi ve yurtdışında yürüttüğü rüzgar, hidroelektrik ve güneş enerjisi, şebeke modernizasyonu ve enerji depolama projeleri de fabrikanın üretim takvimine doğrudan entegre edilecek.”

Fabrikada, şebeke ölçeğindeki büyük depolama sistemlerinden ticari ve endüstriyel segmente kadar geniş bir yelpazede batarya çözümleri sunulacak. YEO Teknoloji’nin yapay zeka ve IoT destekli dijital enerji çözümleri, batarya ve enerji yönetim sistemleriyle entegre çalışacak olan bu bataryalar, verimliliği en üst düzeye çıkaracak.

Elektrikli araç ekosistemini güçlendirmek ve iş birlikleriyle kullanıcılara fırsatlar sunmak için çalışmalar yapan EN YAKIT, bunlara TKPAY iş birliği ile yüzde 5 nakit iade fırsatı sunan yeni bir kampanya ekledi.

Türkiye’nin elektrikli şarj ağı işletmeci lisansını ilkalan, lisansı bulunan 180 firma arasında da tüm ağı yüksek hızlı DC olan ilk ve tekfirma olan EN YAKIT, Türk Hava Yolları’nın yeni dijital ödeme sistemi TKPAY ile yaptığı yeni işbirliğiyle müşterilerine yeni bir avantaj daha sunuyor.

Türk Hava Yolları’nın sadakat programı Miles&Smiles üyelerine özel avantajlar sunan ödeme sistemi TKPAY ile yapılan yeni iş birliği kapsamında, elektrikli araç kullanıcılarına yönelik özel bir kampanya başlatıldı. Kampanya ile TKPAY ön ödemeli kart sahipleri, En Yakıt şarj istasyonlarında yaptıkları harcamalarda %5 nakit iade (cashback) kazanıyor.

Bu iş birliği, elektrikli araç kullanımını teşvik ederken En Yakıt müşterilerinin şarj deneyimini hem teknolojik hem de ekonomik açıdan zenginleştirmeyi hedefliyor.

Kampanyadan yararlanmak için üyelerin EN YAKIT mobil uygulamasını indirip üye olması ve Türk Hava Yolları mobil uygulamasında TKPAY Cüzdan’a giriş yapıp kimlik doğrulama adımlarını tamamladıktan sonra oluşturdukları TKPAY ön ödemeli kartını EN YAKIT mobil uygulamasındaki “tanımlı kartlarım” sekmesine eklemesi gerekiyor.

İade tutarı, işlemin gerçekleştiği ayı takip eden ayın en geç 15. iş günü içerisinde TKPAY kartlara yüklenecek olup, kampanya sadece Türkiye sınırları içerisindeki ENYAKIT şarj istasyonlarında ve TKPAY ön ödemeli kartlar ile yapılan ödemelerde geçerli olacaktır.

Enerjisa Enerji’nin yüzde 100 iştiraki ve Türkiye’nin ilk elektrikli araç şarj ağı operatörü olan Eşarj, müşteri deneyimi odaklı yaklaşımı doğrultusunda kullanıcı taleplerini dikkate alarak yeni şarj istasyonunu İzmir Aliağa’da hizmete açtı. ‘Lokasyon Öner’ projesi kapsamında 12 binden fazla müşteriden gelen önerilerin değerlendirilmesiyle belirlenen Aliağa lokasyonu, Eşarj’ın yatırımlarını doğrudan kullanıcı ihtiyaçlarına göre şekillendirme vizyonunun güncel bir örneğini oluşturuyor

İlklerin şirketi Eşarj, 2008 yılında kurulduğu günden itibaren, müşteri deneyimini iyileştiren yenilikçi uygulamalara imza atıyor. Bu doğrultuda gerçekleştirdiği yeni projesinin bir somut çıktısı olarak, 180kW gücündeki yeni hızlı şarj istasyonunu İzmir Aliağa’da hizmete açtı.

Kullanıcıları ile paylaştığı lokasyon öneri formu ile çeşitli platformlardan talep toplayan Eşarj, 12 binden fazla kullanıcının sunduğu önerileri değerlendirdi. Öneriler arasında en fazla talep alan noktalardan Aliağa lokasyonu, aynı zamanda İzmir’in giderek artan elektrikli araç şarj istasyonu ihtiyacına da bir karşılık verebilmek adına seçildi. Bu yönüyle İzmir Aliağa’da kurulan istasyon, elektrikli araç kullanıcılarının ihtiyaçlarına doğrudan yanıt veren ve onlarla birlikte şekillenen bir yatırım olarak öne çıktı.

Enerji zirvesinden yeni istasyona canlı bağlantı

Yeni istasyonun açılış etkinliği ise özel bir bağlantı ile gerçekleştirildi. İstanbul’da gerçekleşen 15. Türkiye Enerji Zirvesi’nde yer alan Eşarj standından, İzmir Aliağa’daki yeni DC hızlı istasyona bir canlı bağlantı yapıldı. Zirvedeki sahnede açılış konuşması yapan Eşarj Genel Müdürü Yakup Aydilek, zirveye katılan kamu, basın ve iş dünyasından katılımcıların da eşliğinde, istasyon başındaki Eşarj yöneticileri ve Aliağa istasyonu için oy kullanan müşterilere bağlandı.

Yakup Aydilek: Müşterilerimizin talepleri yol haritamızı belirliyor

İstanbul’da düzenlenen enerji zirvesinden canlı bağlantı ile İzmir’deki şarj istasyonunun açılışını gerçekleştiren Eşarj Genel Müdürü Yakup Aydilek: “Eşarj olarak büyüyen şarj altyapımızı planlarken en önemli yol göstericimiz, müşterilerimizden gelen gerçek saha içgörüleri ve beklentiler oluyor. Bu anlayışla geliştirdiğimiz ‘Lokasyon Öner’ projesi sayesinde yatırımlarımızı doğrudan kullanıcı taleplerine göre şekillendirme fırsatı elde ettik. Uygulamada en yüksek talep alan noktalardan biri olan İzmir Aliağa’daki yeni istasyonumuzu hizmete açmak, müşterilerimizle birlikte oluşturduğumuz bu ortak aklın güzel bir sonucu. Hedefimiz, elektrikli araç kullanıcılarının yolculuklarını kolaylaştıran, hızlı, güvenilir ve her noktada aynı kaliteyi sunan bir şarj deneyimi oluşturmak. Veri odaklı yönetim yaklaşımımız, yüksek hızlı şarj teknolojilerine yaptığımız yatırımlar, akıllı şarj çözümlerimiz ve sürekli yenilenen mobil uygulamamız bu hedef doğrultusunda şekilleniyor. Tamamen yenilenebilir enerji kaynaklarıyla çalışan altyapımızla yalnızca hızlı ve erişilebilir bir şarj ağı sunmakla kalmıyor; Türkiye’nin enerji dönüşümüne katkı sağlayarak daha sürdürülebilir bir geleceğin inşasında da aktif rol üstleniyoruz. Aliağa’daki yeni istasyonumuz bu vizyonun somut bir yansıması. Elektrikli mobilitenin geleceğini teknoloji, dijitalleşme ve sürdürülebilirlik ekseninde müşterilerimizle birlikte şekillendirmeye devam ederken, Türkiye’nin enerji dönüşümünde kritik bir rol üstlenmekten büyük gurur duyuyoruz.” değerlendirmesinde bulundu.

Enerji Piyasası Düzenleme Kurumu (EPDK), elektrikli araç şarj hizmeti tarifelerinde esnek fiyatlandırmaya imkan sağlayacak düzenlemeler üzerinde çalışmalarını hızlandırdı.

Bu çerçevede hazırlanan taslak düzenlemeye göre, şarj hizmeti ücretlerinde esnek fiyatlandırmaya geçilerek şirketlerin belirli saatlerde ve belirli konumlarda indirim yapabilmesinin önü açılacak.

Düzenlemeyle, rekabetçi bir piyasa yapısının oluşturulması ve kullanıcıların daha avantajlı koşullara erişmesi hedefleniyor.

Lisanslı şirketlerin belirli bir soket kapasitesine ve coğrafi yaygınlığa sahip olması zorunlu hale gelirken, mevcut işletmeler için bir yıllık uyum süresi öngörülüyor.

Ayrıca, mobil şarj istasyonlarının lisanslı şirketler tarafından da işletilebilmesine olanak tanınarak özellikle yoğun dönemlerde ve acil ihtiyaçlarda erişilebilir bir alternatif sunuluyor.

Ortak ağ (roaming) uygulamalarına ilişkin hukuki çerçevenin güçlendirilmesi de düzenlemenin önemli başlıklarından biri olarak öne çıkıyor. Düzenlemeye göre, şirketler arasındaki roaming sözleşmeleri Kuruma bildirim kapsamında yapılacak.

Kullanıcıların ödeme imkanlarını genişleten bir diğer düzenlemeyle 1 Temmuz 2026’dan sonra otoyol ve devlet yollarında kurulacak tüm DC (hızlı şarj) istasyonlarında en az 1 kredi kartı entegrasyonu zorunlu hale geliyor.

Verimlilik ve kaynak kullanımı açısından batarya doluluğu yüzde 85’in üzerine çıkan araçlarda şarj işleminin sonlandırılabilmesi mümkün hale gelirken, güç yönetimi uygulamalarına yasal zemin sağlanarak şebeke kapasitesinin verimli kullanılması ve kullanıcıların doğru bilgilendirilmesi amaçlanıyor.

Hizmet kalitesini bir üst seviyeye taşımak isteyen EPDK, çağrı merkezi kurulmasını veya işletilmesini zorunlu kılarak kullanıcı desteğini güçlendirmeyi hedefliyor. Şarj hizmetinde kullanılan yazılım sistemleri için ISO 27001 sertifikası şartı getirilirken, istasyonlarda şarj ağı işletmecisinin ve istasyon işletmecisinin marka kullanımına imkan verilecek.

EPDK’nin üzerinde çalıştığı düzenlemenin, Türkiye’nin elektrikli araç dönüşümüne güçlü katkı sunması, sektöre dinamizm kazandırması ve tüketicilerin daha kaliteli bir hizmete erişmesini sağlaması bekleniyor.

Taslak, sektör temsilcilerinin görüşlerinin alınmasının ardından Kurul değerlendirmesiyle birlikte yürürlüğe girecek.

Chevrolet Spark EUV’nin üretimi Brezilya’da PACE sahasında başladı. General Motors, Brezilya’da Chevrolet Spark EUV kompakt elektrikli crossover’ın üretimini resmen başlattı. Montaj, Ceará eyaletindeki PACE (Planta Automotiva do Ceara) sahasında başladı. Burası eski Troller fabrikası ve GM ortağı Comexport tarafından geliştirilmekte. Hacim ölçütü 2026 yılına kadar yaklaşık 8,8 bin araba olacaktır. 

Brezilya montajı, daha önce Çin’den ithal edilen Spark EUV partilerini kademeli ve sahanın kendisi “sadece bir konveyör” değil, bir teknoloji merkezi olarak konumlandırılmıştır. Brezilya Cumhurbaşkanı Luiz Inácio Lula da Silva, 3 Aralık’taki lansman etkinliğinde bulundu.

Teknoloji açısından, Spark EUV büyük ölçüde Çin Baojun temeline dayanıyor: bir adet 75 kW (101 hp) elektrik motoru ve 42 kWh LFP batarya ve kaynaklarda iddia edilen menzil NEDC döngüsünde yaklaşık 360 km. GM gerçekten yerelleştirmeyi ve fiyatı yeterli seviyeye getirirse, Spark EUV’nin sadece bir zamanlık değil, ülkede halkın elektrikli crossover’ı olma şansı bulunuyor.

Škoda Auto, yıl başında üretime başladığından beri 100.000 adet tam elektrikli Elroq kompakt SUV üretti. Yıldönümü arabası Hyper Green renkte Elroq vRS. Markanın Modern Solid tasarım dilini kullanan ilk üretim modeli olan Elroq, esnek bir seride monte ediliyor ve bu seri aynı zamanda Enyaq ve MQB tabanlı Octavia modellerini de üretiyor. Bu, otomobil üreticisinin hem elektrikli hem de iç gazlı motorlu modelleri aynı hatta üretmesini sağlayarak müşteri taleplerine hızlıca yanıt vermesini sağlar. Elroq, hem müşteriler hem de uzmanlar arasında popüler olduğunu kanıtlıyor: 2025’in ilk üç çeyreğinde Avrupa’nın en çok satan BEV modelleri arasında ikinci sırada yer aldı. Ayrıca Red Dot Design Award dahil olmak üzere birçok uluslararası onur kazandı ve yakın zamanda ‘2026 Alman Yılın Otomobili’ seçildi. 100.000 birim kilometre taşı Škoda’nın batareli elektrikli SUV’ları Elroq ve Enyaq’a olan güçlü ve devam eden talebi vurguluyor.

Škoda Auto Üretim ve Lojistik Yönetim Kurulu Üyesi Andreas Dick şöyle diyor: “Seri üretimde bir yıl içinde 100.000 Elroq üretmek, tüm ekip için büyük bir başarıdır. Ayrıca, üretim süreçlerimize yönelik titiz hazırlık ve hedefli uyumları yansıtıyor. Başından beri, aynı hatta bataryalı elektrik ve iç gazlı araçlar üretme esnekliğini tam anlamıyla kullandık. Sonuç açık: müşterilerden gelen muazzam tepki, ‘Mladá Boleslav’da üretilen’ arabaların mükemmel üretim kalitesini vurguluyor.”

Škoda Elroq: Avrupa’nın en çok satan BEV’leri
arasında2025’in ilk üç çeyreğinde Škoda Auto, dünya genelinde yaklaşık 120.000 BEV teslim etti. Avrupa’da her iki model de ilk on elektrikli araç arasında yer aldı; Elroq ikinci, Enyaq ise altıncı sıradaydı. Elroq, Çekya, Danimarka ve Slovakya’da en çok satan BEV’dir ve Avusturya, Hollanda ve İsviçre’de en çok satan üç BEV arasında yer almaktadır.

Elroq için Almanya’da, Škoda’nın en büyük tek pazarında
büyük başarıAlmanya’da, Škoda’nın en büyük tek pazarı olan Elroq, Ekim ayında 3.320 kayıtla en çok satan elektrikli araç oldu ve ayrıca Nisan, Temmuz ve Ekim aylarında Avrupa’nın en çok satan elektrikli aracı oldu. Elroq’un başarısı sadece güçlü müşteri talebinde değil, aynı zamanda ünlü Red Dot Design Award dahil olmak üzere uluslararası ödüllerin giderek artmasıyla da yansımaktadır. Son zamanlarda, kompakt SUV ‘2026 Alman Yılın Otomobili’ seçildi. 40 önde gelen Alman ve uluslararası gazeteciden oluşan jüri, önce 80 yeni araçtan beş sınıf galibini seçti, ardından Elroq final turunda kalan dört rakibini yendi. Özellikle kalite ve çevresel özelliklerinden, fiyat-performans oranı, yol tutuşu ve aktarma organı açısından iyi puan aldı.

Elektrikli araç şarj dünyasının en büyük buluşması EV Charge Show 2025, yoğun bir katılımla geride kaldı. Bu yıl 4’üncüsü gerçekleştirilen fuaraaralarında ABB, Siemens, Schneider, Huawei, Lumicle, Wat Mobilite, Bluetech, Vestel, Rotawatt, Charge Teknoloji, Ovolt, Otojet, Otokar, Tunçmatik gibi markaların yer aldığı toplam 134 güçlü marka en son yenilikleriyle katıldı.Elektrikli araç şarj dünyasının en büyük buluşmasına; şarj istasyonları, yazılım çözümleri, enerji yönetimi, batarya teknolojileri ve e-mobilite altyapısı alanında 5 ülkeden 134 katılımcı şirket ve toplam 2 bin 491’i yabancı olmak üzere 13 bin 236 ziyaretçi katılım sağladı. Fuarla birlikte gerçekleştirilen 4. Uluslararası EV Charge Show Konferansı ise, 20 oturumda 80’in üzerinde konuşmacının sektör değerlendirmeleri ve gelecek teknolojileri irdeleyen sunum ve konuşmalarına sahne oldu.Fuar kapsamında gerçekleştirilen 3. Uluslararası E-Mobilite İnovasyon ve Girişimcilik Yarışması’nın da kazananları ödüllerini aldı.

 Dünyanın en büyük elektrikli araç şarj odaklı etkinliği olan EV Charge Show 2025, yoğun bir katılıma sahne oldu. 12–14 Kasım 2025 tarihlerinde İstanbul Fuar Merkezi’nde düzenlenen 4. Uluslararası EV Charge Show Konferansı, “Elektrikli Gelecek: Rekabeti Şarj Et, Engelleri Aş, 2030’lara Hazırlan” temasıyla elektrikli araç şarjı, e-mobilite ve enerji çözümleri alanındaki en güncel trendleri Türkiye ve global perspektif ile masaya yatırdı. Türkiye Cumhuriyeti Ticaret Bakanlığı desteğiyle düzenlenen EV Charge Show’a, aralarında ABB, Siemens, Schneider, Huawei, Lumicle, Wat Mobilite, Bluetech, Vestel, Rotawatt, Charge Teknoloji, Ovolt, Otojet, Otokar, Tunçmatik gibi markaların yer aldığı toplam 134güçlü marka en son yenilikleriyle katıldı. Fuarda Türkiye’nin dışında aralarında Çin ve Almanya’nın da olduğu 5 ülkeden katılımcılar yer aldı.

Frontera Elektrik’in 408 Kilometre Menzilli VersiyonuTürkiye’de

 Alman otomobil üreticisi Opel, kısa bir süre önce yollara çıkan Frontera’dasunduğu seçenekleriartırmaya devam ediyor. Bu kapsamda Opel Frontera Elektrik’e daha fazla menzil sunan yeni bir versiyon eklendi. GS donanım seviyesi ile 1 milyon 751 bin liradan ülkemizde de satışa sunulan Frontera Elektrik “Uzun Menzil” modeli, yeni 54 kWs batarya ile şarj molaları arasında 408 kilometreye kadar yol kat edebiliyor (WLTP).Uzun menzilli versiyonun yeniden şarj edilmesi gerektiğinde bataryası100 kW hızlı şarj istasyonunda yalnızca yarım saat içerisinde %20’den %80’e kadar doldurulabiliyor.

Üstün sürüş keyfiyle Alman kalitesini birleştiren Opel, ilkbahar aylarında tanıttığı Frontera ile kısa zamanda önemli bir başarıya ulaştı. Herkes için ulaşılabilir olmasıyla dikkat çeken aile dostu SUV Opel Frontera, elektrikli modelinde artık daha uzun menzilli yeni bir seçeneğe kavuştu.GS donanım seviyesi ile 1 milyon 751 bin liradan satışa sunulan Frontera Elektrik “Uzun Menzil”, standart menzilden sadece 100 bin lira farklı satışa sunuluyor. Frontera Elektrik “Uzun Menzil” modeli, yeni 54 kWs bataryayla birlikte geliyor ve emisyonsuz sürüşte 408 kilometreye kadar menzil sunuyor (WLTP1).

Uzun yolculuklar artık daha cazibeli

Tüm Frontera modellerikarakteristik, sağlam bir tasarımın yanı sıra geniş iç hacmi ve birçok akıllı çözüm deneyimi sunuyor. Piyasaya sunulduğu günden beri mevcut olan hibrit versiyona ve 44 kWs bataryaya sahip Frontera Elektrik modeline, şimdi daha uzun menzilli tamamen elektrikli yeni versiyon da eklendi. Batarya kapasitesi 10 kWs artırılırken, enerji tüketimi ise azaldı. Bu sayede Frontera Elektrik “Uzun Menzil” modeli, şarj molaları arasında yerel olarak emisyonsuz şekilde 408 kilometreye kadar yol kat edebiliyor (WLTP1). Böylece Opel, tamamen elektrikli araçtercih eden kullanıcıları için artık bir seçim yapma imkânı sunuyor: Çoğunlukla şehir içinde araç kullanacaklar için küçük bataryalı, 305 kilometre menzil (WLTP1) sunan model ideal bir seçim olurken daha uzak mesafeler kat etmek isteyenler için ise Frontera Elektrik’in büyük bataryalı “Uzun Menzil” modeli de artık seçenekler arasında yer alıyor. Uzun menzilli versiyon, 100 kW hızlı şarj istasyonunda yalnızca yarım saat içerisinde bataryası %20’den %80’e kadar doldurulabiliyor.

 Giriş seviyesinde bile üst düzey donanımlar

 Hangi motor seçeneği olursa olsun tüm Frontera modellerinde geniş iç hacim ve üstün esneklik öne çıkıyor. Frontera, yaklaşık 1.600 litreye varan yük kapasitesi ve 60:40 oranında bölünebilen arka koltuk düzeniyle geniş bir kullanım esnekliği sunuyor. Yan tarafların ve arka camların dik tasarımı sayesinde Frontera, özellikle arka koltuktaki yolculara geniş bir alan sunuyor. Bunlara ek olarak, Frontera’da yolculukları daha keyifli hale getiren akıllı özellikler de bulunuyor. Esnek tutma kayışlarından, koltuk arkalıklarındaki akıllı telefon ceplerine ve kablosuz şarj cihazına kadar uzanan bu özellikler giriş seviyesi modellerde bile sunuluyor. Ayrıca Opel, sürücü ve ön koltuktaki yolcu için merkezi bir ergonomik girinti içeren patentli Intelli-Seatile koltuklardaki yenilikleri bir kez daha geniş bir alıcı kitlesi için ulaşılabilir hale getiriyor.

Türkiye’de elektrikli araç dönüşümü hız kazandı. Araç sayısı 308 bini aşarken son bir yılda şarj soketi sayısı yüzde 49 arttı. 10 yıl sonra ise 4.2 milyon elektrikli aracın trafikte olması bekleniyor.

 Türkiye’de elektrikli araç ekosistemi güçlü büyümesini sürdürüyor. Türkiye İstatistik Kurumu’nun (TÜİK) Ağustos 2025 verilerine göre, Türkiye’deki elektrikli araç sayısı 308 bin 217’ye ulaştı. 2024 sonunda 183 bin 776 olan araç sayısı, son bir yılda yüzde 68’in üzerinde artış gösterdi. Bu ivme, Enerji Piyasası Düzenleme Kurumu’nun (EPDK) yüksek senaryolu büyüme tahminleri ile uyumlu ilerliyor.

EPDK’nın 2024 tahmin raporuna göre yüksek senaryoda 2025 sonunda 361 bin 893, 2030’da 1 milyon 679 bin 600, 2035’te de 4 milyon 214 bin 273 elektrikli araç trafikte olacak. Bu veriler, Türkiye’nin elektrikli mobilite dönüşümünde hız kesmeyen bir ivmeye sahip olduğunu ortaya koyuyor.

Soket sayısı yüzde 49 arttı

2024 Kasım başı itibarıyla Türkiye genelinde toplam 24 bin 426 şarj soketi bulunurken, bunun 9 bin 379’u DC (hızlı şarj) soketlerinden oluşuyordu. 2025 Kasım’da ise toplam soket sayısı 36 bin 362’ye, DC soket sayısı ise 15 bin 652’ye yükseldi. Böylece son bir yılda toplam soket sayısı yüzde 49, DC soket sayısı ise yüzde 67 oranında artış gösterdi. DC soketlerin toplam içindeki payı da yüzde 38’den yüzde 43’e çıktı. Verilere göre soketlerin en yoğun olduğu iller İstanbul, Ankara, Antalya, Bursa ve İzmir sıralandı.

Bu tablo, uzun yol ve yüksek güç ihtiyacını karşılayan hızlı şarj yatırımlarının önceliklendirildiğini gösteriyor.

‘Geleceğin değil, bugünün gerçeği’

Türkiye’de elektrikli mobilitenin artık bir geleceğin değil, bugünün gerçeği olduğunu gördüklerini aktaran En Yakıt Genel Müdürü Tayfun Şenses, “Araç sayısındaki hızlı artış, şarj altyapısının da aynı hızla ve sağlıklı bir planlamayla büyümesini zorunlu kılıyor. Biz En Yakıt olarak; yüksek erişilebilirlik, güçlü müşteri desteği ve güvenilir lokasyon stratejimizle bu dönüşümün merkezinde yer alıyoruz. Hedefimiz, sadece şarj cihazı kurmak değil; kullanıcıların her seyahatinde sorunsuz, hızlı ve güven veren bir deneyim sunmak. Türkiye, elektrikli araç ekosisteminde önemli bir ekonomik ve teknolojik dönüşüm yaşıyor.  Bu dönüşümün aktif bir parçası olmaktan gurur duyuyoruz” dedi.

İtalya’da “Togg lansmanı Almanya’daki 2,4 milyon Türk’e ithafen” başlıklı haber yer aldı….

Haberin içeriğinde: “Togg’un Gemlik’te (Marmara Denizi kıyısındaki şehir) üretilen elektrikli SUV’unu Avrupa’da piyasaya sürmek için Almanya’yı seçmesi, son tahminlere göre bu ülkede yaklaşık 2,4 milyon Türk olduğu ve bunların yaklaşık 1,55 milyonunun hala menşe vatandaşlığa sahip olduğu göz önüne alındığında oldukça haklı bir sebep. Eylül ayında Münih’teki IAA Mobility’de tanıtılan Togg T10X, artık iki motor ve dört donanım seviyesiyle 34.295 Euro’dan başlayan fiyatlarla satışa sunulacak.  Temel model, 160 kW ile Almanya için ayrıca toplam 320 kW (435 hp) güç için iki elektrik motorunu birleştiren dört tekerlekten çekişli bir varyant da sunuluyor.  2018 doğumlu Togg (Türkiye’nin Otomobili Girişim Grubu, Türk Otomotiv Ortak Girişimi ) bugünlerde Almanya’da Berlin, Bottrop veya Münih’teki üç merkezden birinde online satış ve destek ile faaliyet göstermeye başlayacak.”

Haberde bahsedildi…

Türkiye’nin elektrikli araç şarj ağında yeni bir dönemi başlatan 5 – Borusan EnBW Şarj, kullanıcı deneyimini bir üst seviyeye taşıyan otomatik şarj hizmetini sunuyor. Autocharge uyumlu araçlarda şarjı otomatik başlatan “Tak-Çalıştır” özelliği, uygulama ya da kart kullanımına gerek kalmadan hızlı, pratik ve güvenilir bir deneyim sunarak elektrikli mobiliteyi daha erişilebilir ve konforlu hale getiriyor. Türkiye’de bu teknolojiyi hayata geçiren öncü şarj ağlarından biri olan 5 – Borusan EnBW Şarj, yenilikçi adımıyla sektördeki konumunu güçlendiriyor.

EnBW ve Borusan grup şirketlerinden Borusan EnBW Enerji’nin elektrikli araç şarj ağı alanında kolay, güvenli, güvenilir, hızlı ve sürdürülebilir çözümler sunan markası 5 – Borusan EnBW Şarj, tamamen otomatik ve mobil uygulama veya kart kullanmadan şarj sürecini başlatmayı sağlayan “Tak‑Çalıştır” özelliğini tanıttı. 5 – Borusan EnBW Şarj’ın kullanıcı odaklı yaklaşımını ileri teknolojiyle buluşturan bu çözüm, elektrikli araç sahiplerine Türkiye genelinde konforlu mobilite deneyimi yaşatmayı hedefliyor.

Borusan EnBW Enerji Genel Müdürü Enis Amasyalı, yeni adımlarının dijitalleşme ve sürdürülebilir mobilite vizyonlarının önemli bir parçası olduğunu belirterek, “Borusan EnBW Şarj olarak, elektrikli araç kullanıcılarının şarj deneyimini kolaylaştırıp hızlandıran çözümler geliştiriyoruz. ‘Tak-Çalıştır’ özelliğimizle şarj sürecinin adımlarını azaltarak en pratik hale getiriyor, temassız, zaman kazandıran ve konforlu bir deneyim sunuyoruz” dedi.

Kullanıcı odaklı ve anlık kontrol sağlıyor

“Tak-Çalıştır”, aracı tanıyan ve şarjı kullanıcı yerine başlatan akıllı bir sistem. 5 – Borusan EnBW Şarj uygulamasına entegre bir sistem olan “Tak‑Çalıştır”, mobil uygulama ile şarj işlemini tamamlayan ve araçları Autocharge özelliğiyle uyumlu olan elektrikli araç kullanıcılarını kapsıyor. Bu koşulları sağlayan kullanıcıların mobil uygulama ekranlarında otomatik olarak “Tak -Çalıştır” özelliğini etkinleştirme seçeneği sunuluyor. “Tak-Çalıştır” uygulaması, hemen etkinleştirilebileceği gibi sonradan “Hesabım, Araçlarım” sekmesinden de etkinleştirilebiliyor ya da devre dışı bırakılabiliyor.

Etkinleştirildikten sonra, “Tak-Çalıştır” özelliğiyle birlikte şarj soketi araca takıldığı anda otomatik olarak şarj işlemi başlıyor. “Tak-Çalıştır”, herhangi bir uygulamaya veya RFID gibi temassız kimlik doğrulama kartlarına ihtiyaç duymadığı için kullanıcılara zaman ve hız kazandırıyor. 5 – Borusan EnBW Şarj’ı tercih eden kullanıcılar, araçlarının “Tak-Çalıştır” özelliğiyle uyumlu olup olmadığını anlamak veya etkinleştirme işlemlerini gerçekleştirmek için 0850 762 07 08 nolu müşteri hizmetleri numarasını arayabiliyor ya da destek@5sarj.com mail adresinden müşteri destek ekiplerine ulaşabiliyor.

Yüksek performanslı, sürdürülebilir şarjın yeni adresi 5 – Borusan EnBW Şarj

Yüksek güçlü şarj alanında sektör liderliğini hedefleyen 5 – Borusan EnBW Şarj, Türkiye genelinde 449 noktada hizmet veriyor. Şirket, 2025 sonunda 500’e, 2030’da ise 3.000 şarj noktasına ulaşmayı hedefliyor ve bu doğrultuda yaklaşık 10 milyar TL yatırım planlıyor.

Siemens Türkiye, elektrikli araç şarj altyapısına odaklanan EV Charge Show’da yeni nesil yüksek güçlü şarj sistemi SICHARGE FLEX’i ziyaretçilerle buluşturacak. Siemens, fuar boyunca SICHARGE FLEX’in yenilikçi teknik özelliklerini ve e-mobilite alanındaki uzmanlığını katılımcılarla paylaşacak. Megawatt seviyesine ulaşan kapasitesi ve dinamik güç dağıtımıyla dikkat çeken ürün, ağır hizmet araçlarından filo operasyonlarına kadar geniş bir kullanım alanına hitap ediyor. 

Siemens Türkiye, elektrikli araç şarj altyapısına odaklanan ve alanında dünyanın en büyük etkinlikleri arasında gösterilen EV Charge Show’da, 12–14 Kasım tarihleri arasında İstanbul Fuar Merkezi’nde yeni nesil elektrikli araç dağıtık şarj sistemi SICHARGE FLEX ile yer alacak.

Siemens eMobility Türkiye Yöneticisi Rıfkı Çolak, 14 Kasım Cuma günü 10.00–11.30 saatleri arasında düzenlenecek “Ağır Hizmet Araçlarının Elektrifikasyonu” başlıklı oturumda konuşmacı olarak yer alacak. Çolak, ağır hizmet araçlarının elektrikliye geçişi, megawatt seviyesinde şarj altyapısı ve sürdürülebilir lojistik stratejilerine ilişkin değerlendirmelerini paylaşacak. Siemens Türkiye, EV Charge Show boyunca tüm ziyaretçileri standında ağırlayarak SICHARGE FLEX’in yenilikçi teknolojilerini ve e-mobilite alanındaki kapsamlı çözümlerini yakından tanıtacak.

Yeni Nesil, Yüksek Güç Yoğunluklu Şarj Sistemi

Siemens’in yeni nesil şarj sistemi SICHARGE FLEX, her sahada kullanıma uygun yapısı, sektör lideri güç yoğunluğu ve esnek şarj soketi seçenekleriyle öne çıkıyor. Güç ünitesi ise tamamen dinamik güç dağıtımı ve 1.500 A’e kadar şarj akımıyla 480 kW’dan 1,68 MW DC’ye kadar güç sunarak, şarj noktası başına 80 kW’dan 1,68 MW’a kadar ölçeklenebilir bir performans sağlıyor. Sistem, ister filo ve nakliyat araçları şarjı ister güzergah üzeri şarj alanları için çeşitli kullanım durumlarına uyarlanabilir bir çözüm olarak öne çıkıyor.

Akıllı ve Dinamik Güç Dağıtımı

SICHARGE FLEX’in temelinde, gerçek zamanlı araç talebine dayalı olarak birden fazla şarj noktasına akıllı şekilde güç tahsis eden öncü ve tamamen dinamik güç dağıtım sistemi bulunuyor. Bu yapı, güç gruplarının ihtiyaç duyulan soketlere yönlendirilmesini sağlayarak gerekli gücün doğru anda çıkışa aktarılmasına imkan tanıyor. Hem CCS hem de MCS şarj standartlarının desteklenmesi, tek bir sistemle 4 adede kadar MCS şarj noktasının kurulmasına olanak sunuyor. Sistem, MCS şarj soketi aracılığıyla 1.500 A’e kadar şarj akımı sağlayarak ağır hizmet kamyonları, elektrikli şehir içi ve karayolu otobüsleri için yüksek güçlü hızlı şarj olanağı sunuyor.

Elektrikli araç şarj dünyasının en büyük buluşması EV Charge Show 2025, 12Kasım’da kapılarını açmaya hazırlanıyor. 14 Kasım’a kadar devam edecek ve İstanbul Fuar Merkezi’nde düzenlenecek olan fuarın yanı sıra 4. Uluslararası EV Charge Show Konferansı da gerçekleştirilecek…

Elektrikli araç şarj ekosisteminin geleceğini şekillendiren fuara, aralarında ABB, Siemens, Schneider, Huawei, Lumicle, Wat Mobilite, Bluetech, Vestel, Rotawatt, Charge Teknoloji, Ovolt, Otojet, Otokar, Tunçmatik gibi markaların yer aldığı toplam 125 marka katılacak. Fuar, megawatt şarj sistemlerinden dijital yönetim çözümlerine, enerji depolama teknolojilerinden inovatif girişimlere kadar tüm altyapı bileşenlerini bir araya getiriyor. Fuarı ziyaret etmek isteyenler için, EV Charge Show’un websitesinde ücretsiz e-bilet fırsatı da sunuluyor. EV Charge Show’un elektrikli araçları değil onları çalıştıran teknolojileri odağına aldığını söyleyen EV Charge Show Etkinlik Direktörü Ahmet Aslantürk, “Bu misyonumuzla da sektöre büyük bir avantaj sağlıyoruz. Diğer etkinlikler genellikle araçlara veya mobiliteye odaklanırken, biz şarj sistemleri, enerji depolama ve dijital yönetim çözümlerini tek bir platformda sunuyoruz. Böylece profesyoneller ve karar vericiler, şarj teknolojisinin tüm yönlerini keşfetme fırsatı yakalıyor” dedi.

Dünyanın en büyük elektrikli araç şarj odaklı etkinliği olan EV Charge Show 2025, bu yıl 4’üncü kez kapılarını açmaya hazırlanıyor. 12-14 Kasım tarihleri arasında İstanbul Fuar Merkezi’nde gerçekleştirilecek olan elektrikli araç şarj dünyasının en büyük buluşması; şarj istasyonları, yazılım çözümleri, enerji yönetimi, batarya teknolojileri ve e-mobilite altyapısı alanında yerli ve yabancı paydaşları biraraya getirecek.Fuarı ziyaret etmek isteyenler,EV Charge Show’un websitesi üzerinden ücretsiz olarak e-bilet alabiliyor.

Sektörün buluşma noktası olacak!

 Türkiye Cumhuriyeti Ticaret Bakanlığı desteğiyle düzenlenen EV Charge Show, aralarında ABB, Siemens, Schneider, Huawei, Lumicle, Wat Mobilite, Bluetech, Vestel, Rotawatt, Charge Teknoloji, Ovolt, Otojet, Otokar, Tunçmatik gibi markaların yer aldığı toplam 125 güçlü markanın katılımıyla gerçekleştirilecek. Fuarda Türkiye’nin dışında Çin, Almanya, Hollandave diğer ülkelerden de katılımcılar yer alacak. Öte yandan 12–14 Kasım 2025 tarihlerinde İstanbul Fuar Merkezi’nde düzenlenecek 4. Uluslararası EV Charge Show Konferansı, “Elektrikli Gelecek: Rekabeti Şarj Et, Engelleri Aş, 2030’lara Hazırlan” temasıyla elektrikli araç şarjı, e-mobilite ve enerji çözümleri alanındaki en güncel trendleri Türkiye ve global perspektif ile masaya yatıracak. Yüzün üzerinde konuşmacı ve 25 oturum ile yaklaşık 300 sektör profesyoneline ev sahipliği yapacaklarını söyleyen EV Charge Show Etkinlik Direktörü Ahmet Aslantürk, “Bizim farkımız, elektrikli araçları değil onları çalıştıran teknolojileri odağımıza alıyor olmamızdan kaynaklanıyor. Bu misyonumuzla da sektöre büyük bir avantaj sağlıyoruz. Diğer etkinlikler genellikle araçlara veya mobiliteye odaklanırken, biz şarj sistemleri, enerji depolama ve dijital yönetim çözümlerini tek bir platformda sunuyoruz. Böylece profesyoneller ve karar vericiler, şarj teknolojisinin tüm yönlerini keşfetme fırsatı yakalıyor” dedi.

‘’Akıllı şarj çözümleriyle’’ kullanıcı deneyimini üst seviyeye çıkaran EN YAKIT, müşteri odaklı çağrı merkezi yaklaşımıyla yüzde 98’lik rekor memnuniyet oranı yakalamayı başardı.

Yeni nesil teknolojiler ve geniş kapsama alanıyla elektrikli araç sürücülerinin konforlu bir hizmet almasını sağlayan EN YAKIT, çağrı merkezi çalışmalarıyla da dikkat çekici bir performans sergiledi.

Müşteri ilişkileri yönetimi (CRM)ekim ayı verilerine göre, EN YAKIT Çağrı Merkezi, müşteri memnuniyetinde sektör standartlarının üzerine çıkarak rekor performansa ulaştı.

Çağrı merkezi ile müşterilerine ortalama 15 saniye içinde ulaşarak sektör standartlarının oldukça üzerinde bir hızla hizmet veren EN YAKIT, gerçekleşen görüşmeleri yaklaşık 2 dakikalık etkin iletişimle çözüme ulaştırdı.

Çağrı merkezine toplamda 5 binden fazla çağrı ulaşırken, bu yüksek iletişim trafiğine rağmen kalite ve hızdan ödün verilmedi. Bunun sonucunda, kısa sürede çağrıların yüzde 98’i başarıyla sonuçlandırıldı, gelen taleplerin büyük çoğunluğu ilk temasta çözüme kavuşturuldu.

Bu standart en yoğun çağrı saatleri olan 11.00-17.00 aralığında da korundu. Çağrı merkezi ekibi bu dönemlerde de kesintisiz ve hızlı hizmet sunmayı başardı.

Güçlü teknik altyapısı ve çözüm odaklı insan kaynağıyla faaliyet gösteren EN YAKIT Çağrı Merkezi; bir çağrı merkezi olmanın ötesine geçerek, kullanıcı deneyimini zirveye taşıyan bir “Çözüm Merkezi” olarak çalışıyor.

EN YAKIT, yeni nesil teknolojiler, geniş kapsama alanı ve çağrı merkezi ile sunduğu hizmetin tüm aşamalarını kapsayan uçtan uca uygulamalarla elektrikli araç sürücülerinin deneyimini en yüksek seviyeye çıkarıyor. Böylece hizmet sürecinin her aşamasında kullanıcıların en iyi hizmeti alması sağlanıyor.

Tüm bu çalışmalar EN YAKIT’ın, Türkiye genelinde sunduğu elektrikli araç şarj ağında kolaylık, verimlilik ve sürdürülebilirlik hedeflerini destekliyor.

Türkiye’de 81 ilin tamamında ultra hızlı şarj cihazlarıyla tüm elektrikli araç kullanıcılarına kesintisiz ve konforlu bir hizmet sunan Trugo, Enerji Piyasası Düzenleme Kurumu (EPDK) tarafından yayımlanan şarj istasyonu enerji satış verilerine göre eylül ayında da %23,53’lük pazar payıyla lider oldu. Trugo, bu başarısıyla üst üste üç aydır zirveye yerleşti.

 Lisanslı şarj ağı operatörü olarak 2023 yılı Nisan ayından bu yana 5 milyon başarılı şarj işlemine ulaşan Trugo, pazar payıyla da zirvedeki yerini sağlamlaştırıyor. EPDK tarafından ilk kez temmuz ayında yayımlanan şarj istasyonu enerji satış verilerine göre yüzde 27,03’lük pazar payıyla birinci olan Trugo, bu başarısını ağustos ve eylül aylarında da devam ettirdi. Trugo ağustos ayında 24,38’lik, eylül ayında ise 23,53’lük pazar payıyla şarj ekosistemi enerji satışında liderliğini sürdürdü. Türkiye genelinde temmuz ayında sırasıyla İstanbul, Ankara, İzmir, Bursa, Antalya, Balıkesir, Muğla, Kocaeli, Bolu ve Konya şarj tüketiminde öne çıkarken, ağustos ve eylül aylarında da tablo benzer bir eğilim gösterdi.

 4000’in üzerinde soketle tüm elektrikli araç kullanıcılarının yanında

81 ilin tamamında iş birlikleriyle birlikte 2200’ün üzerinde istasyon ve 4000’in üzerinde soketle tüm elektrikli araçlara hizmet veren Trugo’nun ultra hızlı şarj cihazlarında yüzde 100 yenilenebilir kaynaklardan elde edilen enerji kullanılıyor. Kullanıcılar, 81 ilde kesintisiz enerji, yaygın şarj ağı ve yüksek hızlı şarj çözümleriyle Türkiye’nin elektrik dönüşümüne güç katmayı sürdüren Trugo’yu mobil uygulama ve web sitesi üzerinden takip edebiliyor.

Koç Topluluğu bünyesinde faaliyet gösteren WAT Mobilite, Türkiye elektrikli mobilite sektöründe bir ilk olan şarj istasyon tesisi WAT Şarj Hub konseptiyle EV Charge Show 2025’te ziyaretçilerle buluşuyor. Wat Mobilite fuarda, yeni projelerini ve yerli üretim WT Serisi şarj ünitelerini de tanıtacak.

Koç Topluluğu bünyesinde faaliyet gösteren WAT Mobilite, 12-14 Kasım tarihleri arasında İstanbul Fuar Merkezi’nde elektrikli araçların şarj altyapısına odaklanan, alanında dünyanın ilk ve tek fuar ve konferansı olma özelliğine sahip olan EV Charge Show 2025’te yerini alıyor. Şirket bu yıl 4. kez katılım gösterdiği fuarda yeni ürünlerini de sektöre tanıtacak.

WT Serisi şarj üniteleri sektörün beğenisine sunulacak

Elektrikli araç dönüşümünü hızlandırmak, sürdürülebilir ulaşımı desteklemek ve Türkiye’nin enerji altyapısına değer katmak amacıyla çalışmalarını sürdüren WAT Mobilite, EV Charge Show 2025 boyunca yenilikçi ürünleri, dijital servisleri ve WAT Şarj Hub konseptiyle ziyaretçilerini ağırlayacak. Fuarda yerli üretim olan WT Serisi şarj üniteleri sektör profesyonelleri ve ziyaretçilerin beğenisine sunulacak.  Fuarda yer alacak olan WT Serisi, 180 kW’a kadar güç kapasitesine sahip, ayarlanabilir modüler yapısı sayesinde farklı kullanım ihtiyaçlarına yanıt verebiliyor. Aynı zamanda yıl sonuna doğru sertifikasyon süreci tamamlanacak 240 kW WT Serisi modeliyle, WAT Mobilite’nin yüksek performanslı ve rekabetçi şarj çözümlerinde yerli teknolojiyi ileri taşıması hedefleniyor.

Hedef, kurumsal e-mobilite dönüşümünde tek partner olmak

WAT Mobilite, şarj istasyonu tedariği, altyapı hizmeti, tüm şarj operasyon ve finans yönetimi gibi tüm süreçleri kapsayan dijital çözümleriyle kurumsal e-mobilite dönüşümünde tek partner olma hedefiyle çalışmalarını sürdürüyor. Koç Holding ve grup şirketleri başta olmak üzere birçok kurumun elektrikli araç altyapı dönüşümünde aktif rol alan WAT Mobilite, 550’nin üzerinde şarj noktasında 1.700’den fazla soket ile ülke genelinde hizmet veriyor. Kurumsal firmalara ve yatırımcılara yönelik geliştirdiği iş modeleri ile emobilite dönüşümünde tüm paydaşlar için çözüm sunuyor.

Elektrikli mobilite alanının öncü markalarından Tesla, yeni nesil SUV modeli Y’yi Lara Barut Collection’da otomobil tutkunlarıyla buluşturdu.

 31 Ekim – 2 Kasım tarihleri arasında gerçekleşen Tesla ve Lara Barut Collection test sürüşü etkinliği kapsamında, misafirler Tesla’nın yeni nesil modeli Y’yi Lara Barut Collection’da yakından tanıma ve deneyimleme fırsatı buldu. Tesla ve Lara Barut Collection test sürüşü etkinliği, şehrin otomotiv ve turizm dünyasına yeni bir soluk getirdi.

Lüks, sürdürülebilirlik ve ileri teknolojiyi bir araya getiren “Y” modeli, Tesla’nın yeni tasarım diliyle şekillenirken aerodinamik yapısı, artırılmış menzil kapasitesi ve gelişmiş sürüş destek sistemleriyle dikkatleri üzerine çekti. Lara Barut Collection’ın özel alanında sergilenen araç, misafirlere test sürüşü yapma, Tesla uzmanlarından birebir bilgi alma ve markanın geleceğin mobilitesine dair vizyonunu keşfetme imkânı sundu.

Geniş yaşam alanları, seçkin gastronomi deneyimleri ve çevreye duyarlı yaklaşımıyla öne çıkan Lara Barut Collection, bu iş birliğiyle misafirlerine konfor, teknoloji ve sürdürülebilir lüksü bir arada yaşatan benzersiz bir deneyim sundu.

BMW, yeni iX3’te üstün sürüş deneyimleri ve bağlantı sağlayan “süper beyinler” adı verilen dört adet yüksek performanslı bilgisayar kullanıyor. Gelecekteki güncellemeleri entegre edebilmek, otomobilin en yeni nesil siber güvenliğini ve yapay zekaya dayalı yeni özellikleri sağlamak için araç ve yazılımın bağımsız olarak geliştirilmesine izin veren bir mimari. 

Bu nedenle yeni iX3, her biri belirli bir alana ayrılmış dört süper beyninden yararlanarak zaman içinde gelişiyor: sürüş dinamikleri, otonom sürüş, bilgi-eğlence sistemi ve temel işlevler ve konfor. Heart of Joy adı verilen, sürüş dinamikleriyle ilgileniyor ve hızlanmayı, frenlemeyi, direksiyonu, şarjı ve enerji geri kazanımını yöneterek bilgileri geleneksel kontrol ünitelerinden on kata kadar daha hızlı işliyor. Üstelik BMW Dinamik Performans Kontrolü yazılımıyla olan sinerji sayesinde Heart of Joy, her durumda ve her hızda Bavyeralı şirketin modellerine özgü bir sürüş hissi sunmak için tüm dinamik parametreleri benzeri görülmemiş bir hassasiyet ve hızla hesaplar yapabiliyor.

iX3’ün yapay zekası, şarj soketi kapağını otomatik olarak açıp kapatarak günlük işlevlere de müdahale ederken, iç aydınlatma sürücünün hareketlerine tepki veriyor. iX3’ün bir diğer geliştirilmiş özelliği ise araç sahiplerinin klima kontrolünü uzaktan ayarlamasına, şarjı izlemesine ve güncellemeleri yönetmesine olanak tanıyan My BMW Uygulaması ile entegrasyonu.

Son olarak, BMW iX3’ün yeni dijital sinir sistemi, kablolamanın karmaşıklığını ve ağırlığını %30 oranında büyük ölçüde azaltan ve yaklaşık 600 metre kablo tasarrufu sağlayan, tamamen yeniden tasarlanmış bölgesel elektronik mimariye dayanıyor.

Türkiye’nin önde gelen şarj operatörlerinden Ovolt ve Sharz.net, e-mobilite sektöründeki büyüme stratejisini güçlendirecek önemli bir atama gerçekleştirdi. Enerji ve kimya sektörlerinde 18 yıla yakın satış, yatırım ve saha yönetimi deneyimine sahip olan Gözde Şaşmaz, her iki markanın Satış, Pazarlama ve Operasyon Direktörü olarak görevine başladı.

Gözde Şaşmaz, kariyerine endüstriyel satış alanında başlamış, ardından Henkel, SESTEK, Shell ve Borusan EnBW Enerji gibi sektörünün lider şirketlerinde farklı yönetsel pozisyonlarda satış, yatırım ve bölge müdürlüğü pozisyonlarında görev almıştır. En son Borusan EnBW Enerji’de E-Mobilite Saha İş Birimi Yöneticisi olarak görev yapan Şaşmaz, elektrikli araç şarj ağı planlama ve yatırım süreçlerinde önemli projelere imza atmıştır.

Ege Üniversitesi Kimya Mühendisliği mezunu olan Gözde Şaşmaz, yeni görevinde Ovolt ve Sharz.Net’in satış, pazarlama ve operasyonel stratejilerinden sorumlu olacak.

Hibrit bir otomobilin ve aküsünün kaç yıl dayanabileceğini, ömrünü hangi faktörlerin etkilediğini ve daha uzun süre iyi çalışması için ona nasıl bakılacağını öğrenin.

Hibrit otomobiller pazarda giderek daha fazla yer kazanıyor. Elektrikli ve içten yanmalı motorların kombinasyonu, onları çok daha düşük yakıt tüketimiyle verimli, ekolojik bir alternatif haline getiriyor. Ancak birçok sürücü, hibrit bir otomobilin gerçekte ne kadar dayandığını ve bakımının geleneksel bir araca göre daha pahalı olup olmadığını merak ediyor.

Sürdürülebilir mobilite konusunda üreticilere ve uzmanlara göre önemli olan pilin bakımı, hibrit sistemin teknolojisi ve kullanım koşullarıdır. İşte bu arabaların ne kadar dayanıklı olduğu, pillerinin nasıl davrandığı ve ömürlerini uzatmak için ne yapılması gerektiği.

Hibrit araba nedir ve nasıl çalışır?

Hibrit bir otomobil iki güç aktarma organını birleştirir:

İçten yanmalı bir motor (benzinli veya dizel).

Şarj edilebilir bir pille çalışan bir elektrik motoru.

Her ikisi de yakıt tüketimini ve kirletici emisyonları azaltmak için koordineli olarak çalışır.

Elektrik sistemi düşük hızlarda veya şehir içinde devreye girerken, içten yanmalı motor daha fazla güce ihtiyaç duyulduğunda veya yüksek hızlarda sürüldüğünde devreye girer.

Ayrıca hibrit otomobillerde, aküyü yeniden şarj etmek için fren yaparken veya yavaşlarken üretilen enerjiyi geri kazanan rejeneratif bir fren sistemi bulunur.

Akü: hibrit otomobilin kalbi

Hibrit akü, aracın en önemli bileşenlerinden biridir. Kalitesi ve bakımı, otomobilin toplam dayanıklılığını büyük ölçüde belirler.

Bu piller, modele ve üreticiye bağlı olarak nikel-metal hidrit (NiMH) veya lityum-iyon (Li-Ion) gibi farklı malzemelerden yapılabilir.

Elektronik bir cihazın aksine, elektronik yönetim sistemleri şarj ve deşarjı otomatik olarak düzenlediğinden, hibrit araç aküleri zamanla “bağımlı hale gelmez”.

Hibrit bir araba ve aküsü ne kadar dayanır?

Toyota, Hyundai ve Volkswagen markalarına göre hibrit otomobil aküleri ortalama olarak 8 ila 10 yıl veya 100.000 ila 200.000 kilometreye eşdeğer bir süre dayanır.

Bu aralık, hibrit teknolojisinin türüne bağlı olarak değişebilir:

HEV (Hibrit Elektrikli Araç): Rejeneratif frenleme yoluyla kendi kendini şarj eden akü.

PHEV (Plug-in Hybrid): ayrıca harici fiş ile şarj edilir.

MHEV (Mild Hybrid): alçak gerilim yardımcı elektrik sistemi.

Uygun bakım yapıldığında, hibrit otomobiller 250.000 ila 350.000 kilometre arasında toplam kullanım ömrüne ulaşabilir, bu da büyük bir değişim gerektirmeden önce 10 veya 15 yıllık kullanıma eşittir.

Bir hibritin ömrünü etkileyen faktörler

Aracın süresi çeşitli hususlara bağlıdır:

Düzenli bakım: Üreticinin tavsiyelerine göre yağı, soğutma sıvısını, frenleri ve şarj sistemini kontrol edin.

Hava koşulları: Yüksek sıcaklıklar pil verimliliğini ve ömrünü azaltır.

Düşük sıcaklıklar yakıt tüketimini artırabilir ve rejeneratif şarjı sınırlayabilir.

Sürüş tarzı: Yumuşak, öngörülü bir sürüş, enerji tasarrufuna ve sistemdeki aşınma ve yıpranmanın azaltılmasına yardımcı olur.

Kullanım sıklığı: Düzenli olarak kullanılan arabalar aküleri aktif ve dengeli tutma eğilimindedir.

Uygun lastik basıncı: Üreticinin spesifikasyonlarına göre bakımının yapılması enerji verimliliğini artırır.

BMW, Neue Klasse elektrikli ailesini hızlandırıyor. iX3’ün yakaladığı ivmenin ardından şirket, daha ulaşılabilir konumlanan ama yine de etkileyici bir menzil vaat eden i3 sedana hazırlanıyor. Yeni BMW i3, iX3’e kıyasla daha küçük kapasiteli bir batarya kullanacak. Buna rağmen iyileştirilen aerodinami ve daha düşük enerji tüketimi sayesinde WLTP döngüsünde 800 km’nin üzerinde bir menzil hedefleniyor. Pratikte bu, iX3’e benzer bir sürüş menziline yaklaşırken fiyatı 60.000 euronun altına çekme niyeti anlamına geliyor.

Neue Klasse mimarisi, enerji verimliliğini artırıp ağırlığı düşüren yeni 4695 silindirik hücreleri benimsiyor. i3, Vision Neue Klasse tasarım dilini koruyacak: sade yüzeyler, ince aydınlatma grafikleri ve markanın ikonik çift böbrek ızgarası. Gösterişe kaçmadan anında tanınabilir bir duruş amaçlanıyor.

BMW, yeni modelin performansının efsanevi M serisiyle aynı çizgide olacağını belirtiyor.

Yeni BMW i3’ün 2026’da tanıtılması bekleniyor. Teknoloji, verimlilik ve daha erişilebilir bir fiyatı harmanlayarak premium elektrikli sedanlar arasında güçlü bir rol üstlenmeye hazırlanıyor.

Volvo, İsveç’te elektrikli Volvo alanlara Vattenfall iş birliğiyle 25.000 km’ye kadar 1 yıl ücretsiz evde şarj sunuyor.

Volvo, İsveç’te elektrikli otomobil satışlarını hızlandırmak için yeni bir hamle başlatıyor: yeni bir elektrikli Volvo alanlara bir yıl boyunca evde şarj ücretsiz. Vattenfall ile yapılan iş birliği sayesinde şirket, yılda 25.000 km’ye kadar sürüşün elektrik giderini karşılayacak. Teklif, bireysel müşterileri hedefliyor ve tamamen elektrikli aktarma organına sahip herhangi bir Volvo’yu satın alan ya da kiralayan herkes için geçerli. Pazarın nabzını tutan bu tür bir teşvik, özellikle toplam maliyeti düşürmeyi amaçlayan kullanıcılar için yerinde görünüyor.

Şarj süreçleri Volvo uygulaması üzerinden otomatik olarak optimize edilecek; tüketim, fiyatların daha düşük seyrettiği ve karbon ayak izinin küçüldüğü saatlere kaydırılacak. Tüm elektrik kalemleri müşterinin faturasından düşülecek; araç sahibi ise kullanım istatistiklerini ve batarya durumunu dilediği an kontrol edebilecek.

İsveç’teki pilot uygulama başarılı olursa, Volvo programı Avrupa’nın yanı sıra diğer bölgelere de taşımayı planlıyor. 2026’da girişim V2X özellikleriyle genişleyecek: aralarında yaklaşan EX90’ın da bulunduğu elektrikli modeller, enerjiyi eve ya da şebekeye geri gönderebilecek.

Tesla, Model Y ve Model 3’ün daha düşük maliyetli versiyonlarını piyasaya sürdü; etiket yaklaşık 5.000 dolar aşağı indi. Şirket, özellikle Çin kaynaklı sertleşen rekabetin ortasında büyümeyi yeniden canlandırmak için donanımı budadı, bataryayı küçülttü ve daha zayıf bir motor tercih etti. Analistlere göre bu hamle adetleri yukarı çekebilir, ancak eriyen marjları kurtarması zor: bir dizi fiyat savaşının ardından Tesla, araç başına kârdan kaybediyor ve bir zamanlar önemli gelir kalemi olan düzenleyici kredi satışları da sınırına dayanmış durumda.

Tasarruf, sadeleştirilmiş bir iç mekân ve kısılan donanımdan geliyor: koltuk havalandırması, ambiyans aydınlatması, koltuk üzerindeki düğmeler ve hatta bazı temel unsurlar listeden çıkmış. Buna karşın Tesla menzili 516 km’de tutmuş; sınırlı menzil endişesinin hâlâ sürdüğü bir pazarda bu pragmatik bir tercih.

Sorun ise başka yerde: uygun fiyatlı etikete karşın bu versiyonlar, özellikle Çinli elektriklilere karşı, birçok alıcıya hâlâ pahalı görünüyor. Yatırımcılar yaklaşan Tesla raporunda sadece kaç adet satıldığına değil, Elon Musk robotaksilere ve yeni projelere yönelirken kârlılığın korunabildiğine dair işaretlere bakmak istiyor.

Porsche, Macan EV ailesini GTS ile genişletti: 563 bg, 3.6 sn, 95 kWh batarya, 270 kW hızlı şarj ve 461 km menzil vaat ediyor.

Porsche, elektrikli Macan ailesini yeni GTS versiyonuyla genişletti. 4S ile Turbo arasına yerleşen model, 563 bg’lik çift motorlu kurulum ve Overboost işleviyle geliyor. 97 km/s’ye hızlanma 3,6 saniye olarak veriliyor; crossover, günlük pratikliği korurken daha atletik bir sürüş hissi sunmayı hedefliyor. Kağıt üzerindeki değerler, günlük tempoda da yüzünü fazla sertleştirmeden canlı bir karaktere işaret ediyor.

Diğer Macan EV türevlerinde olduğu gibi GTS’de 95 kWsa’lik batarya bulunuyor ve 270 kW’a kadar hızlı şarjı destekliyor; yüzde 10’dan yüzde 80’e 21 dakikada ulaşıyor. Öngörülen menzil 4S’e yakın olmalı; bu da EPA döngüsünde 461 km olarak tahmin ediliyor. Porsche şasiye özellikle odaklanmış: GTS’de elektronik diferansiyel, aktif havalı süspansiyon, PASM ve arka aks yönlendirme yer alıyor. Bu donanım, teoride 4S’e kıyasla daha net ve çevik tepkilere işaret ediyor; direksiyon başında da belirgin bir fark yaratma iddiasını destekliyor.

Tasarımda siyah dış detaylar, 21 inç jantlar ve karartılmış aydınlatmalar öne çıkıyor. Kabinde Race‑Tex ve deri kombinasyonu, sportif koltuklar ve karbon fiber ile renk vurguları sunan opsiyon paketleri mevcut.

Nissan, bu ay düzenlenen Japan Mobility Show 2025’te güneşten enerji toplayan yerleşik bir sistemle donatılmış bir prototipi tanıtacağını söylüyor.

Ao-Solar Extender adı verilen düzenek, Japonya’nın en çok satan elektrikli otomobili Nissan Sakura’ya takılacak. Şirket içinde geliştirilen bu güneş paneli dizisi, şarj sürecini sadeleştirerek şebekeye bağımlılığı azaltmayı ve elektrikli araçla yaşamı kolaylaştırmayı amaçlıyor. Geliştirme ekibinin hesaplarına göre sistem, sürüş için 3.000 kilometreye kadar menzili karşılayabilecek kadar güneş enerjisi üretebiliyor. Bu yaklaşım, parıltılı bir gösteriden çok günlük şarj dertlerine getirilen pratik bir yanıt gibi duruyor.

Tavana entegre edilen Ao-Solar Extender, araç hem hareket halindeyken hem de park halindeyken bataryayı besleyebiliyor. Araç durduğunda bölmesinden çıkan ek bir panel, güneş alanını genişletip üretimi yaklaşık 500 watt seviyesine taşıyor. Geri çekilebilir bu bölüm ayrıca gölge sağlıyor ve güneşin ön camdan içeri girişini azaltarak kabin sıcaklığını düşürmeye yardımcı oluyor; böylece klimaya duyulan enerji ihtiyacı da kısılıyor. Sahiplerinin her gün takdir edeceği türden küçük, düşünceli bir dokunuş.

Sakura kullanıcılarından toplanan yolculuk verileri, pek çoğunun ağırlıklı olarak kısa işleri ve okul servislerini yaptığını gösteriyor. Bu da önemli bir sürücü kitlesi için güneş enerjisinin fişe takma ihtiyacını neredeyse ortadan kaldırabileceğine işaret ediyor. Bu hedef kitle açısından bakıldığında, tavan üstü şarj bir yenilikten ziyade sessiz, yerleşik bir kolaylık gibi.

Mazda Avrupa, elektrikli mobiliteye ve özellikle elektrikli araç sahipleri için kurgulanan modern bir dijital ekosisteme yatırımlarını artırıyor. Marka, sürücülerin temel işlevleri bir mobil uygulama ya da çevrimiçi platform üzerinden yönetmesine olanak tanıyacak geniş kapsamlı bağlantılı hizmetleri devreye sokmayı planlıyor.

Yakında sunulacaklar arasında batarya durumunu takip etmeye yarayan pratik araçlar, şarj rotası planlama, motoru uzaktan çalıştırma ve iklimlendirme ayarlarını belirleme gibi çözümler yer alıyor; hepsi de gündelik kullanımı mümkün olduğunca zahmetsiz ve konforlu kılmayı hedefliyor. Görünen o ki burada farkı yaratacak unsur, rahatlık olacak.

Bunun ötesinde Mazda, günlük ihtiyaçlara dönük kişiselleştirilmiş çözümlerle müşterilerle bağını güçlendirmeyi amaçlıyor. Plan; sahiplerin yolculuklarını haritalandırmasına yardımcı olan, bakım ve onarım önerileri sunan ve markanın servis merkezleriyle hızlıca bağlantı kurmayı sağlayan uygulama ve platformların geliştirilmesini içeriyor. Bu tür bir entegrasyonun sahiplik deneyimindeki pürüzleri sessizce azaltma potansiyeli yüksek.

Elektrikli hamlesiyle paralel olarak Mazda, içten yanmalı motora da bağlı kalacak; benzinli ve dizel modellerinde verimliliği, çevresel performansı ve sürüş dinamiklerini sürekli iyileştirmeyi sürdürecek. Taze teknolojiyi yılların denenmiş donanımıyla dengeleyen bu iki ayaklı yaklaşım, geniş bir sürücü kitlesinin beklentilerine aynı anda karşılık verme hedefini net biçimde yansıtıyor.

Bu kapsamlı planı hayata geçirerek Mazda Avrupa, kıtanın otomotiv pazarında hem rekabetçi kalmayı hem de talep görmeyi hedefliyor.

Sınırları aşan teknolojilerle yollara çıkan iCAUR V23, i-AWD Akıllı Elektrikli Dört Çeker Sürüş Sistemi ile“Çölün Everest’i” olarak bilinenve birbirinden zorlu kum zeminlerine sahip Bilutu Zirvesi’ni aşarak yeni bir rekora imza attı. Bununla birlikte model, “kutu tipi elektrikli araç kategorisinde sabit en yüksek kum tepesine en hızlı tırmanış” dalında Guinness Dünya Rekoru’nu kırdı.Bilutu Zirvesi’nin kumu yumuşak, kaygan ve her tekerlek için adeta zorlu bir mücadele alanı niteliğinde. Bu noktada iCAUR V23’te yer alan sınıfının en iyi i-AWD sistemi, araç ve araziyi anlık olarak izleyerek torku her bir tekerleğe milisaniyeler içinde ayarlayarak aktarıyor. Pürüzsüz kalkışlar, güçlü tırmanışlar ve etkileyici kurtulma gücüyle bu kutu tipi elektrikli model, birçok mekanik kilitle donatılmış arazi aracını geride bırakıyor.

iCAUR V23, Zhejiang Uluslararası Pisti’nde (ZIC) “En Hızlı Kutu Tipi Elektrikli Araç” unvanını kazanmasının ardından şimdi de “Çölün Everest’i” olarak anılan Bilutu Zirvesi’ne ulaştı. Ayrıca model, “kutu tipi elektrikli araç kategorisinde sabit en yüksek kum tepesine en hızlı tırmanış” dalında Guinness Dünya Rekoru’nu kırdı.

Çöl zirvelerine kusursuz tırmanış

Çöl zirvelerini aşmak, bir aracın genel performansının nihai testidir. Bu tip testler güç, dört çeker sistemi, şasi dayanıklılığı, elektronik kontrol ve ısı yönetimi gibi birçok sistemi sınar. Genellikle saf elektrikli kutu tipi araçların “zarif ama dayanıklı değil” olarak algılandığı bir ortamda, iCAUR V23 olağanüstü ürün gücüyle öne çıkıyor.

Modelin temel misyonu, şehir içi sürüşlerde ve günlük yaşamda mükemmel bir yol arkadaşı olurken, aynı zamanda arazi maceralarında da üstün performans gösterebilen çok yönlü bir araç yaratmak. iCAUR V23, gerçek anlamda “Her gün ihtiyacım olmayabilir ama onsuz yaşayamam” anlayışını somutlaştırıyor.

Yeni Fiat Grande Panda için Türkiye fiyatı resmi olarak açıklandı. Aracın fiyatı, İstanbul Rahmi Koç Müzesinde düzenlenen basın lansmanında 1 milyon 399 bin türk lirası olarak açıklandı.

Fiat Grande Panda, üç tahrik teknolojisi ve üç donanım seçeneği ile dünya’da pazara sunuluyor. Türkiye’de ilk olarak tamamen elektrikli modeli ve sonrasında hibrit motor seçeneği ile satışa sunulmaktadır.

Fiat Grande Panda’nın yeni model yılı artık siparişe açıldı… İkonik model ailesi, yeni model yılına teknoloji, bağlanabilirlik ve sürdürülebilirlik alanlarındaki kapsamlı donanım içeriğinin yanı sıra daha da net bir ürün yapısıyla giriyor. 

Fiat Grande Panda Electric [Enerji tüketimi 16,8 kWh/100 km; CO₂-Emisyonlar 0 g/km, CO₂-A sınıfı*] yüzde 100 elektrikle çalışır. 83 kW (113 hp’ye eşdeğer) çıkışa sahip 44 kWh batarya, 320 kilometreye kadar menzil (WLTP döngüsü) sağlar.

Fiat Grande Panda Hybrid [Yakıt tüketimi 5,1 l/100 km; CO2 emisyonları 115-117; CO2 sınıfı: C – D*] hafif hibrit teknolojisine dayanır. Güç aktarma organı, 74 kW (101 hp) üreten 1.2 litrelik turboşarjlı benzinli motoru bir elektrik motoruyla birleştiriyor. İkisi birlikte 81 kW (110 hp) sistem çıkışına ulaşır. Pil, yavaşlarken yalnızca enerji geri kazanımı (geri kazanım) ile şarj edilir. Ek elektrik gücü, düşük devirlerde ve hızlanırken içten yanmalı motorun çekiş gücünü artırır. Elektrikli sürüş fonksiyonları, özellikle şehir trafiğinde daha az tüketim, daha düşük çevresel etki, daha az gürültü, daha fazla konfor ve daha keyifli bir sürüş deneyimi sağlıyor.

Fiat Grande Panda, Stellantis’in akıllı otomobil platformunu temel alan yepyeni model ailesinin ilk üyesi. Kompakt beş kapılı, ikonik özelliklere ve Torino’daki Centro Stile FIAT’ın İtalyan imzasına sahip, köşeli retro tarzda havalı bir araç olarak kendini gösteriyor. Sade, işlevsel ve kusursuz tasarım, 1980’lerin ilk Panda neslini birçok ayrıntıyla aktarıyor. FIAT’ın kendine özgü stili ve beş kişiye kadar konaklama kapasitesiyle Fiat Grande Panda, şehirli ailelerin ihtiyaçlarını karşılamak üzere tasarlandı.

Togg, Avrupa pazarındaki otomobillerin güvenliğinin değerlendirildiği bağımsız Euro NCAP programının tüm testlerinden en yüksek seviye olan 5 yıldız alan T10X ve T10F cihazlarını daha fazla kullanıcıyla buluşturmak için yıl sonu fırsatlarını ekim ayı itibarıyla başlattı. Stoklarla sınırlı kampanya kapsamında bireysel kullanıcılara T10X ve T10F V2 için 700 bin TL’ye %0 faizli 12 ay seçeneğinin yanı sıra 1 milyon 750 bin TL’ye varan kredi imkanları sunuluyor.

Türkiye’nin mobilite alanında hizmet veren küresel teknoloji markası Togg, T10X ve T10F sahibi olmak isteyen kullanıcılar için finansman desteğinin kapsamını genişletmeye devam ediyor. Bu kapsamda yıl sonu fırsatlarını erkenden başlatan Togg, hem bireysel hem kurumsal kullanıcılara cazip seçenekler sunuyor.

Bireysel kullanıcılar için üç ayrı seçenek var

Kullanıcılara konforlu bir mobilite deneyimi sunan Togg, ekim ayında stoklarla sınırlı kampanya kapsamında bireysel kullanıcılara T10X ve T10F V2 için 700 bin TL’ye %0 faizli 12 ay vadeli 58 bin 334 TL aylık geri ödemeli avantaj sağlıyor. Bu seçeneğin yanı sıra bireysel kullanıcılar T10X ve T10F V2’ye 1 milyon TL krediye %2,68 faizli 48 ay vadeli aylık 43 bin 185 TL geri ödemeyle de sahip olabiliyor. Daha fazla kredi ihtiyacı olan bireysel kullanıcılar ise 1 milyon 750 bin TL krediye %2,73 faizli 48 ay vadeli 76 bin 440 TL aylık geri ödemeli fırsattan yararlanabiliyor.

 T10X ve T10F’e kiralar gibi sahip olma kolaylığı 

Togg, kurumsal kullanıcılar için de T10X ve T10F V2’ye kiralar gibi sahip olma kolaylığını sürdürüyor. Bu kapsamda kurumsal kullanıcılar için 1 milyon 750 bin TL krediye %2,80 faizli 48 ay vadeli 68 bin 497 TL aylık geri ödemeli kredi imkânı bulunuyor.

Güncel verilere göre Türkiye’de toplam kayıtlı araç sayısı 31 milyon 976 bin 478’e ulaştı. 2025 yılı haziran ayı itibarıyla bu araçların 245 bin 205’ini elektrikli araçlar oluşturuyor. Trafikte her geçen gün daha fazla elektrikli araç görmek mümkün. Her ne kadar tüm araçlar benzer işlevlere ve güvenlik sistemlerine sahip olsa da, elektrikli araçların insan sağlığı üzerinde fark edilmesi zor bazı etkileri olabilir. Elbette her ulaşım aracında olduğu gibi başta emniyet kemeri kullanımı olmak üzere gerekli güvenlik önlemlerinin alınması hayati önem taşır. Ancak tüm önlemler alınmış olsa bile, Prof. Dr. Yavuz Selim Yıldırım’a göre elektrikli araçlarla yapılan yolculuklarda bazı kişilerde bulantı, kusma, baş dönmesi, terleme, panik hissi ve huzursuzluk gibi belirtiler yaşayabilirsiniz. Üstelik Fransa’da yapılan bir araştırmaya göre yaşanan problemler bu belirtilerle de sınırlı kalmayabiliyor.

Elektrikli araçların hayati kazalara karışmasında etkili olduğu öne sürülen rejeneratif frenleme teknolojisinin, hareket hastalığı yani motion sickness (MS) olarak bilinen rahatsızlıkla da ilişkili olabileceği iddia ediliyor. Peki ama elektrikli araçları akaryakıtla ya da LPG ile çalışanlardan ayıran fark ne? Bir otomobilin insan sağlığı üzerinde olumsuz etkiler yaratması mümkün mü? TÜBİTAK Sağlık Bilimleri Araştırma ve Değerlendirme Grubu Üyesi, Ulusal Türk Yapay Organlar ve Destek Sistemleri Derneği Başkanı, Kulak Burun Boğaz Hastalıkları (KBB)-Baş ve Boyun Cerrahisi Uzmanı Prof. Dr. Cem Devge ve KBB Uzmanı Prof. Dr. Yavuz Selim Yıldırım tüm detayları anlattı.

Trafikteki her 1000 otomobilden 15’inin elektrikli olduğu göz önüne alındığında, bu araçlarla her gün binlerce insanın seyahat ettiği anlaşılıyor. Elektrikli araçlar, diğer motorlu taşıtlara kıyasla önemli bir fark sunuyor. Bu fark, ilk bakışta bir avantaj gibi görünse de insan sağlığı üzerinde bazı olumsuz etkiler doğurabilir. Elektrikli araçların neredeyse tamamen ‘pürüzsüz’ bir yolculuk sunması ise bu konuda yeni soru işaretlerini beraberinde getiriyor. Çünkü geleneksel araçlarda hissedilen titreşim, sarsıntı ve motor gürültüsü, elektrikli araçlarda büyük ölçüde ortadan kalkmış durumda. Prof. Dr. Cem Devge bu durumu, “Rahatsızlığın temel nedeni, elektrikli otomobillerin benzersiz sürüş özellikleri gibi görünüyor. Geleneksel arabaların aksine, EV’ler daha pürüzsüz bir sürüş sağlayarak daha az titreşim ve gürültü üretir. Bununla birlikte, aynı pürüzsüz sürüş özelliği, beyin için hareket hastalığını tetikleyebilen duyusal ipuçlarının eksikliğine yol açar. Yolcuların bedenleri, motor gürültüsü veya yoldan gelen titreşimler gibi tanıdık işitsel ve dokunsal sinyallerin yokluğuyla hareket hissini uzlaştırmak için mücadele eder. Duyusal girdiler arasındaki bu uyumsuzluk, bulantı, baş dönmesi ve rahatsızlığa neden olabilecek karışıklığa yol açar. Ek olarak elektrikli araçların, özellikle güçlü motorlara sahip olanlarının anlık ivmesi ve yavaşlaması, yönelim bozukluğu hissini daha da kötüleştirerek yolcuların ‘hareket hastalığı’ belirtileri yaşama olasılığını artırabilir” açıklıyor. Peki bu belirtiler tam olarak ne ve ‘hareket hastalığı’nın temelinde hangi faktörler yatıyor?

Prof. Dr. Cem Devge : “Taşıt tutması, bilinen diğer adıyla hareket hastalığı, denge sistemindeki uyumsuzluklardan kaynaklanır. Denge sistemimiz iç kulaklardaki denge merkezleri, gözler, beyincik, kas ve kemiklerimizden gelen derin duyumuza (somatosensör) ait bilgiler tarafından oluşturulur. Tüm bu yapılardan sinirsel ağlar yoluyla beynimize gelen bilgiler milisaniyeler içinde yorumlanarak dengede kalmamızı sağlar. Bu sistemi oluşturan söz konusu yapılardan gelen uyarıların ve bilgi akışının farklılaşması, hareket hastalığına ve denge bozukluklarına neden olur. Özellikle uzun yolculuklar sırasında karşılaşılan bu durum, beynimiz tarafından hareketlerimizin algılanmasındaki çelişkiler nedeniyle ortaya çıkar. İç kulaktaki vestibüler sistem ile görsel sistem arasında tutarsızlık oluştuğunda, beyin bu duruma tepki gösterir. İç kulaktan, gözlerden ve somatosensör sistemden gelen sinyaller arasındaki çelişkiler, beyinde duyusal çatışmaya neden olur. Bu çatışma hareket hastalığının temel nedenini oluşturur. Sonuç olarak kişi bulantı, kusma, terleme ve baş dönmesi gibi belirtilerle karşılaşabilir.”

Kaliforniya Üniversitesi’nde yapılan bir araştırma, elektrikli araçlardaki yolcuların, benzinli araçlarda seyahat edenlere kıyasla yüzde 30 oranında daha fazla hareket hastalığı yaşadığını ortaya koydu. Çalışmada elektrikli, hibrit ve içten yanmalı motorlara sahip araçlar dahil olmak üzere çeşitli taşıt türlerinde, 500’den fazla katılımcıdan elde edilen veriler analiz edildi. Elde edilen sonuçlar, daha önce Fransa’da yapılan benzer bir araştırmayla da örtüşüyordu. Peki ama bu rahatsızlığa yol açan faktörler tam olarak nerede ortaya çıkıyordu? Prof. Dr. Cem Devge’ye göre aslında elektrikli araçların çeşitli hastalıklara neden olabilecek potansiyele sahip olması sadece hareket kaynaklı değil. Devasa araç pilleri, sağlık açısından tehlike saçıyor olabilir!

“Elektrikli araçta (EV) hareket hastalığına yol açan tek şey olarak, EV’nin diğer araçlardan farklı şekilde hareket etmesi gibi fiziksel nedenler üzerinde durulmuş. Aslında, sürücü ve yolcular devasa pillerin üzerinde oturuyor. Her ne kadar araç içindeki elektromanyetik alan güvenlik limitlerinin altında dense de, bu limitlerin çok yüksek olduğunu belirtenler de var. Diğer yandan elektromanyetik (EM) alanların biyolojik dokular ve insanlar üzerindeki etkilerini inceleyen sınırlı sayıda çalışma var ve bunların hemen tamamı EM alanların kısa dönemdeki etkilerini incelemiş. Uzun dönemde EM alanlara maruz kalmanın -güvenlik limitinin altında olsa bile- doğuracağı sonuçları inceleyen tek bir çalışma yok. Elektrikli araç kullanımı sırasında oluşan hareket hastalığı için, bu araçların limiti geçmiyor dedikleri EM alan şiddetleri, aracın hızlanmasında ve frenleme sırasında pik yapıyor. İç kulağımızdaki vestibüler sistemde bulunan dengeyle ilgili kristalleri, demir içerir ve dolayısıyla bu taşlar ferromanyetik özelliktedir. Yani manyetik alandan etkilenirler. Mesela kuşlar da yönlerini, yerkürenin manyetik alanına göre bu taşlar yardımıyla bulurlar. Dolayısıyla EV’nin hızlanması ve fren yapılması sırasında oluşan hareket hastalığı, sadece fiziksel hareketlerden kaynaklanmayabilir.”

Prof. Dr. Yavuz Selim Yıldırım, yalnızca ulaşım araçlarının değil, birçok teknolojik cihazın da benzer rahatsızlıklara yol açabileceğini söylüyor. Konuyla ilgili olarak Prof. Dr. Yıldırım, “Elektromanyetik dalga yayan cihazlar kişilerde baş ağrısı, huzursuzluk, halüsinasyon, sinirlilik ve uyku problemleri gibi şikâyetlere neden olabilir. Bu durum, merkezi sinir sistemi üzerinde uyarıcı bir etkisi olmasından kaynaklanır. Ancak bu cihazlar hayatımızı kolaylaştırdığı için birçoğundan vazgeçemiyoruz. Yine de kullanım sıklığı azaltılabilir ve şikâyetleri yoğun yaşayan kişiler çeşitli önlemler alabilir. Özellikle bluetooth kulaklıklar veya yüksek ekran parlaklığı nedeniyle rahatsızlık hissedenler için dijital cihazlardan uzaklaşmak rahatlama sağlayabilir” diyor.

Her ne kadar teknolojinin gelişmesiyle birlikte yeni hastalıklar ortaya çıkıyor veya bazı rahatsızlıklar artış gösteriyor olsa da, aynı teknoloji bu sorunların üstesinden de gelebilir mi? Prof. Dr. Cem Devge, bu noktada özellikle elektrikli araçlarda yaşanan yol tutması (hareket hastalığı) durumuna dikkat çekerek, bu konuda araştırmalar yapan Honda’dan örnek verdi.

“Honda mühendisleri, elektrikli araçlarda (EV) görülen bulantıyı, aracın ivmelenmesinde yeni ayarlamalar yaparak azaltmayı hedefliyor. Bu doğrultuda, beyinlerimizin elektrikli araçla seyahat ederken aldığı sinyalleri nasıl işlediğini anlamaya çalışmak büyük önem taşıyor. Diğer yandan hareket hastalığı; aracın yapısı, sınırlı görüş alanı ve yolculuk sırasında sık sık değişen hız ve yön gibi etkenler nedeniyle artış gösterebilir. Bu durum, vestibüler sistem (denge sistemi) ile görsel sistem arasında çelişkilere neden olur. Yolcuların önlerini görememesi ise bu etkiyi daha da kötüleştirebilir. Bu bilgiler doğrultusunda geliştirilen araç tasarımları, hareket hastalığı riskini azaltabilir. Örneğin, iyi bir hava akışı sağlanması, yolculuk konforunu artırırken bulantı hissini de azaltabilir. Nitekim birçok modern elektrikli araç, semptomları hafifletmek amacıyla hava temizleyicileri ve gelişmiş iklim kontrol sistemleriyle donatıldı. Ayrıca daha pürüzsüz bir hızlanma ve yavaşlama süreci, hareket hastalığı riskini azaltmada etkili olabilir. Bu nedenle sürücülerin ani kalkışlardan, sert duruşlardan ve keskin manevralardan kaçınmaları önerilir. Hareket hastalığına karşı hassasiyeti olan bireyler için, doktor kontrolünde kullanılacak ilaçlar, yolculuk öncesi ya da sırasında rahatlama sağlayabilir. Bununla birlikte zencefil takviyeleri de iç kulaktaki denge sisteminin duyarlılığını azaltıcı etkisi sayesinde semptomların kontrolünde yardımcı olabilir.”

Türkiye’nin en yaygın ve yüksek hızlı şarj sınıfında hizmet veren iki öncü operatörü Eşarj ve Trugo, Bursa’da başlatıp Ankara’da devam ettirdikleri roaming uygulamasını Türkiye’nin 81 iline taşıdı. Bu iş birliğiyle her iki markanın kullanıcıları, toplamda 4000’e yakın DC soketten oluşan yüksek hızlı şarj istasyonu ağını, herhangi bir komisyon ödemeden diledikleri uygulama üzerinden kullanmaya başladı…

 Türkiye’nin öncü elektrikli araç şarj ağı operatörleri Eşarj ve Trugo, elektrikli araç kullanıcılarına marka bağımsız bir deneyim sunan roaming iş birliğini 81 ilde kullanıcılarla buluşturdu. İlk olarak Bursa’da başlayan, ardından Ankara ile yaygınlaşan uygulama, Türkiye’nin 81 ilindeki kullanıcıların hizmetine sunuldu. İş birliğinin ülke genelinde yaygınlaşmasıyla birlikte kullanıcılar, tek bir üyelik ile diledikleri mobil uygulama üzerinden ödeme yaparak, her iki markanın seçili istasyonlarında toplamda 4000’e yakın yüksek hızlı DC sokette konforlu bir şarj deneyimi yaşamaya başladı. Kullanıcılar roaming uygulaması sayesinde iki markadan herhangi birinin uygulamasında ortak kullanım istasyonlarını rahatlıkla görüntüleyebiliyor, komisyon ödemiyor ve kesintisiz bir şekilde araçlarını şarj edebiliyor. Bu sayede her iki markanın da kullanıcıları, iş birliğiyle iki katı DC hızlı şarj istasyonuna ulaşabiliyor.

“Kullanıcılara kesintisiz ve keyifli bir deneyim sunuyoruz” 

Eşarj ve Trugo’dan yapılan ortak açıklamada, roaming uygulamasının 81 ilde kullanıcıların hizmetine sunulmasıyla önemli bir aşamaya ulaşıldığı belirtilerek, şöyle denildi:

“Türkiye’nin dört bir yanında elektrikli araç kullanıcılarının şarj deneyimini kolaylaştıracak yeni bir iş birliğine imza attık. Bu adımla birlikte sürücüler artık 81 ilde çok daha fazla hızlı şarj noktasına komisyon ödemeden ulaşabilecek. Elektrikli araçların hayatımızın doğal bir parçası haline gelmesi için atılan bu öncü adımın, hem kullanıcıların yolculuklarını daha kesintisiz, keyifli ve güvenli kılacağına hem de sürdürülebilir ulaşım hedefimize katkı sağlayacağına inanıyoruz. Rekabeti iş birliğine dönüştüren bu yaklaşımın, elektrikli araçların yaygınlaşmasını hızlandırarak sürdürülebilir ulaşım vizyonumuzu güçlendireceğine ve kullanıcı deneyimini en üst seviyeye taşıyacağına inanıyoruz.”

Türkiye’nin mobilite alanında hizmet veren küresel teknoloji markası Togg, Avrupa’daki ilk pazarı Almanya’da 29 Eylül 2025 Pazartesi günü Almanya saatiyle 10.00’dan itibaren ön sipariş sürecini başlatıyor. Ön siparişler, Togg’un tüm akıllı telefon uygulama mağazalarından indirilebilen dijital mobilite platformu Trumore üzerinden yapılacak.

‘Bir otomobilden fazlası için’ yola çıkan Togg, Avrupa pazarındaki otomobillerin güvenliğinin değerlendirildiği bağımsız Euro NCAP programının tüm testlerinden her ikisi de en yüksek seviye olan 5 yıldız alan T10X ve T10F cihazlarını Avrupalı kullanıcılarla buluşturmak için hazır. Togg, Avrupa’daki ilk pazarı olan Almanya’da 29 Eylül 2025 Pazartesi günü Almanya saatiyle 10.00’dan itibaren dijital mobilite platformu Trumore üzerinden ön siparişleri almaya başlıyor.

İlk teslimatlar 2025 yılında yapılacak 

2025 yılı içinde teslim edilecek araçlar, T10X ve T10F V2 RWD Uzun Menzil versiyonları olacak. Bu kapsamda marka 600 adedi 2025 yılı sonuna kadar teslim edilmek üzere 1000 adet aracı ön siparişe açacak. Kullanıcılar her ön sipariş için 1.000 € tutarında bir ödeme yapacak. Ön siparişin siparişe dönüşmemesi halinde bu rakam kullanıcıya iade edilecek. 1000 aracın siparişi tamamlandığında konfigüratör kapanacak ve kısa bir süre sonra 2026 yılından itibaren teslim edilecek araçlar için yeniden açılacak. Sipariş sistemi yeniden açıldığında, T10X ve T10F için 2026 yılında teslim edilmek üzere V1 RWD Standart Menzil, V1 RWD Uzun Menzil ve V2 RWD Uzun Menzil versiyonları siparişe sunulacak. Togg’un Almanya fiyat listesi 29 Eylül itibarıyla resmi web sitesinde yayınlanacak.

YD Türkiye, Kemerburgaz’da inşa ettiği özel alanda YANGWANG U8 ve YANGWANG U9’un benzersiz yeteneklerini sergilediği nefes kesen teknoloji şovunun ardından, şimdi de bu modelleri ve teknolojik gücünü TEKNOFEST İstanbul’da katılımcılarla buluşturdu.

Dünyanın lider yeni enerji araç üreticisi BYD, Türkiye’nin en büyük havacılık, uzay ve teknoloji festivali TEKNOFEST İstanbul’da yerini aldı. 17-21 Eylül tarihlerinde İstanbul Atatürk Havalimanı’nda düzenlenen festival, teknoloji tutkunlarını bir araya getirirken; BYD Türkiye de lüks segment markası YANGWANG U8 ve YANGWANG U9 modellerinin yanı sıra, ODMD (Otomotiv Distribütörleri ve Mobilite Derneği) Ocak – Ağustos verisine göre tüm elektrikli hatchback modeller içerisinde en fazla satış yapan BYD DOLPHIN modelini ziyaretçilerle buluşturdu.

BYD’nin devrim niteliğindeki Blade Batarya, e4 Platform, CTB ve CTC Teknolojisi, BYD DiSus Akıllı Gövde Kontrol Sistemi başta olmak üzere ileri teknolojileri de fuar alanında kurulan özel stand alanında katılımcılara tanıtıldı.

TEKNOFEST’E gelen ziyaretçiler, BYD’nin inovasyon gücüyle donatılmış araçlarını ve ileri teknolojilerini yakından inceledi. Track Edition versiyonu ile dünyanın en hızlı elektrikli süper spor modeli unvanına sahip YANGWANG U9, BYD’nin kurduğu özel stand alanında sergilenirken, amfibi özelliği sayesinde hem karada hem de suda hareket edebilen YANGWANG U8 ise 360 derece Tank Dönüşü performansı ile nefes kesen bir şov sundu.

“BYD Teknoloji Şovu’ndan sonra, ileri teknolojilerimizi TEKNOFEST’te tüm Türkiye ile buluşturuyoruz”

BYD Türkiye Genel Müdürü İsmail Ergun, markanın inovasyona olan güçlü bağlılığını her fırsatta yansıtmaya büyük önem verdiklerini vurgulayarak şunları söyledi: “Türkiye’nin en büyük teknoloji etkinliği olan TEKNOFEST, ülkemizin özellikle havacılık ve savunma sanayi alanında ulaştığı noktayı gösteren son derece değerli bir organizasyon. Ayrıca, gençlerimizin bilim ve teknolojiye olan ilgisini destekleyerek, ülkemizin geleceğine de katkı sunuyor.

Togg’un ikinci modeli T10F satışa sunuldu…

Türkiye’nin mobilite alanında hizmet veren küresel teknoloji markası Togg, ikinci akıllı cihazı T10F’i Türkiye’de siparişe açtı. Sadece Togg’un dijital platformu Trumore üzerinden siparişleri alınan Togg T10F, 1 milyon 860 bin TL’den başlayan fiyat etiketine sahip. Togg, sportif fastback bir cihaz olan T10F V2 için özel finansman desteği de başlattı.

‘Bir otomobilden fazlası için’ yola çıkan Togg, Münih’teki IAA Mobility 2025’te dünya kamuoyuna tanıttığı ikinci cihazı T10F’i Türkiye’de satışa sundu. Avrupa pazarındaki otomobillerin güvenliğinin değerlendirildiği bağımsız Euro NCAP programının tüm testlerinden en yüksek seviye olan 5 yıldız alan T10F, kullanıcıların ilgisine sunuldu. 160 kW / 218 beygir güç ve 350 Nm tork üreten T10F RWD (arkadan itiş) versiyonları, iki farklı batarya seçeneğiyle 350 km’ye (52,4 kWh batarya) ve 623 km’ye (88,5 kWh batarya) varan menziller sunuyor.

T10F’in fiyatları şöyle:

V1 RWD Standart Menzil        1 milyon 860 bin TL

V1 RWD Uzun Menzil             2 milyon 170 bin TL

V2 RWD Uzun Menzil             2 milyon 345 bin TL 

 T10F V2 için bireysel ve kurumsal kullanıcılara kampanya devrede

Togg, T10F V2 için özel finansman seçeneklerini de devreye aldı. Bu kapsamda bireysel kullanıcılar T10F V2 için 200 bin TL krediye %0 faizli 12 ay vadeli 16 bin 667 TL aylık geri ödemeli veya 1 milyon 500 bin TL krediye %2,89 faizli 48 ay vadeli 67 bin 921 TL aylık geri ödemeli ya da 1 milyon TL krediye %2,79 faizli 48 ay vadeli 44 bin 278 TL aylık ödemeli sahip olabilecek. T10F V2 modelini tercih edecek kurumsal kullanıcılar için de 200 bin TL %0 faiz seçeneğinin yanı sıra 1 milyon 750 bin TL krediye %2,99 faizli 48 ay vadeli 71 bin 054 TL aylık ödemeli alternatif de sunuluyor.

28 dakikada hızlı şarjla yüzde 80 doluluk 

Almanya’da da 29 Eylül itibarıyla satışa sunulacak T10F, hızlı şarj ile 28 dakikada yüzde 20’den yüzde 80 batarya doluluk seviyesine ulaşabiliyor. Uzaktan güncellemeler (OTA: over-the-air) ile sürekli kendini yenileyebilen sürücü destek sistemlerinin yer aldığı T10F, yedi adet hava yastığı, dayanıklı ve sağlam altyapısı ile her türlü yol koşulunda güvenli bir sürüş sağlıyor. Cihaz, trafik işareti algılama sistemiyle birlikte çalışan dur-kalk fonksiyonlu akıllı adaptif hız sabitleyici ve akıllı şerit takip sistemi & şeritten ayrılma ikazı gibi özelliklere sahip. T10F, aynı zamanda V2 donanım seviyesinde çevre görüş kamerası, kör nokta asistanı, sürücü dikkat asistanı, gelişmiş elektronik denge kontrolü gibi özellikleri standart, otomatik park asistanını ise opsiyon olarak sunuyor.

Urla ve Mardin de dahil 5 renk seçeneği

Tasarımı, ileri teknolojisi ve kullanıcı odaklı yaklaşımıyla öne çıkan T10F, Gemlik, Oltu ve Kula renklerinin yanı sıra Urla ve Mardin renk seçeneklerine de sahip. Urla, Ege’nin dinginliğini ve rafine zevklerini yansıtırken, Mardin’in mavi badem şekeri yeni renge ilham oldu.

Sportif bir fastback

T10F’in tasarımı akıcı, dinamik ve zarif çizgilerle kendini gösteriyor. Lale motifinin yatay çizgilerle işlendiği T10F, sportif fastback siluetiyle ileriye atılmaya hazır bir duruş sergiliyor. Coupé tavan çizgisi ve gövdeye gömülü kapı kolları, estetik bir tercihin ötesinde aerodinamik verimliliği artıran mühendislik dokunuşları olarak dikkat çekiyor. 505 litrelik bir bagaj hacmine sahip olan T10F’in iç mekânı, kullanıcıyı ferah, aydınlık ve konforlu bir üçüncü yaşam alanıyla karşılıyor. Panoramik cam tavan doğal ışığı içeri taşırken, yenilenen direksiyon simidi, uçtan uca ekran ve akıcı yüzey detayları hem sürüş ergonomisini hem de dijital deneyimi yeniden tanımlıyor. Yumuşak dokular ve zarif dikişler, iç mekânda bir ‘koza etkisi’ yaratarak kullanıcıyı sarıyor.

WAT ve Beefull, kullanıcılara tek uygulamada elektrikli araç şarj istasyonlarına erişim imkanı sunuyor…

Beefull Teknoloji ve WAT Mobilite, elektrikli araç kullanıcılarına daha geniş bir şarj ağı ve kolay ödeme imkanı sunmak amacıyla iş birliği yaptı. Bu entegrasyon sayesinde kullanıcılar, tüm Türkiye’deki şarj istasyonlarını tercih ettikleri mobil uygulama üzerinden görüntüleyip kolayca erişebilecek. 25 Eylül 2024’te duyurulan anlaşmanın teknik geliştirme süreci tamamlanarak altyapı devreye alındı.

Elektrikli araç dönüşümünü desteklemek ve sektördeki ihtiyaçlara kapsamlı çözümler sağlamak amacıyla WAT Mobilite ve Beefull Teknoloji, dolaşım (roaming) altyapısını kullanıcılarının hizmetine sundu. Her iki şarj operatörünün kullanıcıları bu ortaklık ile, Beefull Teknoloji ve WAT Mobilite’nin tüm şarj istasyonlarına tek bir mobil uygulama içerisinde erişebilecek. Kullanıcılar, tercih ettikleri mobil uygulama üzerinden daha geniş bir şarj ağına erişim sağlayabilecek.

Bu dolaşım (roaming) altyapısı sayesinde, şarj istasyonlarının erişilebilirliği ve şarj müsaitlik durumu hakkında anlık bilgiler sunulacak. Ayrıca, kullanıcılar her iki markanın şarj istasyonlarında gerçekleşen şarj işlem ödemelerini aynı ödeme yöntemi ve platformu ile işlemlerini kolayca gerçekleştirebilecek.

Kullanıcı Deneyimi İyileştirildi

WAT Mobilite ve Beefull Teknoloji’nin iş birliği, kullanıcıların tercih ettikleri mobil platform üzerinden her iki şirketin şarj istasyonlarına kolayca erişimini sağlayacak. Bu sistem, en yakın şarj istasyonlarını bulmayı, yol tariflerini almayı ve şarj süreçlerini yönetmeyi kolaylaştıracak. Geliştirilen sistem ile kullanıcılar, tercih ettikleri mobil platform üzerinden her iki markanın şarj istasyonlarına erişim sağlayabilecek. Aynı zamanda her iki operatörden şarj işlemlerini yapabilecek ve ödemelerini gerçekleştirebilecek. Bu anlaşma, Türkiye’de elektrikli araç kullanımını daha pratik hale getirerek sürdürülebilir ulaşımı destekleyecek ve e-mobilite sektörünün gelişmesinde önemli bir ivme kazandıracak.

WAT Mobilite, Koç Holding bünyesinde halihazırda büyüme odaklı bir strateji ile geniş bir şarj ağı ve yenilenebilir enerji çözümleri sunarken, Beefull Teknoloji de hızla büyüyen ağı ve teknoloji odaklı yaklaşımıyla kullanıcı dostu, yenilikçi ve erişilebilir şarj çözümleri sunuyor.

Wat Mobilite ve Beefull Teknoloji, Roaming İş Birliğini Sahada Test Etti

WAT Mobilite Genel Müdür Yardımcısı Burak Demirtaş ve Beefull Teknoloji Büyümeden Sorumlu Başkan Yardımcısı (CGO) Alper Arın, roaming iş birliğini sahada test etmek amacıyla gerçekleştirilen video çekiminde bir araya geldi. Otopark.com’un kurucusu ve içerik üreticisi Sinan Koç’un da eşlik ettiği bu özel çekimde, elektrikli bir araçla yapılan yolculukta her iki markanın şarj istasyonları deneyimlendi.

Söz konusu iş birliği, 25 Eylül 2024 Çarşamba günü Teknopark’ta düzenlenen bir etkinlikte kamuoyuna duyuruldu; teknik geliştirme sürecinin tamamlanmasının ardından sistem devreye alınarak kullanıcılara hizmet vermeye başladı. Her iki markanın yöneticilerinin yer aldığı bir roaming deneyim gezisi, Setur Kalamış Fenerbahçe Marina’da bulunan WAT Mobilite şarj istasyonunda, Beefull Teknoloji mobil uygulaması üzerinden ilk şarj molası başladı. Ardından İstinyePark AVM’deki Beefull Teknoloji şarj istasyonu ziyaret edilerek bu kez şarj süreci WAT Mobilite mobil uygulaması üzaerinden gerçekleştirildi. Bu video çekimi ile roaming iş birliği sahada test edilmiş oldu.

Audi A6 e-tron’un uzun yol performansı, Sportback versiyonunun kullanıldığı ve Danimarka’nın Kopenhag kentinden başlayarak Norveç’in Bergen şehrine uzanan 1.000 kilometrelik rotada, farklı zemin ve yükseklik koşullarında test edildi. Bu testte amaç, WLTP ölçüm standartlarının ötesine geçerek aracın gerçek sürüş koşullarındaki performansını değerlendirmekti.

Sürüş boyunca A6 Sportback e-tron, enerji tüketimini optimize eden termal yönetim sistemi ve adaptif enerji geri kazanım fonksiyonları gibi verimliliği artıran teknlojileri kullandı. Ayrıca, yalnızca 0,21‘lik aerodinamik sürtünme katsayısı sayesinde yüksek hızlarda hava direncini minimuma indirerek enerji verimliliğine katkı sağladı. Ortalama hava sıcaklığının 20°C civarında seyrettiği, hız sınırlarının 100–110 km/s aralığında olduğu rotada, aracın ortalama enerji tüketimi 15–16 kWh/100 km olarak ölçüldü. Bu değer, günlük sürüş şartlarında tam şarjla yaklaşık 625 ila 670 kilometrelik menzil anlamına geliyor.

Yolculuk sırasında şarj planlaması da rota tasarımı kadar önemliydi. 350 kW gücündeki hızlı şarj istasyonlarında yapılan kısa duraklamalarla, yalnızca 7 dakikalık bir şarjda 140 kilometre ek menzil sağlandı. Bu performans, 800 voltluk elektrik mimarisine sahip PPE platformunun sunduğu yüksek voltaj desteği sayesinde mümkün oldu.

Sınırları Zorlayan Verimlilik

Audi A6 Sportback e-tron performance, WLTP normlarına göre 754 kilometreye kadar menzil sunarak segmentinde referans bir noktaya ulaşıyor. 100 kWh kapasiteli batarya paketi ve optimize edilmiş enerji yönetim sistemi sayesinde bu menzil yalnızca laboratuvar koşullarında değil, günlük kullanımda da yüksek verimlilikle elde edilebiliyor.

Gerçek dünyada gerçekleştirilen 1.000 kilometrelik uzun yol testi de bu verimliliği doğruladı. WLTP standardına göre elde edilen teorik menzil değeri ile gerçek sürüş verileri karşılaştırıldığında, A6 Sportback e-tron’un hem test ortamlarında hem de gerçek yolda üst düzey enerji yönetimi sunduğu net biçimde ortaya kondu.

Test boyunca yalnızca iki şarj molası yeterli oldu. Her biri önceden planlanan yüksek güçlü şarj noktalarına, batarya seviyesi yüzde 10’un altına inmeden ulaşıldı ve sürüş kesintisiz bir şekilde sürdürüldü.

 Sürüş Konforunda Yeni Bir Standart

Gelişmiş süspansiyon sistemi ve özel ön aks mimarisi sayesinde A6 Sportback e-tron, uzun mesafeli yolculuklarda bile yorgunluk hissini en aza indiriyor. Opsiyonel olarak alınabilen adaptif havalı süspansiyon, yük durumuna göre otomatik olarak ayarlanarak hem sürüş konforunu artırıyor hem de aracın aerodinamik verimliliğine katkı sağlıyor. Audi Drive Select’in “Efficiency” modunda, gövde yüksekliği 20 mm’ye kadar düşürülerek menzil daha da optimize ediliyor.

 Geniş Yaşam Alanı ve Akıllı Saklama Çözümleri

PPE platformunun sunduğu düz zemin tasarımı, iç mekânda ferah bir yaşam alanı yaratıyor. A6 Sportback e-tron ve A6 Avant e-tron modellerinin her ikisinde de 502 litrelik arka bagaj ve 27 litrelik ön bagaj hacmi sunuluyor. Bu kapasite, yaz tatilleri, kamp yolculukları veya sportif aktiviteler için gereken tüm eşyaları kolayca taşıyacak alan sunuyor.

Hyundai Motor Türkiye, A-SUV segmentindeki kompakt elektrikli modeli INSTER’dan sonra INSTER Cross’u da satışa sunarak elektrikli araç pazarındaki varlığını daha da güçlendirdi. 

INSTER Cross, sınıfındaki beklentileri yeniden tanımlayan kendi küçük, marifeti büyük bir elektrikli otomobil. İddialı detaylarla hazırlanan dinamik tasarım, geniş iç mekan ve verimli sürüş özellikleriyle birleşerek segmentinde fark yaratıyor. Güçlü SUV ruhunu da kompakt bir elektrikli şehir otomobiliyle birleştiren INSTER Cross, kardeşi INSTER’dan daha kaslı dururken aynı zamanda kendine özgü jantlarıyla da maceracı ruhlara dokunuyor.

Şehir hayatına uyarlanan INSTER Cross, “Mat Amazon Yeşili“ gövde rengi, benzersiz 17 inç alaşım jantları ve siyah çamurluk kaplamalarıyla beraber tipik bir SUV model olduğunu vurguluyor. Düzleştirilmiş elektrikli araç zemini, kayar arka koltukları ve yüksek tavanlı SUV silüeti ile oldukça geniş bir iç mekan sunan INSTER Cross, A segment bir şehir otomobilinden beklenmeyen bir hacim sunuyor ve bu sayede arkada oturan yolcular geniş diz mesafesinin keyfini sürebiliyor. Ayrıca, daha fazla bagaj hacmi veya arka yolcular için daha fazla diz mesafesi ihtiyacına bağlı olarak, arka koltuklar 16 cm ileri ve geri kaydırılabiliyor.

   INSTER Cross, performans açısından da oldukça verimli. Araçla beraber sunulan elektrik motoru, batarya ve menzil açısından kullanıcısının beklentilerini karşılıyor. Kalıcı mıknatıslı senkron motor (PMSM) 84,5 kW (yaklaşık 115 PS) güç ve 147 Nm tork değeriyle sunuluyor. Bu değerlerle beraber otomobil 0-100 km/s hızlanmasını yaklaşık 10,6 saniye içinde tamamlıyor. INSTER Cross’un maksimum hızı ise 150 km/s. Otomobil, 49 kWh kapasite ile birleşik kullanımda (WLTP) yaklaşık 360 km menzil sunarken şehir içindeki kullanımda bu değer daha da artabiliyor. Şarj performansı da beklentileri karşılıyor: DC hızlı şarj desteğiyle %10-%80 şarj süresi yalnızca 30 dakika ve AC şarj ile tam doluluk için ideal süreler sunuyor.

Elektrikli mobilitenin öncü temsilcilerinden Leapmotor, yeni nesil iki önemli oyuncusunun tanıtımını bir arada gerçekleştirdi. IAA Mobility 2025’e güçlü bir katılım sağlayan marka, yeni B05’in dünya, B10’un ise Avrupa prömiyerini Münih’te yaptı. Leapmotor, yenilikçi model lansmanlarıyla ziyaretçilere, markanın tasarım felsefesini, teknolojik gelişimlerini ve geleceğe yönelik vizyonunu yakından deneyimleme fırsatı sunmuş oldu. Markanın B05 modeli, yeni nesil şehirli trend belirleyicilere hitap eden spor görünümlü bir C-HB olarak öne çıkarken B10 ise markanın küresel büyüme ve teknolojik dönüşüm yolculuğunda önemli bir kilometre taşını temsil ediyor.
Çin’in en büyük elektrikli mobilite üreticilerinden Leapmotor ve dünyanın en büyük mobilite şirketlerinden Stellantis arasında kurulan ve Stellantis’in yüzde 51/49 liderliğindeki Leapmotor International, iddialı modellerini Avrupa yollarına çıkarmaya devam ediyor. Almanya Münih’te düzenlenen IAA Mobility 2025’te güçlü bir çıkış yapan Leapmotor, iki önemli modelinin tanıtımını gerçekleştirdi. Bu kapsamda marka, fuarda B05 modelinin dünya prömiyerini ve B10’un ise Avrupa pazarındaki satış lansmanını gerçekleştirerek küresel büyüme ve teknolojik dönüşüm yolculuğunda önemli bir kilometre taşına ulaştı.

Lansmanda konuşan Leapmotor Global CEO’su Zhu Jiangming, “B05 yalnızca bir otomobil değil, bir duruş ifadesi. İnovasyona, erişilebilirliğe ve yeni nesil sürücülere güç vermeye olan bağlılığımızı yansıtıyor” dedi.
Leapmotor B10: Yeni nesil akıllı elektrikli SUV!
Leapmotor’un uzun menzilli, akıllı elektrikli SUV modeli B10, Münih IAA Mobility 2025’te Avrupa müşterileriyle buluştu. Siparişleri 30 Temmuz’dan itibaren Avrupa’nın seçili pazarlarında açılan yeni araçta üretim tam kapasite ile devam ediyor. Stellantis’in güçlü dağıtım ağı sayesinde B10 teslimatları Eylül ayı itibarıyla lansmanla eş zamanlı olarak başlayacak. Leapmotor B10, Avrupa başta olmak üzere Orta Doğu, Afrika, Asya-Pasifik ve Güney Amerika dahil 30’dan fazla ülke ve bölgede satışa sunulacak. Yeni LEAP 3.5 mimarisi ile geliştirilen B10, akıllı bağlantı yeteneği ve geniş iç hacmi ile öne çıkıyor. 4.515 mm uzunluk, 1.885 mm genişlik, 1.655 mm yükseklik ve 2.735 mm dingil mesafesine sahip otomobil, segmentinin en geniş yolcu alanlarından birine sahip: Arka koltuk arkalığından ayak boşluğuna 2.390 mm, 1.400 mm arka yolcu genişliği, 22 farklı akıllı saklama bölmesi. Aracın multimedya ve kontrol sistemi ise 14,6 inçlik 2.5K dokunmatik ekran, Snapdragon 8155 işlemci, Apple CarPlay & Android Auto desteğine (OTA ile) sahip. Yeni LEAP OS 4.0 Plus ile kişiselleştirilebilir arayüz, 3D kokpit, çoklu uygulama ekranı ve Leapmotor mobil uygulaması üzerinden tam uzaktan kontrol sağlanıyor.

DONG FENG MOTOR BÜNYESİNDEKİ FORTHING YENİ MODELLERİNİN LANSMANLARI İLE 2025 MÜNİH AUTOSHOW’DA TÜM DİKKATLERİ ÜZERİNE ÇEKTİ

Çin’in lider otomobil üreticilerinden DONG FENG MOTOR bünyesindeki FORTHING, Almanya’nın Münih şehrinde düzenlenen Uluslar arası ‘’IAA 2025 MOBILITY’’ otomobil fuarında yeni lansmanları ile beğeni toplayarak tüm dikkatleri üzerine çekti.

Avrupa lansmanları yapılan yeni modeller; sedan gövde tipindeki yeni FORTHING S7 REEV (Uzatılmış Menzilli Elektrikli Araç) ve SUV modelleri olan M4 U-TOUR PHEV (Şarj Edilebilir Hibrit) ile U-TOUR V9 PHEV (Şarj Edilebilir Hibrit) görkemli bir şov ile tanıtıldı.

DONG FENG MOTOR bünyesindeki FORTHING Türkiye Distribütörü Ulu Motor tarafından yapılan açıklamaya göre yeni modellerin Avrupa pazarı ile birlikte Türkiye pazarında da yakın bir zamanda ön siparişlerin açılmasının hedeflendiği söylendi.

Akbatı, 14’üncü yıl kutlamaları kapsamında Türkiye’nin ilk Tesla Mobil Container Store mağazasına ev sahipliği yapıyor. 31 Aralık tarihine kadar ziyaretçiler, Tesla’nın elektrikli araçlarını yakından inceleyip test sürüşleriyle deneyimleme şansı bulacak. 

Akbatı, 14’üncü yılını kutlarken otomobil tutkunlarını heyecanlandıracak özel bir deneyime ev sahipliği yapıyor. 5 Eylül – 31 Aralık tarihleri arasında Türkiye’nin ilk Tesla Mobil Container Store mağazası Akbatı’da konumlanacak. Bu yenilikçi mağaza konsepti, Tesla’nın elektrikli otomobillerini yakından tanımak ve test sürüşü yapmak isteyen ziyaretçiler için eşsiz bir fırsat sunuyor.

Özel olarak tasarlanan container store’da, markanın elektrikli araçları ve yenilikçi teknolojileri sergilenecek. Ziyaretçiler, uzman ekiplerden bilgi almanın yanı sıra test sürüşleriyle Tesla sürüş deneyimini doğrudan yaşayabilecek.

Akiş GYO yatırımlarından Akbatı, 14 yıldır ziyaretçilerine alışverişin ötesinde teknoloji, yenilik ve ilham dolu bir yaşam merkezi sunuyor. Bu yıl dönümünde Tesla iş birliğiyle hayata geçirilen proje, Akbatı’nın otomotiv dünyasına açtığı yepyeni bir pencere olarak öne çıkıyor. Tesla Mobil Container Store ise yıl sonuna kadar Akbatı’da ziyaretçilerini bekliyor.

Avrupa pazarındaki otomobillerin güvenliğinin değerlendirildiği bağımsız Euro NCAP programının tüm testlerinden en yüksek seviye olan 5 yıldızı alan T10F, dört farklı teknik versiyon ve V1E, V1 ve V2 olmak üzere üç farklı donanım seçeneğiyle kullanıcılarla buluşacak: V1E Standart Menzil (RWD), V1 Uzun Menzil (RWD), V2 Uzun Menzil (RWD) ve V2 AWD (çift motorlu, dört çeker). 160 kW / 218 beygir güç ve 350 Nm tork üreten T10F RWD (arkadan itiş) versiyonları, iki farklı batarya seçeneğiyle 350 km’ye (52,4 kWh batarya) ve 623 km’ye (88,5 kWh batarya) varan menziller sunuyor. 700 Nm tork üreten çift motorlu T10F AWD (dört çeker) versiyonu ise 88,5 kWh bataryasıyla 523 km WLTP menzile ulaşıyor.

Uzaktan güncellemeyle güvenlik ve konfor hep en üst seviyede

T10F’te uzaktan güncellemeler (OTA: over-the-air) ile sürekli kendini yenileyebilen sürücü destek sistemleri yer alıyor. T10F yedi adet hava yastığı, dayanıklı ve sağlam altyapısı ile her türlü yol koşulunda güvenli bir sürüş sağlıyor. Cihaz, trafik işareti algılama sistemiyle birlikte çalışan dur-kalk fonksiyonlu akıllı adaptif hız sabitleyici ve akıllı şerit takip sistemi & şeritten ayrılma ikazı gibi özelliklere sahip. T10F, aynı zamanda V2 donanım seviyesinde çevre görüş kamerası, kör nokta asistanı, sürücü dikkat asistanı, gelişmiş elektronik denge kontrolü gibi özellikleri standart, otomatik park asistanını ise opsiyon olarak sunuyor. T10F, hızlı şarj ile 30 dakikadan daha kısa sürede yüzde 20’den yüzde 80 batarya doluluk seviyesine ulaşabiliyor.

İki yeni renk: Urla ve Mardin

T10F’in yeni dış renkleri ‘Urla’ ve ‘Mardin’ de Türkiye’nin güzelliklerinden ilhamla tasarlandı.  T10F’in yeni rengi Urla, Ege’nin dinginliğini ve rafine zevklerini yansıtıyor. Zeytin ağaçlarıyla çevrili yollar, denizle buluşan gün batımının huzurlu tonları ve doğayla iç içe bir yaşam biçimi. Urla yeşili, Ege’nin sakin gücünü T10F’in modern tasarımıyla buluşturarak kullanıcılarına yolculuklarında eşsiz bir doğallık katıyor. T10F’in yeni mavi rengi Mardin’in ilhamı ise Anadolu’nun kadim şehrinin tatlı mirası mavi badem şekerinden alındı. Lahor ağacının kökünden elde edilen doğal boyalarla renklendirilen bu yöresel lezzetin mavisi, Türkiye’den Almanya’ya uzanan yolculukta T10F ile dünyaya taşınıyor. Mardin mavisi, kültürel kökleri çağdaş otomotiv tasarımıyla birleştirerek geçmişin zarafetini geleceğin mobilitesine yansıtıyor.

Üçüncü bir yaşam alanı

T10F tıpkı öncülü T10X gibi Togg’un dijital platformu Trumore ile bağlantılı bir deneyim sunacak. Kullanıcılar Trumore ile fintek, insurtek, blokzinciri, IoT, yapay zekâ gibi yeni nesil teknolojilerle kişiselleştirilmiş, kullanıcı odaklı, akıllı ve empatik bir deneyimin parçası olacak.

Aerodinamik zarafet

T10F’in tasarımı akıcı, dinamik ve zarif çizgilerle kendini gösteriyor. ‘Duality’ kavramı T10F’in hatlarında farklı oranlarla göze çarpıyor. Lale motifinin yatay çizgilerle işlendiği T10F, sportif fastback siluetiyle ileriye atılmaya hazır bir duruş sergiliyor. Coupé tavan çizgisi ve gövdeye gömülü kapı kolları, estetik bir tercihin ötesinde aerodinamik verimliliği artıran mühendislik dokunuşları olarak dikkat çekiyor. Bu yaklaşım, cihazın menzilini 623 kilometreye uzatan faktörler arasında yer alıyor. T10F’in ön tasarımı, sportif ve atletik bir kimlik ortaya koyuyor. Lale motifleri, krom detaylar ve keskin kaput çizgileri markanın imzasını öne çıkarırken, farların içindeki dörtgen ve elmas formlar logoya zarif bir gönderme yapıyor. Arka bölümde yatay olarak uzanan stop lambaları ve hafif spoiler dokunuşu, dinamizm ile zarafeti buluşturuyor. Lale formundan esinlenen far detayları, cihaza güçlü bir bütünlük kazandırıyor.

İç mekânda ‘koza etkisi’

T10F’in iç mekânı, kullanıcıyı ferah, aydınlık ve konforlu bir üçüncü yaşam alanıyla karşılıyor. Panoramik cam tavan doğal ışığı içeri taşırken, yenilenen direksiyon simidi, uçtan uca ekran ve akıcı yüzey detayları, hem sürüş ergonomisini hem de dijital deneyimi yeniden tanımlıyor. Yumuşak dokular ve zarif dikişler, iç mekânda bir ‘koza etkisi’ yaratarak kullanıcıyı sarıyor.

Vestel Mobilite, elektrikli araç şarj teknolojilerinden otomotiv elektroniğine ve enerji depolama çözümlerine uzanan geniş ürün gamıyla, IAA Mobility 2025’te yerini aldı. Şirket, ‘Cockpit Experience’ konsepti altında geliştirdiği yenilikçi araç içi ekran çözümlerinin yanı sıra yüksek güçlü şarj istasyonları ve batarya sistemleriyle mobilitenin geleceğini şekillendiren teknolojilerini sektörle buluşturdu.

Günümüzde hızlı bir değişim sürecinde olan mobilite sektörünün kısa zamanda uluslararası oyuncuları arasında önemli yer edinen Vestel Mobilite, Almanya’nın Münih kentinde 9-14 Eylül 2025 tarihleri arasında düzenlenen IAA Mobility 2025 Fuarı’nda, geliştirdiği yeni ürün ve teknolojileri, ziyaretçilerin deneyimine sundu.

Vestel Mobilite Genel Müdürü Ender Yüksel yaptığı açıklamada, “Mobilite dünyası bugün, elektrifikasyon, dijitalleşme ve sürdürülebilirlik ekseninde çok hızlı bir dönüşümden geçiyor. Vestel Mobilite olarak bu dönüşümün merkezindeyiz. Geliştirdiğimiz otomotiv elektroniği, batarya ve enerji depolama sistemleri ile ultra hızlı şarj teknolojilerimiz hem bireysel hem de ticari kullanıcıların ihtiyaçlarına cevap verirken sektörün geleceğini bugünden şekillendiriyor. Bu vizyonun en güçlü yansımalarından biri de ‘Cockpit Experience’ konseptimiz. Tüketici elektroniğinde edindiğimiz ekran teknolojisi uzmanlığını otomotive taşıyarak, sürücülere ve yolculara güvenlik, kişiselleştirme ve konforun buluştuğu yeni bir dijital deneyim sunuyoruz. Vestel ekranlarıyla araç içi deneyim sadece sürüş değil, bir teknoloji yolculuğu olacak. IAA Mobility gibi sektörümüz için büyük öneme sahip bir organizasyonda bir kez daha ülkemizi temsil etmekten büyük mutluluk ve gurur duyuyoruz. IAA Mobility bu yıl da bize teknolojik yetkinliğimizi uluslararası platformda sergilemek için stratejik bir fırsat sunuyor” dedi.

‘Cockpit Experience’ araç içi dijitalleşmeyi yeniden tanımlıyor

Vestel Mobilite, otomotiv elektroniği alanındaki çözümlerini geleceğin araç içi yaşamına yön verecek stratejik bir vizyonla geliştiriyor. Bu vizyonun merkezinde yer alan ‘Cockpit Experience’ konsepti, tüketici elektroniğinde yıllar içinde kazanılan ekran tasarımı uzmanlığının otomotive taşınmasıyla şekilleniyor. Vestel, ELED, MiniLED ve QLED teknolojilerine dayalı geniş ekran konfigürasyonlarıyla kokpitin merkezine yüksek çözünürlüklü, enerji verimli ve kullanıcı odaklı bir deneyim sunuyor.

Şirketin strateji yol haritası ise yalnızca bugünün değil, yarının akıllı araçlarının da ihtiyaçlarına cevap veriyor. Yapay zekâ destekli yüz tanıma ile kilit açma, sürücü izleme sistemleri, dikkat dağınıklığı ve yorgunluk algılama, jest tanıma, ekrana gömülü ses ve kamera entegre ekranlar gibi ileri teknolojiler, kokpit deneyimini güvenlik, kişiselleştirme ve konforun buluştuğu yeni bir seviyeye taşıyor.

Vestel Mobilite, aynı zamanda pazara sunma süresinde sağladığı hız ve esneklik ile fark yaratıyor. Tüketici elektroniği alanında edindiği rekabetçi dinamizmi otomotive uyarlayan şirket, akredite laboratuvarlarında yürüttüğü kapsamlı test süreçleri sayesinde güvenilirlikten ödün vermeden ürünleri hızla hayata geçirebiliyor.

Vestel bu kapsamda fuarda; MiniLED, Edge LED, Quantum Dot MiniLED ve OLED gibi en yeni nesil ekran teknolojilerini sergiledi. Euro NCAP 2026 regülasyonlarının da öngördüğü şekilde, sürücünün dikkatini yoldan ayırmadan güvenli etkileşim sunan Knob’lu Display çözümleri ve benzeri kullanıcı güvenliğini artıran yenilikler, farklı bir deneyim yaşatırken; geleceğin otomotiv iç mekânlarına yön veren yenilikçi ekran çözümleri öne çıktı. Ekran teknolojilerinin yanı sıra, Body Control Module (BCM), Zonal Controller mimarisi ve Wireless Charging Unit (WCU) gibi ileri elektronik çözümleri de bu yılki fuarda ziyaretçilerin beğenisine sunuldu.

Ultra hızlı şarj sistemleri

Elektrikli araç şarj teknolojileri de Vestel Mobilite’nin fuar vitrininde önemli yer tuttu. Şirketin EVC çözümleri arasında AC Qatro, AC Gemini Dual ve AC Liveo modelleri, duvara monte edilen kompakt ve estetik tasarımlarıyla farklı kullanıcı ihtiyaçlarına cevap veriyor. DC Spica 80 kW istasyonu ise ticari ve bireysel kullanıma uygun hızlı şarj kapasitesiyle öne çıkıyor. Vestel Mobilite’nin en dikkat çekici yeniliği ise Stella 720 kW Ultra Fast Charger ve 1.2MW gücündeki Megawatt Charging System (MCS). Bu çözümler, araçların yalnızca dakikalar içinde şarj edilebilmesine imkân tanırken özellikle ağır vasıta taşımacılığında yeni bir dönemi başlatıyor.

Batarya ve enerji depolama çözümleri

Vestel Mobilite bu yılki fuarda, batarya ve enerji depolama sistemleri tarafında da farklı ölçeklere uygun çözümleriyle ön plana çıktı. Telekom kuleleri ve veri merkezleri için geliştirilen Telekom Bataryası, yedek enerji sağlayarak kesintisiz hizmet imkânı sunuyor. Konut Tipi Batarya modeli, solar entegrasyon ile müstakil evlerde enerji depolamayı mümkün kılarak bireysel kullanıcıların enerji verimliliğini artırıyor.

Ticari ve endüstriyel ölçekli Ticari ve Endüstriyel Batarya Çözümü, fabrikalar, hastaneler ve büyük ölçekli veri merkezleri için güçlü depolama kapasitesi sağlıyor. Ayrıca Sıvı Soğutmalı Ticari ve Endüstriyel Batarya Çözümü de yüksek performanslı ve dayanıklı yapısıyla dikkat çekiyor. Bu ürünlerle Vestel Mobilite hem bireysel hem de kurumsal kullanıcılara yenilenebilir enerji kaynaklarının depolanmasında ölçeklenebilir ve çevre dostu alternatifler sunuyor.

Avrupa’da ilk megavat şarj operasyonu

Vestel Mobilite, Avrupa lojistik sektörüne yönelik büyük ölçekli bir şarj projesini hayata geçirmeye hazırlanıyor. Şirket, bir lojistik firmasıyla iş birliği kapsamında Avrupa’daki ilk ürün kurulumunu gerçekleştiriyor. Elektrikli kamyon filolarının şarj edileceği tesiste Vestel, 720KW dispenser şarj ünitesi, 80KW Spica all-in one şarj ünitesi ve 1.2MW güç kabini tarafında desteklenen MCS (megawatt şarj sistemleri) ten oluşan bir ultra hızlı şarj yapısını teslim edecek. Proje, ağır vasıta taşımacılığında hem MCS (Megavat Şarj Sistemleri) hem de CCS (Birleşik Şarj Sistemi) konnektörlerinin birlikte kullanılmasıyla Avrupa’da öncü bir örnek olacak ve Vestel’i Avrupa’da bu çözümü sağlayabilen ilk 5 firma arasına sokacak.