Alman otomobil üreticisi Opel, kompakt hatchback sınıfındaki iddialı modeli Opel Astra’nın makyajlı versiyonunu Türkiye’de satışa sundu. Modern tasarımı, gelişmiş teknolojileri ve artırılan konfor özellikleriyle dikkat çeken yeni Astra, lansmana özel 2 milyon 290 bin TL’den başlayan fiyatlarla showroomlardaki yerini aldı.

Yeni Opel Astra, Türkiye pazarında ilk etapta GS donanım seviyesi ve 1.5 litrelik dizel motor seçeneğiyle satışa sunuluyor. 130 beygir güç üreten motor, 8 ileri tam otomatik şanzımanla birlikte performans ve yakıt ekonomisini dengeli şekilde bir araya getiriyor.

Markanın yeni tasarım anlayışını yansıtan modelde aydınlatmalı Opel Şimşek logosu ve güncellenen Opel Vizor ön tasarımı öne çıkıyor. İnceltilen LED far yapısı ve sportif detaylarla birlikte Astra, daha modern ve dinamik bir görünüme kavuşuyor. 17 inç alaşım jantlar, siyah tasarım detayları ve opsiyonel panoramik cam tavan da modelin dikkat çeken unsurları arasında yer alıyor.

Kabin tarafında ise teknoloji ve konfor odaklı yenilikler dikkat çekiyor. Pure Panel Pro dijital kokpit, 10 inç multimedya ekranı, kablosuz Apple CarPlay ve Android Auto desteği kullanıcı deneyimini üst seviyeye taşıyor. AGR onaylı ergonomik koltuklar, uzun yolculuklarda sürüş konforunu artırırken; ısıtmalı koltuk ve direksiyon gibi donanımlar da premium hissi güçlendiriyor.

Yeni Astra’da güvenlik teknolojileri de kapsamlı şekilde güncellendi. Adaptif hız sabitleyici, aktif acil fren sistemi, şerit takip asistanı, sürücü dikkat sistemi ve trafik işareti algılama gibi sürüş destek sistemleri modelin öne çıkan güvenlik özellikleri arasında bulunuyor. 180 derece geri görüş kamerası ve park sensörleri ise şehir içi kullanımı kolaylaştırıyor.

Performans tarafında 0’dan 100 km/s hıza 10,6 saniyede ulaşan yeni Astra, maksimum 209 km/s hız sunuyor. Modelin ortalama yakıt tüketimi ise WLTP verilerine göre 100 kilometrede 4,9 ila 5,1 litre arasında değişiyor.

Opel ayrıca tüzel müşterilere özel finansman kampanyası da sunuyor. Kampanya kapsamında 500 bin TL için 12 ay vadeli ve yüzde 3,49 faiz oranlı kredi desteği sağlanıyor.

Yenilenen Opel Astra Türkiye’de Satışa Çıktı…

İtalyan otomobil markası Alfa Romeo, mayıs ayına özel kampanyasıyla dikkat çekiyor. Marka, sportif tasarımı ve ileri teknoloji özellikleriyle öne çıkan Junior ve Tonale modellerinde yüksek tutarlı takas desteği sunarak yeni araç sahibi olmak isteyen müşterilere önemli avantajlar sağlıyor.

Kampanya kapsamında Alfa Romeo Junior Ibrida modelinin Speciale+ donanımlı versiyonunda 300 bin TL’ye varan takas desteği veriliyor. Hibrit motor teknolojisi ve dinamik sürüş karakteriyle öne çıkan model, şehir içi kullanımda sunduğu konfor ve performansla dikkat çekiyor.

Tam elektrikli sürüş deneyimi sunan Alfa Romeo Junior Elettrica için de cazip fırsatlar sunuluyor. Speciale+ donanımlı versiyonda 180 bin TL’ye kadar takas desteği sağlanırken, modelin modern tasarımı ve gelişmiş teknolojileri kullanıcıların ilgisini çekiyor.

Markanın SUV segmentindeki iddialı modeli Alfa Romeo Tonale de kampanya listesinde yer aldı. Lansmana özel sunulan takas desteğiyle Tonale’nin hibrit versiyonu avantajlı fiyat seçenekleriyle satışa sunuluyor.

Mayıs ayı boyunca geçerli olacak kampanya, özellikle premium SUV ve elektrikli otomobil segmentinde yeni araç arayışında olan kullanıcılar için dikkat çekici fırsatlar sunuyor.

Alfa Romeo’dan Mayısta Dev Takas Desteği

Nitril Eldiven Nedir? Endüstriyel Kullanım Alanları ve Doğru Eldiven Seçimi Rehberi

Endüstriyel çalışma ortamlarında çalışanların güvenliğini sağlamak için kullanılan koruyucu ekipmanların başında nitril eldiven modelleri gelir. Kimyasallar, yağlar, keskin yüzeyler ve çeşitli mekanik risklerle çalışılan sektörlerde nitril eldivenler; dayanıklılık, esneklik ve kimyasal direnç özellikleri sayesinde güvenilir bir koruma sağlar. Bu nedenle otomotiv servislerinden üretim tesislerine, temizlik sektöründen laboratuvarlara kadar birçok alanda nitril eldiven kullanımı standart hale gelmiştir.

Endüstriyel çalışma ortamlarında çalışanların güvenliğini sağlamak için kullanılan koruyucu ekipmanların başında nitril eldiven modelleri gelir. Kimyasallar, yağlar, keskin yüzeyler ve çeşitli mekanik risklerle çalışılan sektörlerde nitril eldivenler; dayanıklılık, esneklik ve kimyasal direnç özellikleri sayesinde güvenilir bir koruma sağlar. Bu nedenle otomotiv servislerinden üretim tesislerine, temizlik sektöründen laboratuvarlara kadar birçok alanda nitril eldiven kullanımı standart hale gelmiştir.

Nitril eldivenler, sentetik kauçuk bazlı bir malzeme olan nitrilden üretilir. Lateks eldivenlere alternatif olarak geliştirilen bu malzeme, özellikle delinme direnci ve kimyasal dayanım açısından daha güçlü bir performans sunar. Ayrıca lateks alerjisi riskini ortadan kaldırması da nitril eldivenlerin profesyonel kullanımda tercih edilmesinin önemli nedenlerinden biridir.

Nitril Eldiven Nedir?

Nitril eldiven, sentetik nitril butadien kauçuğundan üretilen koruyucu eldiven türüdür. Bu malzeme; kimyasallara, yağlara ve mekanik aşınmaya karşı dayanıklı bir yapı sunar. Bu nedenle nitril eldivenler yalnızca hijyen amaçlı değil, aynı zamanda iş güvenliği açısından da önemli bir ekipman olarak değerlendirilir.

Nitril eldivenlerin öne çıkan özellikleri şunlardır:

Yağ ve solventlere karşı yüksek direnç

Delinmeye karşı güçlü yapı

Esnek ve ergonomik kullanım

Lateks alerjisi riskinin bulunmaması

Uzun süreli kullanımlarda formunu koruyabilmesi

Bu özellikler sayesinde nitril eldivenler hem hassas işlerde hem de zorlu çalışma ortamlarında güvenle kullanılabilir.

Nitril Eldiven Hangi Sektörlerde Kullanılır?

Nitril eldivenlerin kullanım alanı oldukça geniştir. Birçok farklı sektörde çalışanların el sağlığını korumak için tercih edilir.

Otomotiv ve Mekanik Servisler

Otomotiv sektöründe çalışan ustalar motor parçaları, yağlı yüzeyler ve çeşitli kimyasallarla sürekli temas halindedir. Bu nedenle kullanılan eldivenin hem dayanıklı hem de kaymaz olması gerekir.

Nitril eldivenler bu alanda:

Yağlı yüzeylerde güçlü kavrama sağlar

Kimyasal temizleyicilere karşı koruma sunar

Mekanik aşınmaya karşı dayanıklıdır

Bu özellikleri sayesinde oto tamir atölyelerinde en çok kullanılan eldiven türlerinden biridir.

Endüstriyel Üretim ve Montaj Hatları

Üretim tesislerinde çalışan personel çoğu zaman keskin yüzeyler, metal parçalar ve kimyasal maddelerle çalışır. Bu durum el yaralanmalarını en yaygın iş kazalarından biri haline getirir.

Nitril eldivenler bu ortamlarda:

Mekanik aşınmaya karşı koruma sağlar

Montaj işlemlerinde parmak hassasiyetini korur

Uzun süreli kullanımda konfor sunar

Bu sayede hem çalışan güvenliği hem de üretim verimliliği desteklenir.

Kimya ve Laboratuvar Çalışmaları

Laboratuvar ortamlarında kullanılan eldivenlerin kimyasal dayanım açısından güçlü olması gerekir. Nitril malzeme birçok kimyasal bileşiğe karşı direnç gösterdiği için laboratuvar çalışmalarında sıkça tercih edilir.

Bu alanlarda nitril eldivenler:

Kimyasal sıçramalara karşı koruma sağlar

Hassas deney işlemlerinde parmak kontrolünü korur

Hijyen standartlarının korunmasına yardımcı olur

Temizlik ve Hijyen Uygulamaları

Temizlik sektöründe çalışanlar güçlü deterjanlar ve kimyasal temizlik ürünleri ile çalışır. Bu kimyasallar ciltle doğrudan temas ettiğinde tahrişe neden olabilir.

Nitril eldiven kullanımı:

Kimyasallarla doğrudan teması engeller

Cilt sağlığını korur

Hijyen standartlarını destekler

Nitril Eldivenlerin Avantajları

Nitril eldivenlerin bu kadar yaygın kullanılmasının temel nedeni sunduğu teknik avantajlardır.

Yüksek Delinme Direnci

Nitril eldivenler, lateks eldivenlere göre daha güçlü bir yapıya sahiptir. Delinme ve yırtılma riskine karşı daha dayanıklıdır.

Kimyasal Dayanım

Nitril malzeme birçok solvent, yağ ve kimyasal bileşiğe karşı dirençlidir. Bu özellik özellikle sanayi uygulamalarında büyük avantaj sağlar.

Esnek ve Ergonomik Yapı

Nitril eldivenler esnek yapısı sayesinde el hareketlerini kısıtlamaz. Bu durum uzun süreli çalışmalarda konfor sağlar.

Alerji Riskinin Olmaması

Lateks eldivenlerde görülebilen alerjik reaksiyonlar nitril eldivenlerde bulunmaz. Bu da nitril eldivenleri daha güvenli bir seçenek haline getirir.

Nitril Eldiven Seçerken Nelere Dikkat Edilmeli?

Doğru nitril eldiven seçimi, çalışma ortamındaki riskleri azaltmanın önemli bir parçasıdır. Eldiven seçerken aşağıdaki kriterler dikkate alınmalıdır.

Eldiven Kalınlığı

Kalın eldivenler genellikle daha dayanıklıdır ancak hassas işlerde ince modeller tercih edilebilir.

Yüzey Dokusu

Diamond veya mikro dokulu yüzeyler kaygan yüzeylerde daha iyi tutuş sağlar.

Sertifikalar

Profesyonel kullanım için EN standartlarına uygun eldivenler tercih edilmelidir. Bu sertifikalar eldivenin belirli güvenlik testlerinden geçtiğini gösterir.

Beden Uyumu

Eldivenin ele tam oturması gerekir. Çok büyük eldivenler kavramayı zorlaştırırken çok küçük eldivenler hareketi kısıtlayabilir.

İş Güvenliği Açısından Eldiven Kullanımının Önemi

Endüstriyel ortamlarda el yaralanmaları en yaygın iş kazaları arasında yer alır. Basit kesikler, kimyasal yanıklar ve cilt tahrişleri doğru el koruyucu ekipman kullanımıyla büyük ölçüde önlenebilir.

Nitril eldiven kullanımı sayesinde:

İş kazaları azaltılabilir

Çalışan sağlığı korunabilir

Üretim süreçleri daha güvenli hale gelir

İş güvenliği standartları karşılanır

Bu nedenle nitril eldivenler yalnızca bir sarf malzemesi değil, iş güvenliği sisteminin önemli bir parçası olarak değerlendirilir.

Doğru Nitril Eldiven Seçimi Neden Önemlidir?

Farklı sektörlerde farklı riskler bulunur. Bu nedenle her nitril eldiven modeli her iş için uygun olmayabilir. Doğru ürün seçimi yapılırken çalışma ortamındaki riskler, kimyasal maruziyet ve kullanım süresi birlikte değerlendirilmelidir.

Dayanıklı ve profesyonel nitril eldiven modellerini incelemek isteyenler metnin ortalarında yer alan bağlantı üzerinden detaylı ürün seçeneklerine ulaşabilir:
https://shop.beybi.com.tr

Doğru nitril eldiven kullanımı, çalışan güvenliğini artırırken işletmelerin iş sağlığı ve güvenliği standartlarını da güçlendirir. Bu sayede hem çalışanlar hem de işletmeler için daha güvenli ve verimli bir çalışma ortamı oluşturulabilir.

Otomotiv ve Mekanik Servisler-Nitril Eldiven Nedir?

Formula 1’de takvim krizi büyürken, İstanbul Park için dikkat çeken bir gelişme yaşandı. FIA Başkanı Mohammed Ben Sulayem, Orta Doğu’daki jeopolitik belirsizliklerin sürmesi halinde Türkiye Grand Prix’sinin 2026 sezonunda takvime dahil edilebileceğinin sinyalini verdi. Açıklama, Formula 1 dünyasında büyük heyecan yarattı.

Formula 1 yönetimi kısa süre önce Turkish Grand Prix yarışının 2027-2031 yılları arasında resmi olarak takvime döneceğini açıklamıştı. Ancak mevcut gelişmeler, İstanbul’un beklenenden daha erken Formula 1’e ev sahipliği yapabileceği ihtimalini gündeme taşıdı.

Orta Doğu’daki savaş ortamı nedeniyle Formula 1, bu sezon Bahreyn ve Suudi Arabistan yarışlarını iptal etmişti. İran merkezli gerilimin yıl boyunca devam etmesi halinde Abu Dabi ve Katar Grand Prix’lerinin de risk altında olduğu belirtiliyor. Azerbaycan’daki Bakü yarışı için de güvenlik endişeleri nedeniyle soru işaretleri oluşmuş durumda.

Bu süreçte Formula 1 yönetimi alternatif planlar üzerinde çalışırken, İstanbul Park güçlü adaylardan biri olarak öne çıkıyor. Miami’de konuşan FIA Başkanı Ben Sulayem, Türkiye ihtimaline açık kapı bıraktı.

Ben Sulayem açıklamasında, “Katar yarışını bir hafta erteleyebiliriz. Aksi durumda gerekli onay süreçleri tamamlanır ve şartlar karşılanırsa bu yıl Türkiye seçeneği değerlendirilebilir” ifadelerini kullandı.

FIA Başkanı ayrıca sporun önünde insan güvenliğinin geldiğini vurgulayarak, “Motor sporlarından daha önemli konular var. Önceliğimiz her zaman insanların güvenliği. Savaşın kısa sürede sona ermesini ve hayatın normale dönmesini umuyoruz” dedi.

Formula 1 yönetiminin önümüzdeki aylarda Orta Doğu’daki gelişmelere göre nihai kararını vermesi bekleniyor. Güvenlik risklerinin devam etmesi halinde İstanbul Park’ın yeniden Formula 1 takvimine dahil edilmesi güçlü bir senaryo olarak değerlendiriliyor.

Formula 1’de Türkiye Sürprizi: İstanbul GP’si 2026’da Takvime Girebilir

Maserati Grecale Trofeo: Lüks ve Güç Bir Arada

Maserati Grecale Trofeo, “Everyday Exceptional” mottosuyla SUV kavramını yeniden tanımlıyor. 530 beygirlik V6 3.0 twin turbo motoru ile hem şehir içi konforu hem de pist performansını bir arada sunan Grecale Trofeo, Tridente’nin zarafetini ve yüksek performans tutkusunu günlük yaşama taşıyor.

2 metre genişliği ve 4,8 metreyi aşan uzunluğu ile yolda güçlü bir duruş sergileyen Grecale, coupé esintili arka tasarımı ve 3200 GT’den ilham alan arka farlarıyla dikkat çekiyor. Trofeo versiyonu, 34 mm genişletilmiş arka iz mesafesi, farklı ön tampon ve yan etekler ile sportif karakterini vurguluyor. Karbon detaylar, Night Interaction renk seçeneği ve öne kaydırılmış ön ızgara ile daha kaslı bir görünüm elde edilmiş.

İç mekânda İtalyan işçiliği ve malzeme kalitesi öne çıkıyor. Trofeo’da açık karbon fiber ve perforje deri kombinasyonu, dinamik bir atmosfer yaratıyor. Kabinde dört ekran neredeyse tüm fiziksel tuşları ortadan kaldırıyor. 2,90 metre aks mesafesi sayesinde geniş bir yaşam alanı sunan SUV, 570 litrelik bagaj kapasitesiyle de uzun yolculuklara hazır.

Motor bölümünde ise MC20’den miras V6 Nettuno motor yer alıyor. Maserati Twin Combustion (MTC) teknolojisi ile Formula 1’den alınan tecrübeyi günlük sürüşe taşıyan 3.0 litrelik twin turbo V6, 0–100 km/s hızlanmasını sadece 3,8 saniyede tamamlıyor ve maksimum 285 km/s hıza ulaşıyor. Düşük hızlarda motorun bir kısmını devre dışı bırakabilen sistem, yakıt verimliliğini artırıyor.

Günlük kullanımda, özellikle Comfort modunda, Grecale Trofeo sürpriz derecede sakin. Hava süspansiyonları ve 8 ileri ZF otomatik şanzıman konforu artırıyor. Çift camlı yapısı ve Sonus Faber 21 hoparlörlü ses sistemi ile yolculuk keyfi üst seviyede.

Ancak iş Spor veya Corsa moduna geçildiğinde işin rengi değişiyor: araç 15 mm alçalıyor, direksiyon sertleşiyor, egzoz valfleri açılıyor ve motor brutal bir güç sunuyor. Turbo gecikmesi neredeyse yok, gaz pedalına her dokunuşta anlık tepki alınıyor. Corsa modunda çekiş kontrolü daha izinli, arka aks hareketleriyle hassas viraj geçişleri sağlanıyor.

2 tonun üzerindeki ağırlığı VDCM (Vehicle Dynamic Control Module) sistemi ile yönetilen Grecale Trofeo, süspansiyon, dört çeker sistemi ve arka diferansiyeli elektronik olarak koordine ediyor. Bu sayede virajlarda alt viraj etkisi minimuma iniyor ve ön-arka güç dağılımı sportif ama güvenli bir sürüş sağlıyor. 360 mm ön diskler ve altı pistonlu kaliperler fren performansını destekliyor.

Yolculukta modern sürücü destekleri ve bağlı navigasyon sistemi sürüş güvenliğini artırıyor. Maserati’nin sportif DNA’sını SUV konforuyla birleştiren Grecale Trofeo’nun Avrupa’da başlangıç fiyatı 128.100 Euro, opsiyon listesiyle birlikte bu rakam daha da yükseliyor.

Test Sürüşü: Maserati Grecale Trofeo

Nissan Micra Elektrikle Şehirde ve Yolda Keyifli…

Nissan Micra, tamamen elektrikli güç aktarma sistemiyle şehir içi ve şehir dışı sürüşte konforu ve keyfi bir üst seviyeye taşıyor. Türkiye’de küçük ama etkileyici bir geçmişi olan Micra, 1992’den bu yana Avrupa pazarında 600 binin üzerinde satış adediyle öne çıktı. Şimdi, altıncı nesliyle tamamen elektrikli olarak karşımızda ve test sürüşümüzde Evolve donanım paketi ile en güçlü 150 beygirlik motoru ve 52 kWh’lik bataryasıyla performansını gösteriyor.

Cesur ve modern tasarımıyla dikkat çeken Micra, yuvarlak far detaylarıyla önceki nesillere selam çekerken, genişleyen çamurlukları ve düşük ağırlık merkezi sayesinde SUV’ları aratmayan bir dinamizm sunuyor. 18 inç alaşım jantlar ve gövde boyunca uzanan çizgi, aracın sportif karakterini destekliyor. Yaklaşık 4 metre uzunluğundaki Micra, şehir içi park ve manevralarda pratik, beş kişilik konforlu yolculuklarda ise yeterli alan ve 326 litrelik bagaj sunuyor.

Sürücü koltuğu, 10,1 inçlik ekranlarla donatılmış bir komuta merkezi. Dijital gösterge paneli ve multimedya ekranı, navigasyon haritasını genişletip Google servisleriyle entegrasyonu kolaylaştırıyor. Apple CarPlay ve Android Auto desteğiyle telefon bağlantısı sorunsuz. Kablosuz şarj özelliği sayesinde telefon sürekli dolu kalıyor ve sürüş güvenliği artıyor.

Micra, şehir trafiğinde olağanüstü çevik; özellikle dar dönüşlerde ve sıkışık alanlarda kontrol hissi yüksek. E-Pedal teknolojisi ile tek pedal sürüş deneyimi sunuyor, enerji geri kazanımı maksimuma çıkıyor. Multilink arka süspansiyon, hassas direksiyon ve dengeli şasi, virajlarda güvenli ve eğlenceli bir yol tutuş sağlıyor.

0’dan 100 km/s hıza sadece 8 saniyede ulaşan Micra, ivmelenme konusunda da sürücüyü tatmin ediyor. Şehir dışı ve otoyolda 12–15 kWh/100 km tüketim değerleriyle bataryası, üretici verisi olan 416 km menzile rahatlıkla ulaşabiliyor. Hızlı şarjda 100 kW güçle, batarya %15’ten %80’e yalnızca 30 dakikada dolabiliyor.

Güvenlik tarafında ise B segmentinin üstünde yer alıyor. Gelişmiş ADAS sistemleri, sürücü dikkat izleme ve uyarı sistemleri ile donatılmış.

Kompakt boyutlarına rağmen içeriği büyük olan yeni Micra, ikinci neslin devrim niteliğindeki donanım anlayışını hatırlatıyor. Fiyat listesi Avrupa’da 24.990 Euro’dan başlıyor ve yetkili servislerde yapılan bakımlarla garanti 10 yıla veya 200.000 km’ye kadar uzayabiliyor.

Test Sürüşü: Nissan Micra Elektrik 150 beygirlik motor

Nissan, elektrikli crossover modeli Ariya’yı 2026 model yılı için yeniledi. Markanın amiral gemisi elektrikli SUV’u, şık tasarımı, gelişmiş sürüş konforu ve günlük kullanımda işleri kolaylaştıran yeni elektrikli özellikleriyle dikkat çekiyor.

Zamansız Japon Fütürizmi Tasarım Dili Güncellendi
2026 Nissan Ariya, markanın ‘Timeless Japanese Futurism’ felsefesini sürdürüyor. Yenilenen ön tasarım, sade ve kesintisiz bir görünüm sunarken, V-Motion imzası araca modern ve güçlü bir duruş kazandırıyor. 19 inç yeni jantlar, alüminyum ve reçine detaylarıyla görsel olarak öne çıkıyor. Dış renk seçenekleri ise yeni Plasma Green tonu dahil genişletildi.

İç mekânda yeniden tasarlanan orta konsol, 3,2 litrelik ek depolama alanı ve yeni nesil 15W kablosuz şarj cihazını içeriyor.

Gelişmiş Elektrikli Sürüş Teknolojileri
2026 Ariya, NissanConnect ile Google entegresi sunuyor. Bu sayede sürücüler, “Hey Google, Edinburgh Kalesi’ne rota çiz” komutuyla en verimli güzergâhı planlayabiliyor ve batarya durumu temelinde şarj durakları otomatik olarak ekleniyor.

Araç, yaklaşan şarj istasyonlarında bataryayı önceden optimum sıcaklığa getirerek hızlı şarj imkânı sağlıyor. NissanConnect uygulamasıyla batarya seviyeleri, şarj süreçleri, iklimlendirme ve lastik basınçları akıllı telefondan kolayca takip edilebiliyor.

Şarj ve Güç Desteği
Yeni Ariya, 11 kW’lık AC çift yönlü şarj ile V2L (Vehicle-to-Load) desteği sunuyor. DC hızlı şarj ile 130 kW’a kadar çıkabilen araç, uzun yolculuklarda zaman kazandırıyor. V2L fonksiyonu sayesinde uyumlu elektrikli cihazlar araca bağlıyken 3 kW’a kadar enerji alabiliyor; örneğin elektrikli ocak veya dizüstü bilgisayar şarj edilebiliyor.

Nissan Ariya 2026: Yenilenen Tasarım ve Gelişmiş Elektrikli Teknoloji

BMW Grubu, 2026 yılına güçlü bir giriş yaptı. Münih merkezli premium otomobil üreticisi, yılın ilk çeyreğinde 2,35 milyar euro EBT açıkladı ve önceki iki çeyreğin performansını geride bıraktı. Grup EBT marjı %7,6 ile 2025 yılı genel marjına paralel seviyede gerçekleşti. Otomotiv segmentinde serbest nakit akışı ise bir önceki yılın aynı dönemine göre %88 artışla 777 milyon euroya ulaştı.

BMW Grubu, Neue Klasse üretim artışıyla paralel olarak, küresel pazarlarda güçlü momentumunu sürdürüyor. Oliver Zipse, BMW AG Yönetim Kurulu Başkanı, “İlk çeyrek sonuçlarımız, stratejik tutarlılığın, operasyonel gücün ve esnekliğin önemini bir kez daha gösteriyor. Zorlu piyasa koşullarına rağmen başarı grafiğimizi korumaya hazırız” dedi.

Avrupa’da Rekor Sipariş
BMW markası, Avrupa satış bölgesinde tek çeyrekte en yüksek sipariş rakamına ulaştı. Ocak-Mart döneminde, tamamen elektrikli araçlara yönelik siparişler geçen yıla kıyasla %60’tan fazla arttı. Sadece BMW iX3*, tasarım lansmanından Mart sonuna kadar 50.000’in üzerinde sipariş aldı.

Zipse, “Yılın ilk üç ayında Avrupa’da aldığımız siparişler, şirket tarihimizdeki en yüksek seviyeye ulaştı. Başarımızın sırrı geniş ürün yelpazemizde: güçlü markalarımızla önemli segmentlerde müşterilere tüm motor seçeneklerini sunuyoruz. BMW iX3’ün başarılı lansmanı ve BMW i3’e gelen olumlu geri bildirimler, Neue Klasse ile doğru adımlar attığımızı gösteriyor. Gelecek tüm BMW modellerinde yeni teknoloji kümeleri ve tasarım dili kullanılacak; bu da ürün portföyümüzü tamamen yeni bir seviyeye taşıyor” dedi.

Teslimatlar ve Performans
BMW Grubu, yılın ilk çeyreğinde dünya genelinde toplam 565.780 araç teslim etti. Bu rakam, geçen yılın aynı dönemine göre %3,5’lik hafif bir düşüşü temsil ediyor. BMW markası ise 496.006 araç teslimatıyla %4,6’lık bir gerileme kaydetti. Teslim edilen her on BMW aracından biri bir BMW M modeli oldu.

BMW Grubu 2026’ya Güçlü Başladı: EBT Marjı Geçen Yıl Seviyesinde

Audi Tradition, 1930’ların teknik dehasını simgeleyen ve hız rekorlarıyla tarihe geçen Auto Union Lucca’yı İtalya’nın tarihi şehri Lucca’da ilk kez gözler önüne çıkardı. 15 Şubat 1935’te, Lucca yakınlarındaki otobanda yapılan denemede Auto Union Lucca, saatte ortalama 320 km hızla uçuşa geçerek dönemin sınırlarını zorlamıştı. Yeniden yaratılan bu ikonik Rennlimousine, artık Audi’nin efsanevi Silver Arrow ailesinin en özel üyelerinden biri olarak tarih sayfalarındaki yerini aldı.

1930’lar, otomotiv dünyasında hız rekorları için büyük bir yarışa sahne oldu. O dönemde hız, sadece bir rakam değil; Grand Prix yarışları ve sürekli kırılan rekorlar, medya ve halk tarafından adeta obsesif bir ilgiyle takip ediliyordu. Almanya, markalar, sürücüler ve teknolojiler arasında kıyasıya bir rekabetin merkezi haline geldi: Mercedes’in yıldızı mı yoksa Dört Halka mı, Caracciola ve von Brauchitsch mi yoksa Stuck ve Rosemeyer mi, önden motor mu yoksa orta motor mu?

1932’de Audi, DKW, Horch ve Wanderer markalarının birleşmesiyle kurulan Auto Union AG, 1934 yılında 750 kilogramlık yeni formül ile ilk Grand Prix sezonuna 295 beygirlik Type A ile girdi. Aynı yıl, Auto Union hız rekorlarıyla da adını duyurdu; 6 Mart’ta üç, 20 Ekim’de ise beş dünya rekoru kırıldı. Deneyimli sürücü ve tırmanış uzmanı Hans Stuck’un direksiyonundaki araç, rekor denemelerinde tarih yazdı.

Daimler-Benz bu rekabet karşısında baskı altında kaldı ve özel rekor deneme aracıyla Macaristan’ın Gyón yakınlarında 316,592 km/saat ortalama hızla kendi rekorlarını kırdı. Auto Union mühendisleri ise yeni bir rekor için kolları sıvadı; rüzgâr tüneli modelleri üzerinde çalışarak açık ve kapalı kokpit seçeneklerini test ettiler.

Oluşturulan Auto Union Lucca, aerodinamik tasarımı, 16 silindirli 5 litrelik motoru ve yenilenen şasi ile bir Rennlimousine olarak tarihe geçti. Aracın arkaya doğru uzayan, aerodinamik hatları ve damla şeklindeki tekerlek kemerleri, sadece teknik değil estetik olarak da bir ikon yaratıyor.

Rekor denemeleri, Gyón’dan Milan üzerinden Lucca’ya uzanan zorlu bir yolculukla tamamlandı. 14-15 Şubat 1935’te Hans Stuck’un direksiyonunda yapılan denemeler, yerel halk ve spor dünyasının önde gelen isimleri tarafından ilgiyle izlendi. Auto Union Lucca, o günden sonra hız ve mühendislik mirasının simgesi haline geldi.

Audi Tradition’un yeniden hayata geçirdiği bu özel araç, şimdi Silver Arrows ailesinin en nadide üyesi olarak tarihe tanıklık etmeye devam ediyor.

Audi Tradition, İtalya’da Rekor Kıran Auto Union Lucca’yı Tanıttı

Volkswagen Golf GTI EDITION 50, Nürburgring’de Öncü Oldu

Volkswagen, ön tekerlekten çekişli otomobillerde çıtayı bir kez daha yükseltti. 325 beygirlik Golf GTI EDITION 50, Eifel’in efsanevi Nürburgring Nordschleife pistini sadece 7 dakika 44.523 saniyede tamamlayarak üretim otomobiller arasında yeni bir rekor kırdı. Pistin başında test ve geliştirme sürücüsü Benjamin Leuchter vardı ve EDITION 50’nin gücünü ve hassasiyetini tüm pist boyunca sergiledi.

Motorsporu DNA’sı ile Kompakt Bir Canavar

Golf GTI EDITION 50, sadece güçlü değil, aynı zamanda pist için mühendislik harikası bir model. 239 kW (325 PS) güç, 0–100 km/s hızlanmasını 5,3 saniyede tamamlama ve 270 km/s maksimum hız sunuyor. Araçta MacPherson ön aks, dört bağlantılı arka aks ve standart Golf’e göre 15 mm alçaltılmış bir şasi bulunuyor. DCC adaptif süspansiyon standart olarak sunulurken, opsiyonel GTI Performance paketi EDITION 50, pist performansını bir adım öteye taşıyor: ekstra alçaltılmış şasi, 19 inç dövme jantlar, yarı yarış lastikleri ve titanyum egzoz sistemi ile Nürburgring’deki rekor tur da bu paketle atıldı.

Benjamin Leuchter, aracın yol tutuşunu övgüyle değerlendirdi: “Nürburgring, dünyanın en zorlu pistlerinden biri. EDITION 50 her virajı, tüm engebeleri ve sıçramaları büyük bir dengeyle karşılıyor. Bu araç sadece bir yıldönümü modeli değil; 50 yıllık GTI deneyimi ile teknik mükemmeliyetin birleştiğinde kompakt segmentte neler başarabileceğini gösteriyor.”

50 Yıllık GTI Mirası

1976’dan bu yana GTI, Volkswagen’de saf sürüş keyfi, hassas sürüş ve günlük kullanımı bir araya getiren bir ikon oldu. Dünya genelinde 2,5 milyondan fazla GTI üretilirken, her nesil teknolojiye uygun olarak bu formülü geliştirdi. Golf GTI EDITION 50, klasik GTI karakterini en yeni şasi ve sürüş teknolojisi ile birleştirerek, Nürburgring’deki rekor turuyla tarihine yeni bir sayfa ekliyor.

Volkswagen Golf GTI EDITION 50 Nürburgring Rekoru: 325 Beygirlik Kompakt Canavar

Hyundai Shell Mobis World Rally Team, 2026 FIA Dünya Ralli Şampiyonası’nın 6. ayağı olan Rally de Portugal’da podyum mücadelesi vermeye hazırlanıyor. Sezonun en zorlu toprak etaplarından biri olarak kabul edilen yarış, hem sürüş hem de dayanıklılık açısından takımlar için kritik bir sınav niteliği taşıyor.

344 kilometrelik zorlu toprak etaplar

Portekiz Rallisi, Kuzey ve Orta Portekiz’in ikonik toprak yollarında 23 özel etaptan oluşan 344,91 kilometrelik rekabetli bir parkur sunuyor.

Yol yapısının gevşek zemin karakteri, erken старт alan sürücüler için düşük tutunma dezavantajı yaratırken, ilerleyen saatlerde oluşan izler ve taşlı zemin yarışın risk seviyesini artırıyor.

Hyundai Motorsport, daha önce Portekiz’de 11 podyum ve 2018 yılında elde edilen zafer dahil olmak üzere güçlü sonuçlara imza atmış bir geçmişe sahip.

Hyundai i20 N Rally1 ile podyum hedefi

Takım, Hyundai i20 N Rally1 aracının bu zorlu koşullarda rekabetçi performans sergileyebileceğine güveniyor. Sezonun bu bölümünde Avrupa toprak rallilerinin kritik bir eşik olduğu belirtilirken, Portekiz’in Acropolis, Sardinya ve Suudi Arabistan etaplarına da önemli bir hazırlık niteliği taşıdığı ifade ediliyor.

Andrew Wheatley: “Hedefimiz daha iddialı”

Hyundai Motorsport WRC Spor Direktörü Andrew Wheatley, Portekiz’in sezonun geri kalanı için önemli bir performans göstergesi olduğunu belirtti.

Wheatley, aracın toprak zemin performansını değerlendirmek açısından bu rallinin kritik bir test olduğunu vurgulayarak, Hyundai i20 N Rally1’in bu koşullarda rekabetçi hızlara sahip olduğunu söyledi. Ayrıca takımın güvenilirlik tarafında adım adım gelişim kaydettiğini ifade etti.

“Podyum mücadelesi mümkün”

Takımın hedeflerine ilişkin değerlendirmede bulunan Wheatley, Portekiz’deki başlangıç sıralamasının avantaj sağlayabileceğini ancak rekabetin oldukça güçlü olduğunu belirtti.

Oliver Solberg ve Sébastien Ogier gibi güçlü rakiplerin de iyi start pozisyonlarında yer aldığını hatırlatan Wheatley, buna rağmen Hyundai’nin üç ekibinin de podyum için mücadele edebilecek hıza sahip olduğuna inandıklarını söyledi.

Yağmur ihtimalinin yol açabileceği değişken koşulların da yarışın dengelerini etkileyebileceği ifade edildi.

“Portekiz saf performans rallisi”

Ralliye özgü zorluklara da değinen Wheatley, Portekiz’in WRC takviminin en köklü organizasyonlarından biri olduğunu ve birçok etabın yıllardır kullanılması nedeniyle sürücüler için yüksek deneyim gerektirdiğini belirtti.

Sadece performansın değil, aynı zamanda araç dayanıklılığının da belirleyici olduğuna dikkat çekildi.

Perşembe öğleden sonra başlayan yarışın Cuma akşamına kadar servis molası olmadan yoğun bir program sunduğunu vurgulayan Wheatley, Portekizli seyircilerin de ralliyi büyük bir dikkatle takip ettiğini ifade etti.

Hyundai Motorsport, Portekiz’de elde edilecek güçlü bir sonucun sezonun toprak zemin mücadelesi için önemli bir başlangıç olacağını değerlendiriyor.

Hyundai Motorsport Portekiz’de Podyum Hedefiyle Sahne Alıyor

ANCAP’tan 2026 Güvenlik Testi: BYD, MG ve Tesla’ya 5 Yıldız

Otomotiv güvenlik otoritesi ANCAP, son değerlendirme sonuçlarını açıkladı. BYD SEAL 6, MG4 EV Urban ve Tesla Model Y L modelleri en yüksek derece olan 5 yıldızla ödüllendirilirken, Škoda Octavia da yeniden yapılan değerlendirme sonrası 5 yıldızlı güvenlik skorunu korudu.

BYD SEAL 6 testlerin lideri oldu

Son sonuçlarda öne çıkan model BYD SEAL 6 oldu. Sedan ve station wagon gövde tipleriyle sunulan büyük plug-in hibrit model, %92 ile Yetişkin Yolcu Koruma kategorisinde en yüksek skoru elde etti.

Çarpışma testlerinde sürücü ve yolcuların kritik vücut bölgelerinde yüksek koruma seviyeleri dikkat çekerken, model tüm değerlendirme başlıklarında güçlü performans sergiledi.

MG4 EV Urban’dan güçlü elektrikli kompakt performansı

Mart 2026’da satışa sunulacak MG4 EV Urban, tüm güvenlik başlıklarında istikrarlı performansıyla 5 yıldız aldı.

Küçük sınıf elektrikli araç segmentinde değerlendirilen model, önden ve yandan çarpışma testlerinde yüksek koruma sağladı. Ayrıca otonom acil frenleme sistemi; yayalar ve bisikletlilere yönelik senaryolarda başarılı sonuçlar verdi.

5 yıldız değerlendirmesi, MG4 EV Urban’ın tüm versiyonlarını kapsıyor.

Tesla Model Y L: güçlü skor, dikkat çeken çocuk koltuğu uyarısı

Altı koltuklu ve üç sıralı Tesla Model Y L de 5 yıldız almayı başardı. Model, özellikle Sürücü Destek Sistemleri ve Yetişkin Yolcu Koruma kategorilerinde güçlü performans gösterdi.

Değerlendirme, beş koltuklu Model Y üzerinden yapılırken uzun şasi versiyon için ek testler de uygulandı. Ancak ikinci ve üçüncü sıra koltuklarda çocuk koltuğu montajına ilişkin bazı kısıtlamalar tespit edildi.

Özellikle ISOFIX bağlantı noktalarında yaşanan uyum sorunları nedeniyle çocuk koltuğu yerleşiminde dikkatli olunması gerektiği vurgulandı.

Škoda Octavia 5 yıldızını korudu

Škoda Octavia, Temmuz 2025 sonrası üretilen modellerin yeniden değerlendirilmesi sonucunda 5 yıldızlı güvenlik derecesini korumayı başardı.

“Tüketiciler için daha fazla güvenlik seçeneği var”

ANCAP CEO’su Carla Hoorweg, sonuçların farklı segmentlerde güçlü güvenlik performanslarını ortaya koyduğunu belirtti.

Hoorweg, BYD SEAL 6’nın yetişkin yolcu korumada öne çıktığını, Tesla Model Y L’nin sürüş destek sistemlerinde güçlü bir performans sergilediğini, MG4 EV Urban’ın ise kompakt elektrikli araç segmentinde rekabetçi bir güvenlik seviyesi sunduğunu ifade etti.

Günümüzde tüketicilerin daha fazla seçeneğe sahip olduğuna dikkat çeken ANCAP, bağımsız güvenlik değerlendirmelerinin araç satın alma sürecinde kritik bir rol oynadığını ve güvenlik bilgisinin artık vazgeçilmez bir kriter olması gerektiğini vurguladı

Tesla Model Y L: güçlü skor, dikkat çeken çocuk koltuğu uyarısı

Repco, 2026 Hot Wheels Legends Tour ile Küresel “Efsane Araç” Arayışına Katıldı

Otomotiv dünyasının dikkat çeken etkinliklerinden Hot Wheels Legends Tour, 2026 yılı için start aldı. Avustralya ve Yeni Zelanda etabının isim sponsorluğunu üstlenen Repco, dünyanın dört bir yanındaki özel yapım araçların yarışacağı küresel arayışa resmen dahil oldu.

Küresel ölçekte “gerçek efsane” araç aranıyor

Hot Wheels Legends Tour, gerçek boyutlu özel yapım otomobillerin değerlendirildiği ve kazanan aracın 1:64 ölçekli Hot Wheels modeline dönüştürülerek dünya çapında satışa sunulduğu prestijli bir yarışma olarak öne çıkıyor.

Etkinlik, otomobil tutkunlarını ve yıllarını özel tasarım araçlara adayan üreticileri bir araya getirerek “hayal araçları”nı küresel sahneye taşıyor.

Repco: “Yerel tutku, küresel sahneye taşınıyor”

Repco Ticari ve Büyüme Direktörü Wayne Bryant, iş birliğine ilişkin yaptığı açıklamada Hot Wheels ile aynı tutkuyu paylaşan otomobil severleri bu platformda buluşturmaktan büyük heyecan duyduklarını belirtti.

Bryant, özellikle yerel custom araç kültürünün bu tür global organizasyonlarla daha görünür hale gelmesinin önemli bir fırsat olduğunu ifade etti.

25 duraklık küresel tur

2026 Hot Wheels Legends Tour, dünya genelinde 25 farklı duraktan oluşacak. Bu yıl ilk kez Avustralya ve Yeni Zelanda’da canlı etkinlikler de düzenlenecek.

Bölgesel başvurular başladı ve 31 Mayıs 2026 tarihinde sona erecek. Yapılacak değerlendirmelerin ardından Avustralya ve Yeni Zelanda’dan seçilecek bir kazanan, Kasım ayında düzenlenecek küresel finale katılma hakkı kazanacak.

Kazanan araç Hot Wheels koleksiyonuna giriyor

Küresel finali kazanan araç, Hot Wheels Garage of Legends koleksiyonuna dahil edilerek dünya çapında satışa sunulacak 1:64 ölçekli bir model haline getirilecek.

Değerlendirmelerde özgünlük, yaratıcılık ve “garaj ruhu” gibi kriterler ön plana çıkacak.

Sydney’de büyük buluşma

Hot Wheels Legends Tour’un Avustralya ve Yeni Zelanda ayağındaki canlı etkinlik, 30 Ağustos 2026’da Sydney’de gerçekleştirilecek.

Repco’nun da destek verdiği jüri panelinde altı isim yer alırken, Repco elçisi Gary Reid de değerlendirme ekibinde bulunacak.

Avustralya ve Yeni Zelanda’daki custom araç sahipleri, 2026 Hot Wheels Legends Tour’a başvurarak küresel sahnede yer alma şansı yakalayabilecek.

2026 Hot Wheels Legends Tour: “gerçek efsane” araç aranıyor

BOSSEK’ten 50. Yeşil Bursa Rallisi Öncesi 10 Bin Fidanlık “Hatıra Ormanı”

Bursa Otomobil Sporları Spor Kulübü (BOSSEK), 50. Yeşil Bursa Rallisi öncesinde çevresel sürdürülebilirliğe dikkat çeken anlamlı bir projeye imza attı. Mudanya Yörükali Mevkii’nde hayata geçirilen “BOSSEK Hatıra Ormanı” kapsamında 10 bin fidan toprakla buluşturularak doğaya kalıcı bir katkı sağlandı.

Motorsporlarından doğaya güçlü mesaj

54 yıllık geçmişiyle Türk motorsporlarının köklü kulüpleri arasında yer alan BOSSEK, bu projeyle birlikte çevre duyarlılığını somut bir adımla ortaya koydu. Özellikle orman yangınlarından zarar gören alanların yeniden yeşertilmesine destek vermeyi amaçlayan çalışma, spor ile doğa arasındaki dengeye dikkat çekti.

Kulüp, hayata geçirdiği fidan dikim etkinliğiyle hem Yeşil Bursa Rallisi’nin hem de diğer organizasyonların çevresel etkisini dengeleme hedefini bir kez daha vurguladı.

Karbon ayak izine karşı sürdürülebilir adımlar

BOSSEK Hatıra Ormanı projesi, kulübün organizasyonlarından kaynaklanan karbon ayak izini azaltmak ve doğaya verilen etkiyi minimuma indirmek amacıyla geliştirildi.

Son yıllarda çevre odaklı çalışmalarını artıran kulüp; geri dönüşüm ve atık yönetimi uygulamaları, tek kullanımlık malzemelerin azaltılması, doğal yaşamı koruyan etap planlamaları ve uluslararası çevre standartlarına uyum süreçleriyle dikkat çekiyor.

Bu proje ile BOSSEK, FIA ve TOSFED’in sürdürülebilirlik ve çevre politikalarına katkı sağlayan spor kulüpleri arasında konumunu güçlendirdi.

Geniş katılım dikkat çekti

Mudanya’da gerçekleştirilen fidan dikim etkinliği yoğun katılımla gerçekleşti. Etkinliğe Mudanya Belediye Başkan Yardımcısı Av. Baran Güneş, TOSFED Kadınlar Komisyonu Üyesi ve Yarına Şans Ver Derneği Kurucu Başkanı Emire Cantürk Eren, Bursa Orman Bölge Müdürlüğü temsilcileri, Mavi Yeşil Danışmanlık Yönetim Kurulu Başkanı Makbule Çetin ile çok sayıda davetli, kulüp üyesi ve doğasever katıldı.

BOSSEK’in bu adımı, 50. Yeşil Bursa Rallisi öncesinde hem spor dünyasında hem de çevre farkındalığı alanında güçlü bir mesaj olarak öne çıktı.

Motorsporlarından doğaya güçlü mesaj

TürkTraktör, çiftçilere satış, servis ve yedek parça hizmetlerini tek çatı altında sunan 3S plaza yapılanmasını büyütmeye devam ediyor. New Holland markası çatısı altında faaliyet gösteren Demireller Traktör’ün yeni 3S tesisi, İzmir’in Torbalı ilçesinde düzenlenen törenle hizmete açıldı.

Açılış, sektör temsilcileri ve çok sayıda davetlinin katılımıyla gerçekleşirken, yeni yatırımın bölgedeki tarımsal hizmet ağını güçlendirmesi hedefleniyor.

Bölgesel hizmet ağı genişliyor

2014 yılından bu yana New Holland bayisi olarak faaliyet gösteren Demireller Traktör, Menemen’in ardından Torbalı’daki yeni 3S plaza yatırımıyla Ege Bölgesi’ndeki hizmet kapasitesini artırdı. Yeni tesisin, bölgedeki çiftçilere daha hızlı ve kapsamlı hizmet sunması amaçlanıyor.

3S plaza modeli; satış, servis ve yedek parça hizmetlerini aynı noktada birleştirerek çiftçilere zaman ve operasyonel kolaylık sağlamayı hedefliyor.

“Çiftçiye yakın olmak önceliğimiz”

Açılışta konuşan TürkTraktör Şirket Lideri Matthieu Séjourné, şirketin tarımı geleceğe hazırlama vizyonuyla hareket ettiğini belirtti.

Séjourné, güçlü bayi ağının çiftçilerle kurulan ilişkinin temelini oluşturduğunu vurgulayarak, hizmet ağını sürekli geliştirdiklerini ifade etti. 3S plazaların, çiftçilerin ihtiyaçlarına daha hızlı ve doğru çözümler sunmak amacıyla kritik bir rol üstlendiğini söyledi.

Demireller Traktör’ün Torbalı yatırımıyla birlikte bölgedeki hizmet kalitesinin daha da artacağını belirten Séjourné, çiftçilerin tüm ihtiyaçlarının tek noktadan karşılanmasının hedeflendiğini dile getirdi.

Yeni nesil tarım teknolojileri tek çatı altında

Demireller Traktör New Holland 3S Plaza’da, New Holland’ın en yeni traktör modellerinin yanı sıra tarımsal ekipmanlar ve hassas tarım teknolojileri de çiftçilerle buluşturuluyor.

Tesiste ayrıca entegre servis ve yedek parça hizmetleri de sunularak çiftçilere kapsamlı bir destek yapısı oluşturuluyor.

Yeni 3S plazanın, İzmir Torbalı ve çevresinde tarımsal üretim yapan çiftçiler için önemli bir hizmet merkezi haline gelmesi bekleniyor.

Demireller Traktör New Holland 3S İzmir Torbalı’da Hizmete Açıldı

Dünyanın önde gelen mobilite şirketlerinden Stellantis, 2026 yılının ilk çeyreğine ilişkin finansal sonuçlarını açıkladı. Şirket, hem gelir hem de kârlılık tarafında yıllık bazda artış kaydederken, güçlü operasyonel performans ve bölgesel büyüme dikkat çekti.

Net gelir 38,1 milyar Euro’ya yükseldi

Stellantis’in 2026 ilk çeyrek net gelirleri, geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 6 artarak 38,1 milyar Euro seviyesine ulaştı. Bu artışta özellikle Kuzey Amerika’daki güçlü performans ile Genişletilmiş Avrupa ve Orta Doğu & Afrika bölgelerindeki büyüme etkili oldu.

Şirketin net kârı ise artan satış hacmi ve operasyonel iyileşmelerin katkısıyla 0,4 milyar Euro olarak gerçekleşti.

Operasyonel kârlılık ve likidite güçlendi

Stellantis’in düzeltilmiş faaliyet geliri (AOI) 1,0 milyar Euro seviyesinde gerçekleşirken, AOI marjı yüzde 2,5 oldu. Şirket, birçok bölgede pozitif finansal sonuçlar elde ederek operasyonel dayanıklılığını korudu.

Likidite tarafında ise endüstriyel kullanılabilir kaynaklar 44,1 milyar Euro seviyesine ulaştı. Bu rakam, son 12 aylık net gelirin yaklaşık yüzde 28’ine karşılık gelirken, şirketin hedeflediği yüzde 25–30 aralığının içinde kalındığını gösterdi.

Stellantis ayrıca Mart 2026’da toplam 5 milyar Euro tutarında hibrit sürekli tahvil ihracı gerçekleştirerek finansal esnekliğini daha da artırdı.

“Sürdürülebilir ve kârlı büyümeye odaklanıyoruz”

Stellantis CEO’su Antonio Filosa, ilk çeyrek sonuçlarının şirketin dönüşüm sürecinde önemli bir aşamayı temsil ettiğini belirtti.

Filosa, 2025 yılında pazara sunulan yeni modellerin güçlü bir müşteri karşılığı bulduğunu, 2026’da planlanan 10 yeni model ve 6 yenilenecek araçla bu ivmenin daha da güçleneceğini ifade etti.

Şirketin önceliğinin müşteri odağını yeniden merkeze almak olduğunu vurgulayan Filosa, bu stratejiye ilişkin daha fazla detayın 21 Mayıs’ta düzenlenecek Stellantis Investor Day etkinliğinde paylaşılacağını açıkladı.

2026 için beklentiler teyit edildi

Güçlü bilanço yapısı ve iyileşen temel göstergelerle 2026 yılına sağlam bir başlangıç yapan Stellantis, yıl geneli finansal beklentilerini de korudu.

Şirket, küresel pazarlarda pozitif ivmenin sürdüğünü ve operasyonel iyileştirme adımlarının etkilerinin kademeli olarak daha net görüleceğini belirtti.

Stellantis 2026 İlk Çeyrek Sonuçları: Gelir ve Kârlılıkta Güçlü Artış

Çin’in otomotiv ihracat lideri Chery, düzenlediği Uluslararası İş Zirvesi ile küresel büyüme stratejisini ve yeni dönem vizyonunu bir kez daha ortaya koydu. Şirket, dünya genelindeki iş ortaklarıyla uzun vadeli ve karşılıklı faydaya dayalı bir büyüme modeli inşa etmeyi hedeflerken, entegre bir küresel otomotiv ekosistemi kurma yönünde önemli adımlar atıyor.

“Yeni Dönem, Yeni Zirveler” temasıyla küresel strateji

Chery, Çin’in Wuhu kentinde gerçekleştirilen Uluslararası İş Zirvesi’nde (IBS) yeni küresel gelişim yaklaşımını masaya yatırdı. “Yeni Dönem, Yeni Zirveler” temasıyla düzenlenen etkinlikte şirket, tüm değer zincirini kapsayan entegre bir yapı kurma hedefini yeniden vurguladı.

Chery Automobile Yönetim Kurulu Başkanı Yin Tongyue, konuşmasında şirketin küresel vizyonunu “Bir yerde, o yer için, o yerin bir parçası olarak” ifadesiyle özetledi. Yin, küreselleşme stratejisinin merkezine yerel entegrasyon ve uzun vadeli değer üretimini koyduklarını belirtti.

Otomotiv sektörü “maraton” döneminde

Küresel otomotiv endüstrisinin yeni enerji teknolojileri, otonom sürüş ve yapay zekâ ile yeniden şekillendiğine dikkat çekilen zirvede, sektörün aynı zamanda ciddi bir dönüşüm sürecinden geçtiği vurgulandı.

Artan jeopolitik riskler, ticaret bariyerleri ve tedarik zinciri yeniden yapılanmaları, otomotiv şirketlerini daha uzun vadeli stratejilere yönlendiriyor.

Chery Başkanı Yin Tongyue, otomotiv sektörünü “kısa vadeli bir anlaşma değil, bir maraton” olarak tanımlayarak sürdürülebilir başarının ancak güçlü ve karşılıklı fayda sağlayan bir endüstriyel ekosistem ile mümkün olabileceğini ifade etti.

Yerel entegrasyon ve sürdürülebilir büyüme odağı

Chery, küresel stratejisinin merkezine yerel pazarlara uyum, bölgesel endüstrilere entegrasyon ve uzun vadeli kullanıcı değeri yaratmayı yerleştiriyor.

Şirket, faaliyet gösterdiği tüm pazarlarda sadece satış odaklı bir yapı yerine; üretim, tedarik zinciri ve toplumsal katkıyı içeren bütüncül bir ekosistem oluşturmayı hedefliyor.

Bu yaklaşımın, Chery’nin küresel ölçekte sürdürülebilir büyüme stratejisinin temelini oluşturduğu belirtiliyor.

Chery’den Küresel Büyüme Hamlesi: “Uzun Vadeli İş Birliği” Vurgusu

Toyota Otomotiv Sanayi Türkiye (TMMT), Ulusal Trafik Haftası kapsamında Sakarya’da geleneksel hale getirdiği “Trafik Güvenliği Resim Yarışması”nın sonuçlarını açıkladı. 2006 yılından bu yana ilkokul öğrencilerinde trafik bilinci oluşturmayı amaçlayan yarışmada, bu yıl da yaratıcı eserler öne çıktı ve jüri değerlendirmesi sonucunda 20 öğrenci ödüle layık görüldü.

Trafik bilinci için 2006’dan bu yana sürdürülen proje

Toyota’nın Avrupa’daki en büyük üretim tesislerinden birine ev sahipliği yapan TMMT, Sakarya’daki faaliyetlerini yalnızca ekonomik üretimle sınırlamıyor; toplumsal katkıyı da stratejik öncelikleri arasında konumlandırıyor.

“İyi bir kurumsal vatandaşlık” yaklaşımıyla hareket eden şirket, 2006 yılından bu yana Sakarya İl Milli Eğitim Müdürlüğü iş birliğiyle yürüttüğü resim yarışmasıyla çocuklarda erken yaşta trafik güvenliği farkındalığı oluşturmayı hedefliyor.

Toplumsal değer yaratma vizyonunu “kimseyi geride bırakmama” ilkesi üzerine kuran TMMT, sosyal sorumluluk projelerini bu anlayışla hayata geçiriyor.

Trafik Haftası Sakarya’da kutlandı

Ulusal Trafik Haftası kapsamında düzenlenen ödül töreni Sakarya Demokrasi Meydanı’nda gerçekleştirildi. Törene Sakarya Vali Yardımcısı Selda Duran, İl Jandarma Komutanı Hasan Erbağ, Büyükşehir Belediyesi Genel Sekreter Yardımcısı İlhan Yılmaz, İl Milli Eğitim Müdürü Coşkun Bakırtaş, İl Emniyet Müdür Yardımcısı Serdar Güler ve TMMT Genel Müdür Yardımcısı Cem Kulu katıldı.

Etkinlikte öğrencilerin yanı sıra çok sayıda davetli de trafik güvenliği konusunda farkındalık oluşturan programlara katılım sağladı.

“Geleceğe bilinçli nesiller bırakıyoruz”

Ödül töreninde konuşan TMMT Genel Müdür Yardımcısı Cem Kulu, öğrencilerin ortaya koyduğu çalışmaların trafik güvenliği bilincine önemli katkı sunduğunu belirtti.

Trafik güvenliğinin yalnızca üreticilerin değil toplumun tüm kesimlerinin ortak sorumluluğu olduğunu vurgulayan Kulu, Toyota’nın küresel ölçekte araç güvenliği teknolojileri geliştirirken aynı zamanda sosyal sorumluluk projelerine de önem verdiğini ifade etti.

Çocuklara erken yaşta trafik eğitimi verilmesinin kritik olduğuna dikkat çeken Kulu, 2006 yılından bu yana sürdürülen yarışma kapsamında bugüne kadar yaklaşık 7.750 öğrencinin projeye katıldığını hatırlattı.

TMMT’nin hedefinin, bu tür çalışmalarla gelecekte trafik kurallarına daha bilinçli yaklaşan nesiller yetişmesine katkı sağlamak olduğu belirtildi.

TMMT’den Trafik Bilincine Renkli Katkı: 20 Öğrenci Ödüllendirildi

Škoda Epiq’in İç Mekânından İlk İpuçları: Elektrikli SUV’da Yeni Tasarım Dili

Škoda, elektrikli ürün gamını genişletme stratejisi kapsamında geliştirdiği yeni küçük SUV modeli Epiq için geri sayıma geçti. Markanın giriş seviyesi elektrikli modeli olacak Epiq’in iç mekânına ait ilk taslak görseller paylaşılırken, araç 19 Mayıs 2026’da Zürih’te gerçekleştirilecek dünya prömiyeriyle resmi olarak tanıtılacak.

“Modern Solid” tasarım dili kabine yansıyor

Paylaşılan ilk görseller, Škoda’nın yeni tasarım yaklaşımı “Modern Solid” felsefesinin iç mekânda nasıl yorumlandığını ortaya koyuyor. Minimalist bir anlayışla tasarlanan kabinde sade, düzenli ve fonksiyonel bir yerleşim dikkat çekiyor.

Yatay mimarinin öne çıktığı iç tasarım, geleneksel gösterge panelinin yerini daha geniş ve ferah bir yaşam alanına bırakıyor. Ortam aydınlatmaları ise kabine daha sıcak ve modern bir atmosfer kazandırıyor.

Ergonomi ve pratik kullanım ön planda

Epiq’in iç mekânında sürücü ve yolcular için sezgisel bir kullanım deneyimi hedefleniyor. Net şekilde yapılandırılmış kontrol alanları, kullanım kolaylığını artırırken günlük yaşamı destekleyen pratik çözümler de öne çıkıyor.

Açık saklama alanları, iç mekânda işlevselliği güçlendirirken, bağımsız orta konsolda yer alan kablosuz şarj ünitesi teknolojik konforu destekliyor. İki kollu direksiyon ve fiziksel butonlarla desteklenen kontrol yapısı ise sürüş sırasında daha sezgisel bir kullanım sunuyor.

Sürdürülebilir malzeme vurgusu

Škoda Epiq’te sürdürülebilir malzeme kullanımına da özel önem veriliyor. Bu yaklaşım, modelin çevreci mobilite vizyonunu destekleyen önemli unsurlardan biri olarak öne çıkıyor.

Tam elektrikli SUV segmentinde konumlanacak Škoda Epiq, markanın elektrikli dönüşüm stratejisinde önemli bir adım olarak değerlendiriliyor.

Škoda Epiq’in İç Mekânından İlk İpuçları

Motorsporlarında yeni nesil yeteneklerin yükselişi hız kazanırken, Türk sürücü Buğra Dereli kariyerinde önemli bir eşiği geride bıraktı. Turkrent’in ana sponsorluğunda profesyonel yarış dünyasına adım atan 21 yaşındaki genç pilot, e-spor kökenli tecrübesini gerçek pistlere taşıyarak İtalya’da dikkat çekici bir başlangıç yaptı.

Uzun yıllar simülasyon yarışlarında üst düzey rekabet eden Dereli, İtalya’nın ünlü pistlerinden Vallelunga’da gerçekleştirdiği Clio Cup testiyle motorsporları çevrelerinde öne çıktı. İlk kez kullandığı yarış aracına kısa sürede adapte olan genç pilot, hedeflenen tur derecelerinin üzerine çıkarak performansıyla olumlu izlenim bıraktı.

Avrupa pistlerinde Türk temsil

Università Politecnica delle Marche’de eğitimine devam eden Buğra Dereli’nin bir sonraki hedefi, motorsporlarının rekabet seviyesi yüksek serilerinden Clio Cup Italia’da tam sezon mücadele etmek. Bu adım, genç pilotun kariyerinde profesyonel yükselişin başlangıcı olarak değerlendiriliyor.

Dereli’nin uzun vadeli hedefi ise Clio Cup sonrası TCR ve GT serilerinde yarışarak uluslararası pistlerde Türkiye’yi temsil eden kalıcı bir isim haline gelmek.

Turkrent’in ana sponsorluğu ile Avrupa yarış takvimine hazırlanan genç sporcu, Türk motorsporları adına yeni bir jenerasyonun temsilcisi olarak görülüyor.

“Simülasyon deneyimi bana büyük avantaj sağladı”

Vallelunga’daki testlerin ardından açıklamalarda bulunan Buğra Dereli, e-spor geçmişinin gerçek yarış performansına önemli katkı sunduğunu belirtti.

Dereli, simülasyon ortamında kazandığı odaklanma ve refleks becerilerinin gerçek pistte büyük avantaj sağladığını ifade ederek, “Simülasyonda edindiğim konsantrasyon, yarış aracının içinde bana ciddi bir üstünlük sağladı. Vallelunga’daki testler, sanal ve gerçek yarış dünyasının ne kadar iç içe olabileceğini gösterdi” dedi.

Genç pilot, Türk bayrağını uluslararası pistlerde en üst seviyeye taşımayı hedeflediğini de vurguladı.

Buğra Dereli, Turkrent Desteğiyle Avrupa Pistlerine Adım Attı

Pirelli, sürdürülebilirlik alanındaki güçlü performansını bir kez daha tescilleyerek Dow Jones Sınıfının En İyisi Dünya ve Avrupa endekslerinde otomotiv komponentleri ve otomotiv sektörü kategorilerindeki küresel liderliğini sürdürdü. Şirket, aynı zamanda hem “Dünya” hem de “Avrupa” endekslerine dahil edilen tek lastik üreticisi olma konumunu korudu.

2025 S&P Küresel Kurumsal Sürdürülebilirlik Değerlendirmesi’nde 86 puan alan Pirelli, otomotiv komponentleri ve otomotiv sektörlerinde en yüksek skorları elde ederek sektör ortalamalarının da belirgin şekilde üzerine çıktı.

Sürdürülebilirlikte sektör ortalamasının çok üzerinde performans

Değerlendirmede Pirelli; iş etiği, insan haklarına bağlılık, iş sağlığı ve güvenliği politikaları, ESG yönetimi ve tedarik zinciri geliştirme gibi kritik alanlarda en yüksek puanları aldı.

Çevresel sürdürülebilirlik tarafında ise su, atık ve enerji yönetimi, biyolojik çeşitliliğin korunması ve 2040 Net Sıfır hedefi (Science Based Targets initiative tarafından onaylı) gibi başlıklarda öne çıktı. Şirketin bu alanlardaki performansı, sürdürülebilir üretim yaklaşımını güçlendiren temel unsurlar arasında gösterildi.

“Sorumluluk ve inovasyon aynı stratejinin parçası”

Pirelli Sürdürülebilirlik, Yeni Nesil Mobilite ve Motor Sporlarından Sorumlu Kıdemli Başkan Yardımcısı Giovanni Tronchetti Provera, elde edilen sonucun şirketin uzun vadeli stratejisinin bir yansıması olduğunu belirtti.

Provera, endüstriyel inovasyon ve tüm değer zinciri boyunca sorumluluk anlayışının; teknoloji, üretim süreçleri, tedarikçi yönetimi ve çalışan güvenliği dahil olmak üzere tüm karar mekanizmalarına entegre edildiğini vurguladı. Bu yaklaşımın hem şirketin rekabet gücünü artırdığını hem de sürdürülebilir büyümeyi desteklediğini ifade etti.

Küresel sürdürülebilirlik liginde özel konum

Pirelli’nin başarısı, şirketin Şubat 2026’da S&P Global Sürdürülebilirlik Yıllığı’nda “En İyi %1” diliminde yer almasını ve dünya genelinde bu seviyeye ulaşan tek lastik üreticisi olmasını da takip ediyor.

İlk kez 1999 yılında başlatılan Dow Jones Sürdürülebilirlik Endeksleri, bugün 62 farklı iş sektöründe 12 binden fazla şirketi değerlendirerek küresel ölçekte en önemli sürdürülebilirlik referans noktalarından biri olarak kabul ediliyor.

Pirelli Sürdürülebilirlikte Zirveyi Korudu: Dow Jones Endekslerinde Küresel Liderlik

Togg, yeni B segmenti araç ailesi için dünyanın önde gelen batarya üreticilerinden CATL’in iştiraki CAIT ile stratejik iş birliğine imza attı. Ortak platform geliştirme anlaşması kapsamında Togg, kullanıcı deneyimi ve dijital mimari süreçlerinde aktif rol üstlenecek.

Türkiye’nin mobilite alanındaki teknoloji markası Togg, yeni nesil elektrikli araç geliştirme çalışmalarını hızlandırıyor. Şirket, CATL bünyesinde faaliyet gösteren CAIT ile gerçekleştirdiği iş birliği kapsamında B segmenti için ortak bir platform geliştirecek.

Anlaşma kapsamında platform teknolojisi CAIT tarafından sağlanırken, Togg ise kullanıcı deneyimi, ürün ihtiyaçları ve dijital altyapı süreçlerini yönlendirecek. Böylece şirket, hazır bir platform kullanmak yerine geliştirme sürecine doğrudan mühendislik katkısı sunarak araçlarını kendi ekosistemine uygun şekilde şekillendirecek.

Üç yeni model yolda

İş birliği kapsamında CAIT’in Bedrock Şasi teknolojisi ile Togg’un araç geliştirme kabiliyetleri bir araya getirilecek. Ortak çalışma doğrultusunda geliştirilecek üç yeni elektrikli modelin, 2027 yılının ortasından itibaren kademeli olarak Türkiye’de kullanıcılarla buluşması hedefleniyor.

“Ekosistem odaklı ilerliyoruz”

Togg Yönetim Kurulu Başkanı Fuat Tosyalı, mobiliteyi yalnızca otomobil üretimi olarak görmediklerini belirterek, teknoloji ve ekosistem odaklı bir yaklaşım benimsediklerini söyledi.

Tosyalı, kurulan iş birliklerinin klasik tedarik ilişkilerinin ötesinde stratejik ortaklık niteliği taşıdığını ifade ederek, geliştirme sürecine aktif katılım sayesinde kullanıcı ihtiyaçlarına daha güçlü çözümler sunmayı hedeflediklerini vurguladı.

Yeni dönemde farklı segmentlerde yenilikçi çözümler geliştirmeye devam edeceklerini belirten Tosyalı, Togg ekosistemini daha da büyütmeyi amaçladıklarını kaydetti.

CATL: “Küresel büyüme için önemli adım”

CATL Yönetim Kurulu Başkanı Robin Zeng ise iş birliğinin Bedrock Şasi teknolojisinin küresel ölçekte yaygınlaşması açısından önemli bir adım olduğunu söyledi.

Zeng, ortaklığın entegre akıllı şasi teknolojilerinde örnek projelerden biri olacağını belirterek, elektrifikasyon sürecini hızlandıracağını ve gelişmekte olan pazarlarda düşük karbonlu mobilite dönüşümünü destekleyeceğini ifade etti.

Togg’dan Yeni Elektrikli Araç Hamlesi

Rahmi M. Koç Müzesi’nden Bisiklet ve Motosiklet Tarihine Işık Tutan Yeni Kitap: “Pedaldan Motora”

Rahmi M. Koç Müzesi, bisiklet ve motosiklet kültürünü tarihsel bir perspektifle ele alan yeni yayını “Pedaldan Motora” kitabını okurlarla buluşturdu. Müzenin zengin koleksiyonundan seçilen özel parçaları merkezine alan eser, iki tekerlekli araçların mühendislik, tasarım ve kültürel dönüşümünü kapsamlı bir anlatımla aktarıyor.

Türkiye’nin ilk ve tek sanayi müzesi olan Rahmi M. Koç Müzesi tarafından yayımlanan kitap, müzenin 15 bini aşkın objeden oluşan koleksiyonunda yer alan bisiklet ve motosikletlerin tarihsel gelişimine odaklanıyor. Eserde, yalnızca teknik detaylara değil; dönemlerin yaşam tarzına, toplumsal değişimlerine ve bireysel tutkularına da yer veriliyor.

İki tekerlekli araçların tarihsel yolculuğu anlatılıyor

“Pedaldan Motora”, 1819 yılına ait pedalsız Johnson Hobby Horse bisikletten başlayarak günümüze uzanan geniş bir zaman dilimini kapsıyor. Kitapta, erken dönem bisiklet modellerinden motosikletin doğuşuna kadar uzanan süreç, görsel içerikler ve detaylı anlatımlarla okuyucuya sunuluyor.

Motor teknolojisinin bisiklet şasisiyle birleşmesiyle ortaya çıkan motosikletlerin gelişim süreci de kitapta dikkat çeken başlıklar arasında yer alıyor. Yayında ayrıca müze uzmanlarının değerlendirmelerinin yanı sıra, koleksiyonerlik kültürü ve motosiklet tasarım tarihine ilişkin özel içerikler de bulunuyor.

Rahmi M. Koç: “Hayatımda üç bisikletim oldu”

Kitabın önsözünü kaleme alan Rahmi M. Koç, çocukluk yıllarındaki bisiklet anılarına da yer verdi. İlk bisikletinin 1936 yılında Ankara’da annesi tarafından alınan üç tekerlekli kavuniçi bir model olduğunu anlatan Koç, o döneme dair hatıralarını paylaştı.

Koç, “Hayatımda üç bisikletim oldu, hiç scooter kullanmadım” ifadeleriyle bisiklet tutkusuna dikkat çekti.

Kültür ve endüstri tarihine kaynak niteliğinde

Proje koordinatörlüğünü Rahmi M. Koç Müzesi Genel Müdürü Mine Sofuoğlu’nun üstlendiği kitap, zengin görsel arşivi ve editoryal içeriğiyle hem koleksiyon meraklılarına hem de endüstri tarihiyle ilgilenen okurlara hitap ediyor.

234 sayfalık “Pedaldan Motora”, Rahmi M. Koç Müzeleri ile Yapı Kredi Kültür Yayınları satış noktalarında okurlarla buluşuyor.

Rahmi M. Koç Müzesi’nden Bisiklet ve Motosiklet Tarihine Işık

İnci Holding, Japon batarya devi GS Yuasa ile uzun yıllardır sürdürdüğü ortaklık yapısında önemli bir değişikliğe gitti. Şirket, GS Yuasa’nın İnci GS Yuasa’daki yüzde 60 hissesini devralarak hisse ortaklığını sona erdirdi ve iş birliğini stratejik ortaklık modeline taşıdı.

Türkiye genelindeki bayi ağıyla gerçekleştirilen toplantıda duyurulan yeni yapılanma kapsamında, şirketin gelecek dönem yol haritası ve büyüme stratejileri paylaşıldı. Toplantıya İnci Holding Yönetim Kurulu Başkanı Cihan Elbirlik, İnci Holding CEO’su Zeki Şafak Ozan ve İnci GS Yuasa İcra Direktörü Orhan Sayman katıldı.

İnci GS Yuasa’da hisse yapısı değişti

Yeni döneme ilişkin açıklamalarda bulunan İnci GS Yuasa İcra Direktörü Orhan Sayman, 2015 yılından bu yana devam eden hisse ve yönetim ortaklığında yeni bir aşamaya geçildiğini belirtti.

Sayman, İnci Holding’in GS Yuasa’ya ait yüzde 60’lık hisseyi devraldığını ifade ederek, iki şirket arasındaki ilişkinin artık teknoloji ve teknik iş birlikleri temelinde sürdürüleceğini söyledi. Hisse devrinin tamamlanmasının ardından şirketin tek hissedarlı yapıya geçeceğini aktaran Sayman, bu modelin ortaklık öncesindeki yapıya benzer bir sisteme işaret ettiğini kaydetti.

“Stratejik iş birliği devam edecek”

İnci Holding CEO’su ve Yönetim Kurulu Üyesi Zeki Şafak Ozan ise ortaklığın sona ermediğinin altını çizerek, hisse ortaklığından stratejik iş birliği modeline geçildiğini söyledi.

Bu dönüşümün her iki şirketin stratejik hedefleri doğrultusunda planlandığını belirten Ozan, yeni yapının operasyonel süreçlerde daha hızlı ve çevik hareket edilmesine imkan sağlayacağını ifade etti.

GS Yuasa ile teknik iş birliği anlaşmasının da imzalandığını açıklayan Ozan, Avrupa pazarına yönelik tedarikçi rolünün devam edeceğini vurguladı. Ozan ayrıca teknoloji transferi, ürün geliştirme ve know-how alanlarında iş birliğinin süreceğini dile getirdi.

“İnci Akü sektör liderliğini sürdürecek”

Toplantının kapanış konuşmasını yapan İnci Holding Yönetim Kurulu Başkanı Cihan Elbirlik ise İnci Akü markasının sektördeki güçlü konumunu koruyacağını söyledi.

Elbirlik, enerji depolama teknolojileri ve ürün geliştirme yatırımlarına kararlılıkla devam edeceklerini belirterek, uzun vadeli sürdürülebilir büyüme hedefi doğrultusunda çalışmalarını sürdüreceklerini ifade etti.

Toplantıda ayrıca Türkiye genelindeki İnci Akü ve EAS bayilerinin yeni dönemde üstleneceği kritik role dikkat çekilirken, şirketin bugüne kadarki başarısında bayi ağının katkısının büyük olduğu vurgulandı.

İnci Holding’den GS Yuasa Hamlesi: İnci GS Yuasa’da Yeni Dönem Başladı

İkinci el araç pazarında dijitalleşme hız kazanırken, Borusan Next ile Sigortayeri.com önemli bir iş birliğine imza attı. Yeni entegrasyon sayesinde kullanıcılar, araç satın alma sürecinde trafik ve kasko sigortası tekliflerine tek ekran üzerinden hızlıca ulaşabilecek.

Aktif Bank ekosistemi içerisinde faaliyet gösteren Sigortayeri.com’un altyapısıyla hayata geçirilen sistem, araç satın alma sürecindeki sigorta adımını daha pratik ve kullanıcı dostu hale getiriyor. Kullanıcılar, farklı sigorta şirketlerinden gelen teklifleri aynı platform üzerinden karşılaştırarak hem zamandan tasarruf edecek hem de işlemlerini güvenli şekilde tamamlayabilecek.

Yeni uygulama ile araç satın alma aşamasında en kritik süreçlerden biri olan sigorta poliçesi oluşturma işlemi, ek bir platforma ihtiyaç duyulmadan anında gerçekleştirilebilecek. Böylece kullanıcı deneyiminin daha hızlı, kolay ve kesintisiz hale gelmesi hedefleniyor.

“Kullanıcı dostu çözümler sunmaya devam edeceğiz”

Sigortayeri Genel Müdürü Ali Gülcan, iş birliğinin araç alım süreçlerini daha erişilebilir hale getirdiğini belirterek, kullanıcıların trafik ve kasko sigortası işlemlerini daha anlaşılır ve pratik bir yapıda tamamlayabileceğini söyledi.

Gülcan, anlık sunulan sigorta teklifleri sayesinde kullanıcıların ihtiyaç duydukları poliçeye tek ekrandan hızlı şekilde ulaşabildiğini vurgulayarak, “Herkesin Sigortayeri” vizyonu doğrultusunda yeni nesil hizmetler geliştirmeyi sürdüreceklerini ifade etti.

Borusan Next: “Hedefimiz uçtan uca mobilite deneyimi”

Borusan Otomotiv Kullanılmış Oto Platformu Genel Müdürü İlker Baydar ise ikinci el araç satın alma sürecini yalnızca güvenli değil, aynı zamanda zahmetsiz ve bütüncül bir deneyime dönüştürmeyi amaçladıklarını belirtti.

Baydar, Sigortayeri iş birliği sayesinde kullanıcıların araç satın alma anında trafik ve kasko sigortası tekliflerine hızlıca erişebileceğini ifade ederek, tüm karar süreçlerinin tek platform üzerinden tamamlanabileceğini kaydetti.

Müşteri deneyimini odağa alan iş ortaklıkları geliştirdiklerini dile getiren Baydar, amaçlarının yalnızca araç satışı değil; güvenli, hızlı ve entegre bir mobilite deneyimi sunmak olduğunu söyledi.

Borusan Next ve Sigortayeri’nden Araç Alımında Hızlı Sigorta Dönemi

Yüce Auto-Škoda’dan Mayıs ayına özel olarak hazırlanan avantajlar, markanın geniş ürün gamında cazip fırsatlar sunuyor. Ay boyunca devam edecek kampanya kapsamında, elektrikli modellerden; SUV ve sedan modellere kadar birçok seçenek, avantajlı fiyatlar ile finansman imkanları Türkiye’ye yayılan Škoda showroom’larında otomobil severlerle buluşturuyor.

Kadınları anlayan markadan KIKO Milano hediye çeki ve D-Charge desteği

Yüce Auto-Škoda Mayıs ayı boyunca sunduğu avantajlar kapsamında, yeni nesil elektrikli C-SUV modeli Elroq’u Nisan ayında sınırlı sürede sunduğu 2 milyon 299 bin 900 TL’den başlayan fiyatlarla Mayıs ayında da öne çıkarıyor. Aynı zamanda elektrikli mobiliteyi destekleyen kampanyalar kapsamında Elroq’un yanı sıra Enyaq ve Enyaq Coupé modellerinde de geçerli olmak üzere, kadın müşterilere özel 10 bin TL değerinde KIKO Milano ve 10 bin TL D-Charge hediye çeki müşterilere sunuluyor. Markanın kampanya kapsamında hediye ettiği D-Charge şarj desteği, 1 yıl boyunca geçerli olup mobil şarj istasyonlarında da kullanılabiliyor.

Geniş ürün gamında güçlü finansman fırsatları 

Yüce Auto-Škoda, Karoq Prestige ve Sportline versiyonlarında, çok özel fiyat avantajlarına ek olarak 1 milyon TL’ye kadar %0 faizli tüzel kredi imkanı sunuluyor. Scala Monte Carlo modeli ise 500 bin TL için %0 faizli tüzel kredi avantajıyla öne çıkıyor.

Bununla birlikte Škoda’nın geniş ürün gamında yer alan birçok model, Mayıs ayı boyunca sağlanan ÖTV ve fiyat avantajlarıyla dikkat çekiyor. Superb, Kodiaq, Octavia ve Kamiq modelleri, sunulan ÖTV avantajlarıyla dikkat çekerken Fabia modeli ise erişilebilir fiyat avantajlarıyla Škoda showroom’larında yerini alıyor.

Škoda’nın Mayıs kampanyaları, farklı segmentlerde sunduğu modeller ve avantajlı tekliflerle kullanıcıların farklı beklentilerine yanıt veriyor. Elektrikli mobiliteyi destekleyen özel fırsatların yanı sıra farklı modellerde sunulan finansman ve fiyat avantajları, Mayıs ayını Škoda sahibi olmak isteyenler için cazip bir dönem haline getiriyor.

Škoda’dan Mayıs Ayına Özel Baharı Renklendiren Avantajlar

OYAK HORSE’un 8 milyonuncu motoru, OYAK Renault’da üretilen Clio ile buluştu

 OYAK Renault Otomobil Fabrikaları ile aynı kampüste faaliyet gösteren OYAK HORSE, 8 milyonuncu motor üretimine ulaşarak önemli bir başarıya imza attı. Yeni nesil hibrit motor ailesinin bir parçası ve 8 milyonuncu motor olarak üretilen HORSE H18 ise OYAK Renault fabrikasında üretilen Renault Clio ile buluştu. Türkiye otomotiv sanayisi açısından da önemli bir dönüm noktası olan bu buluşma, yerli üretim entegrasyonunun geldiği noktayı ortaya koydu. Farklı kullanıcı ihtiyaçlarına yanıt veren motor seçeneklerine sahip olan Clio, Türkiye otomotiv sektörü açısından mühendislik ve üretim gücünü yansıtan bir örnek oluşturdu.

 OYAK Renault’un Bursa kampüsü içinde faaliyet gösteren ve Türkiye’nin binek araçlar için motor ve vites kutusu üretimi yapan tek fabrikası olan OYAK HORSE, 8 milyonuncu motorunu üretti. Üretilen 8 milyonuncu motor, şirketin yeni nesil hibrit motor ailesinin bir parçası olan HORSE H18 oldu. En son teknoloji ile geliştirilen bu motor, OYAK Renault fabrikasında üretilen Renault Clio ile buluşarak, önemli bir yerli üretim entegrasyonuna imza attı.

Kadir Biçer, “56 yıllık tecrübemizle, 50 saniyede 1 motor ve 1 vites kutusu üretebiliyoruz”

8 milyonuncu motor üretiminin şirketin mühendislik gücünü ve üretim mükemmeliyetini simgelediğini vurgulayan OYAK HORSE Türkiye Genel Müdürü Kadir Biçer aynı kampüs içinde geliştirilen motor ve aracın buluşmasının Türkiye otomotiv sanayisi için stratejik bir değer yarattığını ifade etti. Biçer, “Yakın dönemde aynı kampüs içinde 8 milyonuncu aracın üretilmesi, güçlü üretim altyapımızın bütüncül yapısını ortaya koyuyor. Türkiye’nin binek araçlar için motor ve vites kutusu üretimi gerçekleştiren tek firması olarak, 56 yıllık tecrübemizle 81.000 metrekarelik yüksek teknolojili üretim tesisimizde, yaklaşık 1.000 kişilik ekibimizle üretim gerçekleştiriyor ve 50 saniyede 1 motor ve 1 vites kutusu üretim kapasitesine ulaşıyoruz. Üretimimizin yaklaşık yüzde 75’ini ihraç ederek, Türkiye’yi global pazarlarda temsil etmeye devam ediyoruz. Motor ve vites kutusu üretiminde yakaladığımız bu ölçek, Türkiye otomotiv sanayisindeki yetkinliğimizi de somut şekilde yansıtıyor” dedi.

OYAK HORSE’dan tarihi başarı: 8 milyonuncu motor üretildi

TMF Başkan Vekili Baysan: “Ağrı’da atılan bu adım, Doğu’da spor turizmi adına bir mihenk taşı olacak”

 Türkiye Motosiklet Federasyonu Başkan Vekili Ogün Baysan, Ağrı’da gerçekleştirilen basın lansmanında yaptığı konuşmada organizasyonun bölge açısından tarihi bir öneme sahip olduğunu vurguladı. Baysan, etkinliğin yalnızca bir lansman olmadığını belirterek, Doğu Anadolu’da spor turizmi adına önemli bir başlangıç niteliği taşıdığını ifade etti. Protokol üyeleri ve basın mensuplarına teşekkür ederek konuşmasına başlayan Baysan, Ağrı’da gerçekleştirilecek organizasyonun gelecekte çok daha büyük bir vizyona ulaşacağını söyledi. Yarışların üç etap halinde düzenleneceğini belirten Baysan, bu organizasyonun Doğu Anadolu Bölgesi’nde bir ilk olacağını kaydetti. Ağrı’nın bundan sonraki süreçte şampiyonanın önemli duraklarından biri olacağını dile getiren Baysan, “Planlamamız doğrultusunda her yıl organizasyonun bir ayağını Ağrı’da gerçekleştirmeyi hedefliyoruz” dedi. Uzun vadeli hedeflerine de değinen Baysan, organizasyonu uluslararası bir platforma taşımak istediklerini belirterek, “Amacımız, Ağrı’nın ön planda olduğu bu önemli spor organizasyonunu uluslararası bir formata dönüştürerek tüm dünyaya tanıtmak. Türkiye Motosiklet Federasyonu olarak bu hedef doğrultusunda çalışmalarımızı kararlılıkla sürdüreceğiz” ifadelerini kullandı.

 TMF Asbaşkanı Akülke: “Spor turizmi gelecektir, hedefimiz bu potansiyeli Anadolu’ya yaymak”

Türkiye Motosiklet Federasyonu (TMF) Asbaşkanı Mahmut Nedim Akülke, Ağrı’da düzenlenen toplantıda yaptığı konuşmada spor turizminin Türkiye için taşıdığı stratejik öneme dikkat çekti. Akülke, federasyon olarak “Spor turizmin geleceğidir” mottosuyla ülke genelinde çalışmalar yürüttüklerini belirterek, Doğu Anadolu Bölgesi’nde ilk kez Ağrı’da bulunmaktan büyük memnuniyet duyduklarını ifade etti. Ağrı’da gerçekleştirilen organizasyonun bir başlangıç olmasını temenni ettiklerini vurgulayan Akülke, “İnşallah bu ilk adım kalıcı olur ve önümüzdeki yıllarda geleneksel hale gelir” dedi.

Spor turizminin dünya genelinde turizm gelirlerinin yaklaşık yüzde 35 ila 40’ını oluşturduğunu belirten Akülke, küresel spor turizmi pazarının ciddi rakamlara ulaştığını kaydetti. Türkiye’nin ise bu büyük pastadan yalnızca yaklaşık yüzde 1’lik pay alabildiğine dikkat çeken Akülke, mevcut gelirin büyük ölçüde Antalya, Alanya, İzmir ve İstanbul gibi batı illerinde yoğunlaştığını ifade etti. Akülke, Türkiye Motosiklet Federasyonu olarak hedeflerinin bu potansiyeli ülkenin tüm bölgelerine yaymak olduğunu belirterek, özellikle Doğu ve Güneydoğu Anadolu’da düzenlenecek motosiklet ve farklı ekstrem spor organizasyonlarıyla spor turizmini geliştirmeyi amaçladıklarını söyledi. Ağrı’nın bu alanda önemli bir potansiyele sahip olduğunu dile getiren Akülke, “Sayın Valimizin destekleriyle burada spor turizminin temellerini atacağımıza ve önemli bir ivme yakalayacağımıza inanıyoruz” diye konuştu.

ENDURO TUTKUNLARI 3.200 RAKIMA TIRMANACAK

Ağrı 51Ağrı Dağı’nın zorlu etaplarında gerçekleştirilecek yarışlar, enduro ve ATV sporcularının sınırlarını zorlayacak. Yaklaşık 100 profesyonel motosiklet ve ATV sporcusunun katılması beklenen şampiyonanın açılış ayağı, bölgenin spor turizmine önemli katkılar sunacak. Türkiye’nin en prestijli motor sporları organizasyonlarından biri olan Türkiye SKIL Enduro ve ATV Şampiyonası’nda adrenalin tutkunları; dik yamaçları ve yemyeşil doğasıyla öne çıkan Diyadin (Murat) Kanyonu’nu, volkanik yapıları ve zorlu coğrafyasıyla dikkat çeken Tendürek Dağı eteklerini, tarihi İshak Paşa Sarayı’nı, Meteor Çukuru’nu ve Nuh’un Gemisi iziyle bilinen Doğubayazıt rotalarını aşarak Ağrı Dağı’nın 3.200 metre rakımındaki finiş noktasına ulaşmak için mücadele edecek. Dayanıklılık ve teknik becerinin ön planda olacağı bu heyecan dolu yarışlar, sporseverlere unutulmaz anlar yaşatacak.

ENDURO TUTKUNLARI 3.200 RAKIMA TIRMANACAK

Koch Lojistik, 2024 yılında filosuna kattığı Renault Trucks T çekicilerden memnuniyetleri doğrultusunda filosunu genişletmeye devam ediyor.

Ordu’nun Fatsa ilçesinden doğarak bugün Avrupa başta olmak üzere yurt içinden Asya’ya kadar geniş bir coğrafyada faaliyet gösteren Koch Lojistik, 2024 yılında filosuna kattığı Renault Trucks çekicilerden duyduğu memnuniyet doğrultusunda yatırımını büyüttü. Yıllık ortalama 7.000 taşıma operasyonu gerçekleştiren Koch Lojistik, yeni 10 adet ADR’li Renault Trucks T 480 çekici ile 2026 yılı hedeflerine doğru ilerliyor.

Yeni araçlar Koçaslanlar Otomotiv Orhanlı Plaza’da Koch Lojistik Yönetim Kurulu Başkan Yardımcıları Ayşe Kalafatoğlu ve Merve Şenel’e teslim edilirken Renault Trucks Türkiye Satış Direktörü Yusuf Adıgüzel, Koçaslanlar Holding Yönetim Kurulu Üyesi Lokman Koçaslan, Koçaslanlar Otomotiv Genel Müdürü Mesut Süzer ve Kocaeli Şube Direktörü Ahmet Güler teslimatta bulundular.

Koch Lojistik, uluslararası taşımacılıkta ithalat, ihracat ve transit operasyonlarıyla Avrupa’nın neredeyse tamamına hizmet sunuyor. Türkiye’den Avrupa ülkelerine, dönüşlerde de ithalat olarak Türkiye’ye veya Gürcistan, Azerbaycan, Ermenistan güzergahlarına Avrupa’dan direkt transit taşıma operasyonları gerçekleştiriliyor. Gıda tankerleriyle likit taşımacılık dahil olmak üzere başta gıda, yedek parça, mobilya, ilaç gibi geniş bir sektör yelpazesinde faaliyetlerini sürdürüyor. Fatsa merkezli şirket, bölgesel gücünü uluslararası operasyon ağıyla birleştirerek hem istihdama hem de sektöre katkı sağlıyor.

Fatsa’dan global markaya dönüşüm: Kochex

Teslimat töreninde açıklamada bulunan Koch Lojistik A.Ş. Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Ayşe Kalafatoğlu, şirketin dönüşüm sürecine dikkat çekerek; “40 yılı aşkın süredir yürüttüğümüz operasyonlarımız, bugün hizmet çeşitliliği, Asya ve Avrupa’daki yeni şirket yapılanmalarıyla da daha geniş ve güçlü bir yapıya ulaştı. Bu nedenle global hedeflerimizle tam uyumlu bir yapı oluşturarak tüm lojistik faaliyetlerimizi Kochex markası altında birleştiriyoruz. Yenilenen markamızla uluslararası pazarlarda daha büyük hedeflere emin adımlarla ilerliyoruz. Bu doğrultuda filomuzu da geliştirmeye devam ediyoruz.”

“Memnuniyetimiz, yeni yatırımı beraberinde getirdi.”

Koch Lojistik A.Ş. Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Merve Şenel ise Renault Trucks araçlarla ilgili memnuniyetlerini dile getirdi; “2024 yılında filomuza kattığımız Renault Trucks çekiciler, filomuza yüksek değer kattı. Özellikle yakıt performansı, sürücü memnuniyeti ve yaygın servis ağı bizim için belirleyici unsurlar oldu. Yakıt tasarrufu doğrudan maliyet avantajı sağlarken bakım maliyetlerinin de düşük olması operasyonel verimliliğimizi artırıyor. Bu memnuniyet doğrultusunda filomuza yine Renault Trucks T çekiciler ile yatırım kararı aldık.”

Yeni Renault Trucks araçlarla birlikte toplam 140 çekicilik bir filoya ulaşan Koch Lojistik, büyüme hedefleri doğrultusunda yatırımlarını sürdürüyor. Şirket, 2025 yılı hedeflerini gerçekleştirerek yaklaşık %30 büyüme kaydederken, 2026 yılında da benzer bir ivme öngörüyor.

“Renault Trucks, Satış Sonrası Hizmetleri ile her zaman yanımızda”

Merve Şenel; “Büyüme ivmemiz kesintisiz devam ederken hizmet kalitemizden ödün vermemeyi önceliklendiriyoruz. Gıda taşımacılığı başta olmak üzere tüm operasyonlarımızda yüksek standartlardan ödün vermiyoruz. Bu anlamda birlikte çalıştığımız çözüm ortaklarımızla iş birliğimize azami özen gösteriyoruz. Renault Trucks’ın Satış Sonrası Hizmet desteği kesintisiz ve verimli bir operasyonel süreç yönetmemizi sağlıyor” şeklinde açıklıyor.

Koch Lojistik, Renault Trucks’ın Optifleet Filo Yönetim Sistemi’nden de yararlanıyor. Araçların güncel ve geçmiş konum ve teknik bilgilerine ulaşabiliyor, takograf verilerini uzaktan indirebiliyor, sürücüler arasında karşılaştırma yaparak yakıt tüketiminde iyileştirme sağlayabiliyor.

Renault Trucks Türkiye Satış Direktörü Yusuf Adıgüzel ise Koch Lojistik’in yeni alımlarına ilişkin şu değerlendirmede bulunuyor; “Koch Lojistik ile iş birliğimizin güvene dayalı devamlılığı ve filolarına kattıkları araçlarımızdan elde ettikleri yüksek memnuniyetin, bu yıl 10 adetlik yeni yatırım kararıyla pekişmesi bizim için çok değerli. Renault Trucks T 480 ADR çekicilerimiz; yakıt verimliliği, sürüş konforu ve toplam sahip olma maliyetinde sunduğu avantajlarla müşterilerimizin operasyonel performansına doğrudan katkı sağlıyor. Koch Lojistik’in büyüme yolculuğunda güvenilir bir iş ortağı olmaya devam edeceğiz.”

Koch Lojistik’in Renault Trucks tercihi, yeni yatırımla sürüyor

170 ton erimiş cüruf: Dünya genelindeki çelik fabrikaları, bu zorlu taşıma operasyonlarını nasıl yönetiyor?

Çelik fabrikalarında erimiş cürufun taşınması, endüstriyel araç mühendisliğinin en zorlu görevlerinden biri oluyor. Yüksek sıcaklıklar, zorlu arazi koşulları ve tonlarca ağırlıktaki yükler, araç teknolojisi ve sürücüler üzerinde büyük bir baskı oluşturuyor. 

100 ila 150°C arasında değişken yakıcı bir sıcaklığa sahip olan eritme fırınının çevresinde ancak koruyucu ekipmanlarla bulunmak mümkün oluyor. Ergitme süreci sırasında oluşan kızgın sıvı cürufun gün içinde defalarca yakma alanından döküm sahasına güvenli ve hızlı bir şekilde taşınması gerekiyor.

1500 dereceye ulaşan aşırı sıcaklıktaki bu yük; hassasiyet, hız ve kesintisiz güvenilirlik gerektiriyor. Sürücü, son derece odaklanmış bir şekilde, 110 ton erimiş cüruf taşıyan devasa aracı tesis içinde dar alanlarda, engebeli zeminde ve aşırı sıcak koşullarda yönlendirmek durumunda kalıyor. Yapılacak tek bir hata ya da yaşanacak bir gecikme, cürufun potada soğumasına, ekipmanın zarar görmesine ve üretimin durmasına neden olabiliyor. Bu nedenle, dünya genelindeki çelik tesislerinde yürütülen cüruf taşımacılığı, yüksek sıcaklıklar, tonlarca yük ve 7/24 kesintisiz çalışma gereksinimleriyle, hem teknoloji hem de operasyon açısından en zorlu görevlerden birini temsil ediyor.

Aralık 2025’te, son teknolojiye sahip bir Hint çelik fabrikası, dünyanın en büyük cüruf taşıyıcılarından biri olan ve 170 ton yük taşıma kapasitesine sahip KAMAG SPC 2803-170 modelini teslim aldı. Bu tesis, endüstriyel ve altyapı uygulamalarının yanı sıra günlük tüketim ürünleri için paslanmaz çelik üretiyor ve küresel talebi karşılamak üzere 7/24 faaliyet gösteriyor. Şirket, halihazırda TII KAMAG marka çeşitli cüruf taşıyıcıları kullanıyor ve filo yönetim stratejisini kanıtlanmış teknoloji ile operasyonel güvenilirlik üzerine kuruyor.

Ek bir araca ihtiyaç duyulduğunda yeni taşıyıcının, mevcut modeller kadar sağlam, güvenilir ve kullanımı kolay olmasının yanı sıra  daha yüksek taşıma kapasitesi sunması talep edildi. Zorluk sadece tonajla sınırlı değildi. Aracın tesisin dar alanlarında hareket etmesi, alçak tavanlı depo kapılarının, boru köprülerinin altından geçmesi ve dünyanın en zorlu endüstriyel ortamlarından birinde kesintisiz çalışmaya hazır olması gerekiyordu.

Yükleme ve boşaltma sürelerinin minimumda tutulması ise kritik öneme sahip. Yaşanacak her gecikme, potadaki cürufun soğumasına neden olarak ekipmanlara zarar verebiliyor ve üretim programını aksatabiliyor. Bu nedenle yönetim ekibi, çoğu çözümü değerlendirerek nihayetinde dünya genelindeki çok sayıda çelik tesisinden elde edilen deneyimlere dayanan bir konfigürasyonu tercih etti. Bu karar; verimliliği artıran, hizmet dışı kalma sürelerini azaltan ve filo yönetiminde önemli ölçüde iyileşme sağlayan bir çözüm ile sonuçlandı.

Sağlam teknolojik çözüm

KAMAG SPC 2803-170, zorlu ağır hizmet uygulamaları için özel olarak geliştirilmiş Allison 4000SP tam otomatik şanzıman donanımı ile teslim edildi.

Bu konfigürasyonun merkezinde, 2.100 d/d’da 403 kW (540 bg) güç üreten bir Caterpillar C15 dizel motor yer alıyor. Bu motor; dayanıklı Allison 4000 SP şanzıman ve DGS VG2600 transfer kutusu ile eşleştirilerek, araç kalkışlarında mükemmel çekiş sağlayan ve kesintisiz, sarsıntısız güç aktarımı sunan kompakt bir aktarma organı oluşturuyor.

12,35 metre uzunluğunda, 7,62 metre genişliğinde, 5,25 metre yüksekliğinde ve 96,5 ton boş ağırlığında (tam yüklü 266,5 ton) devasa boyutlarına rağmen, araç son derece çevik ve manevra kabiliyeti yüksek olduğunu kanıtlıyor. U-şasi tasarımı, yükleme ve boşaltma sürelerini azaltırken, düşük yükleme yüksekliği ise depo kapıları veya boru köprüleri altından geçerken en kısa rotanın seçilmesine olanak tanıyor. Maksimum araç hızı, yüklü halde 8 km/sa, boş durumda ise 35 km/sa ile sınırlandırılıyor. Allison’ın hızlanma kontrolü ve Kesintisiz Güç Teknolojisi™ özelliği, zorlu manevralar sırasında bile cürufun pota içinde güvenli şekilde taşınmasını sağlıyor. Otomatik vites seçimi, sürücüyü manuel vites değişim yükünden kurtararak hız ve stabilite arasındaki hassas dengeye tamamen odaklanmasına imkân tanıyor. Cürufun, pota içinde soğumadan önce hızla soğutma havuzlarına ulaştırılması gerekirken, özellikle hassas boşaltma sürecinde taşımanın kontrollü ve dengeli şekilde gerçekleştirilmesi kritik öneme sahip.

Allison tam otomatik şanzımanların kanıtlanmış avantajları

Tam otomatik şanzımanın operasyonlara etkisi beklentilerin ötesine geçiyor. KAMAG Endüstri ve Özel Projeler İş Birimi Takım Lideri Michael Birzele, bu konfigürasyonun uzun vadeli başarısını şu şekilde ifade ediyor; “SPC modellerimiz, 2013 yılından bu yana Allison şanzımanlarla donatılıyor ve dünya genelinde aktif olarak kullanılıyor. Bu yapı, en kompakt güç aktarım sistemini sunuyor. Yüksek tork, eşsiz güç ve mükemmel çekiş sağlıyor. Ayrıca tam otomatik şanzımanlar, üstün dayanıklılıklarıyla minimum bakım gerektiriyor.”

Şanzımanın akıllı vites geçiş stratejisi, mevcut yük durumuna göre vites geçiş noktalarını anlık olarak ayarlayarak performans ile yakıt tüketimi arasında optimum denge sağlıyor. Cüruf potası boşken şanzıman, daha düşük motor devirlerinde vites değiştirerek gereksiz yakıt tüketimini önlüyor. Tam yüklü durumda ise daha yüksek motor devirleri, 267 tonluk yükün tesis içinde güvenli şekilde taşınması için gerekli çekiş ve gücü sağlıyor.

Geleneksel baskı balata sistemlerinin yerine geçen tork konvertörü ise aşınan parça sayısını azaltarak bakım maliyetlerini düşürüyor. Bu da daha uzun çalışma süreleri, daha az hizmet dışı kalma ve daha yüksek toplam verimlilik anlamına geliyor. Böylece özellikle 7/24 çalışan tesisler için kritik öneme sahip avantajlar sunuyor.

Yükler, araç teknolojisi ve sürücüler üzerinde büyük bir baskı oluşturuyor

AVIS 2026 Türkiye Pist Şampiyonası’nda beşinci ve son ayak yarışları, 09-10 Mayıs tarihlerinde AVIS, Spor Toto, Tuzla Belediyesi ve Salados katkılarıyla TOSFED İstanbul Park’ta gerçekleştirilecek.

Organizasyonun ilk günü 09 Mayıs Cumartesi saat 14.00’te başlayacak antrenmanların ardından saat 16.00’daki sıralama turları ile başlayacak. 10 Mayıs Pazar günü ise saat 11.45’teki resmi antrenmanların ardından, 14.15’te ilk yarışlar, 17.15’te de ikinci yarışlar koşulacak. Hafta sonunda super ve maxi grupta 25 otomobil mücadele edecek.

Ayrıca pazar günü katılımcıların kendi otomobilleri ile piste çıkabildiği TOSFED Track Faest etkinliğinin de gerçekleştirileceği organizasyon, saat 18.00’deki ödül töreni ile sona erecek.

Pist Şampiyonası İstanbul Park’ta Başlıyor…

OMSAN Lojistik, ARCA Savunma Sanayi A.Ş. ile imzaladığı iş birliği protokolü kapsamında, ARCA Savunma’nın ulusal ve uluslararası denizyolu taşımacılığı ile liman operasyonlarını üstlendi.

OYAK şirketlerinden OMSAN Lojistik A.Ş. ile ARCA Savunma Sanayi A.Ş. arasında denizyolu taşımacılığı ve liman operasyonlarını kapsayan “Lojistik Hizmet İş Birliği Protokolü” imzalandı.

İmza töreni, SAHA EXPO 2026’da gerçekleştirildi. Törene OYAK Genel Müdürü Murat Yalçıntaş ve OYAK Yönetim Kurulu Başkanı Zekai Aksakallı da katıldı.

Protokolü, OMSAN Lojistik adına Yönetim Kurulu Başkanı Ergun Arıburnu, ARCA Savunma adına ise Genel Müdür İlknur Dutak Pamir imzaladı.

Protokol kapsamında OMSAN Lojistik, ARCA Savunma’nın faaliyetleri için ihtiyaç duyulacak tüm ulusal ve uluslararası denizyolu taşımacılığı, gemi kiralama (chartering) ve liman operasyonlarını organize edecek.

Hizmetlerin savunma sanayi standartlarına uygun, öncelikli ve yüksek emniyet düzeyinde yürütüleceği belirtildi.

OMSAN Lojistik, ARCA Savunma Sanayi İş Birliği

Çin’in otomotiv alanındaki ihracat lideri Chery, gerçek risklere daha yakın standartlarla ürün güvenliğini geliştirmeye devam ediyor. Küresel aile kullanıcılarına daha güvenilir bir koruma sunan Chery, kamuya açık şekilde gerçekleştirdiği üç araçlı kompozit çarpışma doğrulama testi ile “For Family” marka vaadini soyut bir söylemden somut, hissedilebilir ve güvenilir bir korumaya dönüştürdüğünü açıkça göstermiş oldu. Testler sonucunda TIGGO9, daha karmaşık ve gerçek risklere yakın koşullarda dahi araç içindekiler için etkili koruma sağlayabildiğini ortaya koydu.

Küresel otomotiv endüstrisi yüksek kaliteli gelişim yönündeki dönüşümünü sürdürürken, Chery, 2026 Uluslararası İş Zirvesi kapsamında, üç araçlı kompozit çarpışma doğrulama testini kamuya açık şekilde gerçekleştirdi. Gerçek yol koşullarındaki yüksek risk senaryolarını hedefleyen bu test, TIGGO9’un karmaşık koşullar altındaki güvenlik performansını ortaya koymakla kalmayıp, Chery’nin aile odaklı seyahat güvenliğine yaptığı sürekli yatırımı da yansıttı. Her zaman gerçek risklere daha yakın standartlarla ürün güvenliğini geliştirmeye odaklanan Chery, küresel aile kullanıcılarına daha güvenilir bir koruma sunduğunu ve “For Family” marka vaadini soyut bir söylemden somut, hissedilebilir ve güvenilir bir korumaya dönüştürdüğünü açıkça göstermiş oldu.

Gerçek riskler üzerine tasarlandı!

Gerçek yol koşullarındaki birleşik risk senaryoları temel alınarak tasarlanan bu testte TIGGO9, 50 km/s hızla gelen TIGGO7 ile yüzde 50 örtüşmeli ofset çarpışmaya maruz kaldı. Bununla yetinmeyen Chery, testte aynı anda TIGGO9’un arka kısmına da 40 km/s hızla yüzde 100 tam genişlikte bir bariyer aracı ile çarptı. Tekil çarpışma testlerine kıyasla, önden ve arkadan eş zamanlı darbe ile farklı kuvvet yollarının birleştiği bu senaryo, kullanıcıların gerçek hayatta karşılaşabileceği daha karmaşık kazalara çok daha yakın olması açısından dikkat çekiyor. Aynı zamanda araç yapısal güvenliği, yolcu koruması ve çarpışma sonrası acil durum yönetimi açısından daha yüksek gereksinimler ortaya koyuyor. Kamusal doğrulama sonuçları, TIGGO9’un kompozit çarpışma koşulları altında istikrarlı ve güvenilir bir koruma performansı sunduğunu gösteriyor. Bu kapsamda yolcu kabinin yapısı bütünlüğünü korurken, sütunlarda belirgin bir deformasyon oluşmadı ve yeterli yaşam alanı muhafaza edildi. Ayrıca hava yastıkları normal şekilde açılırken, emniyet kemerleri etkin çalıştı; kapılar otomatik olarak kilitleri açtı ve kapıların normal şekilde açılması sağlandı. Yakıt sisteminde sızıntı oluşmaması ve uyarı sistemleri düzgün çalışması da testin başarısını taçlandırdı. Bu sonuçlar, TIGGO9’un daha karmaşık ve gerçek risklere yakın koşullarda dahi araç içindekiler için etkili koruma sağlayabildiğini ortaya koyuyor. Aile kullanıcıları için bu tür güvenlik, yalnızca teknik veri tablolarında yer alan bir özellik olmakla kalmayıp kritik anlarda gerçek anlamda koruma sunan bir ürün gücü olarak öne çıkıyor.

Chery Üç Araçlı Çarpışma Testleri Yüksek Güvenlik Seviyesi

OMODA & JAECOO VPD Teknolojisiyle Park Etme Sorununu Ortadan Kaldırıyor!

Yenilikçi tasarım diline sahip modelleri ile kısa sürede dikkatleri üzerine çeken OMODA & JAECOO, VPD (Valet Parking Driver) teknolojisini küresel sahneye taşıyarak park etme deneyimini yeniden tanımlıyor. Genç kullanıcıların günlük hayatta yaşadığı park zorluklarına çözüm sunan sistem, “El Salla Gitsin” ve “Çağır Gel” fonksiyonlarıyla öne çıkıyor. Tek dokunuşla çalışan bu akıllı teknoloji, park sürecini zahmetli bir adım olmaktan çıkararak konforlu bir deneyime dönüştürüyor. Farklı iklim ve coğrafyalarda test edilen VPD, gerçek kullanım senaryolarına uygun olarak geliştirildi. Ağustos 2026 itibarıyla ilk olarak Orta Doğu’da devreye alınması planlanan sistem, ardından farklı pazarlarda yaygınlaşacak. OMODA & JAECOO, bu teknolojiyle akıllı mobilite alanındaki iddiasını bir adım daha ileri taşıyor.

Günlük şehir yaşamında park etmek, özellikle genç kullanıcılar için çoğu zaman en yorucu ve zaman kaybettiren süreçlerden biri olmaya devam ediyor. Kalabalık otoparklarda yer aramak, etkinlik sonrası aracını bulmaya çalışmak ya da zorlu hava koşullarında araca ulaşmak ise bu zorlukların başını çekiyor. Yenilikçi yaklaşımıyla OMODA & JAECOO, bu deneyimi kökten değiştiren VPD (Valet Parking Driver) teknolojisini küresel sahneye taşıyarak park etmeyi zahmetli bir süreç olmaktan çıkarıyor.

“Milyondan Yıllık Milyona” strateji lansmanı ve OMODA 4 üretim hattından çıkış töreninde tanıtılan VPD teknolojisi, genç kullanıcıların günlük hayatına doğrudan dokunan pratik bir çözüm sunuyor. Bir “oyun kolaylaştırıcı” mantığıyla geliştirilen sistem, kullanıcıya iki temel fonksiyon sağlıyor: “El Salla Gitsin” ve “Çağır Gel”.

“El Salla Gitsin” özelliği sayesinde kullanıcı araçtan indikten sonra yoluna devam edebiliyor, araç ise uygun park alanını kendi kendine bulup hassas şekilde park işlemini tamamlıyor. “Çağır Gel” fonksiyonu ile araç, tek komutla bulunduğu noktadan hareket ederek kullanıcıya ulaşıyor. Böylece park süreci, yolculuğun stresli bir aşaması olmaktan çıkarak konforlu bir deneyime dönüşüyor.

OMODA-JAECOO VPD Teknolojisi

Formula 1’de 2026 sezonu, beş haftalık aranın ardından Miami Grand Prix’siyle devam ediyor. Hafta sonu boyunca gerçekleştirilecek tüm seanslar, Türkiye’nin spor ekranı beIN SPORTS’tan canlı yayınlanacak. Miami International Autodrome’da koşulacak sezonun dördüncü yarışında pilotlar yoğun bir programla piste çıkacak.

Hafta sonu, 1 Mayıs Cuma günü saat 19.00’daki antrenman seansıyla başlayacak, aynı gün saat 23.30’da sprint sıralaması gerçekleştirilecek. 2 Mayıs Cumartesi günü saat 19.00’da sprint yarışı, saat 23.00’te ise sıralama turları ekranlara gelecek. Büyük yarış ise 3 Mayıs Pazar günü saat 23.00’te koşulacak.

Miami GP’de antrenman, sıralama ve sprint seansları Uygar Karaca’nın anlatımı ve Jason Tahincioğlu’nun yorumlarıyla ekranlara gelecek. 3 Mayıs’taki büyük yarışta ise Jason Tahincioğlu, anlatım koltuğunda yer alan Serhan Acar’a yorumlarıyla eşlik edecek.

F2 İlk Kez Miami’de

Formula 1 dünyasına dair ne varsa beIN SPORTS ekranlarında sporseverlerle buluşmaya devam ediyor. Alt serilerdeki büyük rekabet de beIN SPORTS ekranlarında hız kesmiyor. Formula 2’de sezonun ikinci yarışı bu hafta sonu gerçekleşecek. Tarihte ilk kez ev sahipliği yapacak Miami’deki ana yarış ile antrenman, sprint yarışı ve sıralama turları bu hafta sonu Can Çarpıcı’nın anlatımıyla motor sporları tutkunlarıyla olacak.

 Tüm detaylar beIN SPORTS’ta

Miami GP’nin nabzı sadece pist üstünde değil, beIN SPORTS’un yarışseverler için hazırladığı özel içeriklerle de tutulacak. Büyük yarış öncesi ekrana gelecek “Start Line” ve yarış sonrası izleyicilerle buluşacak “Finish Line”, Gökhan Telkenar’ın moderatörlüğünde ve Korhan Şavran’ın yarış analizleriyle Miami GP’ye dair tüm detayları aktaracak.

F2 İlk Kez Miami’de…

Karya Otomobil Spor Kulübü tarafından düzenlenen Petrol Ofisi Maxima 2026 Türkiye Ralli Şampiyonası’nın ikinci ayağı Bodrum Rallisi, Team Petrol Ofisi’nden Kerem Kazaz-Corentin Silverstre ekibinin birinciliği ile sona erdi. BC Vision Egemot Motorsport takımından Burak Çukurova-Burak Akçay ikinci sırada tamamladığı rallinin üçüncülüğünü ve Sınıf 4 birinciliğini ise Hüseyin Çetmen-Soner Çevik ikilisi elde etti.

Kazaz-Silvestre aynı zamanda Sınıf 2, Power Stage ve Genç Pilotlar Birinciliklerini de kazanırken, Team Petrol Ofisi de takımlar birinciliğinin sahibi oldu. Kazaz ayrıca Jandarma Özel Etabı En İyi Zaman ödülü, Muğla Sıtkı Koçman Üniversitesi öğrencilerinden Esin Kara’nın tasarladığı Black Shark özel ödülü ve MAJİ Art Gallery sanatçılarından Hüseyin Kuşataner’e ait özgün eser ile ödüllendirildi. Milas ve Bodrum bölgesindeki asfalt zeminli özel etaplarda büyük mücadeleye sahne olan rallideki bir diğer özel ödül olan Emre Yerlici Özel Etabı En İyi Zaman ödülünü de Burak Çukurova-Burak Akçay, 1988-1989 ve 1990 Türkiye Ralli Şampiyonu Emre Yerlici’den aldı.

35 otomobil ve 70 sporcunun mücadele ettiği rallinin iki çeker ve Sınıf 4 birincisi Ömer Faruk Çabuk-Alperen Tetik ekibi olurken, Sınıf 5’te Uğur Kaban-Melih Uygun ve Sınıf N’de de Sevgi Aktürk-Begüm Uludağ birincilikleri paylaşan ekipler oldular. Aktürk-Uludağ ekibi aynı zamanda kadın pilotlar ve kadın co-pilotlar birincilikleri ile Remed Assistance Özel Ödülü’nün de sahibi oldu.

Merhum sporcu Behiç Yurdaçalışan anısına düzenlenen TOSFED Ralli Kupası klasmanında ise Gürol Baranlı-Alp Atak birinciliği kazanırken, ekip aynı zamanda Kategori 5 birinciliğinin de sahibi oldu. Kupada Ömer Güneş-Sevi Akal ikinci ve Kategori 3 birincisi olurken, Orçun Nural- Süleyman Terzioğlu da üçüncü ve Kategori 4 birincisi olarak finişe ulaştı. Kategori 2’de Baran Demirkan-Yunus Emre Bol ve Kategori 1’de ise Berat Yıldırım-Sena Er birincilik elde ederken, kadın pilotlar birincisi Hilal Olgun oldu.

Petrol Ofisi Maxima 2026 Türkiye Ralli Şampiyonası, 06-07 Haziran tarihlerinde Bursa Otomobil Spor Kulübü (BOSSEK) tarafından organize edilecek olan üçüncü ayak 50. Yeşil Bursa Rallisi ile devam edecek.

Bodrum’da Zafer Kazaz-Silvestre Ekibinin

TÜVTÜRK’ün 15 yıldır aralıksız destek verdiği Doğu-Batı Dostluk ve İpek Yolu Rallisi’nin Türkiye etabı, 3 Mayıs’ta İstanbul Sultanahmet Meydanı’nda düzenlenen törenle başladı. Ralli, farklı ülkelerden katılımcıları bir araya getirirken, araç muayenesinin ve trafik güvenliğinin önemine de dikkat çekiyor.

TÜVTÜRK ve T.C. Dışişleri Bakanlığı Avrupa Birliği Başkanlığı ile Kültür ve Turizm Bakanlığı Türkiye Turizm Tanıtım ve Geliştirme Ajansı’nın katkılarıyla bu yıl 20’nci kez düzenlenen Doğu-Batı Dostluk ve İpek Yolu Rallisi, farklı ülkelerden katılımcıları bir araya getiriyor. Uzun soluklu bir rotada kültürlerarası etkileşimi, dostluğu ve dayanışmayı ön plana çıkaran rallide bu yıl 40 araç ve 60 yarışmacı yer alacak. 27 Nisan’da Almanya’dan başlayan ralli, Türkiye etabının ardından İran ve Türkmenistan üzerinden ilerleyerek Orta Asya rotasını takip edecek ve Nepal’de son bulacak. Ralli boyunca yarışmacılar, güzergâh üzerindeki duraklarda çocuklara yanlarında getirdikleri oyuncakları ulaştırarak sosyal bir katkı da sunacak.

Türkiye etabı İstanbul’dan başladı

Bir hız yarışından öte, keşif ve deneyim odaklı bir yolculuk sunan ralli; farklı coğrafyaları ve kültürleri bir araya getiriyor. İstanbul Sultanahmet Meydanı’ndan başlayan Türkiye etabı; Ankara Cumhurbaşkanlığı Külliyesi, Kapadokya’daki Ihlara Vadisi, Adıyaman Nemrut, Bitlis Ahlat, Erzurum Palandöken ve Kars Ani Harabeleri güzergâhı üzerinden devam edecek. Bu rota, Türkiye’nin tarihi ve doğal zenginliklerini görünür kılan en dikkat çekici bölümlerden birini oluşturuyor.

TÜVTÜRK’ten 15 yıldır kesintisiz destek

TÜVTÜRK, 15 yıldır Doğu-Batı Dostluk ve İpek Yolu Rallisi’ne kesintisiz destek vererek organizasyonun Türkiye etabının önemli paydaşları arasında yer alıyor. Ülkenin batısından doğusuna uzanan geniş rota, Türkiye’nin tanıtımına katkı sağlarken farklı coğrafyalar arasında güçlü bir bağ kuruyor. Ralliye katılan araçların önemli bir kısmı klasik olmasına rağmen, düzenli bakım ve zamanında yapılan muayeneler sayesinde uzun rotaları tamamlayabiliyor. Bu durum, araç muayenesinin uzun yol güvenliği açısından kritik rolünü ortaya koyuyor.

Sultanahmet’te gerçekleştirilen etkinlikte konuşan TÜVTÜRK Genel Müdürü Koray Özcan “Bugün, Doğu-Batı Dostluk ve İpek Yolu Rallisi’nin 20’nci yılına hep birlikte tanıklık ediyoruz ve güzel bir yolculuğun başlangıcındayız. Sultanahmet Meydanı’nda başlayan bu yolculuk; bir ralliden öte tarih boyunca medeniyetlere ev sahipliği yapmış kadim bir güzergâhın yansımasıdır. Bu organizasyonun asıl amacı ise yol boyunca dostluğu ve kültürel paylaşımı güçlendirmektir. TÜVTÜRK olarak da 15 yıldır bu organizasyona kesintisiz destek vermek ve Türkiye etabının önemli paydaşları arasında yer almak bizim için ayrı bir gurur. Ralli boyunca güvenli sürüşün, araç muayenesinin ve trafik güvenliği bilincinin ne kadar kritik olduğunu vurgulama fırsatı buluyoruz. Düzenli bakım ve zamanında yapılan muayeneler sayesinde ralliye katılan klasik sayılabilecek araçların uzun rotaları başarıyla tamamladığını görmek sorumluluk açısından önemli bir göstergedir. Bu da bize güvenli bir yolculuğun, doğru bakım ve sorumluluk bilinciyle mümkün olduğunu bir kez daha hatırlatıyor” dedi.

Doğu-Batı Dostluk ve Barış Rallisi Derneği Başkanı Nadir Serin ise “Yaklaşık 20 yıldır düzenlediğimiz Doğu-Batı Dostluk Rallisi ve son 5 yıldır gerçekleştirdiğimiz İpek Yolu Rallisi, bugün 19 ülkeyi kapsayan, 64 şehirden geçen ve yaklaşık 19 bin kilometrelik bir yolculuğa dönüşmüş durumda. Zaman zaman çöllerde, dağlarda ve oldukça zorlu koşullarda ilerliyoruz; bazen günlerce insan görmeden yol alıyoruz. Ancak bu organizasyonun en güçlü tarafı, ekip ruhu ve kurulan iş birlikleri. Dışişleri Bakanlığı’ndan Avrupa Birliği Başkanlığı’na, TÜVTÜRK’ten diğer destekçilerimize kadar geniş bir paydaş yapısıyla bu yolculuğu birlikte hayata geçiriyoruz.

Gittiğimiz her coğrafyada kurduğumuz bağlar ve gördüğümüz misafirperverlik, bu rallinin en değerli kazanımlarından biri. Bu yolculuğun aynı ruhla uzun yıllar devam etmesini diliyoruz” dedi. 

İpek Yolu Rallisi TÜVTÜRK’ün desteğiyle 20. kez yola çıktı

Türkiye Eğitim Gönüllüleri Vakfı (TEGV), çocuklarda trafik bilincini artırmak ve güvenli davranış alışkanlıkları kazandırmak amacıyla yürüttüğü eğitim programlarıyla Türkiye genelinde 48 binden fazla çocuğa trafik eğitimi verdi.

“Bir Çocuk Değişir, Türkiye Gelişir” vizyonuyla Cumhuriyetin ilke ve değerleri ışığında çağdaş nesillerin yetişmesine katkı sunan Türkiye Eğitim Gönüllüleri Vakfı (TEGV), ilköğretim çağındaki çocuklara ücretsiz olarak nitelikli eğitim desteği sağlamaya devam ediyor. TEGV etkinlik noktaları ve okullarda gerçekleştirilen eğitim faaliyetlerinde bugüne kadar 3 milyon 350 bini aşkın çocuk bilişimden sanata, matematikten İngilizce’ye kadar onlarca farklı alanda eğitim desteği aldı. Çocukların akademik, sosyal, duygusal ve bilişsel gelişimine odaklanan içeriklerinden birisi de trafik eğitimi. TEGV, Trafik Ateşböceği Öğrenim Birimi ve Trafiğin Yıldızları eğitim programı ile çocukların erken yaşta trafik bilinci kazanmasını destekliyor. Farklı yaş gruplarına uygun olarak geliştirilen eğitim içerikleri sayesinde çocuklar, trafik kurallarını eğlenceli ve uygulamalı yöntemlerle öğrenirken güvenli davranış becerileri geliştiriyor.

Trafik Ateşböceği ile interaktif öğrenme deneyimi

TIR dorsesinin, çocuklar için özel olarak tasarlandığı hareketli etkinlik noktası Trafik Ateşböceği Öğrenim Birimi, 2013 yılından bu yana 15 şehirde etkinlik gerçekleştirerek 30 bin 458 çocuğa ulaştı.  Trafik Ateşböceği’nde, ilköğretim çağındaki çocuklara yönelik geliştirilen program sayesinde trafik kuralları; simülasyon odaklı, interaktif ve eğlenceli yöntemlerle aktarılıyor.

Gerçek yaşam senaryolarına dayalı uygulamalarla desteklenen eğitimler, çocukların trafikte karşılaşabilecekleri durumlara hazırlıklı olmalarını sağlarken, güvenli davranış alışkanlıklarının erken yaşta kazanılmasına katkıda bulunuyor. Trafik Ateşböceği, 2023 yılından bu yana Shell Türkiye’nin desteğiyle etkinliklerini sürdürmeye devam ediyor.

 Trafiğin Yıldızları ile yaygın ve sürdürülebilir eğitim

TEGV’in trafik alanındaki bir diğer önemli çalışması olan Trafiğin Yıldızları eğitim programı ise 2023 yılında Millî Eğitim Bakanlığı Temel Eğitim Genel Müdürlüğü Öğrenci İşleri ve Sosyal Etkinlikler Daire Başkanlığı ile yapılan iş birliği kapsamında hayata geçirildi. TEGV tarafından özel olarak geliştirilen program, Türkiye genelindeki etkinlik noktalarında ve okullarda uygulanmaya devam ediyor.

Çocukların trafikte görünür olmaları, temel trafik kurallarını öğrenmeleri ve güvenlik odaklı farkındalık kazanmaları amacıyla hazırlanan program kapsamında bugüne kadar 26 ilde 471 farklı okulda etkinlik gerçekleştirildi. 1.412 gönüllünün desteğiyle toplam 17 bin 594 çocuğa ulaşılırken, 80 bin 560 saat trafik eğitimi verildi.

TEGV, Trafik Eğitimleriyle 48 Binden Fazla Çocuğa Ulaştı

KG Mobility, Musso kamyonet modelinin küresel lansmanını Türkiye’de düzenledi. 31 ülkeden 170 katılımcı, arazi ve otoyol test sürüşleriyle aracın performansını değerlendirdi.

KG Mobility Musso’nun Küresel Lansmanı Kapadokya’da Yapıldı

Pirelli Türkiye, Ar-Ge Gücünü Uluslararası Platformlarda Sergiledi

Pirelli Türkiye Ar-Ge ekibi, 2026 yılında katıldığı iki önemli uluslararası organizasyonda geliştirdiği yenilikçi çözümleri paylaşarak, lastik teknolojilerinde yapay zeka destekli yeni nesil çözümlere odaklandığını ortaya koydu.

Pirelli Türkiye Ar-Ge ekibi, sektörün önde gelen buluşmalarından Tire Technology Expo 2026 ve Innovation Conference 2026 kapsamında geliştirdiği teknolojileri global paydaşlarla buluşturdu.

Lastik teknolojilerinde rekabetin artık yalnızca ürün performansıyla değil, veri ve yapay zekâ temelli çözümlerle şekillendiğini söyleyen Pirelli Türkiye Ar-Ge Müdürü Türker Yetik: “Tire Technology Expo 2026 ve Innovation Conference 2026 gibi uluslararası platformlar, geliştirdiğimiz teknolojileri global ölçekte paylaşmak açısından büyük önem taşıyor. Yapay zekâ tabanlı çözümlerimizle lastik performansı ve güvenliğini daha proaktif bir yaklaşımla ele alıyor, kalite süreçlerimizi ileri taşımayı hedefliyoruz” diye konuştu.

Hannover’da Teknik Gündem ve Yapay Zekâ Çözümleri Öne Çıktı

Almanya’nın Hannover kentinde düzenlenen Tire Technology Expo 2026 kapsamında Pirelli Türkiye Ar-Ge ekibi, hem teknik oturumlara katıldı hem de geliştirdiği çözümleri uluslararası katılımcılarla paylaşma fırsatı yakaladı. Etkinlikte; lastik mekaniği, malzeme davranışı, matematiksel modelleme ve simülasyon ile yorulma testleri gibi kritik başlıklarda sektördeki güncel gelişmeler ele alındı.

Pirelli Türkiye Ar-Ge ekibi, organizasyon kapsamında patentli yapay zekâ tabanlı çözümünü de tanıttı. Söz konusu teknoloji, lastik performansı ve güvenliğini artırmaya yönelik gelişmiş veri analizi kabiliyetiyle öne çıkıyor.

Innovation Conference 2026’da Yenilikçi Proje Sunumu

Pirelli’nin Milano’daki merkezinde gerçekleştirilen Innovation Conference 2026’da ise Ar-Ge ekibi, şirket içi inovasyon kültürünü güçlendiren önemli bir projeyle yer aldı.

Ekip, yapay zekâ tabanlı lastik arıza tespit çözümünü poster sunumu ile paylaşarak, yüksek hız testlerinde arıza başlangıcını anlık ve veri odaklı analiz edebilen sistemin ön çalışmalarını tanıttı. Geliştirme süreci devam eden bu çözümün, test ve kalite süreçlerinde önemli katkılar sağlaması hedefleniyor.

Pirelli’nin Ar-Ge çalışmaları, kalite risklerinin erken aşamada yönetilmesine katkı sağlarken, test ve üretim süreçlerinde de verimlilik artışı hedefliyor. Şirket, bu tür uluslararası platformlar aracılığıyla Ar-Ge çıktılarının global görünürlüğünü artırmayı sürdürüyor.

Pirelli Türkiye Ar-Ge Gücü Uluslararası Platformlarda

Stellantis ve Leapmotor ortak geliştirilen platformları düşünüyor

Hongqi, Avrupa üretimi için Stellantis ile görüşüyor

KIA, Pekin firmalarının sınır ötesi genişlemeyi hızlandırmasıyla bu yıl Avrupa’daki Çinli rakipleriyle fiyat farkını daralttığını söyledi. CEO Song Ho-sung bunu ayın başında düzenlenen Yatırımcı Günü sırasında Çin rekabetinin tetiklediği artan fiyat savaşına işaret ederek açıkladı. Reuters tarafından alınan bir olay kaydına göre KIA, bu yıldan itibaren Çin modelli araçlarının fiyat farkını Avrupa pazarlarına bağlı olarak %20-25’ten %15-20’ye düşürerek, sektör yavaşlarken hisseleri ve marjları korudu. KIA, Çinli rakiplerini hedef alıyor Şirket, bu stratejinin daha zorlu bir pazara rağmen iş performansını güçlendirmeye yardımcı olduğunu söylüyor. Hyundai ile birlikte küresel araç satışlarında üçüncü sırada yer alan grup, küresel gelirini artırdığını ve talepteki daha geniş çaplı düşüşü telafi etmeyi başardığını belirtti. Buna paralel olarak Avrupa, Çinli elektrikli araç şirketleri için çok önemli bir alan haline geldi: Çin’deki satışlar yavaşlarken ve ABD pazarına erişim karmaşık kalırken, Avrupa’ya yapılan ihracat büyümeyi desteklemek için önemli bir kanal haline geliyor. Aslında rekabet baskısı, rakipleri indirimler sunmaya ve daha erişilebilir modellerin piyasaya sürülmesini hızlandırmaya itti. Avrupa’da fiyat farkı azaldı Çinli markaların Avrupa’daki tescillerindeki artış gözlemlendiğinde karşılaştırma özellikle yoğunlaşıyor: Örneğin BYD satışları, Mart ayında neredeyse %150’lik bir artış kaydedebilirdi; bu, genel satış artışını ve ayrıca KIA ve Hyundai’nin büyümesini çok aşardı. KIA’nın kendisi de, endüstriyel düellonun “iki vitesli” doğasını teyit eden, ancak karları ağırlaştıran ticari teşviklerle yanıt vermesi gerektiğini itiraf etti: bir yanda hacimleri ve varlığı savunma ihtiyacı, diğer yanda daha agresif fiyatlara dayalı rekabetin maliyeti. Song ayrıca, hükümet desteği azaldıkça şirketlerin genişlemeye devam etmek için daha az kaynağa sahip olabileceğini öne sürerek Çin’in otomotiv endüstrisinin yeniden yapılandırılmasında olası bir hızlanma olacağını da öngördü.

KIA, AB’deki Çinli rakipleriyle fiyat farkını daraltıyor

2026 yılında MINI tarihi bir dönüm noktasına ulaşıyor: BMW Group’un himayesi altında modern MINI’nin üretimine başlamasının üzerinden 25 yıl geçti. Çeyrek asırdır üç temel unsuru, inovasyonu, tasarımı ve İngiliz ruhunu birleştirmeyi başaran marka, milyonlarca insanın hayatındaki rolünü güçlendiriyor. MINI sadece şehir için bir otomobil değil: sokakları, mahalleleri, günlük yolculukları ve hatta büyük ekranları aşan, kişiliği ve sürüş sırasında aktarmaya devam ettiği eğlenceyle her yerde tanınan bir sembol haline gelen kültürel bir varlıktır. Modern MINI 25 yaşına giriyor. Ancak yolculuğun kökleri geçmişe dayanıyor. 1959 yılında kurulan şirket, Sir Alec Issigonis’in devrim niteliğindeki vizyonundan doğdu; zamanın ihtiyaçlarına akıllı kompaktlık fikriyle yanıt verebilme kapasitesine sahipti: optimize edilmiş alan, verimlilik ve özgün sürüş keyfi. Önden çekiş ve kendine özgü çevikliği gibi özellikleri sayesinde klasik MINI kısa sürede bir ikona dönüştü. Ve 1960’lı yılların motor sporlarındaki başarıları, özellikle de Cooper adıyla ortaya çıktığında, marka itibarını daha da pekiştirdi: Bu sadece harika bir fikir değil, aynı zamanda rekabet edebilecek ve gerçekten eğlenebilecek bir otomobildi. Her şey Oxford’da başladı BMW Group’un altına geçişle, mirası inkar etmeden, onu çağdaş bir şekilde geliştirerek belirleyici bir sayfa açıldı. 26 Nisan 2001’de ilk modern MINI Oxford’daki üretim hattından çıktı ve ünlü tasarımın ve tipik “go-kart hissinin” en son teknoloji, üstün kalite ve her zaman mevcut olan uygunlukla buluştuğu bir yolculuğa başladı. Bugün MINI aynı zamanda kurumsal sesiyle de kendinden söz ediyor: MINI Başkanı Jean-Philippe Parain “Modern MINI’nin 25. yılını kutlamak gerçek bir kilometre taşını temsil ediyor” dedi. Bugün ürün yelpazesi, elektrikli versiyonları ve yüksek verimli yanmalı motorları içeren, farklı kimliklere ve tahrik seçeneklerine sahip beş modeli de içerecek şekilde büyüyor.

İlk modern MINI 25 yaşında

Dünyanın her yerinde yedi yuvalı ızgara, bir Jeep SUV’un geçişinin şaşmaz işaretidir. Amerikan şirketinin kimliğinin kurucu unsuru olan bu ikonik imza, markaya kökenlerinden bu yana eşlik ediyor ve nesilden nesile gelişmeye devam ediyor. 1945 yılında şirketin seri üretilen sivil modeli CJ-2A ile tanıtılan yedi yuvalı ızgara, zamanla Amerikan şirketinin tasarımının ayırt edici bir özelliği haline geldi ve CJ ailesinde, Wrangler’da ve mevcut seride tekrarlandı. Jeep Avenger’ın ızgarası gelişiyor Bugün Stellantis Group markası ileriye doğru yeni bir adım atıyor. Yeni Avenger ile efsanevi yedi yuvalı ızgaranın yeni bir yorumu şekilleniyor. Yeteneği, karakteri ve stili en iyi şekilde ifade etmek için tasarlanmış, Jeep’in macera ruhunu kompakt ve modern bir boyutta geliştiren bir evrim. Tarzda bir adım ileri Dinamik bir şehir SUV’si bağlamı için yeniden yorumlanan yedi yuvalı ızgara, böylece ayırt edici işaretin yakınlığını koruyarak onu her yeri keşfetme arzusuyla tutarlı çağdaş bir dile dönüştürüyor. Jeep Avenger’ın yeni yedi yuvalı ızgarası her sürüş deneyimine eşlik edecek şekilde tasarlandı, modelin kimliğini güçlendiriyor ve dolayısıyla Jeep özgürlüğünün hemen fark edilmesini sağlıyor.

Jeep Avenger’ın yedi yuvalı ızgarası gelişiyor

Nissan bugün, bu yılın 31 Mart’ında sona eren 2025 mali yılının tamamı için revize edilmiş mali tahminlerini açıkladı. Güncelleme, 12 Şubat’ta açıklanan tahminlerle karşılaştırıldığında bir iyileşmeyi temsil ediyor ve zorluk senaryosundan kara dönüş senaryosuna önemli bir geçişle özellikle faaliyet karlılığını etkiliyor. Nissan tahminlerini yukarı doğru revize ediyor Ayrıntılı olarak, revizyon 2025 mali yılı faaliyet kârıyla ilgili: tahmin, 60 milyar yenlik zarar yönündeki önceki tahminden 50 milyar yenlik pozitif kara doğru gidiyor. Şirkete göre, görünümdeki değişikliğin ana nedenleri arasında ABD emisyon düzenlemelerinde yapılan değişikliklerden kaynaklanan tek seferlik olumlu etki, devam eden maliyet azaltma girişimlerinden elde edilen faydalar ve döviz kurlarının olumlu etkileri yer alıyor. Faaliyet kârı artıyor. Diğer ekonomik ve finansal göstergeler de iyileşme gösteriyor. Olumlu döviz ortamının da desteğiyle, 2025 mali yılı net gelirinin 12 trilyon yen olduğu tahmin ediliyor. Ayrıca, zararın 650 milyar yen’den 550 milyar yen’e daralmasıyla net kârın da artması bekleniyor. Likidite cephesinde, otomotiv sektörü için nakit akışı tahmini mali yılın ikinci yarısında da olumlu olmaya devam ediyor. Yıl sonunda otomotiv net nakit pozisyonunun 1 trilyon yenden fazla olması bekleniyor. Nissan, 2025 mali yılı mali sonuçlarını 13 Mayıs 2026’da açıklayacak.

Nissan’ın faaliyet kârı tahminlerle birlikte artıyor

Renault, 24-26 Nisan tarihleri ​​arasında Casali del Pino’da (Roma) düzenlenen FloraCult 2026’ya ana sponsor olarak katılarak bu yıl doğa ve yaratıcılıkla bağını bir kez daha tazeliyor. Çevre, kültür ve inovasyon arasındaki diyaloğu kutlayan etkinlikte, Losanga evinin kentsel hareketlilik vizyonunu sürükleyici ve sürdürülebilir bir deneyime dönüştürmek üzere tasarlanan, ikonik tasarımından ilham alan senaryolu çiçek enstalasyonuyla yeni Twingo E-Tech Electric yer alıyor. Renault FloraCult 2026’da Etkinliğin atan kalbi olan Casali del Pino Çok Amaçlı Salonu’nda Renault, Twingo’nun canlı kişiliğini doğal bir tonda yeniden yorumlayan sürükleyici bir enstalasyonla sahneyi aydınlatıyor. 1992’deki ilk versiyondan ilham alan çağdaş tasarımıyla her günlük yolculuğu daha hafif ve daha keyifli hale getirmeye devam eden, kusursuz elektrikli şehir otomobiline bir saygı duruşu. Dairesel imzalı LED farlara sahip ön kısım, ünlü “gülen görünüm” ve ona “kurbağa” takma adını kazandıran çevik profil gibi unsurlar, çağrıştırıcı bitkisel senaryonun temelini oluşturuyor. Elektrikli Twingo vitrinde Odanın ortasında, nilüferler, papirüsler ve su bitkileriyle dolu büyük yan su depoları sayesinde yeniden yaratılan bir göl dünyasından iki Renault Twingo E-Tech Electric ortaya çıkıyor. Deneyimi tamamlamak için, tavandan sarkan görkemli bitki yapısı su yüzeylerine yansıtılarak alanı genişletiyor ve arabaları doğa ile tasarım arasında sürekli bir diyalogla sarıyor. FloraCult’un ruhuna mükemmel bir şekilde uyan bir fikir olan “Doğa Kültürdür”: Bahçecilik, bahçe mobilyaları, el sanatları, vintage nesneler ve sürdürülebilir yaratıcılık projelerini içeren 170’den fazla katılımcı, aynı zamanda atölye çalışmaları, sanatsal enstalasyonlar ve kültürel ve eğlence deneyimlerinden oluşan bir yolculuğa hayat verdi.

Renault Twingo ve doğayla bağlantı

Yeni nesil Alfa Romeo Giulia, yeni Stelvio SUV ile birlikte 2028 yılında gelecek. Sadece bu da değil: Sınıfının en iyisi olan cesur Quadrifoglio sedan, elektrikli ve benzinli motor seçenekleriyle BMW M3 ile rekabet etmek için geri dönecek. Bu, Biscione şirketinin CEO’su Santo Ficili ile konuyla ilgili röportaj yapan Autocar tarafından bildirildi. Kim bir konsept konusunda çok net konuştu: Bütün dünya elektrikli araçlara hazır değil. Alfa Romeo yeni Giulia ve Stelvio’yu bekliyor “Müşterilerimizin ihtiyaçlarını karşılamanın bir yolunu bulmalıyız. Bu ne anlama geliyor? Bataryalı elektrikli araçların yanı sıra diğer tüm endotermik motor türlerine, dolayısıyla içten yanmalı motorlara ve plug-in hibritlere de odaklanmamız gerekiyor. Yön budur”, diye açıkladı Ficili. Bu nedenle mevcut Giulia ve Stelvio 2027 yılına kadar satışta kalacak. Yeni versiyonlar geldiğinde, ultra hızlı şarj da dahil olmak üzere elektrik teknolojisinde önemli bir iyileşmeye olanak sağlayacak yeni ve gelişmiş bir platformu kullanmaya devam edecekler. Ancak markanın plug-in hibrit güç aktarma organları sunmaya devam edebilmesi için mimari yeniden düzenlendi. Yeni platform ve farklı motorlar Söylentilere göre hem Giulia hem de Stelvio, yeni platforma geçişin ardından boyut olarak büyüyecek ve hava direncini azaltmak ve elektrikli versiyonların otonomisini maksimuma çıkarmak amacıyla daha aerodinamik bir tasarım benimseyecek. Ayrıca Junior kompakt SUV ile tanıtılan yeni Biscione tasarım dilini de benimseyecekler. Ancak dahili olarak ekranların kullanımı büyük ölçüde tek bir merkezi ekranla sınırlı olacak ve büyük olasılıkla dijitalleştirilmiş olsa da Alfa Romeo’nun tipik “teleskop” gösterge paneli korunacak. Quadrifoglio onayı Motor yelpazesine gelince, iki otomobilin başlangıçta dört silindirli turbo benzinli motorlarla donatılması, daha sonra emisyonları azaltmak için hafif hibrit teknolojisiyle entegre edilmesi bekleniyor. Giulia ve Stelvio’nun plug-in hibrit versiyonlarına hangi motorun güç vereceği henüz belli değil; tam elektrikli versiyonlar için STLA Large platformu, 640 km’nin üzerinde menzil için 85 kWh’den 118 kWh’ye kadar kapasiteye sahip pil paketlerini barındırabiliyor. Son olarak hem Giulia hem de Stelvio, hem elektrikli hem de yanmalı motorlarla donatılacak Quadrifoglio versiyonlarıyla taçlandırılmaya devam edecek.

Alfa Romeo, Giulia ve Stelvio’nun geleceği

Mercedes-Benz, son derece rekabetçi bir Çin pazarına yönelik stratejisini özetlemek için bu yılki Pekin Otomobil Fuarı’nı kullandı. CEO Ola Kallenius ciddi bir baskı altında olduğunu itiraf etti ancak aynı zamanda Alman şirketinin bir fiyat savaşına sürüklenme niyetinde olmadığını da açıkça belirtti. Fuarın arifesinde, “Rekabet yoğunluğunun birdenbire ortadan kaybolacağını hesaba katmazdım ve bu bizim planımız değil” dedi. Mercedes ve Çin’e yönelik strateji Satışlardaki düşüş ve iç rekabetle yakın karşılaştırmanın damgasını vurduğu bir bağlamda Mercedes-Benz şirketi, daha seçici endüstriyel ve ticari tercihlere odaklanarak konumunu korumaya çalışıyor. Arka planda, BMW gibi tarihi rakiplerin uyguladığı baskıya ek olarak, genellikle daha erişilebilir ve inovasyonda daha hızlı olarak algılanan yerel markaların acımasız mücadelesi var. Buna tepki olarak Mercedes ve diğer şirketler, ürün inovasyonunu ve hem tedarikçilerde hem de geliştirmede tüm tedarik zinciri boyunca “yerel” varlıklarını güçlendirmeyi birleştirerek dünyanın en büyük otomotiv pazarındaki çekiciliğini yeniden teyit etmeye çalışıyor. Kallenius, Mercedes’in “ekonomik açıdan daha az avantajlı” olması durumunda alt segmentlerdeki hacimden bir miktar vazgeçebileceğini belirtti. 2027’ye kadar yedi yeni model Alman şirket, sonraki adımlara bakıldığında 2027 yılına kadar Çin’deki ürün gamını yedi yeni modelle yenilemeyi ve Çinli teknoloji şirketi Momenta ile birlikte geliştirilen gelişmiş sürücü destek sistemlerini piyasaya sürmeyi planlıyor. Ayrıca Pekin’de Çin pazarına özel iki özel versiyona sahip yeni %100 elektrikli GLC’yi tanıttı. Buna paralel olarak Mercedes, tüketicilerin değişen zihniyetiyle de ilgileniyor: Kallenius, markanın prestijinin önemli olduğunu fark ederken, genç Çinli müşterilerin mevcut seçenekleri hızlı bir şekilde karşılaştırmaya daha yatkın olduğunun da farkındaydı ve pazarı “tam bir inişli çıkışlı” olarak tanımladı.

Mercedes, 2027 yılına kadar Çin’de yedi yeni model sunacak

Motor sporlarının kalbi dört gün boyunca Motobike İstanbul’da atarken, TransAnatolia standı fuarın en dikkat çeken alanlarından biri oldu. Fuarda 16. TransAnatolia yarış rotasına ait detaylar ilk kez paylaşılırken, “Bivouac” deneyim alanı ziyaretçilere gerçek bir ralli atmosferi sundu.

Büyük Mücadele 29 Ağustos-5 Eylül Tarihleri Arası İstanbul’dan Ankara’ya

29 Ağustos’ta İstanbul’dan start alacak yarış sırasıyla Bolu ve Zonguldak il sınırlarından geçerek Ilgaz Dağları üzerinden, Amasya, Tokat, Nevşehir Kapadokya bölgesine devam edecek, ardından Aksaray üzerinden Ankara’da 5 Eylül’de son bulacak. Zorlu parkur, bu yıl yalnızca dayanıklılık ve hızın değil, aynı zamanda sürdürülebilir mobilite anlayışının da ön plana çıktığı bir yarış olacak.

TransAnatolia’da Bir İlk: Elektrikli Otomobiller Start Alacak

TransAnatolia bu yıl ilk kez elektrikli otomobillere de kapılarını açarak motor sporlarında çevre dostu dönüşümün güçlü bir temsilcisi haline gelecek.

Ziyaretçilere Gerçek Bir Bivouac Deneyimi Yaşatıldı

Motobike İstanbul kapsamında kurulan 1000 m²’lik “TransAnatolia Bivouac” alanı, ziyaretçilere yarışın perde arkasını birebir deneyimleme fırsatı sundu. Yarışçıların etap sonlarında konakladığı kamp düzeninden teknik servis alanlarına kadar tüm detaylar, fuar ziyaretçileriyle buluştu. Daha önce yarışa katılmış motosiklet, otomobil ve SSV’lerin sergilendiği alanda; servis noktaları, sağlık ekiplerinin çalışma düzeni ve ekip dinamikleri gerçekçi bir şekilde yansıtıldı. Böylece ziyaretçiler, rally raid dünyasının sadece hızdan ibaret olmadığını yakından gözlemledi.

TransAnatolia Genel Koordinatörü Burak Büyükpınar; “Kurduğumuz TransAnatolia Bivouac ile ziyaretçilere yarışın gerçek ruhunu hissettirmek istedik. Servis alanından kamp yaşamına, araçlardan ekip dinamiklerine kadar tüm detaylarıyla rally raid deneyimini İstanbul’un merkezine taşıdık. Adrenalin, dayanıklılık ve keşif ruhunun buluştuğu yaşayan bir olurken, fuarın en ilgi çeken standlarından biri olduk.” dedi.

TransAnatolia’da Bir İlk: Elektrikli Otomobiller Start Alacak

Yenilikçi tasarım diline sahip modelleri ile kısa sürede dikkatleri üzerine çeken OMODA & JAECOO, yeni “Milyondan Yıllık Bir Milyona” stratejisinin lansmanını gerçekleştirdi. Chery Uluslararası İş Zirvesi kapsamında düzenlenen lansmanla eş zamanlı olarak Çin’de yeni OMODA 4’ün banttan indirilme töreni düzenlendi. Küresel büyüme planını açıklayan marka, üç yılda 1 milyon adetlik kümülatif satış başarısından, 2027’de yıllık 1 milyon satış hedefine tam hızla ilerleyen yeni bir faza geçiyor.

Yenilikçi tasarım diline sahip modelleri ile kısa sürede dikkatleri üzerine çeken OMODA & JAECOO, marka için yeni dönemin başlandığını duyurdu. Bu kapsamda OMODA& JAECOO, bir yandan Chery Uluslararası İş Zirvesi’nde (IBS) “Milyondan Yıllık Bir Milyona” strateji lansmanını hayata geçirirken diğer taraftan da Çin’de OMODA 4’ün üretim hattından çıkış törenini gerçekleştirildi. Küresel iş ortakları, medya temsilcileri ve kullanıcılar, markanın yeni stratejisinin tanıtımına ve önemli girişimlerine tanıklık etmek üzere bir araya geldi.

“Milyondan Yıllık Bir Milyona” hedefine giden dört yol!

Etkinlikte açıklanan 2027 stratejisi, markayı ölçek odaklı büyümeden değer odaklı büyümeye; tekil başarıdan sistematik rekabete taşıyacak bir dönüşümü temsil ediyor. Strateji dört temel yol üzerine kurulu:

Topluluk (tribe) içgörüleri
Teknoloji üstünlüğü
Küresel marka + yerel operasyon modeli
Hafif ve hızlı organizasyon (light cavalry modeli)

Bu yapı; teknoloji altyapısı, ürün portföyü ve küresel operasyonlar olmak üzere üç ana sütunla desteklenerek yıllık 1 milyon satış hedefine ulaşmayı amaçlıyor. Bu kapsamda OMODA 4’ün üretimden çıkış töreni de etkinliğin zirve anı oldu. Araç, Riot Games’in üst düzey yöneticileri Christian Sponziello (EMEA Ticari ve Marka İş Birlikleri Başkanı) ve Charlie Allen (EMEA Ticari İş Birlikleri & İş Geliştirme Direktörü) dahil olmak üzere dört önemli ismi taşıyarak sahneye çıktı. Oyun dünyasının temsilcileri de bu önemli anı sahnede birlikte kutladı.

Gelecek vizyonunda hedef gençler!

OMODA & JAECOO, önümüzdeki dönemde genç kullanıcı odağını koruyarak farklı kullanıcı gruplarına yönelik kapsamlı bir ürün gamı oluşturmayı hedefliyor. Küresel operasyonlarda ise çift yönlü bir strateji izlenecek:

Olgun pazarlarda derinleşme
Yeni pazarlara hızlı açılım

2027 yılına kadar 108’den fazla ülkede varlık göstermeyi hedefleyen marka, aynı zamanda global iş ortaklığı ekosistemini güçlendirmeyi sürdürecek. Genç odaklı dijital medya stratejileri ve yerel iletişim çalışmalarıyla “küresel marka + yerel operasyon” modelini daha da ileri taşıyarak global etkisini artırmayı amaçlıyor.
Sektör uzmanlarına göre, kullanıcı odaklı yaklaşımı, güçlü teknolojik altyapısı ve küresel operasyon kabiliyetiyle OMODA & JAECOO; global mobilite pazarında büyümesini sürdürmeye, yıllık 1 milyon satış hedefine ulaşmaya ve genç, küresel bir otomotiv markası olarak konumunu sağlamlaştırma yolunda güçlü adımlarla ilerliyor.

Yepyeni OMODA 4 Banttan İndirilmeye Başlandı

Tamamen Yeni Chery TIGGO V SUV, MPV ve Pick-up Deneyimini Tek Gövdede Buluşturuyor!

Çin’in otomotiv alanındaki ihracat lideri Chery, Auto China 2026 (2026 Pekin Otomobil Fuarı) sahnesinde tamamen yeni TIGGO V modelini dünyaya tanıtarak aile mobilitesine iddialı bir giriş yapıyor. SUV, MPV ve pick-up özelliklerini tek bir araçta buluşturan model, farklı kullanım senaryolarına esnek çözümler sunuyor. Dönüştürülebilir gövde yapısı, geniş iç hacmi ve gelişmiş güvenlik teknolojileriyle dikkat çeken TIGGO V, ailelerin değişen ihtiyaçlarına doğrudan yanıt veriyor. Model, hem markanın 6. nesil süper hibrit sistemiyle hem de içten yanmalı motor seçenekleriyle farklı kullanıcı beklentilerine hitap ediyor. Günlük şehir kullanımından uzun yolculuklara ve outdoor aktivitelere kadar geniş bir kullanım alanı sunan model, konfor ve pratikliği bir arada sunuyor. Chery’nin “For Family” yaklaşımının güçlü bir yansıması olan TIGGO V, markanın küresel büyüme stratejisinde önemli bir rol üstleniyor. Tamamen yeni TIGGO V, sunduğu çok yönlü yapı ile kullanıcı deneyimini yeni bir seviyeye taşımayı hedefliyor.

Çinli otomotiv devi Chery, 18. kez kapılarını açan Auto China 2026 (2026 Pekin Otomobil Fuarı) kapsamında dikkat çeken tamamen yeni modeli TIGGO V’yi resmi olarak tanıttı. TIGGO ailesinin ilk dönüştürülebilir çok fonksiyonlu aile SUV’u olarak konumlanan TIGGO V, senaryo odaklı ürün yaklaşımıyla markanın yenilikçi ve kullanıcı odaklı yönünü temsil ediyor. Tamamen yeni TIGGO V, Chery’nin çok yönlü küresel araç pazarındaki varlığını güçlendirirken, bu segmentlerdeki boşluğu doldurmayı ve dünya genelindeki ailelere daha esnek ve pratik mobilite çözümleri sunmayı hedefliyor.

Chery Marka CEO’su Jeff ZHANG, markanın tüm inovasyonlarının temelinde “For Family” yaklaşımının yer aldığını vurguladı. Zhang, bu yaklaşımın yalnızca bir slogan olmadığını, Chery’nin dünya genelindeki ailelerin mobilite ihtiyaçlarını merkeze alan, güvenilir kalite ve insan odaklı teknolojilerle her yolculuğa huzur katmayı amaçlayan güçlü bir taahhüt olduğunu ifade etti. TIGGO V ise bu anlayışın en güncel ve güçlü temsilcisi olarak öne çıkıyor.

Model adındaki “V”, üç temel anlamı ifade ediyor, Versatility (Çok Yönlülük), Value (Değer) ve Victory (Zafer). Tamamen yeni TIGGO V, bir SUV’un sağlam yapısını, MPV’nin konforunu, kamp karavanının özgürlüğünü ve pickup’ın dayanıklılığını tek bir araçta buluştururken, ailenin tüm kullanım senaryolarına uyum sağlıyor. Verimli ve pratik yapısıyla günlük hayatı kolaylaştıran model, ailelerin yaşam yolculuğunda elde ettikleri başarılara da eşlik ediyor.

Tamamen yeni TIGGO V, çok amaçlı kullanım ve tüm senaryolara uyum sağlayacak şekilde tasarlanırken, SUV, MPV ve Pick-up fonksiyonlarını tek bir araçta birleştirerek yenilikçi bir mobilite çözümü sunuyor. Bununla birlikte model, çok yönlü gövde yapısı, geniş iç hacmi, konforlu kabini ve kapsamlı güvenlik özellikleriyle markanın küresel ölçekte ailelere verdiği sözü somutlaştırıyor. Böylece daha fazla kullanıcı, erişilebilir, güvenilir ve yüksek kaliteli çok yönlü mobilite deneyiminden faydalanabiliyor. TIGGO V aynı zamanda markanın “2030’da 10 Milyon Aile Planı” ve yeni “For Family” yaklaşımının ardından geliştirilen ilk kapsamlı aile aracı olma özelliğini taşıyor.

Güçlü tasarım dili ve üst düzey güvenlik yaklaşımı

TIGGO V, günlük kullanımda stabil ve güvenilir performansıyla dikkat çekiyor. Model, SUV modunda, şehir içi sürüş ile doğa gezilerini dengeli şekilde bir araya getiriyor. Tiger Roar ön yüz, V formunda ızgara ve Tiger Claw LED farlar gibi kaplandan ilham alan tasarım detaylarıyla dikkat çeken model, güçlü ve keskin hatlarıyla hem görsel etkiyi artırıyor hem de alan kullanımını optimize ediyor. Güvenlik tarafında ise gövdenin yüzde 76’sı yüksek dayanımlı çelik ve alüminyumdan oluşuyor. Kritik çarpışma bölgeleri güçlendirilmiş yapısıyla öne çıkarken, FCW (Önden Çarpışma Uyarısı), AEB (Otonom Acil Frenleme), APA (Otomatik Park Asistanı) ve RPA (Uzaktan Park Asistanı) gibi gelişmiş sürüş destek sistemleri çok katmanlı bir güvenlik sunuyor.

Aile yolculuklarında maksimum konfor ve ferahlık

Aile yolculuklarında alan ve konfor öncelikli ihtiyaçlar arasında yer alıyor. Bu noktada tamamen yeni TIGGO V, MPV modunda çok yolculu kullanım senaryolarına uyum sağlarken 2800 mm aks mesafesi ve 3 sıra 7 koltuk düzeniyle geniş ve ferah bir iç hacim sunuyor. Bununla birlikte ikinci sıra koltuklar 380 mm ileri geri kaydırılabiliyor, koltukların katlanmasıyla yatak modu oluşturulabiliyor. Farklı kullanım ihtiyaçlarına fonksiyonel çözümler sunan araç içinde toplam 42 farklı saklama alanı bulunuyor.

Konfor tarafında ise üç sıra için bağımsız klima çıkışları ve çift bölgeli otomatik klima sistemi yer alıyor. Bu sistem, N95 seviyesinde PM0.3 filtreli kabin yapısı sayesinde zararlı partiküller ve kokular etkili şekilde filtreleniyor.

Pratik dönüşüm kabiliyeti ve geniş yükleme alanı

Büyük yükler ve outdoor aktiviteler için araç kolayca PUP pick-up (yük taşıma) moduna geçebiliyor. Arka bölümdeki hızlı sökülebilir yapı sayesinde SUV’dan pick-up formuna dönüşüm pratik şekilde sağlanıyor.

Geniş açılır bagaj kapağı ve katlanabilir koltuklar sayesinde büyük eşyalar, kamp ekipmanları ve ev aletleri rahatlıkla taşınabiliyor. Ayrıca araç, çatı çadırı ve araç buzdolabı gibi aksesuarlarla da uyumlu yapısıyla öne çıkıyor.

Her koşula uyum sağlayan verimli performans

Tamamen yeni TIGGO V, markanın 6. nesil süper hibrit sistemiyle donatılıyor. Şehir içi, otoyol ve zorlu yol koşullarında dengeli bir performans sunuyor.

PHEV versiyon, 6L/100 km tüketim
İçten yanmalı (ICE) versiyon, 7.84L/100 km tüketim

220 mm yerden yükseklik, 700 mm PHEV ve 650 mm ICE su geçiş kapasitesi ile yüzde 30 tırmanma açısı, aracın farklı yol koşullarına uyum sağlamasını mümkün kılıyor.

TIGGO V’nin Auto China 2026 (2026 Pekin Otomobil Fuarı) kapsamındaki lansmanı, markanın çok fonksiyonlu aile araçları alanındaki önemli adımlarından biri olarak öne çıkıyor. Kullanıcı odaklı yaklaşımını sürdüren marka, küresel büyümesini devam ettirirken, gerçek ihtiyaçlardan yola çıkarak daha güvenli, konforlu ve pratik mobilite çözümleri sunmayı hedefliyor. Gelecekte de Chery, dünya genelindeki ailelerin yolculuklarına eşlik etmeye ve daha iyi deneyimler sunmaya devam edecek.

Yeni teknolojilerini ve ürünlerini tanıtıyor!

Chery, küresel stratejisini ileri taşımaya devam ederken, grup Nisan 2026’da düzenlenen Pekin Otomobil Fuarı ve Chery Uluslararası İş Zirvesi’nde merkez sahnede yer alarak en yeni teknolojik başarılarını ve geleceğe yönelik ürün yol haritasını sergiliyor. Chery’nin küresel ekosisteminin önemli bir parçası olan OMODA & JAECOO, hızlanan gelişim sürecinde yeni bir aşamaya girerken, ürün gamını sürekli olarak zenginleştiriyor ve küresel pazardaki varlığını güçlendiriyor. Aynı zamanda Chery, AiMOGA ile inovasyon sınırlarını genişleterek akıllı teknolojileri gerçek yaşam uygulamalarıyla buluşturuyor ve geleceğin mobilite ekosistemine dair yeni olasılıkları ortaya koyuyor. Tüm bu gelişmeler birlikte değerlendirildiğinde, Chery’nin daha çeşitlendirilmiş, teknoloji odaklı ve küresel ölçekte entegre bir mobilite dünyası inşa etme kararlılığını ortaya koyarken, sürdürülebilir küresel büyüme vizyonunu da pekiştiriyor.

Chery TIGGO V Pekin’de Sahneye Çıktı…

Yenilikçi tasarım diline sahip modelleri ile kısa sürede dikkatleri üzerine çeken OMODA & JAECOO, 2026 Pekin Otomobil Fuarı’nda sergilediği OMODA 4 ve OMODA 7 modelleriyle küresel sahnedeki iddiasını bir kez daha ortaya koydu. Markanın üçüncü yılı ve 1 milyon satış eşiğini aşmasıyla örtüşen bu güçlü lansman, büyüme yolculuğunda önemli bir dönüm noktası oldu. Yenilikçi tasarım yaklaşımı ve ileri akıllı teknolojilerle donatılan modeller, markanın genç ve dinamik kimliğini yansıttı. OMODA 7 estetik ve yaşam tarzını bir araya getirirken, OMODA 4 akıllı mobilite deneyiminde yeni bir sayfa açtı. Küresel pazarlarda hızla genişleyen OMODA & JAECOO, güçlü bayi ağı ve ürün stratejisiyle büyümesini sürdürüyor. Marka, 2027 yılı için belirlediği 1 milyon adetlik satış hedefi doğrultusunda küresel etkisini daha da artırmayı hedefliyor.

Kapılarını açan 2026 Pekin Otomobil Fuarı, otomotiv dünyasının en önemli buluşmalarından biri olarak öne çıkarken OMODA & JAECOO da fuara damga vuran markalar arasında öne çıktı. Markanın üçüncü yıl dönümü ve küresel satışlarının 1 milyon adedi aşmasıyla aynı döneme denk gelen etkinlikte, OMODA 4 ve OMODA 7 modelleri ilk kez birlikte sergilendi. Yenilikçi tasarım dili, ileri seviye akıllı teknolojileri ve güçlü Ar-Ge altyapısıyla dikkat çeken marka, dinamik karakterini küresel sahnede bir kez daha ortaya koydu. Bu ürün atağı, OMODA & JAECOO’nun 2027 yılı için belirlediği yıllık 1 milyon adetlik satış hedefi doğrultusunda önemli bir adım olarak öne çıktı.

OMODA 7 tasarım ve yaşam tarzını buluşturuyor

OMODA 7, cesur ve yenilikçi tasarım yaklaşımıyla fuarın en dikkat çekici modellerinden biri oldu. “En Güzel Crossover” olarak konumlandırılan model, daha önce Londra ve Madrid Moda Haftaları’nda sergilenerek otomotiv ile moda dünyasını bir araya getiren güçlü bir temsil haline geldi. Modelin akıcı yüzey geçişleri ve fütüristik ön tasarımı, özellikle genç kullanıcıların bireysel ifade arayışına doğrudan hitap eden yapısıyla dikkat çekiyor. Yalnızca estetik değil, aynı zamanda sürüş deneyimiyle de öne çıkan OMODA 7, yeni nesil LOHAS kitlesinin kalite ve rafinelik beklentilerini karşılayan bir yapı sunuyor. Bununla birlikte model, performans ve tasarımı dengeli şekilde bir araya getiren yeni nesil bir crossover yaklaşımı sunuyor.

OMODA 4 ile akıllı mobilitede yeni dönem

Dünya lansmanı Auto China 2026’da gerçekleştirilen OMODA 4, “cyber mecha” tasarım anlayışıyla yeni nesil kullanıcı beklentilerine yanıt veriyor. Günlük kullanım odaklı geliştirilen model, özellikle genç kullanıcılar için tasarlanan AI Cabin teknolojisiyle donatıldı. Eğlence sistemleri, duygusal ses algılama ve akıllı navigasyon çözümleriyle zenginleştirilen bu yapı, kullanıcı deneyimini daha etkileşimli ve kişiselleştirilebilir hale getiriyor. Ayrıca yılın ikinci yarısında VPD (Valet Parking Driver) otomatik park teknolojisine sahip versiyonun da pazara sunulması planlanıyor. Bu yenilikçi teknolojide “Çağırdığında gelme” ve “el salladığında park etme” gibi özellikler, şehir içi mobiliteyi daha pratik hale getiriyor. Aynı anda tanıtılan OMODA 4 ULTRA versiyonu ise performans odaklı sürüş deneyimi arayan kullanıcıları hedefliyor.

OMODA 4 ve OMODA 7 ile Pekin’de Sahneye Damga Vurdu

Dünyanın en büyük mobilite şirketlerinden Stellantis, 2026 yılının ilk çeyreğinde tahmini konsolide sevkiyatlarının 1,4 milyon adet olarak gerçekleştiğini açıkladı. Yıllık bazda yüzde 12 artışa işaret eden bu büyümeye özellikle Kuzey Amerika ve Genişletilmiş Avrupa bölgeleri öncülük etti.

Stellantis, Orta Doğu & Afrika bölgesinde sevkiyatlarını yaklaşık 11 bin adet artarak yıllık bazda yüzde 11 büyüme sağladı. Bu artışın temel itici gücü, yaklaşık 12 bin adetlik katkı ile Türkiye oldu.
Mobilitenin her alanına yatırım yapan dünyanın en büyük mobilite şirketlerinden Stellantis N.V., 2026 yılının ilk çeyreğine ilişkin tahmini konsolide sevkiyatlarını açıkladı. Şirketin, araçların bayilere, distribütörlere veya doğrudan perakende ve filo müşterilerine teslim edilen hacmini ifade eden sevkiyat verileri, gelir kaydını belirleyen temel unsurlar arasında yer alıyor. Bu kapsamda şirket, 31 Mart 2026 tarihinde sona eren üç aylık dönemde konsolide sevkiyat tahminini yaklaşık 1,4 milyon adet olarak açıkladı. Bu rakam yıllık bazda yüzde 12 artışa işaret ediyor. Bu artış, ağırlıklı olarak Genişletilmiş Avrupa ve Kuzey Amerika bölgelerinden kaynaklanırken; Orta Doğu & Afrika ile Güney Amerika’daki yıllık sevkiyat büyümesi de bu performansı destekliyor.

Amerika’daki büyüme ivmesi devam ediyor!
Kuzey Amerika: Stellantis’in 2026’nın ilk çeyreğinde Kuzey Amerika’daki sevkiyatları, 2025’in aynı dönemine kıyasla yaklaşık 54 bin adet artarak yıllık bazda yüzde 17 yükseldi. Bu gelişme, şirketin bölgedeki ivmesinin arttığını gözler önüne seriyor. Ram 1500 (hafif ticari) HEMI® V8, yenilenen Jeep Grand Wagoneer ve tamamen yeni Jeep® Cherokee modellerinin sevkiyatları, yıllık büyümenin yüzde 100’ünden fazlasını oluştururken; yine Toluca tesisinde üretilen Jeep® Cherokee’nin devreye alınması nedeniyle Jeep® Compass sevkiyatlarındaki düşüşün bu artışı kısmen dengelediği gözlemlendi.

Genişletilmiş Avrupa: Bölgede, ilk çeyrek sevkiyatları yaklaşık 69 bin adet artarak yıllık bazda yüzde 12 yükseldi. Hafif ticari araç (LCV) hacimleri yaklaşık 135 bin adet seviyesinde sabit kalırken binek araç hacmindeki artış, yeni model lansmanlarından kaynaklanıyor. Fiat, Opel/Vauxhall ve Citroën markalarının sevkiyatları; Smart Car platformuna ait modellerin (Citroën C3, C3 Aircross, Opel/Vauxhall Frontera, Fiat Grande Panda) performansıyla desteklenirken bu modeller yaklaşık 48 bin adet artışla yıllık bazda yüzde 85 büyüme kaydetti. Leapmotor markalı araçlar da ticari ivme kazanarak sevkiyatlarını yaklaşık 22 bin adet artırmış ve toplamda yaklaşık 27 bin adede ulaştı. Bu büyüme, özellikle Avrupa’da giriş segmenti BEV pazarında T03 modelinin başarısıyla, özellikle İtalya’da destekleniyor.

Türkiye’deki satışlar bölgenin itici gücü oldu!
Orta Doğu & Afrika: Stellantis, Orta Doğu & Afrika bölgesinde sevkiyatlarını yaklaşık 11 bin adet artarak yıllık bazda yüzde 11 büyüme sağladı. Bu artışın temel itici gücü, yaklaşık 12 bin adetlik katkı ile Türkiye oldu. Bu güçlü performans; stok dinamiklerinin normalleşmesi ve özellikle yeni Citroën ve Opel Smart Car modellerinin devreye alınmasıyla ticari performansın iyileşmesini yansıtıyor. Cezayir de yerel üretimin artışıyla olumlu katkı sağladı. Buna karşın, Körfez İş Birliği Konseyi ülkelerinde sevkiyatlar yarıdan fazla azalarak yaklaşık 3 bin adede geriledi.
Güney Amerika: Güney Amerika’da, sevkiyatlar yaklaşık 8 bin adet artarak yıllık bazda yüzde 4 yükseldi. Bu büyümenin, sevkiyatların yaklaşık 17 bin adet artarak (yıllık yüzde 11 artış) iyileşen pazar trendini yansıttığı Brezilya kaynaklı olması dikkat çekti. Ancak, sektördeki daralma ve yeni Çinli oyuncuların yarattığı baskı nedeniyle Arjantin’de sevkiyatlar yaklaşık 8 bin adet azaldı (yüzde 19 düşüş) ve bu artışı kısmen dengelendi. Stellantis, hem bölgesel sevkiyatlarda hem de ana pazarları olan Brezilya ve Arjantin’de liderliğini korumaya devam ediyor.

Stellantis İlk Çeyrekte 1.4 Milyon Adetlik Sevkiyat

Küresel otomotiv endüstrisi yüksek kaliteli gelişim yönündeki dönüşümünü sürdürürken, Chery, üretim ve Ar-Ge gücünü yeni iş birlikleriyle güçlendirmeye devam ediyor. Bu kapsamda şirket, Bosch ile Pekin’de 48V araç mimarisinin ortak geliştirilmesi ve seri üretimi için bir çerçeve anlaşması imzaladı. Bu anlaşma ile iki taraf, Çin’de yeni nesil 48V araç mimarisinin öncü üretimi için stratejik iş birliklerini derinleştirdi.

Sistem ağırlığı azaldı tepki hızı artırıldı!

Araç içi bilgi işlem sistemleri, akıllı kokpitler ve by-wire şasi teknolojileri gibi yüksek performanslı bileşenlere yönelik artan talep geleneksel 12V elektrik sistemlerinin güç sınırlarına ulaşmasına neden oldu. Bu nedenle daha yüksek avantajlar sunan 48V elektrik mimarilerinin geliştirilmesi artık sektör genelinde bir gereklilik haline geldi. Bu kapsamlı iş birliği çerçevesinde Chery ve Bosch, akıllı araçların temel elektrik mimarisini yeniden yapılandırmaya odaklanacak. Ortak geliştirilen 48V araç mimarisi; yüksek güç, hafif yapı, yüksek entegrasyon, yüksek güvenilirlik ve yüksek ölçeklenebilirlik gibi önemli avantajlar sunuyor. Araç güç kapasitesi 15kW seviyesine çıkarılırken sistem ağırlığı 10 kilgoramdan fazla azaltıldı ve steer-by-wire motorunun tepki hızı yüzde 20’nin üzerinde artırıldı. Ayrıca sistem, aşırı koşullarda akıllı sürüş, frenleme ve direksiyon gibi kritik fonksiyonların kesintisiz çalışmasını sağlamak için bağımsız yedekli güç besleme tasarımına sahip. Bu teknolojinin gelecekte robotik gibi yeni alanlara da uyarlanabileceği belirtiliyor. Chery ve Bosch arasındaki iş birliği 25 yılı aşkın süredir devam ediyor ve bu süreçte birçok alanda ortak teknolojik başarılar elde edildi. Ekim 2024’te iki taraf, 48V düşük voltaj sistemi üzerine bir mutabakat zaptı imzalayarak ortak bir ön araştırma ekibi kurdu. 18 aylık yoğun çalışma sonucunda proje üç temel hedefe ulaştı: araç sistemleri ve fonksiyonel prototiplerin geliştirilmesi, kritik bileşen örneklerinin oluşturulması ve endüstriyel üretim süreçlerine yönelik ön araştırmaların tamamlanması. Bu gelişmeler, seri üretim için sağlam bir temel oluşturdu. Teknolojinin ilk olarak Chery’nin premium markası EXEED’in amiral gemisi modelinde kullanılması planlanıyor.

İş birliği ile seri üretim hızlanacak!

Chery ve Bosch’un uzun yıllardır yüksek güvene dayalı stratejik bir ortaklık yürüttüğünü söyleyen Chery Yönetim Kurulu Başkanı Yin Tongyue, “Bu 48V araç projesi, yeni nesil araç sistem çözümlerinin tanımlanması ve hızla hayata geçirilmesi için ortak bir adımdır. Bu iş birliği, global pazar için bir teknoloji ekosistemi inşa etme ve elektrik mimarilerinin dönüşümüne liderlik etme yolunda önemli bir aşamadır. Chery, teknolojik inovasyonu temel itici güç olarak görmeye devam ederek ürün inovasyonunu güçlendirecek, iş modeli dönüşümünü hızlandıracak ve küresel yüksek teknoloji ekosistemine geçişini hızlandıracaktır” dedi. Konu hakkında açıklama yapan Robert Bosch GmbH Yönetim Kurulu Başkanı Stefan Hartung ise şunları söyledi: “Bu stratejik iş birliğinin derinleşmesi, Bosch ile Chery arasındaki 25 yıllık güçlü ortaklığın yeni bir seviyeye ulaştığını gösteriyor. Küresel ölçekte hızlanan elektrifikasyon ve akıllı dönüşüm trendleri doğrultusunda Bosch, düşük voltaj sistem bileşenlerinin geliştirilmesi ve endüstriyel üretim konusundaki deneyimini tam anlamıyla ortaya koyacaktır. Chery’nin araç geliştirme yetkinliği, güç ağı sistem tanımları ve yerel ile uluslararası pazarlardaki gücüyle birleşerek yeni nesil 48V araçların seri üretimini ve ölçeklenmesini hızlandıracağız.”

Akıllı mobilite dönüşümü desteklenecek!

Küresel otomotiv sektörü, şu anda elektrifikasyon ve akıllı dönüşüm açısından kritik bir dönüm noktasında bulunuyor. Bu iş birliği, Chery’nin tüm alanları kapsayan yapay zekâ stratejisini ilerletmesi ve “Global Innovation System No Complacency” vizyonunu hayata geçirmesi açısından önemli bir adım olarak öne çıkıyor. 48V düşük voltaj sisteminin ortak geliştirilmesi ve seri üretimin hızlandırılması, global akıllı mobilite için yeni nesil elektrik mimarisi sunarak sektörün dönüşümünü destekleyecek. İmza törenine her iki şirketten üst düzey yöneticiler katıldı. Chery tarafında Yin Tongyue (Yönetim Kurulu Başkanı), Gao Xinhua ve Qi Shilong (İcra Başkan Yardımcıları), Wang Ting ve Xie Baojun (Başkan Yardımcıları); Bosch tarafında ise Dr. Stefan Hartung (Yönetim Kurulu Başkanı), Markus Heyn (Bosch Mobility Başkanı), Andreas Dempf (Satış Başkan Yardımcısı), Xu Daquan (Bosch Çin Başkanı), Wang Weiliang (Bosch Mobility Çin Yönetim Kurulu Başkanı), Zhang Ying (Bosch Mobility Çin Yönetim Kurulu İcra Başkan Yardımcısı) ve diğer üst düzey yöneticiler yer aldı.

Chery ve Bosch İş Birliği…

Renault Trucks D, Euro NCAP değerlendirmesinde 4 yıldız ve CitySafe etiketini kazandı

Dağıtım uygulamaları için özel olarak tasarlanan Renault Trucks D, 2026 Euro NCAP değerlendirmesinde 4 yıldız kazandı. Araç güvenliği performansı için Avrupa’da bir referans niteliği taşıyan bu değerlendirme programı, ağır hizmet kamyonlarını hedef alan son test sonuçlarını açıkladı. Renault Trucks D ayrıca, şehir içi sürüşte ve savunmasız yol kullanıcılarının korunması için en güvenli araçlara verilen CitySafe sertifikasına da hak kazandı.

Euro NCAP değerlendirmesine ilk kez katılan Renault Trucks D, doğrudan 4 yıldız elde ederek aktif ve pasif güvenlik özelliklerinin etkinliğini doğruladı. Bağımsız yol güvenliği kuruluşu, Renault Trucks D’de bulunan sürücü destek ve çarpışma önleme sistemlerinin kalitesini de özellikle vurguluyor.

Şehir içi kullanım için özel olarak tasarlanan sistemler

Euro NCAP özellikle sürücü görüşünü övgüyle değerlendirdi:

Sürücünün doğrudan görüşünü iyileştiren, alt camlı opsiyonel yolcu tarafı görüş kapısı.

Yüksek performanslı dolaylı görüş sistemleri: opsiyonel panoramik görüş ve yolcu tarafı kameraları.

Daha konforlu bir sürüş deneyimi için çeşitli özellikler:

Kamyonun öndeki araca fazla yaklaşması durumunda mesafe uyarısı.

Adaptif Hız Sabitleyici (ACC) ve Gelişmiş Acil Frenleme Sistemi (AEB) gibi ileri güvenlik sistemleri.

Euro NCAP: “Renault Trucks D kamyonun değerlendirmelerinde ACC ve AEB, diğer araçlarla arkadan çarpışma durumlarında son derece etkili olduğunu kanıtladı. Ayrıca AEB, yayalar ve bisiklet kullanıcıları ile yaşanan önden çarpışmalarda da iyi performans gösterdi.” Bu arada yapılan son güncelleme, AEB sisteminin devre dışı bırakılması durumunda 15 dakika sonra otomatik olarak yeniden etkinleşmesini garanti ederek sürücü ve diğer yol kullanıcıları için kesintisiz koruma sağlıyor.

Renault Trucks D’nin toplam güvenli sürüş puanı %75, çarpışma önleme %59 ve kaza sonrası sistemlerin puanlaması %80 olarak ölçüldü.

Renault Trucks D, geniş güvenlik donanımı yelpazesi sayesinde City Safe sertifikasını da kazandı. Bu da aracın şehir içi sürüşte ve savunmasız yol kullanıcılarının korunmasında en güvenli araçlar arasında yer aldığı anlamına geliyor.

Euro NCAP değerlendirmesi: yol güvenliğinin öncüsü

Euro NCAP, 1997’den bu yana binek araçlarda güvenlik standartlarının yükseltilmesinde önemli bir rol oynuyor. 2024 yılından itibaren testlerini ağır hizmet kamyonlarını da kapsayacak şekilde genişleten Euro NCAP, tüm sektörü daha gelişmiş güvenlik teknolojileri ve ekipmanlarını benimsemek üzere teşvik ediyor. Renault Trucks, kamyon sürücülerinin ve tüm yol kullanıcılarının güvenliğini artıran bu yaklaşımı destekliyor.

Renault Trucks’ın uzun yol aracı Renault Trucks T ile dağıtım modeli Renault Trucks D, hem 4 yıldız Euro NCAP hem de CitySafe sertifikası ile ödüllendirilmiştir.

2026 değerlendirmesi, üç alanı kapsayan 1 ila 5 yıldızlı bir puanlamaya dayanıyor:

Güvenli sürüş: sürücü izleme sistemleri, doğrudan ve dolaylı görüş ile sürücü destek sistemlerinin değerlendirilmesi.

Çarpışma önleme: aracın diğer araçlar, yayalar ve bisiklet kullanıcılarıyla önden çarpışmalara, şerit değişimlerine ve düşük hızda manevralara nasıl tepki verdiğinin değerlendirilmesi.

Kaza sonrası sistemler: ilk yardım ekipleri için bilgi sağlanması ve acil müdahale erişilebilirliği.

Renault Trucks D Euro NCAP değerlendirmesinde 4 yıldız

2026 Türkiye Drift Şampiyonası, Spor Toto ve HT Spor katkılarıyla Drift Otomobil Spor Kulübü tarafından TOSFED İstanbul Park’ta düzenlenen ilk yarış ile başladı.

Kapı kapıya devir çeviren profesyonel drift araçları, duman dumana lastikler, keskin virajlar ve hızın doruklarında nefes kesen mücadeleler,  kalabalık bir izleyici kitlesi tarafından ilgi ve heyecanla takip edildi.

HT Spor ekranlarında canlı olarak yayınlanan organizasyon ödül töreni ile son buldu.

Türkiye Drift Şampiyonası Sonuçlar
1. Rüzgar Okman
2. Çağlar Küçükdumlu
3. Akay Akbil

TOSFED Drift Kupası Sonuçlar
1. Sinam Gazi
2. Cem Djemal
3. Durali Bostan

2026 Türkiye Drift Şampiyonası İstanbul Park’taydı

Ağır Ticari Araç Pazarı, 2026’nın ilk çeyreğini kontrollü bir daralma ile kapattı…

Türkiye ağır ticari araç pazarı, 2026 yılının ilk çeyreğinde küresel ve bölgesel gelişmelerin etkisiyle daralma yaşasa da, uzun dönem ortalamalarına yakın seviyeleri yakalayarak sektörün dengeli yapısını koruduğunu ortaya koydu.

Ağır Ticari Araçlar Derneği (TAİD) tarafından açıklanan Mart ayı verileri, pazar genelinde bir yavaşlama eğilimi görülse de daralmanın kontrollü seviyelerde kaldığını gösteriyor. 2026 yılı ilk çeyrekte toplam ağır ticari araç pazarı, bir önceki yılın aynı dönemine göre %12 oranında azalarak 6.967 adet olarak gerçekleşti. Segment bazında incelendiğinde; çekici satışları 3.177 adet, 16 ton ve üstü kamyon satışları 2.804 adet ve 16 ton altı kamyon satışları ise 986 adet şeklinde kaydedildi. Mart ayı özelinde değerlendirildiğinde ise toplam 2.965 araç satışı gerçekleştirildi.

Dönemsel daralmaya rağmen sektör, uzun vadeli perspektifte dengeli bir seviyede seyretti. 16 ton ve üstü kamyon ile çekici segmentleri kapsamında ağır ticari araç pazarı, son 10 yıllık Mart ayı ortalamalarına göre %5 oranında artış gösterdi. Bu dönemde kamyon segmenti %20 büyüme kaydederken, çekici segmenti ise %5 oranında geriledi.

Semi-treyler pazarı da benzer bir eğilim sergileyerek, 2026 yılı Ocak-Mart döneminde bir önceki yılın aynı dönemine göre %8 oranında daraldı ve toplam 2.348 adede ulaştı.

İlk çeyrekteki sonuçlar, küresel dinamiklerin doğal bir yansıması

Konuya ilişkin değerlendirmede bulunan TAİD Yönetim Kurulu Başkanı Burak Hoşgören, küresel ölçekte yaşanan jeopolitik gelişmeler, ekonomik dalgalanmalar ve finansmana erişim koşullarının sektör üzerinde belirleyici olduğunu vurgulayarak şunları söyledi: “2026 yılının ilk çeyreğinde pazarda gözlenen daralma, yalnızca Türkiye’ye özgü değil; küresel ticaret akışları ve ekonomik görünümle doğrudan bağlantılı bir sürecin yansıması. Buna karşın, uzun dönem ortalamalarına baktığımızda sektörümüzün temel dinamiklerinin güçlü kaldığını görüyoruz. Özellikle kamyon segmentinde gözlenen performans, iç pazarın ihtiyaçlarına yönelik sürdürülebilir bir talebin devam ettiğine işaret ediyor.”

Hoşgören sözlerine şöyle devam etti: “Taşımacılık, lojistik ve altyapı yatırımları gibi alanlar, ağır ticari araçların hizmet sunduğu sektörler. Bu alanlarda sürdürülen faaliyetler, sektörümüz için orta ve uzun vadede olumlu bir zemin oluşturmaya devam ediyor. Önümüzdeki dönemde daha dengeli, planlı ve ihtiyaca yönelik filo yatırımlarının öne çıkmasını bekliyoruz.”

Ekonominin taşıyıcı gücü: Ağır ticari araç sektörü

TAİD olarak sektörün; üretim, ihracat ve lojistik faaliyetlerin temel taşı olmaya devam ettiğini vurgulayan Hoşgören, ağır ticari araçların ekonomik aktivitenin en önemli göstergelerinden biri olduğunun altını çizdi; “Mevcut tabloyu geçici dalgalanmalar çerçevesinde değerlendiriyoruz. Sektörümüz, geçmişte olduğu gibi bugün de değişen koşullara hızla adapte olabilen güçlü bir yapıya sahip. Kamu, özel sektör ve tüm paydaşlarımızla birlikte, sürdürülebilir büyümeyi destekleyecek adımların önümüzdeki dönemde daha belirgin şekilde etkisini göstereceğine inanıyoruz.”

Ağır Ticari Araç Pazarında 2026’nın ilk çeyreği kontrollü daralma

2026 Türkiye Baja Şampiyonası ilk yarışı Baja Germanicia, Kahramanlar Offroad Spor Kulübü (KAROFF) tarafından Kahramanmaraş’ta doğal güzelliğiyle ünlü Kapıçam Tabiat Parkı’nda gerçekleştirildi.

230 kilometre uzunluğundaki parkurdaki gün boyunca devam eden organizasyonda, zorlu arazi şartlarına karşı mücadele eden pilotlar, izleyicilere unutulmaz anlar yaşattı.

Kahramanmaraş Büyükşehir Belediyesi, Spor Toto, TRT Spor, Toymar ve Continent Otel katkılarıyla 16 araç ve 32 sporcunun katılımıyla düzenlenen Baja Germanicia sonunda, SSV kategorisinde Erkan Sülün-Mert Tepe birinci, Murat Altun-Emir Altun ikinci ve Diren Üykü-Onur Sırımoğlu üçüncü olarak podyuma çıkan sporcular oldular. Otomobil kategorisinde ise Mehmet Yılmaz-Ahmet Karakoyunlu birinciliğin sahibi olurken, bu ekibi Ali Kutay-Ahmet Tınkır ikinci ve Fatih Akbay-Halit Çakır da üçüncü olarak takip etti. GE Rally Raid Team’in takımlar birincisi olduğu yarış Continent Otel’deki ödül töreni ile sona erdi.

2026 Türkiye Baja Şampiyonası 16-17 Mayıs tarihlerinde Antalya Offroad Spor Kulübü tarafından düzenlenecek olan ikinci ayak yarışı ile devam edecek.

Baja Germanicia’da Nefes Kesen Mücadele

Motor Sporlarında Karbon Ayak İzini Azaltmak İçin Elektrikli Ralli Dönemi Başladı…

Otomobil sporları, hız ve adrenalinle özdeşleşen geçmişinden sıyrılarak sürdürülebilirlik ekseninde yeniden şekilleniyor. Geleneksel içten yanmalı motorların yüksek karbon salınımı yarattığı yarış dünyasında, elektrikli otomobillerle gerçekleştirilen ralli organizasyonları, doğaya duyarlı yeni bir dönemin kapılarını aralıyor. Bu dönüşümün en dikkat çekici temsilcilerinden biri ise Türk ralli pilotu Nazan Zorlu oldu.

 Karbon ayak izini azaltan elektrikli ralli araçları otomobil sporlarında yeni bir dönemi başlatırken, Nazan Zorlu Fransa’da gerçekleşen prestijli yarışta bu dönüşümün öncülerinden biri oldu. Geleneksel motor seslerinin yerini elektrikli performans alırken, yarışın kaderini artık yalnızca hız değil; doğru enerji kullanımı ve stratejik planlama belirliyor.

Rallide Karbon Ayak İzini Azaltan Dönüşüm

Yıllardır yüksek yakıt tüketimi ve karbon emisyonlarıyla eleştirilen otomobil sporları, artık çevresel etkilerini minimize etmeye odaklanıyor. Elektrikli ralli araçları; sıfıra yakın egzoz emisyonu, daha düşük gürültü kirliliği ve enerji verimliliğiyle öne çıkarken, sporun doğaya olan etkisini azaltma konusunda önemli bir alternatif sunuyor. Bu yeni yaklaşımda yarışın dinamikleri de değişiyor. Artık sadece hız değil; enerji yönetimi, batarya verimliliği ve stratejik sürüş becerileri de belirleyici unsurlar arasında yer alıyor. Böylece motor sporları, hem teknolojik hem de çevresel açıdan dönüşen bir yapıya kavuşuyor.

Nazan Zorlu’dan Avrupa’da Bir İlk Daha

İtalya Ulusal Asfalt Ralli Şampiyonası’nda kadın pilotlar şampiyonu olan ilk Türk kadın pilot olan Nazan Zorlu, bu başarısının ardından bir ilke daha imza attı. Co-pilotu Özhan Çıplak ile birlikte yarışan Zorlu, geçtiğimiz ay sonu Fransa’da düzenlenen ve Le Touquet Pas-de-Calais Rallisi kapsamında gerçekleştirilen elektrikli otomobil ralli kupası The Alpine A290 Rally Trophy’de start alarak bu seride yarışan ilk Türk sporcu oldu. Bu yarış, yalnızca sportif bir mücadele değil; aynı zamanda otomobil sporlarının geleceğine dair güçlü bir mesaj niteliği taşıdı. Elektrikli araçların bu denli önemli bir organizasyonda yer alması, sürdürülebilir yarışçılığın artık bir alternatif değil, kaçınılmaz bir yön olduğunu ortaya koydu.

“Sadece Hız İçin Değil, Gelecek İçin Yarışıyoruz”

Elektrikli ralli deneyimini değerlendiren Nazan Zorlu, otomobil sporlarında yaşanan dönüşüme dikkat çekerek, “Bu sezon sadece hız için değil, yeni bir çağ için yarışıyoruz. Otomobil sporları uzun yıllardır yüksek karbon salınımı ile anılan bir alan oldu. Ancak artık bu algı değişiyor. Elektrikli araçlarla yarışmak, doğaya olan etkimizi azaltırken aynı zamanda sürüş anlayışını da tamamen dönüştürüyor. Bu yarışlarda sadece cesaret değil; enerji yönetimi, verimlilik ve strateji de ön plana çıkıyor. Türkiye’den bu alanda ilk adımı atan sporcu olmak benim için büyük bir gurur. Bu dönüşümün bir parçası olmak ve sürdürülebilir motor sporlarının gelişimine katkı sağlamak en büyük motivasyonum.” derken;

TOSFED Sportif Direktörü Murat Kaya da, “Elektrikli ralli araçlarının sahada yer almaya başlamasını, sporun geleceği adına önemli bir adım olarak görüyoruz. Bu dönüşüm sadece çevresel bir gereklilik değil, aynı zamanda performans ve teknoloji anlamında da yeni bir dönemi beraberinde getiriyor. Dünyadaki gelişmelere paralel olarak, ülkemizde de bu süreci yakından takip ediyor ve gerekli altyapıyı oluşturmak için çalışmalarımızı sürdürüyoruz. Federasyon olarak önceliğimiz; sporumuzun gelişimini desteklerken, yeni teknolojilere uyum sağlayan, sürdürülebilir ve rekabetçi bir yapı oluşturmaktır.” şeklinde konuştu.

Sürdürülebilir Motor Sporlarının Geleceği Şekilleniyor

Elektrikli araçların ralli dünyasında daha fazla yer bulması, yalnızca sporun doğaya etkisini azaltmakla kalmıyor; aynı zamanda otomotiv teknolojilerinin gelişimine de katkı sağlıyor. Pistte test edilen yenilikler, günlük kullanıma yönelik araçlara da ilham veriyor. Nazan Zorlu’nun bu alandaki öncülüğü ise Türkiye adına önemli bir kilometre taşı niteliği taşıyor. Elektrikli ralli yarışlarına katılımı, hem Türk sporcuların uluslararası arenadaki varlığını güçlendiriyor hem de sürdürülebilir motor sporları konusunda farkındalık yaratıyor.

Otomobil sporlarında yeni bir sayfa açılırken, elektrikli araçlarla gerçekleştirilen yarışlar geleceğin standartlarını belirlemeye hazırlanıyor. Bu dönüşümün öncü isimlerinden biri olan Nazan Zorlu ise yalnızca bir yarışçı değil; aynı zamanda daha temiz ve sürdürülebilir bir spor anlayışının temsilcisi olarak öne çıkıyor.

TOSFED Sportif Direktörü Murat Kaya

Škoda Milano Tasarım Haftası’nda Marka Deneyimini Sanatla Buluşturdu

 Škoda, dünyanın en önemli tasarım etkinliklerinden Milano Tasarım Haftası’na bu yıl da güçlü bir marka deneyimiyle katıldı. Palazzo del Senato’da gerçekleştirilen özel sergi, markanın güncel tasarım yaklaşımını sanat ve inovasyonla bir araya getirerek ziyaretçilere farklı bir deneyim sundu. İspanyol mimar ve sanatçı Ricardo Orts imzası taşıyan enstalasyonda, henüz kamuflajlı olarak sergilenen tamamen elektrikli kompakt SUV modeli Epiq de dikkat çeken unsurlar arasında yer aldı.

Milano’ya Epiq deneyimi damga vurdu

Renkli ve çok katmanlı kurgu, fiziksel ve dijital dünyayı bir araya getirerek Škoda’nın “Modern Solid” tasarım dilini etkileşimli biçimde yansıttı. Modellemede kullanılan kil temasından ilham alan yaratıcı konsept, markanın global iletişim kampanyasıyla da paralellik taşıyor. Ziyaretçiler, sergi alanında yer alan dijital deneyim noktaları, açık oturum alanları ve çeşitli etkinliklerle Škoda’nın tasarım vizyonunu daha yakından keşfetme fırsatı buldu.

“Ooooh, that’s EpiQ!” mottosuyla kurgulanan sergi, ziyaretçileri aktif olarak deneyimlemeye davet etti. İspanyol mimar ve sanatçı Ricardo Orts iş birliğiyle hayata geçirilen enstalasyon, modelleme kilinden ilham alan yumuşak formlar ve canlı renklerle dikkat çekti. Serginin merkezinde henüz kamuflajlı olarak sergilenen yeni elektrikli kompakt SUV modeli Epiq ve onun üç boyutlu yorumu olan Epiq Sculpt öne çıktı. Mayıs ayında dünya prömiyerini yapacak model, Škoda’nın elektrikli mobiliteyi daha erişilebilir hale getirme hedefinin önemli bir parçası olacak.

Ziyaretçilere yalnızca görsel değil, çok yönlü bir deneyim sunan sergi alanında yaratıcı atölyelerden dijital deneyimlere kadar geniş bir program sunuldu.  Katılımcılar kendi çantalarını tasarladı, yapay zekâ destekli avatarlarını oluşturdu ve farklı lezzet deneyimleri yaşadı. Serginin merkezinde yer alan yoga seansları ise etkinliğe farklı bir boyut katarken, ziyaretçilere dinlenme ve yenilenme imkanı sundu. Sergi kapsamında ayrıca “Epiq Talks” başlığı altında düzenlenen oturumlarda, Škoda Auto İç Tasarım Başkanı Chan Park ile Ricardo Orts bir araya gelerek projenin kreatif sürecine dair detayları paylaştı.

Škoda Milano Tasarım Haftası

Porsche, SUV segmentindeki standartları yeniden belirleyen model ailesini genişletmeye devam ediyor. 911’in genetik mirası ve ikonik “flyline” tasarım çizgisinden ilham alan yeni yüzde 100 Elektrikli Cayenne Coupé; üstün e-performans yeteneklerini, sportif hatlarıyla bir araya getiriyor.

911’den ilham alan karakteristik tavan çizgisi ile Yeni Cayenne Coupé Electric, 850 kW 1.156 PS gücüne ulaşan üç farklı model seçeneği sunuyor. 0,23 cd sürtünme katsayısı ile optimize edilen verimlilik ve artırılmış menzile sahip olan Cayenne Coupé, daha sportif bir duruş ve sürüş dinamikleri için opsiyonel Hafifletilmiş Spor Paket ile sunuluyor.

Yeni Cayenne Coupé modelleri, Porsche dünyasında “flyline” olarak tanımlanan ve markanın DNA’sını oluşturan 911 tavan çizgisini SUV formunda yeniden yorumluyor. A sütunundan itibaren tamamen kendine has bir tasarım kimliğine bürünen Coupé, aerodinamik yapısı ve geniş omuz çizgileriyle segmentinin en sportif duruşunu sergiliyor.

Verimlilik ve Aerodinamik Mükemmellik

Yeni modelin sportif tavan yapısı, sadece etkileyici bir görünüm sunmakla kalmıyor; hava direncini azaltarak teknik bir avantaja dönüştürüyor. 0,23 cd sürtünme katsayısına (SUV: 0,25) sahip olan %100 Elektrikli Cayenne Coupé, bu sayede WLTP karma menzilini SUV versiyonuna daha da artırarak ortalama 670 km şehir içi ise 809 km’ye kadar çıkarıyor. Porsche Aktif Aerodinamik (PAA) sistemi kapsamında sunulan hareketli soğutma hava kapakları ve adaptif arka spoyler, yüksek hız seviyesinde stabiliteyi maksimize ediyor.

Günlük Kullanım Kolaylığına Sahip Spor Otomobil

4.985 mm uzunluğa ve 1.980 mm genişliğe sahip olan model, SUV kardeşiyle benzer boyutları paylaşırken, 1.650 mm’lik yüksekliğiyle 24 mm daha alçak bir profil sergiliyor. Bu sportif oranlara rağmen, 534 litreden 1.347 litreye kadar genişleyen bagaj hacmi ve 90 litrelik ön bagaj alanı, modelin günlük kullanım kabiliyetinden ödün vermediğini kanıtlıyor. Ayrıca opsiyonel off-road paketi ile sunulan 3,5 tona kadar çekme kapasitesi, Cayenne Coupé’nin çok yönlü karakterini destekliyor.

Üç Farklı Güç Seçeneği ve 800 Volt Teknolojisi

Üç farklı versiyon, elektrikli performansın sınırlarını zorluyor:

Cayenne Coupé Electric: 300 kW (408 PS) güç, Launch Control ile 325 kW (442 PS) overboost gücü. 0-100 km/s hızlanma: 4,8 saniye.

Cayenne S Coupé Electric: 400 kW (544 PS) güç, Launch Control ile 490 kW (666 PS). 0-100 km/s hızlanma: 3,8 saniye.

Cayenne Turbo Coupé Electric: 630 kW (857 PS) güç, Launch Control ile 850 kW (1.156 PS) güç çıkışı. 0-100 km/s hızlanma: Sadece 2,5 saniye.

1.156 PS güce sahip Cayenne Turbo Coupe Electric, SUV formunda olduğu gibi Porsche’nin şu ana kadar ürettiği en güçlü seri otomobil olma ünvanına sahip oluyor. 800 volt teknolojisi sayesinde Cayenne Coupé Electric, uygun DC hızlı şarj istasyonlarında 390 kW’a şarj hızına ulaşabiliyor. Standart olarak 11 kW AC şarj alt yapısına sahip olan model de opsiyonel olarak 22 kW AC şarj gücü tercih edilebiliyor.

Yeni yüzde 100 Elektrikli Cayenne Coupé

Škoda’nın Yenilikçi Mobil Şarj Hizmeti Kısa Sürede İlgi Odağı Oldu…

 Yüce Auto–Škoda, elektrikli mobilite dönüşümünü yalnızca ürün gamı üzerinden değil, kullanıcıların günlük hayatındaki deneyimi güvence altına alan çözümlerle ele almaya devam ediyor. Bu yaklaşım doğrultusunda hayata geçirilen mobil şarj hizmeti, 2026 yılının ilk çeyreğinde elde edilen verilerle dikkat çekici bir performans ortaya koydu.

Ocak–Mart 2026 döneminde İstanbul, Ankara ve İzmir’de toplam 572 şarj seansı gerçekleştiren mobil şarj hizmeti, 10 farklı markadan 234 kullanıcıya ulaştı. Kullanıcıların %22’sinin düzenli müşteriye dönüşmesi, hizmetin kısa sürede güçlü bir karşılık bulduğunu gösterdi

“Doğru zeminde ilerleyen dönüşüm karşılığını buluyor“

Yüce Auto–Škoda Genel Müdürü Zafer Başar, ilgi gören mobil şarj hizmetiyle ilgili değerlendirme yaparak, “Biz elektrikli araçları, hızlı adet artışı hedeflenen bir alan olarak görmüyoruz. Bu dönüşümü, pazarın gelişimiyle paralel ve doğru zeminde ilerletilmesi gereken hassas bir süreç olarak ele alıyoruz. Elektrikli mobiliteyi yalnızca ürün üzerinden değerlendirmiyoruz. Altyapı, kullanım konforu ve en önemlisi müşteri güveniyle birlikte bütüncül bir bakış açısının önem taşıdığını düşünüyoruz. Elektrikli araç kullanıcılarının endişelerini azaltan ve hayatı kolaylaştıran mobil şarj hizmetinin kısa sürede yoğun ilgi görmesi, bizim yaptığımız işin ne kadar doğru olduğunu da ortaya koyuyor“ dedi.

Marka bağımsız hizmet dikkat çekiyor

Yüce Auto–Škoda, Türkiye’de elektrifikasyonda öncü rol oynarken, sunulan mobil şarj hizmeti, yalnızca Škoda kullanıcılarına değil, tüm elektrikli araç sahiplerine açık şekilde kurgulandı. Bu yaklaşımın en somut yansımalarından biri ise, farklı markalardan gelen yoğun talep oldu. Toplamda 18.875 kWh enerji tüketimi sağlanan hizmette, oturum başına ortalama 28 kWh şarj gerçekleştirildi. Mobil şarj filosu ise 41 farklı konumda aktif hizmet vererek şehir içi erişilebilirliği önemli ölçüde artırdı.

Elektrikli mobilitede güven ve erişilebilirlik ön planda

Elektrikli araç kullanıcılarının en önemli soru işaretlerinden biri olan “yolda kalma” endişesine çözüm sunmak amacıyla geliştirilen mobil şarj hizmeti, mesafe sınırı olmaksızın kullanıcıya ulaşarak kesintisiz destek sağlıyor. Hizmetin fiyatlandırması da sabit şarj istasyonlarıyla benzer seviyede tutularak erişilebilirlik destekleniyor.

Mobil şarj hizmetinin kullanıcı profilinde ise 30–44 yaş grubunun öne çıktığı görülüyor. Bu veri, elektrikli mobiliteye adaptasyon sürecinde belirli bir kullanıcı kitlesinin daha hızlı hareket ettiğine işaret ediyor.

Sürdürülebilir büyüme ve genişleme hedefi

Yüce Auto–Škoda, mobil şarj hizmetini elektrikli mobilite ekosisteminin önemli bir parçası olarak konumlandırırken, artan talep doğrultusunda hizmet ağını genişletmeyi planlıyor. İhtiyacın artmasıyla birlikte Doğu Anadolu ve Karadeniz bölgelerinde de hizmetin yaygınlaştırılması hedefleniyor.

Elektrikli mobiliteyi kontrollü ve sürdürülebilir bir büyüme perspektifiyle ele alan Yüce Auto–Škoda, kullanıcı deneyimini merkeze alan bu yaklaşımıyla sektörde fark yaratmayı sürdürüyor.

Yüce Auto–Skoda Genel Müdürü Zafer Başar

TOSFED İstanbul Park’ta Kültür ve Turizm Bakanı Mehmet Nuri Ersoy, Gençlik ve Spor Bakanı Osman Aşkın Bak ve TOSFED Başkanı Eren Üçlertoprağı’nın katılımıyla İstanbul’un tekrar Formula 1 takvimine alınmasıyla ilgili basın toplantısı gerçekleştirildi.

Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın, Dolmabahçe Çalışma Ofisi bahçesinde dün düzenlenen Formula 1 Türkiye Grand Prix (GP) Tanıtım Programı’nda yaptığı açıklamanın kendileri için uzun süren maratonun bitiş çizgisi niteliğinde olduğunu belirten Kültür ve Turizm Bakanı Mehmet Nuri Ersoy, pek çok paydaşın koordineli şekilde çalışmasıyla nihayete ulaştıklarını dile getirdi.

İstanbul Park’ın 2027 yılı itibariyle en az 5 yıl boyunca Formula 1 takvimine dahil edildiğini vurgulayan Bakan Ersoy, “Bakanlık olarak Formula 1’in kazanımlarına odaklanıyoruz. Formula 1’in, turizm talebini yüzde 6 artırdığını görüyoruz. Tatil destinasyonu için daha önce o şehri düşünmemiş kişiler için Formula 1 tercih sebebi oluyor.” ifadelerini kullandı.

İstanbul’un iki kıtanın birleşme noktası olduğunun altını çizen Bakan Ersoy, “Dersimizi çalışıp hazırlığımızı en iyi şekilde yapacağız. Singapur’da yapılan son yarışı inceledik. Formula 1’in kaldıraç etkisini İstanbul’a kanalize etmeliyiz. Formula 1, nitelikli turisti getirir. Singapur verileri, yarış için gelenlerin toplam harcamanın yüzde 40’ını oluşturduğunu ortaya koyuyor.” diye konuştu. “İmparatorlukların başkenti, medeniyetlerin buluşma noktası olan İstanbul, bu organizasyona hazır. Türkiye Turizm Tanıtım ve Geliştirme Ajansı (TGA), Formula 1 yönetimi başta olmak üzere pek çok noktada ortak çalışmalara başladı. Yarış öncesinde hedef dış pazarlarda kapsamlı bir F1 kampanyası uygulayacağız. İlgi ve himayeleri için Sayın Cumhurbaşkanımıza ve bu organizasyonu ülkemize döndüren bütün paydaşlara teşekkür ediyorum. Ülkemize ve İstanbul’a hayırlı olsun.”

Gençlik ve Spor Bakanı Osman Aşkın Bak, “Sayın Cumhurbaşkanımızın tüm dünyaya Formula 1’in yeniden İstanbul’a geldiğini ilan etmesiyle müthiş bir coşku ortaya çıktı. Kültür ve Turizm Bakanımıza teşekkür ediyoruz. Vakıflar Genel Müdürlüğü bünyesinde olan bu pisti birlikte değerlendireceğimizi konuştuk ve çalışmalara başladık.” açıklamasında bulundu.

Formula 1’de daha önce görev alan herkesi dinleyerek yola çıktıklarını vurgulayan Bakan Bak, “Gençlerle bir araya geldiğimizde ‘Formula 1 gelecek mi?’ diye soruyorlardı. Dünyada çeşitli ülkelerde yapılan ve belli maliyetleri olan bir organizasyon. Büyük bir endüstri. Ama şu heyecanı anlatmak istiyoruz, burası artık gençler için bir çekim merkezi. Gençler, binlerce, milyonlarca genç tarafından takip edilen organizasyonun parçası olacaklar. Burası artık Türkiye’de adrenalinin, enerjinin merkezi olacak. Müthiş bir başlangıç.” diye konuştu.

Bakan Bak, İstanbul Park’ın Cumhuriyet tarihinin en büyük spor yatırımlarından biri olduğunun altını çizerek şöyle konuştu: “Burada modernizasyona ihtiyaç var ve bunu yapacağız. Bu süreçte iyi işler yapacağımıza inanıyorum. İlave şampiyonalar gerçekleştirilecek. Çeşitli fuarlar, organizasyonlar burada olacak. Sayın Cumhurbaşkanımızın vizyonu bizleri mutlu etti. Sporu çok iyi biliyor. 2032 Avrupa Futbol Şampiyonası’nı İtalya’yla birlikte organize edeceğiz. Emeği geçen herkese teşekkür ediyoruz, hayırlı olsun. Hep beraber Türkiye’nin gücünü tüm dünyaya göstereceğiz.”

TOSFED Başkanı Eren Üçlertoprağı, duygusal ve önemli bir gün yaşadıklarını söyledi. Uzun süren bir yolculuğun sonuna geldiklerini belirten Üçlertoprağı, bu hayalin 10 yıl önce başladığını belirtti. Serkan Yazıcı’nın 2016 yılında federasyon başkanı olmasıyla birçok şeyin değiştiğini vurgulayan Üçlertoprağı, “Serkan Yazıcı, federasyon başkanlığını aldığında durum pek iç açıcı değildi. Devletle bağları kopmuş bir federasyon vardı. Çok şükür şimdi devletimizden aldığımız güçle çok önemli bir misyonu yerine getiriyoruz. Sayın Cumhurbaşkanımızın bu projeye icazet ve izin vermesi çok önemliydi. Devletimizin sağladığı imkanlarla çok önemli bir başarı elde ettiğimizi düşünüyorum. Pist 10 yılı aşkın bir süredir herhangi bir yarışa kapalıydı. Bugün ne mutlu ki ülkemize Formula 1’i geri getireceğiz. Her iki Bakanımızın büyük vizyonlarıyla Formula 1’i ülkemize getirebilmek çok önemli. 15 ay boyunca müzakereler sürdü. Buna bağlı olarak ciddi operasyonel sorumluluk oldu. Formula 1’in dünyadaki ilgisi, elde edilen başarılar çok önemli bir hal aldı. Herkese şükranlarımı sunuyorum.” açıklamasını yaptı.

Konuşmaların ardından Kültür ve Turizm Bakanı Mehmet Nuri Ersoy, Gençlik ve Spor Bakanı Osman Aşkın Bak ve TOSFED Başkanı Eren Üçlertoprağı pistte incelemelerde bulundu. Bakan Ersoy ve Bakan Bak’ın damalı bayrakla verdiği startın ardından Red Bull takımına ait araç ile Patrick Friesacher, İstanbul Park’ta gösteri sürüşü yaptı.

Formula1 takvimine alınmasıyla ilgili basın toplantısı

Formula 1®, bugün yaptığı açıklamayla, Türkiye Grand Prix’inin 2027 yılından itibaren FIA Formula 1 Dünya Şampiyonası™ takvimine geri döneceğini duyurdu. T. C. Gençlik ve Spor Bakanlığı ile yapılan yeni anlaşma kapsamında İstanbul Park, 2031 sezonu sonuna kadar takvimde yer alacak ve yarış organizasyonuna dair tüm sorumluluğu Türkiye Otomobil Sporları Federasyonu (TOSFED) üstlenecek.

Türkiye Grand Prix’si en son, pandemi döneminde 2020 ve 2021 yıllarında düzenlenmişti ve 2020’de, Lewis Hamilton, hem yarışı hem de yedinci Pilotlar Şampiyonluğu’nu kazanarak Michael Schumacher’e ait tüm zamanların rekorunu egale etmişti.

Formula 1’e ilk kez 2005’te ev sahipliği yapan İstanbul Park, kısa sürede şampiyonanın teknik açıdan en zorlu pistlerinden biri olarak ün kazandı. Saat yönünün tersine dönülen 5,338 kilometrelik pist, sürücü yeteneğini ve araç performansını ön plana çıkartan bir teknik yapıya ve yükseklik değişimlerine sahip. Çok uzun ve çok hızlı 8. viraj, sürücülerin cesaretlerini ve hassasiyetini sorgulama açısından takvimdeki en meşhur ve en zorlu virajlardan birisi olarak değerlendiriliyor.

İstanbul Park’ta 2021’de düzenlenen son yarışın galibi, o dönem Mercedes adına yarışan, şu anki Cadillac pilotu olan Valtteri Bottas oldu. Bottas ve Hamilton, aktif olarak yarışan sürücüler arasında daha önce Türkiye Grand Prix’sini kazanmış iki isim olarak öne çıkıyor.

Bugüne kadar dokuz Grand Prix’ye ve rekabet dolu yarışlara ev sahipliği yapmış olan Türkiye; takımlar, sürücüler ve taraftarların çok sevdiği ve çok büyük ilgi gösterdiği bir yarış olarak öne çıkıyor. Türkiye’de 2006-2008 yılları arasında Ferrari ile üst üste üç zafer kazanan Felipe Massa, İstanbul Park’ta en çok galibiyet elde eden sürücü olma rekorunu elinde bulunduruyor. Ayrıca Kimi Räikkönen, Sebastian Vettel ve Jenson Button gibi şampiyon isimler de İstanbul Park’ta daha önce zafere ulaşmıştı.

Formula 1, son yıllarda Türkiye’de hızla büyümeye devam ediyor. Sporun Türkiye’de 19 milyondan fazla hayranı bulunurken, sosyal medyada 7,5 milyondan fazla takipçi etkileşim gösteriyor. Instagram takipçi sayısı yıllık bazda %25 artarken, YouTube izlenmeleri son dönemde %107 oranında yükseldi.

Türkiye Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan şunları söyledi:
“Formula 1, görkemli şovları, genç hayran kitlesi ve otomotiv teknolojilerindeki liderliğiyle dünyanın önde gelen spor etkinlikleri arasında yer alıyor. Ülkemizde de Formula 1, özellikle gençlerimiz arasında olmak üzere, her yaş grubundan geniş bir takipçi kitlesine ve gerçekten tutkulu bir hayran kitlesine sahip.

Yarışlar ülkemizde yaklaşık 19 milyon kişiye ulaşırken, yaklaşık 7,5 milyon kişi de sosyal medyada yakından takip ediyor. Toplamda 9 kez Formula 1’e ev sahipliği yaptık: 2005 ve 2011 yılları arasında 7 yarış ve COVID döneminde 2020 ve 2021 yıllarında iki yarış. Özellikle 8. virajıyla ünlü ve yarış tutkunlarının gözdesi olan İstanbul Park, İnşallah 2027 ve 2031 yılları arasında beş sezon boyunca heyecan verici, yüksek kaliteli yarışlara ev sahipliği yapacak.

Türkiye’nin Formula 1 takvimine dönüşünü, ülkemize duyulan güçlü güvenin – sağlam organizasyon kapasitemize, modern spor ve sağlık altyapımıza ve elbette Türk Milletinin meşhur misafirperverliğine – açık bir yansıması olarak görüyorum. Türkiye olarak, geçmişte olduğu gibi her açıdan kusursuz bir organizasyon sunarak bu güveni bir kez daha yerine getireceğiz.

Formula 1’i ülkemize geri getirmeye katkıda bulunan herkese içten tebriklerimi iletiyorum. Ülkeye ve İstanbul’a. Umarım Türkiye’nin bir motor sporları ülkesi olarak Formula 1 ile ortaklığı önümüzdeki yıllarda daha da güçlenir.”

Formula 1 Başkanı ve CEO’su Stefano Domenicali şunları söyledi:
“2027’den itibaren, Formula 1’in en heyecan verici ve zorlu pistlerinden birinde, Türkiye’deki ve dünyanın dört bir yanındaki tüm hayranlarımızı heyecanlandırmak için inanılmaz ve canlı İstanbul şehrine geri dönmekten mutluluk duyuyoruz. İstanbul, bir şehir olarak, Avrupa ve Asya arasında kültürel bir geçit görevi görüyor ve spor, iş ve eğlenceye yönelik ileri görüşlü bir yaklaşımla benzersiz bir tarih ve gelenek karışımı sunuyor. Formula 1’in dönüşünü güvence altına almada verdikleri destek için Sayın Cumhurbaşkanı Erdoğan’a, Gençlik ve Spor Bakanlığı’na, Kültür ve Turizm Bakanlığı’na ve Türkiye Otomobil Sporları Federasyonu’na teşekkür etmek istiyorum. İstanbul Park’ta spor tarihimizde birçok unutulmaz an yaşandı ve hayranlara gerçekten harika bir konumda daha da inanılmaz yarışlar deneyimleme fırsatı sunarak ortaklığımızın bir sonraki bölümüne başlamaktan heyecan duyuyorum.”

FIA Başkanı Sayın Muhammed Ben Sülayem şunları söyledi:
“Formula 1’in Türkiye’ye dönüşü, sporumuzun küresel büyümesinin ve çekiciliğinin devam ettiğinin güçlü bir yansımasıdır ve Türkiye Grand Prix’sinin FIA Formula 1 Dünya Şampiyonası takvimine yeniden katılmasından memnuniyet duyuyorum. İstanbul Park, Formula 1 tarihinde özel bir yere sahip bir pisttir ve geri dönüşü, şampiyonayı dinamik pazarlarda genişletme konusundaki ortak kararlılığımızın altını çizmektedir. Türkiye Cumhuriyeti Cumhurbaşkanı Sayın Recep Tayyip Erdoğan’a ve FIA Üyesi Türkiye Otomobil Sporları Federasyonu (TOSFED) Başkanı Eren Üçlertoprağı’na teşekkürlerimi sunuyorum. Bu güçlü iş birliği sayesinde sadece Formula 1’in Türkiye’deki uzun vadeli geleceğini güvence altına almakla kalmıyor, aynı zamanda motor sporlarının sürekli gelişimini destekliyor ve önümüzdeki yıllarda sürdürülebilir büyüme için temelleri güçlendiriyoruz.”

FIA üyesi Türkiye Otomobil Sporları Federasyonu (TOSFED) Başkanı Eren Üçlertoprağı şunları söyledi:
“Devletimizin sarsılmaz desteği ve yoğun çabalarımız sayesinde, Formula 1 Türkiye Grand Prix’sinin dönüşünü güvence altına aldığımızı büyük bir gururla duyuruyoruz. Bu vesileyle, değerli destekleri için Sayın Cumhurbaşkanımıza, Gençlik ve Spor Bakanımıza ve Kültür ve Turizm Bakanımıza ve ilgili bakanlıklarına en derin şükranlarımızı sunmak isteriz. Ayrıca, Uluslararası Otomobil Federasyonu (FIA) Başkanı Sayın Muhammed Ben Sülayem’e ve Formula 1 CEO’su Sayın Stefano Domenicali’ye de içten teşekkürlerimizi iletiyoruz. 2027 yılında yapılması planlanan yarış için hazırlıklar hızla devam ediyor. Devletimizin tüm gücünü kullanarak, Türkiye’ye ve İstanbul’a yakışır, dolu tribünler önünde gerçekleştirilecek bir organizasyon için yorulmadan çalışacağız.”

Türkiye Grand Prix’i 2027 yılında İstanbul Park Pistinde

Opel, hafif ticari ürün gamını Türkiye’de Tofaş tarafından üretilen yeni Vivaro Kamyonet ile genişletmeyi sürdürüyor. Dayanıklı yapısı, işlevsel yükleme çözümleri ve zengin standart donanımıyla öne çıkan yeni yerli Vivaro Kamyonet, farklı sektörlerin ihtiyaçlarına pratik ve verimli çözümler sunuyor. Yeni Opel Vivaro Kamyonet, 1 milyon 715 bin TL anahtar teslimi lansman fiyatıyla bayilerde yerini aldı. Lansmana özel olarak cazip finansman ve donanım avantajlarıyla birlikte sunulan yeni araç, 750.000 TL için 12 ay 0 faiz veya 1.300.000 TL için 12 ay yüzde 1,66 faiz kredi seçenekleriyle tercih edilebiliyor. Kredi kullanmak istemeyen müşteriler için ise 80.000 TL nakit alım indirimi sunuluyor. Ayrıca lansman dönemine özel olarak tüm opsiyonlar da ücretsiz.

Opel, elektrifikasyon çağında geliştirdiği yeni nesil modellerle otomotiv sektöründeki öncü rolünü sürdürürken, yalnızca binek araçlarda değil hafif ticari segmentte de iddiasını güçlendirmeye devam ediyor. Markanın Türkiye’de Tofaş tarafından üretilen yeni hafif ticari modeli Vivaro Kamyonet, dayanıklı yapısı, fonksiyonel yükleme çözümleri ve zengin standart donanımıyla farklı iş kollarının ihtiyaçlarına pratik ve verimli çözümler sunuyor.

Tüm opsiyonlar lansman hediyesi!

Opel’in hızla genişleyen hafif ticari araç ürün gamının en yeni üyesi Vivaro Kamyonet, 1 milyon 715 bin TL’lik anahtar teslim fiyatıyla dikkat çekiyor. Lansmana özel olarak cazip finansman ve donanım avantajlarıyla birlikte sunulan yeni araç, 750.000 TL için 12 ay 0 faiz veya 1.300.000 TL için 12 ay yüzde 1,66 faiz kredi seçenekleriyle sunuyor. Kredi kullanmak istemeyen müşteriler için ise 80.000 TL nakit alım indirimi uygulanıyor. Ayrıca lansman dönemine özel olarak tüm opsiyonlar ücretsiz olacak sunuluyor. Yeni Vivaro Kamyonet ile hafif ticari araç pazarına yeni bir çözüm sunduklarını söyleyen Opel Marka Direktörü Yiğit Yantaç, “Türkiye’de Tofaş tarafından üretilen yeni modelimiz ile marka olarak çok önemsediğimiz hafif ticari araç pazarındaki varlığımızı güçlendirmeyi sürdürüyoruz. Sağlam şasi yapısı ve optimize edilmiş kasa ölçüleriyle dikkat çeken yeni Vivaro Kamyonet, şehir içi ve şehirler arası kullanımda yüksek verimlilik sağlarken, kullanıcı dostu özellikleriyle günlük iş operasyonlarını da kolaylaştırıyor” dedi.

Fonksiyonel tasarım ve güçlü altyapı!

Vivaro Kamyonet, yaklaşık 1.200 kilogram taşıma kapasitesi ve yaklaşık 2.754 mm yükleme alanı uzunluğu ile geniş ve verimli bir taşıma hacmi sunuyor. Araçta kullanılan çelik konstrüksiyon kasa, alüminyum kasa kanatları ve plywood kaplama, dayanıklılığı üst seviyeye taşıyarak zorlu iş koşullarına uygun bir yapı ortaya koyuyor. Modelde tabanda 8 adet yükleme kancası, kasa altında 220 litre bagaj alanı ve entegre iç dikiz aynalı camlı ara bölme gibi detaylar da kullanım kolaylığını artıran önemli unsurlar arasında yer alıyor. 2+1 oturma düzenine sahip Vivaro Kamyonet, hem yük taşıma hem de operasyonel mobiliteyi bir arada sunarak; inşaat, lojistik, hizmet ve saha operasyonları gibi farklı sektörler için ideal bir çözüm olarak konumlanıyor. Dayanıklı yapısı, geniş yükleme kapasitesi ve zengin standart donanımıyla Vivaro Kamyonet, Opel’in ticari araçlardaki “iş ortağı” yaklaşımını bir adım ileri taşıyor.

Made in Türkiye İmzalı Yeni Opel Vivaro Kamyonet Satışa Sunuldu

Dünyanın en büyük mobilite şirketlerinden Stellantis, AB30 pazarında 2026 yılının ilk çeyreğinde 696 bin 676 adet araç kaydı gerçekleştirerek, 2025’in aynı dönemine kıyasla satışlarını yüzde 5 artırdı. Şirketin pazar payı 0,21 puan artışla yüzde 17,5 seviyesine yükselirken, bu oran 2024 yılı ilk çeyreğinden bu yana kaydedilen en yüksek çeyreklik pazar payı oldu. Stellantis+Leapmotor International etkisiyle pazar payındaki artış 0,73 puana ulaşırken, toplam pazar payı yüzde 18,1 seviyesine çıktı.

İlk 10 üretici arasında yılın ilk çeyreğinde pazar payını artıran tek şirket olarak öne çıkan Stellantis, başlıca pazarlarda çift haneli büyüme kaydetti. Almanya’da yüzde 15,2 ile güçlü bir performans ortaya koyan Stellantis, İtalya’da yüzde 6,7 ve İspanya’da ise yüzde 6,1’lik büyüme sağladı. Yılın ilk çeyreğinde Stellantis Pro One da, yüzde 28,7 pazar payı ile Avrupa hafif ticari araç pazarında lider konumunu korurken şirketin hibrit otomobil segmentindeki liderliği de devam etti.

Mobilitenin her alanına yatırım yapan dünyanın en büyük mobilite şirketlerinden Stellantis, yılın ilk çeyreğinde Avrupa otomobil pazarında gerçekleştirdiği satış verilerini açıkladı. Bu kapsamda Stellantis, yılın ilk çeyreğinde 2025 yılına göre yüzde 3,7’lik ılımlı bir büyüme gerçekleştiren Avrupa otomobil pazarında hem araç kayıtlarını hem de pazar payını artırmayı başardı. Böylece Stellantis, 2026 yılının ilk çeyreğinde 696 bin 676 adet araç kaydı gerçekleştirerek, 2025’in aynı dönemine kıyasla satışlarını yüzde 5 artırdı. Şirketin pazar payı 0,21 puan artışla yüzde 17,5 seviyesine yükselirken, bu oran 2024 yılı ilk çeyreğinden bu yana kaydedilen en yüksek çeyreklik pazar payı oldu. Stellantis+Leapmotor International etkisiyle pazar payındaki artış 0,73 puana ulaşırken, toplam pazar payı yüzde 18,1 seviyesine çıktı.

İtalya’nın en fazla satan 5 modeli de Stellantis’ten!
Antonio Filosa liderliğindeki Stellantis, ilk 10 üretici (OEM) arasında yılın ilk çeyreğinde pazar payını artıran tek şirket olarak öne çıktı. Marka bazında bakıldığında; FIAT (yüzde 25,4), Lancia (yüzde 15,7), Citroën (yüzde 12,3) ve Opel / Vauxhall (yüzde 10,5) en güçlü satış performanslarını sergiledi. Başlıca pazarlarda Stellantis; çift haneli büyüme kaydeden Almanya’da yüzde 15,2 ile güçlü bir performans ortaya koyarken, İtalya (yüzde 6,7) ve İspanya (yüzde 6,1) da güçlü büyüme sergiledi. Sonuçlar özellikle Avusturya (yüzde 31,1) ve Polonya (yüzde 18) pazarlarında dikkat çekici seviyelere ulaştı. İlk çeyrekte Stellantis Pro One da, yüzde 28,7 pazar payı ile Avrupa hafif ticari araç pazarında lider konumunu korudu. Öte yandan Stellantis, yüzde 21,6 pazar payı ile hibrit otomobil segmentinde de liderliğini sürdürüyor. Şirketin ilk çeyrek performansını değerlendiren Stellantis Genişletilmiş Avrupa Operasyon Direktörü Emanuele Cappellano, “2026 yılının ilk üç ayı, Stellantis’in geçtiğimiz yılın sonlarına doğru başlattığı toparlanma sürecini pekiştirmiştir. Müşteri ihtiyaçlarını merkeze alan ve ürün, tasarım ile güç aktarma sistemleri açısından dengeli bir ürün gamı ile desteklenen iş dönüşüm planımız sayesinde güçlü büyüme ivmemizi sürdürmeye devam ediyoruz” dedi.

Stellantis modelleri ödüle doymuyor!
Stellantis, İtalya’da satışlarını yüzde 6,7 oranında artırırken pazarın en çok satan ilk beş modeli tamamen Stellantis markalarından oluştu. İtalya’da Fiat Pandina ilk sırada yer alırken, Jeep Avenger ikinci, Fiat Grande Panda üçüncü, Citroën C3 dördüncü ve Leapmotor T03 beşinci sırada konumlandı. Fransa’da ilk çeyrek dönemi itibarıyla pazar payını yaklaşık yüzde 31’e çıkaran Stellantis, en çok satılan ilk 10 model arasında yer alan 5 aracıyla pazar liderliğini teyit etti. Şirket, Almanya’da da ilk çeyrekte satışlarını geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 15,2 artırdı ve pazar payını 1,2 puan artırarak yüzde 12,7 seviyesine çıkardı.

Yılın başından bu yana Stellantis modelleri, uluslararası alanda birçok prestijli ödül ve takdirle öne çıktı:
Birleşik Krallık’ta Fiat Grande Panda, özgün tasarımı ve günlük kullanım pratikliğiyle öne çıkarak Top Gear Electric Vehicle Awards 2026 kapsamında “Best Bargain” ödülüne layık görüldü.
Fransa’da Citroën’in en yeni konsept aracı Citroën ELO, Trophées de L’Argus 2026 kapsamında “Yılın Konsept Otomobili” seçildi.
Almanya’da Abarth 500e, Auto motor und sport tarafından verilen “Best Mini Cars” ödülünü üst üste ikinci kez kazanarak toplamda 10’uncu ödülüne ulaştı. Aynı pazarda, yeni Opel Mokka GSE ise Golden Steering Wheel 2025 kapsamında “En İyi Küçük Otomobil” seçildi.
Avrupa genelinde Fiat Grande Panda, AUTOBEST CONQUEST Award 2026 kapsamında Tasarım kategorisinde ödül kazanarak dikkat çekti.
Yeni Citroën C3 Aircross, kullanım kolaylığı ve pratik yaklaşımıyla AUTOBEST jürisi tarafından “Avrupa’da Yılın Kullanıcı Dostu Otomobili 2026” ödülüne layık görüldü

Stellantis AB30 Pazarında Satışlarını Artıran Tek Büyük Üretici

Türkiye’de mobilite dönüşümünün öncüsü Doğan Trend Otomotiv, 2026 motosiklet sezonunun açılışını Motobike İstanbul’da etkileyici bir gövde gösterisiyle gerçekleştiriyor. Doğan Holding çatısı altında faaliyet gösteren Doğan Trend Otomotiv, bünyesindeki Vespa, Aprilia, Moto Guzzi, Piaggio, KYMCO ve Suzuki markalarıyla Motobike İstanbul 2026’ya damgasını vuruyor. Yenilikçi modelleri, yerli üretim hamleleri ve Türkiye prömiyerleriyle fuarın en güçlü katılımcılarından biri olan grup, iki tekerlek tutkunlarını geleceğin teknolojileriyle buluşturuyor.

Türkiye’de mobilite dönüşümünün öncüsü Doğan Trend Otomotiv, 2026 yılı motosiklet sezonunu Motobike İstanbul’da güçlü bir gövde gösterisiyle açıyor.

Vespa: İtalyan Sanatı ve Efsanevi Güç Bir Arada..

Moto Guzzi: İtalyan Karakteri ve Zamansız Macera…

Moto Guzzi, Motobike İstanbul 2026’da V7 Sport modeliyle öne çıkıyor. Markanın ikonik V-motor yapısını modern performans detaylarıyla buluşturan model, klasik ve çağdaş çizgileri bir araya getiriyor. Marka ayrıca çok yönlü V85 Strada ve sınırlı üretim Stelvio Duocento Tributo modellerini de sergiliyor. Moto Guzzi, kalite ve dayanıklılık odaklı yaklaşımıyla uzun ömürlü sürüş deneyimi sunmayı sürdürüyor.

Vespa standının bu yılki en dikkat çekici modeli, koleksiyon ruhunu yansıtan 946 Snake (Dragon) oluyor. Çin takvimindeki “Yılan” yılına özel tasarlanan model, mistik detayları ve sanatsal hatlarıyla İtalyan zanaatkârlığını zirveye taşıyor. Performans tarafında ise Vespa tarihinin en güçlü ve teknolojik modeli GTS 310 Super Tech sergileniyor. Şehrin zamansız ikonu Primavera ise her zamanki zarafetiyle ilgi odağı olmaya devam ediyor.

Her Şeyin Başladığı Yerden Geleceğe

Vespa’nın köklerine gönderme yapan Primavera Officina 8, fuarın en ilham verici modelleri arasında yer alıyor. Piaggio’nun tarihi Officina 8 atölyesinden ilham alan yoğun mavi rengiyle dikkat çeken model; pirinç perçinler, kontrast dikişler ve metal detaylarla markanın ustalık mirasını yansıtıyor. 125cc Euro 5+ i-get motoru ve akıllı teknolojileriyle Officina 8, geçmiş ile geleceği bir araya getiriyor.

Aprilia: Şehirli Sporcusu SR GT 400 Sahneye Çıkıyor

Aprilia, merakla beklenen SR GT 400 modelini Türkiye’de ilk kez Motobike İstanbul 2026’da tanıtıyor. Şehir içi kullanım için geliştirilen model, güçlü motoru ve iddialı güç-ağırlık oranıyla dikkat çekiyor. Markanın “Urban Adventure” yaklaşımıyla tasarlanan SR GT 400, hem asfalt hem de bozuk zeminlerde konforlu bir sürüş sunuyor. Üçlü LED far tasarımı ve sportif çizgileriyle model, şehir trafiğinde yüksek hakimiyet vadediyor. Aprilia standında ayrıca Tuono V4 Factory de öne çıkıyor. Yeni renk seçenekleri ve geliştirilmiş aerodinamik yapısıyla dikkat çeken model, yarı aktif süspansiyon sistemi ve gelişmiş sürüş modlarıyla performans tutkunlarına hitap ediyor.

Motobike İstanbul 2026’da Geleceğin Mobilitesi

2026 Türkiye Drift Şampiyonası, Drift Otomobil Spor Kulübü tarafından Spor Toto ve HT Spor katkılarıyla 26 Nisan Pazar günü TOSFED İstanbul Park’ta düzenlenecek olan ilk yarış ile başlıyor.

Kapı kapıya devir çeviren profesyonel drift araçları, duman dumana lastikler, keskin virajlar ve hızın doruklarında nefes kesen mücadeleler, Pazar günü 09.00-11.00 saatleri arasında antrenman turları ile başlayacak. Saat 11.35’te başlayacak TOSFED Drift Kupası eşleşmelerinin ardından 14.00’ten itibaren Türkiye Drift Şampiyonası eleme eşleşmelerine geçilecek.

Halka açık olan bu heyecanı takpi etmek isteyen izleyiciler www.tosfedbilet.com adresinden ücretsiz biletlerini alabilecekler. Organizasyon ayrıca saat 14.00’den itibaren HT Spor ekranlarında canlı olarak yayınlanacak.

Drift Heyecanında İlk Durak TOSFED İstanbul Parkta…

Türkiye Otomobil Sporları Federasyonu (TOSFED) ulusal takviminde 2026 Türkiye Baja Şampiyonası ilk yarışı Baja Germanicia, Kahramanlar Offroad Spor Kulübü ev sahipliğinde 24-26 Nisan 2026 tarihlerinde Kahramanmaraş’ta düzenleniyor.

Türkiye’nin farklı illerinden çok sayıda 16 araç, 32 sporcu ve 2 takımın katılımıyla düzenlenecek olan bu organizasyon, Kapıcam Tabiat Parkı’nda gerçekleştirilecek. Toplam uzunluğu 230 kilometre olan Kahramanmaraş’ın doğal etaplarında, sürücüler iki gün boyunca zorlu arazi koşullarında hız, dayanıklılık ve sürüş kabiliyetlerini sergileyecekler.

Kahramanmaraş Belediyesi, Spor Toto, TRT Spor, Toymar ve Continent Otel katkılarıyla düzenlenen Baja Germanicia, 26 Nisan Pazar günü saat 17.00’de Continent Otel’deki ödül töreni ile sona erecek.

Baja Germanicia Kahramanmaraş’ta…

Hyundai Motor Türkiye’nin çocukların hayal gücünü desteklemek ve sürdürülebilir bir geleceğe dair farkındalık oluşturmak amacıyla hayata geçirdiği “Hyundai Resim Yarışması: Dünyayı İyileştiren Araçlar” projesinin ödül töreni gerçekleştirildi. Türkiye genelinden yoğun ilgi gören yarışma, çocukların dünyayı daha iyi bir yer haline getirme hayallerini sanatla ifade etmelerine olanak tanıdı.

Bu yıl ikinci kez düzenlenen yarışma, ilk yılında Kocaeli özelinde başlatıldı ve kısa sürede ülke geneline yayıldı. 60 farklı ilden başvuru alan proje kapsamında, çocukların sürdürülebilirlik, teknoloji ve toplumsal fayda odağında geliştirdiği yaratıcı fikirler dikkat çekti. Yarışmada çocuklar, Sürdürülebilir Kalkınma Amaçları doğrultusunda dünyayı iyileştirecek araç fikirlerini özgün çizimlerle ortaya koydu ve kendi kelimeleriyle hikayeye dönüştürdü. Yüzlerce başvuru arasında yer alan kazanan eserler; sürdürülebilir bir dünya, teknolojiyle iyileştirilmiş yaşamlar ve umut dolu gelecek vizyonlarıyla öne çıktı.

Hyundai Motor Türkiye, küresel sosyal sorumluluk projelerini “Hyundai Continue” çatısı altında; doğa, mobilite ve umut odak alanlarıyla sürdürüyor. Resim Yarışması projesi de bu kapsamda, çocukların hayal gücünü destekleyen ve geleceğe dair umutlarını görünür kılan önemli bir platform sunarken gelecek neslin dünyadaki sorunları fark etmesi ve harekete geçerek bu sorunlara çözümler bulması yönünde farkındalık yaratma amacı taşıyor.

Ahmet Aydemir, Ayça Çizer, İdil Türkmenoğlu, Seydi Murat Koç ve Yalvaç Ural’ın katılımıyla kurulan bağımsız jüri tarafından yapılan değerlendirmeler sonucunda finale kalan eserler arasından seçilen çalışmalar, yaratıcılık, tema uygunluğu ve sanatsal ifade gücü kriterlerine göre belirlendi. Yarışma kapsamında ödüle layık görülen eserler ve sahipleri tören sırasında açıklanırken, seçilen 10 çalışma Hyundai Motor Türkiye tarafından 3 boyutlu maket araç olarak gerçeğe dönüştürüldü.

İzmir’den yarışmaya katılan Kerem Karaoğlan Hyundai Özel Ödülü’ne sahip olurken; Turna Nur Benk (Erzurum), Aylin Mercan Akpulat (Kastamonu), Efe Dükenmez (Zonguldak) birinciler arasında yer aldı.

3 ayrı kategoride değerlendirmeye giren çocuklar arasından ikincilik ödülünü kazanan Cemre Erkan (Manisa), Tuana Karakaş (Manisa), Çınar Öztaş (Kocaeli) ve üçüncülük ödülünü kazanan Eylül Asya Çetinkaya (İstanbul), Nehir Coşkun (Antalya), Ensar Düzenli (Kocaeli) oldu.

Hyundai Çocukların Hayallerini Gerçeğe Dönüştürdü

Türkiye Pist Şampiyonu Barkın Pınar, İtalya’nın en zorlu pistlerinden Mugello’da düzenlenen Cup Light yarışında İtalyan rakiplerine karşı verdiği mücadeleden çifte zaferle ayrıldı.

Motor sporlarının kalbinin attığı İtalya’da düzenlenen Cup Light yarışlarında bu hafta sonu bir Türk pilotun başarısı konuşuldu. Türkiye Pist Şampiyonu Barkın Pınar, tamamen İtalyan sporculardan oluşan rekabetçi bir grupta, pistteki tek Türk sporcu olarak start aldı. Pınar, zorlu hafta sonunda genel klasmanda üçüncü, kendi sınıfında ise ikinci olarak iki kez podyuma çıkma başarısı gösterdi.

“Hedefim Şampiyonluk Kupası”

Yarış sonrası duygularını paylaşan başarılı pilot, sadece kendi adına değil, ülkesi adına yarışmanın verdiği sorumluluğa dikkat çekti. Barkın Pınar, “Ülkemi bu arenada temsil etmek benim için çok gurur verici. Sadece kendim için değil, ülkemi de en iyi şekilde temsil etmek için elimden geleni yapıyorum. Ülkemizde motor sporları gelişmekte olan bir spor dalı. Ayhancan Güven, Toprak Razgatlıoğlu gibi sporcular motor sporları dünyasında bizim de yerimiz olduğunu ispatladılar. Benim de bu şampiyonada hedefim her yarış podyuma çıkarak Türk bayrağını dalgalandırmak ve sonunda ülkeme şampiyonluk kupasını getirmek.” diye konuştu.

Mugello’da Tek Türk Pilot Barkın Pınar…

T.C. Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı ve OPET’in akaryakıt istasyonlarında sıfır atık dönüşümünü yaygınlaştırmak ve çevre bilincini güçlendirmek amacıyla başlattığı “Sıfır Atık ile Doğaya Saygı Duy” Projesi kapsamında gerçekleştirilen çevre temizliği hareketinin yeni durağı Marmara Bölgesi oldu. Türkiye’nin 7 bölgesinden seçilecek 7 ilde yapılması planlanan çevre temizliği hareketi, Antalya ve Ankara’dan sonra İstanbul’da devam etti. 

21 Nisan Salı günü İstanbul Çekmeköy’de yapılan çevre temizliği etkinliğine, OPET Yönetim Kurulu Kurucu Üyesi Nurten Öztürk, OPET Genel Müdürü Özgür Kahramanzade, Çekmeköy Belediye Başkan Yardımcısı Seyfettin Yıldırım, Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı İstanbul İl Müdürlüğü Sıfır Atık Şube Müdürü Elif Morina Yılmaz, Çekmeköy Belediyesi İklim Değişikliği Şube Müdürü Metehan Yılmaz, öğrenciler ile çok sayıda gönüllü katıldı. Sahip olduğu geniş istasyon ağı, terminalleri ve ofisleri ile sektörde sıfır atık dönüşümüne öncülük edecek olan OPET’in İstanbul’daki istasyon çalışanlarının da yer aldığı etkinlikte toplanan atıklar, sembolik uygulamalara dönüştürülecek. Proje kapsamında toplanan atıklardan sanatçı Sündüz Yılmaz tarafından yapılan tablo farkındalık yaratmak amacıyla OPET Çekmeköy Güney İstasyonu’nda sergilenmeye başladı.

“BU DAHA BAŞLANGIÇ”

Etkinlikte yaptığı konuşmada çocukların da katılımcılar arasında yer almasından büyük mutluluk duyduğunu belirten OPET Yönetim Kurulu Kurucu Üyesi Nurten Öztürk, “Ben 13 yıl öğretmenlik yaptım. Yaparak, yaşayarak öğrenmenin ne denli önemli olduğunu biliyorum. O nedenle çocuklarla birlikte burada olmak benim için çok değerli. Bizim burada hedefimiz çöpleri ayrıştırarak toplarken asıl amacımız farkındalık yaratmak ve çöpün doğaya, çevreye ve ekonomimize verdiği zararı gözler önüne sermek. Eğer bu çöpü toplamazsak, yağmurla toprağa, suya, denizlere karışacak, havamızı kirletecek. Biz bir hareket başlatıyoruz, bu bir seferberlik hareketi. Buradan tüm Türkiye’ye sesleniyorum, haydi bizimle beraber olun, ülkemiz atıklardan kurtulsun” dedi.

2021 yılında Ege’deki büyük orman yangınları sonrasında OPET olarak başlattıkları Doğaya Saygı Projesi’ne de işaret eden Öztürk sözlerine şöyle devam etti:

“Amacımız yangınlardan etkilenen köyleri rehabilite ederken doğaya atılan çöpün yangınlardaki etkisini ortaya koymaktı. Ancak bu sorunun köklü çözümü için toplumsal bir bilinç oluşması gerektiğinin farkındayız. 8 Nisan 2026 tarihinde Bakanlığımızla imzaladığımız protokol gereği kendi istasyonlarımızda “Sıfır Atık ile Doğaya Saygı Duy” diyerek projemizin bir başka bacağını başlatmış bulunuyoruz. Biz OPET olarak “Tertemiz Yarınlar Okullardan Başlar” Projesi kapsamında 77 bin okula ulaşmaktayız. EBA (Eğitim Bilişim Ağı) üzerinden çevreyle ilgili konuları da çocuklarımıza öğreterek bu projeyi okullarımıza da taşımak istiyoruz. Onun için bu bir başlangıç diyoruz. Çevre Bakanlığımızla 7 bölgede her bölgeyi temsilen bir ilde etkinlikler yapacağız. Antalya, Ankara ve İstanbul’daki etkinliklerimiz bundan sonra diğer illerimizde de devam edecek.”

“AMACIMIZ TEMİZ TUVALET KAMPANYASINDAKİ BAŞARIYI BURAYA DA TAŞIMAK”

OPET Genel Müdürü Özgür Kahramanzade yaptığı konuşmada, “Doğaya Saygı Projemizde amacımız orman yangınlarını önlemesinin ötesinde geleceğe sahip çıkmak. Şimdi Yönetim Kurulu Kurucu Üyemiz Nurten Öztürk’ün liderliğinde yeni bir projeye daha adım attık. Nurten Hanım’ın büyük bir fedakârlık ile başlattığı Temiz Tuvalet Kampanyası tüm Türkiye’ye mal oldu ve büyük bir başarı elde etti. Amacımız aynı başarıyı buraya da taşımak, ülke genelinde atık konusunu çözmek ve toplumsal farkındalığa dönüştürmek” değerlendirmesinde bulundu.

Çevre Bakanlığı ve OPET’ten Mega kent İstanbul’da “sıfır atık”

‘Hayatımın En Güzel Günü’ – Doriane İlk F1 Testini Değerlendiriyor…

“Cinsiyet ve nereden gelirseniz gelin, bir Formula 1 arabası sürebileceğinizi göstermekten gurur duyuyorum.”

Her gün tarih yazma şansı olmuyor, ama Doriane Pin geçen hafta tam olarak bunu yaptı.

Mercedes F1 arabasını süren ilk kadın. Gelecekte direksiyona geçen daha çok kişi olabilir, ancak Fransız yıldız her zaman ilk olacak. “Hayatımın en güzel günüydü,” diyor.

“Sonunda çıkmak istemedim; Her şey bittiğinde gerçekten üzgündüm. Ertesi gün mühendisime mesaj attım ve ‘ne zaman tekrar çıkabiliriz?!’ dedim.

“Kokpite atladığım andan itibaren zihnimde bir sessizlik vardı, sadece ana odaklanmıştım.

“Sonra lastik battaniyeleri çıktı ve her şey gerçek oldu. Pistin üzerine çıkar çıkmaz sadece ‘vay canına!’ dedim.

“Sadece anın tadını çıkarmak, bölgede kalmak ve mevcut kalmak istedim.”

Mercedes Güç Ünitesi’nin yankıları o gece kulaklarında hâlâ çınlıyordu.

“Bir gece önce, tamamen iyi uyudum, bebek gibi. Ertesi gece tam bir kabustu! Hâlâ motoru duyabiliyordum ve direksiyon arkasında olmayı düşünmeden duramıyordum.

“Hiç uyumadım.”

Belki de uykusuzluğun nedeni, 22 yaşındaki oyuncunun damarlarında hâlâ akan yüksek adrenalin seviyesine de bağlanabilir.

“Herkes bir kadının F1 arabasında olmasının yaygın olmadığını bilir, ama insanlar bir kadının F1 arabasını sürüp süremeyeceğini de bilmiyor,” diyor.

“Ama artık şu sonuca varabiliriz ki, nereden gelirseniz gelin, nasıl görünerseniz görün ya da kim olursunuz, tam anlamıyla hazırlanırsanız bir F1 arabası sürebilirsiniz.

“Motor sporlarına %100 verirseniz her şeyi başarabilirsiniz.

“Cinsiyet ve nereden gelirseniz gelin – çok küçük görünseniz bile – bir Formula 1 arabası sürebileceğinizi göstermekten gurur duyuyorum.”

Çocukluk hayali sadece hayal gücünle gerçeğe dönüşmez.

“Evde videolarla çok çalıştım, böylece güne hazır oldum ve mühendisimle koltuk takımı, tüm sistemleri ve farklı prosedürleri konuşmak için tam bir günüm oldu,” diye ekliyor.

“Her arabaya bindiğimde, mühendisimin bana söylediklerini anladığım için doğal olarak gelişiyordum.

“G Kuvvetleri boynuna büyük bir şok oluyor, çünkü en zorlu kısım bu, ama vücudunun uyum sağlaması gerekiyor. Fiziksel olarak iyiydim.”

“Hedefim elbette hâlâ Formula 1’de yarışmak ve TPC testlerinden fazlasını yapabilmek,” diyor.

“Bu fırsata sahip olmak Mercedes’in yardımı ve desteği olmadan mümkün olmazdı, gerçekten harikaydı, bu yüzden takımdaki herkese bunun için sonsuza dek minnettar olacağım.”

İlk Testinden Görüntüler:

Mercedes F1 arabasını süren ilk kadın…

31 Ülkeyi Geride Bıraktı: CUPRA Dünya Birincisi Vosmer’den Çıktı

İzmir ve çevresindeki otomobil tutkunlarına 2009 yılından bu yana en kaliteli hizmeti sunan Vosmer Otomotiv, uzman ekibiyle başarılarını devam ettiriyor. 3 farklı lokasyonda toplam 55 bin metrekarelik alanda hizmet vermeye devam eden Vosmer Otomotiv, başarılarına bir yenisini daha ekledi. CUPRA’nın dünya genelinde düzenlediği ve markanın en başarılı satış ve servis profesyonellerini ödüllendirdiği “One of Us Awards” kapsamında, Vosmer çalışanı SEAT & CUPRA Servis Danışmanı İrem Köseoğlu, dünya birincisi olarak “The Best CUPRA Expert” unvanını kazandı.

Doğuş Otomotiv ve Yüce Auto yetkili satıcısı ve servisi olarak İzmir ve çevresindeki otomobil tutkunlarına hizmet veren Vosmer Otomotiv, alanında uzman ekibi ve yenilikçi çalışmalarıyla dikkat çekiyor. İzmir’de CUPRA markasının da satış ve satış sonrası hizmetlerini yürüten Vosmer Otomotiv, müşteri memnuniyeti ve mükemmel hizmet geleneğini başarıyla sürdürüyor.

CUPRA “One of Us” yarışması; dünya genelinde farklı ülkelerden gelen satış ve satış sonrası ekiplerinin bilgi, yetkinlik ve müşteri deneyimi alanlarındaki performanslarını değerlendiren kapsamlı bir platform olarak öne çıkıyor. 31 ülke, 54 takım ve 216 yarışmacının yer aldığı organizasyonda zirveye ulaşan Vosmer CUPRA Expert’i İrem Köseoğlu, gösterdiği üstün performansla Türkiye’ye büyük bir gurur yaşatarak dünya birincisi oldu ve “The Best CUPRA Expert” unvanını kazandı.

En iyi CUPRA Expert (Servis Danışmanı), CUPRA Master (Satış Danışmanı), Satış Müdürü, Satış Sonrası Hizmetler Müdürü ve CUPRA Tribe App üyesi gibi kategorilerde verilen ödüller, sektörün en prestijli başarı göstergeleri arasında yer alıyor. Vosmer bünyesinde görev yapan İrem Köseoğlu’nun elde ettiği dünya birinciliği, şirketin müşteri odaklı yaklaşımının, hizmette mükemmellik anlayışının ve çalışan gelişimine verdiği önemin güçlü bir yansıması olarak dikkat çekiyor.

Vosmer Yönetim Kurulu Başkanı Rikardo Aliberti, Bağımsız Yönetim Kurulu Üyesi Süleyman Eryüksel, Vosmer Genel Müdürü Siyon Karmona ve Bornova SSH Müdürü Ozan Gürol’un katıldığı törende ödülle ilgili değerlendirmede bulunan Vosmer Yönetim Kurulu Başkanı Rikardo Aliberti “Değerli çalışanımız İrem Köseoğlu’nun dünya birinciliği, yalnızca bireysel bir başarı değil; Vosmer olarak benimsediğimiz hizmet kalitesi, ekip ruhu ve sürekli gelişim anlayışının bir sonucudur. Kendisini gönülden tebrik ediyoruz. Çalışanlarımızın gelişimine yaptığımız yatırımın uluslararası platformda karşılık bulmasından büyük gurur duyuyoruz. Bu başarı, gelecekte elde edeceğimiz daha pek çok başarının da habercisi” dedi.

Vosmer, CUPRA “One of Us Awards”ta Dünya Birinciliği

Brisa’dan İhracatta Güçlü Adım: Lassa, Moldova’daki İlk Tabelalı Mağazasını Açtı

 Türkiye lastik sektörünün lider şirketi Brisa, ihracat pazarlarında perakende yatırımlarıyla büyümesini derinleştiriyor. Brisa, Lassa markasıyla son olarak, Pazar lideri olduğu Moldova’nın başkenti Kişinev’de ilk Lassa Tyres tabelalı mağazasını açtı.

Brisa, uluslararası pazarlarda yerel ihtiyaçlara duyarlı ve sürdürülebilir büyüme sağlayan iş modelleriyle ilerlemeyi sürdürüyor. Bugün Lassa markası ile 80’i aşkın ülkede, 6000’i aşkın satış noktasında faaliyet gösteren Brisa, uluslararası pazarlarda perakende yatırımlarını geliştirerek, doğrudan temas noktalarını artırmayı ve ihracatta büyümesini desteklemeyi hedefliyor.

Brisa CEO’su Vecih Yılmaz, konuyla ilgili değerlendirmesinde şunları söyledi:

“2025 yıl sonu itibariyle Türkiye lastik sektöründeki ihracat liderliğimiz ve 17 ülkede elde ettiğimiz pazar payı artışı, uluslararası büyüme stratejimizin güçlü bir yansıması. Lassa markamızla Kazakistan ve Mısır’da açtığımız ilk Lassa tabelalı mağazalarımızın ardından şimdi de Moldova’da bu modeli hayata geçiriyoruz. Kanal yapımızı zenginleştirerek müşterilerimize daha yakın ve güçlü bir erişim ağı oluştururken, marka yatırımlarımızla tüketicideki tercih edilirlik oranlarımızı arttırıyoruz. Tüm bu adımların stratejik ürünlerimizde satış performansını ileri taşımaya da katkı sağlamasını hedefliyoruz. Moldova, son beş yılda satışlarımızı %65 oranında büyüttüğümüz ve Pazar lideri konumuna eriştiğimiz Bağımsız Ülkeler Topluluğu bölgesindeki en stratejik pazarlardan biri. Kişinev’de açtığımız bu mağaza ile müşterilerimizle doğrudan temas kurduğumuz yapıyı daha da ileri taşıyoruz.”

Lassa, Moldova’daki İlk Tabelalı Mağazasını Açtı…

Türkiye’nin ve Avrupa’nın önde gelen lojistik şirketlerinden Mars Logistics, 2025 yılını 633,9 milyon euro ciro ile tamamlayarak sürdürülebilir büyümesini ve sektördeki güçlü konumunu bir kez daha ortaya koydu. Operasyonel kapasite, filo yatırımları, intermodal taşımacılık, sürdürülebilirlik ve insan odaklı kurumsal yaklaşım alanlarında stratejik adımlar atan Mars, 2026 yılı için ise 740 milyon euro ciro hedefliyor.

Mars Logistics Yönetim Kurulu Başkanı Garip Sahillioğlu, 2025 yılı performansına ilişkin değerlendirmesinde şu ifadeleri kullandı: “2025 yılı, Mars Logistics için yalnızca büyüme rakamlarıyla değil, aynı zamanda geleceğe yaptığımız stratejik yatırımlarla öne çıkan bir yıl oldu. Operasyonel gücümüzü artırırken sürdürülebilirlik, dijitalleşme ve insan odaklı dönüşüm alanlarında attığımız adımlarla sektörümüzde fark yaratmaya devam ettik. Bu yaklaşımımızla önümüzdeki dönemde de istikrarlı büyümemizi sürdürmeyi hedefliyoruz.”

Operasyonel Gücü Artıran Yatırımlar

Mars Logistics, 2025 yılı boyunca gerçekleştirdiği yüksek hacimli araç ve ekipman yatırımlarıyla operasyonel kapasitesini önemli ölçüde artırdı. Şirket, filosuna kattığı 308 adet çekici ve 850 treyler ile hem yurtiçi hem de uluslararası taşımacılık operasyonlarında verimlilik ve esneklik sağladı.

Bu yatırımlar, Mars Logistics’in büyüyen müşteri portföyü ve iş hacmine daha hızlı yanıt verebilmesini sağlarken, aynı zamanda uzun vadeli stratejik iş birliklerini de güçlendirdi. Sahillioğlu, konuya ilişkin olarak: “Filo yatırımlarımızı yalnızca kapasite artışı olarak değil, hizmet kalitemizi ve operasyonel esnekliğimizi ileriye taşıyan stratejik bir kaldıraç olarak görüyoruz. Güçlü iş ortaklıklarımızla birlikte müşterilerimize daha rekabetçi ve sürdürülebilir çözümler sunuyoruz.” dedi.

Avrupa’da Büyüme Sürüyor

Şirket, Avrupa’daki yapılanmasını güçlendirme hedefi doğrultusunda İspanya’daki varlığını genişleterek Tarragona’da yeni bir şube açtı. Bu yatırım, Mars Logistics’in Avrupa içi taşımacılık operasyonlarında koordinasyonu artırırken, bölgesel uzmanlık gerektiren taşımalara daha etkin çözümler sunmasını sağladı. Sahillioğlu, Avrupa yapılanmasına ilişkin olarak: “Avrupa, büyüme stratejimizin en önemli odak noktalarından biri. Yerinde yapılanma modelimiz sayesinde müşterilerimize daha hızlı, daha entegre ve daha katma değerli hizmetler sunuyoruz.” açıklamasında bulundu.

Depo Yatırımları Devam Ediyor

Türkiye genelinde gerçekleştirdiği depo yatırımlarıyla da dikkat çeken, Bursa’da İzinli Gönderici Yetkili depo ve Erzurum, Trabzon ve Van’da açtığı yeni lojistik merkezleri ile şirket, hem ihracat süreçlerini hızlandırdı hem de bölgesel dağıtım kabiliyetini güçlendirdi. Bu yatırımlar, Mars Logistics’in müşterilerine sunduğu uçtan uca lojistik çözümleri daha entegre ve verimli hale getirirken, aynı zamanda operasyonel hız ve esneklik avantajı sağladı.

 “Sürdürülebilirlik, sektörün geleceğini belirleyen temel bir gereklilik”

 Intermodal çözümlerini sürekli geliştiren ve genişleten Mars Logistics, haftalık yüksek frekanslı tren seferleriyle hem operasyonel verimlilik hem de düşük karbon ayak izi avantajı sağladı.

“Sürdürülebilirlik artık bir tercih değil, sektörün geleceğini belirleyen temel bir gereklilik” diyen Sahillioğlu, “Demiryolu ve intermodal yatırımlarımızla hem olumsuz çevresel etkilerimizi azaltıyor hem de müşterilerimize daha verimli ve güvenilir çözümler sunuyoruz” diyerek, yeşil lojistik çalışmalarından bahsetti.

Sürdürülebilirlik alanındaki çalışmalarını 2025 yılında daha da ileri taşıyan, enerji verimliliği, sıfır atık uygulamaları, yağmur suyu geri kazanımı ve dijitalleşme projeleriyle karbon ayak izini azaltan Mars Logistics, “Dünyaya Değer” yaklaşımıyla sektörde örnek uygulamalara imza attı.

I-REC sertifikasyon kapsamını genişleterek yenilenebilir enerji kullanımını artıran ve karbon ayak izini azaltma yönündeki kararlılığını sürdüren Mars Logistics, her sene yayınlanan Türkiye’nin yeşil izlenebilirlik raporu Sürdürülebilir 500 Şirket (S-500) listesinde bu sene de yerini korudu.

Çeşitlilik, Eşitlik, Kapsayıcılık Manifestosu Yayınlandı

“Başarının temelinde güçlü bir kurum kültürü ve mutlu çalışanlar yer alıyor. Farklılıkların değer yarattığı bir çalışma ortamı oluşturarak sürdürülebilir başarının önünü açıyoruz” diyen Sahillioğlu, 2025 yılında yayımladığı Çeşitlilik, Eşitlik ve Kapsayıcılık Manifestosu ile insan odaklı kurumsal yaklaşımını daha da güçlendirdiklerini belirterek, kapsayıcı bir iş ortamı oluşturmayı stratejik öncelik olarak gördüklerini belirtti.

İkinci Kez Hizmet İhracatı Şampiyonu

Mars Logistics, hizmet ihracatındaki başarısını 2025 yılında da sürdürerek, Hizmet İhracatçıları Birliği’nin düzenlediği “Hizmet İhracatının Şampiyonları Ödülleri”nde Yük Taşımacılığı ve Lojistik Hizmetleri kategorisinde bu sene ikinci kez şampiyon oldu. Firmaların ülkeye kazandırdıkları döviz tutarına göre belirlenen sıralamadaki başarı, Mars Logistics’in global pazarlardaki güçlü konumunu pekiştirdi.

Yatırımlar Devam Edecek

2026 yılına 70 milyon Euro’yu aşan yatırım programı ile girdiklerini söyleyen Sahillioğlu, yeni tren hatları, artan filo kapasitesi ve genişleyen depo ağı ile entegre lojistik çözümlerini daha da ileri taşımayı planladıklarını belirtti ve sözlerini şu şekilde tamamladı: “Mars Logistics olarak hedefimiz; teknolojiyi, sürdürülebilirliği ve insan odaklı yaklaşımı merkeze alarak lojistik sektörünün geleceğini şekillendiren global bir oyuncu olmaktır. Bugüne kadar elde ettiğimiz başarıyı daha ileriye taşımaya kararlıyız.”

Mars Logistics, 2025 yılını 633,9 milyon euro ciro ile tamamladı