“Conti Experience – EV Driving Test”

Tüm dünyada elektrikli araç pazarı (EV) hızla büyürken, ürün portföyünü tamamını bu dönüşüme uyumlu şekilde geliştiren Continental, Kuşadası’nda düzenlediği Conti Experience etkinliğiyle elektrikli mobilite alanındaki teknolojilerini ve geleceğe hazır ürün gamını gözler önüne serdi. Dünya genelinde elektrikli araç kullanımı her geçen gün artıyor. Benchmark Mineral Intelligence verilerine göre, 2025 yılında küresel elektrikli araç satışları yüzde 20 büyüyerek 20,7 milyon adede ulaştı. Avrupa pazarı geçtiğimiz yıl yüzde 33’lük büyümeyle sektörün en hızlı gelişen bölgelerinden biri olurken; Türkiye, yaklaşık 190 bin adetlik elektrikli otomobil satışıyla Avrupa’nın en büyük dördüncü pazarı konumuna yükseldi. Türkiye İstatistik Kurumu (TÜİK) verilerine göre, ülkedeki toplam elektrikli araç sayısı ise 2026 yılının Nisan ayı itibarıyla 427.486 adede ulaştı. Küresel ve yerel ölçekteki bu hızlı dönüşümü yakından takip eden Continental, Kuşadası’nda düzenlediği “Conti Experience – EV Driving Test” etkinliğiyle geleceğe önceden hazır olduğunu bir kez daha kanıtladı. Elektrikli araçlar için geliştirdiği teknolojileri gerçek yol koşullarında sergileyen lider lastik üreticisi; güvenlik, performans, enerji verimliliği ve sürdürülebilirlik odaklı ürünlerini Ege’nin eşsiz doğasında, farklı segmentlerdeki araçlarla test etti.

Güvenlik, Performans ve Menzil: Farklı İhtiyaçlara Özel EV Teknolojileri Etkinlik kapsamında katılımcılar SportContact 7, AllSeasonContact 2, PremiumContact 7, PremiumContact 6, EcoContact 7 ve UltraContact NXT lastiklerini farklı parkurlarda deneyimleme fırsatı buldu.

Elektrikli spor otomobillerin yüksek torkunu yola güvenle aktarmak üzere geliştirilen
SportContact 7, Selçuk’ta bulunan Efes Havalimanı pistinde gerçekleştirilen özel testlerde üstün yol tutuşu, yüksek sürüş hassasiyeti ve kısa fren mesafesiyle öne çıktı. Kuşadası – Özdere sahil yolunda gerçekleştirilen sürüş rotasında deneyimlenen diğer modellerden günlük kullanıma uygun PremiumContact 7 ve PremiumContact 6 ise sürüş konforu, güvenlik ve kilometre performansını bir arada sunarak dengeli bir sürüş deneyimi sergiledi.

Yine sahil yolu rotasında farklı yol koşullarında test edilen ve dört mevsim kullanım için geliştirilen AllSeasonContact 2 performansı ve kararlılığıyla dikkat çekerken; enerji verimliliği ve menzil optimizasyonuna odaklanan yapısıyla EcoContact 7, elektrikli araç kullanıcılarının en önemli beklentilerinden birine yanıt verdi.

Katılımcıların deneyimlediği ürünler arasında yer alan UltraContact NXT ise yüksek oranda geri dönüştürülmüş ve yenilenebilir malzeme içeriğini güvenlik ve performansla buluşturarak Continental’in sürdürülebilirlik vizyonunu yansıtan modellerden biri olarak öne çıktı.

“Geleceğe Önceden Hazırız”
Elektrikli mobilite alanındaki dönüşümü ve Continental’in bu alandaki yaklaşımını değerlendiren Continental Türkiye Genel Müdürü Ali Okan Tamer şunları söyledi: “Elektrikli mobilite alanındaki dönüşüm yalnızca araç teknolojilerini değil, sürüş deneyimini de yeniden şekillendiriyor. Conti Experience etkinliğiyle katılımcılarımıza elektrikli araçlar için geliştirdiğimiz teknolojileri gerçek yol koşullarında deneyimleme fırsatı sunduk. Continental olarak güvenlik, performans, enerji verimliliği ve sürdürülebilirliği aynı potada buluşturan çözümlerimizle mobilitenin geleceğine yön vermeye devam ediyoruz. Bu etkinlik de geleceğe hazır ürün gamımızı ve mühendislik gücümüzü yakından paylaşmak adına önemli bir platform oldu.”

Continental’in 2050 Hedefi: Yüzde 100 Sürdürülebilir Lastik
Conti Experience, Continental’in elektrikli mobilite vizyonunun yanı sıra sürdürülebilirlik odaklı yaklaşımını da ortaya koydu. Geliştirdiği teknolojilerde sürdürülebilirliği merkeze alan Continental, lastik üretiminde yenilenebilir ve geri dönüştürülmüş hammaddelerin payını 2030 yılına kadar yüzde 40’ın üzerine çıkarmayı hedefliyor. Şirket, en geç 2050 yılına kadar lastiklerinde yüzde 100 sürdürülebilir malzeme kullanımına ulaşmak için çalışmalarını hız kesmeden sürdürüyor. Sürdürülebilir mobiliteye öncülük eden lider lastik üreticisi, PET şişelerden yemeklik atık yağa, pirinç kabuğu külünden geri dönüştürülmüş çeliğe kadar pek çok farklı kaynağı yüksek performanslı lastik bileşenlerine dönüştürüyor. Geri dönüşümün yanı sıra kaynakların verimli kullanımını da ön planda tutan Continental, 2020–2025 yılları arasında tüm üretim tesislerinde ürün başına su tüketimini yüzde 10’dan fazla azaltarak toplam 197 milyon litre su tasarrufu sağladı. 79 olimpik yüzme havuzunu doldurmaya yetecek bu hacme ise suyun daha verimli kullanımı, arıtılması ve geri kazanımı sayesinde ulaştı.

Orijinal Ekipmanda Küresel Üreticilerin İlk Tercihi
Elektrikli araçlara yönelik ürün geliştirme çalışmalarını uzun yıllardır sürdüren Continental, bugün elektrikli mobilite alanında dünyanın önde gelen lastik tedarikçileri arasında yer alıyor. Orijinal ekipman (OEM) pazarında Avrupa, Orta Doğu ve Afrika (EMEA) bölgesindeki en yüksek satış hacmine sahip 10 elektrikli araç üreticisinin tamamı fabrikasyon çıkışı olarak Continental mühendisliğini tercih ediyor. Dünya genelinde ise en büyük 20 otomotiv üreticisinden 17’si Continental teknolojileriyle çalışıyor. Continental, lider bir lastik üreticisi ve endüstri uzmanıdır. 1871 yılında kurulan şirket, 2025 yılında 19,7 milyar Euro satış rakamına ulaşmıştır ve halihazırda 54 ülke ve pazarda yaklaşık 78.000 kişiye istihdam sağlamaktadır.

Lastik Grubunun çözümleri, mobiliteyi daha güvenli, daha akıllı ve daha sürdürülebilir hale getirmektedir. Premium portföyünde otomobil, kamyon, otobüs, iki tekerlekli araçlar ve özel lastiklerin yanı sıra filolar ve lastik perakendecileri için akıllı çözümler ve hizmetler yer almaktadır. 150 yılı aşkın süredir üstün performans sunan Continental, dünyanın en büyük lastik üreticilerinden biridir. 2025 mali yılında Lastik Grubu, 13,8 milyar Euro satış gerçekleştirmiştir. Continental’in lastik bölümü dünya genelinde yaklaşık 55.000 kişiyi istihdam etmekte olup 19 üretim ve 16 geliştirme tesisine sahiptir.

Avrupa Parlamentosu’na sunulan önerinin merkezinde ise dikkat çekici bir hedef yer alıyor: Avrupa’da satılan araçların en az yüzde 70’inin, yine Avrupa Birliği sınırları içerisinde üretilen yüzde 70 oranında parça ve bileşen içermesi.

Avrupa Otomotiv Sanayisi Koruma Kalkanı İstiyor

Üreticiler, mevcut küresel rekabet koşullarında Avrupa otomotiv sanayisinin ciddi baskı altında olduğunu vurguluyor. Özellikle Çinli elektrikli otomobil üreticilerinin hızla büyümesi, enerji maliyetlerindeki artış ve bazı kritik teknolojilerde yaşanan gecikmeler, Avrupa merkezli markaların rekabet gücünü zorluyor.

Bu nedenle Stellantis, Volkswagen ve Renault, Avrupa’da üretim yapan şirketlerin desteklenmesini sağlayacak daha sade ve uygulanabilir düzenlemeler talep ediyor. Şirketler, “Made in Europe” kriterlerinden yararlanabilmek için gerekli yerli üretim oranının yüzde 70 olarak belirlenmesini önerirken, bunun mevcut sanayi yapısına daha uygun bir eşik olduğunu savunuyor.

Hedef Sadece Montaj Değil

Önerilen “Made in Europe” yaklaşımı yalnızca araçların Avrupa’da monte edilmesini kapsamıyor. Tasarım süreçlerinden elektronik sistemlere, batarya teknolojilerinden iç mekan malzemelerine kadar tüm değer zincirinin Avrupa içerisinde güçlendirilmesi hedefleniyor.

Otomotiv devlerine göre bu strateji, Avrupa’da üretim yatırımlarının geri dönmesini teşvik ederken aynı zamanda tüketicilere kalite, güvenilirlik ve tedarik zinciri şeffaflığı konusunda daha güçlü güvenceler sunacak.

Elektrikli Otomobiller İçin Yeni Teşvikler Talep Ediliyor

Üç üretici, Avrupa’nın özellikle batarya üretiminde küresel rakiplerinin gerisinde kaldığını belirterek yerli batarya yatırımlarına daha güçlü destek verilmesini istiyor. Bataryaların elektrikli araç maliyetlerinin en büyük kalemlerinden biri olması nedeniyle bu alanın stratejik öneme sahip olduğu vurgulanıyor.

Bunun yanında küçük sınıf elektrikli otomobiller için daha esnek düzenlemeler talep ediliyor. Amaç, hem üretim maliyetlerini düşürmek hem de daha uygun fiyatlı elektrikli otomobillerin Avrupa pazarında yaygınlaşmasını sağlamak.

Avrupa Otomotiv Pazarı Hâlâ Toparlanamadı

Üreticiler, Avrupa otomotiv pazarının pandemi öncesi seviyelere henüz ulaşamadığına da dikkat çekiyor. Verilere göre kıtada yıllık araç satışları hâlâ Covid-19 öncesine kıyasla yaklaşık 3 milyon adet daha düşük seviyede bulunuyor.

Bu tablo karşısında sektör temsilcileri, Avrupa Birliği’nin çevreci dönüşüm hedeflerinden taviz vermeden sanayi rekabetçiliğini artıracak politikalar geliştirmesi gerektiğini savunuyor.

“Süper Kredi” Önerisi Masada

Şirketlerin AB’ye sunduğu öneriler arasında dikkat çeken bir diğer başlık ise Avrupa’da üretilen elektrikli araçlar için “süper kredi” uygulaması. Plan kapsamında, gelecekte güncellenecek CO2 emisyon düzenlemelerinde Avrupa üretimi elektrikli araçlara ilave avantajlar sağlanması isteniyor.

Uzmanlara göre bu girişim, Avrupa Birliği’nin otomotiv sektöründe giderek artan Çin rekabetine karşı yeni bir sanayi stratejisi geliştirmeye hazırlandığının en önemli sinyallerinden biri olarak görülüyor. Önümüzdeki dönemde “Made in Europe” etiketi, otomotiv sektöründe tıpkı enerji ve teknoloji alanlarında olduğu gibi stratejik bir rekabet unsuru haline gelebilir.

Küresel otomotiv devi Stellantis, otonom ulaşım alanındaki rekabette önemli bir adım atarak İngiliz yapay zekâ şirketi Wayve ve mobilite platformu Uber ile stratejik iş birliği anlaşması yaptığını duyurdu. Üç şirket, Seviye 4 otonom sürüş teknolojisine sahip sürücüsüz robotaksi araçlarını geliştirmek ve ticari olarak yaygınlaştırmak için birlikte çalışacak.

Yeni ortaklık kapsamında Stellantis’in otonom sürüşe uygun araç platformları, Wayve’nin yapay zekâ destekli sürüş yazılımı ve Uber’in küresel ulaşım ağı tek bir ekosistemde buluşturulacak. Amaç, dünyanın farklı şehirlerinde güvenli ve ölçeklenebilir robotaksi hizmetlerini hayata geçirmek.

Londra ve Tokyo İlk Duraklar Arasında

Planlara göre otonom mobilite hizmetlerinin ilk aşamada Londra, Tokyo ve dünyanın farklı bölgelerindeki yaklaşık 10 şehirde devreye alınması hedefleniyor. Test süreçlerinin bu yıl içinde başlaması beklenirken, başarılı sonuçların ardından hizmetlerin kademeli olarak genişletilmesi planlanıyor.

Wayve’nin geliştirdiği yapay zekâ tabanlı sistem, geleneksel otonom sürüş çözümlerinden farklı olarak yüksek hassasiyetli haritalara bağımlı olmadan çalışabiliyor. Bu teknoloji sayesinde araçlar farklı trafik koşullarına ve şehir altyapılarına daha hızlı uyum sağlayabiliyor.

Stellantis Otonom Mobiliteye Hız Veriyor

Stellantis açısından bu anlaşma, geleceğin ulaşım teknolojilerine yönelik stratejisinin önemli bir parçası olarak görülüyor. Şirket, robotaksi pazarının önümüzdeki yıllarda milyarlarca dolarlık bir büyüklüğe ulaşmasını beklerken, bu alanda erken pozisyon almayı hedefliyor.

Stellantis Teknoloji ve Mühendislik Direktörü Ned Curic, iş birliğinin daha akıllı, daha güvenli ve daha verimli ulaşım çözümlerinin geliştirilmesine katkı sağlayacağını belirtti.

Robotaksi Rekabeti Kızışıyor

Son yıllarda küresel otomotiv ve teknoloji şirketleri sürücüsüz ulaşım teknolojilerine milyarlarca dolarlık yatırım yapıyor. Stellantis, Wayve ve Uber ortaklığı da sektörün geleceğini şekillendirebilecek en önemli girişimlerden biri olarak değerlendiriliyor.

Şimdilik bağlayıcı olmayan bir çerçeve anlaşması niteliğindeki ortaklık; teknoloji geliştirme, lisanslama ve üretim alanlarında gelecekte yapılacak daha kapsamlı iş birliklerinin önünü açıyor. Uzmanlar, bu tür stratejik ortaklıkların otonom sürüş teknolojilerinin ticari kullanıma geçiş sürecini önemli ölçüde hızlandırabileceğini düşünüyor.

Önümüzdeki dönemde Avrupa, Kuzey Amerika ve Asya pazarlarında robotaksi hizmetlerinin yaygınlaşmasıyla birlikte ulaşım alışkanlıklarında köklü değişimlerin yaşanması bekleniyor.

Belgeler, Tesla’nın Hollanda ve İsveç’teki yetkililere gönderdiği sunumlarda FSD teknolojisinin trafik güvenliğini önemli ölçüde artırdığını öne sürdüğünü gösteriyor. Şirket, hatta sistemin teorik olarak 32 bin kişinin hayatını kurtarabileceği ve yaklaşık 1,9 milyon yaralanmayı önleyebileceği iddiasında bulundu.

Ancak bağımsız trafik güvenliği uzmanları, bu rakamların gerçekçi olmayan varsayımlara dayandığını belirtiyor. Araştırmacılara göre Tesla’nın hesaplamaları, ABD’deki tüm araçların – kamyonlar ve motosikletler dahil – FSD donanımlı Tesla modelleriyle değiştirileceği varsayımı üzerine kurulu. Uzmanlar bu yaklaşımın bilimsel açıdan geçerli olmadığını ifade ediyor.

FSD Gerçekten İddia Edildiği Kadar Güvenli mi?

Tesla’nın uzun süredir savunduğu “FSD insan sürücülerden 10 kat daha güvenli” söylemi de yeniden gündeme geldi. Eleştirilerin odağında ise şirketin kullandığı karşılaştırma yöntemi yer alıyor.

Tesla, FSD aktifken meydana gelen ve hava yastığı açılmasına neden olan ciddi kazaları baz alırken, karşılaştırma yaptığı ABD genel kaza istatistiklerinde çok daha hafif kazalar da yer alıyor. Uzmanlar bu yöntemi “elma ile armudu karşılaştırmak” olarak değerlendiriyor ve güvenlik avantajının olduğundan çok daha yüksek gösterildiğini savunuyor.

Bir diğer tartışma noktası ise Tesla’nın araçlarını ABD’deki ortalama 12 yaşındaki araç filosuyla kıyaslaması. Yeni nesil araçların marka fark etmeksizin daha gelişmiş güvenlik sistemlerine sahip olduğu düşünüldüğünde, bu karşılaştırmanın da yanıltıcı sonuçlar doğurabileceği belirtiliyor.

Avrupa Düzenleyicileri Temkinli Yaklaşıyor

Tesla’nın Kasım 2024’te Hollanda Karayolu Otoritesi’ne (RDW) sunduğu belgelerin ardından şirket, Nisan 2025’te ülkede FSD kullanım izni aldı. RDW ise Reuters’a yaptığı açıklamada kararlarını Tesla’nın pazarlama materyallerine veya şirketin kendi hazırladığı istatistiklere göre vermediklerini, bağımsız testler ve doğrulama süreçleri yürüttüklerini ifade etti.

İsveç ve Norveç’teki düzenleyici kurumlar da benzer şekilde Tesla’nın verilerine temkinli yaklaştıklarını açıkladı. Özellikle Norveçli yetkililer, şirket tarafından hazırlanan istatistiklerin resmi kaza verileriyle doğrudan ilişkilendirilmesinin zor olduğunu vurguladı.

Avrupa Onayı Sürecinde Yeni Soru İşaretleri

Tesla’nın Avrupa genelinde FSD onayı almak için yürüttüğü çalışmalar devam ederken, ortaya çıkan belgeler otonom sürüş teknolojilerinin değerlendirilmesinde şeffaflık ve bağımsız denetimin önemini bir kez daha gündeme taşıdı.

Uzmanlara göre gelecekte sürücüsüz araç teknolojilerinin yaygınlaşabilmesi için üreticilerin kendi hazırladıkları veriler yerine bağımsız kurumlar tarafından doğrulanmış güvenlik analizlerine daha fazla ihtiyaç duyulacak. Özellikle Tesla’nın FSD sistemi etrafında süren tartışmalar, Avrupa’daki regülasyon süreçlerinin daha sıkı hale gelmesine neden olabilir.

İngiliz lüks otomobil üreticisi Jaguar Land Rover (JLR), 2027 mali yılına ilişkin açıkladığı yeni kârlılık hedefleriyle yatırımcıların beklentilerini karşılayamadı. Şirketin yüzde 4 seviyesinde faaliyet kâr marjı öngörmesi, toparlanma sürecinin beklenenden daha yavaş ilerlediğine işaret ederken, ana şirket Tata Motors’un Hindistan’daki hisselerinde sert satışları beraberinde getirdi.

Açıklamanın ardından Tata Motors hisseleri gün içinde yüzde 9,6’ya kadar gerileyerek son iki yılın en büyük düşüşlerinden birini yaşadı. Analistler, bu zayıf görünümün arkasında ABD’nin uyguladığı gümrük tarifeleri ve geçtiğimiz yıl JLR’nin üretimini durma noktasına getiren siber saldırının etkilerinin bulunduğunu belirtiyor.

Piyasa uzmanlarına göre yatırımcılar, şirketten kısa vadede kârlılığı artıracak daha güçlü adımlar bekliyordu. Ancak açıklanan yeni hedefler, özellikle Range Rover ve Defender gibi yüksek kârlı modellerin üreticisi olan JLR’nin yakın dönemde önemli bir marj iyileşmesi sağlayamayacağına işaret ediyor.

Tata Motors’un yolcu araçları gelirlerinin yaklaşık yüzde 80’ini oluşturan Jaguar Land Rover, maliyetleri düşürme stratejisini sürdürürken büyüme odağını ABD pazarına kaydıracağını açıkladı. Şirket, Çin pazarındaki toparlanmanın halen belirsizliğini koruduğunu da vurguladı.

Öte yandan JLR, geçtiğimiz yıl açıkladığı yüzde 10’luk kâr marjı hedefini daha önce yüzde 5-7 aralığına çekmişti. Son açıklanan yüzde 4’lük beklenti ise şirketin orta vadeli hedeflerinde daha temkinli bir yaklaşım benimsediğini ortaya koyuyor.

Gelir tarafında ise daha olumlu bir tablo dikkat çekiyor. Jaguar Land Rover, 2027 mali yılında gelirlerinin 26 milyar sterline ulaşmasını bekliyor. Bu rakam, 2026 mali yılındaki yaklaşık 23 milyar sterlinlik seviyenin üzerinde bulunuyor. Şirket ayrıca orta vadede çift haneli gelir büyümesi hedefini koruyor.

JLR yönetimi, önümüzdeki iki yıl içerisinde 2,3 milyar dolar tutarında maliyet azaltımı gerçekleştirmeyi planlarken, 2024 mali yılında duyurulan 18 milyar sterlinlik yatırım programında herhangi bir değişikliğe gitmeyeceğini açıkladı.

Uzmanlara göre Jaguar Land Rover’ın elektrikli dönüşüm, küresel ekonomik belirsizlikler ve artan ticaret engelleri arasında kârlılığı koruma mücadelesi, önümüzdeki dönemde hem şirketin hem de Tata Motors’un performansında belirleyici olacak.

Otomotiv Sanayii Derneği verilerinden derlediği bilgiye göre, Türkiye genelinde ilk 5 ayda üretilen 547 bin 115 taşıtın 378 bin 974’ü yurt dışına gönderildi.

İhracatta adet bazında yüzde 15,85 paya sahip olan Sakarya’dan, yılın ilk 5 ayında üretilen 94 bin 633 aracın yüzde 63’üne denk gelen 60 bin 73’ü yurt dışına satıldı.

Üretilen her 10 araçtan 6’sının ihraç edildiği Sakarya’da, geçen yılın aynı dönemine göre ocak-mayısta adet bazında üretim 4 bin 876 azalırken, dış satım 608 arttı.

Toyota, Otokar ve TürkTraktör gibi üreticilere ev sahipliği yapan Sakarya’da, yılın ilk 5 ayında 84 bin 234 otomobil, 949 midibüs, 648 otobüs, 579 küçük kamyon, 4 kamyonet ve 8 bin 219 traktörden oluşan 94 bin 633 araç üretildi. Kentte günlük 627 araç banttan indirildi.

Bu dönemde üretim ve ihracatta Toyota liderliğini sürdürürken, TürkTraktör ikinci, Otokar üçüncü oldu.

Toyota, Arifiye ilçesinde kurulu fabrikasında banttan indirdiği 84 bin 234 araçtan 54 bin 287’sini yurt dışına sattı.

Türkiye’nin savunma sanayisinde öncü şirketlerinden Otokar, aynı dönemde otobüs, midibüs, küçük kamyon ve kamyonetten oluşan 2 bin 180 araç üretti, 705’ini ihraç etti.

Aynı dönemde 8 bin 219 traktör üreten TürkTraktör, bunların 5 bin 81’ini ihraç ederek ülke ekonomisine katkı sağladı.

SAKARYA

Rekabet Kurulunca, otomotiv lastik üreticileri ve dağıtıcılarına 3 milyar 633 milyon 935 bin 171 lira para ceza verildi.

Rekabet Kurumunun internet sitesinden yapılan açıklamada, Kurul kararı uyarınca otomotiv sektöründe lastik üretimi ve dağıtımı alanında faaliyet gösteren teşebbüslerin Rekabetin Korunması Hakkında Kanun’un ilgili maddesini ihlal ettikleri iddiasına yönelik yürütülen soruşturmanın tamamlandığı belirtildi.

Soruşturma kapsamında rakipler arasında fiyat hareketlerine yönelik uyumlu eylem, rekabete hassas bilgi değişimi, bayilerin yeniden satış fiyatının belirlenmesi, bayilere yönelik bölge ve müşteri kısıtlaması, ayrımcılık, rekabet etmeme yükümlülüğü, iş gücü piyasalarına yönelik rekabeti kısıtlayıcı bilgi değişimi ve çalışan ayartmama iddialarının incelendiği ifade edilen açıklamada, soruşturma devam ederken Abdulkadir Özcan Otom. Lastik. San. Tic. AŞ (Petlas), Üstündağ Lastik İthalat ve Ticaret AŞ, Tatko Lastik Sanayi ve Ticaret AŞ, Prolas Otom. Nak. Hırdavat San. ve Tic. Ltd. Şti, Özcanlar Lastik San. ve Tic. Ltd. Şti, Kardeşler Ulaşım Jant Mot. Araçlar ve Servis Hizmetleri Ticaret Ltd. Şti ve Abdullah Özdoğan Ticaret Otomotiv Petrol İnşaat Makina Sanayi İthalat ve İhracat Ltd. Şti tarafından uzlaşma başvurusunda bulunulduğu bildirildi.

Söz konusu teşebbüsler hakkında yürütülen uzlaşma süreçleri sonucunda, Petlas, Üstündağ Lastik İthalat ve Ticaret AŞ, Tatko Lastik Sanayi ve Ticaret AŞ, Prolas Otom. Nak. Hırdavat San. ve Tic. Ltd. Şti, Özcanlar Lastik San. ve Tic. Ltd. Şti, Kardeşler Ulaşım Jant Mot. Araçlar ve Servis Hizmetleri Ticaret Ltd. Şti ve Abdullah Özdoğan Ticaret Otomotiv Petrol İnşaat Makina Sanayi İthalat ve İhracat Ltd. Şti’ye para cezası uygulanmasına, soruşturmanın bu teşebbüsler yönünden uzlaşma usulü ile sona ermesine karar verildiği ifade edildi.

Soruşturma sonucunda Brisa Bridgestone Sabancı Lastik Sanayi ve Ticaret, Otomotiv Lastikleri Tevzi, Goodyear Lastikleri Türk, Hankook Lastikleri, Michelin Lastikleri Ticaret, Pirelli Otomobil Lastikleri, Prometeon Turkey Endüstriyel ve Ticari Lastikler firmalarına ceza uygulanmasının kararlaştırıldığı belirtilen açıklamada, şu bilgiler verildi:

“Aydın Lastik Sat. ve Ser. Hiz. Ltd. Şti, Modül Lastik Otomotiv Ticaret AŞ, Cengizler Oto Lastik Pazarlama İnşaat Turizm Nakliyat Tekstil Emlak İthalat ve İhracat Sanayi Ticaret Ltd. Şti ve Gürlas Oto Lastik San. Tic. Ltd. Şti’ne idari para cezası verilmesine, Cengizler Oto Lastik Pazarlama İnşaat Turizm Nakliyat Tekstil Emlak İthalat ve İhracat Sanayi Ticaret Ltd. Şti ve Gürlas Oto Lastik San. Tic. Ltd. Şti bakımından tespit edilen ihlalin Kabahatler Kanunu’nun ilgili maddesi çerçevesinde zaman aşımına uğraması nedeniyle ilgili teşebbüslere idari para cezası uygulanmasına yer olmadığına karar verildi. Böylece soruşturma kapsamında tespit edilen ihlaller sebebiyle teşebbüslere, uzlaşma sonucunda 497 milyon 91 bin 986 lira, soruşturma sonucunda 3 milyar 136 milyon 843 bin 185 lira olmak üzere toplamda 3 milyar 633 milyon 935 bin 171 lira idari para cezası uygulandı.”

Açıklamada, Prometeon Turkey Endüstriyel ve Ticari Lastikler, Brisa Bridgestone Sabancı Lastik Sanayi ve Ticaret ile Hankook Lastikleri hakkında idari para cezası uygulanmasına yer olmadığının, Brisa Bridgestone Sabancı Lastik Sanayi ve Ticaret AŞ’nin, Motorlu Taşıtlar Sektöründeki Dikey Anlaşmalara İlişkin Grup Muafiyeti Tebliği kapsamında grup muafiyetinden yararlanmasının kararlaştırıldığı belirtildi.

Bayi kanalları üzerinden dolaylı bilgi paylaşımına sınırlama

Fiyat hareketlerine yönelik gerçekleştiği tespit edilen uyumlu eylemin vuku bulmasında etkisi olduğu değerlendirilen bayiler aracılığıyla dolaylı bilgi değişiminin engellenmesi, ilgili ihlalin tekrarının önlenmesi ve ilgili pazarda rekabetin tesis edilmesi bakımından Türkiye’de lastik yenileme pazarında faaliyet gösteren soruşturma tarafı üretici ve sağlayıcı teşebbüslere yönelik taahhütler getirildiğine işaret edilen açıklamada, şunlar kaydedildi:

“Her bir bayiyi ayırt edecek bir kodlamaya, bayilere yapılacak fiyat listesi ve fiyata ilişkin unsurlara dair her türlü duyuruda ayırt edici, görünür, sayfaya yayılarak birden fazla olacak şekilde filigran yöntemiyle yer verilecek. Bu duyuruları birden fazla bayiye veya tüm bayilere yapılan toplu olarak iletme yöntemine son verilecek. Bunun yerine söz konusu duyurular, her bir bayinin kendi kullanıcı adı ve şifresi ile erişebildiği, üretici ve sağlayıcı teşebbüs ile bayileri arasındaki işlemlerin gerçekleştiği arayüz/portal aracılığıyla birebir şekilde gerçekleştirilecek. İlgili arayüz ve portal haricinde sözlü ya da yazılı herhangi bir yöntem kullanılmayacak. Halihazırda böyle bir arayüz ve portala sahip olunmaması durumunda bu sistem oluşturularak bayilerin erişimine açılacak. Bayilerin ileri tarihli veya uygulama tarihi geleceğe yönelik fiyat ve fiyatı oluşturan unsurlara ilişkin bilgileri ve duyuruları, rakip üreticilere veya bayilerine iletmesinin önüne geçilecek.”

ANKARA

Sözcü, karara gerekçe olarak üstü açık (T-Roc Cabriolet) araçlara yönelik talepte yaşanan geleneksel mevsimsel dalgalanmaları gösterdi.

Bu tür araçların genellikle ilkbahar ve yaz aylarında sipariş edildiği, yılın ikinci yarısında ise talebin ciddi oranda düştüğü belirtildi.

Volkswagen Grubu İşyeri Konseyi de T-Roc Cabriolet modelinin üretim hacminin gelecek yılın eylül ayına kadar sürdürülmesini öngören orijinal planın geçerliliğini yitirdiğini ifade etti.

Konsey, yönetim kurulunun Osnabrück tesisindeki çalışanlara acilen ileriye dönük somut bir gelecek perspektifi sunması gerektiğini belirtti. Söz konusu fabrikada T-Roc Cabriolet üretimi sadece gelecek yıla kadar devam edecek.

Yaklaşık 2 bin 300 kişinin istihdam edildiği fabrikanın bu tarihten sonraki geleceği belirsizliğini koruyor.

Savunma sanayisi şirketleriyle görüşmeler sürüyor

Volkswagen yönetimi tarafından yapılan son açıklamada, mevcut üretimin 2027’de sona ereceği tesise ilişkin “sürdürülebilir perspektiflerin” değerlendirildiği ve farklı pazar aktörleriyle temasların sürdüğü ifade edilmişti.

Şirket, uluslararası basında yer alan haberlerin ardından söz konusu fabrikanın geleceğine yönelik savunma sanayisi sektöründeki firmalarla görüşmeler yürütüldüğünü doğrulamıştı.

BERLİN

Alman lüks otomobil üreticisi BMW Grubu, Çin pazarındaki daralma, Orta Doğu’daki çatışmaların artan maliyetleri ve hızlandırılan kurumsal yeniden yapılanma süreçleri nedeniyle 2026 yılı mali öngörülerinde aşağı yönlü revizyona gittiğini bildirdi.

BMW Grubundan yapılan açıklamada, daha önce “hafif bir düşüş” beklenen konsolide vergi öncesi karda artık “belirgin bir gerileme” öngörüldüğü belirtildi.

Münih merkezli şirketin açıklamasında, otomotiv bölümünün faiz ve vergi öncesi kar (FAVÖK- EBITDA) marjı beklentisinin yüzde 4-6 aralığından yüzde 1-3 aralığına çekildiği ifade edildi.

BMW yönetiminin tahminlerini düşürmesinde iki ana unsurun öne çıktığı belirtilen açıklamada, şirketin en büyük tekil pazarı olan Çin’deki daralmanın yılın ikinci çeyreğinde de hızlanarak sürdüğüne işaret edildi. Açıklamada, Avrupa ve ABD’deki olumlu satış grafiklerinin ise Çin’deki kaybı telafi etmeye yetmediği vurgulandı.

Orta Doğu’da istikrarsızlığın sürmesi nedeniyle kalıcı hale gelen yüksek enerji fiyatlarının şirketin üretim maliyetlerini doğrudan artırdığı belirtilen açıklamada, ayrıca jeopolitik belirsizliklerin küresel ölçekte tüketici eğilimlerini olumsuz etkilediği ifade edildi.

Açıklamada, “Şirketin önceki varsayımlarının aksine Orta Doğu’daki çatışmanın etkileri devam etmektedir. İlk olarak, ısrarla yüksek seyreden enerji fiyatları şirketin maliyetlerini artırmaktadır. İkinci olarak, çatışmadan kaynaklanan belirsizlik dünya genelindeki pek çok pazarda tüketici davranışlarını giderek daha fazla etkilemektedir.” değerlendirmesinde bulunuldu.

Açıklamanın ardından şirketin hisseleri yüzde 11 değer kaybetti

Açıklamanın ardından Frankfurt Borsası’nda işlem gören BMW hisseleri, ilk işlemlerde yüzde 11’in üzerinde değer kaybederek 60,08 avro ile Eylül 2020’den sonraki en düşük seviyeyi gördü.

Gün içinde kayıplarının bir kısmını telafi eden hisseler, TSİ 13.00’te yüzde 6 düşüşle 63,55 avrodan işlem gördü. Bu düşüşle birlikte BMW’nin yılın başından bu yana toplam hisse değer kaybı yüzde 33’e yaklaştı ve şirketin piyasa değeri 39 milyar avronun altına geriledi.

BMW Grubu, 2026 yılının ilk yarı finansal sonuçlarını içeren ara raporunu 30 Temmuz 2026 tarihinde kamuoyuyla paylaşacak.

Yapılan yeni yatırımla ilgili görüşlerini aktaran Hyundai Motor Türkiye Satış, Pazarlama ve Satış Sonrası Genel Müdürü Murat Berkel, “Hyundai’nin deniz aşırı ilk tesisi olan İzmit fabrikamızda 1997 yılından bu yana 3.3 milyon adet araç ürettik. Bugün de Hyundai Motor Türkiye olarak yeni batarya yatırımını açıklamaktan büyük gurur duyuyoruz. Hem ülkemiz hem de Türk otomotiv endüstrisi adına oldukça önemli olan bu yatırımın markamızın Türkiye’deki büyümesine katkı sağlayacağını düşünüyorum” dedi.

Son aşamaya gelinen yatırım kapsamında bu yıl içinde 27 bin, gelecek yıl ise 40 binin üzerinde üretim yapılması öngörülüyor. NMC batarya hücreleri Macaristan’dan, LFP tipi kısa menzil bataryaların tamamı ise Çin’den tedarik ediliyor. Batarya yatırımıyla sadece Ağustos ayında seri üretimi başlayacak IONIQ 3 için değil; ilerleyen dönemde yeni elektrikli ve hibrit araç modelleri için de güçlü bir altyapı oluşturulması ve yerli yan sanayinin de desteklenmesi hedefleniyor.

Toplam 30.000 metrekarelik alanda kurulan batarya fabrikasında 27 robota yer verilirken aynı zamanda el değmeden araç üretimine hazır paketleme yapılacak. Ülke ekonomisine ve istihdama katkıda bulunan Hyundai’nin Türkiye’ye kazandıracağı ikinci yerli elektrikli modeli IONIQ 3 ise Ağustos ayında bantlardan inecek ve Eylül ayında Türkiye’de iki farklı batarya ve güç seçeneğiyle satışa sunulacak.

Bu sene 100. yılını kutlayan Koç Topluluğu bünyesinde yer alan Otokar, 17-19 Haziran tarihleri arasında İstanbul Fuar Merkezi’nde gerçekleşen Busworld Türkiye 2026’da otonom ve elektrikli araçlarının da yer aldığı beş farklı modeliyle yer alıyor. e-KENT aracının yeni versiyonu, otonom e-CENTRO, otomatik vitesli SULTAN Comfort ve CENTRO mikrobüsünü ziyaretçilerle buluşturan Otokar, Türkiye pazarına yeni sunduğu e-TERRITO’yu da katılımcıların beğenisine sunuyor.

FİLOLARA UZUN VADELİ DEĞER KATIYOR 

Fiyat hassasiyeti yüksek olan Türkiye otobüs pazarında Otokar otobüslerinin toplam sahip olma maliyetleri ile öne çıktığını belirten Ticari Araçlar Lideri Kerem Erman şunları söyledi, “Otokar otobüsleri, yalnızca yüksek ikinci el değeri ile değil; satış sonrası hizmetler, yüksek operasyonel süreklilik ve kullanıcı memnuniyeti gibi unsurları da kapsayan toplam sahip olma maliyeti açısından sunduğu avantajlarla öne çıkıyor. Aynı zamanda müşterilerine uzun vadeli ekonomik fayda sağlıyor. Bu iki önemli unsur, özellikle yüksek adetli araç filolarını yöneten işletmelerin Otokar’ı tercih etmesinde belirleyici rol oynarken, Otokar markasını da yıllardır liderliğe taşıyor.”

Otokar’ın Türkiye’nin yanı sıra Avrupa’da da istikrarlı büyümesine devam ettiğini ekleyen Kerem Erman Otokar’ın hedeflerinde iddialı adımlarla ilerlediğini aktardı: “Faaliyet gösterdiğimiz pazarlarda büyümeye ve yeni pazarlardaki etkinliğimizi arttırmaya devam ederken ürün gamımızdaki araçların elektrifikasyonu konusunda pazar taleplerine paralel olarak çalışmalarımızı sürdürüyoruz. Pazardaki başarılı yükselişimizin yanı sıra üretim kabiliyetlerimizle de fark yaratıyoruz. Avrupa’nın en büyük 5 otobüs üreticisi arasında yer alıyoruz. Fabrikamızda kendi markamızın ürünlerinin yanı sıra iki küresel marka için de üretim yapıyoruz. Bu durum kalite ve üretim esnekliğimizin bir yansıması.”

Otokar’ın geniş otobüs gamının müşteri beklentileriyle şekillendiğinin altını çizin Erman; “Operatörlerin, belediyelerin, sürücülerin ve yolcuların ihtiyaçlarını sürekli dinleyerek ürünlerimizi geliştirmeye devam ediyoruz. Fuarda sergilediğimiz araçların her biri bu yaklaşımımızı yansıtıyor. Türkiye’nin en çok tercih edilen küçük otobüsü olan Sultan ailesinde 9 ileri otomatik vitesi artık standart olarak sunuyoruz. Geçtiğimiz sene Avrupa’da satışa sunduğumuz e-Territo aracımız artık Türkiye pazarında da satışta. Kendi segmentinin ilk elektrikli aracı olacak. e-Kent otobüsümüzü yine kullanıcı beklentilerine göre geliştirdik. Yeni aracımızla Türkiye halk otobüsü segmentinde elektrikli kullanımını da yaygınlaştırmayı hedefliyoruz. Alternatif yakıtlı araçlarımızla sağladığımız düşük emisyon değerleriyle çevreye olan katkımızı da sürdürüyoruz.”

Otomotiv dünyasında lüks kavramı artık sadece kaliteli malzemeler, güçlü motorlar ve prestijli logolarla tanımlanmıyor. Günümüzde gerçek lüks; uzun mesafeleri menzil kaygısı yaşamadan kat edebilmek, kabinde sessiz ve huzurlu bir atmosfer sunabilmek ve yolculuğun kendisini keyifli bir deneyime dönüştürebilmek anlamına geliyor. DS Automobiles, yeni amiral gemisi DS N°8 ile tam da bu anlayışı temsil ediyor. Fransız markanın, ünlü yazar Jules Verne’e ithafen hazırladığı Collection Jules Verne versiyonu ise bu felsefeyi daha da ileri taşıyor.

İtalya’nın Melfi kentindeki fabrikada üretilen DS N°8, geleneksel sınıflandırmalara kolayca sığmayan bir model. 4,82 metre uzunluğu, 1,90 metre genişliği ve 1,58 metre yüksekliğiyle SUV ile fastback tasarım anlayışını bir araya getiren bir SUV Coupé olarak karşımıza çıkıyor. Kaslı duruşu, eğimli arka tasarımı ve yüksek omuz çizgisiyle hem modern hem de oldukça dikkat çekici bir görünüm sergiliyor.

İlk İzlenim: Aerodinamik ve Karizmatik

DS tasarım ekibi bu modelde “az daha fazladır” anlayışını benimsemiş. Gövdeye gizlenen kapı kolları, hava akışını optimize eden yüzeyler ve işlevsel detaylar sayesinde araç 0,24 Cd sürtünme katsayısına ulaşmış. Bu değer, özellikle bu boyutlardaki bir araç için oldukça etkileyici ve yüksek menzil elde edilmesinde önemli rol oynuyor.

Ön bölümde geleneksel ızgaranın yerini alan DS Luminascreen aydınlatmalı yüzey ve dikey DS Light Blade ışık imzası, araca gece-gündüz ayırt edici bir kimlik kazandırıyor. Gece sürüşlerinde ise DS Pixel LED Vision 3.0 farlar devreye giriyor. Sistem; şehir, kırsal yol veya sis gibi farklı koşullara göre ışık dağılımını otomatik ayarlarken karşıdan gelen sürücülerin gözünü almıyor.

Kabin: Fransız Zarafetinin Modern Yorumu

Kapıyı açtığınız anda sizi tipik bir DS atmosferi karşılıyor. Yüksek kaliteli deri döşemeler, fırçalanmış alüminyum detaylar ve özenli işçilik, premium algısını güçlendiriyor.

12,25 inçlik dijital gösterge paneli ve 16 inçlik multimedya ekranı modern teknolojiyi temsil ederken, Jules Verne versiyonuna özel alüminyum dekorlar kabine sofistike bir hava katıyor.

Ön koltuklar ısıtma, havalandırma ve masaj fonksiyonlarına sahip. Ancak asıl dikkat çeken özellik DS Neck Warmer sistemi. Başlıklara entegre edilen sıcak hava çıkışları özellikle uzun yolculuklarda boyun bölgesini rahatlatıyor ve konfor seviyesini ciddi şekilde artırıyor.

2,90 metrelik aks mesafesi sayesinde arka sırada da geniş yaşam alanı sunuluyor. Arka koltukların 30 dereceye kadar yatabilmesi ve ferah baş mesafesi uzun yolculuklarda yolcuların konforunu destekliyor.

Focal Ses Sistemi ile Konser Salonu Etkisi

Collection Jules Verne versiyonunda standart olarak sunulan Focal Electra 3D ses sistemi, 14 hoparlör ve 690 Watt gücündeki amplifikatörüyle segmentinin en iddialı sistemlerinden biri.

Kapı içlerindeki hoparlör ızgaraları alüminyum yüzeylere lazer teknolojisiyle entegre edilmiş. Tavana yerleştirilen ek hoparlörlerle birlikte sistem, sürücü ve yolcuları çevreleyen üç boyutlu bir ses deneyimi yaratıyor.

Yolda: Konforun Yeni Tanımı

DS N°8’in en etkileyici yönlerinden biri süspansiyon sistemi. Collection Jules Verne versiyonunda standart olarak sunulan DS Active Scan Suspension teknolojisi, ön camın üst kısmındaki kamera aracılığıyla yolu sürekli tarıyor.

Sistem; çukur, tümsek veya asfalt bozukluklarını önceden algılayarak amortisör ayarlarını milisaniyeler içinde değiştiriyor. Sonuç olarak araç, bozuk zeminlerde dahi olağanüstü bir sarsıntı izolasyonu sağlıyor.

Akustik lamine camlarla birleşen bu yapı, kabin içerisinde dikkat çekici bir sessizlik yaratıyor. Uzun yolculukların sonunda sürücünün yorgunluk seviyesinin belirgin şekilde düşük olması da bunun en önemli göstergesi.

Gece Sürüşlerinde Ekstra Güvenlik

DS Night Vision sistemi özellikle şehir dışı sürüşlerde önemli bir avantaj sunuyor. Tampon içerisine yerleştirilen kızılötesi kamera, yayaları ve hayvanları 300 metreye kadar tespit edebiliyor.

Bu bilgiler doğrudan dijital gösterge ekranına aktarılıyor ve sürücü, farların erişemediği mesafelerdeki potansiyel tehlikeleri önceden görebiliyor.

Buna ek olarak Seviye 2 yarı otonom sürüş sistemi; şerit ortalama, adaptif hız kontrolü ve şerit değiştirme desteği gibi fonksiyonlarla sürüş yükünü azaltıyor.

Performans ve Menzil

Test aracımız olan önden çekişli Long Range versiyonu 245 HP güç üretiyor. Günlük kullanım ve uzun yol performansı açısından bu güç fazlasıyla yeterli. Gerektiğinde devreye giren ek güç desteği ise yaklaşık 35 HP’lik ekstra performans sağlıyor.

Ancak DS N°8’in asıl iddiası menzil tarafında ortaya çıkıyor. 97,2 kWh kapasiteye kadar ulaşan batarya paketi sayesinde model, elektrikli otomobiller arasında dikkat çekici değerler sunuyor.

Long Range önden çekişli versiyon: 750 km’ye kadar WLTP menzil

Çift motorlu dört tekerlekten çekişli versiyon: 688 km’ye kadar WLTP menzil

DC hızlı şarj desteği 160 kW seviyesine ulaşıyor. Uygun koşullarda bataryanın yüzde 20’den yüzde 80’e dolması yaklaşık 27 dakika sürüyor.

Sonuç

DS N°8 Collection Jules Verne, geleneksel Alman premium rakiplerinden farklı bir yaklaşım sunuyor. Bu otomobil performanstan çok konfora, agresif sürüşten çok huzurlu yolculuğa odaklanıyor.

Yüksek menzili, ileri teknolojileri, sessiz kabini ve sıra dışı tasarımıyla özellikle uzun yol yapan kullanıcıların ilgisini çekecek bir model olmuş. Elektrikli otomobillerde menzil kaygısını önemli ölçüde azaltırken, sunduğu konfor seviyesiyle de lüks kavramını farklı bir noktaya taşıyor.

Türkiye pazarına geldiğinde fiyatı yüksek bir seviyede konumlanacak olsa da, DS N°8 Collection Jules Verne elektrikli premium segmentte kendine özgü karakteriyle dikkat çeken ve rakiplerinden ayrışmayı başaran bir amiral gemisi olarak öne çıkıyor.

Artıları

750 km’ye varan etkileyici menzil

Üst düzey sürüş konforu

Sessiz ve kaliteli kabin

Gelişmiş gece görüş sistemi

Dikkat çekici tasarım

Eksileri

Yüksek satın alma maliyeti

Büyük gövde nedeniyle şehir içinde alışma süreci gerektirmesi

Sportif sürüş karakterinden çok konfora odaklanması

Otomobil Değerlendirmesi: 8,8/10

“DS N°8 Collection Jules Verne, elektrikli otomobillerde menzil ve konforu aynı potada eriterek uzun yolculukları yeniden tanımlayan etkileyici bir Fransız amiral gemisi.”

Editör Notu

DS, N°8 ile birlikte “premium elektrikli SUV Coupé” sınıfında yalnızca yeni bir model değil, aynı zamanda yeni bir yaklaşım tanımlıyor. Fransız markanın konfor, sessizlik ve tasarım odaklı DNA’sı bu modelde hiç olmadığı kadar rafine bir noktaya taşınmış.

Jules Verne özel versiyonu ise bu deneyimi sadece donanım seviyesiyle değil, bir konseptle güçlendiriyor: keşif, yolculuk ve uzun mesafe konforu. Özellikle 750 km’ye ulaşan menzil değeri ve aktif süspansiyon sistemi, N°8’i kâğıt üzerinde olduğu kadar yolda da iddialı bir oyuncu haline getiriyor.

Ancak bu otomobilin karakteri net: sportif sürüşten ziyade “süzülen konfor” üzerine kurulu. Direksiyon başında hızdan çok huzur arayanları hedefliyor.

Rakipler

DS N°8, doğrudan klasik bir SUV segmentine değil, premium elektrikli SUV Coupé alanına konumlanıyor. Bu nedenle rakipleri oldukça güçlü ve farklı karakterlere sahip modellerden oluşuyor:

BMW iX3 / iX

BMW iX
Alman mühendisliği, yüksek sürüş stabilitesi ve sportif karakteriyle öne çıkıyor. DS N°8’e göre daha dinamik bir sürüş sunuyor ancak konfor tarafında daha sert bir yapı sergiliyor.

Audi Q8 e-tron

Audi Q8 e-tron
Sessizlik, kalite algısı ve oturmuş premium hissiyle güçlü bir rakip. Ancak menzil ve verimlilik tarafında DS N°8 daha modern bir yaklaşım sergiliyor.

Mercedes EQE SUV

Mercedes-Benz EQE SUV
Teknoloji, konfor ve marka prestiji açısından segmentin en güçlü oyuncularından biri. DS N°8, özellikle tasarım farklılığı ve süspansiyon konforuyla ayrışmaya çalışıyor.

Tesla Model Y Long Range

Tesla Model Y
Verimlilik, yazılım ve şarj ağı avantajı ile öne çıkıyor. Ancak DS N°8, iç kalite ve lüks algısında daha premium bir noktada konumlanıyor.

Editör – Özgür Sunay

Renault Boreal’in Üretim Adresi Bursa…

Renault, yeni C-SUV modeli Boreal’i Bursa’daki OYAK Renault Otomobil Fabrikaları’nda üretme kararı alarak Türkiye’nin küresel üretim ağındaki stratejik konumunu daha da güçlendirdi.

Megane Sedan, Clio ve Duster’ın ardından Renault Boreal’in de yerli üretim portföyüne katılması, Türkiye’nin yüksek katma değerli araç üretimindeki rolünü artırırken modelin uluslararası pazarlara ihracatında da Bursa’yı önemli bir merkez haline getiriyor.

Renault’nun özellikle C ve D segmentlerindeki büyüme stratejisinde Boreal kritik bir rol üstlenirken, Türkiye markanın küresel operasyonlarında önemli üretim üslerinden biri olarak öne çıkıyor.

Güçlü ve Modern SUV Tasarımı

Yeni Renault Boreal, markanın yeni tasarım dilini yansıtan güçlü SUV karakteriyle dikkat çekiyor.

4,56 metre uzunluğa ve 2,70 metre aks mesafesine sahip model, geniş yaşam alanı ve 630 litreye ulaşan bagaj hacmiyle segmentinin iddialı oyuncuları arasında yer alıyor.

Yeni nesil “Nouvel’R” logosu, ince LED farlar, gövde rengi ön ızgara ve Niagara konseptinden ilham alan ışık imzası modelin modern görünümünü tamamlıyor.

19 inç alaşım jantlar, siyah tavan ve panoramik cam tavan ise Boreal’in premium algısını güçlendiriyor.

Dijital ve Konforlu İç Mekân

Renault Boreal’in kabininde teknoloji ve konfor ön planda tutuluyor.

Modelde 10 inç dijital gösterge paneli ile 10 inç openR link multimedya ekranı birlikte sunuluyor. Google entegre sistem sayesinde kullanıcılar Google Haritalar, Google Asistan ve Google Play hizmetlerine doğrudan erişebiliyor.

48 renkli ambiyans aydınlatması, elektrikli ve masaj fonksiyonlu sürücü koltuğu, çift bölgeli otomatik klima ve kablosuz şarj ünitesi iç mekânda öne çıkan özellikler arasında yer alıyor.

Arka koltuklar yatırıldığında bagaj hacmi 1.868 litreye kadar çıkabiliyor.

Google Destekli Bağlantılı Teknolojiler

Yeni Boreal, Renault’nun bağlantılı araç teknolojilerindeki iddiasını da ortaya koyuyor.

openR link sistemi üzerinden YouTube, Spotify, Prime Video, Waze ve Vivaldi gibi uygulamalara erişim sağlanabiliyor. OTA (uzaktan güncelleme) desteği sayesinde araç yazılımları güncel tutulabiliyor.

My Renault uygulaması üzerinden araç konumu görüntüleme, uzaktan ışık ve korna kontrolü gibi özellikler de sunuluyor.

Modelde ayrıca Jean-Michel Jarre iş birliğiyle geliştirilen 10 hoparlörlü Harman Kardon premium ses sistemi bulunuyor.

25’e Kadar Sürüş Destek Sistemi

Renault Boreal, gelişmiş güvenlik teknolojileriyle de dikkat çekiyor.

Versiyona göre 25 adede kadar sürüş destek sistemi sunulan modelde;

Şerit Takip Asistanı

Kör Nokta Uyarı Sistemi

Arka Çapraz Trafik Uyarısı

Güvenli Çıkış Asistanı

Acil Duruş Asistanı

Adaptif Hız Sabitleyici

Şerit Ortalama Sistemi

360 Derece Kamera gibi teknolojiler yer alıyor.

Aktif Sürüş Yardımı sistemi sayesinde Boreal, Seviye 2 otonom sürüş desteği sunabiliyor.

Hibrit ve Benzinli Motor Seçenekleri

Renault Boreal, Türkiye’de iki farklı motor seçeneğiyle satışa sunulacak.

Giriş seviyesinde yer alan 1.3 litrelik turbo TCe motor, 145 HP güç üretirken 6 ileri çift kavramalı EDC şanzımanla kombine ediliyor.

Modelin öne çıkan versiyonu ise 160 HP gücündeki full hybrid E-Tech sistemi olacak. Bursa’da üretilen hibrit motoru kullanan sistem, şehir içinde yüzde 80’e kadar elektrikli sürüş imkânı sunuyor.

WLTP verilerine göre:

Full Hybrid E-Tech 160 HP: 4,8 lt/100 km tüketim, 108 g/km CO₂

TCe EDC 145 HP: 6,6 lt/100 km tüketim, 149 g/km CO₂ değerleriyle dikkat çekiyor.

Renault’nun Küresel Büyümesinde Türkiye İmzası

Bursa üretimi Renault Boreal, yalnızca Türkiye pazarı için değil, uluslararası pazarlar için de önemli bir model olacak. Yerli üretim kararıyla birlikte Türkiye, Renault’nun küresel büyüme planlarında daha güçlü bir rol üstlenirken, Boreal de markanın C-SUV segmentindeki yeni temsilcisi olarak öne çıkıyor.

Kia, FIFA Dünya Kupası 2026™ kapsamında hayata geçirdiği “Inspiration Connects Us All” küresel kampanyasının yeni adımı olan “49. Takım” projesini duyurdu.

Markanın Resmi Maç Top Taşıyıcıları (OMBC) programı etrafında şekillenen proje, futbolun birleştirici gücünü genç nesiller aracılığıyla sahaya taşımayı hedefliyor.

FIFA’nın 48 Takımına Sembolik Bir Takım Daha

Kia’nın duyurduğu “49. Takım”, FIFA Dünya Kupası 2026™’da mücadele edecek 48 resmi takıma sembolik olarak ekleniyor.

Proje, farklı kültürlerden gelen gençleri ortak bir futbol tutkusu etrafında buluştururken, birlik, kapsayıcılık ve ilham temalarını ön plana çıkarıyor.

Kia, bu girişimle futbolun yalnızca bir spor organizasyonu olmadığını, aynı zamanda insanları bir araya getiren güçlü bir platform olduğunu vurguluyor.

104 Çocuk Dünya Kupası Atmosferini Yaşayacak

Projenin merkezinde yer alan Resmi Maç Top Taşıyıcıları (OMBC) programı kapsamında dünyanın farklı ülkelerinden seçilecek çocuklar, maç öncesinde resmi maç topunu hakemlere teslim etmek üzere sahaya çıkacak.

FIFA Dünya Kupası 2026™ boyunca 10-14 yaş aralığındaki toplam 104 çocuğun bu deneyimi yaşaması planlanıyor.

Program, genç katılımcılara unutulmaz bir deneyim sunmanın yanı sıra özgüven, takım ruhu, disiplin ve liderlik gibi değerlerin gelişimine de katkı sağlamayı amaçlıyor.

“İlham Hepimizi Birleştirir” Mesajı

Kia’nın kampanyasının temelini oluşturan “Inspiration Connects Us All” yaklaşımı, “49. Takım” projesiyle somut bir karşılık buluyor.

İlk kez geçtiğimiz yıl sembolik bir kura organizasyonuyla duyurulan proje, farklı ülkelerden gelen gençlerin Dünya Kupası sahnesinde ortak bir heyecanı paylaşmasını sağlayacak.

Böylece “49. Takım”, turnuvada yer almayan ancak futbolun birleştirici ruhunu temsil eden küresel bir topluluğun simgesi haline geliyor.

Thierry Henry de Projede Yer Alıyor

Kampanya kapsamında Kia’nın FIFA Dünya Kupası elçisi olan Thierry Henry’nin de yer aldığı özel içerikler hazırlanıyor.

Bu içeriklerde genç katılımcıların hikâyeleri ve hayalleri ön plana çıkarılırken, ilham veren rol modeller aracılığıyla futbolun dönüştürücü gücü vurgulanıyor.

Kia ve FIFA İş Birliği Sürüyor

Kia, 2007 yılından bu yana FIFA’nın resmi partnerleri arasında yer alıyor.

Marka, FIFA ile sürdürdüğü iş birliği kapsamında 2030 yılına kadar FIFA organizasyonlarında Resmi Mobilite Partneri olarak görev yapmaya devam edecek.

“49. Takım” projesi ise Kia’nın spor aracılığıyla genç nesillere ulaşma ve ilham verici deneyimler oluşturma vizyonunun en yeni örneklerinden biri olarak öne çıkıyor.

Endüstriyel ve ticari lastik sektörünün küresel oyuncularından Prometeon Tyre Group bünyesinde uzun yıllardır görev yapan Başaran, yeni pozisyonunda şirketin pazarlama stratejilerine liderlik edecek.

Kariyerine Pirelli’de Başladı

Lisans eğitimini Kadir Has Üniversitesi Bilgisayar Mühendisliği Bölümü’nde tamamlayan Tuğba Başaran, profesyonel kariyerine Pirelli’de başladı.

Ağ ve Sistem Yönetimi alanında görev alan Başaran, daha sonra satış sistemleri ve ticari pazarlama süreçlerinde sorumluluk üstlenerek farklı alanlarda deneyim kazandı. Pirelli’de yaklaşık dokuz yıl görev yaptı.

Prometeon’da 10 Yılı Aşkın Deneyim

Başaran, 2016 yılında Pirelli’nin endüstriyel lastik operasyonlarının ayrılmasıyla başlayan Prometeon yapılanmasında aktif rol aldı ve kariyerine Prometeon çatısı altında devam etti.

Bugüne kadar Türkiye merkezli olarak farklı bölgelerin yönetiminde görev alan Başaran; dijital pazarlama, marka yönetimi, kurumsal iletişim, satış operasyonları, ürün yönetimi ve ticari pazarlama alanlarında çeşitli sorumluluklar üstlendi.

Pazarlama Stratejilerine Liderlik Edecek

Yeni görevinde Prometeon Türkiye’nin pazarlama faaliyetlerini yönetecek olan Tuğba Başaran, şirketin marka gücünü artırmaya ve büyüme hedeflerine katkı sağlamaya odaklanacak.

Başaran’ın liderliğinde Prometeon Türkiye’nin pazarlama stratejilerinin daha da güçlendirilmesi hedefleniyor.

SAIC Motor bünyesinde faaliyet gösteren ve Türkiye’de Doğan Trend Otomotiv tarafından temsil edilen MG, 9-12 Temmuz tarihlerinde düzenlenecek Goodwood Festival of Speed 2026’da iki yeni konsept modelinin dünya prömiyerini gerçekleştirecek.

Marka, etkinlikte sadece yeni konsept araçlarını değil, elektrikli ve hibrit ürün gamını, robot teknolojilerini ve performans modellerini de otomobil tutkunlarıyla buluşturacak.

İki Yeni Konsept İlk Kez Sahneye Çıkacak

MG’nin tanıtacağı konsept modeller, markanın gelecekteki ürün stratejisine dair önemli ipuçları verecek.

İlk model, 2027 yılında satışa sunulması planlanan yeni B segmenti elektrikli hatchback olacak. Şehir içi kullanıma odaklanan model, MG’nin erişilebilir elektrikli mobilite anlayışını temsil edecek.

İkinci konsept ise markanın gelecekteki tasarım dili ve teknoloji yaklaşımını ortaya koyan daha iddialı bir elektrikli otomobil olarak dikkat çekecek. Bu model, MG’nin gelecek dönem ürün gamına yönelik vizyonunu yansıtacak.

Robot Teknolojileri de Sergilenecek

MG, Goodwood’daki standında robot gösterilerine de yer verecek. Her gün saat 10.00’da başlayacak gösteriler gün boyunca devam edecek.

Ziyaretçiler böylece markanın otomotivin ötesine uzanan teknoloji vizyonunu yakından deneyimleme fırsatı bulacak.

Elektrikli ve Hibrit Modeller Bir Arada

MG standında markanın güncel elektrikli ve hibrit modelleri de sergilenecek.

Etkinlikte yer alacak modeller arasında:

MGS9 PHEV

MG4 EV Urban

MG IM5

MG ZS Hybrid+

MG HS PHEV

MG Cyberster

bulunuyor.

Markanın ilk 7 koltuklu şarj edilebilir hibrit SUV modeli olan MGS9 PHEV de ziyaretçilerin incelemesine sunulacak.

Goodwood Tepe Tırmanışında Performans Gösterisi

Festivalin geleneksel tepe tırmanışı etabında MG’nin yeni nesil elektrikli ve hibrit modelleri performanslarını sergileyecek.

MGS9 PHEV, MGS6 EV ve MG Cyberster, Goodwood’un ikonik parkurunda boy göstererek markanın performans ve sürüş dinamikleri konusundaki iddiasını ortaya koyacak.

MG’nin Gelecek Vizyonu Goodwood’da Şekilleniyor

İki yeni konsept model, genişleyen elektrikli ürün gamı ve teknoloji odaklı etkinlikleriyle MG, Goodwood Festival of Speed 2026’yı markanın geleceğine dair önemli mesajlar vereceği bir vitrin olarak değerlendirecek.

Elektrikli mobiliteye yönelik yatırımlarını hızlandıran marka, hem yakın dönem ürün planlarını hem de uzun vadeli tasarım vizyonunu ilk kez Goodwood sahnesinde gözler önüne serecek.

Elektrikli araç şarj teknolojileri alanının önde gelen organizasyonlarından EV Charge Show 2026, 26-28 Kasım tarihleri arasında İstanbul Fuar Merkezi’nde düzenlenecek. Bu yıl beşinci kez gerçekleştirilecek fuar, elektrikli araç ve şarj altyapısı sektörünün küresel oyuncularını bir araya getirecek.

Organizatörler, fuarda 20 binden fazla ziyaretçiyi ağırlamayı hedefliyor.

60’tan Fazla Ülkeden Katılım Bekleniyor

Elektrikli araç şarj ekosisteminin en kapsamlı buluşmalarından biri olarak gösterilen EV Charge Show 2026’da, 60’tan fazla ülkeden 300’ün üzerinde katılımcı firma yer alacak. Etkinlik kapsamında ayrıca 100’den fazla sektör temsilcisi ve uzman konuşmacı sahne alacak.

Fuar; yatırımcılar, girişimciler, kamu kurumları, belediyeler, filo yöneticileri, tesis yöneticileri ve sektör profesyonellerini aynı platformda buluşturacak.

Şarj Dünyasının Tüm Bileşenleri Tek Çatı Altında

EV Charge Show 2026, elektrikli araç ve şarj teknolojileri ekosisteminin tüm paydaşlarını kapsayan geniş bir ürün ve hizmet yelpazesi sunacak.

Fuarda öne çıkacak başlıklar arasında:

Elektrikli araçlar

AC, DC ve Megawatt şarj sistemleri

Şarj ağı operatörleri

Akıllı ve hızlı şarj çözümleri

Enerji depolama sistemleri

Batarya ve pil yönetim teknolojileri

Şarj ekipmanları ve bileşenleri

Ödeme ve yazılım sistemleri

Test, ölçüm ve kontrol çözümleri

yer alacak.

Akademi ve Sektör Aynı Platformda

Elektrikli mobilite alanındaki güncel gelişmelerin ele alınacağı etkinlikte, sektör temsilcileri ile akademi dünyası da bir araya gelecek. Konferans programında elektrikli araç şarj altyapısı, enerji yönetimi, sürdürülebilir ulaşım ve yeni teknolojiler gibi konular masaya yatırılacak.

Küresel Şarj Ekosisteminin Buluşma Noktası

Türkiye Cumhuriyeti Ticaret Bakanlığı desteğiyle düzenlenen EV Charge Show, elektrikli araç şarj teknolojileri alanında Türkiye’nin uluslararası ölçekteki en önemli organizasyonları arasında yer alıyor.

Elektrikli mobilite pazarındaki büyümeye paralel olarak her yıl kapsamını genişleten fuar, sektörün geleceğine yön veren şirketleri ve karar vericileri İstanbul’da buluşturmaya hazırlanıyor.

Peugeot, Le Mans 24 Saat yarışında yeni E-208 GTi modelinin seri üretim versiyonunu tanıttı. Markanın ilk tamamen elektrikli GTi modeli olan E-208 GTi, 281 HP güç, 345 Nm tork ve 5,5 saniyelik 0-100 km/s hızlanma performansıyla dikkat çekiyor.

GTi efsanesini elektrikli çağa taşıyan yeni model, Peugeot Sport tarafından geliştirilen altyapısı ve sportif tasarımıyla performans odaklı sürücülere hitap ediyor.

Le Mans’ta Sahneye Çıktı

Peugeot, 2025 yılında konsept olarak tanıttığı E-208 GTi’nin üretim versiyonunu Le Mans’ta ilk kez görücüye çıkardı. Marka, Le Mans 24 Saat yarışındaki 100. yılını kutlarken üç adet E-208 GTi modelini ziyaretçilerle buluşturdu.

Yeni model, 40 yıl önce Peugeot 205 GTi ile başlayan performans geleneğini elektrikli mobiliteyle birleştiriyor.

281 HP Güç ve 375 Km Menzil

Peugeot Sport mühendisleri tarafından geliştirilen E-208 GTi’da Fransa’nın Trémery tesisinde üretilen M4+ elektrik motoru görev yapıyor.

Teknik veriler şöyle:

Güç: 281 HP

Tork: 345 Nm

0-100 km/s: 5,5 saniye

80-120 km/s: 3,2 saniye

Maksimum hız: 180 km/s

54 kWh brüt kapasiteye sahip batarya ile model, kullanılan lastiğe bağlı olarak WLTP normlarına göre 352 ila 375 kilometre arasında menzil sunuyor.

Şasi ve Yol Tutuş Yeniden Geliştirildi

E-208 GTi’nin sürüş dinamikleri standart modele göre önemli ölçüde geliştirildi.

Modelde;

25 mm alçaltılmış gövde

56 mm artırılmış ön iz genişliği

28 mm artırılmış arka iz genişliği

18 inç jantlar

Mekanik sınırlı kaydırmalı diferansiyel

Özel amortisör sistemi

355 mm ön fren diskleri

4 pistonlu sabit fren kaliperleri

yer alıyor.

Sport modunda rejeneratif frenleme devre dışı bırakılarak daha sportif bir sürüş karakteri hedefleniyor.

GTi Ruhunu Taşıyan Tasarım

Peugeot tasarım ekibi, E-208’in modern çizgilerini GTi kimliğiyle buluşturdu.

Genişletilmiş çamurluklar, özel ön spoiler, parlak siyah arka difüzör ve kırmızı detaylar modelin sportif görünümünü güçlendiriyor. Delikli 18 inç jant tasarımı ise efsanevi Peugeot 205 GTi’ye gönderme yapıyor.

İç Mekânda Kırmızı Detaylar

GTi’a özel hazırlanan kabinde kırmızı temalı tasarım dikkat çekiyor.

İç mekânda;

Kırmızı halılar

Kırmızı emniyet kemerleri

Kırmızı dikişler

Spor koltuklar

Alcantara direksiyon

GTi’a özel dijital gösterge ekranları

Yedi farklı ambiyans aydınlatması

sunuluyor.

Hızlı Şarj Desteği

Yeni Peugeot E-208 GTi, 7,4 kW AC Wallbox ile 4 saat 40 dakikada tamamen şarj edilebiliyor.

100 kW DC hızlı şarj desteği sayesinde batarya seviyesi yüzde 20’den yüzde 80’e 30 dakikanın altında doldurulabiliyor.

Model ayrıca V2L teknolojisi, akıllı rota planlayıcı ve MyPeugeot uygulaması üzerinden uzaktan şarj yönetimi gibi bağlantılı hizmetleri de destekliyor.

Elektrikli Hot Hatch Sınıfında Yeni Oyuncu

281 HP’lik gücü, 5,5 saniyelik hızlanması ve Peugeot Sport imzalı altyapısıyla yeni E-208 GTi, elektrikli hot hatch segmentinde iddialı bir alternatif olarak öne çıkıyor. Model, markanın ikonik GTi mirasını tamamen elektrikli bir geleceğe taşımayı hedefliyor.

Türkiye’nin araç değerleme alanındaki öncü platformlarından Cardata, 2018 yılında hayata geçirdiği Cardata Mobil uygulamasını tamamen yeniledi. Yeni nesil teknoloji altyapısıyla baştan sona geliştirilen uygulama, ikinci el ve sıfır kilometre araç pazarına yönelik kapsamlı bir karar destek platformuna dönüştü.

İhale Fiyatları İlk Kez Mobilde

Yenilenen Cardata Mobil’in en dikkat çekici yeniliklerinden biri, Türkiye genelindeki ihale sistemlerinden elde edilen gerçekleşmiş satış fiyatlarının kullanıcılarla paylaşılması oldu. Böylece galeriler, yetkili satıcılar, filo şirketleri ve ikinci el araç yatırımcıları piyasanın gerçek işlem verilerine ulaşabilecek.

Cardata Genel Müdürü Hüsamettin Yalçın, söz konusu özelliğin Türkiye’de ilk kez Cardata tarafından sunulduğunu belirtti.

Sıfır Araç Fiyatlarına Anlık Erişim

Uygulama, ikinci el değerleme hizmetinin yanı sıra sıfır kilometre araç fiyatlarını da kullanıcıların erişimine açtı. Marka, model, segment, yakıt tipi ve motor seçeneği gibi filtrelerle güncel araç fiyatlarına mobil uygulama üzerinden ulaşılabiliyor.

Yapay Zekâya Hazır Yeni Altyapı

Tamamen yenilenen teknoloji altyapısı sayesinde Cardata Mobil daha hızlı, güvenli ve ölçeklenebilir hale getirildi. Yapay zekâ uygulamalarına uyumlu olarak geliştirilen sistemde ikinci el araç değerleri günlük ve anlık olarak güncelleniyor.

Elektrikli ve hibrit araçlar da yeni veri yapısına dahil edilirken, kullanıcılar araçlarının güncel piyasa değerini saniyeler içinde öğrenebiliyor.

Alış, Satış ve Takas Değeri Aynı Ekranda

Yeni sürümde kullanıcılar araçların alış, satış ve takas değerlerini tek ekranda görüntüleyebiliyor. Ayrıca sistem, aracın satış hızına ilişkin analizler de sunuyor.

Uygulama üzerinden:

Tahmini satış süresi

Tahmini stok maliyeti

Piyasa değerine göre fiyat analizi

Kilometre karşılaştırmaları

Son 12 aylık fiyat değişim grafikleri

gibi verilere erişilebiliyor.

20 Noktada Detaylı Ekspertiz

Cardata Mobil’in hasar ve ekspertiz ekranı da yenilendi. Kullanıcılar 20 farklı araç parçası üzerinden detaylı değerlendirme yapabiliyor.

Çizik, göçük, sel kaydı, dolu hasarı, bakım geçmişi ve lastik durumu gibi kriterler de sisteme dahil edilerek daha hassas fiyatlandırma sağlanıyor.

Hedef: Veriyle Doğru Karar

Cardata Genel Müdürü Hüsamettin Yalçın, bankalar, sigorta şirketleri, otomotiv markaları ve ikinci el araç operasyonları tarafından kullanılan kurumsal veri birikimini mobil uygulamaya taşıdıklarını belirterek, Cardata Mobil’i yeni teknolojilerle geliştirmeye devam edeceklerini söyledi.

Markanın yarışta öne çıkan modellerinden biri, 1956 üretimi Alfa Romeo 1900 Super Sprint oldu. Araç, Alfa Romeo’nun Heritage koleksiyonundan etkinliğe katılarak markanın tarihsel mirasını temsil etti.

Etkinlikte ayrıca yalnızca 10 adet üretilen ve tamamı satılan Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Luna Rossa modelinin de dinamik dünya prömiyeri gerçekleştirildi. Araç, Alfa Romeo CEO’su Santo Ficili’nin de yer aldığı organizasyonda tanıtıldı.

Yarış kapsamında, Alfa Romeo ile iş birliği yapan İtalyan müzik grubu Subsonica üyeleri de bazı araçların direksiyonunda yer alarak etkinliğe farklı bir kültürel boyut kattı.

1927–1957 yılları arasında orijinal bir hız yarışı olarak düzenlenen 1000 Miglia, günümüzde klasik otomobillere açık bir düzenlilik yarışı olarak devam ediyor. Alfa Romeo, tarihsel olarak yarışta 11 kez elde ettiği zaferle organizasyonun en güçlü markalarından biri olarak kabul ediliyor.

Marka, hem klasik mirasını hem de güncel performans modellerini bir araya getirerek 1000 Miglia’da geçmiş ve bugünü aynı sahnede buluşturmaya devam ediyor.

1996’da lansmanı yapılan Berlingo, hem ticari kullanıcılar hem de bireysel sürücüler için çok yönlülük, geniş iç hacim ve pratik kullanım özellikleriyle kısa sürede dikkat çekti. Model, özellikle küçük işletmeler ve KOBİ’ler için işlevsel bir çözüm sunarken, aileler ve aktif yaşam tarzına sahip kullanıcılar için de günlük hayatı kolaylaştıran bir alternatif haline geldi.

Citroën, Berlingo’nun bu süreçte 4,2 milyondan fazla üretildiğini ve yaklaşık 90 ülkede satışa sunulduğunu açıkladı. Model, hem hafif ticari araç hem de kombi versiyonlarıyla farklı kullanıcı ihtiyaçlarına hitap ederek uzun yıllar boyunca popülerliğini korudu.

İlk neslinde 3 metreküplük yük hacmi ve yaklaşık 800 kilogram taşıma kapasitesiyle dikkat çeken Berlingo, dönemine göre sunduğu otomobil konforuyla da segmentinde bir dönüşüm yarattı. Bu yaklaşım, zamanla “yaşam tarzı odaklı araç” sınıfının doğmasına öncülük etti.

Citroën Berlingo, 30 yıldır hem iş hem de günlük yaşam için çok amaçlı bir çözüm sunarak, pratiklik ve konforu bir arada isteyen kullanıcıların tercihleri arasında yer almaya devam ediyor.

Türkiye’nin lider lastik üreticilerinden Petlas, tarım sektörüne yönelik satış sonrası hizmetlerini güçlendirdiğini açıkladı. Şirket, çiftçilere yönelik geliştirdiği “Yerinde İnceleme Hizmeti” ile üreticilerin sorunlarına doğrudan sahada çözüm sunmayı hedefliyor.

Petlas Genel Müdürü Hakan Yalnız, çiftçilerin üretim sezonunda yaşayabileceği her aksaklığın kritik sonuçlar doğurabileceğine dikkat çekerek, taleplerin yalnızca bir müşteri bildirimi değil, üretimin devamlılığı açısından değerlendirilmesi gereken önemli süreçler olduğunu belirtti. Yalnız, güçlü bayi ağı, CRM altyapısı ve uzman saha ekipleriyle taleplerin hızlı şekilde değerlendirildiğini ve gerektiğinde yerinde inceleme yapıldığını ifade etti.

Şirket, çiftçilere özel hizmetin sürecini de paylaştı. Buna göre üreticiler en yakın Petlas bayisine başvurarak talep oluşturuyor. Bayi tarafından sisteme girilen bildirimler CRM üzerinden ilgili ekiplerce inceleniyor ve gerekli durumlarda uzman ekipler doğrudan sahaya yönlendiriliyor. Böylece sorunlar yerinde analiz edilerek hızlı çözüm sağlanıyor.

Petlas ayrıca tarım sektöründe bankaların sunduğu tarım kartlarıyla en fazla anlaşmaya sahip lastik markası olduğunu vurgulayarak finansal erişim çözümleriyle de üreticileri desteklediğini bildirdi.

Şirket, 10 traktör ve 95 zirai ekipman üreticisine OEM tedariki sağladığını, zirai lastiklerinin ise 100’den fazla ülkeye ihraç edildiğini belirterek küresel pazardaki konumuna da dikkat çekti.

Petlas, tarım lastikleri alanındaki üretim ve satış sonrası hizmetleriyle çiftçilerin üretim süreçlerinde kesintisiz destek sağlamayı sürdürüyor.

FIAT Professional, haziran ayına özel hazırladığı kampanyayla ticari araç sahibi olmak isteyenlere dikkat çekici finansman avantajları sunuyor. Kampanya kapsamında model bazında 1 milyon TL’ye varan sıfır faizli kredi seçenekleri ve showroomlara özel takas destekleri öne çıkarken, yeni Doblo için sunulan düşük peşinat fırsatı dikkat çekiyor.

Markanın en çok tercih edilen hafif ticari araçlarından Doblo Combi, haziran ayı boyunca 900 bin TL’ye kadar 9 ay vadeli ve yüzde 0 faizli kredi desteğiyle satın alınabiliyor. Doblo Cargo modelinde ise 900 bin TL için 6 ay vadeli sıfır faizli kredi imkânı sunuluyor. Ayrıca kampanya kapsamında müşteriler, 300 bin TL peşinatla yeni bir Doblo sahibi olabiliyor.

Scudo ve Ulysse Modellerinde Faizsiz Kredi Desteği

FIAT Professional’ın yerli üretim modelleri arasında yer alan Scudo Van, Scudo Combi/Combimix ve Scudo Kamyonet versiyonlarında da avantajlı finansman seçenekleri sunuluyor. Söz konusu modeller, 900 bin TL’ye kadar 9 ay vadeli ve yüzde 0 faizli kredi fırsatıyla satışa sunuluyor.

Geniş iç hacmi ve 8+1 kişilik yolcu kapasitesiyle dikkat çeken Ulysse modelinde ise 1 milyon TL’ye kadar 6 ay vadeli sıfır faizli kredi desteği bulunuyor.

Ducato Ailesinde 1 Milyon TL’ye Kadar Finansman

FIAT Professional’ın büyük hacimli ticari araç ailesi Ducato da kampanyaya dahil edildi. Ducato Van ve 16+1 kişilik Ducato Minibüs modellerinde 1 milyon TL’ye kadar 6 ay vadeli ve yüzde 0 faizli kredi imkânı sağlanıyor.

Ducato Kamyonet serisinde ise 4200XL versiyonu için 900 bin TL’ye kadar 9 ay vadeli sıfır faizli kredi sunulurken, diğer versiyonlarda 1 milyon TL’ye kadar 6 ay vadeli faizsiz kredi desteği veriliyor.

Takas Desteği de Sunuluyor

Haziran ayı boyunca geçerli kampanya kapsamında FIAT Professional, finansman avantajlarının yanı sıra peşin alımlarda çeşitli fırsatlar ve yüzde 5’e varan takas desteği de sunuyor. Kampanya, ticari araç yatırımı yapmak isteyen esnaf ve işletmeler için önemli avantajlar sağlıyor.

OMODA | JAECOO, Türkiye’nin önde gelen yaşam tarzı etkinliklerinden Big Boyz Festival’de teknoloji, spor ve mobiliteyi bir araya getiren deneyim alanıyla ziyaretçilerin ilgi odağı oldu. Marka, sergilediği yeni nesil modeller ve interaktif aktivitelerle geleceğin mobilite anlayışını katılımcılarla buluşturdu.

6-7 Haziran tarihlerinde gerçekleştirilen festivalde OMODA | JAECOO, futbol temalı etkinlikler, teknoloji deneyim alanları ve robot köpek gösterileriyle dikkat çekti. Özellikle yapay zekâ ve akıllı teknolojilere vurgu yapan robot köpek aktivasyonu, ziyaretçilerin en yoğun ilgi gösterdiği deneyimler arasında yer aldı.

Festival boyunca OMODA 5, OMODA 7 ve JAECOO 7 modellerini sergileyen marka, farklı kullanıcı beklentilerine hitap eden ürün gamını yakından tanıtma fırsatı yakaladı. Katılımcılar araçları inceleme ve markanın mobilite çözümlerini deneyimleme imkânı buldu.

Teknoloji ve Yaşam Tarzı Bir Arada

Otomotivden teknolojiye, açık hava aktivitelerinden yaşam tarzı deneyimlerine kadar birçok farklı konsepti bir araya getiren Big Boyz Festival, OMODA | JAECOO için de kullanıcılarla doğrudan temas kurma fırsatı sundu. Marka temsilcileri, festival boyunca ziyaretçilerden gelen geri bildirimleri dinleyerek kullanıcı beklentilerini daha yakından analiz etti.

OMODA | JAECOO’nun festival alanında oluşturduğu deneyim merkezi, yalnızca araç sergilemenin ötesine geçerek teknoloji ve mobilite odaklı bir yaşam tarzı yaklaşımını yansıttı. Akıllı mobilite çözümleri ve yenilikçi teknolojilere vurgu yapan marka, ziyaretçilere geleceğin ulaşım dünyasına dair ipuçları sundu.

“Türkiye’de, Türkiye için” vizyonuyla faaliyetlerini sürdüren OMODA | JAECOO, kullanıcı deneyimini merkeze alan yaklaşımıyla Türkiye pazarındaki büyümesini sürdürürken, mobiliteyi yaşam tarzının ayrılmaz bir parçası olarak konumlandırmaya devam ediyor.

Enterprise Türkiye, yaz sezonuna özel başlattığı yeni kampanya ile araç kiralamak isteyen müşterilerine önemli bir avantaj sunuyor. Kampanya kapsamında mevcut ve yeni üyeler, belirlenen indirim kodunu kullanarak araç kiralamalarında 750 TL indirimden yararlanabilecek.

Türkiye’de Yes Oto tarafından temsil edilen Enterprise Türkiye, yaz döneminde artan seyahat talebine yönelik hazırladığı kampanya ile kullanıcılarına daha ekonomik araç kiralama imkânı sağlıyor. Marka, müşteri deneyimini geliştirmeye yönelik hizmet anlayışını avantajlı kampanyalarla desteklemeyi sürdürüyor.

5 Haziran – 30 Haziran 2026 tarihleri arasında geçerli olacak kampanya kapsamında, şirketin internet sitesi ve mobil uygulaması üzerinden yapılan rezervasyonlarda “YAZ750TL” kodunu kullanan üyeler, minimum 2 günlük araç kiralamalarında 750 TL indirim fırsatından faydalanabiliyor.

Kampanya, Türkiye genelindeki tüm Enterprise ofislerinde ve tüm araç gruplarında geçerli olacak. İndirimden yararlanmak isteyen kullanıcıların rezervasyon işlemlerini Enterprise üyelik hesapları üzerinden gerçekleştirmesi gerekiyor. Üye olmayan kullanıcılar ise ücretsiz üyelik oluşturarak kampanyaya katılabiliyor.

Tek kullanımlık olarak sunulan indirim kodu, rezervasyon sırasında ödeme aşamasında yer alan “Hediye çeki kullanmak istiyorum” bölümüne girilerek aktif hale getiriliyor. Kampanya diğer iş birlikleri veya indirim kampanyalarıyla birleştirilemiyor.

Yaz tatili, iş seyahati veya şehirler arası yolculuk planlayan kullanıcılar için hazırlanan kampanya, araç kiralama maliyetlerini düşürerek daha avantajlı bir seyahat deneyimi sunmayı hedefliyor.

Citroën, haziran ayına özel kampanyası kapsamında binek ve hafif ticari araç modellerinde dikkat çeken finansman fırsatları sunuyor. Marka, elektrikli mobilite çözümlerinden ticari araçlara kadar geniş ürün gamında sıfır faizli kredi seçenekleriyle otomobil ve ticari araç sahibi olmak isteyenlere avantaj sağlıyor.

Kampanya kapsamında tamamen elektrikli Ë-C3 Aircross modeli, 300 bin TL’ye kadar 12 ay vadeli ve yüzde 0 faizli kredi desteğiyle satışa sunuluyor. Şehir içi mobiliteye farklı bir yaklaşım getiren Citroën Ami’de ise 270 bin TL için 12 ay vadeli sıfır faizli kredi imkânı bulunuyor.

Ticari Araçlarda Dikkat Çeken Finansman Avantajları

Citroën’in hafif ticari araç ailesinde de haziran ayına özel cazip kredi seçenekleri öne çıkıyor. Berlingo Kombi Max donanım seviyesinde 600 bin TL’ye kadar 12 ay vadeli sıfır faizli kredi fırsatı sunulurken, alternatif olarak 1 milyon TL’ye kadar 12 ay vadeli yüzde 1,45 faizli ticari kredi seçeneği de bulunuyor.

Berlingo Kombi Plus versiyonunda ise 450 bin TL’ye kadar 12 ay vadeli faizsiz kredi veya 710 bin TL’ye kadar yüzde 1,45 faiz oranlı ticari kredi desteği sağlanıyor. Berlingo Van modeli için de 500 bin TL’ye kadar 12 ay vadeli ve yüzde 0 faizli kredi kampanyası uygulanıyor.

Yolcu taşımacılığı ve kalabalık aileler için geniş yaşam alanı sunan Spacetourer modelinde 1 milyon TL’ye kadar 6 ay vadeli sıfır faizli kredi fırsatı dikkat çekiyor.

Jumpy ve Jumper’da 750 Bin TL’ye Faizsiz Kredi

Citroën’in iş dünyasına yönelik modelleri arasında yer alan Jumpy Van ve Jumper 3.5T versiyonları da kampanyadan payını alıyor. Her iki modelde de 750 bin TL’ye kadar 12 ay vadeli ve yüzde 0 faizli kredi desteği sunuluyor.

Haziran ayı boyunca geçerli olan kampanya kapsamında Citroën, elektrikli araçlardan hafif ticari modellere kadar uzanan ürün gamında sunduğu avantajlı finansman seçenekleriyle müşterilerine erişilebilir satın alma koşulları sağlamayı hedefliyor.

Kampanya kapsamında DS 7 Etoile BlueHDi 130 versiyonu için iki farklı finansman seçeneği öne çıkıyor. Müşteriler, 1 milyon 250 bin TL için 12 ay vadeli yüzde 1,29 faizli kredi veya 900 bin TL için 6 ay vadeli yüzde 0,79 faizli kredi fırsatından yararlanabiliyor.

DS Automobiles’in premium kompakt hatchback segmentindeki yeni temsilcisi DS N°4’te de cazip satın alma koşulları sunuluyor. Yeni DS N°4 Pallas BlueHDi 130 versiyonunda 500 bin TL’ye kadar 12 ay vadeli yüzde 1,59 faizli kredi desteği sağlanırken, krediye alternatif olarak özel takas desteği seçenekleri de müşterilere sunuluyor.

Yeni DS N°4 Türkiye’de Satışta

Markanın tasarım ve teknoloji alanındaki en güncel yaklaşımını yansıtan yeni DS N°4, Türkiye pazarında 3 milyon 70 bin TL’den başlayan fiyatlarla satışa sunuluyor. Yenilenen aydınlatmalı ön ızgarası, dikkat çekici ışık imzası ve modern tasarım detaylarıyla öne çıkan model, premium hatchback segmentinde iddialı bir konum hedefliyor.

İç mekânda yüksek kaliteli malzeme kullanımı ve gelişmiş dijital teknolojileri bir araya getiren yeni DS N°4, DS IRIS SYSTEM bilgi-eğlence sistemiyle sürüş deneyimini ileri taşıyor. Modelde görev yapan BlueHDi 130 dizel motor ve 8 ileri tam otomatik şanzıman kombinasyonu ise performans ile yakıt verimliliğini dengeliyor.

DS Automobiles’in haziran kampanyası, Fransız tasarım anlayışını ileri teknoloji ve premium konforla buluşturan modellere avantajlı koşullarla sahip olmak isteyen otomobil tutkunlarına önemli fırsatlar sunuyor.

Kampanya kapsamında FIAT’ın en çok tercih edilen modellerinden Egea Sedan 1.6 Urban, nakit alımlarda 1 milyon 389 bin 900 TL’den başlayan fiyatlarla satışa sunuluyor. Egea Cross 1.6 Urban modeli ise 1 milyon 749 bin 900 TL’den başlayan fiyatlarla tercih edilebiliyor.

ÖTV muafiyetinden yararlanarak Egea Sedan veya Egea Cross satın almak isteyen müşteriler için de ek avantajlar bulunuyor. Haziran ayı boyunca geçerli kampanya kapsamında 150 bin TL’ye kadar 12 ay vadeli ve yüzde 0 faizli kredi desteği sağlanıyor.

Markanın yeni küresel ürün ailesinin ilk temsilcisi olan tamamen elektrikli Grande Panda da kampanyanın öne çıkan modelleri arasında yer alıyor. Sınırlı sayıdaki araçlar 1 milyon 390 bin TL’den başlayan fiyatlarla satışa sunulurken, isteyen müşteriler 300 bin TL için 12 ay vadeli sıfır faizli kredi imkanından yararlanabiliyor.

Şehir içi ulaşımda pratik ve çevreci bir alternatif sunan Topolino modeli için de özel avantajlar dikkat çekiyor. Modelde 90 bin TL nakit indirim fırsatının yanı sıra 200 bin TL’ye kadar 12 ay vadeli ve yüzde 0 faizli kredi desteği sunuluyor.

FIAT’ın haziran kampanyası, hem içten yanmalı motorlu hem de elektrikli araç seçeneklerinde sunduğu finansman avantajlarıyla otomobil sahibi olmak isteyenler için önemli fırsatlar yaratıyor.

5-7 Haziran tarihleri arasında ellincisi düzenlenen Yeşil Bursa Rallisi’ne cuma günü Hüseyinalan’daki seyirci özel etabı birinciliği ile başlayan Kerem Kazaz ve co-pilotu Corentin Silvestre, cumartesi günü geçilen 4 etabın 3’ünü kazanarak en yakın rakiplerine 1 dakikalık fark atarak büyük bir avantajın sahibi oldular. Özellikle yarışın en uzun ve en riskli etabı olan Dağ Güney etabındaki güçlü performansları ile pazar gününe daha rahat girebilme şansını elde ettiler.

Pazar günü de hata yapmayan Kerem Kazaz, Powerstage etabını da kazanarak Bursa’da maksimum puana ulaşmayı başardı.

Böylelikle Bodrum Rallisi’nin ardından Bursa’da da zafere ulaşan Team Petrol Ofisi üst üste 2 yarış galibiyeti ile sezonun asfalt bölümünü tamamladı.

Yenilikçi yaklaşımı, ileri teknoloji vizyonu ve kullanıcı odaklı mobilite anlayışıyla dikkat çeken OMODA | JAECOO, müşteri deneyimini dijital dünyaya taşıyan online satış uygulamasını devreye aldı. Bu kapsamda, markanın Türkiye’de satışa sunulan modelleri artık online showroom üzerinden incelenebiliyor ve online rezervasyonla sipariş edilebiliyor. Yeni OMODA 5, OMODA 7 ve JAECOO 7 modellerini kapsayan online satış platformu, kullanıcıların araçları fiziksel showroom ziyaretine veya çalışma saatlerine bağlı kalmadan evlerinin konforunda detaylı şekilde incelemelerine ve satın alma süreçlerini daha hızlı başlatmalarına olanak sağlıyor.

Yenilikçi tasarım anlayışı ve ileri teknolojileriyle öne çıkan OMODA | JAECOO, haziran ayına özel kampanyalarıyla farklı kullanıcı ihtiyaçlarına hitap eden modellerini daha erişilebilir hale getiriyor. Marka, sunduğu avantajlı finansman olanaklarıyla Türkiye pazarındaki iddiasını güçlendirmeye devam ediyor.

Bu kapsamda, SUV segmentinde güçlü konumunu sürdüren JAECOO 7, haziran ayında da cazip tekliflerle dikkat çekiyor. Ay boyunca JAECOO 7 Revive versiyonunda 140.000 TL’ye varan takas desteği ile 2.130.000 TL’den başlayan fiyatlar ve ticari müşterilere özel 600.000 TL’ye 6 ay vadeli sıfır faizli kredi imkânı sunuluyor. Sunulan bu avantajlar, modeli hem iş hem günlük kullanım için güçlü ve erişilebilir bir alternatif haline getiriyor.

Fütüristik tasarımı ve akıllı teknoloji özellikleriyle öne çıkan OMODA 5 Ultima versiyonu için bireysel müşterilere özel 399.000 TL’ye 12 ay vadeli sıfır faizli kredi imkânı sağlanıyor. Gelişmiş sürüş destek sistemleri ve 5 yıldızlı güvenlik standartlarıyla, kullanıcılarına üst düzey bir sürüş deneyimi sunan model, tescil ve plaka masrafları hariç 1.999.000 TL fiyatıyla kullanıcılarla buluşuyor.

Türkiye’de 2014 yılından bu yana Yes Oto tarafından temsil edilen dünyanın lider araç kiralama markası Enterprise Rent-A-Car, yenilikçi uygulama ve kampanyalarına devam ediyor. Markanın kurumsal müşterilerine özel hazırladığı yeni kampanya ile en iyi fiyat iddiasını bir adım daha ileriye taşıyor. Enterprise, kampanya kapsamında kurumsal müşterilerine özel olarak 6-9-12 aylık kiralama seçenekleri ile Ford Courier benzinli otomatik ve Renault Clio benzinli otomatik araçları, ayda 39 bin 900 TL + KDV’den sunuyor. Aynı aylık kiralama seçenekleriyle Peugeot 3008 Hibrit otomatik tercih edenler ise ayda 69 bin 900 TL + KDV ödemeye yeterli oluyor. Enterprise, kampanya kapsamında adrese teslim, adresten iade, ek sürücü ve sigorta paketlerinde de kurumsal kiralamalara özel yüzde 10 indirim uyguluyor.

Foton Tunland’de Haziran Ayına Özel, % 0 Faiz Ayrıcalığı!

Türkiye’nin öncü otomotiv üreticisi Otokar, pick-up müşterilerinin ihtiyaçlarına Foton Tunland için hazırladığı güçlü bir kampanya ile yanıt veriyor. Pick-up segmentinde yüksek konforu ve teknolojisiyle fark yaratan Foton Tunland modelleri, 1.960.000 TL’den başlayan fiyat avantajı ve ticari müşterilere özel 750.000 TL, 9 Ay, 0 faizli kredi imkânıyla sunuluyor.

Bu sene 100. yılını kutlayan Koç Topluluğu bünyesindeki Otokar, pick-up segmentindeki iddiasını sahaya taşımaya devam ediyor. Türkiye genelindeki yaygın bayi ve servis ağı, güçlü satış sonrası hizmet altyapısı, yedek parça erişimi ve müşteri destek hizmetleriyle dikkat çeken Otokar, Foton Tunland modelleri için özel bir kampanya hazırladı. “Her Yola Yakışır” sloganıyla Türkiye’yi dolaşmaya başlayan Foton Tunland modellerine kampanya kapsamında cazip koşullarla sahip olunabilecek. Foton Tunland G7 modeli 1.960.000 TL’den başlayan kampanyalı liste fiyatı ile satışa sunuluyor. Bunun yanı sıra ticari müşterilere özel kampanya kapsamında 750.000 TL peşin ödemeyle 9 ay vadeli, yüzde 0 faizli kredi imkânı sunuluyor. Kampanya, kampanyaya katılımcı Otokar yetkili satıcılarında 30 Haziran 2026 tarihine kadar sürecek.

HER İHTİYACA UYGUN İKİ GÜÇLÜ PICK-UP

Türkiye turu boyunca ziyaretçiler, hem iş odaklı kullanım ihtiyaçlarına hitap eden G7’yi hem de premium yaşam tarzını yansıtan V9’u yakından inceleme ve test sürüşüyle deneyimleme fırsatı bulacak.

Foton Tunland ürün ailesi, farklı kullanıcı ihtiyaçlarına hitap eden iki güçlü modeliyle pick-up segmentinde dikkat çekiyor. Üstün arazi performansı, 5 yıldızlı güvenlik özellikleri ve ekonomik yakıt tüketimiyle öne çıkan Foton Tunland G7, kullanıcılarının güçlü ve akıllı iş ortağı olarak konumlanıyor.

Full-size pick-up segmentinde yer alan Foton Tunland V9 ise SUV konforunu pick-up dünyasıyla buluşturan premium yaşam tarzı odaklı yapısıyla dikkat çekiyor. Güçlü tasarımı, gelişmiş teknolojileri ve konfor odaklı donanımıyla V9; şehir yaşamından hafta sonu kaçamaklarına kadar farklı kullanım senaryolarında kullanıcılarına ayrıcalıklı bir deneyim sunuyor.

FOTON TUNLAND İSTANBULLULARLA BULUŞUYOR

Türkiye turuna İzmir’den başlayan Foton Tunland’ın yeni durağı İstanbul oldu. Tunland modellerini İstanbullular 5-7 Haziran tarihleri arasında Meydan AVM ve İstanbul Forum’da yakından inceleyip test edilebilecek. Roadshow’un İstanbul ayağının ardından Foton Tunland; farklı illerde pick-up tutkunlarıyla buluşmaya devam edecek.

OTOKAR GÜVENCESİ 

Foton Tunland kullanıcıları, güçlü ve çok yönlü bir pick-up deneyiminin yanı sıra Otokar güvencesini de yanında taşıyor. Türkiye genelindeki yaygın bayi ve servis ağı, güçlü satış sonrası hizmet altyapısı, yedek parça erişimi ve müşteri destek hizmetleriyle Foton Tunland sahiplerine güven veren kapsamlı bir sahiplik deneyimi sunuluyor.

Rolls-Royce Motor Cars, tamamen elektrikli süper coupé modeli Rolls-Royce Spectre’nin güncellenmiş versiyonu Spectre Series II’yi ve Black Badge Spectre Series II’yi tanıttı. Marka, bu yeni güncellemeyle birlikte elektrikli lüks segmentinde performans, menzil ve kişiselleştirme standartlarını yeniden tanımlıyor.

Yeni Series II güncellemesiyle Spectre’ın sürüş menzili WLTP ölçümlerine göre %18 artışla 628 kilometreye yükselirken, şarj süreleri ise %14 oranında kısaltıldı. Güç aktarma sisteminde yapılan iyileştirmelerle birlikte aracın tepkileri daha akıcı ve güçlü hale getirilirken, Black Badge versiyonu markanın en performans odaklı modeli olma konumunu daha da pekiştirdi.

Black Badge Spectre Series II’de güç çıkışı 500 kW seviyesine kadar yükselirken, tork değeri 1.100 Nm’ye ulaşıyor. Rolls-Royce, bu güncellemeyle birlikte elektrikli sürüşte sessizlik ve konforu korurken, performans tarafında daha keskin bir karakter sunmayı hedefliyor.

Tasarım tarafında Spectre Series II, markanın imza niteliğindeki zarif coupe formunu koruyor ancak yeni “Ethereal Blue” gövde rengi ve 23 inçlik yeniden tasarlanmış jantlarla daha güçlü bir görsel kimlik kazanıyor. İç mekânda ise el işçiliği ve kişiselleştirme seviyesini artıran yeni malzeme seçenekleri dikkat çekiyor.

Bambu bazlı Duality Twill kumaş, gelişmiş deri işleme teknikleri ve 78 binden fazla mikro delikten oluşan özel desen uygulamaları, Spectre’ın kabinini adeta bir sanat eseri seviyesine taşıyor. Ayrıca yeni aydınlatmalı iç panel tasarımı, markanın modern zanaatkârlık anlayışını ön plana çıkarıyor.

Black Badge versiyonunda ise daha agresif bir tasarım dili öne çıkıyor. Mat siyah dış detaylar, özel jant tasarımı ve koyu renk vurgular, modelin daha iddialı karakterini güçlendiriyor.

Elektrikli mobilitede lüksü yeniden tanımlayan Spectre Series II, Rolls-Royce’un tasarım, mühendislik ve kişiselleştirme anlayışını bir üst seviyeye taşıyarak markanın geleceğe yönelik vizyonunu net şekilde ortaya koyuyor.

Fransa hükümeti, Stellantis tarafından açıklanan yaklaşık 1 milyar euroluk dev yatırım kararını memnuniyetle karşıladı. Ekonomi ve Sanayi Bakanları’nın katılımıyla Mulhouse fabrikasında duyurulan plan, Fransız otomotiv sanayisinin Avrupa’daki rekabet gücünü artırmayı hedefleyen en büyük adımlardan biri olarak değerlendiriliyor.

Yatırımın merkezinde, şirketin yeni nesil üretim stratejisinin temelini oluşturan STLA One platformu yer alıyor. Toplam yatırımın 500 milyon eurosu bu platformun geliştirilmesine ayrılırken, 400 milyon euro doğrudan Mulhouse tesisinin modernizasyonuna, 100 milyon euro ise yerel tedarik zincirinin güçlendirilmesine yönlendirilecek.

Fransa’da mühendislik ekipleri tarafından geliştirilen STLA One mimarisi, üretim verimliliğini artırmayı ve maliyetlerde yüzde 20’ye varan avantaj sağlamayı hedefliyor. Platformun, 2030’a kadar Avrupa’da 1 milyon, 2035’e kadar ise dünya genelinde 2 milyon araç üretim kapasitesine ulaşılmasına katkı sunması bekleniyor.

Mulhouse tesisi, şirketin yeni planlamasında Peugeot markası için stratejik bir üretim merkezi haline geliyor. Halihazırda 308, 408 ve DS7 modellerinin üretildiği fabrikada, 2029 itibarıyla yeni nesil 308 ve türevlerinin de bantlara alınması planlanıyor.

Son yıllarda üretim hacmi gerileyen tesisin, yeni yatırımla birlikte yeniden canlandırılması hedefleniyor. 2025’te yaklaşık 125 bin araç üretimine kadar düşen kapasitenin, yeni platform ve model çeşitliliğiyle birlikte yeniden yükselmesi bekleniyor.

Şirket, Avrupa’daki üretim ağını yeniden şekillendirirken bazı tesislerde farklı stratejilere yöneliyor. Poissy fabrikasının yeniden yapılandırılması ve Rennes tesisinde uluslararası ortaklarla üretim modellerinin değerlendirilmesi, bu dönüşümün bir parçası olarak öne çıkıyor.

Stellantis, yeni yatırımın Avrupa otomotiv sektöründeki rekabeti güçlendireceğini ve özellikle Çinli üreticilere karşı maliyet avantajı sağlayacağını belirtirken, Fransa hükümetinin sanayi politikalarının da bu sürece katkı sunduğunu vurguluyor.

MG Motor, Avrupa’daki ilk üretim tesisini İspanya’nın Galiçya bölgesinde kuracağını açıkladı. Yaklaşık 200 milyon Euro’luk yatırım, markanın Avrupa pazarındaki büyüme stratejisinde önemli bir dönüm noktası olarak görülüyor.

SAIC Motor bünyesinde faaliyet gösteren MG, bu yatırımla birlikte “Avrupa’da, Avrupa için” yaklaşımını güçlendirmeyi hedefliyor. 2028 yılında üretime başlaması planlanan tesiste yıllık 120 bin araç kapasitesine ulaşılması öngörülürken, projenin 2 binden fazla kişiye istihdam yaratması bekleniyor.

Türkiye’de Doğan Trend Otomotiv tarafından temsil edilen marka, bu tesisle yalnızca üretim kapasitesini artırmayı değil, aynı zamanda Avrupa’daki tedarik zincirine daha entegre bir yapı kurmayı amaçlıyor.

MG’nin elektrifikasyon stratejisi kapsamında yeni nesil batarya teknolojileri ve hibrit çözümler de ön plana çıkıyor. SolidCore yarı katı hâl batarya teknolojisi, Hybrid+ ve plug-in hibrit sistemler markanın gelecekteki ürün gamının temelini oluşturuyor.

Avrupa’da hızlı büyümesini sürdüren MG, 2026 yılında kıtadaki 1 milyonuncu araç teslimatını gerçekleştirmeyi hedefliyor. Genişleyen model yelpazesi ve elektrikli araç yatırımlarıyla marka, Avrupa otomotiv pazarındaki konumunu daha da güçlendirmeyi planlıyor.

Alman otomotiv markası Opel, Türkiye’nin önde gelen açık su yüzme organizasyonlarından Uluslararası Arena AquaChallenge Yüzme Şampiyonalarına sponsor olarak spor ve aktif yaşam alanındaki varlığını güçlendirdi.

Kaş, Marmaris ve Göcek etaplarında düzenlenecek 2026 sezonu boyunca Opel, hem sporcularla buluşacak hem de sürdürülebilir mobilite yaklaşımını doğa sporlarıyla bir araya getirecek. Organizasyon, Türkiye’nin yanı sıra farklı ülkelerden yüzücüleri bir araya getirerek uluslararası bir rekabet ortamı sunacak.

Şampiyona kapsamında bazı yarışlar Opel modellerinin isimlerini taşıyacak şekilde koşulacak. Kaş etabında 3 kilometrelik parkur Opel Grandland adıyla, 2 kilometrelik yarış ise Opel Frontera ismiyle gerçekleştirilecek. 1 kilometrelik kısa parkurda ise Opel Mokka desteği öne çıkacak.

2015’ten bu yana düzenlenen AquaChallenge, 2026 sezonuna 6–7 Haziran’da Kaş etabıyla başlayacak; ardından 24–25 Ekim’de Marmaris ve 26 Ekim’de Göcek yarışlarıyla devam edecek. Organizasyonun en dikkat çekici konuklarından biri ise olimpiyat şampiyonu açık su yüzücüsü Sharon van Rouwendaal olacak.

Opel, elektrikli mobilite ve çevreci ulaşım vizyonunu sporla buluşturduğu bu sponsorlukla birlikte, aktif yaşam kültürünü desteklemeyi ve marka görünürlüğünü farklı bir alanda güçlendirmeyi hedefliyor.

Kampanya kapsamında Suzuki Vitara, 1.999.000 TL’den başlayan fiyatlarla satışa sunulurken, tüzel müşterilere özel 400.000 TL’ye kadar 6 ay vadeli ve %0 faizli kredi imkânı da sağlanıyor. Ayrıca Black Edition versiyonlarında 65.000 TL’ye varan takas desteği dikkat çekiyor.

SUV segmentindeki bir diğer model Suzuki S-Cross ise Black Edition donanım seviyesinde 135.000 TL’ye kadar takas desteğiyle alınabiliyor. AllGrip 4×4 seçeneklerinde de farklı oranlarda takas avantajları sunulurken, tüm Suzuki modellerinde geçerli 0 faizli ticari kredi fırsatı kampanyayı destekliyor.

Doğan Trend Otomotiv distribütörlüğünde Türkiye pazarında yer alan Suzuki, hibrit SUV ürün gamıyla birlikte hem yakıt verimliliği hem de sürüş güvenliğini ön plana çıkararak Haziran ayı boyunca rekabetçi bir satış stratejisi izliyor.

Marka, bu araçlarla birlikte “erişilebilir ve akıllı mobilite” vizyonunu daha geniş bir ürün yelpazesine yaymayı hedefliyor. Fastback, sportif çizgileri ve akıcı tasarımıyla özellikle dinamik bir kullanım sunarken, aile ihtiyaçlarına uygun konforlu bir yapı öne çıkarıyor. Grizzly ise daha güçlü SUV karakteri, köşeli tasarım dili ve geniş iç hacmiyle pratik ve fonksiyonel bir alternatif olarak konumlanıyor.

FIAT CEO’su ve Stellantis Global CMO’su Olivier Francois, Grande Panda ile başlayan erişilebilir aile otomobili yaklaşımının bu iki yeni modelle daha da güçlendiğini ve ürün gamının tamamlandığını belirtti. Francois’e göre Fastback ve Grizzly, farklı karakterlere sahip olsalar da aynı tasarım anlayışını ve ulaşılabilirlik fikrini paylaşıyor.

Her iki modelde de benzinli motor seçeneklerinin yanı sıra tamamen elektrikli versiyonlar sunulması planlanıyor. 4,5 metrenin altındaki kompakt boyutlarına rağmen geniş iç hacim ve segmentinde iddialı bagaj kapasitesi sunmalarıyla günlük kullanımda yüksek pratiklik hedefleniyor.

Avrupa, Orta Doğu, Afrika ve Latin Amerika pazarlarında eş zamanlı olarak satışa sunulması planlanan modeller, farklı üretim lokasyonlarına dağıtılarak hem maliyet avantajı hem de daha esnek bir üretim yapısı oluşturmayı amaçlıyor.

Madeni yağ sektörünün global oyuncularından FUCHS Lubricants, İstanbul’da düzenlediği özel basın buluşmasında Türkiye’deki yeni dönem stratejisini, büyüme vizyonunu ve gelecek dönem hedeflerini paylaştı.

FUCHS Lubricants Türkiye Genel Müdürü Ahmet Oral ev sahipliğinde gerçekleşen toplantıda şirket;  teknoloji odaklı yaklaşımını, sürdürülebilir büyüme hedeflerini, Türkiye’nin global organizasyon içindeki stratejik rolünü ve yeni dönem yol haritasını basın mensuplarıyla paylaştı.

Basın toplantısında konuşan FUCHS Lubricants Türkiye Genel Müdürü Ahmet Oral, Türkiye’nin FUCHS Lubricants için stratejik büyüme pazarlarından biri olmaya devam ettiğini belirterek şu değerlendirmede bulundu: “Türkiye, FUCHS Lubricants için stratejik büyüme pazarlarından biri olmaya devam ediyor. İzmir Aliağa’daki üretim tesisimiz, teknik altyapımız, uzman insan kaynağımız ve ihracat gücümüz; Türkiye’ye duyduğumuz güvenin en somut göstergeleri arasında yer alıyor. Yeni dönemde de müşterilerimize aynı kalite anlayışı, aynı teknik uzmanlık ve güçlü saha organizasyonumuzla hizmet vermeye devam edeceğiz.”

FUCHS Lubricants, bugün dünya genelinde 50’den fazla ülkede faaliyet gösteren, tamamen madeni yağ teknolojilerine odaklanan bağımsız bir global teknoloji şirketi olarak otomotivden ağır sanayiye, üretim teknolojilerinden enerji sektörüne kadar geniş bir alanda faaliyet gösteriyor.

İzmir Aliağa tesisiyle bölgesel güç merkezi

FUCHS Lubricants Türkiye, otomotiv ve endüstriyel yağlayıcılar üretimini İzmir Aliağa’daki modern üretim tesisinde gerçekleştiriyor. Şirket; 250’yi aşkın çalışanı, teknik uzmanlığı ve güçlü müşteri altyapısıyla faaliyetlerini sürdürürken, 50’den fazla ülkeye ihracat gerçekleştiriyor.

Şirket, Türkiye’yi yalnızca güçlü bir iç pazar olarak değil; aynı zamanda bölgesel büyüme, mühendislik ve teknoloji merkezi olarak konumlandırıyor.

Teknoloji ve sürdürülebilir büyüme odağı

FUCHS Lubricants’ın öncelikli büyüme alanları arasında teknoloji odaklı ürünler, sürdürülebilir çözümler, dijitalleşme ve yüksek katma değerli özel ürünler yer alıyor. Basın toplantısında ayrıca; e-mobilite, termal yönetim sistemleri ve yeni nesil özel sıvılar gibi geleceğin teknolojilerine yönelik çalışmaların da sürdüğü aktarıldı.

Şirketin yaklaşımının yalnızca ürün satışına dayanmadığını belirten Ahmet Oral, müşterilere uygulama bazlı çözümler, teknik uzmanlık ve uzun vadeli iş ortaklığı sunmanın FUCHS Lubricants’ın temel yaklaşımı olduğunu ifade etti.

FUCHS100 stratejisiyle 100. yıla hazırlanıyor

1931 yılında Almanya’da kurulan FUCHS Lubricants, 2031 yılında 100. yılını kutlamaya hazırlanıyor. Şirket, bu kapsamda duyurduğu “FUCHS100” stratejisiyle büyüme, sürdürülebilirlik ve insan odağı olmak üzere üç temel alana odaklanarak geleceğe yönelik yol haritasını güçlendirmeyi hedefliyor. Türkiye de bu stratejinin önemli büyüme merkezlerinden biri olarak konumlanıyor.

Yao, son dört yıldır Nissan Türkiye Genel Müdürü olarak başarıyla görev yapan Charbel Abi Ghanem’in yerine göreve geliyor. Ghanem, kariyerine Nissan bünyesinde Nissan Fransa Genel Müdürü olarak devam edecek.

1998 yılında Nissan’a katılan Tomohiko Yao, Asya, Kuzey Amerika ve Çin’de satış, pazarlama, kurumsal strateji ve iş geliştirme alanlarında çeşitli liderlik görevleri üstlendi. Ayrıca Nissan’ın Asya Pasifik, Çin ve global merkezlerinde üst düzey strateji ve planlama görevlerinde bulunarak, şirket çapında büyüme ve iş dönüşümü girişimlerine liderlik etti.

Türkiye’deki yeni görevinden önce Yao, Performanstan Sorumlu İcra Direktörü’nün (Chief Performance Officer) Özel Kalem Müdürü ve Bölüm Genel Müdürü olarak görev yaptı. Bu kapsamda Nissan’ın küresel Re:Nissan üst gelir (topline) stratejileri ile gelir performansı çalışmalarına liderlik etti.

Tomohiko Yao, yeni göreviyle ilgili olarak şunları söyledi: “Bu görevi üstlenmekten büyük onur duyuyorum. Türkiye’nin sahip olduğu güçlü potansiyele ve Nissan’ın bu pazardaki konumuna inanıyorum. Bayilerimiz, iş ortaklarımız ve çalışanlarımızla yakın iş birliği içinde çalışarak müşterilerimize mümkün olan en iyi deneyimi sunmayı ve Nissan Türkiye’nin sürdürülebilir büyümesine katkıda bulunmayı hedefliyoruz.”

Yao, yeni görevinde Nissan Türkiye’nin sürdürülebilir büyüme hedeflerine, müşteri odaklı dönüşüm çalışmalarına ve markanın Türkiye otomotiv pazarındaki konumunu daha da güçlendirmeye liderlik edecek.

Küresel ticarette dengelerin yeniden şekillendiği bir dönemde otomotiv tedarik sanayisinin geleceği İstanbul’da düzenlenecek önemli bir konferansta ele alınacak. TAYSAD’ın 5’inci Tedarik Zinciri Konferansı’nda savaşların, maliyet baskılarının ve değişen ticaret politikalarının sektöre etkileri değerlendirilecek.

Taşıt Araçları Tedarik Sanayicileri Derneği (TAYSAD), otomotiv sektörünün geleceğini doğrudan etkileyen küresel gelişmeleri gündemine taşıyor. “Küresel Regülasyonlar, Yerel Stratejiler” temasıyla düzenlenecek 5’inci Tedarik Zinciri Konferansı, 18 Haziran 2026 tarihinde sektörün önde gelen temsilcilerini bir araya getirecek.

İstanbul’da gerçekleştirilecek etkinlikte, jeopolitik risklerin otomotiv üretimine etkileri, ham madde ve lojistik süreçlerinde yaşanan dönüşüm, maliyet yönetimi, sürdürülebilirlik ve küresel ticaretteki yeni rekabet koşulları kapsamlı şekilde değerlendirilecek.

“Tedarik Zincirlerinde Yeni Riskler Oluşuyor”

TAYSAD Yönetim Kurulu Başkanı Yakup Birinci, son dönemde yaşanan küresel gelişmelerin otomotiv tedarik sanayisi açısından dikkatle takip edilmesi gerektiğini söyledi.

Bölgesel çatışmaların ve jeopolitik belirsizliklerin tedarik zincirlerinde yeni risk alanları oluşturduğunu belirten Birinci, enerji maliyetlerinden lojistik süreçlerine, ham madde tedarikinden üretim planlamalarına kadar birçok başlığın bu gelişmelerden etkilendiğine dikkat çekti.

Savaş ortamının uzaması halinde sektörün daha uzun vadeli maliyet baskılarıyla karşı karşıya kalabileceğini vurgulayan Birinci, otomotiv sanayisinin değişen koşullara hazırlıklı olması gerektiğini ifade etti.

Rekabet İçin Dijitalleşme ve Verimlilik Şart

Küresel ölçekte yükselen korumacılık politikaları ve Avrupa’nın tedarik zincirlerini yeniden yapılandırma stratejilerinin sektörde yeni bir dönemi başlattığını belirten Birinci, rekabet gücünü korumanın yolunun verimlilikten geçtiğini söyledi.

Maliyet yönetimi, otomasyon, dijital dönüşüm ve yapay zekâ destekli üretim süreçlerinin artık bir tercih değil zorunluluk haline geldiğini belirten Birinci, konferansta sektörün geleceğine yönelik çözüm önerilerinin de ele alınacağını kaydetti.

Sektörün Önemli İsimleri Konuşacak

Konferansın açılış konuşmalarını TAYSAD Yönetim Kurulu Üyeleri Tülay Hacıoğlu Şengül ve Reha Gür gerçekleştirecek.

Etkinlik kapsamında ekonomist Bader Arslan, küresel ekonomik gelişmelerin Türk otomotiv tedarik sanayisine etkilerini değerlendirecek. Toyota Otomotiv Sanayi Türkiye Genel Müdür Yardımcısı Mustafa Cem Kulu maliyet yönetimi konusunu ele alırken, Toyotetsu İSG Müdürü Bahadır Gültekin sürdürülebilirlik ve tedarikçi denetimleri üzerine sunum yapacak.

Ünsped Genel Müdür Yardımcısı Dr. Faruk Şen ise Avrupa Birliği’nin genişleyen serbest ticaret anlaşmaları ağının Türkiye’ye etkilerini ve maliyet yönetimi boyutunu değerlendirecek.

Otomotivde Yeni Dönem Tartışılacak

Konferansın en dikkat çeken bölümlerinden biri olan “Korumacılık mı, Dönüşüm mü? Küresel Ticaretin Yeni Ekseninde Otomotiv” panelinde sektörün geleceği masaya yatırılacak.

Panele TAYSAD Yönetim Kurulu Başkanı Yakup Birinci’nin yanı sıra OİB Yönetim Kurulu Başkanı Kemal Yazıcı ve OSD Yönetim Kurulu Başkanı Cengiz Eroldu katılacak.

Günün ikinci yarısında ayrıca iç lojistikte otonom sistemlerin kullanımına yönelik AGV teknolojileri de ele alınacak. Etkinlik, teknik oturumların ardından Yılmaz Vural’ın konuk olacağı özel söyleşiyle sona erecek.

Otomotiv tedarik sanayisinin önde gelen paydaşlarını buluşturacak konferansın, sektörün değişen küresel koşullara uyum sürecine yönelik önemli çıktılar sunması bekleniyor.

Türkiye’nin önde gelen otomotiv üreticilerinden Otokar, uluslararası üretim gücünü yeni bir iş birliğiyle pekiştiriyor. Daimler Buses ve Mercedes-Benz Türk ile geçen yıl imzalanan anlaşma kapsamında üretilen ilk Mercedes-Benz Conecto otobüsü, Sakarya’daki fabrikada düzenlenen törenle üretim hattından çıktı.

Pilot üretim sürecinin başarıyla tamamlanmasının ardından gözler seri üretime çevrildi. Yeni nesil Conecto’nun seri üretiminin Eylül 2026’da başlaması planlanıyor.

Sakarya Fabrikası İçin Stratejik Adım

Mercedes-Benz’in şehir içi ulaşımda tercih edilen modelleri arasında yer alan Conecto’nun Otokar tesislerinde üretilecek olması, şirketin üretim kapasitesi ve operasyonel verimliliği açısından önemli bir dönüm noktası olarak görülüyor.

Bu iş birliği, aynı zamanda Otokar’ın küresel üretim kabiliyetini ve uluslararası markalar için güvenilir üretim ortağı konumunu bir kez daha ortaya koyuyor.

“Küresel Gücümüzü Daha da Artıracağız”

İlk Conecto otobüsünün banttan inmesiyle ilgili değerlendirmelerde bulunan Otokar Genel Müdürü Aykut Özüner, söz konusu iş birliğinin şirket açısından stratejik önem taşıdığını belirtti.

Özüner, üretim kapasitesini daha etkin kullanmayı ve küresel otobüs pazarındaki konumlarını güçlendirmeyi hedeflediklerini ifade ederek, “60 yıllık üretim tecrübemizi Daimler Buses ve Mercedes-Benz Türk ile gerçekleştirdiğimiz bu önemli iş birliğine taşıyoruz. Eylül 2026’da başlayacak seri üretimle birlikte küresel üretici kimliğimizi daha da güçlendireceğiz” dedi.

Otokar’dan Uluslararası Üretimde Yeni Hamle

Türkiye’de toplu ulaşım ve ticari araç üretiminin önemli oyuncularından biri olan Otokar, Mercedes-Benz Conecto üretimiyle uluslararası iş ortaklıklarını genişletirken, Sakarya’daki üretim üssünü de küresel ölçekte daha etkin bir merkez haline getirmeyi hedefliyor.

Tofaş, hafif ticari araç pazarının simge modellerinden Fiat Doblo’yu yeniden Türkiye’de üretmeye hazırlanıyor. Bursa fabrikasında yılın üçüncü çeyreğinde üretime alınacak yeni nesil Doblo, segment liderliğiyle dikkat çekerken yerli üretime dönüşüyle markanın pazardaki gücünü daha da artırmayı hedefliyor.

Türk otomotiv sanayisinin köklü üreticilerinden Tofaş, Fiat Professional’ın hafif ticari araç segmentine adını veren modeli Doblo’yu yeniden Bursa’da üretme kararı aldı. Üretimin 2026 yılının üçüncü çeyreğinde başlaması planlanırken, modelin yerli üretime dönüşü hem sektör hem de marka açısından önemli bir gelişme olarak değerlendiriliyor.

Doblo, Segment Liderliğini Sürdürüyor

Fiat Marka Direktörü Altan Aytaç, Doblo’nun 2026 yılına güçlü bir başlangıç yaptığını belirterek, modelin yılın ilk dört ayında 10 bin 507 adet satışa ulaştığını açıkladı. Aytaç, bu rakamın geçen yılın aynı dönemine göre iki katın üzerinde artış anlamına geldiğini ifade etti.

Minivan segmentinde yüzde 23,7 pazar payıyla lider konumda olduklarını vurgulayan Aytaç, “Sınıfının lideri Doblo’nun yeniden Türkiye’de üretilecek olması bizim için büyük bir mutluluk ve gurur kaynağı. Yerli üretimin sağlayacağı satış ve lojistik avantajlarının büyümemize önemli katkı sunacağına inanıyoruz” dedi.

Yerli Üretim Hamlesi Fiat’ın Gücünü Artırdı

Fiat’ın hafif ticari araç pazarındaki büyümesinde yerli üretim modellerin önemli rol oynadığına dikkat çeken Aytaç, Scudo ve Ulysse modellerinin de katkısıyla markanın güçlü bir ivme yakaladığını söyledi.

Yılın ilk dört ayında hafif ticari araç pazarı yüzde 9 büyürken, Fiat satışlarının aynı dönemde yüzde 69 arttığını belirten Aytaç, Doblo’nun yeniden yerli üretime geçmesiyle bu büyümenin daha da hızlanmasını beklediklerini kaydetti.

26 Yılda 600 Binden Fazla Satış

Türkiye’de ilk kez 2000 yılında üretim bandından inen Fiat Doblo, kısa sürede hafif ticari araç pazarının en önemli modellerinden biri haline geldi. Bugüne kadar farklı gövde tipleri ve versiyonlarla satışa sunulan model, 26 yıllık süreçte 600 binden fazla kullanıcıya ulaştı.

Doblo’nun üretimi 2023 yılında Bursa’da sona ermiş, model daha sonra Stellantis çatısı altında geliştirilen K9 platformu üzerinden ithal olarak satışa sunulmuştu. 2024 yılında makyajlanan altıncı nesil Doblo, şimdi yeniden Türkiye’de üretilecek.

Aytaç, “Doblo üç yıllık bir aranın ardından yeniden yuvasına dönüyor. Türkiye’de minivan segmentinin oluşmasına ve büyümesine öncülük eden bu ikonik modelin yeniden Bursa’da üretilecek olması bizim için son derece değerli” ifadelerini kullandı.

Orta Ticari Araçta da Liderlik Sürüyor

Fiat, orta ticari araç segmentinde de güçlü performansını koruyor. Scudo ve Ulysse modelleriyle yılın ilk dört ayında 3 bin 171 adet satış gerçekleştiren marka, yüzde 26,1 pazar payına ulaştı. Böylece segmentte satılan her dört araçtan biri Fiat logosu taşıdı.

Ödüllü ve İkonik Bir Model

Fiat Doblo, uluslararası arenada da birçok önemli başarıya imza attı. Model, 2006 ve 2011 yıllarında “International Van of the Year” ödülünü kazanırken, İngiltere’de verilen “What Van?” ödüllerinde ise 2016, 2017 ve 2018 yıllarında üst üste “Yılın Hafif Ticari Aracı” seçildi.

Türkiye’de de yıllar boyunca en çok tercih edilen hafif ticari araçlardan biri olan Doblo; Cargo, Combi, Panorama ve Pratico gibi farklı versiyonların yanı sıra yüksek tavan, uzun şasi ve 7 koltuklu seçenekleriyle geniş bir kullanıcı kitlesine hitap etti.

Bursa’da yeniden üretilecek altıncı nesil Fiat Doblo’nun, yerli üretim avantajıyla birlikte markanın hafif ticari araç pazarındaki liderlik iddiasını daha da güçlendirmesi bekleniyor.

Audi, elektrikli mobilite stratejisini genişletmeye devam ederken, tamamen elektrikli modellerinin yanında yeni nesil şarj edilebilir hibrit seçeneklerini de ürün gamına ekliyor. Bu dönüşümün dikkat çeken temsilcilerinden biri olan Audi Q5 Sportback e-hybrid, yüksek performans, premium konfor ve elektrikli sürüş avantajlarını aynı gövdede buluşturuyor.

367 beygirlik toplam sistem gücü, 5,1 saniyelik 0-100 km/s hızlanması ve yaklaşık 100 kilometreye ulaşan elektrikli sürüş menziliyle öne çıkan model, SUV ve coupé tasarımını verimli hibrit teknolojisiyle bir araya getiriyor.

Sportif Tasarım ve Dijital Kokpit

4,70 metreyi aşan uzunluğa sahip Audi Q5 Sportback e-hybrid, eğimli tavan çizgisi sayesinde klasik SUV görünümünü daha sportif bir karakterle buluşturuyor. Yenilenen geniş ön ızgara, Matrix LED farlar ve OLED teknolojili arka aydınlatmalar modelin modern görünümünü güçlendiriyor.

Audi’nin yeni nesil tasarım anlayışını taşıyan araçta, farklı ışık animasyonlarıyla kişiselleştirilebilen aydınlatma sistemi dikkat çekiyor. Arka bölümde boydan boya uzanan ışık imzası ise otomobilin genişliğini vurgulayan detaylar arasında yer alıyor.

Kabinde ise tamamen dijital bir deneyim sunuluyor. Sürücü ekranı ve multimedya sistemine ek olarak yolcu tarafında da ayrı bir ekran bulunuyor. Böylece ön konsolda toplam üç ekran görev yapıyor.

Premium Konfor Ön Planda

Audi Q5 Sportback e-hybrid, geniş yaşam alanı ve kaliteli malzeme kullanımıyla premium SUV sınıfındaki iddiasını ortaya koyuyor. S Line donanım seviyesinde sunulan kırmızı dikiş detayları, spor koltuklar ve ambiyans aydınlatması iç mekâna sportif bir atmosfer kazandırıyor.

438 litrelik bagaj hacmi günlük kullanım için yeterli bir alan sunarken, arka koltuk yapısı nedeniyle uzun yolculuklarda dört yolculu kullanım daha konforlu bir seçenek olarak öne çıkıyor.

367 Beygirlik Hibrit Güç

Kaput altında 252 beygir güç üreten 2.0 litrelik turbo benzinli motor ile 143 beygirlik elektrik motoru birlikte görev yapıyor. Toplamda 367 beygir sistem gücü sunan plug-in hibrit sistem, performans ve verimliliği dengeli şekilde bir araya getiriyor.

Yedi ileri çift kavramalı otomatik şanzımanla desteklenen model, 0’dan 100 km/s hıza yalnızca 5,1 saniyede ulaşabiliyor. Güçlü performansına rağmen sürüş sırasında sessizliği ve konforuyla dikkat çekiyor.

Elektrikli Sürüşte Yaklaşık 100 Kilometre

20,7 kWh net kapasiteli bataryaya sahip Audi Q5 Sportback e-hybrid, tek şarjla yaklaşık 100 kilometreye kadar tamamen elektrikli sürüş sunabiliyor. Bu özellik, özellikle şehir içi kullanımda yakıt tüketimini önemli ölçüde azaltıyor.

Batarya doluyken açıklanan ortalama yakıt tüketimi 100 kilometrede 2,7 ile 3,3 litre arasında değişiyor. Bataryanın boşaldığı durumlarda ise otoyol kullanımında ortalama 15 km/l seviyesinde tüketim değerleri elde edilebiliyor.

Ayrıca sürücüler isterse içten yanmalı motor yardımıyla seyir sırasında bataryayı yüzde 75 seviyesine kadar yeniden şarj edebiliyor.

Otoyolda Gücünü Gösteriyor

Yüksek sürüş pozisyonu, dört tekerlekten çekiş sistemi ve gelişmiş sürüş destek teknolojileri sayesinde Audi Q5 Sportback e-hybrid güven veren bir sürüş karakteri sunuyor. Büyük boyutları nedeniyle şehir içinde dikkat gerektirse de kamera sistemleri ve elektronik yardımcılar manevraları kolaylaştırıyor.

Ancak modelin asıl güçlü olduğu alan uzun yol ve otoyol sürüşleri. Başarılı ses yalıtımı, konfor odaklı süspansiyon sistemi ve güçlü hibrit motor kombinasyonu sayesinde Q5 Sportback e-hybrid, performans ve verimliliği bir arada isteyen kullanıcılar için dikkat çekici bir alternatif olarak öne çıkıyor.

Sektör verilerine göre Çinli markalara ait elektrikli ve plug-in hibrit araçların ikinci el değeri son iki yılda dikkat çekici şekilde geriledi. 2024 yılının başında yüzde 61 seviyesinde bulunan ortalama ikinci el değeri, 2026 yılının Nisan ayında yüzde 47,2’ye kadar düştü. Böylece araçların değer kaybı iki yılda yaklaşık 14 puana ulaştı.

Değer Kaybı Pazar Ortalamasının Üzerinde

Elektrikli ve hibrit araç pazarının genelinde de ikinci el değerlerinde gerileme yaşanırken, Çinli markalardaki düşüş çok daha sert gerçekleşti. Aynı dönemde genel pazar ortalamasındaki değer kaybı yaklaşık 7 puan seviyesinde kaldı.

Uzmanlar, bu durumun arkasında birden fazla neden bulunduğunu belirtiyor. İlk dönemde sınırlı model çeşitliliği etkili olurken, son yıllarda benzer özelliklere sahip çok sayıda modelin pazara girmesi rekabeti artırdı ve ikinci el fiyatları üzerinde baskı oluşturdu.

Güven Sorunu Satışları Etkiliyor

Otomotiv sektöründe ikinci el değerlerini belirleyen en önemli unsurlardan biri marka güveni olarak gösteriliyor. Ancak Çinli üreticiler Avrupa’da henüz bu güveni tam anlamıyla oluşturabilmiş değil.

Almanya merkezli araştırmalara göre tüketicilerin yaklaşık yarısı, bugün faaliyet gösteren birçok Çinli otomobil markasının önümüzdeki beş yıl içinde pazardan çekilebileceğini düşünüyor. Bu algı, ikinci el araç talebini doğrudan etkileyerek fiyatların düşmesine neden oluyor.

Sektör temsilcileri, güçlü bir bayi ağı, yaygın servis hizmetleri ve güven veren ikinci el programları olmadan kalıcı marka değerinin oluşturulmasının zor olduğuna dikkat çekiyor.

Leasing Şirketleri Daha Temkinli

İkinci el değerlerindeki belirsizlik, leasing ve filo şirketlerinin de yaklaşımını değiştiriyor. Beklenenden daha düşük ikinci el fiyatları, araçların geri dönüş maliyetlerini artırırken şirketleri daha muhafazakâr hareket etmeye zorluyor.

Bu nedenle birçok leasing şirketi, Çinli markaların araçlarını filolarına dahil etmeden önce daha kapsamlı değer analizleri yapıyor ve daha düşük ikinci el değerleri üzerinden hesaplama gerçekleştiriyor.

Hızlı Teknolojik Yenilikler Değer Kaybını Artırıyor

Çinli üreticilerin yüksek inovasyon temposu da ikinci el değerlerini olumsuz etkileyen faktörlerden biri olarak görülüyor. Yeni modellerin kısa aralıklarla piyasaya sürülmesi, mevcut araçların daha hızlı eski görünmesine neden oluyor.

Bunun yanında, Avrupa pazarında uzun yıllardır kullanılan modeller bulunmadığı için batarya dayanıklılığı, yazılım güncellemeleri ve uzun dönem kalite performansına ilişkin yeterli veri henüz oluşmuş değil.

Uzmanlar: Güven İnşa Etmek Zaman Alacak

Sektör uzmanları, Çinli markaların ikinci el değerlerinin kısa vadede Avrupa ortalamasına ulaşmasının zor olduğunu belirtiyor. Bu sürecin en az beş yıl sürebileceği ifade edilirken, üreticilerin istikrarlı pazar varlığı göstermesi, güçlü servis ağları kurması ve uzun dönem kullanıcı memnuniyetini kanıtlaması gerektiği vurgulanıyor.

Otomotiv sektöründe ikinci el değeri yalnızca aracın teknik özellikleriyle değil; marka itibarı, satış sonrası hizmetler ve tüketici güveniyle şekilleniyor. Çinli üreticilerin Avrupa’daki büyümesini sürdürebilmesi için önümüzdeki dönemde bu alanlara daha fazla yatırım yapması bekleniyor.

Alman sigorta devi HUK-Coburg tarafından yayımlanan HUK E-Barometre araştırmasına göre, 2026’nın ilk üç ayında araç değiştiren sürücülerin yüzde 7,5’i içten yanmalı motordan tamamen elektrikli bir otomobile geçti. Bu oran, bir önceki çeyrekte yüzde 6,3 seviyesindeydi.

Mart ayında ise yükseliş daha da dikkat çekici hale geldi. Elektrikli otomobile geçiş oranı yüzde 8,9’a ulaşarak 2025 yılı ortalamasının yüzde 60’tan fazla üzerine çıktı.

Genç Sürücüler Elektrikli Araçlara Yöneliyor

Araştırma, elektrikli otomobil teşviklerinin özellikle genç sürücüler üzerinde güçlü bir etki yarattığını gösteriyor. 40 yaş altındaki sürücülerde elektrikli araçlara geçiş oranı bir yıl içinde neredeyse iki katına çıktı.

Yeni teşvik programına ilişkin yapılan ankette, ehliyet sahibi Almanların yüzde 18’i devlet desteğinin satın alma kararlarını etkilediğini belirtti. Katılımcıların yüzde 11’i ilk kez bir elektrikli otomobil satın almayı düşünmeye başladığını ifade ederken, yüzde 7’si ise planladığı araç alımını öne çekebileceğini söyledi.

Düşük ve Orta Gelir Grubu Daha Fazla Etkilendi

Teşviklerin en büyük etkiyi fiyat hassasiyeti yüksek tüketici gruplarında yarattığı görülüyor. 40 yaş altındaki sürücüler arasında destek paketine olumlu yaklaşanların oranı yüzde 31’e ulaşırken, daha ileri yaş gruplarında bu oran yüzde 12’de kaldı.

Benzer şekilde, çocuk sahibi ailelerde de elektrikli otomobile geçiş isteği önemli ölçüde arttı. Uzmanlar, gelir düzeyi ve çocuk sayısına göre şekillendirilen teşvik sisteminin hedef kitlesine ulaşmayı başardığını değerlendiriyor.

Elektrikli Araçlarda İkinci El Dönemi Başlayabilir

HUK-Coburg Yönetim Kurulu Üyesi Jörg Rheinländer, elektrikli otomobil pazarındaki büyümenin hızlanması için ikinci el araçların da teşvik kapsamına alınması gerektiğini belirtti.

Rheinländer’e göre, Almanya’da ikinci el araç satışları geleneksel olarak sıfır araç satışlarının birkaç kat üzerinde seyrediyor. Bu nedenle ikinci el elektrikli otomobillere sağlanacak desteklerin pazarın büyümesini önemli ölçüde hızlandırabileceği ifade ediliyor.

Yakıt Fiyatları da Talebi Destekliyor

Analistler, yüksek benzin ve dizel fiyatlarının da elektrikli araç talebini artıran önemli faktörlerden biri olduğuna dikkat çekiyor. Özellikle piyasada giderek artan ikinci el elektrikli araç arzı, tüketicilerin daha uygun maliyetlerle elektrikli mobiliteye geçiş yapmasını kolaylaştırıyor.

Elektrikli Otomobili Deneyenler Daha İstekli

Araştırmanın dikkat çeken sonuçlarından biri de kullanıcı deneyiminin satın alma kararları üzerindeki etkisi oldu. Daha önce hiç elektrikli araç kullanmamış sürücülerin yalnızca yüzde 12’si yeni teşviklerin kararlarını etkileyebileceğini belirtirken, elektrikli otomobil deneyimi yaşayanlarda bu oran yüzde 22’ye yükseldi.

Halihazırda elektrikli araç sahibi olan kullanıcılar arasında ise devlet teşviklerinden olumlu etkilendiğini söyleyenlerin oranı yüzde 53’e ulaştı.

Uzmanlar, teşvik programlarının devam etmesi ve ikinci el elektrikli araçların da destek kapsamına alınması halinde Almanya’da elektrikli otomobil satışlarının 2026 boyunca güçlü büyümesini sürdüreceğini öngörüyor. Bu gelişme, Avrupa’nın en büyük otomobil pazarında elektrikli dönüşümün hız kazandığını gösteren önemli bir işaret olarak değerlendiriliyor.

2021 yılında PSA Grubu ile Fiat Chrysler Automobiles’in birleşmesiyle kurulan Stellantis, bugüne kadar markaları aracılığıyla yalnızca şarj edilebilir hibrit (PHEV), hafif hibrit (MHEV) ve menzil uzatıcı elektrikli sistemler sunuyordu. Full hybrid teknolojisinin ürün gamına dahil edilmesi ise şirket için yeni bir dönemin başlangıcı olarak görülüyor.

2030’a Kadar 60 Yeni Model

Stellantis CEO’su Antonio Filosa tarafından açıklanan FaSTLAne 2030 planına göre grup, on yılın sonuna kadar toplam 60 yeni model piyasaya sürecek. Bu modellerin 24’ü ise tam hibrit motor teknolojisiyle donatılacak.

Yeni araçların B, C ve D segmentlerinde konumlandırılması planlanırken, modellerin Stellantis’in yeni nesil çok enerjili platformu STLA One üzerine inşa edilmesi bekleniyor. Söz konusu platform, elektrikli, hibrit ve içten yanmalı motorlu araçlara aynı altyapıda destek verecek şekilde geliştirildi.

Rekabet Kızışıyor

Stellantis’in bu kararı, Volkswagen’in kısa süre önce duyurduğu full hybrid dönüşümünün ardından geldi. Alman üretici, 2026’nın son çeyreğinden itibaren Golf ve T-Roc modellerinde yeni nesil tam hibrit motor seçeneklerini sunmaya hazırlanıyor.

Böylece Avrupa’nın iki büyük otomotiv grubu, hızla büyüyen hibrit pazarında daha güçlü bir şekilde yer almaya başlayacak.

Toyota ve Renault’nun Hakimiyetine Meydan Okuyacak

Tam hibrit teknolojisi küresel ölçekte halen büyük ölçüde Toyota’nın liderliğinde ilerliyor. Avrupa pazarında ise Renault, bu alandaki en güçlü rakiplerden biri olarak öne çıkıyor. Stellantis’in yeni yatırımı, özellikle emisyon kurallarının sıkılaştığı ve elektrikli araçlara geçiş sürecinin yeniden şekillendiği bir dönemde stratejik önem taşıyor.

Uzmanlar, yeni full hybrid modellerin özellikle elektrikli araçlara geçiş konusunda tereddüt yaşayan tüketiciler için önemli bir alternatif oluşturacağını değerlendiriyor. Stellantis’in 24 yeni hibrit modeliyle birlikte Avrupa pazarındaki rekabetin önümüzdeki yıllarda daha da sertleşmesi bekleniyor.

Sportif tasarımıyla öne çıkan yeni Audi Q5 Sportback e-hybrid, 4,7 metreyi aşan uzunluğu ve güçlü duruşuyla yollarda dikkat çekiyor. Audi’nin güncel tasarım dilini taşıyan geniş ön ızgara, Matrix LED farlar ve OLED arka stoplarla tamamlanıyor. Araçta sunulan sekiz farklı ışık animasyonu ise kişiselleştirme seçeneklerini artırırken modern görünümü destekliyor.

Üç Ekranlı Dijital Kokpit

Yeni nesil Audi modellerinde olduğu gibi Q5 Sportback e-hybrid’in iç mekânında da dijitalleşme ön planda. Sürücüye dönük tasarlanan dijital gösterge paneli ve multimedya ekranına ek olarak yolcu tarafında da ayrı bir ekran bulunuyor.

Minimalist tasarım anlayışıyla fiziksel düğme sayısı azaltılırken, birçok fonksiyon merkezi ekran üzerinden kontrol edilebiliyor. Hızlı çalışan bilgi-eğlence sistemi ve sürüş sırasında erişimi kolaylaştıran kısa yol menüleri kullanım deneyimini iyileştiriyor.

Konforlu ve Premium Yaşam Alanı

Audi Q5 Sportback, geniş iç hacmiyle uzun yolculuklarda yüksek konfor sunuyor. Ancak arka koltuk tasarımı ve orta tünel nedeniyle araç özellikle dört yolcu için daha ideal bir yaşam alanı sağlıyor.

Bagaj hacmi 438 litre seviyesinde bulunurken, S Line donanımında kullanılan kırmızı dikiş detayları, sportif koltuklar ve ortam aydınlatması kabindeki premium atmosferi güçlendiriyor.

367 Beygir Güç, 5.1 Saniyelik Performans

Kaputun altında 252 beygir gücündeki 2.0 litrelik turbo benzinli motor ile 143 beygirlik elektrik motoru birlikte görev yapıyor. Toplamda 367 beygir sistem gücü üreten plug-in hibrit SUV, performans konusunda da beklentileri karşılıyor.

Audi Q5 Sportback e-hybrid, 0’dan 100 km/s hıza yalnızca 5,1 saniyede ulaşabiliyor. Yedi ileri çift kavramalı otomatik şanzıman ise güç aktarımını son derece akıcı şekilde gerçekleştiriyor.

Elektrikli Sürüşte 100 Kilometreye Yakın Menzil

Modelin en dikkat çekici özelliklerinden biri ise 20,7 kWh kapasiteli bataryası sayesinde sunduğu elektrikli sürüş performansı. Tam şarjla yaklaşık 100 kilometreye yakın tamamen elektrikli sürüş imkânı sağlayan araç, günlük kullanımda yakıt tüketimini ciddi ölçüde azaltabiliyor.

Audi’nin açıkladığı verilere göre batarya doluyken ortalama yakıt tüketimi 100 kilometrede 2,7 ila 3,3 litre arasında değişiyor. Batarya boşaldığında ise otoyol kullanımında ortalama 15 km/l seviyesinde tüketim değerleri elde ediliyor.

Ayrıca sürücüler isterlerse içten yanmalı motoru kullanarak seyir halinde bataryayı yüzde 75 seviyesine kadar yeniden şarj edebiliyor.

Otoyollar İçin Tasarlanmış Bir SUV

Yüksek sürüş pozisyonu, dört tekerlekten çekiş sistemi ve gelişmiş sürüş destek teknolojileri sayesinde Q5 Sportback e-hybrid güvenli ve konforlu bir sürüş sunuyor. Şehir içinde büyük boyutları nedeniyle dikkat gerektirse de kamera sistemleri ve elektronik yardımcılar manevraları kolaylaştırıyor.

Bununla birlikte modelin gerçek karakteri uzun yol ve otoyol sürüşlerinde ortaya çıkıyor. Güçlü yalıtımı, başarılı süspansiyon sistemi ve yüksek sürüş konforu sayesinde premium sınıfın beklentilerini karşılıyor.

Mercedes-Benz, elektrikli mobilite atağını yeni CLA Shooting Brake ile güçlendiriyor. Markanın ilk tamamen elektrikli station wagon modeli olan yeni CLA Shooting Brake, hem uzun menzili hem de sportif tasarımıyla öne çıkıyor. Elektrikli versiyonunun yanı sıra hibrit motor seçeneğiyle de satışa sunulan model, premium station wagon segmentinde iddialı bir alternatif olarak konumlanıyor.

Mercedes-Benz’in 2027 yılı sonuna kadar gerçekleştirmeyi planladığı 40’tan fazla yeni model lansmanının önemli parçalarından biri olan CLA Shooting Brake, markanın elektrikli dönüşüm stratejisinde kritik rol üstleniyor. İlk sürüş deneyimlerinde özellikle 85 kWh bataryaya sahip arkadan itişli CLA 250+ versiyonu dikkat çekti. Model, tek şarjla 760 kilometrenin üzerinde menzil sunabiliyor.

Coupé ve Station Wagon Tasarımını Birleştiriyor

Yeni CLA Shooting Brake, dört kapılı CLA’nın tasarım çizgilerini korurken daha akıcı bir tavan yapısıyla station wagon ve coupé karakterini bir araya getiriyor. Yaklaşık 4,7 metrelik uzunluğunu koruyan model, 0,21 Cd’lik aerodinamik sürtünme katsayısıyla segmentinin en verimli otomobilleri arasında yer alıyor.

Arka bölümde dikkat çeken LED aydınlatma grubu, modern görünümü güçlendirirken Mercedes’in yeni tasarım anlayışını da yansıtıyor.

Daha Fazla Bagaj Hacmi ve Ferah İç Mekân

CLA Sedan’a göre daha kullanışlı bir yapı sunan Shooting Brake, 455 litrelik bagaj hacmine sahip. Arka koltuklar yatırıldığında bu alan 1.290 litreye kadar çıkabiliyor. Elektrikli versiyonlarda ayrıca 101 litrelik ön bagaj (frunk) da bulunuyor.

Arka yolcular için baş mesafesi artırılırken, panoramik cam tavan iç mekâna daha ferah bir atmosfer kazandırıyor. Aydınlatmalı yıldız desenleri ise modelin premium karakterini destekleyen detaylar arasında yer alıyor.

Yapay Zekâ Destekli Yeni Nesil Kokpit

İç mekânda Mercedes’in yeni nesil MB.OS işletim sistemi görev yapıyor. Sürücü odaklı kokpitte üç ayrı ekran seçeneği sunulurken, sistem Google ve Microsoft destekli yapay zekâ teknolojilerinden yararlanıyor.

Araç sahipleri, sürüş destek sistemleri dahil olmak üzere çeşitli dijital özellikleri sonradan satın alabiliyor veya belirli sürelerle aktif hale getirebiliyor.

272 Beygir Güç ve 769 Kilometreye Kadar Menzil

Test edilen CLA 250+ versiyonu, 272 beygir güç üreten elektrik motoruyla performans ve verimlilik arasında başarılı bir denge kuruyor. Model 0’dan 100 km/s hıza 6,8 saniyede ulaşırken, maksimum menzili 769 kilometreye kadar çıkabiliyor.

Arkadan itişli yapısı sayesinde virajlarda çevik bir sürüş karakteri sunan otomobil, gelişmiş sürüş destek sistemleriyle de dikkat çekiyor. Yoğun trafikte sürücünün yükünü azaltan sistemler arasında, otoyollarda otomatik şerit değiştirme ve sollama yapabilen Seviye 2++ otonom sürüş teknolojisi de bulunuyor.

Fiyatlar 52 Bin Euro’dan Başlıyor

Yeni Mercedes CLA Shooting Brake’in elektrikli ürün gamında giriş seviyesi CLA 200, 224 beygir gücü ve 58 kWh bataryasıyla 52 bin euro seviyesinden satışa sunuluyor.

Ailenin en güçlü versiyonu olan CLA 350 4MATIC ise 354 beygir güç ve 85 kWh batarya paketiyle yaklaşık 63 bin 700 euro fiyat etiketi taşıyor. Test edilen CLA 250+ modeli ise 58 bin euro seviyesinde konumlanıyor.

Mercedes-Benz’in ilk elektrikli station wagon modeli olan CLA Shooting Brake, uzun menzil, yüksek teknoloji ve geniş yaşam alanını bir araya getirerek premium elektrikli otomobil pazarında önemli bir oyuncu olmaya hazırlanıyor.